Реферат: Технология и организация строительства - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Технология и организация строительства

Банк рефератов / Технологии

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 134 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Технология и организация строительства Устройство дорожной одежды с применением золоминеральной смеси ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ Устройство подстилающего слоя Песок , применяемый для основания дорожной одежды , должен удовлетворять требованиям ГОСТ 8736-93. К месту укладки песок транспорти руется автомобилями самосвала ми . Разравнивани е привезённого песка осуществляется автогрейдеро м или бульдозером . Перед уплотнением слоя песка поверхность тщательно планируется , одноврем енно определяется операционным методом его вл ажность . В случае надобности песок увлажняют до оптимал ь ного значения . В ж аркие солнечные дни расход воды увеличивают на 20% из-за повышения испарения . После увла жнения песка необходимо : -в лучшем случае , произвести перемешивание ; -производить уплотнение через 1 – 2 часа после п оверхностного уплотнения. При естес твенной влажности выше о птимальной , песок неоднократно перемешивают автог рейдером для снижения влажности . Для уплотнен ия песка применяют катки на пневматических шинах , виброкатки , гладкие моторные катки . Е сли при работе катков образуется колея и песок выд а вливается из под к атка или колёс . то уменьшается вес катка или давление в шинах . Первоначальная скор ость движения катков не должна превышать 2 км /час , а при последующих проходах увелич ивают до 6 км /час . Перекрытие следа катком не менее 20 см. Устройство основания из золоминеральной смеси Материал , применяемый для устро йства слоя , имеет I класс прочности . Доставка на до рогу осуществляется автомобилями автосамосвалами . Разравнивание привезённой смеси осуществляется а втогрейдером или бульдозером . Перед упло т нением слоя щебня поверхность тщательно плани руется . Разравнивание автогрейдером осуществляется круговыми проходами по длине захватки , начи ная от краёв россыпи . Разворот автогрейдера в конце прохода производят на другой з ахватке . Для достижения требуемой плот ности необходимо до 10 проходов : первые 3 прохода на 1 скорости , последующие 4 прохода на 2 ско рости , остальные на 3 скорости . Устройство асфальтобетонного по крытия. Асфальтобетонное покрытие укладыва ют при температуре воздуха не ниже +5 є C весной и не ниже +10 є C осенью. Основание или нижний слой асфальтобетонно го покрытия должно быть закончено и приня то согласно действующим правилам приёмки рабо т при строительстве магистральной улицы. Перед устройством покрытия мех анической щёткой или метлой тщательн о очищают от грязи и пыли основание , а края ранее уложенного асфальтобетона в мес тах сопряжения обрабатывают и смазывают битум ом марки БНД 90/130 дорожным рабочим 2-го разряд а . Машинист асфальтоукладчика при подготовке машины к работе осматривает питатель и шнеки укладчика и убеждается в том . Что там нет остатков застывшей смеси. Асфальтобетонная смесь должна отвечать тр ебованиям действующего ГОСТа и к началу у кладки иметь температуру не ниже + 130 є C . При укладке асфальтоукладчиком смесь укладываю т двумя по лосами по 4,25 м . После укла дки одной полосы на внутрисменной захватке асфальтоукладчик возвращается и укладывает сле дующую полосу. В процессе укладки смеси рабочие бриг ады выполняют следующие работы : -дорожный рабочий 3-го разряда у бункер а укладчика даёт сигнал на подход а втосамосвала со смесью принимает смесь в бункер и очищает кузов от остатков смеси . Машинист укладчика управляет работой машины , при этом регулирует толщину слоя смеси на питателе и наблюдает за тем , чтобы к распределительному шнеку смес ь поступала равномерно без перерывов и у краёв шнека не образовывался излишек или недостача смеси . При кратковременном перерыве в доставке смеси машинист оставляет часть смеси в бункере до подхода следующей м ашины со смесью. Дорожный рабочий 3-го разряда по сл е прохода укладчика на уложенном слое зад елывает раковины и задиры мелкой смесью , у даляют или досыпают недостающую смесь на краях слоя и устраняют другие дефекты , а также удаляют случайно попавшую некачественн ую смесь и заглаживают смесь гладилкой. Дорож ный рабочий 2-го разряда у кромки слоя создаёт упорный валик из г рунта 40-50 см или забивают грунтом пазух меж ду кромкой слоя и бортом корыта . Работу по укладке смеси завершает дорожный рабочи й 4-го разряда , который заделывает места со пряжения полос , пров е ряют ровность . В местах сопряжения полос он добавляет недостающую или срезает лишнюю смесь по всей ширине полосы. Дорожный рабочий 5-го разряда принимает смесь , проверяет её количество и качество , контролирует толщину укладываемого слоя , регул ирует положен ие выглаживающей плиты уклад чика и даёт указания о порядке уплотнения смеси катками. При длительных перерывах подачи смеси устраивают рабочий шов . В конце полосы укладки укладывают упорную доску , закрепляют её металлическими костылями . Смесь вручную ра спре деляют впритык к доске и уплотняю т катками . При возобновлении работ доску с нимают , стык смазывают битумом , и сглаживают. Укатка самоходными пневматическими катками 16 т за 10 проходов по 1 следу со скоростью 5 – 7 км / час . Укатка тяжёлыми самоходными катками за 17 проходов по 1 следу со скоростью 1.5 – 2 км /ча с . Уплотнение смеси должно быть закончено при температуре смеси не ниже +80 є C . Проходы катка следует начинать от краёв проезжей части к середине с пе рекрытием следа на 25 – 30 см. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА Контрол ь качества подст илающего слоя. После устройства подстилающего слоя произ водится контроль за следующими параметрами : -отметки продольного профиля ; -качество уплотнения ; -размеры в профиле ; -толщина уплотняемого слоя. Контроль качества золоминеральн ого о снования. При устройстве золоминерального основания обязательно проверяются : -ширина основания ; -толщина слоя ; -высотные отметки по оси ; -поперечный уклон ; -допустимый просвет под трёхметровой рейк ой. Ширина покрытия может иметь отклонение до 10 см . Откло нение по толщине слоя не должны превышать 10%. Отклонения высотных отметок от проектных не должны превышать 5 см . Отклонение в уклоне не более 0.5%. Контроль качества асфальтобетон ного покрытия . При контроле за качеством асфальтобетонного покрытия прове ряются попик етно высотные отметки по оси дороги . Велич ина допустимого отклонения ± 10 мм . Не менее чем в т рёх местах каждого километра проверяется шири на слоя . Допустимое отклонение ширины ± 10 см . Контролируетс я толщина слоя . Допустимое отклонение ± 5% от пр оек тного значения . Уклономером ведётся контроль поперечных уклонов , допустимое отклонение не должно превышать 5 ‰ . Контроль за ровностью асфальтобетонного покрытия и оснований оценивают по просвету между поверхностью покрытия и нижней пов ерхностью рейки ра змером 4* 10 * 300 см , которую укладывают в про дольном направлении по оси и в 1 метре от кромки проезжей части . При измерении не ровностей на покрытиях 95% промеров должны иметь просвет не более 5 мм , значения в 5 мм составляют 5%, но и они не должны превыша ть 10 мм . При работе машин с автомат ической системой слежения за вертикальными от метками просветы не должны превышать соответс твенно 3 и 6 мм. Для контроля за качеством уплотнения асфальтобетонных покрытий применяют радиационные методы , вакуумный метод . В одн ой точке проводят не менее 3 измерений . При отсутст вии приборов для операционного контроля плотн ости ,. Контроль осуществляют испытанием кернов , взятых из покрытия . С каждых 7000м І покрытия отбир ают не менее трёх проб через 10 суток п осле строительства и от крытия движения автомобилей . Коэффициент уплотнения определяют по отношению средней плотности образцов , взят ых из покрытия к средней плотности перефо рмованных образцов из тех же кернов . При оценке плотности неразрушающим методом коэфф ициент уплотнения опр е деляют как отношение средней плотности покрытия к нормат ивной . Коэффициент уплотнения покрытия из гор ячих и тёплых смесей через 10 суток после укладки для нижнего слоя долен быть не менее 0.98, а для верхнего слоя из смесей типа А и Б – 0.99. Водонасыщени е не переформованных образцов из покрыти й (кернов ) для смесей типа А составляет 2-5%, типа Б – 2-3.5% объёма . Кроме контроля плотности при отборе проб из покрытия измеряют толщину слоёв и визуально оценивают прочность сц епления между слоями покрытия и основ ания . Керны и переформованные образцы испытыв ают на сжатие и определяют соответствие п рочности асфальтобетона с нормативным значением. Контроль прочности асфальтобетона основан на измерении акустического сопротивления и на его корреляции с прочностью асфал ьтобетона . Измерении акустического сопротивле ния осуществляют специальной установкой . Принцип действия основан на измерении реакции ма териала конструктивного слоя внешнее механическо е воздействие . В каждом месте испытания пр оводят не менее 5 измерений с н е значительным смещением в круге диаметром 10 см . Вычислив среднее значение акустического сопротивления по градуированным зависимостям определяют прочность асфальтобетона. Оценку параметров шероховатости поверхности проводят методом “песчаного пятна” , которы й позволяет определить среднюю высоту шероховатости поверхности . Для этой цели на покрытие в месте определения параметров шероховатости из мелкого стаканчика , наполненного сухим песком с размером зёрен 0.14-0.63 мм , высыпают песок объёмом 10 или 25 см і . За тем круговым движением диска диаметром 100 мм заполн яют все впадины шероховатости , распределяя пе сок по поверхности . При получении “песчаного пятна” неправильной формы измеряют больший и меньший диаметры и вычисляют среднее значение . Высоту шероховатости о преде ляют из отношения объёма высыпанного песка к среднему диаметру “пятна” . Комплексной оц енкой качества шероховатости поверхности являетс я коэффициент сцепления между колесом автомоб иля и асфальтобетонным покрытием . Для определ ения качества сцепления оп е ративным методом используют прибор ППК. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА При погрузке материалов в карьерах не обходимо выполнение следующих требований по т ехнике безопасности : -места погрузки должны быть оборудованы зонами безопасности ; -движение тран спортных средств должно осуществляется только по утверждённой схеме ; -не допускается нахождение людей в зон е возможных падений грузов. При устройстве подстилающего слоя и о снования следует производить работы в соответ ствии с технологическими картами . Работ а машин осуществляется только в установленном для них режимах. При работе с неорганическими вяжущими необходимо обеспечивать пыле защиту . Разлив битума и эмульсий производится со строгим соблюдением мер противопожарной безопасности. При устройстве асфальто бетонного покр ытия необходимо выполнять следующие требования : -до начала работ нужно оградить участо к работ ; -направить движение транспортных средств в объезд ; -наметить безопасную зону для людей , з анятых на укладке ; -схему захода и выхода из зоны раб от ав тосамосвалов. Моторные катки должны быть исправными , иметь навес над рабочими местами . Запрещает ся работа при неисправном звуковом сигнале . При совместной работе нескольких машин дис танция должна быть между ними не менее 5 м.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Одна девушка на работе внешне очень похожа на мышку. Но когда я услышал от неё фразу «К чаю ничего нет, пробегусь по тумбочкам у девочек», то реально поверил в реинкарнацию!
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru