Реферат: Грузоперевозки - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Грузоперевозки

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 5098 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

15 ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ КАМСКАЯ ИНЖЕНЕРНО – ЭКОНОМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ Отчёт по производственно-ознакомительной практике Выполнил: студент гр. Проверил: Шамсутдинов И.Р. г. Набережные Челны 2007 г. СОДЕРЖАНИЕ 1. Общие сведения 3 1.1. Грузоперевозки: общие положения 6 1.2. Договор о грузоперевозке 7 1.3. Международные грузоперевозки 9 1.4. Типы грузоперевозок 10 1.5. Грузоперевозки. Охрана грузов 11 1.6. Страхование грузов 13 1.7. Факторы, влияющие на стоимость грузоперевозки 14 2. Развитие транспортной системы в перспективе 16 3. Назначение предприятия 18 3.1. Правила техники безопасности 19 Заключение 22 Список использованной литературы 23 1. Общие сведения Автомоб и льный тр а нспорт, вид транспорта, осуществляющий перево з ку грузов и пассажиров по безрельсовым путям. Основные сферы всё более расширяющегося целесообразного применения автомобильного транспорта — развоз и подвоз грузов к магистральным видам транспорта, перевозки промышленных и сельскохозяйственных грузов на короткие расстояния, внутригородские перевозки, перевозки грузов для торговли и строительства, возможность доставки грузов « от двери до двери». На дальние расстояния автомобильный транспорт перевозит скоропортящиеся, особо ценные, тр е бующие быстрой доставки, неудобные для перегрузки другими видами транспорта грузы. Ныне без автомобильного транспорта невозможна де я тельность ни одной отрасли хозяйства. Автомобильный транспорт начал развиваться с XX в. по мере роста производства автомобилей и строительства автодорог. В 1900 г. во всём мире было 11 тыс. автомобилей, 1826 тыс. в 1914 г., 10922 тыс. в 1921 г., 46 057 тыс. в 1940 г., 70 388 тыс. в 1950 г., 126 955 тыс. в 1960 г., 177 902 тыс. в 1965 г. Если в XIX в. железнодорожный транспорт, вытеснив внутренний во д ный и гужевой транспорт, был наиболее распространённым видом транспо р та, то в XX в. быстро развивающийся автомобильный транспорт стал отте с нять железнодорожный. Доля автомобильного транспорта с 1913 по 1985 возросла (во внутре н нем грузообороте) во всём мире с 0,2% до 35,1%, а железнодорожного тран с порта соответственно уменьшилась с 72,9% до 45,7%. Развитие автомобильного транспорта в капиталистических странах происходит в конкурентной борьбе с другими видами транспорта, особенно с железнодорожным, и осуществляется (несмотря на принятые некоторыми г о сударствами ограничительные меры) более высокими темпами по сравнению с другими видами транспорта. Рост мирового грузооборота автом обильного транспорта (млрд. т км) 1950 1985 Всего В т. ч. междугоро д ный Всего В т. ч. междугоро д ный Европа 87 77 485 455 Азия 10 6 297 255 Африка 8 4 229 216 Сев. Ам е рика 353 264 952 796 Лат. Ам е рика 16 13 278 256 Австралия и Оке а ния 20 11 248 234 Всего 494 375 2489 2212 В СССР автомобильный транспорт начал развиваться позднее, чем в наиболее развитых капиталистических странах. Перевозки грузов автомобильным транспортом выросли с 1940 по 1977 в 14 раз, перевозка пассажиров (за тот же период) в междугородном сообщ е нии — в 38 раз, во внутригородских перевозках (только автобусами) — в 43 раза. Концентрация автомобилей в крупных транспортных предприятиях сделала возможным не только увеличивать долю участия автомобильного транспорта в перевозках, но и постоянно совершенствовать транспортный процесс, вводить прогрессивные методы перевозок (централизованные по системе тяговых « плеч», широкое применение контейнеров, поддонов и т. п.), улучшать транспортно-экспедиционное обслуживание, сокращать нер а циональные перевозки, организовывать прямые перевозки грузов от прои з водителя к потребителю. Автотр а нспортное предпри я тие, автобаза, автохозяйство, автотран с портная контора, автоколонна, автокомбинат, автопарк, автогараж и т. п., в СССР первичное государственное хозрасчётное предприятие автомобильного транспорта для перевозки грузов и пассажиров. Обеспечивает также хран е ние, техническое обслуживание и текущий (эксплуатационный) ремонт транспортных средств, снабжение их эксплуатационными материалами. А в тотр а нспортное предпри я тие осуществляет свою хозяйственную деятел ь ность по планам, утвержденным вышестоящими организациями. По роду выполняемых транспортных работ автотр а нспортные предпри я тия подразд е ляются на грузовые, пассажирские (автобусные, таксомоторные), смешанные и специального назначения (скорой медицинской помощи, подметально-уборочные, коммунальные и т. п.). Имеются автотранспортные предприятия общего пользования и ведо м ственные. Автотр а нспортное предпри я тие общего пользования находятся в вед е нии министерств автомобильного транспорта республик, областей. В каждой республике, области и крае имеются автотранспортные управления или тр е сты, руководящие работой автотранспортного предприятия. Они перевозят массовые грузы в городах и между городами для предприятий и организаций всех отраслей народного хозяйства (такие автотр а нспортные предпри я тия специализируются по роду перевозимых грузов), пассажиров (автобусами и таксомоторами) и грузы населения. Имеются автотранспортные предприятия, перевозящие грузы между городами (межтранс), а также для перевозки: то р говых грузов (торгтранс), сельхозгрузов (сельхозтранс), строительных грузов (стройтранс), грузов на железнодорожные станции и со станций (автора з грузжелдор) и т. п. Автотранспортные предприятия общего пользования р а ботают, как правило, с большей экономической эффективностью, т. к. тран с портный процесс для них — основная производственная деятельность. Ведомственные автотранспортные предприятия перевозят грузы пре д приятий или групп предприятий соответствующего министерства или ведо м ства. Они обслуживают транспортными средствами конкретные промышле н ные, сельскохозяйственные или строительные предприятия (главным обр а зом внутрипромышленные и технологические перевозки грузов) и коопер и руют свою работу с автотранспортными предприятиями общего пользования. Автотр а нспортные предпри я тия имеют диспетчерский аппарат, кот о рый в грузовых хозяйствах изучает потоки грузов, транспортной связи пр о мышленных предприятий, заключает договоры с грузоотправителями, с о блюдает договорные условия; выдаёт сменно-суточные задания шофёрам с учётом максимально возможного использования грузоподъёмности автом о билей и минимального их пробега без груза; организует контроль за работой автомобилей на линии. В отдельных случаях они осуществляют погрузочно-разгрузочные работы, экспедиционные и складские операции, связанные с перевозкой грузов. При наличии в одном городе нескольких автотранспор т ных предприятий общего пользования возможна организация Центральной диспетчерской службы (ЦДС), которая руководит транспортным процессом нескольких автотранспортных предприятий. Пассажирские автотранспортные предприятия изучают транспортную подвижность населения, определяют потребность в перевозке пассажиров по времени суток и по направлениям, устанавливают маршруты (согласуя их с горисполкомами), составляют расписания движения автобусов, устанавл и вают сеть стоянок легковых такси, организуют контроль за работой шофёров. С развитием автомобильного транспорта размеры автотранспортного предприятия увеличиваются. В 1968 в автотранспортном предприятии общ е го пользования в среднем находилось около 300 автомобилей. В крупных г о родах имеются автотранспортные предприятия с количеством автомобилей более 1 тыс. В таких предприятиях работает несколько тысяч человек. 1.1. Грузоперевозки: общие положения В наши дни очень перспективным и стремительно развивающимся в и дом предоставления услуг являются грузовые перевозки, а также услуги грузчиков. С каждым месяцем число фирм, занимающихся этим делом, стр е мительно растет. Именно человеческие потребности и являются основной причиной стремительного развития сферы грузовых перевозок. Безусловно, каждая уважающая себя фирма, занимающаяся грузоперевозками, предоста в ляет полный перечень услуг: это помощь в организации и осуществлении квартирных и офисных переездов , услуги грузчиков и экспедиторов, а также многое другое. Дабы соответствовать мировому уровню и "не уронить пла н ку", потеряв при этом авторитет в глазах окружающих, фирмы-поставщики услуг проводят также бесплатные консультации своим вероятным клиентам. Ещё одной немаловажной особенностью является то, что среди работников большей части уважающих себя перевозчиков имеются специальные оце н щики, которые в любой момент готовы отправиться « в гости» к будущему клиенту и прямо на месте оценить спектр предполагаемых работ. Это может помочь клиентам избежать неприятных « сюрпризов» при оплате оказанных услуг. Некоторые фирмы работают по более простым сценариям: вы звоните диспетчеру, заказываете необходимую вам услугу, приезжают грузчики и доставляют ваше имущество до пункта назначения. Такая схема, безусловно, более простая, но тут могут возникнуть разнообразные проблемы: например, « нестыковки» мнений относительно оплаты. Зачастую подобная « операти в ная» работа не предполагает подписания письменных договоров, поэтому е с ли фирма или кто-либо из её представителей не боятся ударить в грязь л и цом, потеряв при этом свой авторитет, клиент может получить множество проблем. Таким образом, можно сделать один простой вывод: грузоперевозки в наши дни действительно являются неотъемлемой частью жизни общества, а подобные услуги в любой момент могут пригодиться каждому из нас. 1.2. Договор о грузоперевозке Одним из наиболее важных моментов в процессе организации грузовых перевозок является подписание договора о грузоперевозке. В настоящее вр е мя этот договор принято считать неотъемлемой частью предоставления в ы шеупомянутых услуг, даже не смотря на то, что некоторые компании обх о дятся и без него. Тем не менее, дабы заранее уладить все спорные вопросы, обращаться стоит лишь к тем фирмам, которые составляют и используют в своей регулярной деятельности подобные договора. Согласно договору о грузоперевозке одна сторона, именуемая Заказч и ком, поручает, а вторая (Исполнитель) принимает на себя организацию пер е возки грузов, а также осуществление погрузо-разгрузочных работ. В отдел ь ных случаях в подобный договор могут быть включены и некоторые другие виды услуг, в зависимости от желания Заказчика и возможностей Исполн и теля. В число основных обязанностей Исполнителя, согласно этому догов о ру, входит предоставление технически исправного и пригодного для грузоп е ревозки транспорта, проведение консультаций по вопросам перевозок, обе с печение грузчиками, среди обязательств которых, в свою очередь, разборка и сборка материалов, которые перевозятся, их упаковка, а также погрузка и разгрузка. Существуют и « второстепенные обязанности» Исполнителя, кот о рые не являются обязательными и которых может и не быть. Например, в случае желания Заказчика Исполнитель может застраховать перевозимый им груз, разработать оптимальную схему для разных видов перевозок, предост а вить высококвалифицированную и вооруженную охрану груза в пути след о вания, обеспечить перевозку холодильником, организовать помощь в там о женном оформлении и многое другое. Ответственность сторон за нарушение договоров зачастую ограничив а ется штрафными санкциями. Они могут и не наступить, если неисполнение договора является следствием действия обстоятельств непреодолимой силы (например, стихийные бедствия, массовые забастовки, военные действия, к а тастрофы, действия и т.д.). При этом в договоре зачастую упоминается та особенность, что сторона, для которой создалась невозможность надлежащ е го исполнения обязательств, обязана немедленно с момента выявления изве с тить другую сторону о начале и прекращении обстоятельств непреодолимой силы. 1. 3. Международные грузоперевозки Помимо компаний, занимающихся исключительно переездами и пер е возками в пределах одного города или страны, существуют также междун а родные перевозчики, в обязанности которых входит обеспечение максимал ь но быстрой и безопасной грузоперевозки из одного государства в другое. О с новная масса таких перевозчиков занимается организацией всех этапов пер е движения грузов от производителей или заказчиков до пункта назначения в соответствии с пожеланиями своих клиентов. Работа компаний, которые з а нимаются грузовыми перевозками, строится на основе индивидуального по д хода к своим клиентам, постоянные из которых зачастую могут также небе з основательно рассчитывать на определенные скидки. При осуществлении крупных и долгосрочных грузоперевозок редко к о гда удается обойтись лишь сервисом, имеющимся в наличии одной комп а нии, осуществляющей грузовые перевозки, вне зависимости от того, каким количеством и качеством транспорта, а также персонала она обладает. Име н но поэтому международные перевозчики в целях четкого и быстрого выпо л нения взятых на себя обязательств в основном сотрудничают с другими ко м паниями, занимающимися грузоперевозками. Международные перевозки зачастую предполагают наличие в одной компании нескольких разноплановых видов транспорта. Так, например, гр у зовая перевозка из России в Соединенные Штаты Америки может осущест в ляться и автомобильным транспортом, и товарным поездом, и авиатранспо р том (или же морским судном) одновременно. При грузоперевозке осущест в лении так называемых VIP-переездов и перевозки VIP-грузов может испол ь зоваться лишь один вид транспорта - в большинстве случаев, наиболее дор о гой и надежный. В наше время основная часть перевозок очень ценных в е щей осуществляется авиационным транспортом (как частным, так и общ е доступным). Стоимость грузоперевозки варьируется не только в зависимости от в и да транспорта, которым осуществляется эта самая грузовая перевозка, но и в зависимости от некоторых других особенностей. Например, очень важным фактором является вид груза, ведь он может быть негабаритным, хрупким и даже опасным. В таком случае увеличивается стоимость не только самого процесса грузоперевозки, но и оплата работы высококвалифицированных грузчиков, а также экспедиторов. 1.4. Типы грузоперевозок Существуют различные виды грузоперевозок, каждый из которых им е ет свои преимущества и недостатки. Самый распространенный тип грузоп е ревозок — автоперевозки. Это один из наиболее популярных видов доставки грузов. Грузоперевозки этого вида обладают такими преимуществами, как быстрота доставки груза без промежуточных перевалок и возможность ко н троля его состояния в процессе грузоперевозки . Как и любой другой вид гр у зовых перевозок, этот вид обладает своими « плюсами» и « минусами». Преимущества: - возможность доставки грузов от грузоотправителя до получателя без перегрузки; - обеспечение высокой сохранности груза; - большая мобильность и скорость грузоперевозки; - ритмичность перевозки грузов, т. е. нет необходимости накопления грузов в большом объеме; - независимость местоположения отправителя и получателя грузов от морских и речных портов, а так же крупных городов, автомагистралей, ж/д путей — самый эффективный вид грузоперевозок на небольшие расстояния. Недостатки: - ограниченность использования на большие расстояния при перевозке значительных партий грузов; - зависимость от дорожной сети; - дорогой вид транспорта при грузовых перевозках на большие ра с стояния; - ограниченность по перевозке негабаритных грузов. Другим достаточно распространенным видом грузоперевозок являются железнодорожные грузоперевозки. Одной из разновидностей железнодоро ж ных грузовых перевозок являются контейнерные перевозки. На сегодня они являются одним из самых удобных способов перевозки грузов: контейнеры обладают стандартными размерами и, соответственно, легко перевозятся л ю быми видами транспорта, в том числе, железной дорогой. Груз перевозится в особых контейнерах, универсальных или специализированных, для опред е ленных грузов: опасных, скоропортящихся и т.д. Одним из преимуществ контейнерных перевозок является возможность доставки груза в буквальном смысле « от дверей до дверей», причем без риска потери сохранности груза. Кроме того, контейнерные грузоперевозки удобны для тех компаний, кот о рые не оперируют большими партиями товаров. Авиационные грузоперевозки. Зачастую этот вид грузовых перевозок используется тогда, когда необходимо за короткий срок доставить груз на большое расстояние. И, опять же, здесь есть свои преимущества и недоста т ки. К преимуществам можно отнести, прежде всего, высокую скорость до с тавки, большой охват территории использования и высокую сохранность груза. К недостаткам следует причислить достаточно высокую стоимость грузоперевозки и ограниченность по типам грузов и их габаритам. 1.5 . Грузоперевозки. Охрана грузов При осуществлении грузоперевозок, компаниям, занимающимся этим видом услуг, довольно-таки часто приходится иметь дело с дорогостоящими грузами, которым необходимо предоставление охраны. Такие грузоперевозки могут вызвать множество проблем, но львиная доля грузоперевозчиков имеет действующие договоры с охранными фирмами, которые и занимаются охр а ной перевозимого груза. Осуществление охраняемой грузоперевозки — дело весьма и весьма дорогое, но ради сохранности груза его сопровождение является очень ва ж ным моментом при перевозке. Зачастую охранные фирмы самостоятельно разрабатывают схему маршрута, по которому и осуществляется грузопер е возка. При составлении подобных маршрутов может учитываться отдале н ность от постов государственной автоинспекции, станций технического о б служивания, медицинских пунктов, заправочных станций, а также мест во з можного отдыха. Для охраны грузовых перевозок привлекаются наиболее опытные сотрудники охранных компаний, прошедшие обязательный спец и альный курс обучения. В перечень услуг фирм, осуществляющих охрану грузоперевозок, вх о дит, безусловно, не только и не столько выбор оптимального маршрута, к о торый является дополнительной услугой, сколько вооруженная и невоор у женная охрана грузоперевозок, их сопровождение, а также некоторые другие виды услуг. Для наиболее ценных грузоперевозок охранные фирмы могут предоставлять и свой транспорт — например, отлично защищенные брон и рованные автомобили, имеющие сигнализацию, несколько уровней защиты и которые специально оборудованы для грузоперевозки и перевозки денежных средств. Такие автомобили зачастую оснащаются радиостанциями, благодаря наличию которых в случае необходимости непосредственно во время груз о вой перевозки осуществляется связь с дежурной службой. Все сотрудники фирм, которые занимаются охраной и сопровождением грузоперевозок, также обеспечены средствами экстренной связи, специал ь ной защитой, а в случае осуществления вооруженной охраны грузоперевозки, вооружены. Работа по подготовке к осуществлению охраняемой грузопер е возки проходит в конфиденциальном режиме. Время начала грузоперевозки, её маршрут и характер груза остаются известными лишь ограниченному к о личеству сотрудников охранных фирм, а также диспетчерам. Перед началом грузоперевозки, которую предстоит охранять или сопровождать, груз может быть тщательно досмотрен, упакован грузчиками в специальный материал, а также опечатан. Согласно статистике, основная масса краж происходит на стоянках, и именно поэтому во время остановок осуществляется особо тщательная охр а на грузов. Ещё одним немаловажным фактором охраняемой грузоперевозки является правильность заполнения всех необходимых документов, которые зачастую предоставляются в трёх экземплярах. 1.6. Страхование грузов Большая часть компаний, деятельность которых связана с осуществл е нием грузоперевозок и предоставлением сопряженных с нею услуг, заним а ется также страхованием перевозимых грузов практически ото всех степеней риска. В таком случае после подписания договора о грузоперевозке подп и сывается ещё один — договор о страховании, объектом которого являются имущественные интересы клиента, связанные с использованием, распоряж е нием и владением грузом вследствие его порчи, поломки, пропажи или пот е ри. Но существуют определенные степени риска, при которых страхование грузоперевозки не осуществляется. К таким рискам относятся: умысел или грубая небрежность клиента, стихийные бедствия, военные действия, терр о ристические акты, особые свойства груза, повреждение груза насекомыми, недостача перевозимого груза при целостности упаковки и так далее. Размер страхового взноса при осуществлении грузоперевозки зависит от стоимости перевозимого груза. При наступлении страхового случая, кл и ент обязуется предоставить всю необходимую документацию, которая по д тверждает заявленную стоимость груза, являющегося предметом договора о страховании. Стандартным и наиболее выгодным условием страхования является « страхование ото всех рисков», которое предполагает возмещение убытков перевозчиком клиенту при условии повреждения груза, а также его полной или частичной гибели в процессе осуществления грузоперевозки. Но любые стандартные условия договора о страховании могут быть изменены в соо т ветствии с пожеланиями клиента. К примеру, страхование грузоперевозки может осуществляться лишь во время процесса транспортировки груза, а может охватить весь период с момента его отгрузки со склада отправителя до момента доставки на склад получателя. Существует некий лимит ответственности, на который производится страхование грузоперевозки и от которого, в первую очередь, зависят стр а ховые тарифы. Помимо этого, на тарифы могут влиять такие факторы, как: - номенклатура перевозимых грузов; - география осуществляемой грузоперевозки; - количество осуществленных в процессе грузоперевозки рейсов; - статистика убытков; - состояние автомобильного транспорта; - многие другие сведения, которые могут позволить судить о степени риска. 1.7. Факторы, влияю щие на стоимость грузоперевозки На уровень цен при осуществлении грузоперевозок прямо или косве н но могут влиять такие факторы, как наличие специального разрешения на въезд в центр города, рентабельность транспортного средства и даже инте н сивность движения. Само собой, оплату работы грузчиков и прочие « ста н дартные» факторы, влияющие на стоимость грузоперевозки, никто не отм е нял. Наиболее экономичный и популярный вид автомобильных грузопер е возок на территории Российской Федерации — перевозка автомобилями ма р ки « Газель». Популярность этой марки, в первую очередь, обусловлена ее высокой маневренностью, которая сильно влияет и на общую скорость ос у ществления грузоперевозки. Но сам процесс транспортировки — далеко не самый сложный этап грузоперевозки. Ключевым этапом предоставления подобных услуг является работа грузчиков, которые могут выполнять не только погрузо-разгрузочные работы, разборку и сборку мебели, но и упаковку перевозимых вещей в сп е циальный упаковочный материал, расстановку мебели на последнем этапе грузоперевозки и даже уборку помещения. Зачастую грузчики выполняют свои обязанности бригадами, каждая из которых управляется бригадиром и занимается отдельным видом работ. Стоимость услуг грузчиков может зав и сеть от многих факторов, таких как: - общее количество грузчиков, задействованных в определенной груз о перевозке; - время, затраченное на выполнение работ; - уровень квалификации грузчиков; - « имя» компании, осуществляющей грузоперевозку, на рынке услуг; - наличие лифта, его вид (грузовой, пассажирский); - подъезд к дому и расстояние до дверей и др. Кроме того, на стоимость предоставления услуг по грузоперевозке могут влиять такие факторы, как профессионализм и специальная подготовка водителя, занимающегося транспортировкой груза, наличие экспедитора или вооруженной охраны груза, участие перевозчика в оформлении необходимой для осуществления грузоперевозки документации, в некоторых случаях — уровень загрузки транспортного средства. 2. Развитие тра нспортной системы в перспективе Одной из основных проблем является повышение скорости движения (рис. 1). Эта проблема комплексная, требующая повышения коэффициента полезного действия (КПД) двигателя путем замены традиционного двигателя внутреннего сгорания с КПД в пределах 20 %, на более мощные: газотурби н ный, дизельный (частичное решение, так как он име ет массу недостатков, в частности экологических), газодизель ный, инерционный (упоминавшийся жиробус с подзарядкой че рез каждые 1 – 1,5 км на маршруте), и др. Рис. 1. Научная проблема автомобильного транспорта. Повышение КПД должно идти не только за счёт замены двига теля, но и за счёт изменения методов диагностирования, режима движения и других о р ганизационно-технических мероприятий, так же являющихся объектами н а учных исследований. Продолжаются работы по созданию автомобилей повышенной груз о подъёмности и пассажировместимости, что требует решить целый ряд вопр о сов, связанных прежде всего с качеством автомобильных дорог. Для обеспе чения качества дорог необхо дима замена традиционных ма териалов на н о вые, более проч ные и дешёвые (удачен опыт добавок, в том числе резины из отработанных автомобильных шин), а также изменение прин ципов, заклад ы ваемых при проек тировании, строительстве (под земные, навесные и пр.), экс плуатации и др. Очень важная и сложная проблема автомобильного транс порта — взаимодействие с ок ружающей средой. Автомобиль ный транспорт является сегодня одним из наиболее экологичес ки опасных видов транспорта. Осно в ное направление научных исследований — это поиск новых видов топлива: водородного (считается топливом бу дущего, первый патент — в 1854 г.), ядерного, газобаллонного, энергии Солнца, спиртов, добавок к бензину, си н тетических ви дов (многие на угольной основе) и др., а также работы по вне дрению электроэнергии в автомобильный транспорт (электромо биль эксп о нировался еще в 1899 г.). Актуальны вопросы веса, ма териала, зарядки, до л говечности и другие проблемы аккумуля торов. Для снижения стоимости автомобильных перевозок необходимо р е шить проблему увеличения моторесурса, т.е. повышения долго вечности службы двигателя и других частей автомобиля, которая связана с констру к цией автомобиля, его назначением, применяе мыми материалами, точностью сборки, качеством дорог и др. 3. Назначение предприятия ООО « Тагфир» было создано 28 мая 2000 года. Его основной специ а лизацией является организация междугородних грузовых перевозок по Ро с сии. Автопарк компании состоит более чем из 20 еврофур и автомобилей « Газель» готовых осуществлять транспортные перевозки в любой регион Российской Федерации. На данный момент ООО « Тагфир» имеет более 1000 клиентов. Автотранспортное предприятие качественно осуществляет груз о перевозки и уважительно относится к своим клиентам. Основные плюсы предприятия: - Квалифицированные опытные водители; - Специально оборудованный автотранспорт; - Услуги грузчиков; - Индивидуальный подход к клиентам; - Оперативное и качественное обслуживание; - Приемлемые цены грузоперевозок; - Профессиональный диспетчер; - Отслеживание грузов; - Обслуживание сборных грузов; - Юридическая чистота. Грузовые перевозки осуществляются высококвалифицированными в о дителями при участии профессионального диспетчера. Все рейсы транспор т ных перевозок отслеживаются и контролируются. Основной спектр услуг по транспортной перевозке грузов показан на карте: Список еврофур и отечественных автомобилей автопарка ООО « Та г фир»: ФОТО ТОННАЖ МАРКА ОБЪЁМ 20 т Skania 82 м 3 20 т МАЗ 82 м 3 20 т MAN 100 м 3 20 т КамАЗ 82 м 3 5,5 т КамАЗ (фу р гон) 1,5 т ГАЗель (тент) 3. 1. Правила техники безопасности Обязанности работника в области охраны труда. 2.1. Работник обязан: 2.1.1. Соблюдать требования охраны труда. 2.1.2. Правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты. 2.1.3. Проходить обучение безопасным методам и приёмам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочее место и проверку знаний требований охраны труда. 2.1.4. Немедленно извещать своего непосредственного или вышесто я щего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью л ю дей, о каждом несчастном случае, происшедшем на предприятии, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления). 2.1.5. Проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования). При уклонении работника от прохождения медицинских осмотров или невыполнении им рекомендаций по результатам проведённых обследований администрация не должна допускать его к выполнению трудовых обязанн о стей. 2.1.6. Выполнять только ту работу, которая поручена руководителем работ, способом, указанным в технологической и эксплуатационной док у ментации, инструкциях или устно руководителем работ. При выдаче задания руководитель работ обязан напомнить работнику об условиях и способах безопасного выполнения работ. В случаях отсутствия требующихся приспособлений или когда неп о нятно, как выполнить порученную работу, работник должен обратиться к р у ководителю работ для получения необходимых указаний и помощи. 2.1.7. Заметив нарушение требований охраны труда или пожарной безопасности другим работником или опасность окружающим, предупредить работника о необходимости соблюдения требований, гарантирующих без о пасное выполнение работ. 2.1.8. Соблюдать трудовую дисциплину. Правила внутреннего трудов о го распорядка. 2.2. Работнику запрещается: 2.2.1. Выполнять распоряжения, противоречащие правилам охраны труда и пожарной безопасности. 2.2.2. Проносить на территорию предприятия оружие, спиртные напи т ки и наркотические вещества, перечни которых предусмотрены специальн ы ми списками. 2.2.3. Продавать, распивать спиртные напитки и появляться на пре д приятии в состоянии алкогольного опьянения. Лица, находящиеся на территории предприятия в состоянии алкогол ь ного опьянения, должны быть немедленно удалены с территории предпр и ятия. 2.2.4. Приступать к работе в нездоровом (физически или психологич е ски) состоянии, а также в состоянии алкогольного или наркотического опь я нения (отравления). Заключение Автомобильный транспорт развивается ускоренными темпами, особе н но в рыночных условиях, как наиболее массовый вид транс порта для пер е возки пассажиров и грузов любой стоимости, в том числе дорогостоящих, на короткие и средние расстояния, а также обеспечения розничной торговли, малого бизнеса, систем произ водственной логистики. Он может быть единс т венным видом транспорта в сельскохозяйственных регионах при перевозке пас сажиров и грузов. Автомобильный транспорт имеет самую широ кою сф е ру использования: в городе, пригороде, в межрегиональ ном, междугородном и международном сообщении как самосто ятельный или для подвоза-вывоза к магистральным видам транс порта. Развитие современных технологий, например контейнерной, расширяет сферу применения (дальность) автомобильного транс порта. Эффективна и перевозка на значительные расстояния при международном сообщении, к о торая ускоряет доставку экспорт но-импортных грузов. Список использованной литературы 1. Афанасьев Л. Л. « Автомобильные перевозки», М., 1985. 2. Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. « Единая транспортная система», М.: издательский центр « Академия», 2003 – 240 с. 3. Правила по охране труда для работников ОАО « КАМАЗ», Наб е режные Челны ОАО « КАМАЗ» 2002, 71 с.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
У меня по жизни две жопы - в штанах и в целом.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Грузоперевозки", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru