Реферат: Московские вокзалы - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Московские вокзалы

Банк рефератов / Краеведение

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 109 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

МОСКОВСКИЕ ВОКЗАЛЫ В канун 850- летия основания Москвы завершился э тап реконструкции и обовления московских железнодо рожных вокзалов . Девять вокзалов столицы , став шие историческими и архитектурными памятниками , восстановлены , приобрели первозданный вид в соответствии с замыслами выдающихся российских архитекторов. Сегодня «ворота города» украшают на шу столицу , формируют облик привокзальных пло щадей. Здания вокзалов строились в едином ко мплексе с платформами , тоннелями , пешеходными мостами . Они сблокированы со службами общего назначения - почтампами , переговорными пунктами, ресторанами , гостиницами. Савеловский вокзал. Вокзал построен в 1897-1899 годах для Савело вской железной дороги , приложенной в верховью Волги , к станции Савелово. В 1987-1992 годах была произведена реконструкция вокзала , в результате которой площадь пом ещений увеличилась в 2,5 раза . Обновлен ф асад здания , который украсили часы оригинальн ой конструкции. Кроме залов ожидания и билетных касс на вокзале есть комната матери и реб енка , гостиница. С Савеловского вокзала отправляются поезд а на север Московской о бласти , в г орода Дмитров и Дубну , а также в город а Рыбинск , Углич , Петербург (по кружному ма ршруту ). Белорусский вокзал. Бывший Смоленский , Александровский , Брестский , Белорусско-Балтийский вокзал был построен в 1870 году , а в 1909 году перестроен по про екту инженера И.И.Струкова. Первые русские вокзалы строились из к расного кирпича с белой отделкой . Таким до реконструкции был и Белорусский вокзал. В 1976 году построено новое здание вокзал а , а в 1985 году произведена реконструкция ст арого вокзала . В декор е фасадов зданий вокзала гармонично соединены элементы многих стилей . Движение по линии Москва-Брест бы ло открыто после слияния Московско-Смоленской и Смоленско-Брестской железных дорог в 1871 году. В первую мировую войну по дороге перевозились боеприпасы, продовольствие , воински е эшелоны , беженцы. Белорусский вокзал связан с историческими и культурными событиями в жизни страны и Москвы . Здесь весной 1928 года москвичи в стречали М.Горького , в 1937 году - летчиков В.П.Чкало ва и М.М.Громова , в 1938 году - исс ледовател ей Северного полюса во главе с И.Д.Папанин ым. В 1941 году на привокзальной площади прох одили проводы на фронт частей народного о полчения , в 1945 году на Белорусский вокзал п рибыли первые эшелоны солдат , возвратившихся из Берлина. Вокзал связывает Москву с западными регионами России , Белоруссией , Литвой и г осударствами Центральной и Восточной Европы. До 1934 года назывался Брянским вокзалом . В 1897 - 1900 годах были проложены пути Московско - Киевско - Воронежской (позднее Брянской ) железной дороги и построен деревянный вокзал . В 1912 - 1917 годах на его месте по проекту архитектора И.И.рерберга было сооружено новое здание . В композиции выделяется 51 метровая ч асовая башня . В верхней части она украшена скульптурами . Залы ожидания просторны , их отде л ка соответствует стилю фасадов . Частично сохранилась настенная живопись худ ожников И.И.Новинского , Ф.И.Рерберга. К зданию вокзала примыкает перронный вокзал . Пространство над платформами перекрывают остекленные арочные конструкции , разработанные В.Г.Шуховы м. В 1940 - 1945 годах с севеной стороны был пристроен корпус с пригородным залом и ве стибюлем станции метро «Киевская» по проекту архитектора Д.Н.Чечулина. При реконструкции , произведенный в 1979 - 1981 год ах , была модернизирована кровля , воссозданы эл еме нты первоначальной внутренней отделки. Киевский вокзал связывает Москву с го родами Украины и Молдавии . Отсюда отходят поезда на Стамбул , Афины , Рим , Вену , Софию , Прагу , Будапешт , Бухарест , Белград. Рижский вокзал. До 1942 года назывался Виндавским , а до 1946 года - Ржевским . Вокзал сооружен в 1899 - 1902 годах по проекту архитектора Ю.Ф.Дидерикса и в 1903 году был введен в строй. Здание Рижского вокзала построено в « русском стиле» . Оно украшено архитектурными д еталями русского зодчества 17 века . В отличии от других московских вокзалов оно расположено не перпендикулярно , а параллельно железнодорожным путям. В 19995 году завершена реконструкция Рижского вокзала . Вокзал обслуживал пассажиров северо- западных направлений железных дорог , построенных в 1862 - 19 13 годах и соединяющих Москву и Петербург с Эстландией , Лифляндской , Курлянд ской губерниями , Витебском , Гродно , Варшавой и другими городами западных губерний . С Риж ского вокзала осуществлялись наиболее массовые пассажирские перевозки . Он занимал первое м е с то на российских железных дорог ах. В настоящее время Рижский вокзал связ ывает Москву с западом России (Ржев , Велик ие Луки ) и с городами Латвии (Резекне и столицей - Ригой ). Ленинградский вокзал. С 1856 года он назывался Николаевским , а с 1924 года - Октя брьским . 25 октября 1917 года на телеграфе вокзала было принято сообще ние о революционных событиях в Петербурге. Вокзал построен в 1844 -1851 годах по проекту архитектора К.Тона для Петербергско - Московск ой железной дороги , движение по которой на чалось в 1851 году. Здание Ленинградского вокзала сочетает ст рогость и симметрию композиционного построения . Четко выделяется венчающая часовая башенка . Интерьеры вокзала были заново отделаны в 1950 году по проекту А.Н.Душкина . В 1977 году во кзал реконструирован с сохранением внешнего облика. Ленинградский вокзал связывает Москву с Петербургом , Петрозаводском , Мурманском , Таллином , Хельсинки . Между Москвой и Петербургом к урсируют экспрессы «Красная стрела» , «Аврора» , «Русская тройка». Ярославский вокзал. Построен в 1862 году . В 1902 - 1904 году по проекту Ф.О.Шехтеля возведено новое здание в окзала в неорусском стиле . Архитектор выделил объем главного пассажирского зала , соединенн ого с вестибюлем , обеспечивающего прямой прох од к перронам. В наружном оформлении испол ьзованы пластические формы гигантской входной арки и стилизованные крепостные башенки . Вертикальны й силуэт вестибюля дополняет высокая левая башня с шатровым завершением . Неяркое цвето вое решение фасадов по замыслу автора дол жно ассоциироваться с образом русског о Севера. Перрон построен в 1910 году по проекту Л.Н.Кекушева и реконструирован в 1965 - 1966 годах . В 1995 году закончилась вторая реконструкция вокз ала , целью которой являлось расширение в два раза площади для пассажиров и более удобное расположе ние билетных касс. Ярославский вокзал связывает Москву с районами Севера , Урала , Сибири , Дальнего Вос тока , А также со столицами Китая , Монголии , КНДР, Казанский вокзал. Бывший Рязанский вокзал построен в 1862 - 1864 годах для Рязанской , а с 1894 года и д ля Казанской железных дорог. Строительство современного Казанского вокзал а началось в 1913 году , а завершилось в 1940 году . Здание выстроено в неорусском стиле А.В.Щусевым с авторским коллективом. Вокзал - это вытянутые в линию корпуса в виде различных по высоте и ши рине объемов с островерхними кровлями , промеж уточной часовой башенкой и высокой угловой ярусной башней. В композиции здания широко использованы мотивы древнерусского зодчества Нижнего Новг орода , Астрахани , Рязани . Резной белокаменный д екор на кр аснокирпичном фоне стен вып олнен в традициях московской архитектуры 17 век а . В наружном и внутреннем оформлении здан ия участвовали А.Н.Бенуа , Б.М.Кустодиев , Н.К.Рерих. К Казанскому возалу примыкают корпуса Дома культуры железнодорожников. В 1950-х годах до строен зал приго родного сообщения , соединенный со станцией ме тро «Комсомольская». В 1987 - 1997 годах здание Казанского вокзала реконструировано. Казанский вокзал связывает Москву с г ородами Поволожья , Урала , Сибири и со Сред ней Азией . Отсюда отправляются пассажирские поезда по Казанскому и Рязанскому направ лениям и пригородные электропоезда в ближнее и дальнее Подмосковье. Курский вокзал. В 1860-х годах для Курской железной д ороги был построен пассажирский вокзал , а в 1896 году сооружено новое здание по п роекту архитектора Н.П.Орлова . В правом крыле его разместился и пассажирский вокзал Нижн егородской железной дороги . Отсюда прежнее на звание , Курско-Нижегородский вокзал. Вокзал реконструирован в 1938 году по про екту архитектора Г.И.Волошинова , а в 1972 го ду возведено новое здание при сохране нии старых помещений с коллонадами и бога той лепкой внутри . Здание высотой 15 метров стеклянными витражами обращено на привакзальную площадь и накрыто складчатой кровлей с девяти метровым козырьком. Курский вокзал крупн ейший в Москв е . С него уходят поезда в двух направл ениях : на юг (Украину , в том числе , в Крым ) и на восток (Нижний Новгород ). Павелецкий вокзал. Бывший Саратовский вокзал построен в 1900 году по проекту архитектора Дидерикса для обслуживания Павелецкой ж елезной дороги , проложенной до станции Павелец , затем до Саратова. Павелецкий вокзал является важным эелемен тов городской архитектуры . Он формирует облик привокзальной Павелецкой площади (первоначальное название - Саратовская , а в 1924 - 1992 годах - Ленин ская площадь , после прибытия на вокзал 23 января 1924 года поезда с гробом тела В. И.Ленина ). В 1982 - 1987 годах Павелецкий вокзал реконструиро ван по проекту архитекторов А.Б.Гуркова , С.Д.Куз нецова , А.Р.Воронцова . Сохранив формы старого во кзала , авторы в н есколько раз увеличил и площадь здания. Павелецкий вокзал связывает столицу со Средним и Нижним Поволжьем . С вокзала и дут пригородные электропоезда на Каширу , в том числе и до аэропорта «Домодедово». Кроме девяти железнодорожных вокзалов к услугам москвиче й и гостей столицы - Автовокзалы (станция метро «Щелковская» ). В Москве также организованы четыре автостанции у метро «Юго-Западная» , «Тушинская» , «Измайлово» и «Выхино» . Автобусы из Москвы следуют в Воронеж , Владимир , Курск , Линецк , Иваново , Нижний Новго р од , Казань , Набережные Челны , Пензу , Киржач , Ковров и другие гор ода. По четырем маршрутам обеспечиваются связи с городами Киев , Днепропетровск , Бобруйск , Тбилиси . Туристический маршрут проложен в Тур цию (Стамбул ). Речные порты в Москве : Северный (метро «Ре чной вокзал» ), Западный (ж.д . станция Фили и метро Фили ) и Южный (в Кожу хове ), выполняют , в основном , грузовые перевозки . В 1932 году пассажирское сообщение речным транспортом было организовано между Москвой и Нижним Новгородом и открыт маршрут М осква-Уфа (2136 км ) по рекам Москве , Оке , В олге , Каме и Белой. Благодаря построенным каналам им.Москвы (1937 г .), Волго-Донскому (1952 г .), Волго-Балтийскому (1964 г .) и созданию системы шлюзов образовалась единая система водных путей связывающих Москву с Балтийск им , Белым , Каспийским , Азовским иЧерным морями. С 1931 года в черте Москвы действует речное пассажирское сообщение . На Москве-реке и канале им.Москвы расположено более 60 пристане й и причалов . Суда совершают рейсы по Москве-реке от Кунцева и Крылатского до Коломенского . В выходные дни организуют ся экскурсионные маршруты в зоны отдыха П одмосковья судами на подводных крыльях типа «Ракета» и теплоходами «Москва». До Твери , Углича , Контантинова пассажиров перевозят на двух - , трех - , четырехпалубных теплоходах. Литература : 1. Энциклопедия «Москва» , 1997 г. 2.Культурно-историко-просветительный журнал «Окно в Москву» № 2-3 / 97. Конец формы
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- И закрались у Путина сомнения...
- У Путина вообще все закрались.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по краеведению "Московские вокзалы", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru