Реферат: Кривошипно-шатунный механизм ВАЗ 21081 - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Кривошипно-шатунный механизм ВАЗ 21081

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 5753 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Лабораторная работа №1 Кривошипно-шатунный механизм 1) Назначение КШМ. Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршней, воспринимающих давление газов, во вращател ьное движение коленчатого вала. 2) Типы и виды КШМ а) Несмещенный (центральный) кшм , у которого ось цилиндра пересека ется с осью коленчатого вала . б) Смещенный кшм, у которого ось цилиндра смещена относительно оси коленчатого вала на величину а; в) V-образный кшм (в том числе с прицепным шатуном), у которого два ша туна, работающие на левый и правый цилиндры, размещены на одном кривошипе коленчатого вала. а) рис 1. 3) Состав КШМ Детали кривошипно-шатунного механизма можно разделить на две группы: подвижные и неподвижные. К первым относится поршень с кольцами и поршневым пальцем, шатун, коленчатый вал и маховик, ко вторым — блок цилиндров, головка блока, крышка блока распределительных зубчатых колес и поддон (картер). В обе группы входят также и крепежные детали. Конструктивное исполнение д еталей Головка блока цилиндров предназначена для закрытия цилиндра, в ней размещаются впускные и выпускные каналы и клапана, а также форсун ка или свеча. По типам головки блока цилиндров подразделяются на индивидуальные (а) , групповые (б) и общие (в) . Головка блока цилиндров, как правило, изготавливается из алюминиевых сплавов методами точного литья с последующей механической обработкой и имеет очень сложную форму. Головку крепят к блоку цилиндров болтами или шпильками , затяжка которых производится в определённой последовательности и с определённым моментом затяжки, рекомендованным заводом – изготовителем. Цилиндр - одна из основных деталей машин и механизмов: полая деталь с цилиндрической внутренней поверхностью, в которой движется поршень . Цилиндры также как и головка блока цилиндров бывают: индивидуальные, групповые и общие . Существует два типа гильз. "Сухие" это гильзы, не имеющие непосредственного контакта с охлаждающей жидкостью. "Мокрые" это гильзы, наружная поверхность которых омывается охлаждающей жидкостью. Мокрые гильзы обеспечивают хороший теплоотвод , и могут быть легко заменены при ремонте. Они чаще всего используются в дизельных двигателях с диаметром цилиндра более 120 мм, но иногда применяется в двигателях с меньшим диаметром цилиндра. Сухие гильзы проще в изготовлении. Двигатели, снабженные сухими гильзами, обладают хорошей ремонтопригодностью. В случае износа гильзу можно легко заменить без расточки цилиндров. Сухие гильзы также можно использовать при ремонте двигателя, в котором раньше гильзы не применялись. В большинстве современных двигателей легковых автомобилей цилиндры выполняются непосредственно путем расточки в блоке цилиндров. В случае, когда блок алюминиевый, на стенки цилиндров наносят специальные покрытия, а к сопрягаемым деталям (поршням и кольцам) предъявляются особые требования. Внутренняя поверхность гильзы подвергается специальной обработке — хонингование, хромирование, азотирование. Гильзы отливают из чугуна высокой прочности или специальных сталей. Рубашки и корпус блока цилиндров изготавливают обычно из того же материала, что и станина двигателя. Поршень — деталь , предназначенная для циклического восприятия давления расширяющихся газов и преобразования его в поступательное механическое движение , воспринимаемое далее кривошипно-шатунным механизмом . Служит также для выполнения вспомогательных тактов по очистке и наполнению цилиндра . Как правило , оснащён поршневыми кольцами для улучшения герметичности системы цилиндр - поршень. Поршни бывают составными и несоставными. Поршень подразделяется на две части : головку и направляющая часть (юбка ). В го ловку входят днище , камера сгорания и канавки для колец . В юбке есть две бабышки для отверстия под палец. Рис . 2. Шату нко-поршневая группа : а — поршень ; б — поршневые кольца ; в — шатун ; 1 — юбка поршня ; 2 — бобышки ; 3 — стопорные кольца ; 4 — головка поршня ; 5 — днище ; 6 — канавки для установки поршневых колец ; 7 — поршневой палец ; 8 — компрессионные кольца ; 9 — маслосъемно е кольцо ; 10 — нижняя крышка шатуна ; 11 — вкладыши ; 12 — бронзовая втулка ; 13 — отверстие для смазкн поршневого пальца ; 14 верхняя головка шатуна ; 15 — стержень Кольца бывают двух видов : компрессионные , служащие для исключения утечки газа из надпоршневого пространства и маслосъемные , предназначенные для удаления масла со стен ок цилиндров . Поршневой палец , служащий для шарнирного соединения поршня с шатуном , изготовляется пустотелым из стали с поверхностной закалкой токами высокой частоты . От продольного пе ремещения , что могло бы вызвать задиры на стенках цилиндров , палец удерживается в бобышках поршня при помощи двух стопорных колец , вставляемых в кольцевые выточки. Пальцы бывают закрепленными и незакрепленными. Шатун предназначен для соединения поршня с ко ленчатым валом через палец . Совершает сложное качательное движение . Состоит из трех частей : верхняя головка шатуна , стержень , нижняя головка с крышкой для крепления на коленчатый вал. Коленчатый вал предназначен для передачи крутящего момента потребителю и одновременного обеспечения возвратно-поступательного движения поршня за счет поворота кривошипа . У коленчатого вала есть носок и хвостовик, на котором установлен маховик. Рис . 3 Коленчатый вал двигателя с маховиком : 1 - коленчатый вал двигателя ; 2 - маховик с зубчатым венцом ; 3 - шатунная шейка ; 4 - коренная (опорная ) шейка ; 5 - противовес Маховик - это массив ный металлический диск , который крепится на коленчатом валу двигателя . Во время рабочего хода , поршень , через шатун и кривошип , раскручивает коленчатый вал двигателя , который и передает запас инерции маховику . Маховик же передает крутящий момент через сце п ление на коробку передач. Запасенная в массе маховика инерция позволяет ему , в обратном порядке , через коленчатый вал , шатун и поршень осуществлять подготовительные такты рабочего цикла двигателя . То есть , поршень движется вверх (при такте выпуска и сжатия ) и вниз (при такте впуска ), именно за счет отдаваемой маховиком энергии . Если же двигатель имеет несколько цилиндров , работающих в определенном порядке , то подготовительные такты в одних цилиндрах совершаются за счет энергии , развиваемой в других , ну и м а ховик конечно тоже помогает. Кривошипно-шатунн ый механизм двигателя ВАЗ 21081 N =54,3 л.с. при n =5600 об/мин Max частота вращения клеенчатого вала = 7,94 кгс
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Тяжело нынче отцам. Нужно постоянно следить за тем, что сын скачивает из Интернета, а дочь туда выкладывает.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Кривошипно-шатунный механизм ВАЗ 21081", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru