Реферат: Коллекторный электродвигатель - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Коллекторный электродвигатель

Банк рефератов / Технологии

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 304 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

17 Содержание 1. История возникнове ния коллекторного электродвигателя 2 2. Тенденция развития коллекторного электродвигателя 2 3. Отказы в работе колл екторного электродвигателя 10 4. Используемая литер атура 13 История возникновения коллекторного электродвигателя Важнейшие сдвиги в развитии энергетической баз промышленного производ ства были связаны с изобретением и применением электрических двигател ей. В 1831 году английский физик М. Фарадей открыл явление электромагнитной индукции, а в 1834 русский ученый Б.С. Якоби создал первый электродвигатель п остоянного тока, пригодный для практических целей. Однако только с 70х гг. 19 в двигатели постоянного тока получают широкое применение благодаря со зданию источников дешевой электроэнергии (генераторов постоянного ток а) и усовершенствованию конструкции двигателей электротехниками А. Пач инотти в Италии и З.Граммом в Бельгии. В 1888-89 русский инженер (М.О. Доливо-Добр овольский) создал трехфазную короткозамкнутую асинхронную электричес кую машину. В последние годы конструкция электрических машин совершенс твовалась, были созданы электродвигатели в широком диапазоне мощносте й - от долей Вт до десятков МВт. Электродвигатели образуют параллельную с истему конечных приемников тока, установленных на предприятиях различ ных отраслей народного хозяйства. Электродвигатели получают также шир окое применение в бытовом обслуживании (швейные, холодильные, электробр итвы и.т.п. ). Тенденции развит ия коллекторного электродвигателя Электродвигатели классифицируют по роду питающего напря жения, конструктивному исполнению, принципу действия, способу действия, способу возбуждения, числу фаз питающей сети, наличию коллекторно-щеточ ного узла и другим признакам. По конструктивному исполнению двигатели постоянного тока п одразделяют на коллекторные и безколлекторные. Также подразделяют аси нхронные электродвигатели переменного тока. Бесколлекторные двигател и постоянного тока не имеют коллекторно-щеточного узла и не являются ист очником радиопомех. Однако стоимость их выше, поэтому в бытовых приборах применяют коллекторные электродвигатели. Такие двигатели бывают с воз буждением от постоянных магнитов и с электромагнитным возбуждением. По следние по способу включения обмотки возбуждения подразделяют на двиг атели с независимым, параллельным (шунтовым), последовательным возбужде нием. В тех случаях, когда необходимо регулировать частоту вращ ения, используют электродвигатели постоянного тока и значительно реже в этих случаях более дорогие и менее надежные коллекторные электродвиг атели переменного тока. У последних частота вращения плавно регулирует ся в широких пределах. Мощность электродвигателя от десятых долей Вт до десятков МВт. Различают электродвигатели в открытом исполнении, в котор ых вращающиеся и токоведущие части защищены от случайного прикосновен ия и попадания посторонних предметов; в защищенном исполнении (капле и б рызгозащищенные), закрытые (пыле и влагозащищенные) и герметичные; взрыв обезопасные, в которых пламя не выходит за пределы двигателя при взрыве внутри него. Коллекторные двигатели (однофазовые и трехфазовые) в отличие от безкол лекторных, имеют гибкие регулировочные характеристики. Однофазовые дв игатели малой малой мощности широко используются в бытовых электро при борах. Трехфазовые двигатели мощностью несколько квт применяются глав ным образом в электроприборах с широким диапазоном регулировки скорос ти. Коллекторные электродвигатели могут иметь частоту вращения более 3000 м ин. Их целесообразно используют в бытовых приборах, для которых по услов иям технологического процесса необходима высокая частота вращения раб очих органов при питании от сети переменного тока промышленной частоты ( пылесосы, полотеры, миксеры, смесители, кофемолки, щетки для чистки одежд ы и обуви). Стандартные значения номинальных частот вращения электродвигателей постоянного тока, однофазовых коллекторных переменного тока и универс альных коллекторных – 1000, 1500, 2000, 3000, 5000, 8000, 10000, 12000, 15000, и 18000 мин. Для универсальных коллек торных под номинальной понимают частоту вращения при переменном токе. К оллекторные электродвигатели переменного тока отличаются от коллекто рных постоянного тока, тем что их магнитную систему (индуктор и якорь) вып олняют шихтованной для уменьшения потерь на гистерезис и вихревые токи. В коллекторных электродвигателях переменного тока независимого возбу ждения обмотка возбуждения “ОВ” и обмотка якоря “Я” подключены паралле льно источнику питания. Если пренебреч потерями на гистерезис и вихревы е тока, можно считать, что магнитный поток возбуждения I в (рис. а). Обмотка якоря “Я” имеет значите льно меньшее индуктивное сопротивление, чем обмотка возбуждения. Вслед ствие этого ток I а, протекающий в ней, опережает по фазе ток возбуждения I в, следовательно, и магнитный поток Ф. Вращающий момент разв иваемый электродвигателем, зависит от произведения магнитного потока на ток обмотки якоря. Произведя графическое умножение тока обмотки якор я и магнитного потока Ф, получим график зависимости электромагнитного м омента М, развиваемого электродвигателем от времени. В момент времени, к огда магнитный поток возбуждения и ток якоря совпадают по фазе (имеют од инаковое направление), электродвигатель развивает положительный враща ющий момент. В момент времени, когда магнитный поток возбуждения и ток як оря не совпадают по фазе, двигатель развивает отрицательный вращающий м омент, который является тормозным. Результирующий вращающий момент буд ет равен некоторой средней величине Мф. В коллекторных электродвигател ях последовательного возбуждения обмотка возбуждения “ОВ” и обмотка я коря включены последовательно. Если пренебречь потерями на гистерезис и вихревые токи, то магнитный поток воз буждения совпадает по фазе с током возбуждения I в (рис). Вследствие того, что обмотка якоря включена последовательно с обмоткой возбуждения, ток, протекающий в ней , совпадает по фазе с током, протекающим в обмотке возбуждения, а следоват ельно, и с магнитным потоком Ф. Вращающий момент, развиваемый электродви гателем в любой момент времени будет положительным. Поэтому средний вра щающий момент Мср, развиваемый электродвигателем при последовательном вожбуждении, будет выше, чем при независимом возбуждении. Поэтому элект родвигатели переменного тока с последовательным возбуждением наиболе е распространены. Они имеют более низкие энергетические показатели, чем электродвигатели постоянного тока вследствии потерь на гистерезис и в ихревые токи. Универсальные электродвигатели применяют, когда неизвестно заранее, от какой сети будет осуществляться питание прибора или когда по условия м эксплуатации необходим переход от питания постоянным током к питанию переменным током (электробритвы). Магнитная система выполнена аналогич но магнитной системе коллекторных электродвигателей переменного тока. В универсальных электродвигателях стремятся получить одинаковые хар актеристики при работе от сети переменного и постоянного тока. Однако, в обычном исполнении коллекторных электродвигателей с последовательны м возбуждении не удается получить такого совпадения характеристик, т.к. при питании от сети переменного тока возникает дополнительное сопроти вление за счет индуктивности обмоток якоря и возбуждения. Вследствие эт ого частота вращения универсального электродвигателя при питании от и сточника переменного тока при заданном моменте нагрузки будет меньше, ч ем при питании от источника постоянного тока. Для сближения характеристик двигателя при постоянном и переменном то ке предусматривают секционирование обмотки возбуждения. При питании о т сети постоянного тока включена вся обмотка возбуждения, а при питании от сети переменного тока включена только ее часть. Однако и в этом случае не удается получить полного совпадения характеристик. Ток, потребляемы й универсальным двигателем, при работе от сети переменного тока больше, чем при работе от сети постоянного тока, т.к. переменный ток, кроме активно й, имеет еще и реактивную составляющую, обусловленную током намагничива ния. У универсального электродвигателя на переменном токе КПД ниже всле дствие потерь в стали якоря и индуктора, вызванных переменным магнитным потоком. Условия коммутации на переменном токе хуже, чем на постоянном, ч то сокращает срок службы электродвигателя. Регулировочные и тормозные характеристики у электродвигателей коллекторного типа аналогичны. Электродвигатель постоянного тока состоит из двух основных частей: не подвижной – статора и вращающейся – якоря, разделенных воздушным зазо ром. На внутренней поверхности станины статора расположены сердечники по люсов с катушками возбуждения (для двигателей с электромагнитным возбу ждением). Со стороны, обращенной к якорю, сердечники полюсов имеют полюсн ые наконечники, которые обеспечивают необходимое распределение магнит ной индукции в воздушном зазоре. Якорь представляет собой цилиндрическ ое тело, вращающееся в пространстве между полюсами и состоящее из сердеч ника, жестко закрепленного на валу, обмотки, коллектора и щеточного узла. Сердечник якоря собирают из штампованных листов электротехнической ст али толщиной 0,35 или 0,5 мм, покрытых из олирующим лаком, что уменьшает потери от вихревых токов, которые возника ют при вращении якоря в магнитном поле полюсов. На наружной поверхности сердечника якоря имеются пазы, в которых расположена обмотка якоря. Част ь сердечника якоря, занятую пазами (зубцами), называют зубцовой зоной и ва лом – ярмом. Коллектор набирают из отдельных изолированных друг от друг а коллекторных пластин клиновидного сечения, изготовленных из меди, с ко торыми соединена обмотка якоря. Коллектор совместно со щеточным узлом с лужит для подведения тока в обмотку якоря. Обмотка якоря представляет со бой замкнутую систему проводников, уложенных в пазы и соединенных по опр еделенной схеме. Основным элементом обмотки является секция, состоящая из одного или нескольких витков. Начало и конец секции присоединены к дв ум коллекторным пластинам. Каждая секция состоит из активных сторон, кот орые расположены в пазах сердечника якоря, и лобовых частей, посредством которых активные части секции соединяются между собой и с коллекторным и пластинами. Для лучшего использования материала обмотки якоря активн ые стороны каждой секции располагают под разноименными полюсами, так чт о ширина секции равна приблизительно полюсному делению r = П D / (2 p ), где D – диаметр якоря, 2p – число полюсов. При двухслойных обмотках активные стороны секций расположены в пазах в два слоя. В каждом пазу находятся активные стороны двух различных секций . Активная сторона одной секции расположена в верхнем слое, активная сто рона другой секции расположена в нижнем слое, при этом, если одна активна я сторона секции в каком-либо пазу находится в верхнем слое, то другая акт ивная сторона этой же секции будет находиться в другом пазу в нижнем сло е. Активные стороны секций, расположенные в верхнем слое-штриховыми. Две активные стороны различных секций, расположенные одна над другой, образуют элементарный паз. В одном реальном пазу сердечника якоря может быть один или несколько элементарных пазов. Одинарный Двойной Тройной Способ соединения секций между собой и с коллекторными пласт инами определяется типом якорной обмотки. В электродвигателях малой мо щности наиболее распространены простые петлевая и волновая обмотки. На простой петлевой обмотке начало и конец крайней секции со единены с соседними коллекторными пластинами. Каждая последующая секц ия расположена рядом с предыдущей, а начало ее присоединяется к коллекто рной пластине, которая соединена с концом предыдущей секции. После одног о полного обхода окружности якоря конец последней секции соединяют с ко ллекторной пластиной, с которой соединено начало первой секции. В простой волновой обмотке (рис. е) последовательно соедин яются секции, расположенные под разными полюсами. Начало каждой последу ющей секции соединяются с коллекторной пластиной, с которой соединен ко нец предыдущей секции. При этом после одного обхода окружности якоря пос ледовательным соединением р секции приходят к коллекторной пластине, р асположенной рядом с исходной. Однако в отличие от простой петлевой обмо тки, начало и конец каждой секции соединяются с коллекторными пластинам и, расположенными друг относительно друга на расстоянии, равном приблиз ительно двойному полюсному делению. Независимо от типа обмотки к каждой пластине присоединяется конец одн ой секции и начало следующей за ней, поэтому каждой секции обмотки якоря соответствует одно деление коллектора. Если число S секций, а число делений коллектора k , то S = k . Любая якорная обмотка характеризуется четырьмя параметрами, необход имыми для построения ее схемы: 1. Первый частичный ш аг обмотки по якорю У1 ; 2. Второй частичный ш аг обмотки по якорю У2 ; 3. Результирующий ша г обмотки якоря У; 4. Шаг обмотки по колл ектору Ук. Первый, второй и результирующий шаги обмотки измеряются количеством элеме нтарных пазов и связаны между собой соотношением: У2 = У – У1 Шаг обмотки по коллектору измеряется числом коллекторных дел ений (пластин). Для простой петлевой обмотки коллекторный шаг Ук = +/- 1, где зн ак “+” означает, что каждая последующая по схеме секция лежит справа от пр едыдущей (рис. д) (правая обмотка), знак “-” – слева (левая обмотка). Для простой волновой обмотки коллекторный шаг Ук = ( k +/- 1) / p , где знак “+” означает что конец последней секции обмотки соединяе тся с коллекторной пластиной, расположенной справа от исходной (правая о бмотка), “-” – слева. В обмотке любого типа шаг обмотки по коллектору должен быть равен результирующему шагу о бмотки по якорю, т.е. должно удовлетворяться равенство У = Ук . Простые петлевые обмотки применяются в основном в электродвигателях, рассчитанных на ра боту при сравнительно небольших напряжениях, простые волновые – в элек тродвигателях с повышенным напряжением питания. Двигатели бытовых при боров имеют, как правило, петлевые обмотки, т.к. напряжение источника пита ния их не превышает 220В. В соответствии с ГОСТ 14254-69 для характеристики защиты персонала от соприк основения с токоведущими или движущимися частями, находящимися внутри электродвигателя и от попадания внутрь электродвигателя твердых посто ронних тел установлено семь степеней, а для характеристики защиты от поп адания внутрь его вожы – девять степеней защиты. Условное обозначение степени защиты электродвигателя состоит из усл овных букв IP , цифрового обозна чения степени защиты персонала от соприкосновения с токоведущими и дви жущимися частями и от попадания внутрь электродвигателя твердых посто ронних тел и воды. Степень защиты электродвигателя, конструкция которог о исключает возможность соприкосновения пальцами с токоведущими и дви жущимися частями внутри электродвигателя, а так же предохраняет внутре нние части от попадания твердых посторонних тел диаметром более 12,5мм и до ждя, падающего под углом не более 60 градусов к вертикали, обозначают IP 23. Степень защиты электродвигател ей указывают в технических условиях или частных стандартах на конкретн ые типы электродвигателей. Шумы и вибрации, возникающие при работе двигателей, имеют одинаковую п рироду и отличаются только способом их передачи. Вибрация передается ко нструкцией двигателя к окружающим деталям или частям, а шум – окружающи м двигатель воздухом. Причины шума и вибрации: · Трение в подшипни ках. · Трение щеток о кол лектор. · Колебания частей двигателя под действием переменных электромагнитных сил, вызванных зу бчатой структурой воздушного зазора. · Чрезмерное насыще ние магнитной системы и др. В качестве нормируемой величины для оценки шума принят средни й уровень звука А на расстоянии 1м от контура электродвигателя. По уровню шума двигатели малой мощности до 550Вт разделены на 4 класса: I , II , III , IV . Ко ллекторные двигатели относятся к классу I . Частота вращения мин. Классы по уровню шум а I II III IV Д о 1000 включит. 64 59 54 49 1000 – 1500 68 63 58 53 1500 – 2200 70 65 60 55 2200 – 3000 71 66 61 56 3000 – 4000 75 70 65 60 Универсальные коллекторные 2000 70 65 60 55 3000 71 66 61 56 5000, 8000 75 70 65 60 12000, 15000 80 75 70 65 18000 83 78 73 68 Для оценки вибрации установлено восемь классов по величин е допустимой эффективной вибрационной скорости V эф.доп Класс 1 2 3 4 5 6 7 8 V эф.доп 0,28 2,45 0,7 1,1 1,8 2,8 4,5 7 Кратности пусковых моментов коллекторных электродвигателей малой мо щности с последовательным возбуждением. Номинальная мощнос ть P ном Вт 4 – 90 120 – 550 4 – 550 Частота вращения, мин. 2000 – 5000 8000 -12000 >12000 Кратность пускового момента, М пуск / М ком По техн. условиям 3 4 5 Допуски на параметры электродвигателей. Параметры: частота вращения универсальных и однофазных коллекторных эл.двигателей. Допускаемые о тклонения, % Мощностью до 40Вт По тех.условиям Мощностью от 40 до 100 Вт с ответвлением в об мотке возбуждения +/- 20 То же, без ответвления в обмотке возбуждения +50…-20 М ощностью свыше 100Вт с ответвлением в обмотке возбуждения +/- 17 Т о же, без ответвления в обмотке возбуждения +45…-17.5 Основные параметры пускателей ПНВ, ПНВС. Тип пускателя Номинальный ток, А. Наибольшая мощность, кВт, при напряжении, В. Исполнение Масса, к г. 127 220 380 500 ПНВ-30 12,5 1,7 2,8 4,5 4,5 Защищенный 0,280 ПНВ-30Т 12,5 1,7 2,8 4,5 4,5 В пластмассовом кор пусе 0,345 ПНВ-35 12,5 1,7 2,8 4,5 4,5 Открытый 0,175 ПНВС-10 5,0 0,6 0,6 0,6 - Защищенный 0,280 П НВС-10Т 5,0 0,6 0,6 0,6 - В пластмассовом корпусе 0,345 ПНВС-12 5,0 0,6 0,6 0,6 - Открытый 0,175 В пылесосах примен яются коллекторные электродвигатели типа Д 2-03, М-1ДА, ДКП-1,УД,ЭП-220 мощностью 280-600 Вт и частотой вращения 200-300 с. В полотерах применяются коллекторные электродвигатели типа ЭПТ-2 мощн остью 270-350Вт и с частотой вращения 60-150 с. Отказы в работе кол лекторного электродвигателя Условия эксплуатации и сроки службы двигателей в бытовых машинах разли чны. Различны и причины выхода их из строя. Установлено, что 85-95% отказывают в работе из за повреждений изоляции обмоток распределяемых следующим о бразом: 90% межвитковых замыканий и 10% повреждений и пробоев изоляции на кор пус. Затем идет износ подшипников, деформация стали ротора или статора и изгиб вала. Технологический п роцесс ремонта электродвигателей Б.М. включает следующие основные опер ации: · Предремонтные испыт ания · Наружную очистку от г рязи и пыли · Разборку на узлы и дет али · Удаление обмоток · Мойку узлов и деталей · Дефектовку узлов и де талей · Ремонт и изготовлени е узлов и деталей · Сборку ротора · Изготовление и уклад ку обмоток · Сушильно-пропиточны е работы · Механическую обрабо тку ротора в собранном виде и его балансировку · Комплектовку узлов и деталей · Сборку электродвига телей · Испытания после ремо нта · Внешнюю отделку Обмоточные данные электродвигателей Обмоточные данные Днепр-3,Ракета, Спутник,Ракета-7 Чайка, Чайка-3 Нерис, Вега ПЭМ3-1, ПЭМ3-2, Буран Вихрь, ЭП-2, ЭП-3 127В 220В 127В 220В 127В 220В 127В 220В 127В 220В Тип электродвигателя якорь Д2-03 Д2-03 М-1ДА М1-ДА ДКП-1 ДКП-1 УД У Д ЭП-127 ЭП-220 ЯКОРЬ Число пазов 12 12 12 12 18 18 14 14 18 18 Число витков секции 21 36 21 34 10 x 2 20 17 30 11 19 Число коллекторных пластин 24 24 24 24 36 36 28 28 36 36 Марка провода ПЭЛШО ПЭЛШКО Диаметр провода Голого 0,44 0,31 0,38 0,31 0,44 0,31 0,47 0,33 0,47 0,38 С изоляцией 0,55 0,41 0,49 0,41 0,55 0,41 0,58 0,43 0,58 0,44 Шаг обмотки По пазам 1-6 1-6 1-6 1-6 1-9 1-9 1-7 1-7 1-8 1-8 По коллектору 1-2 1-2 1-2 1-2 1-2 1-2 1-2 1-2 1-2 1-2 Масса провода 120 120 120 120 120 120 136 118 116 103 СТАТОР Марка провода ПЭЛШКО ПЭЛШО ПЭВ-2 ПЭЛР-2 или ПЭВ-2 ПЭВ-2 Диаметр провода Голого 0,53 0,38 0,53 0,38 0,69 0,51 0,51+0,38 0,51 0,77 0,59 С изоляцией 0,64 0,49 0,64 0,49 0,77 0,58 0,56+0,42 0,56 0,84 0,65 Число витков на полюс 175 315 130 260 110 185 115 200 92 162 Масса провода 130 200 140 200 220 200 55 или 100 171 90 90 Ис пользуемая литература · Болгов И.В. , Набережны х А.И. , Фишман Б.Е. , Баринов В.В “Оборудование и технология ремонта бытовой техники 1” изд – “Легкая индустрия” , 1978г. · Болгов И.В. , Остроумов В.П. “Технология ремонта оборудования предприятий бытового обслуживан ия” изд. – “Легкая индустрия”, 1972г.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Там, где правители хорошо управляют страной в тяжелые времена, тяжелые времена почему-то не заканчиваются.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru