Реферат: Плавания Виллема Баренца - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Плавания Виллема Баренца

Банк рефератов / География, экономическая география

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 129 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Плавания Виллема Баренца Голландский мореплаватель Виллем Бар енц прославился благодаря участию в трех экспедициях в поисках Северо-в осточного прохода в Китай. Он играл в них не последнюю роль и пользовался большим авторитетам у моряков. Сейчас нам не совсем понятно то упорство, с которым моряки, начиная с XVI века, искали северо-восточный проход в Китай вдоль берегов России и северо-западный проход - вдоль берегов Канады. Поч ему они искали путь в Китай, это понятно. Выгоды прямой торговли очевидны. А почему на севере? Во-первых, Англия и Голландия уже вели торговлю с Росси ей через Белое море. Во-вторых, от русских они слышали об их плаваниях дале ко на восток в северных морях, но русские были скупы в своих рассказах и не хотели делиться информацией. В-третьих, все ведущие географы того време ни были убеждены в возможности, более того, в легкой достижимости этого п ути. А виноваты здесь снега в южных горах летом и Гольфстрим. Наблюдения и выв оды географов того времени о горных снегах настолько необычны с нашей то чки зрения, что я позволю себе большую цитату из записей в бортовом журна ле 3-ей экспедиции: "Кто бы мог подумать, что на Пиренеях и Альпах бывает такой сильный холод, что снег там никогда не тает, хотя они гораздо ближе к солнцу, чем наши Нид ерланды, расположенные у Северного моря? Откуда такая стужа в горах? Разу меется, от долин, в которых снег лежит так глубоко, что солнце не может про никнуть до дна, и от высоких гор, препятствующих солнечным лучам проникн уть в долины. То же самое происходит и со льдом в Ледовитом море около Ново й Земли. Там лед, выносимый реками Татарии и Китая (считалось, что лед в сев ерных морях имеет речное происхождение), не может растаять, как в силу его множества, так и потому, что солнце в этих краях стоит не очень высоко и не может дать достаточно жара, чтобы растопить лед. Вместе с тем и сам лед выз ывает здесь больший холод, чем в открытом море, в области, лежащей ближе к полюсу". Да, на севере, конечно, прохладно, но на юге летом тоже лежат снега. А Гольфс трим вообще подложил тут большую свинью. Ведь, двигаясь на север, моряки в стречали большие пространства чистой воды в довольно высоких широтах, и натыкались на ледяные поля значительно южнее. В том же бортовом журнале штурман считал причиной того, что они не смогли пройти на северо-восток о т Новой Земли обилие льдов, которые они там встретили, а не близость к полю су. Ведь между землями (Новой Землей и Шпицбергеном, который они открыли и считали его частью Гренландии), пишет он, количество льдов не так уж и вели ко. Штурман пишет, что в стране, лежащей на 80 гр. с.ш. (На Шпицбергене) растут т рава и зелень, которыми питаются травоядные животные, а на Новой Земле не т ни зелени, ни травоядных животных, хотя она лежит на 4-6 гр. южнее. Так при че м же здесь близость к полюсу! Ведь сразу, как мы покинули сушу, пишет штурм ан (Новую Землю), стало теплее и меньше льдов, хотя мы взяли курс на северо-з апад, т.е. стали ближе к полюсу. Таковы шутки Гольфстрима! Вот почему были т акими упорными попытки найти Северо-восточный Проход в XVI и XVII веках. Ведь д о Баренца несколько неудачных плаваний совершили английские моряки. Но вернемся к теме нашего рассказа. Известно, что Виллем Баренц совершил три плавания в северных морях для о тыскания Северо-восточного прохода в Китай и Индию, но ни в одной из экспе диций он не был командиром. Объясняется это довольно просто: хотя имя Бар енца и пользовалось большой известностью и уважением, но голландские ку пцы, на чьи деньги снаряжались экспедиции, не желали рисковать грузом на кораблях. А Баренц имел репутацию человека, готового на все для достижен ия поставленной цели. Купцам путь в Китай и Индию был очень нужен, но риско вать грузом кораблей они не желали. Поэтому командовали экспедициями др угие, но в истории эти плавания вошли как три плавания Виллема Баренца. В первой экспедиции 1594 г. участвовало три корабля. Два корабля были из горо да Энкхейзена под командованием Корнелиса Ная и Бранта Тетгалеса. Они сн аряжались на деньги правительства. Третий корабль снаряжался городом А мстердамом и им командовал Виллем Баренц. Но главными людьми в любой гол ландской экспедиции того времени были торговые комиссары. В данном случ ае это были Ян Линсхотен и Франсуа де ла Лань. По плану энкхейзенские кора бли должны были пройти в Карское море через пролив Югорский Шар и устано вить возможность свободного прохода в Китай. Баренц же должен был по сов ету известного географа и астронома Петра Планция избрать путь вокруг с еверной оконечности Новой земли. Баренц прошел вдоль западного побережья Новой Земли до северной ее част и, но прорваться в Карское море не сумел. Плавание никакими особенно прим ечательными событиями не отмечено. Отмечаются лишь частые встречи с мор жами и белыми медведями. Иногда довольно любопытными. Вот, например, запи си от 31 июля 1594 г. 31 июля 1594 г. на одном из островов близ северной части Новой Земли моряки обн аружили более 200 моржей, которых они называли морскими чудовищами. Моряки очень захотели убить несколько животных, чтобы добыть моржовые клыки, ко торые очень ценились. Они думали, что на суше это будет легко сделать, так как моржам будет трудно защищаться (что с моржами в воде лучше не связыва ться, они уже знали). Итак, вооружившись чем могли, моряки напали на стадо м оржей. Итог этой дружеской встречи был таков. Моряки испортили все свое о ружие: поломали топоры, копья, тесаки и что там у них еще было, - но не смогли убить ни одного животного; только одному моржу сломали клык. Моряки очен ь обиделись и вернулись на свое судно. Они решили захватить с собой пушки и с ними атаковать моржей! В это время поднялся очень сильный ветер, котор ый стал ломать лед, и от этой затеи пришлось отказаться. Более опасных при ключений в этом плавании не зафиксировано бортовым журналом. Другие же корабли не достигли даже Югорского Шара. Однако Линсхотен и др угие командиры представили результаты плавания в столь радужном свете, что уже на следующий год голландские купцы при поддержке правительства решило отправить Северным морским путем в Китай целую флотилию корабле й, нагруженных товарами. Такова была уверенность в успехе экспедиции! Ин тересно, что они наговорили купцам и правительству? Утверждалось, что он и прошли Югорским Шаром, и дошли примерно до широты Оби, хотя на самом деле они едва добрались до западных берегов полуострова Ямал. Главное, рекла ма. Они заключили, что почти достигли мыса, где надо поворачивать на Юг, чт обы достичь Китая. Целью экспедиции было лишь отыскание удобного пути в Китай, и они решили, что сделали достаточно и пора к зиме возвращаться. Чег о здесь было больше: искренних заблуждений или дезинформации, - трудно ск азать. Конечно, свою роль сыграло и неточное определение долготы в то вре мя, особенно в высоких широтах, но не до такой же степени. После блестящего отчета о плавании 1594 г. в Голландии был некоторый ажиота ж. В экспедиции 1595 г. участвовало целых 7 кораблей, одним из которых командо вал Виллем Баренц. Он же был главным штурманом экспедиции. Корнелис Най б ыл адмиралом всей экспедиции. Среди пяти торговых комиссаров был и знако мый нам по прошлому году Ян Линсхотен. 6 из 7 кораблей были нагружены товар ами для торговли с Китаем и северными народами (у последних предполагало сь скупать меха). Седьмой корабль должен был убедиться, что экспедиция до стигла чистых вод и успешно идет к Китаю, и после этого вернуться в Голлан дию и доложить об итогах плавания. Грандиозный план и стопроцентная увер енность в успехе! Вот он, Китай, уже рядом! Еще чуть-чуть и... Но действительн ость оказалось намного более суровой. Касаясь итогов экспедиции 1595 г. надо сказать, что в этот раз нескольким кор аблям удалось пройти Югорским Шаром (голландцы называли его пролив Киль дин), но выйти в просторы Карского моря никому не удалось. Однако об этом п лавании сохранилось несколько интересных записей в бортовом журнале. Н екоторые из них описывают настоящие трагедии, другие же - любопытные фак ты из жизни севера. 20 августа 1595 г. команды высаживались на берег у Югорского Шара и здесь два м оряка присвоили себе несколько мехов, оставленных ненцами для меновой т орговли. "Когда наши пришли к саням, то они не вели себя согласно закону и п риказу графа Морица Нассауского; в этом законе имелся пункт, гласивший, ч то запрещается брать вещи, которые мы могли бы найти в той стране, куда мы должны были прийти; виновному грозило быть закованным в железо, после че го его трижды должны были протянуть под килем корабля. Это и было сделано с двумя, которые взяли с саней несколько маленьких мехов; один из них умер во время экзекуции... Другой, после того как он вынес такие мучения, был, как жулик, высажен на землю, но здесь он не мог жить и умер от мучений, боли и нищ еты, которые он претерпел". Как видите, с нарушителями дисциплины на голла ндских кораблях не церемонились, в чем бы эти нарушения не проявлялись. Ф ранцузы или англичане с туземцами так не церемонились. 23 августа 1595 г. голландцы встретили пом орскую ладью, которая шла с Оби на Енисей, где она должна была зазимовать. По словам поморов, они так делали каждый год. На расспросы Баренца о том, ч то за море находится к востоку от острова Вайгач и замерзает ли оно, помор ы и, встреченные позднее, самоеды, отвечали утвердительно. Они рассказал и, что там расположено большое спокойное море, которое иногда замерзает на 8-10 недель так, что по нему можно ездить на санях. Голландцы и русские пос етили корабли друг друга, и все вели себя очень доброжелательно. Русские подарили голландцам 8 очень жирных гусей. Голландцы в ответ предлагали р усским сыр, мясо или масло, но русские вежливо отказались, ссылаясь на пос т (был постный день). Однако они с удовольствием ели селедку, которой их уг ощали, причем к удивлению голландцев, ели их с головами и хвостами. Голландц ы подарили русским какое-то количество селедок. Русские дивились величи не и убранству голландских кораблей. Расстались все очень дружелюбно. Самоеды, с которыми голландцы встретились позже, с казали, что на Новой Земле и на о. Вайгач живут люди, но никаких следов посе лений обнаружить там не удалось. 31 августа и 1 сентября были встречи с двумя группами по 5 человек представи телей местных племен. Все было очень доброжелательно, обмен подарками, н ебольшая торговля и демонстрация огнестрельного оружия. Голландцев уд ивили повозки, запряженные оленями, которые мчат так быстро, как ни одна и з повозок, запряженных лошадьми. Все было бы очень хорошо, если бы голланд цы не решили забрать с собой несколько деревянных идолов, во множестве с тоявших на берегу. Самоеды не разрешали делать этого, и голландцы соглас ились вернуть идолов на место. Голландцы описали самоедов, как низкоросл ых, кривоногих людей с плоскими лицами. Они, однако, очень ловко бегают и п рыгают. Одеваются самоеды в одежды из меховых шкур мехом наружу. Люди они не дикие, а одарены "добрым разумом". Они считают себя состоящими на службе у русского царя и иностранцам доверяют мало. 1-го же сентября произошел спор между адмиралом экспедиции и Баренцом о п родолжении плавания. Баренц рвался продолжать плавание, но адмирал был о чень задумчив и сдержан. 6 сентября произошла еще одна трагедия. На о. Мясной белый медведь растерз ал на берегу двух моряков, когда те собирали красивые кристаллы горного хрусталя. Собралась компания человек в 30 и пошла на этого медведя, чтобы о томстить за погибших моряков. Бортовой журнал характеризует медведя, ка к свирепого, неустрашимого и прожорливого зверя, хотя и очень тощего. Три человека вышли вперед и трижды разрядили в него свои ружья, но безо всяко го успеха. Медведь терзал трупы и "презирал моряков", как выразился очевид ец. Наконец, писец Баренца по имени Иоган ван Нуффелен подошел к медведю п очти в упор и выстрелил ему в голову. Затем нанесли медведю еще множество ударов, прежде, чем убили его. Шкура этого медведя была потом доставлена в Амстердам. 8 сентября, когда корабли стояли у острова Местного, произошло возмущени е команды одного из кораблей, причем пять человек было повешено. Начиная с этого дня морякам встречались огромные массы льда, шедшие со с тороны Карского моря, пробиться через которые не было никакой возможнос ти. 15 сентября из-за сложной ледовой обстановки и встречных ветров было прин ято решение возвращаться домой, и все корабли повернули на запад от Югор ского Шара. Во всех бортовых журналах этой экспедиции описываются частые встречи с белыми медведями. Моряки были поражены силой и размерами этих зверей Нич его подобного они еще не встречали. Однако не медведи были причиной того, что Северо-восточный проход не был найден. Одним из активных сторонников плаваний в северных морях был, как уже гов орилось, знаменитый географ Петр Планций. Как сообщается в бортовом журн але: "...в письменной форме он точно указал те пути, которыми надо было следо вать, и нарисовал очертания стран Татарии, Китая и Синая (это тоже названи е Китая; из-за того, что эти названия пришли с разных сторон и возникла так ая путаница). Однако окончательное суждение по этому вопросу вынести еще нельзя: хотя предприняты были три путешествия, но они не доведены до жела нного конца, так как начертанных Планцием путей не удалось в точности со блюсти, вследствие некоторых препятствий, неустранимых в связи с недост атком времени". Я немного забежал вперед, ибо так написано было уже после третьего плава ния. Такова была сила веры в науку географию, что после трех неудачных пла ваний у моряков еще сохранялась вера в кабинетные предсказания ученых. М ожно сделать вывод о том, что после второго плавания уныния было еще мень ше. Но! Путь в Китай открыт не был, и правительство отказалось субсидировать дал ьнейшие попытки отыскать Северо-Восточный проход, однако назначило пре мию в 25000 гульденов за его отыскание. Т.е., дерзайте ребята! Расскажем теперь о третьем, последнем и самом трагическом плавании наше го героя. Виллем Баренц был убежден, что морской путь в Китай лежит вокруг северно й оконечности Новой Земли, в чем его поддерживал и географ Планций. Об это м я писал в предыдущих выпусках о плаваниях Баренца. Баренц был одержим и деей Северо-Восточного прохода и считал, что неудача предыдущей экспеди ции произошла оттого, что корабли держались слишком близко к берегам. Ве дь по представлениям того времени, арктические моря были забиты льдами, которые выносят туда большие реки Сибири и Китая. У берегов они просто не успевали таять. А вот если забраться повыше (высокие широты) и обогнуть Но вую землю, тогда... На следующий год он снова стал пытаться организовать экспедицию для пои ска северного пути в Китай. Амстердамские купцы согласились снарядить д ва корабля, но Баренц опять не был назначен командиром экспедиции. Однак о, как отмечают современники, он был душой экспедиции, и фактически руков одство находилось в его руках. Забегая вперед, скажу, что в этом плавании б ыли совершены крупные географические открытия: остров Медвежий и архип елаг Шпицберген, который они, правда, считали частью Гренландии. Была осу ществлена первая в истории удачная зимовка в высоких широтах Арктики (76 г р. 15' с.ш.). Но... Впрочем, давайте обо всем по порядку. Будем останавливаться на самых примечательных моментах этой экспедиции. 9 июня 1596 г. корабли пристали к острову, который они назвали Медвежий, и вот п о какой причине. 12 июля моряки увидели плывущего белого медведя. На лодке они погнались за ним и накинули ему на шею петлю, но не рискнули напасть на него из-за его размеров и силы. Моряки вернулись на корабль, вооружились р ужьями, топорами, алебардами и копьями и на двух лодках пустились в погон ю. Матросы на двух лодках и хорошо вооруженные подошли к медведю и бились с ним в течение двух часов(!), но не могли нанести ему существенных ранений. Наконец в спину медведя вонзили топор так, что он застрял, но медведь все р авно выплыл. Преследуя раненого зверя, моряки нанесли ему множество удар ов топорами и алебардами по голове и, наконец, убили его. Длина шкуры убито го зверя была более 12 футов. Вот почему этот остров назвали Медвежий. Это н азвание прижилось и у поморов. Шпицберген, которого они достигли несколько позже, поразил их обилием зе лени и корма для травоядных животных. Моряки были полны энтузиазма: еще б ы - они забрались так далеко на север, а тут полно зелени, живности и много ч истой ото льда воды! 21 июня была развеяна одна забавная легенда. На Шпицбергене, который они пр инимали за часть Гренландии, были обнаружены гнездовья горных казарок, п ричем, впервые в истории! Эти птицы ежегодно появлялись в Голландии, но, гд е они выводят птенцов, было неизвестно. Представление об уровне естество знания в ту эпоху может дать небольшая цитата из одного научного труда т ех лет: "В силу этого некоторые авторы не побоялись написать, что они родятся в Шо тландии на деревьях; если с ветвей их, свесившихся над водой, плоды (яйца?) у падут в воду, то рождаются гусенята, которые тотчас начинают плавать, а ес ли плоды упадут на землю, то они портятся и не доходят до созревания". Неудивительно, что они первые разоблачили эту ложь. Ведь никто раньше не забирался к 80 гр. с.ш. и не был на Шпицбергене. Огибать Шпицберген с севера они не стали, так как думали что это часть Гре нландии, и мимо острова Медвежий (да, дали небольшой крюк!) направились к Н овой Земле. Весь август прошел в борьбе со льдами и медведями. Им удалось з а июль и август пройти от Шпицбергена до Новой Земли и обогнуть ее с север а! Каково же было их разочарование, когда ожидаемого пути в Китай они не об наружили. Сплошные непроходимые льды. Весь их труд оказался напрасен! Они попытались обогнуть Новую Землю с Востока и уйти через пролив Вайгач (так они называли Югорский Шар), но зима в том году наступила рано, и их попы тка провалилась. Они вынуждены были зазимовать в Ледяной Гавани в северн ой части Новой Земли. На берег были перенесены все припасы, оружие и инстр ументы. На берегу они нашли реку с пресной водой и много плавника, т.е. дере вьев принесенных морем, чему они страшно обрадовались. Деревья были испо льзованы и на строительство дома, и для отопления в течение всей зимовки. Иначе они все просто погибли бы от холода. Большие деревья они возили на с деланных санях с расстояния не менее двух миль. Надвигалась зима, и прихо дилось торопиться: делали не менее двух ездок в день. 25 сентября они начал и строить дом и их еще оставалось 16 человек, но плотник уже умер, а остальны е много болели, но все упорно трудились и не предавались отчаянию. Им приш лось разобрать заднюю часть своего корабля, чтобы лучше обшить свою пост ройку. 12 октября впервые половина людей провела ночь в доме, куда были перенесен ы уже практически все их припасы. До этого они жили на корабле и дышали дым ом, т.к. печей на корабле не было, и они топили по-черному. Терпеть это дым не было никаких сил, но на палубе ждала быстрая смерть от холода. К 24 октября в се перебрались в дом, где были выстроены сени и сложена печь. Лампу для осв ещения заправляли растопленным медвежьим салом, но медвежье мясо не ели , т.к. оно вредно для здоровья. До начала ноября их одолевали медведи, но с на ступлением полярной ночи они исчезли. Зато появились песцы, которых они убивали и ели. Мясо песцов напоминало им мясо кролика. Не знаю, не пробовал , да и от звероводов такого не слышал. Но голод не тетка! А из шкур делали теп лые шапки. 8 ноября пришлось разделить хлеб, так что каждому до сталось в неделю по 4 фунта 10 унций, т.е. примерно 300 г хлеба в день. Делить мясо и рыбу еще не было необходимости, т.к. их пока хватало. Начали распределять и вино. Каждому в день доставалось по два стаканчика, а обычным напитком стал а вода, добываемая из снега. Для защиты от холода разделили также запасы ш ерстяной материи и холстины, которые нашлись на корабле. Каждый утеплялс я, как мог. 21 ноября освободили повара от рубки дров (сообразил и!). У них было еще 17 кругов сыра. Один они съели за общим обедом, а остальной р аздали: каждому по кругу сыра для употребления по личному усмотрению. Снега к этому времени уже насыпало выше дома, и у них было две основные про блемы: борьба с холодом и выход из дома. Впервые недели зимовки они откапы вали входную дверь. Но вскоре это сделалось невозможным, и пришлось тем, к то мог, вылезать наружу через каминную трубу. Помещение для отходов они в ыкопали прямо в снегу с наружной стороны дома. Днем, насколько это позвол яли силы, они упражнялись в беге, ходьбе, прыжках и приносили тем, кто оста вался в койках, горячие камни для согревания. Так в трудах проходила зима. 17 апреля они увидели у берега чистую воду, а с 30 - незаходящее солнце. Поднялось настроение, но кончались припасы. В конц е мая начали чинить лодки, чтобы на них возвращаться домой, т.к. уже не было сил дождаться, пока корабль освободится ото льда, если он вообще сумеет э то сделать. Опять начали досаждать белые медведи. 14 июня 1597 г. на двух лодках зимовщики отправились в путь, захватив с собой са мые ценные из купеческих товаров. Виллем Баренц давно уже болел, но бодрился. Однако 20 июня 1597 г., попив воды, он скоропостижно скончался. Смерть Виллема Баренца сильно опечалила люде й, ибо он был главным руководителем и незаменимым штурманом всей экспеди ции, как написал позднее один из участников этого плавания. Путь к югу был долог и труден из-за льдов, ветра и медведей. Однако стали по падаться большие гнездовья птиц, так что они смогли время от времени под крепляться дичью и яйцами. 28 июля путешественники встретили два русских корабля. Тринадцать месяце в они не видели людей. С некоторыми из этих русских они встречались в прош лом году на о.Вайгач. Русские выразили сочувствие их бедственному положе нию и потере корабля. Они дали им немного еды и 29-го июля корабли и лодки рас стались. Но теперь они уже были в местах, которые посещаются людьми. Кроме того, на островах они находили траву и ели ее пригоршнями, как лекарство о т цинги. Это сразу подействовало, и путешественники заметно окрепли. 12 августа они встретили еще один русский корабль и купили на нем рыбу (102 шт уки). Моряки также угостили их чем-то вроде рыбных пельменей, которые ели с ами. Встречи с русскими кораблями участились, но голландцы неверно определя ли свое положение и немного заблудились. Они думали, что уже прошли Белое море, а на самом деле все еще находились восточнее мыса Канин Нос. В ночь с 13-го на 14-е августа лодки потерялись в тумане, и каждая продолжала п уть на запад самостоятельно. Встреча произошла 22 августа уже на Кольском полуострове. 16 августа при очередной встрече с русскими путешественники попытались в ыяснить, где же они находятся. Русские объяснили их положение. Голландцы вначале не поверили, а потом впали в отчаяние. Русские согласились прода ть им продовольствие: три мешка муки, вяленую рыбу, три копченых окорока, г оршок масла и бочонок меда. Кроме того, моряки одаривали их продовольств ием и из сочувствия. Голландцы получили солидное подкрепление своих уже скудных запасов. 20 августа голландцы достигли Кольского полуострова и в удобной бухте на шли маленькое русское поселение, в котором их встретили очень радушно. К ормили путешественников только вареной рыбой, т.к. другой еды у русских в этом поселке не было. Но рыбы они, наконец, смогли наесться вволю, чего дав но уже не было. 23 августа голландцы распрощались с русскими и поплыли дальше. Часто встр ечались рыбацкие суда, с которых им бросали рыбу, хотя голландцы и пытали сь все время заплатить за нее. От рыбаков они услышали о трех голландских кораблях, стоявших в Коле. Сначала они не поверили этим сообщениям, т.к. со бирались плыть на лодках в северную Норвегию, где можно было ожидать вст речи с голландскими кораблями. 25 августа лодки пристали к берегу. После пе реговоров с русскими решено было отправить одного человека с лапландск им проводником в Колу, чтобы проверить сообщения о голландских кораблях . 30-го числа состоялась встреча с соотечественниками, а 2-го сентября лодки прибыли, наконец, в Колу, где путешественники почувствовали себя в безоп асности. Лодки были оставлены на память в гостином дворе Колы. Отдохнув и подкреп ившись, наши путешественники отправились в обратный путь. 1 ноября они пр ибыли в Амстердам, где их уже считали погибшими. Из плавания вернулось 12 ч еловек. После этой экспедиции идея Северо-Восточного похода была надолг о забыта. А море между Новой Землей и Шпицбергеном назвали в честь велико го мореплавателя Баренцевым.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
В спорах рождается истина?
Только такая избитая, что без слез на нее не глянешь!
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по географии, экономической географии "Плавания Виллема Баренца", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru