Реферат: Материальные потоки в логистике - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Материальные потоки в логистике

Банк рефератов / Маркетинг и реклама

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 168 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

План · План · 1. Материальные поток и в логистике: понятие, общая схема, единицы измерения, виды · 1.1 Понятие и сущность п отока · 1.2 Материальный поток: понятие, виды, единицы измерения · 2. Понятие логистичес кого сервиса. Определение оптимального уровня логистического сервиса · 2.1 Понятие логистичес кого сервиса · 2.2 Определение оптима льного уровня логистического сервиса · Список использованн ой литературы 1. Материальные потоки в логистике: поняти е, общая схема, единицы измерения, виды 1.1 Понятие и сущность потока Объектом исследования логисти ки как науки и объектом управления логистики как сферы предприниматель ства является система материальных, информационных, финансовых и други х потоков. Принципиальное отличие логистического подхода от предшеств ующего ему управления движением материальных ресурсов заключалось в т ом, что если ранее объектом управления было определенное скопление отде льных материальных объектов, то при логистическом подходе основным объ ектом стал поток, т. е. множество объектов, воспринимаемое как единое цело е. Поток представляет собой совокупность объекто в, воспринимаемую как единое целое, существующую как процесс на некоторо м временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенн ый период. Параметры потока -- это параметры, характеризующие число объек тов, которые имеются в наличии в конкретный момент времени, и измеряемые в абсолютных единицах. Основными параметрами, характеризующими поток, я вляются: начальный и конечный его пункты, траектория движения, длина пут и, скорость и время движения, промежуточные пункты, интенсивность. Потоки классифицируются по следующим признакам Новиков О. А., Уваров С. А. Логистика. - СПб.: ИД «Бизнесс-npeсca», 1999, с. 208.: 1. По отношению к рассматриваемой системе: а) внутренние потоки -- циркулиру ют внутри системы; б) внешние потоки --находятся вне системы; в) входящие потоки -- это внешние потоки, поступающие из внешней среды в логистическую систему; г) выходящие потоки -- это внутре нние потоки, поступающие из логистической системы во внешнюю среду; 2. По степени непрерывности: а) непрерывные потоки -- в каждый момент временипо траектории потока перемещается определенное количес тво объектов; б) дискретные потоки -- образуютс я объектами, перемещаемыми с интервалами; 3. По степени регулярности: а) детерминированные потоки -- ха рактеризуются определенностью параметров на каждый момент времени; б) стохастические потоки -- харак теризуются случайным характером параметров, которые в каждый момент вр емени принимают определенное значение с известной степенью вероятност и. 4. По степени стабильности: а) стабильные потоки -- характери зуются постоянством значений параметров в течение определенного проме жутка времени; б) нестабильные потоки -- характе ризуются изменениями параметров потока. 5. По степени изменчивости: а) стационарные потоки -- характе рны для установившегося процесса, их интенсивность является величиной постоянной; б) нестационарные потоки -- харак терны для неустановившегося процесса, их интенсивность меняется в тече ние определенного периода. 6. По характеру перемещения элементов пото ка: а) равномерные потоки -- характер изуются постоянной скоростью перемещения объектов: в одинаковые отрез ки времени объекты проходят одинаковый путь, интервалы начала и заверше ния движения объектов также равны; б) неравномерные потоки -- характ еризуются изменением скорости перемещения, возможностью ускорения, за медления, остановок в пути, изменения интервалов отправления и прибытия. 7. По степени периодичности: а) периодические потоки -- характ еризуются постоянством параметров или постоянством характера их измен ения через определенный период; б) непериодические потоки -- хара ктеризуются отсутствием закономерности изменения параметров потока. 8. По степени соответствия изменения парам етров потока заранее заданному ритму: а) ритмичные потоки; б) неритмичные потоки. 9. По степени сложности: а) простые (дифференцированные) потоки -- состоят из объектов одного вида; б) сложные (интегрированные) пот оки -- объединяют разнородные объекты. 10. По степени управляемости: а) управляемые потоки -- адекватн о реагирующие на управляющее воздействие со стороны управляющей систе мы; б) неуправляемые потоки -- не реагирующие на управляющее воздействие. По характеру образующих объе ктов могут быть выделены следующие виды потоков: материальные, транспортные, энергетическ ие, денежных средств, информационные, людские, военные и др., однако для ло гистики экономической сферы наибольший интерес представляют материал ьные, информационные и финансовые потоки. 1.2 Материальный поток: понятие, виды, единицы измерения Понятие материального пото ка является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в резу льтате транспортировки, складиров ания и выполнения других материальных оп ераций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями -- начиная от перви чного источника сырья вплоть до конечного потребителя. Материальные потоки могут прот екать между различными предприятиями или внутри одного предприятия. Материальный поток -- это имеющая вещественную форму продук ция, находящаяся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе прило жения к ней логистических операций и отнесенная к определенному времен ному интервалу. Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени переходит в материальный запас. Размерность материального пот ока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измер ения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе -- единица измерения времени ( сутки, месяц, год и т. д.). Материальный поток характериз уется определенным набором параметров: - номенклатура, ассортимент и ко личество продукции; - габаритные характеристики (об ъем, площадь, линейные размеры); - весовые характеристики; физик о-химические характеристики груза; - характеристики тары (упаковки); - условия транспортировки и стр ахования; - финансовые (стоимостные) харак теристики и т.д. Классификация материальных п отоков: По отношению к логистической системе различают внутренние, внешние, входные и выходные потоки. По номенклатуре материальные потоки делятся на однопроду ктовые (одновидовые) и многопродуктовые (многовидовые). Под номенклатуро й понимается систематизированный перечень групп, подгрупп и позиций (ви дов) продукции в натуральном выражении для учета и планирования. По ассортименту материальные потоки классифицируют на од ноассортиментные и многоассортиментные. Ассортимент продукции -- это со став и соотношение продукции определенного вида или наименования, отли чающейся между собой по сортности, типам, размерам, маркам, внешней отдел ке и другим признакам. Ассортиментный состав потока существенно отража ется на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом продово льственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами и бакалеей, бу дет существенно отличаться от логистического процесса на картофелехра нилище, которое работает с одним наименованием груза.) По количественному признаку материальные потоки делят на ма ссовые, крупные, мелкие и средние. - Массовый -- это поток, возникающий в процессе трансп ортировки грузов группой транспортных средств (например, железнодорож ный состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван су дов и т. д.). - Крупные -- это потоки нескольких вагонов или машин. - Мелкие -- это потоки грузов, количество которых не позволяет полностью использовать грузоподъемность транспортного сре дства, и при перевозке их целесообразно совмещать с другими, попутными г рузами. - Средние потоки занимают проме жуточное положениемежду крупными и мелкими. К ним относят потоки,которы е образуют грузы, поступающие одиночнымивагонами или автомоб илями. 5. По удельному весу образующих поток грузов материальные пот оки делят на: - Тяжеловесные, обеспечивающие полное использование гру зоподъемности транспортных средств. Тяжеловесные потоки образуют груз ы, у которых масса одного места превышает 1 т при перевозках водным трансп ортом и 0,5 т при перевозках железнодорожным транспортом, например металл ы. - Легковесные, не позволяющие полностью использовать гр узоподъемность транспорта. Одна тонна груза легковесного потока заним ает объем более 2 м 2 (например, табачные изделия). По степени совместимости материальные потоки делят на совме стимые и несовместимые. Этот признак учитывается в основном при транспо ртировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров. По физико-химическим свойств ам материальные потоки делят н а: - Насыпные грузы (например, зерно), которые перевозятся без тары. Их главное свойство -- сыпучесть. Могут перевозиться в специализиро ванных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформ ах, в Контейнерах и в автомашинах. - Навалочные грузы -- как правило, минерального происхождения (соль, уголь, руда, песок и т. п.). Пе ревозятся без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться. Также, как и предыдущая группа, обладают сыпучестью. - Тарно-штучные грузы, которые им еют различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Они могут перевозиться в контейнерах, ящиках, мешках, а также и без тары: длинномерн ые и негабаритные грузы. - Наливные грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливн ых судах. Логистические операции с наливными грузами, например перегруз ка, хранение и другие, выполняются с помощью специальных технических сре дств. По характеристикам груза в про цессе транспортировки материальные потоки могут быть отдельно классиф ицированы по транспортному ф актору, включающему в себя таки е признаки, как вид транспорта и способ транспортировки, условия транспо ртировки и др. Каждому материальному потоку с оответствует некоторый информационный поток, однако материальный и ин формационный потоки обычно смещены относительно друг друга во времени и по направленности. 2. Понятие логистического серв иса. Определение оптимального уровня логистического сервиса 2.1 Понятие логистического сервиса В статье Л.Б. Миротина и Ы.Э. Та шбаева «Логистика: основные пон ятия и положения», опубликованной в прило жении к журналу «Логинфо», сервис определяется в качестве обслуживания, как в широком смысле этого слова, так и применительно к ремонту и наладке технических средств, бытовой аппаратуры, коммунальной техники. Здесь же авторы отмечают, что слово «сервис» имеет происхождение от английского «service» - служба, обслуживание Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика: Основные по нятия и положения: Приложение к журналу «Логинфо» // Логинфо. - 2001. - №1, с. 84.. В терминологическом словаре «Л огистика» под редакцией А.Н. Родникова дано следующее определение серви са: «Сервис - это услуги, оказываемые покупателю организацией, продавшей товар, в виде доставки, установки, наладки, ремонта товара» Родников А.Н. Л огистика: Терминологический словарь. - М.: Аудит, ЮНИТИ, 2002, с. 65.. Здесь же автор отмечает, что орг анизация сервиса - это организация обслуживания, осуществляемого служб ой сервиса фирмы - производителя товара. Существуют несколько правил ор ганизации логистического сервиса, получивших признание в мировой прак тике. Эти правила сформулированы В.И. Сергеевым в книге «Логистика в бизн есе»: гарантирование логистическог о сервиса; качество логистического серви са; подготовленность персонала, ус воившего стандарты логистического сервиса; оценка качества логистическог о сервиса (рис.1) Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2001, с. 149.. Правил организации сервиса Гарантиро вание сервисного обслуживания Качество обслуживания Подготовленность персонала, усвоившего стандарты обслуживания Оценка качества обслуживания Рисунок 1. - Правила организации сервиса, ус тановленные мировой практикой Менеджеру по логистике необход имо постоянно следить за тем, насколько уровень собственных услуг фирмы и услуг конкурентов отвечает ожиданиям заказчиков. Обнаружить изъяны в системе логистического сервиса можно с помощью ряда приёмов, таких, как проведение сравнительных закупок, регулярные опросы потребителей, уст ановка ящиков для предложений и создание системы работы с жалобами и пре тензиями. Всё это поможет предпринимателю создать представление о том, к ак он работает, а разочарованным клиентам - получить удовлетворение. Ю.М. Неруш в своей книге «Логисти ка: учебник для вузов» пишет: «За рубежом широко практикуется такая форм а сервиса, как проведение лекций и консультаций для покупателей. Как выб ирать мясо; как готовить креветки; как выбирать фрукты и овощи - это все ти пичные темы консультаций, которые организуются и рекламируются менедж ерами по логистике. Другим примером сервисных мероприятий этого типа яв ляется знакомство покупателей с историей тех или иных товаров, со способ ами выращивания и производства продуктов, с их питательной ценностью» Н еруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000, с. 229.. Логистический сервис неотдели м от культуры обслуживания. Без культурного и внимательного обслуживан ия сервис теряет свою привлекательность. И наоборот, без логистического сервиса культура обслуживания значительно менее эффективна, нежели пр и наличии качественного и всестороннего сервиса. Поэтому эти два опреде ления необходимо рассматривать в их чёткой взаимосвязи и влиянии друг н а друга. Для принятия решения о комплек се сервиса в логистике менеджеру по логистике следует изучить потребит елей, чтобы уяснить себе, какие основные услуги можно было бы им предложи ть и какова относительная значимость каждой из них. А.М.Гаджинский приво дит следующий практический пример: «Канадские покупатели промышленног о оборудования назвали 13 факторов логистического сервиса в порядке убыв ающей значимости: 1) надёжность поставок; 2) оперативность предоставлени я предложений по ценам; 3) возможность получения технич еской консультации; 4) предоставление скидок; 5) послепродажное обслуживание; 6) масштабы торговой сети; 7) простота вступления в контакт; 8) гарантия замены товара; 9) широкие производственные воз можности поставщика; 10) возможность разработки товар а по индивидуальному образцу; 11) возможность предоставления к редита; 12) наличие оборудования для испы таний; 13) наличие оборудования для меха нической обработки» Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. - М.: ИВК «Маркетин г», 2000, с. 59.. Подобный порядок ранжирования наводит на мысль, что на этом рынке продавец должен как минимум не уступа ть конкурентам по надёжности поставок, оперативности выдачи предложен ий по ценам, возможностям предоставления технической консультации и пр очим видам услуг, которые клиенты считают наиболее важными. Однако вопрос о том, какие именн о услуги следует предоставлять, всё же решается не так просто. Услуга мож ет быть чрезвычайно важной для потребителей и, тем не менее, не являться р ешающей при выборе поставщика, если все имеющиеся поставщики предостав ляют ее на одном и том же качественном уровне. Рассмотрим следующий пример. Ф ирма «Монсанто К о » искала способ совершенствования компле кса логистического сервиса. Клиентов попросили провести сравнительную оценку по нескольким параметрам самой фирмы «Монсанто» и корпорацией « Дюпон» и «Юнион карбайд». Среди потребителей все три фирмы славились над ёжностью поставок и хорошей работой своих торговых агентов. Однако ни од на из них, по мнению клиентов, не предоставляла достаточного объёма услу г технического характера. Фирма «Монсанто» тотчас провела исследовани е, чтобы выявить значимость услуг технического характера для покупател ей из сферы химической промышленности, и обнаружила, что эти услуги имею т для них очень большое значение. После этого фирма наняла и обучила допо лнительное количество специалистов технического профиля и развернула кампанию по представлению себя лидером в сфере технического обслужива ния. В сознании покупателей, заинтересованных в получении технического сервиса, всё это дало «Монсанто» явное преимущество Основы логистики: Уч ебное пособие / Под ред. Л.Б.Миротина и В.И.Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2000, с. 109.. 2.2 Определение оптимального ур овня логистического сервиса В.И. Сергеев подчёркивает, чт о «потребителя интересуют не только определённые услуги сами по себе, но и их объём и качество. Если клиентам банка придётся выстаивать длинные о череди или общаться с угрюмыми сл ужащими или кассирами, они могут поменять банк» Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2001. с. 119.. Фирме необходимо постоянно сле дить за тем, насколько уровень её собственных услуг и услуг конкурентов отвечает ожиданиям заказчиков. Обнаружить изъяны в системе сервиса мож но с помощью ряда приёмов, таких, как проведение сравнительных закупок, р егулярные опросы потребителей, установки ящиков для предложений и созд ание системы работы с жалобами и претензиями. Всё это поможет фирме имет ь представление о том, как она работает, а разочарованным клиентам - получ ить удовлетворение. Профессор Б.А.Аникин в учебнике по логистике пишет: «Менеджер по логистике должен решить, в каких формах будут предоставляться различные услуги. Первый вопрос: какие расценки у становить на каждый вид сервисных работ? Подумайте, например, что может п редложить фирма «Sony» в качестве услуг при организации ремонта своих теле визоров. У нее есть выбор из трех возможностей: Предложить бесплатный ремонт т елевизоров в течение года с момента покупки. Продать контракт на обслуживан ие другой фирме. Вообще не предлагать услуг по р емонту, оставляя свободу действий для специалистов по ремонту. Кроме того, и сами услуги по ремо нту фирма «Sony» может предложить в одном из трёх вариантов: - Нанять и обучить собственных р емонтников и распределить их по всей территории страны. - Договориться, что услуги по рем онту будут предоставляться дистрибьюторами и дилерами. - Оставить заботы по ремонту нез ависимым организациям» Логистика: Учебник / Под ред. Проф. Б.А.Аникина. - М.: И НФРА-М, 2000, с. 45.. Каждый вид услуг можно предост авлять по-разному. И решение фирмы будет зависеть и от предпочтений клие нтов, и от подходов, применяемых конкурентами. Список использованной литера туры Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. - М.: ИВК « Маркетинг», 2000. Логистика: Учебник / Под ред. Проф. Б.А.Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2000. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика: Основные понятия и положения: Приложе ние к журналу «Логинфо» // Логинфо. - 2001. - №1. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. Новиков О. А., Уваров С. А. Логистика. - СПб.: ИД «Бизнесс-npeсca», 1999. Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б.Миротина и В.И.Сергеева. - М.: И НФРА-М, 2000. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. - М.: Аудит, ЮНИТИ, 2002. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2001.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Семечки, оказавшиеся в кармане пижамы пациента, никак не давали бригаде хирургов приступить к операции.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по маркетингу и рекламе "Материальные потоки в логистике", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru