Реферат: История Белорусской железной дороги - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

История Белорусской железной дороги

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 83 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Реферат на тему История развития Белорусской железной дороги Преподаватель Выпо лнила: 2003-2004 год П ервая железная дорога была построена между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Ее протяженность была 27 км. Н ачало строительства железной дороги в Белоруссии относится во второй п оловине XIX столетия. Первой линией на нашей зе м ле явился уч асток Поречье – Гродно, который стал частью бол ь шой магистрали Петербург – Варшава. Самым бурным десятилетием развития железнодорожного транспорта в Бело руссии стал период с 1870 по 1880 годы. В это время была построена главная магист раль Белоруссии – См о ленск– М инск– Брест, введенная в эксплуатацию 29 (16) ноября 1871 года. Эта дата и стала д нем основания Белорусской желе з ной дороги. Дорога дала жизнь многим большим и малым гор о дам Белоруссии, помогла ей превратитс я из отсталой окраины царской России в высокоразвитую индустриальную р еспублику, имеющей мощный интеллектуальный и творческий потенциал. И на всегда связала неразрывными нитями братства народы Ро с сии и Белоруссии. Коллектив магистрали выдвинул из своей среды немало л ю дей, имена и дела которых пользуются всео бщим признанием и уважением. Их творческий поиск был отмечен высокими на гр а дами Родины. В послевоенные годы большая группа работников дороги за высокие произв одственные успехи в развитии железнодорожн о го транспорта награждена орденами и медалями. Благодаря г е роическому труду железнодоро жников год от года меняла свой облик наша стальная магистраль, повысилос ь ее техническое о с нащение. Особо крупными шагами шло развитие дороги в последнее десятилетие. Разв итие народного хозяйства на рубеже 60-70 г . определило коренные изменения в работе белорусской магистр а ли, в темпах и объемах ее техническ ого перевооружения. Обе с печени е народного хозяйства и населения республики в пер е возках было невозможно без наращивания п роизводственно технического потенциала и модернизации технических об ус т ройств. внедрение достижени й научно- технического прогресса во все звенья перевозочного процесса с тало главной заботой к а ждого ж елезнодорожника. Это позволило нашей магистрали стать еще надежнее. Возрастающие объемы перевозок потребовали прежде всего коренной рекон струкции локомотивного хозяйства. За 1970-1980 годы произведены значительные по реконструкции лок о мотивных депо Барановичи, Брест, Минск, Молодечно, Могилев, Орша, Жлобин, Гомель, Вол ковыск, Лунинец , Витебск, , доро ж но-эксплуатационного предприятия Лида и Гомельского ремон т но-механического завода. За 1970-1980 годы все пассажирское и Грузовое движение было переведе но на тепловозную и электровозную виды тяги. На дороге повсеместно испол ьзуется автоматизированная система продажи билетов «Экспресс– 2», нем ало сделано по улучшению культуры обслуживания пассажиров на вокзалах и в поездах, увеличено количество фирменных поездов, производилось удл и нение пассажирских платформ, улучшалис ь условия труда р а ботников вокзалов. В период с 1970 по 2000 годы реконструированы и постро е ны грузовые дворы на большинстве крупных узлов и станций. В центре внимания постоянно была координация деятельно сти различных видов транспорта, решения вопросов рационализ а ции перевозок, организации согласованно й работы, направле н ной на улучш ение обслуживания грузоотправителей и грузоп о лучателей. Большие изменения произошли за эти годы в развитии в а гонного хозяйства. Все вагонные депо и мн огие пункты осмотра и подготовки вагонов под погрузку реконструирован ы и осн а щены новейшими мощными механизмами. Особое внимание было уделено организации механизированны х пунктов подг о товки вагонов п од погрузку. На нефтеперерабатывающем зав о де в Мозыре сооружена промывочно-пропарочная станция, а в Новополоцке такая станция реконструирована. Большая работа проведена по совершенствованию и эффективному использов а нию пунктов перестановки вагонов Брестского узла. Огр омные работы осуществлены по реконструкции и усилению путевого хозяйс тва, самого сложного на дороге. Оно составляет более 7 тыс. км главных путе й, почти 12,5 тыс. стрелочных переводов, 2 тыс. мостов и переводов. Содержание э того хозяйства в пост о янном ис правном состоянии требует значительных материал ь ных затрат. В условиях изменившихся экономических о тнош е ний был взят курс на выпус к материалов на верхнее строение пути на промышленных предприятиях рес публики. В последние годы в путевом хозяйстве много сделано в механизаци и ремонта и текущем содержании пути. За годы развития Белорусская ж е лезная дорога стала одним из самых стабильных предприятий, хотя совсем недавно когда железная дорога стал а работать с а мостоятельно она едва сводила концы с концами. В тяжелых у с ловиях кризиса экономики промышленного комплекса, в усл о виях разбалансированности плате жной дисциплины железная дорога продолжает выполнять возложенные на н ее обязанности по перевозке грузов и пассажиров. Одним из направлений п о вышения эффективности работы дороги является снижение эксплуатационных расходов. Ремонтный фонд в н астоящее вр е мя вторая по ведом ости статья расходов после заработной пл а ты. За счет организации новых видов ремонта и увеличении его объема, восстан овления узлов и деталей локомотивов создало дополнительно создало доп олнительно более 3000 рабочих мест. За любыми показателями всегда стоят конкретные люди. На дороге, да и респ ублике их хорошо знают. Это коллективы Г о мельского отделения дороги, станции Минск-Сортировочный, Бар ановичской автобазы, Витебской дистанции сигнализации и связи, Брестск ой дистанции энергоснабжения, Барановичской дортехшколы и многие друг ие. Дорога – это наша жизнь, наша гордость, честь и достоинс т во. Выражаю уверенность, что труженики ма гистрали сделают все возможное, чтобы она жила и эффективно действовала во благо Беларуси. Используемая литер атура: 1. Безопасность движения поезд ов на железных дорогах Ро с сии и Беларуси. - Мн: «Полымя», 1990г. 2. Железнодорожный транспорт, 1990-2001гг. 3. Ярошевич В. П., Шкурин М. И. Общий курс ж елезнод о рожного транспорта. – Гомель: БелГУТ, 2000г.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Сенатор Маккейн утверждает, что Путин не верит в нас.
А пусть приедет и поуправляет! Тоже перестанет верить.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "История Белорусской железной дороги", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru