Реферат: Московские вокзалы - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Московские вокзалы

Банк рефератов / Краеведение

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 109 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!

Узнайте стоимость написания уникальной работы




МОСКОВСКИЕ ВОКЗАЛЫ

В канун 850-летия основания Москвы завершился этап реконструкции и обовления московских железнодорожных вокзалов. Девять вокзалов столицы, ставшие историческими и архитектурными памятниками, восстановлены, приобрели первозданный вид в соответствии с замыслами выдающихся российских архитекторов.

Сегодня «ворота города» украшают нашу столицу, формируют облик привокзальных площадей.

Здания вокзалов строились в едином комплексе с платформами, тоннелями, пешеходными мостами. Они сблокированы со службами общего назначения - почтампами, переговорными пунктами, ресторанами, гостиницами.

 

Савеловский вокзал.

Вокзал построен в 1897-1899 годах для Савеловской железной дороги, приложенной в верховью Волги, к станции Савелово.

В 1987-1992 годах была произведена реконструкция вокзала, в результате которой площадь помещений увеличилась в 2,5 раза. Обновлен фасад здания, который украсили часы оригинальной конструкции.

Кроме залов ожидания и билетных касс на вокзале есть комната матери и ребенка, гостиница.

С Савеловского вокзала отправляются поезда на север Московской области, в города Дмитров и Дубну, а также в города Рыбинск, Углич, Петербург (по кружному маршруту).

 

Белорусский вокзал.

Бывший Смоленский, Александровский, Брестский, Белорусско-Балтийский вокзал был построен в 1870 году, а в 1909 году перестроен по проекту инженера И.И.Струкова.

Первые русские вокзалы строились из красного кирпича с белой отделкой. Таким до реконструкции был и Белорусский вокзал.

В 1976 году построено новое здание вокзала, а в 1985 году произведена реконструкция старого вокзала. В декоре фасадов зданий вокзала гармонично соединены элементы многих стилей. Движение по линии Москва-Брест было открыто после слияния Московско-Смоленской и Смоленско-Брестской железных дорог в 1871 году.

В первую мировую войну по дороге перевозились боеприпасы, продовольствие, воинские эшелоны, беженцы.

Белорусский вокзал связан с историческими и культурными событиями в жизни страны и Москвы. Здесь весной 1928 года москвичи встречали М.Горького, в 1937 году - летчиков В.П.Чкалова и М.М.Громова, в 1938 году - исследователей Северного полюса во главе с И.Д.Папаниным.

В 1941 году на привокзальной площади проходили проводы на фронт частей народного ополчения, в 1945 году на Белорусский вокзал прибыли первые эшелоны солдат, возвратившихся из Берлина.

Вокзал связывает Москву с западными регионами России, Белоруссией, Литвой и государствами Центральной и Восточной Европы.

До 1934 года назывался Брянским вокзалом. В 1897 - 1900 годах были проложены пути Московско - Киевско - Воронежской (позднее Брянской) железной дороги и построен деревянный вокзал. В 1912 - 1917 годах на его месте по проекту архитектора И.И.рерберга было сооружено новое здание. В композиции выделяется 51 метровая часовая башня. В верхней части она украшена скульптурами. Залы ожидания просторны, их отделка соответствует стилю фасадов. Частично сохранилась настенная живопись художников И.И.Новинского, Ф.И.Рерберга.

К зданию вокзала примыкает перронный вокзал. Пространство над платформами перекрывают остекленные арочные конструкции, разработанные В.Г.Шуховым.

В 1940 - 1945 годах с севеной стороны был пристроен корпус с пригородным залом и вестибюлем станции метро «Киевская» по проекту архитектора Д.Н.Чечулина.

При реконструкции, произведенный в 1979 - 1981 годах, была модернизирована кровля, воссозданы элементы первоначальной внутренней отделки.

Киевский вокзал связывает Москву с городами Украины и Молдавии. Отсюда отходят поезда на Стамбул, Афины, Рим, Вену, Софию, Прагу, Будапешт, Бухарест, Белград.

 

Рижский вокзал.

До 1942 года назывался Виндавским, а до 1946 года - Ржевским. Вокзал сооружен в 1899 - 1902 годах по проекту архитектора Ю.Ф.Дидерикса и в 1903 году был введен в строй.

Здание Рижского вокзала построено в «русском стиле». Оно украшено архитектурными деталями русского зодчества 17 века. В отличии от других московских вокзалов оно расположено не перпендикулярно, а параллельно железнодорожным путям.

В 19995 году завершена реконструкция Рижского вокзала. Вокзал обслуживал пассажиров северо-западных направлений железных дорог, построенных в 1862 - 1913 годах и соединяющих Москву и Петербург с Эстландией, Лифляндской, Курляндской губерниями, Витебском, Гродно, Варшавой и другими городами западных губерний. С Рижского вокзала осуществлялись наиболее массовые пассажирские перевозки. Он занимал первое место на российских железных дорогах.

В настоящее время Рижский вокзал связывает Москву с западом России (Ржев, Великие Луки) и с городами Латвии (Резекне и столицей - Ригой).

 

Ленинградский вокзал.

С 1856 года он назывался Николаевским, а с 1924 года - Октябрьским. 25 октября 1917 года на телеграфе вокзала было принято сообщение о революционных событиях в Петербурге.

Вокзал построен в 1844 -1851 годах по проекту архитектора К.Тона для Петербергско - Московской железной дороги, движение по которой началось в 1851 году.

Здание Ленинградского вокзала сочетает строгость и симметрию композиционного построения. Четко выделяется венчающая часовая башенка. Интерьеры вокзала были заново отделаны в 1950 году по проекту А.Н.Душкина. В 1977 году вокзал реконструирован с сохранением внешнего облика.

Ленинградский вокзал связывает Москву с Петербургом, Петрозаводском, Мурманском, Таллином, Хельсинки. Между Москвой и Петербургом курсируют экспрессы «Красная стрела», «Аврора», «Русская тройка».

 

Ярославский вокзал.

Построен в 1862 году. В 1902 - 1904 году по проекту Ф.О.Шехтеля возведено новое здание вокзала в неорусском стиле. Архитектор выделил объем главного пассажирского зала, соединенного с вестибюлем, обеспечивающего прямой проход к перронам.

В наружном оформлении использованы пластические формы гигантской входной арки и стилизованные крепостные башенки. Вертикальный силуэт вестибюля дополняет высокая левая башня с шатровым завершением. Неяркое цветовое решение фасадов по замыслу автора должно ассоциироваться с образом русского Севера.

Перрон построен в 1910 году по проекту Л.Н.Кекушева и реконструирован в 1965 - 1966 годах. В 1995 году закончилась вторая реконструкция вокзала , целью которой являлось расширение в два раза площади для пассажиров и более удобное расположение билетных касс.

Ярославский вокзал связывает Москву с районами Севера, Урала, Сибири, Дальнего Востока, А также со столицами Китая, Монголии, КНДР,

 

Казанский вокзал.

Бывший Рязанский вокзал построен в 1862 - 1864 годах для Рязанской, а с 1894 года и для Казанской железных дорог.

Строительство современного Казанского вокзала началось в 1913 году, а завершилось в 1940 году. Здание выстроено в неорусском стиле А.В.Щусевым с авторским коллективом.

Вокзал - это вытянутые в линию корпуса в виде различных по высоте и ширине объемов с островерхними кровлями, промежуточной часовой башенкой и высокой угловой ярусной башней.

В композиции здания широко использованы мотивы древнерусского зодчества Нижнего Новгорода, Астрахани, Рязани. Резной белокаменный декор на краснокирпичном фоне стен выполнен в традициях московской архитектуры 17 века. В наружном и внутреннем оформлении здания участвовали А.Н.Бенуа, Б.М.Кустодиев, Н.К.Рерих.

К Казанскому возалу примыкают корпуса Дома культуры железнодорожников.

В 1950-х годах достроен зал пригородного сообщения, соединенный со станцией метро «Комсомольская».

В 1987 - 1997 годах здание Казанского вокзала реконструировано.

Казанский вокзал связывает Москву с городами Поволожья, Урала, Сибири и со Средней Азией. Отсюда отправляются пассажирские поезда по Казанскому и Рязанскому направлениям и пригородные электропоезда в ближнее и дальнее Подмосковье.

 

Курский вокзал.

В 1860-х годах для Курской железной дороги был построен пассажирский вокзал, а в 1896 году сооружено новое здание по проекту архитектора Н.П.Орлова. В правом крыле его разместился и пассажирский вокзал Нижнегородской железной дороги. Отсюда прежнее название, Курско-Нижегородский вокзал.

Вокзал реконструирован в 1938 году по проекту архитектора Г.И.Волошинова, а в 1972 году возведено новое здание при сохранении старых помещений с коллонадами и богатой лепкой внутри. Здание высотой 15 метров стеклянными витражами обращено на привакзальную площадь и накрыто складчатой кровлей с девяти метровым козырьком.

Курский вокзал крупнейший в Москве. С него уходят поезда в двух направлениях: на юг (Украину, в том числе, в Крым) и на восток (Нижний Новгород).

 

Павелецкий вокзал.

Бывший Саратовский вокзал построен в 1900 году по проекту архитектора Дидерикса для обслуживания Павелецкой железной дороги, проложенной до станции Павелец, затем до Саратова.

Павелецкий вокзал является важным эелементов городской архитектуры. Он формирует облик привокзальной Павелецкой площади (первоначальное название - Саратовская, а в 1924 - 1992 годах - Ленинская площадь, после прибытия на вокзал 23 января 1924 года поезда с гробом тела В.И.Ленина).

В 1982 - 1987 годах Павелецкий вокзал реконструирован по проекту архитекторов А.Б.Гуркова, С.Д.Кузнецова, А.Р.Воронцова. Сохранив формы старого вокзала, авторы в несколько раз увеличили площадь здания.

Павелецкий вокзал связывает столицу со Средним и Нижним Поволжьем. С вокзала идут пригородные электропоезда на Каширу, в том числе и до аэропорта «Домодедово».

Кроме девяти железнодорожных вокзалов к услугам москвичей и гостей столицы - Автовокзалы (станция метро «Щелковская»). В Москве также организованы четыре автостанции у метро «Юго-Западная», «Тушинская», «Измайлово» и «Выхино». Автобусы из Москвы следуют в Воронеж, Владимир, Курск, Линецк, Иваново, Нижний Новгород, Казань, Набережные Челны, Пензу, Киржач, Ковров и другие города.

По четырем маршрутам обеспечиваются связи с городами Киев, Днепропетровск, Бобруйск, Тбилиси. Туристический маршрут проложен в Турцию (Стамбул).

Речные порты в Москве: Северный (метро «Речной вокзал»), Западный (ж.д. станция Фили и метро Фили) и Южный (в Кожухове), выполняют, в основном, грузовые перевозки.

В 1932 году пассажирское сообщение речным транспортом было организовано между Москвой и Нижним Новгородом и открыт маршрут Москва-Уфа (2136 км) по рекам Москве, Оке, Волге, Каме и Белой.

Благодаря построенным каналам им.Москвы (1937 г.), Волго-Донскому (1952 г.), Волго-Балтийскому (1964 г.) и созданию системы шлюзов образовалась единая система водных путей связывающих Москву с Балтийским, Белым, Каспийским, Азовским иЧерным морями.

С 1931 года в черте Москвы действует речное пассажирское сообщение. На Москве-реке и канале им.Москвы расположено более 60 пристаней и причалов. Суда совершают рейсы по Москве-реке от Кунцева и Крылатского до Коломенского. В выходные дни организуются экскурсионные маршруты в зоны отдыха Подмосковья судами на подводных крыльях типа «Ракета» и теплоходами «Москва».

До Твери, Углича, Контантинова пассажиров перевозят на двух- , трех- , четырехпалубных теплоходах.


Литература:

1. Энциклопедия «Москва», 1997 г.

2.Культурно-историко-просветительный журнал «Окно в Москву» № 2-3 / 97.

Конец формы


1Авиация и космонавтика
2Архитектура и строительство
3Астрономия
 
4Безопасность жизнедеятельности
5Биология
 
6Военная кафедра, гражданская оборона
 
7География, экономическая география
8Геология и геодезия
9Государственное регулирование и налоги
 
10Естествознание
 
11Журналистика
 
12Законодательство и право
13Адвокатура
14Административное право
15Арбитражное процессуальное право
16Банковское право
17Государство и право
18Гражданское право и процесс
19Жилищное право
20Законодательство зарубежных стран
21Земельное право
22Конституционное право
23Конституционное право зарубежных стран
24Международное право
25Муниципальное право
26Налоговое право
27Римское право
28Семейное право
29Таможенное право
30Трудовое право
31Уголовное право и процесс
32Финансовое право
33Хозяйственное право
34Экологическое право
35Юриспруденция
36Иностранные языки
37Информатика, информационные технологии
38Базы данных
39Компьютерные сети
40Программирование
41Искусство и культура
42Краеведение
43Культурология
44Музыка
45История
46Биографии
47Историческая личность
 
48Литература
 
49Маркетинг и реклама
50Математика
51Медицина и здоровье
52Менеджмент
53Антикризисное управление
54Делопроизводство и документооборот
55Логистика
 
56Педагогика
57Политология
58Правоохранительные органы
59Криминалистика и криминология
60Прочее
61Психология
62Юридическая психология
 
63Радиоэлектроника
64Религия
 
65Сельское хозяйство и землепользование
66Социология
67Страхование
 
68Технологии
69Материаловедение
70Машиностроение
71Металлургия
72Транспорт
73Туризм
 
74Физика
75Физкультура и спорт
76Философия
 
77Химия
 
78Экология, охрана природы
79Экономика и финансы
80Анализ хозяйственной деятельности
81Банковское дело и кредитование
82Биржевое дело
83Бухгалтерский учет и аудит
84История экономических учений
85Международные отношения
86Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
87Финансы
88Ценные бумаги и фондовый рынок
89Экономика предприятия
90Экономико-математическое моделирование
91Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
В детстве я абсолютно искренне был уверен, что когда вырасту, я буду властелином галактики. И просто до поры до времени меня прячут от престола. А потом я женился и узнал, что я никто...
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по краеведению "Московские вокзалы", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru