Реферат: Космические ЭВМ - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Космические ЭВМ

Банк рефератов / Астрономия, авиация, космонавтика

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 91 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Космические ЭВМ Создание систем управления рак етой-носителем «Энер гия» и космическим че лноком «Буран» В отличие от американского челнока , который с самого начала разрабатывался как пилотируемый корабль , советский «Буран» должен был уметь лета ть в беспилотном режиме . Это усложняло задачу разработчиков системы управления 15 мая 1987 года был совершен пер вый испытательный пуск сверхтяжелой ракеты-носите ля «Энергия» со спутником «Полюс» , который , правда , на орбиту выйти не смог . Но ровно через по лтора года состоялся вт орой , успешный запуск , на этот раз вошедши й в историю , — «Энергия» вывела на ор биту космический корабль многоразового использов ания «Буран» . «Буран» совершил два витка в округ Земли и завершил трехчасовой полет посадкой на специальну ю полосу в районе космодрома «Байконур» . На борту кора бля не было людей — более полусотни систем управления «Бураном» в свою очередь управлялись автоматически по программам , заложе нным в бортовую ЭВМ . Создание в 80-х систем управления ракет ой-носителем «Эн ергия» и космическим челн оком «Буран» можно , наверно , считать творческо й вершиной советской школы бортовых ЭВМ. Система управления для ракетного комплекс а «Энергия» создавалась в харьковском НПО «Хартрон» , где разрабатывались многие управляющ ие ЭВМ для бое вых ракет стратегическо го назначения и космических аппаратов . Перехо д от аналоговых устройств к управлению ра кетами с помощью цифровой вычислительной техн ики произошел в середине 60-х . К тому вр емени задачи управления межконтинентальными балл истическими р а кетами потребовали резк ого увеличения объемов информации , которые об рабатывались на борту ракеты в реальном в ремени . Это оказалось под силу только мощн ым бортовым ЭВМ . Первая ракета с системой управления , включающей бортовую вычислительную машину , была за п ущена в 1971 году . А в середине 80-х на «Хартроне» велась работа над двумя равными по сложности проектами — системами управления для «Энерги и» и для супермощного ракетного комплекса СС -18, известного на Западе под грозным н азванием «Сатана» . В это же врем я в Москве и на Украине создавались бортовой вычислительн ый комплекс «Салют -5» для станции «Мир» , аппаратура стыковки «Курс» , которая с успех ом работала и продолжает работать в компл ексе «Мир-Союз-Прогресс» , и другие управляющие системы для космических ап п аратов . На запущенном в 1957 году первом спутнике стояла простейшая бортовая аппаратура , позволявша я на Земле диагностировать внутреннее состоян ие спутника . А на бортовые системы управле ния космических аппаратов 80-х возлагались зада чи ориентации и стабил и зации в пространстве , навигация , планирование работ , кон троль , диагностика и многое другое . Разработан ная для последней советской космической станц ии «Мир» система «Салют -5» до сих пор остается наиболее мощной и надежной из серийных бортовых ЭВМ . И все же самой впечатляющей по уровню сложности и по достигнутому резул ьтату была работа над космическим кораблем многоразового использования «Буран» . В отличие от американского челнока , который с самог о начала разрабатывался как пилотируемый кора бль , советский « Б уран» должен был уметь летать в беспилотном режиме . Это усложняло задачу разработчиков системы управле ния . Надо было заранее предусмотреть все р ежимы диагностики , все случаи ликвидации неис правностей и выхода из сложных положений. В ходе разработки бортово й машины для «Бурана» было найдено несколько ориг инальных решений . Так , к системе управления предъявлялось обязательное требование : при любы х двух отказах на критических участках он а должна была продолжать работать и обесп ечить возвращение корабля с орбит ы . Система управления «Бурана» базировалась на четырех ЭВМ , работающих синхронно по одинаковым программам . В случае сбоя одно й машины происходило ее автоматическое отключ ение , а три оставшихся продолжали работать . Если происходил еще один отказ , управление полетом возлагалось на оставшуюся пару машин . Но разработчики предусмотрели е ще одну «меру» для повышения надежности с истемы : в случае отказа одной из двух оставшихся машин наудачу отключалась одна ЭВМ в паре , и с вероятностью 50% система про должала работ а ть . Аппаратная избыточность вычислительной систе мы — четыре машины вместо одной — р ешала проблему надежности , но одновременно ст авила задачу эффективной синхронизации . В отл ичие от американцев наши разработчики не пошли по пути программной синхронизации , а нашли решение на аппаратном уровне . Вычислительные машины в системе управления «Бураном» не имели автономных генераторов тактовой частоты . Вместо этого был сделан отдельный генератор , выдающий тактовые импульсы на все четыре ЭВМ . Чтобы увязать это с тре б ованием работоспособности системы при любых двух отказах , генератор был построен с пятью каналами резервирования . То есть по сути работало пять вынесе нных генераторов , объединенных в единую конст рукцию и со своей системой синхронизации , которая обеспечива л а функционирование при любых двух отказах . Аппаратное решение проблемы синхронизации управляющих ЭВМ позволило упростить сложнейшие задачи разработки их программного обеспечени я . Одним из наиболее важных вопросов , кото рые надо было решить , был вопрос язык а — на каком языке программирования вести разработку , какие инструментальные сре дства использовать . Хотя к этому времени с уществовал инструментарий для разработки бортово го ПО ракетных комплексов , при создании «Б урана» резко возрос масштаб и сложность р аб о т . Надо было в сжатые сроки написать программы , объем которых значительн о превышал объем традиционных управляющих про грамм . Значит , необходимо было повышать произв одительность труда программиста , то есть о программированиии на ассемблере не могло б ыть и р е чи . Кроме того , масштаб проекта тр ебовал подключения в нему множества разных организаций . «Буран» делала вся страна . Множ ество программистов должны были взаимодействоват ь между собой и со специалистами по б ортовым системам . Все это ставило проблему языков программирования особенно остро . В ее решении активное участие принял Инсти тут прикладной математики им . М . В . Келдыша , где работами руководил Михаил Романович Шура-Бура . В результате было создано два я зыка программирования — ПРОЛ -2 для разработки бортов ы х систем и «Диполь» д ля разработки наземного проверочного ПО , а также специальный язык описания объектов « Флокс» , который обеспечивал объединение их ме жду собой . Был также разработан язык модел ирования «Лакс» и другие языковые средства . Все это вместе сос т авило компл екс , который включал в себя языки для написания исходных кодов программ и инструмен тарий , позволявший перейти от исходных тексто в к отработанным , проверенным , должным образом смоделированным объектным кодам , хранящимся в бортовой и наземной апп а ратуре . Этот комплекс обеспечил эффективное сотрудн ичество всех разработчиков программной части системы управления «Бураном».
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Какой литературный герой лучше всего выражает голос нашего народа?
- Герасим из “Му-му“.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru