Курсовая: Разработка стратегии выхода на рынок ЗАО “ДАРМА” с применением программы имитационного моделирования Project Expert - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Разработка стратегии выхода на рынок ЗАО “ДАРМА” с применением программы имитационного моделирования Project Expert

Банк рефератов / Экономика и финансы

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 5766 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

27 Содержание Содержание 3 Введение 5 Стратегический план выхода на рын ок авиатехники с новым видом летательных аппаратов 7 КРАТКАЯ АННОТАЦИЯ ПРОЕКТА 7 1 Стратегический план предприятия 8 1.1 Характеристика предприятия 8 1.1.1 Отрасль 8 1.1.2 Продукция 9 1.2 Анализ внешней ср еды предприятия 9 1.2.1 Анализ факторов косвенного воздействия (макросреды ) 9 1.2.2 Анализ угроз и возможностей макросреды 11 1.2.3 Анализ поставщиков 12 1.2.4 Анализ потребителей 12 1.2.5 Анализ конкурентов 13 1.2.6 Контактные аудитории 13 1.3 Анализ внутренней среды 14 1.4 Сильные и слабые стороны предприятия “В добрый путь” 14 1.5 Разработка миссии и целей предприятия 14 1.5.1 Миссия 14 1.5.2 Цели и задачи предприятия 14 1.6 Формулировка проблем и определение стратегии 15 1.7 Финансовые расчеты 15 1.8 Анализ риска реализации стратегии 16 1.9 Выводы 69 2 ФИНАНСОВЫЕ РАСЧЕТЫ 17 2.1 Список продуктов /услуг 17 2.2 Банк , система учета 17 2.3 Валюта проекта 17 2.4 Темпы роста /падения курса (%) 17 2.5 Ставка рефинансирования 17 2.6 Инфляция (Рубли ) 18 2.7 Инфляция (Марка ) 18 2.8 Налоги 18 2.9 Список этапов 18 2.10 Планируемый объём п оставок 20 2.11 Сбыт (Ценообразование ) 23 2.12 Сбыт (Условия оплаты ) 23 2.13 Сбыт (Условия продаж ) 24 2.14 Производство 25 2.15 Суммарные прямые издержки 25 2.16 Материалы и комплектующие 27 2.17 Описание материалов и комплектующих 27 2.18 План по персоналу 28 2.19 Общие издержки 29 2.20 Акционерный капитал 29 2.21 Кредиты 29 2.22 Описание кредитов 30 2.23 Распределение прибыли 30 2.24 Прибыли-убытки (руб .) 31 2.25 Кэш-фло (руб .) 39 2.26 Баланс (руб .) 47 2.27 Финансовые показатели 57 2.28 Анализ чувствительности (NPV-DM) 67 2.29 Объем сбыта продукции 68 2.30 Интегральные показатели 69 Министерство образования РФ Тульский государственный университет Кафедра “Финансы и менеджмент” Контрольно-курсовая работа по курсу “Стратегический менеджмент” Разработка стратегии выхода на рынок ЗАО “ДАРМА” с применением программы имитационного моделирования Project Expert ВЫПОЛНИЛ студент группы 720191_________________ _Еремина Д.С. № группы подпись расшифро вка подписи ПРОВЕРИЛ ассистент каф . ФиМ ________________________ научная степень и звание подпись расшифровка подписи Тула 2001 г. Стратегический план выхода на рынок авиатехники с нов ым видом летательных аппаратов КРАТКАЯ АННОТАЦИЯ ПРОЕКТА 1 Основная идея проекта Выход с новым видом летательных аппаратов – Летающая тарелка (ЛТ ) - на авиационный рынок . Новая ниша. Миссия : удовлетворение растущей мировой потребности в недорогом мобильном транспорте , обеспечивающим высокую безопасность передвижения как пассажиров , так и пешеходов , с возможностью управления лицами от 10 лет. 2 Сильные стороны проекта · Конкурентоспособность ЛТ как на российском , так и на зарубежных рынках за счет летных характеристик и отсутствия необходимости в дополнительных , сложных технических сооружениях (таких , как аэропорты ). · Функциональные возможности ЛТ по большинству па раметров превосходят все виды современных летательных аппаратов. · Возможность использования непрофессиональными пользователями (plug & play). · Достаточно низкая стоимость за счет наличия НОУ-ХАУ в программном (специальная обучающаяся , самонастраивающая ся программа ) и техническом обеспечении (принцип перемещения с технической документацией ). · Появление и быстрый рост класса людей , имеющих уровень доходов выше среднего , являющихся потенциальными владельцами. · Значительная маневренность и скорость , что позволит экономить большое количество времени пользователю. · Возможность проведения низкозатратного маркетинга (прямой маркетинг ). 3 Основные потенциальные потребители продукции : · Владельцы авиатехники ; · Пользователи , желающие приобрести авиатехнику. 4 Конкуренция Основными конкурентами являются российские поставщики легкой авиатехники . Профессиональные летательные аппараты (ЛА ) стоимостью от нескольких миллионов до сотен миллионов долларов , предназначенные для массовых перевозок людей , значительно й конкуренции не составят , т.к . занимают нишу рынка , отличную от планируемой нами к освоению . Бытовые ЛА занимают ту же нишу , что и планируется нами , однако они значительно уступают по своим летным характеристикам , что не позволит им конкурировать на долж ном уровне. Таким образом , фактически на рынке образовалась ниша для высокоманевренных систем , каковыми являются ЛТ. 5 Организация производства Под производством понимается организация процесса сборки . Для этих целей необходимо оборудование и производствен ные площади . Последнее может быть приобретено , построено или взято в аренду. 6 Финансирование Для реализации проекта будет создано новое предприятие. Денежные средства необходимы для приобретения оборудования , обеспечения оборотного капитала и покрытия нач альных затрат на маркетинг. Вкладом авторов проекта является НОУ-ХАУ , реализованное в виде программного обеспечения и принципа работы движителя , зарегистрированного в Российском агентстве по авторским правам и оцениваемое в сумму 60 миллионов рублей , и ден ежные суммы в размере 150 и 90 миллионов рублей. Основным источником финансирования создаваемого предприятия планируется выручка , получаемая от реализации продукции. Также единовременно необходим кредит на сумму 1 350 миллиона рублей на срок 13 месяцев по д 28% годовых. 7 Результат Таблица 1 – Интегральные показатели Показатель Рубли Немецкая марка Ставка дисконтирования 20,00 % 6,00 % Период окупаемости 32 мес 33 мес Дисконтированный период окупаемости 35 мес 34 мес Средняя н орма рентабельности 83,20 % 74,49 % Чистый приведенный доход 3 166 942 635 297 590 115 Индекс прибыльности 2,21 2,61 Внутренняя норма рентабельности 75,06 % 66,72 % Модифицированная внутренняя норма рентабельности 45,48 % 34,28 % Длительность 2,96 лет 3,00 лет 1 Стратегиче ский план предприятия Основная идея проекта Выход с новым видом летательных аппаратов – Летающая тарелка (ЛТ ) - на авиационный ры нок . Новая ниша. Характеристика предприятия Предприятие “ В добрый путь ” организуется в форме общества с ограниченной ответственностью , с уставным капиталом , соответствующим действующему законодательству. Основными учредителями предприятия станут : Иванов И . И . – взнос в виде денежных средств – 450 000 000 руб. Сидоров А.А . – взнос в виде денежных средств – 390 000 000 руб. Петров В.В . – взнос в виде НОУ-ХАУ , оцененного в 360 000 000 руб. Основным источни ком финансирования создаваемого предприятия планируется выручка , получаемая от реализации продукции. 1.1.1 Отрасль Авиационная промышленность (код по ОКОНХ 14720). Основными представителями данной отрасл и являются российские авиаконструкторские фирмы , кроме них зарубежные , из США , Франции , Германии , Англии , Израиля , которые сегодня также занимают лидирующее положение на рынке . Однако ни одна из фирм , присутствующих на рынке , пока не занимает доминирующ е го положения . Данная отрасль производства интенсивно развивается , этому способствуют три основных фактора : · "время – деньги "; · повышенный уровень безопасности , близкий к уровню ж /д транспорта , за счет новейшего бортового оборудования ; · увеличение в ремени эксплуатации и уменьшение времени обслуживания за счет современных материалов. Учитывая вышесказанное , прогнозируется значительное возрастание потребности в проектируемом виде техники в последующие годы. Основой технологического процесса является сб орочное производство . Комплектующие будут закупаться в России , Тайване , Японии и Западной Европе . В последствии , после увеличения объема продаж , могут быть открыты дочерние сборочные предприятия на территориях стран с наибольшим спросом ЛТ , а также предпр и ятия по производству комплектующих. 1.1.2 Продукция Основным достижением предприятия является создание высокотехнологичного и конкурентоспособного продукта – маневренного летательного аппарата – Летающей Тарелки. Основным преимуществом продукции фирмы “ В добрый путь ” является более широкие функциональные возможности аппарата , отсутствует необходимость в дорогостоящих взлетных площадках , малый вес и малая занимаемая площадь. Конструкция аппарата фактически представляет собой монолитный полимерный корпус с 2-мя или 4-мя дверьми , с внутренней начинкой , аналогичной современному автомобилю , и рулевым управлением , аналогичным вертолетному . Помимо того в нижней части ЛТ располагается движитель , управляемый борто в ым компьютером с оригинальной программой управления перемещением. Летающая Тарелка (ЛТ ) Что такое ЛТ ? Это принципиально новый класс летательных аппаратов , предназначенных для широкого круга непрофессиональных пользователей . Благодаря использованию борто вого компьютера с оригинальной программой , создается легкость и простота управления , не требующая специальных навыков пилотирования . При этом ЛТ содержит в своей конструкции многие преимущества ранее созданных ЛА. На начальном этапе стоимость данного аппар ата предполагается установить высокую , которая после выхода на запланированную мощность будет снижена . Несмотря на высокую стоимость ЛТ , благодаря своим характеристикам , может рассчитывать на уверенное завоевание рынка. Как работает ЛТ ? Принцип передвижен ия заключается в создании перед аппаратом области пониженного давления . Результатом будет как бы выталкивание атмосферой ЛТ в эту область , что является ничем иным , как перемещением аппарата. Движитель ЛТ использует для создания пониженного давления электри ческую энергию , накопленную в аккумуляторах , а также получаемую от преобразователей солнечной энергии . Бортовой компьютер с установленным оригинальным ПО позволит ЛТ избежать столкновений с любыми движущимися встречным курсом предметами за счет высокой ма невренности. Из чего состоит ЛТ ? В зависимости от потребности ЛТ может быть трех видов : 2-местный , 4-местный и 8-местный . В состав ЛТ входят следующие функциональные блоки : · бортовой компьютер на базе уже существующих навигационных компьютеров (приобре тается ) с оригинальным программным обеспечением ; · движитель – разряжитель воздуха – НОУ-ХАУ (собирается самостоятельно ); · салон – на базе салонов современных автомобилей (приобретается ); · корпус – из полимерного материала (производится самостоятельно ). Анализ внешней среды предприятия 1.1.3 Анализ факторов косвенного воздействия (макросреды ) Табли ца 2 Фактор Состояние фактора Тенденция развития Характер влияния : “ +” - положительное “-“ - отрицательное 1. Уровень инфляции значительный , 1,5-2% в месяц возможна стабилизация “ +” - возможность получения дополнительной прибыли за счет приобретения комплектующих за рубежом по стабильному курсу ; “-“ - обесценивание денежных средств 2. Доходы потребителей относительно уровня инфляции рост в два раза медленнее тенденция сохраняется “– ” - падает покупательная способность на продукт предприятия , затруднен сбыт , вынужденное переориентация на зарубежные рынки , что влечет дополнительные издержки 3. Недостаток квалифицированного персонала в среднем по информации центра занятости недостаток рабочих д о 15%, руководителей до 10% тенденция сохраняется “– ” - необходимость расходования средств и времени на обучение 4. Инвестиционный климат неудовлетворительное : недостаток инвестиций в данной отрасли возможна стабилизация – недостижение точки безубыточност и 5. Внешнеэкономические отношения негативные тенденции в законодательстве ВЭД тенденции сохраняются – невозможность приобретения необходимых материалов и комплектующих – невозможность выхода на рынок страны + снижение таможенных пошлин 6. Социальный фа ктор Значительная социальная напряженность в обществе тенденции к стабилизации – невозможность организации производства в Тульском регионе – ограничение на использование ЛТ в городах => снижение спроса 7. Форс-мажорные возникновение случайно тенденция с охраняется – срыв плана поставок 8. Законодательство систематические изменения законодательной базы тенденции к стабилизации – возникновение недостатка оборотных средств + возможность сокращения срока окупаемости за счет получение новых льгот , снижения ст авок , отмены налогов 9. Состояние экономики страны продолжается стабилизация экономической ситуации тенденция сохраняется + возможность снижения ставки по кредиту 10. Правовой фактор не получено разрешение на полеты ЛТ планируется к середине 2002 года – снижение спроса из-за необходимости ждать разрешения на полеты 11. НТП в процессе в процессе + снижение себестоимости продукции - доп . вложения 1.1.4 Анализ угроз и возможностей макросреды Таблица 3 Факторы макросреды Характер влияния Возможная реакция предприятия 1. Значительный уровень инфляции отрицательное предусматривать в договорах индексацию платежей в случае их просрочки 2. Сложность привлечения достаточного объема инвестиций отрицательное п роведение маркетинговых исследований , поиск новых рынков 3. Недостаток квалифицированного персонала отрицательное обучение ; привлечение специалистов за более высокую зарплату 4. Выход на внешний рынок положительное организация дилерских центров за рубежо м 5. Использование НОУ-ХАУ положительное монополия на производство 6. Получение льгот , снижение налоговых ставок , таможенных пошлин положительное уменьшение необходимой величины инвестиций , сокращение сроков окупаемости Таким образом , факторы макросред ы , оказывающие наибольшее влияние на предприятие “В добрый путь” , – это экономические , социальные , правовые и научно-технические. Таблица 4 – Угрозы и возможности Угрозы Последствия Возможности Последств ия 1. Значительный уровень инфляции Недостаток оборотных средств 1. Выход на внешний рынок Увеличение объема продаж 2. Сложность привлечения достаточного объема инвестиций Невыход на запланированный уровень производства => недостижение поставленных целей 2. Использование НОУ-ХАУ Достижение низкого уровня издержек 3. Недостаток квалифицированного персонала Невыход на запланированный уровень производства или высокий уровень брака 3. Получение льгот , снижение налоговых ставок , таможенных пошлин Снижение норм атива оборотных средств => возможность снижения величины привлекаемых инвестиций 1.1.5 Анализ поставщиков Таблица 5 Наименование поставляемого Поставщики Надежность (0-10) Стоим ость с учетом доставки Качество (1-5) Кузов ЛТ -4 ВАЗ 4 54000 руб /шт уд ГАЗ 4 60000 руб /шт уд СеАЗ 4 52000 руб /шт уд Мазда 8 80000 руб /шт хор Фольксваген 8 75000 руб /шт хор Тойота 9 85000 руб /шт отл Металл для движителя Тулачермет 5 20000 руб /т хор Косогорский металургический 5 19000 руб /т хор Бортовой компьютер Октава 4 20000 руб /шт уд Стрела 5 25000 руб /шт уд КБП 6 35000 руб /шт хор Вист 6 35000 руб /шт хор Асустек 9 45000 руб /шт отл Акорп 7 40000 руб /шт хор Комплект запчастей СеАЗ 4 35000 руб /комплект хор Туламашзавод 4 38000 руб /комплект хор Анализ поставщиков показал , что уровень влияния их значительный. На начальном этапе критериями выбора поставщиков является : по кузову и металлу – ценовой фактор , а по бортовому компьютеру – надежность и качество , т.е . поставщиками будут : СеАЗ (кузов и запчасти ), Косогорский металлургический завод (металл ), “Октава” – бортовой компьютер . Предложения от поставщиков прочих материалов в настоящее время на рынке высокое и устойчивое , качество х о рошее , следовательно , выбираем наиболее близких – это тульские заводы : РТИ , Машзавод , Штамп , Октава. 1.1.6 Анализ потребителей Сегменты рынка , на которые нацелена маркетинговая политика предприятия : - владельцы и потенциальные пок упатели авиатехники ; - владельцы и потенциальные покупатели автомобилей ; - молодое поколение , желающие иметь быстроходное средство транспорта , но не имевшие такой возможности из-за возраста ; - покупатели других транспортных средств : мотоциклы , мопеды , само каты и др. Таблица 6 – Состояние рынка транспортных средств Существующие сегменты рынка , % После выпуска на рынок ЛТ , % Авиатехника 10 5 Автомобили 70 60 Водный транспорт 3 3 Другие транспортные средства : мотоциклы , мопеды , с амокаты , дельтапланы и др. 17 12 ЛТ (новая ниша ) 0 20 Итого 100 100 Группы потребителей данной продукции будут достаточно стабильны , хотя сегментация их на рынке транспортных средств возможна только в будущем. На уровень спроса на ЛТ будут воздействов ать следующие факторы : - уровень цены ; - уровень доходов потребителей ; - уровень информированности потребителей ; - характеристики продукции. Влияние потребителей на стратегию предприятия оценивается как стабильное. В результате отслеживания привлекательнос ти продукции для различных групп потребителей и определения уровня спроса , с течением времени может сложиться необходимость смены стратегии. 1.1.7 Анализ конкурентов При проведении анализа конкурентоспособности было сделано следую щие ограничение : для сравнения использовались ЛА гражданской авиации (скорость меньше скорости звука ). Таблица 7 – Анализ конкурентоспособности Основные показатели ЛТ Вертолет Самолет 1. Скорость 800 км /час 500 км /час 1100 км /ч ас 2. Топливо Электричество авиационный бензин авиационный бензин 3. Потребление топлива 1 кВт /км 1 л /км 2 л /км 4. Стоимость топлива / стоимость второго комплекта аккумуляторов 0,4/ 10000 руб. 10 руб. 10 руб. 5. Запас топлива на 3 часа полета на 4 ч аса полета на 7 часов полета 6. Время подготовки пилота к управлению аппаратом 7 суток 1 год 1 год 7. Маневренность по 10-ти бальной шкале 9 6 4 8. Посадочная полоса /площадка не требуется / площадка до 15 м 2 не требуется / площадка до 30 м 2 требуется 200 м 9. Время заправки 8 часов , замена аккумулятора 2 минуты 3 минуты 3 минуты 10. Время техосмотра до (после ) эксплуатации 10(10) чел /мин 1(3) чел /час 1(3) чел /час С учетом вышеприведенных данных можно сделать вывод о значительном превосходстве ЛТ над наиболее близкими по характеристикам ЛА. 1.1.8 Контактные аудитории К организациям , оказывающим непосредственное влияние на деятельность предприятия “В добрый путь” , относятся следующие : Таблица 8 – О рганизации , оказывающие непосредственное влияние на деятельность предприятия “В добрый путь” Наименование Влияние на предприятие Возможная реакция со стороны предприятия Учредители Полное В соответствии с планами учредителей Инвесторы Незначительное В сл учае увеличения влияния – смена инвестора Общественные организации Незначительное Налаживание контактов , учет общественного мнения без значительного влияния на производство Анализ внутренней среды Т.к . планируется создать новое предприятие , то сформировавшейся внутренней среды не существует , и , следовательно , целесообразно осветить предполагаемые характеристики. Виды деятельности предприятия : - производство и обслуживание ЛТ ; - обучение пилотированию. Портфель заказов , новые продукты : - ЛТ 2, ЛТ 4, ЛТ 8; - услуги по обучению пилотированию Ресурсный потенциал предприятия : - на начальный момент в размере стоимости НОУ-ХАУ Возможные источники финансирования : - капитал собственников ; - кредиты ; - выручка от ре ализации продукции. Система управления : - найм менеджмента ; - совет учредителей. Сильные и слабые стороны предприятия “В добрый путь” Сильные и слабые стороны предприятия определяются в результате анализа внутренней среды. Таблица 9 Преимущества (достоинства и сильные стороны ) Недостатки (слабые стороны ) 1. Совершенная технология 2. НОУ-ХАУ 3. Стабильный спрос 4. Значительная заинтересованность инвесторов 1. Малая доля рынка (в начальном п ериоде ) 2. Большая энергоемкость и материалоемкость ЛТ 3. Недостаток квалифицированных рабочих Конкурентными преимуществами предприятия “В добрый путь” являются : - совершенная технология производства и наличие уникального запатентованного НОУ-ХАУ ; - более широкие функциональные возможности аппарата ; - отсутствие необходимости в дорогостоящих взлетных площадках ; - малый вес и малая занимаемая площадь ЛТ ; - простота обслуживания и пилотирования ЛТ. Разработка миссии и целей предприятия Основная идея проекта Выход с новым видом летательных аппаратов – Летающая тарелка (ЛТ ) - на авиационный рынок . Новая ниша. 1.1.9 Миссия Удовлетворение растущей мировой потребности в не дорогом мобильном транспорте , обеспечивающим высокую безопасность передвижения как пассажиров , так и пешеходов , с возможностью управления лицами от 10 лет. 1.1.10 Цели и задачи предприятия Таблица 10 Долгосрочные цели Краткосрочные цели , этапы 1Выход на рынок с новым видом летательных аппаратов 1.1 Выход на внутренний рынок в течение первого года. 1.1.1 Создание фирмы по производству ЛТ 1.1.1.1 Регистрация фирмы 1.1.1.2 Откр ытие расчетного счета 1.1.1.3 Сертификация ЛТ в России 1.1.2 Приобретение / взятие в аренду здания офиса 1.1.3 Найм и обучение персонала 1.1.4 Организация производства движителя 1.1.4.1 Приобретение / взятие в аренду здания производственного цеха 1.1.4.2 При обретение оборудования 1.1.4.3 Выпуск пробного экземпляра 1.1.4.4 Серийное производство 1.1.5 Разработка специализированного бортового компьютера (заказ ) 1.1.6 Разработка и внедрение ПО навигационной системы ЛТ (заказ ) 1.1.7 Заключение договоров с поставщи ками 1.1.8 Наладка производства ЛТ 2, ЛТ 4, ЛТ 8. 1.2 Организация центров по обучению пилотированию 1.3 Создание дистрибьюторской сети для продвижения ЛТ в регионах со второго года. 1.4 Выход на внешний рынок со второго года планирования. 1.4.1 Развитие дистр ибьюторской сети для продвижения ЛТ в других странах. 1.4.2 Организация центров по обучению пилотированию за рубежом 1.5 Развитие сервисной службы для оказания комплексных услуг по ремонту ЛТ. 1.5.1 В России 1.5.2 За рубежом 1.6 Организация собственного пр оизводства кузовов с третьего года 1.6.1 Приобретение / взятие в аренду здания производственного цеха 1.6.2 Приобретение оборудования 1.6.3 Серийное производство 1.7 Объем продаж изделий и услуг к концу 3-го года проекта должен составить не менее 20% от все го объема рынка. 2 Максимизация прибыли 2.1 Снижение затрат 2.2 Увеличение объема продаж 2.3 Повышение качества продукции с увеличением цены Формулировка проблем и определение стратегии После создани я предприятия неизбежно возникнет проблема окупаемости проекта , влияющая на возвратность инвестиций . Для подтверждения экономической целесообразности и надежности создания нового производства выполнено моделирование финансовых расчетов , представленное ниж е. Учитывая возможности и угрозы , сильные и слабые стороны предприятия “В добрый путь” , разработанную миссию и поставленные цели , после создания предприятия выбираем базовую стратегию горизонтальной интеграции , реализованную в финансовой модели. Финансовые расчеты Основной проблемой предприятия сегодня является необходимость расширения производства новых систем и , как следствие этого , потребность в оборотном капитале для финансирования производства и марке тинга. Ниже приведены финансовые расчеты развития проекта , сделанные с использованием программы Project Expert for Windows v.6. Было принято , что после выхода на проектную мощность объем продаж не будет возрастать. Финансирование проекта осуществляется в виде вложения акционерами начального капитала в размере 1200 миллионов рублей , а также кредитной линии в размере 1350 миллионов рублей , полученного в банке на 13 месяцев под 28% годовых . Внесенное в уставный фонд предприятия НОУ-ХАУ (специальное управляющ е е программное обеспечение и принцип работы движителя ) оценивается в 360 миллионов. В соответствии со сложившейся тенденцией в экономике России уровень инфляции постепенно снижается , следовательно , можно утверждать , что в последующие годы он не превысит 15% и будет снижаться. Принятая в расчетах ставка рефинансирования соответствует действующему законодательству на 1.11.2001. Проведенные исследования на рынке авиапродукции показали , что по лучшим образцам техники достигается уровень доходности в пределах 30% в год . На основании данных об альтернативном вложении капитала , принимаем в расчетах ставку дисконтирования , равную 30%. Обоснование стоимости НОУ-ХАУ : НОУ-ХАУ , вложенное в проект , состоит из двух частей : принципа действия движителя и программного обесп ечения к бортовому компьютеру. Работа над экспериментальным подтверждением теории движения велась в течение 5 лет , за это время затраты на материалы , оборудование и зарплату персонала составили 300 миллионов рублей , на разработку технической документации – 10 миллиона рублей. Написание программного обеспечения , в основу которого заложено НОУ-ХАУ (специальная система навигации ) вместе с параметрами требуемого аппаратного обеспечения (техническое описание ), оценивается в 35 миллионов рублей с учетом произведе нных затрат на оборудование и зарплату коллективу программистов . Патентование и прочие сопутствующие расходы составили 10 миллионов рублей. После организации предприятия НОУ-ХАУ и техническая документация по созданию движителя , а также исходные тексты про грамм с оригинальным программным обеспечением и соответствующее аппаратное обеспечение , будет являться исключительной собственностью нового предприятия , реализующего настоящий проект. Анализ риска реализации стратегии Риск рынка Из анализа чувствительности следует , что проект очень чувствителен к изменению как цены , так и спроса на изделия , т.к . это потребует дополнительных финансовых вложений . Однако в сложившихся условиях стоит учитывать намечающийся пр оцесс стабилизации экономики , в результате которого может быть снижена процентная ставка по кредиту. Для нейтрализации воздействия на проект негативных факторов в нем предусмотрен резерв на непредвиденные расходы. Налоги В расчетах не были использованы ник акие схемы оптимизации налогообложения . Таким образом , полученный в результате расчета экономический эффект учитывает , что налоги (НДС , налоги на прибыль и ФЗП ) были начислены и выплачены полностью . Ставки налогов за весь период проекта приняты неизменным и , т.к . в последнее время наметилась тенденция на стабилизацию налоговой системы и снижение налогового бремени. Технический риск Технический и научный риск в проекте отсутствует полностью . В основе проекта не лежит НИР с неизвестным результатом . На настоящ ий момент полностью разработана принципиальная схема аппарата и техническое описание . Опытный образец успешно прошел все летные испытания . Дополнительные НИОКР будут направлены только на снижение себестоимости продукции и связаны с выбором более совершенн ы х материалов и усовершенствование программного обеспечения в соответствии с требованием времени. Риск управления Администрация предприятия будет сформирована из ведущих специалистов предприятия "В добрый путь ", которые обладают не только высоким научно-тех ническим потенциалом , но и многолетним опытом работы на авиарынке. Персонал Т.к . производство не требует исключительных навыков работы , проблема привлечения персонала не возникнет . Риск возможного недовольства работающих невелик , в связи с достаточно высок ой оплатой труда , которая будет индексироваться в зависимости от уровня инфляции. 2 ФИНАНСОВЫЕ РАСЧЕТЫ Использованные в примере данные являются учебными и могут отличаться от фактически существовавших в период расчета примера. Название проекта - Летающая тарелка Вариант проекта - 1 Автор проекта - РВА &
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Утром в городском рейсовом автобусе пассажирка разговаривает по мобильнику - Зинулик, слушай у меня тут такая история произошла -отвал полный! Короче, вчера нас с работы пораньше отпустили, прихожу я домой, слышу в спальне какая-то возня, подкрадываюсь и вижу, что там мой муженек-кобелина с соседкой вытворяют - полный разврат! Ну, я открываю свою сумочку и достаю.... Ой, слушай, моя остановка... Все побежала, а то опаздываю. В шесть вечера поеду с работы, все тебе дорасскажу. Вечером садится она снова в автобус. Смотрит - пассажиры почти все те-же, что и утром ехали. Тут в автобус заскакивает запыхавшийся мужик, оглядывается по сторонам, видит эту тетку и произносит облегченно -Уфф! Успел! Ну шо, звони Зинулику! Та достает телефон, звонит и продолжает рассказ - Зинулик, это я! Снова привет! Все с работы еду. Ну так слушай, что дальше было. Достаю я из сумочки электрошокер, тихонько подкрадываюсь сзади к этому кобелю, а он как-раз верхом на соседке, и втыкаю прибор прямо в его голую жопу. Он сразу задергался весь, потом оборачивается ко мне с выпученными глазами и орет - Вот! Вот чего мне всегда не хватало для оргазма!
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по экономике и финансам "Разработка стратегии выхода на рынок ЗАО “ДАРМА” с применением программы имитационного моделирования Project Expert", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru