Реферат: Проблемы освоения космоса - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Проблемы освоения космоса

Банк рефератов / Астрономия, авиация, космонавтика

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 363 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Естественно-Технический Лицей Реферат по географии на тему : Проблемы освоения космоса Выполнил : ученик 11 Б класса Алямкин Алексей Проверил : учитель географии Шеметова Татьяна Алексеевна Саранск -2000 Воздей ствие ракетно-космической техники и воз душных судов гражданской авиации. При эксплуатации ракетно-космической техники оказыв ается воздействие на атмосферу , включая стратосферный озон , а также на подстилаю щую поверхность и экосистемы . Районы падения отделяющихся частей р акет-носителей . Осно вными факторами негати вного воздействия ракетно-космической деятельности на окружающую природную среду в ра йонах падения отделяющихся частей ракет-носит елей являются : – загрязнение отдельных участков по чвы , поверхностных и грунтовых вод компо нентами ракет ных топлив ; – засорение территорий районов паде ния элементами отделяющихся конструкций раке т-носителей ; – возможность взрывов и возникновен ия локальных очагов пожаров при падении ступеней средств выведения ; – механические повреждения почвы и растительно сти , в том числе при последующей эвакуации отделяющихся частей ракет-носителей . Анализ материалов комплексной оценки влияния пусков ракетно-космической техники на экологическое состояние районов падени я и прилегающих территорий позволяет сде лать следующие основные выводы : – интенсивный атмосферный перенос з агрязнений с места падения происходит в течение нескольких часов после приземле ния ступеней и не достигает в опасн ых концентрациях границ районов падения ; – анализ статистических данных забо леваемости населения административных район ов , на территории которых расположены ра йоны падения , в частности , на территории Архангельской области и Саяно-Алтайского региона , где были проведены специальные обследования , не выявил увеличения случаев заболеваемости по с равнению с другими районами соответствующих регионов . В 1998 г . осуществлено 24 запуска ракет-нос ителей (РН ), в том числе РН "Протон " – 7, "Союз " – 8, "Молния " – 3, "Космос " – 2, "Циклон " – 1, "Зенит " – 3 (с космодро мов "Байконур " и "Плесецк " – соответств енно 17 и 7). Кроме того , проведен эк спериментальный запуск космического аппарата с подводной лодки из акватории Северног о Ледовитого океана с использованием бал листической ракеты. Пуск РН "Зенит ", проведенный с ко смодрома "Байконур " 10 сентября 1998 г . по заказу КБ "Южное " (Украина ) в рамках проекта "Глобалстар ", закончился аварийным в ыключением двигателя второй ступени , последую щим взрывом и падением остатков РН в район падения , расположенный на террит ории республик Алтай , Хакасия и Тыва . Воздей ствие рак етно-космической техники на атмосферу . Степень воздействия запусков ракет-носителей (РН ) на приземную атмосферу и озоновый сл ой характеризуется следующими основными пока зателями : – уменьшение стратосферного озона п ри пусках носителей на жидкостных ракетн ых двигателях (ЖРД ) составляет в зависимости от класса носителя 0,00002 – 0,003% по отношению к общему уровню его разр ушения ; – доля оксидов азота , выбрасываемых при пусках ракет-носителей , весьма мала и составляет менее 0,01% аналогичных выброс ов , производ имых объектами промышленности , теплоэнергетики и транспорта ; – выбросы в атмосферу углекислого газа составляют не более 0,00004% выбросов этого вещества другими антропогенными ист очниками . Таким образом , воздействие продуктов сгорания ракетного топлива н а нижни е и средние слои атмосферы существенно ниже по сравнению с другими техног енными источниками загрязнения . Вместе с тем предприятия ракетно-кос мической промышленности продолжают работы , на правленные на снижение негативного влияния пусков ракетной тех ники на призем ную атмосферу . Исследования показывают , что запуски ракет-носителей оказывают определенное воздействие на верхнюю атмосферу . При этом могу т изменяться ее химический состав и проявляться динамические , тепловые , электромагни тные эффекты воздей ствия . Данные зон дирования показывают , что после запуска ракеты-носителя в течение примерно 1 ч про исходит частичная перестройка структуры ионо сферы на расстояниях до 2 тыс . км , кот орая проявляется в возникновении волновых возмущений ионосферы различного м асштаба . В целом минимизация влияния пусков ракет-носителей на атмосферу может дост игаться их рациональным планированием . Воздействие воздушных судов на верхн ие слои атмосферы . Полеты дозвуковых и будущих сверхзвуковых самолетов , как показ ывают исследова ния , обобщенные Международ ной организацией гражданской авиации (ИКАО ), могут оказывать существенное влияние на верхние слои атмосферы в результате выбросов продуктов сгорания топлива . Так , вклад воздушных судов гражданской авиа ции в выбросы оксидов азота н а больших высотах оценивается в 55% при том , что на малых высотах он составляет 2 – 4%, а по диоксиду углер ода и потреблению топлива доля гражданск ой авиации в общем объеме выбросов и потребления иско - паемого топлива оцен ивается величиной примерно в 3%. Ре зультаты моделирования воздействия авиации на окружающую среду показывают , что выбросы оксидов азота всеми им еющимися в мире дозвуковыми воздушными с удами , выполняющими полеты в верхних сло ях тропосферы (на высотах 10 – 13 км ), мо гут привести к увеличению к о нцентрации озона на 4 – 6%, а в средних и высоких широтах Северного п олушария , в том числе в воздушных ко ридорах , открытых для мировой гражданской авиации над территорией России , увеличение концентрации озона может достичь 9%. Озон , присутствующий в повышен н ых концентрациях в верхних слоях тропосферы , как и диоксид углерода , усиливает " парниковый эффект " и может содействовать глобальному изменению климата . Напротив , выбросы оксидов азота свер хзвуковыми самолетами в стратосфере (на высотах около 20 км ) могут приводить к истощению озонового слоя (появление оз оновых дыр ), который защищает поверхность Земли , население , растительный и животный мир от жесткого ультрафиолетового излуч ения . При этом чувствительность стратосферы к воздействию авиации неизмеримо выше, чем тропосферы . В связи с усиливающейся обеспокоенно стью влияния авиации на глобальные атмос ферные процессы ИКАО приступила к разраб отке новых стандартов по ограничению выб росов оксидов азота сверхзвуковыми самолетам и , обеспечивающих минимальное и допусти мое воздействие на атмосферу . Относительно дозвуковых самолетов в 1998 г . произошло очередное , третье по счету , ужесточение международного стандарта по выбросам оксидов азота. Серьезны й удар по озоновой панике нанесла г руппа исследователей из Университета Д жонса Гопкинса , показав , что нет убедител ьных доказательств ожидаемого вредного дейст вия истончения озонового слоя . Мировая н аука установила , что в результате высоко го ультра - фиолетового облучения резко п адает урожайность растений , а у некоторы х людей в озникают болезни : уве личивается заболеваемость катарактой и раком кожи , но , с другой стороны , получены новые подтверждения того , что ультрафио летовое облучение укрепляет кости , предотвращ ая их разрушение и препятствуя возникнов ению рахита . Не обнаружено п р ичинно-следственной связи между снижением уровня озона в нижних слоях атмосф еры и ростом заболеваемости астмой. Новая напасть - радиоактивные отходы в космосе . Специали сты , отвечающие за безопасность космических полетов , сравнивают околоземное пространств о со свалкой мусора и металла - тысячи крупных предметов и миллионы мельчайших частичек радиоактивной пыли дв ижутся по орбитам . Что касается взвешенн ых частиц , то нет еще достоверных да нных , определяющих их вред в концентраци ях , реально существующих в гор о дах США . Кей Джонс , технический советник при Агентстве по защите внешней среды (ЕРА ), заявила , что дебаты об озоне и взвешенных частицах "не име ют никакого отношения к здоровью населен ия . Это дискуссия об усилении контроля и введении дополнительных ограни ч ений ". Энерге тическая проблема. В о бществе по-прежнему довлеет нерациональная мо дель производства и потребления энергии . В ряду технологий недалекого будущего п редлагается использовать предназначенный для уничтожения оружейный уран в мирных цел ях в космос е для создания энерг етической сети , поставляющей с орбиты на планету экологически чистую энергию - от раженный свет . Об использование экологически чистой энергии из космоса еще в 1991 году говорил Римский Клуб - знаменитое собрание политиков и интеллектуал о в , занимающихся решением глобальных проблем человечества . Для создания гигантских отражателей , наобходимы миллионы тонн м атериалов , доставка которых с Земли нево зможна по экологическим и экономическим причинам . Ядерный потенциал , доставляемый в космос рак е тами , может обеспе чить получение необходимого количества внезе мных материалов,в частности -астероидного желе за . Ядерные двигатели могут доставить на орбиту небольшой астероид из группы сближающихся с Землей , с помощью кото рых , как предполагают специалисты НПО "Энергомаш ", ИЦ им М.В.Келдыша и др.можно будет создать космическую эне ргоиндустриальную сеть - орбитальные платформы с отражателями солнечного света . Доставка следующих астероидов и расширение этой сети обеспечат в частности освещение городов , интенс и фикацию роста лесов и пр . Конечно , оружейный уран можно сжечь в АЭС , но проблему радио активных отходов этим не решить . К т ому же переработка оружейного урана экон омически очень невыгодна . Запасенная в я дерных зарядах энергия способна произвести переворот в методах и сроках освоения космоса , - считают специалисты , р аботающие над проектом . Спутн иковые солнечные электростанции. Одной из глобальных задач для космического транспорта будущего может оказаться программ а развертывания на околоземной орбите сп утнико вых солнечных электростанций . Цель - решить энергетическую проблему Земли . При производстве на Земле энер гии за счет сжигания топлива возникает опасность воздействий на климат планеты («парниковый эффект» ). Проектный облик спутниковых солнечных электрост анций представляет собой кон струкцию , основным элементом которой служат солнечные батареи . При вырабатываемой м ощности 5 ГВт площадь солнечных коллекторов спутниковых солнечных электростанций составляе т 50 км 2, а масса станции при использо вании фотоэлект р ических преобразоват елей из арсенида галлия оценивается в 34 тыс.т . Трудности , связанные со спутниковыми солнечными электростанциями : транспортировка таког о количества грузов в космос и сбор кой на орбите этой конструкции . не в ыяснена до конца возможность безопасно й передачи на Землю энергии в виде микроволнового или лазерного излучения . Вероятно , в XXI веке на основе новых д остижений научно-технического прогресса проекты спутниковых солнечных электростанций претерпят существенные изменения и станут технич е ски реализуемыми и рентабельным и . Опасна я химия - опасная жизнь. 26 января 1983 г . Падение ракеты-носителя с космодрома Плесецк на лед Северной Двины в районе поселка Брин-Наволок (Холмогорский район Архангельско й области ). После взрыва образовалась полынья диаметром 100 м , ракета утонула . Большие площади были загрязнены высоко т оксичным ракетным топливом - гептилом , в том числе в поселке . Загрязненный снег был захоронен в карьере в 10 км отпоселка и засыпан грунтом . В населе нных пункт а х ниже потечению было отключено водоснабжение . 1 февраля 1988г . Авария в г.Ярославле на железно - дорожном перегоне Приволжье- Филино . С рельсов сошли 7 вагонов грузово го специального поезда , в том числе 3 цистерны с высокотоксичным ракетным топливо м гептилом . Из опрокинувшейся цистерны вытекло на насыпь около 740 литров и собрано в емкости 450 литров гептила. 24 июня 1977 г . Первый пуск с косм одрома Плесецккосмической ракеты-носителя тяжелог о класса "Циклон -3".Всего по состоянию на 1 января 1995 г . было совершено 113 пусков , из них успешных - 108. Пример неудачн ого запуска : в 1979 г . на село Долгощель е упало два обломка ракеты , один и з которых оказался на территории школы . Причина - ошибка в расчетах конструктор а.Запуски ракет - носителей осуществляются по двум базовым трассам , для падения элементов конструкции используются 6 районов . Места падения степеней с остаткамираке тного топлива : первая ступень - в Мезенск ом районе Архангельской области вторая ступень - над Восточно- Сибирским морем (600 км от старта ). Плановый пролив на месте падения в одного пуска - 616 кг гептила из первой ступении 215 кг гепти ла из второй ступени.Сбор отработавших с тупеней ракет-носителей начался лишь в 1991 г . Работы по защите окружаю щ ей среды от проливов топлива на чались в 1992 г ., с 98-го пуска (остаток топлива в баках первой ступени был уменьшен на 30%). 26 июня 1973 г . Взрыв и пожар при состоявшемся на космодроме Плесецк пус ке ракеты-носителя "Космос -3М " навысоко то ксичном жидком топливе - гептиле . Погибл о 7 человек , остальные пострадавшие погибли позже . 3 октября 1986 г . Взрыв ракеты , разгер метизация ракетного отсека и пожар на атомной подводной лодке К -219 с 16 жидкото пливными ракетами РСМ -25 наборту . Утечка токсичного ракетного топлива - гептила . Гибель 4-х человек . Лодка затонула 6 ок тября в районе боевого дежурства в Западной Атлантике вместе с матросом С.Премининым , заглушившим ядерный реактор . Н екоторые члены экипажа получили поражение гепт и лом. 20 октября 1991 г . Авария с цистерной для перевозки высокотоксичного ракетного топлива гептила в районе станции Пле сецкая (Архангельская область ). 24 октября 1960 г . На 41-й площадке космодрома Байконур произош ла самая крупная катастрофа в мировой ракетной технике - несанкционированный запуск на стартовом столе двигателя второй ступени заправленной межконтинентальной ракеты Р -16. В результате пожара и взрыва погибли , по разным данным , от 92 до 150 человек , в том числе Главнок о мандующий РВСН главный маршал артиллерии М.И.Неделин и Главный констр уктор систем управления Б.М.Коноплев. Меры , принимаемые для ликвидации последствий аварий . В ц елях снижения негативных экологических и социально-экономических последствий ракет но- космической деятельности в районах падения отделяющихся частей ракет-носителей в рамк ах договоров Министерства обороны Российской Федерации с администрациями соответствующих субъектов Российской Федерации , на терр иториях которых расположены районы паде н ия , проводятся мероприятия по обеспечению безопасности населения , проживающег о в этих районах , и ведется экологич еская паспортизация районов падения . В 1997 – 1998 гг . с учетом требований Госкомэкологии России разработан и утве ржден макет экологического пас порта района падения отделяющихся частей ракет-носи телей . Ранее были разработаны и утвержде нывременные экологические паспорта на 4 района падения , расположенные на территории Ар хангельской области и Республики Алтай . В 1998 г . работы по экологической п асп ортизации районов падения отделяющихс я частей ракет-носителей продолжались . Разрабо таны проекты экологических паспортов на 6 районов падения , расположенных на территории Алтайского края , Томской области и Ханты-Мансийского автономного округа . Согласование этих пас портов с субъектам и Федерации планируется на 1999г . Паспортизация сухопутных районов падения отделяющихся частей ракет-носителей будет продолжена в 1999 – 2000 гг . в рамках "П лана проведения экологических обследований р айонов падения ракет-носителе й и инф ормирования органов исполнительной власти су бъектов Российской Федерации ". Проведен ряд комплексных медицинских и специальных исследований по оценке влияния на население и окружающую среду регионов , в которых расположены поля падения РН , проливов р акетных топ лив . В частности , в 1998 г . проведена оце нка масштабов загрязнения районов падения вторых ступеней ракет-носителей "Протон " и "Союз " в Саяно-Алтайском регионе за весь период их эксплуатации . Площадь загрязнения фрагментами отделяющ ихся частей ракет-носителей составляет 6,5 тыс . км 2 в Алтайском крае и 3,7 тыс . км 2 в Республике Алтай . Общие остатки компонентов ракетных топлив в отделяющи хся ступенях с начала использования РП составили : гептила – 5,4 т , тетраоксида азота – 19 т , углеводородных го р ючих – 32 т . Взяты пробы почвы , растений , воды на содержание компонентов ракетных топлив на территориях , прилега ющих к районам падения . Среднее содержан ие компонентов ракетных топлив и их производных по всей выборке : в почвах – гептила – 0,52 мг /кг , тетра м етилтетразина – 0,06 мг /кг , д иметиламина – 0,27 мг /кг ; в растениях – гептила – 0,09 мг /кг . Исследования и оценка наличия компонентов ракетных то плив и их производных в грунтовых и подземных водах районов падения и прилегающих к ним территорий не проводил и с ь . В питьевой воде гептил не обнаружен . Основным компонентом раке тного топлива , выявленным на загрязненной территории , является гептил , поступающий аэ рогенным путем при разрушении отделяющихся частей ракет-носителей и относительно стаб ильно сохраняющийся в почвенном покрове . Концентрации всех производных компоненто в ракетных топлив в природных средах Алтайского края находятся в основном ниже регламентируемых пределов . К числу неотложных мероприятий , уско рение реализации которых позволит свести к минимуму ущерб , наносимый населени ю и окружающей природной среде ракетно-к осмической деятельностью в России , относятся : – завершение санитарно-гигиенического но рмирования содержания компонентов ракетных т оплив в объектах окружающей природной ср еды ; – разработка т ехнологических пр оцессов и создание высокоэффективных техноло гических средств для детоксикации и реку льтивации грунта при проливах компонентов ракетных топлив , а также для нейтрали зации и утилизации изделий и агрегатов ракетно-космической техники ; – модер низация ракет-носителей с целью снижения уровня отрицательного в оздействия на окружающую природную среду при их испытаниях и эксплуатации ; – организация и проведение мероприя тий по экологической реабилитации районов падения отделяющихся частей ракет-носит елей . Реализация перечисленных выше мероприяти й предусмотрена проектом федеральной целевой программы "Обеспечение экологической безопас ности ракетно-космической деятельности " (программа "Экос-РФ "). В течение 1998 г . вступил в действи е ряд документов , кас ающихся вопросо в обеспечения экологической безопасности при осуществлении ракетно-космической деятельности . В целях организации работы и ко ординации деятельности по защите интересов субъектов Российской Федерации , территория которых подвержена неблагоприя тному в лиянию ракетно-космической деятельности , для о беспечения экологической безопасности на так их территориях , а также для защиты и нтересов юридических лиц и граждан , кото рым причинен ущерб в результате ракетно- космической деятельности , 12 ноября 1998 г. пр инято постановление Совета Федерации Федерал ьного Собрания Российской Федерации "О с оздании Временной комиссии Совета Федерации по защите интересов субъектов Российско й Федерации , юридических лиц и граждан от неблагоприятных последствий ракетно-космиче с кой деятельности ". В декабре 1998 г . утверждено Положение , определяющее цели , задачи и функции , порядок формирования и деятельности данной комиссии , а т акже план работы на 1999 г . В 1998 г . при участии Госкомэкологии России в соответствии с требованиями п . 3 постановления Правительства Российской Федерации от 15 августа 1998 г . № 1039 "О П равилах оповещения органов исполнительной вл асти при запуске космического аппарата с ядерным источником энергии , а также оповещения органов местного самоуправления и ока з ания при необходимости помощи населению в случае аварийного возвращения такого аппарата на Землю " начаты работы по подготовке концепции с оздания единой системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций космического характера . Продолжались работы п о совершенс твованию договорных отношений между Министер ством обороны Российской Федерации и суб ъектами Российской Федерации по использовани ю территорий под районы падения отделяющ ихся частей ракет-носителей . Постановление Пра вительства Российской Федераци и от 24 марта 1998 г . № 350 "О внесении изменений и дополнений в постановление Правительс тва Российской Федерации от 31 мая 1995 г . № 536 "О порядке и условиях эпизодическо го использования районов падения отделяющихс я частей ракет " утвердило методику расче т а компенсационных выплат субъек там Российской Федерации за разовое испо льзование районов падения при проведении запусков космических аппаратов (за исключе нием запусков в интересах обороны , безоп асности страны и в соответствии с Ф едеральной космической про г раммой ). Пора разбираться с космическим "мусором ". Расчеты и опыт прекращения существования предыд ущих космических станций существенно меньшей размерности указывают на невозможность экологически безопасного прекращения существовани я станции "МИР " (имеющей массу более 120 т ) при планируемой ликвидации "затоплен ием ": высок риск опасных последствий для наземных объектов при падении ее ф рагментов . Уместно напомнить примеры реализации опасных сценариев : известные факты падения обломков крупной орбитальной стан ци и "Скайлэб " (США ) в 1979 г . в Индийский океан и на территорию Австралии после входа в плотные слои атмосферы , а также схода с орбиты и прекращения существования орбитальной станции "Салют -7" (СССР ) в 1992 г . Известно , что крупные объекты сгораю т неполно стью , их фрагменты достигаю т поверхности Земли . Таким образом , прекр ащение существования крупных космических апп аратов представляет серъезную и сложную экологическую проблему , поскольку : 1) при их сгорании в атмосфере осуществляется ее загрязнение на больш их высотах ; 2) при выпадении несгоревших фрагментов на поверхность Земли возможно нанесение экологического ущерба (как напрямую . - пож ар при падении в лес , так и кос венно , через поражение потенциально опасных техногенных объектов - химических предприятий , хранилищ топлива и т . п ., а также возможное падение на крупные на селенные пункты ). В конце февраля 1999 г . на орбиту вышел американский искусственный спутник "ARGOS" ("Advanced Research and Global Observation Satellite"), на который , в частности , возло жен а не совсем обычная задача : н аходящийся на его борту прибор SPADUS предназ начен для измерения массы , скорости и определения траекторий космических частиц , размеры которых слишком малы для наблюд ения наземными средствами . Этот прибор п о заказу НАСА США был специа льно разработан в Чикагском университете под руководством Дж.Симпсона (J.Simpson). Поступающие от спутника данные позво лят ученым отличать космический "мусор ", п орожденный человеческой деятельностью , от ест ественной пыли , мелких обломков комет и дру гих небесных объектов . Это б удет эффективно способствовать созданию усло вий , безопасных для пилотируемых и непил отируемых полетов в околоземном пространстве . Спутник "ARGOS" должен проработать на орби те около трех лет . Гидром етеорология. Более половины п оверхности планеты остается "белым пятном " для наземных средств метеорологии . Спутники обеспечивают получение данных в глобальном масштабе . В нашей стране метеорологическая космическая систем а функционирует с 1967 г . в составе 2-3 ко смических аппаратов ти п а "Метеор " на средневысотной (900-1200 км ) орбите . В н астоящее время завершены работы по разра ботке геостационарного КА гидрометеорологического назначения "Электро ", с 1994 г . проводятся его летные испытания. С помощью метеорологических спутников решаются задачи : - краткосрочного и долгосрочного прогно зирования погоды ; - контроля опасных погодных явлений (ливней , циклонов , тайфунов , ураганов и др .) и предупреждения об их приближении ; - контроля климатообразующих факторов и мониторинга глобальных изменений , прои сходящих на Земле ; - контроля радиоционной и геофизической обстановки в околоземном космическом пр остранстве в интересах безопасности полетов , устойчивой радиосвязи , здоровья людей . По результатам наблюдений с метеоспу тников определяются необходимы е для прогноза погоды и выполнения ряда програ мм исследования Земли параметры (распределени е облачности , вертикальные профили температур ы и влажности , распределение и общее содержание озона , плотности потоков ионизи рующих излучений и др .), характеризующие состояние атмосферы и подстилаю щей поверхности . Космическая гидрометеорологическа я информация позволяет сократить убытки в хозяйственной деятельности за счет пов ышения достоверности прогнозов погоды и уменьшить количество жертв и материальный ущерб от опа с ных погодных явлений за счет своевременного предупрежд ения об их приближении. Програ мма научно-технических исследований по созданию системы защиты Земли от столкновений с опасными космическими объе ктами . В п оследние годы у мировой общественности и в научны х кругах проявляется з начительный интерес к проблеме предотвращени я столкновений с Землей крупных космичес ких тел (астероидов , комет ). Подобные столк новения могут привести как к локальным катастрофическим явлениям , так и к глобальной катастрофе . Падение н а Землю метеорита типа Тунгусского , при современной насыщенности мира опасными производствами , может привести к матери альным потерям на миллиарды долларов . Ст олкновение с астероидами более крупных р азмеров - диаметром порядка 1 км - угрожает существованию ц ивилизации в целом . По существующим в настоящее время оценкам , несмотря на малую вероятность п адения астероидов на Землю , вероятность риска гибели индивидуума в результате ст олкновения сравнима с вероятностью гибели в авиакатастрофе , от землетрясения или у рагана . Все это выдвигает п роблему защиты Земли от подобных столкно вений в ряд актуальных для современного мира . Создание системы защиты Земли (СЗЗ ) от столкновения с опасными космическими объектами (ОКО ) приведет к решению целого ряда дополнительных зада ч : - в результате исследований будет получен уникальный объем научной информации об астероидах - важнейших объектах Солне чной системы , имеющих большое значение д ля космического будущего человечества , будет накоплен уникальный опыт мирного интерн ационально го сотрудничества в области , имеющей непосредственное отношение к воен ным технологиям ; - впервые в истории человеческого общества большие финансовые и материальные средства будут сосредоточены не на ре шении военных задач , а на решении ми рной проблемы , име ющей общемировое з начение ; - полученные в ходе реализации сто ль крупного проекта технические решения будут способствовать сохранению и дальнейшем у прогрессу цивилизации . При взаимодействии астероидов и коме т с атмосферой Земли происходит образова ние возд ушной ударной волны . Темпера тура на фронте волны столь высока , ч то с его поверхности излучается тепловой поток большой мощности . В результате взаимодействия астероида или кометы с атмосферой происходит его разрушение на отдельные фрагменты и абляция этих ф рагментов . При небольших размер ах ОКО происходит полное сгорание ОКО или его фрагментов в верхних слоях атмосферы . Начиная с некоторых минимальных размеров ОКО и в зависимости от типа ОКО и скорости соударения , разру шение происходит вблизи поверхности Зем л и и имеет характер взрыва . При этом возможны существенные разруше ния на поверхности Земли и образование крупномасштабных пожаров . При еще больш их размерах фрагменты ОКО достигают пове рхности Земли и производят удар по ней . В результате образуется кратер , м асса грунта выбрасывается в атмосферу , приводя к ее запылению , в результате чего возможны долговременные или даже катастрофические изменения клима та . При ударе о грунт возникает мощ ная сейсмическая волна , при ударе о воду возможно образование цунами . Сто лкновение с очень крупным метеорным телом может привести к полн ой гибели цивилизации на Земле.Большое ч исло химических заводов , атомных электростанц ий и других объектов , разрушение которых приведет к региональной катастрофе . В связи с этим все большее вни м ание уделяется изучению падения тел "средних размеров ". Такие тела падают на Землю не часто - примерно один раз в 100 - 300 лет . Собственно для перехвата ОКО необход имо доставить средства воздействия к его поверхности . В качестве средств доставк и могут ис пользоваться существующие либо специально созданные ракетно-космические системы . В зависимости от типа средст в воздействия и их габаритно-массовых ха рактеристик требования к средствам доставки могут превысить достигнутые в существую щих ракетных системах п а раметры . Это приводит к необходимости рассмотре ния перспективных систем , в частности , пе рспективных двигательных установок - ядерных , э лектроядерных и т.п . Сближение и взаимодействие с ОКО может происходить на скоростях , существенн о превышающих скорости, типичные для военных систем . При этом возникает за дача создания надежной автоматики , обеспечива ющей наведение , сближение и заданный реж им воздействия на ОКО . Собственно воздействие на ОКО может быть произведено с помощью ядерного взрыва вблизи его поверх ности , ки нетического удара о поверхность ОКО боль шой массы , либо воздействием излучений о т мощных источников энергии , например , ла зерного излучения . Под действием взрыва ( удара ) часть вещества ОКО испаряется . В результате разлета испаренного вещества в те л е ОКО распространяется ударная волна . Это приводит к выбро су вещества с поверхности ОКО и раз рушению (дроблению ) самого ОКО или его части . При этом возможно два варианта результата воздействия : - изменение траектории ОКО под дей ствием импульса , уносимого выброшенным веществом ОКО (мягкое воздействие ); - дробление ОКО на фрагменты , котор ые по мере сближения с Землей расхо дятся в пространстве и сгорают в ве рхних слоях атмосферы (сильное воздействие ). В зависимости от высоты взрыва над поверхностью ОКО меняе тся степен ь воздействия . При заглубленном взрыве в теле ОКО достигается максимальное для данной мощности воздействие . Таким обра зом , возникают задачи : - определения импульса , уносимого вещест вом ОКО , при взрывах (ударах ) различной мощности (массы и скорос ти ); - определения степени и характера разрушения ОКО при взрывах (ударах ) разли чной мощности (массы и скорости ); - рассмотрения способов заглубления яде рных взрывных устройств в тело ОКО . При создании СЗЗ необходимо также учитывать возможные экологичес кие пос ледствия , которые возникнут как в резуль тате производства и отработки элементов системы , так и при ее функционировании . Освоен ие космоса. Освоение Луны. Масштабн ой задачей индустриализации космоса является разработка в перспективе природных ресу рсо в Луны . Исследования лунного грун та с помощью автоматических и пилотируем ых аппаратов показали , что недра Луны богаты железом , алюминием , марганцем , хромом , титаном и другими редкими металлами . На Луне достаточно кислорода , содержащегос я в связанном виде о кислах металлов и кремния . Специфические условия на лунной поверхности (вакуум , небольшая сила тяжести ) позволяют организовать на базе радикально новой технологии произв одство различных металлов , ситаллов и сп ециальных стекол , порошковых строительных мат е р иалов . Продукция лунного комплекса на 90% обес печит потребности в материалах , необходимых для строительства околоземных спутниковых солнечных электростанций . При этом энергое мкость доставки грузов с поверхности Лун ы в космос значительно меньше , чем с Земл и , - ведь скорости освобождения для Луны и Земли различаются в 5 раз (соответственно 2,36 и 11,2 км /с ), к тому же на Луне отсутствует атмосфера . Промышленное освоение Луны - задача д альней перспективы . А пока обсуждается в опрос о возможности создания на Л уне в начале XXI веке постоянной и сследовательской базы , подобной станции в Антарктиде . Для транспортного обеспечения лунного форпоста потребуется применение тяже лого носителя . Специалисты считают целесообра зным вести работы по этой программе при широком м еждународном сотру дничестве . Двига тели для полета на дальние планеты. Современ ные химические двигатели неэффективны для полетов к дальним планетам нашей Солн ечной системы . В будущем предполагается использовать космические корабли с ядерными и термоядерным и двигателями . Ядерны е двигатели работают за счет энергии , полученной в результате взрывов большого числа ядерных зарядов сравнительно мало й мощности или более эффективных термояд ерных зарядов . Недостаток этого двигателя - засорение пространства радиоакти вными осколками , образующимися при ядерном взрыве . Вот по чему их использование предполагается для полетов вдали от Земли и оживленных космических трасс . Идея термоядерного двигателя заключена в использовании для термоядерного синтеза водорода , который зах ватывается из межпланетной среды вместе с потоком частиц , разгоняемых в двигателе . Скорости термоядерных двигателей (1000 км /с ) сделают доступными для пилотируемых полетов даже самые дальние планеты Со лнечной системы Существуют и другие проекты , наприме р передача энергии к космическому кораблю по лазерному лучу . . Проек ты галактических кораблей. Для полета к ближайшей от нас звезде на базе известных и перспективных двигателей должны использова ться корабли массой 1000 т , потребление топл ива составит 37* 1011 т для химического двигателя , 38*104 т для ядерного двигателя , 48*103 т для термоядерного двигателя , 2*102 т для фотонного двигателя . Чтобы представить , как велика энергия , необходимая для тако го полета , достаточно отметить , что за последние 20 столет и й человечество израсходовало столько энергии , сколько можно получить при аннигиляции 100 т антиве щества , т . е . половину запасов топлива , которое потребовалось бы для пилотируемог о полета к Проксима Центавра . Имеются предложения об использовании в космичес ких кораблях для межзве здных полетов лазерных прямоточных двигателе й с подводом к ним энергии на начальном участке разгона по лазерному л учу от электростанций с околосолнечных п ромежуточных орбит . Эти двигатели обеспечат разгон корабля до скорости , близко й к световой , с одновременным сбором дейтерия при разгоне для ра боты пульсирующего термоядерного двигателя . О ценка массы подобной космического корабля весьма приблизительна . В качестве первой прикидки называют величину стартовой ма ссы порядка 8000 т , а вел и чину накопленной в ходе полета массы ве щества 12 000 т при мощности лазерного луча , равной 3,5*108 МВт . В этом случае размер ы орбитальных солнечных батарей для пита ния лазера (без учета потерь ) превысят 500*500 км , а диаметр входа прямоточной дви гательной установки на ТКС соста вит около 650 км . Таким образом , даже при самых см елых технических прогнозах , проекты межзвездн ых кораблей еще очень и очень далек и от практической реализации . Повысить энергетику двигателя можно за счет перехода к реакции аннигиляц ии водорода и антиводорода , при которой выделяется примерно в 1000 раз боль ше энергии , чем при синтезе водорода . Если направить образующееся при аннигиляц ии излучение в одну сторону пучком , подобно струе из сопла реактивного двига теля , то получим так назы в ае мый фотонный двигатель со скоростью исте чения рабочего вещества , близкой к скоро сти света . Возможность создания космического корабл я на базе фотонной ракеты - дело оче нь отдаленного будущего . Это направление развития двигателей зависит от успехов фундам ентальных и прикладных исследовани й по термоядерному синтезу , высокотемпературн ой сверхпроводимости , теории элементарных час тиц , методов получения и хранения антиве щества и т . п . НЛО. Тунгусский метеорит. Существу ют другие вселенные , галактики ? Можно ли верить в иные цивилизации ?На эти вопросы можно отвечать по-разному.Уфоло ги до сих пор спорят о происхождени и НЛО,и других аномальных явлениях,в часн ости,так хорошо всем известного ,"Тунгусского метеорита ".В 60-х годах ученые стали исследовать Тунгусскую проблему. Необычные факты : - траектория :тунгусское тело летело почти точно с юга на север по прямой,соединяющей Иркутск и Вановару. В том же году выясняется,что к месту катастрофы загадочное тело прилет ело точно с востока. Таким образом,нас встречает неож иданная загадка : как могло Тунгусско е тело иметь две разные траектории-южную и восточную,то есть,по просту говоря,пове рнуть ? -взрыв :взорвавшись в воздухе на высоте 5-7км.,оно взрывной волной разметало вековую тайгу на площади,равной площади Московской обла сти . Что же взорвалос ь ? Взрывы бывают разные.Например , механические. Под этим термином в астрономии понимают взрыв метеорита при его ударе о землю .При мгновенной остановке кинетическ ая энергия метеорита расходуеться на раз рушение кристаллической решетки т в ердого тела , в результате чего м етеорит становится похожим на очень силь но сжатый газ.Такой газ мгновенно расшир яется - а это и есть взрыв. В 1968 году окончательно выяснилось : Тунгусский метеорит на Землю не падал,ме ханического взрыва не было . Перебирая разные варианты ответов ученые пришл и к выводу,что этот взрыв очень похо ж на термоядерный . Но и кое-чем отли чается :как,например,объяснить резко усилившийся прирост ратительности в районе эпицентра взрыва,или свечение неба после катастрофы , хотя в других ме стах , где проводились высотные ядерн ые взрывы,ничего похожего не наблюдается. - характеристика : ТТ обладало высокой механической прочностью,а стало быть,и знач ительной плотностью.В самом деле - оно про летело в нижних слоях атмосферы многие сотни километров со скоростью во много раз превышающей скорость пули (начальная скорость при влете в атмосф еру не могла быть меньше 11 км /с ). Сопротивление атмосферы при этом составляло на большем учаске полета десятки и даже сотни кг . на квадратный см.Для сравнения поясн ю ,что пемза выдерживает предельную статистическую нагрузку в 20 кг /кв.см,кирпич -60кг /кв.см.Легко оцени ть минимальную плотность ТТ , считая , что в конце полета непосредственно перед взрывом оно имело скорость около 2км /с-при меньшей скорости тело , вторгающее с я в атмосферу,просто не све тится,что не скажешь про ТТ . В тот момент давление составляло 78кг /см а значит , плотность тела была не мень ше 2г /куб.см. Многим кажется,что на самом деле там произошла авария НЛО,но и все факты подталкивают нас к такому вы воду. Истори я наблюдений. Что бы доказать,что НЛО не миф , я при веду еще кое-какие факты. В 1964 г . астрономы аргентинской обсерватории "Адхара ", расположенной недалеко от Буэнос- Айреса , наблюдали в телескоп , как вокруг американского спутника "Эхо -2" на высоте 1000 км от Земли делал виражи с огромно й скоростью какой-то свекающий объект . Пе рвоначально этот об ъект летел по траектории перпендикул ярной направлению движения спутника , затем сделал полук руг и улетел . Во второй раз он двигался навстречу спутнику , об летел вокруг спутника и улете л . Учитывая , что скорость спутника составляла 28 000 км /ч , можно предположить , что скорость этого объекта могла превышать 100 000 км /ч , а его диаметр , по расчетным данным , достигал 120 м. Интересное сообщение было помещено в январском номере американского журнал а "True" (1965). В нем говорилось о первом ис пытательном пуске ракеты "Титан " с космич еским кораблем "Джеми ни " без экипажа,который состоялся 8 апр еля 1964 г . Оказывается , что во время пе рвого витка в округ земли около "Джемени " поя вились четыре объекта неизвестного происхожд ения . Удивленные ученые и техники наблюдали , как эти объекты заняли позиции вокруг лет ящего "Джемини ": два н ад ним , один сзади и один с низу . Это положение таинственные объекты выдерживали в течени е в сего витка , а потом изменили нап равление своего полета и исчезли в космосе. Статья в журнале "True" вызвала сенсацию , и члены конгресса потребовали разъясне ний . Попыт ка командования ВВС выдать эти объекты за куски ракеты носителя была опровергнута , та к как в этом полете вторая ступень во обще не отделялась. Еще больше противоречивых сведений о публиковано о будто бы имевших место наблюдениях НЛО американскими астронавтами во время их полетов к Луне и на самой Луне . Например , в канадской газете "National exemplar" помещено описание явлен ий , которые происходили во время первого полета американского космического корабля к Луне в декабре 1968 г . По данным этой газеты , корабль "Аполлон -8" дважды подвергался воздействию со стороны НЛО. Первый раз это произошл о во время второй космической ночи , когда астронавты Борман , Лоуэлл и Андерс ув идели появившийся дискообразный объект , котор ый полетел параллельно курсу "Аполлона " с о скоростью 11000 км /ч . С появлением НЛО все системы управления и навигационн ые приборы "Ап оллона " сразу перестали функционировать , а связь с центром управления в Хьюстоне прервалась . Потом таинственный объект обдал "Аполлон " ослепитель ным светом , при этом корабль качнуло . Одновременно возник непереносимый звук , ко торый вызвал боль в ушах у член ов экипажа . Через несколько минут НЛО исчез с невероятной скоростью , после чего шум и свет сразу прек ратились , но курс "Аполлона " оказался нару шенным . И только включение астронавтами двигателя на 3 секунды позволило возвратить корабль на прежнюю траекторию. Вскоре около "Аполлона -8" появился друг ой дискообразный НЛО , который был больше первого . Он тоже излучал яркий свет . "Аполлон " снова начал сбиваться с к урса , а его системы управления стали давать сбои . У астронавтов начались сильные грудные и головные бо ли , дрожан ие рук , затруднение дыхания и галлюцинац ии . Встреча с этим НЛО продолжалась 11 минут 11 секунд , после чего он исчез также внезапно , как и первый . Связь с Хьюстоном сразу восстановилась , но ока залось , что "Аполлон " так cильно отклонился от курса, что компьютер цен тра управления уже не мог скорректироват ь его траекторию , и только сам экипа ж смог это сделать , ориентируясь по звездам. По достоверным данным , 12 июля 1982 г . во время стыковки комплекса "Салют -7" - "С оюз-Т 5" с транспортным кораблем "Про гре сс -14" над Западной Африкой космонавты Г.Бе реговой и В.Лебедев наблюдали на экране монитора , установленного на "Салюте -7", как между "Салютом " и "Прогрессом " пролетел снизу вверх какой-то неизвестный объект , изображение которого на экране имело каплеви д ную форму размером в одну клетку экрана (это означало , что при расстоянии до объекта в 200 м он мог быть размером с корабль ). Космонавты доложили об этом в Центр управления во время следую щего после стыковки витка. Характ еристики полета. Характер ными черта ми полета НЛО является их способность летать с огромными ско ростями и мгновенно развивать такие скор ости из неподвижного зависания , а также способность совершать резкие маневры и зависать или мгновенно изменять направл ение своего движения на противоположн о е. В материалах "Синей книги " приводится случай , когда в декабре 1952г . бортовы е радиолокаторы бомбардировщика Б -29, летевшего на высоте 6000 м , зафиксировали несколько неизвестных объектов , пролетевших мимо самолета со скоростью около 8000 км /ч . После это го члены экипажа сами увидели еще восемь гигантских НЛО , котор ые пересекли курс самолета со скоростью , которая потом была оценена в 14 000 км /ч , и исчезли в стратосфере . Эти объекты были зафиксированы и наземной РЛС. Как правило , НЛО , имеющие форму диска и ли тарелки , при полете об ращены к земле своей плоской частью . Но бывают случаи , когда они летают "на ребре " и подставляют навстречу дви жению свою максимальную поверхность , как бы игнорируя сопротивление воздуха . Такие случаи были отмечены в 1947 г . в шта т е Орегон , в 1954 г . в Альпах и в Тунисе , в 1966 г . под Мельбурн ом и в 1969 г . над Папуа (Новая Гви нея ), а в нашей стране - недалеко от Баку. Второй характерной чертой полета НЛО является их способность совершать повор оты под прямым углом на огромных ск орост ях , не снижая скорости. В октябре 1968 г . команда румынского танкера "Arges", следовавшего Мозамбикским проливом , увидела , как по небу с невероятной скоростью пронесся сверкающий диск диам етром около 17 м , излучавший голубовато-зеленые лучи . Внезапно диск резко изменил направление движения на 90` и с огром ной скоростью исчез. Третьей характерной чертой полета НЛ О является их способность из неподвижног о зависания мгновенно развивать огромные скорости , или , наоборот , на полной скор ости мгновенно останавливать ся или д аже изменять направление движения на про тивоположное. В июле 1954 г . в Альбукерке (штат Нью-Мексико ) наблюдались девять круглых НЛО , светившихся зеленым светом , которые пар или неподвижно , а потом мгновенно развил и скорость 4000 км /ч и совершили раз ворот на 340`. Типы НЛО и их внешний вид. Всесторо ннее изучение свойств "поведения " и разме ров НЛО , независимо от их формы , поз воляет условно разделить их на четыре основных типа. Первый : Очень маленькие объекты , пред ставляющие собой шары или диски диаметр ом 20-100 см , которые осуществляют полеты на малых высотах , иногда вылетают и з объектов большего размера и возвращают ся в них . Известен случай , имевший м есто в октябре 1948 г . в районе авиабаз ы Фарго (штат Северная Дакота ), когда летчик Гормон безуспешно п ресле довал круглый светящийся объект диаметром 30 см , который очень искусно маневрировал , уклоняясь от погони , а иногда и сам стремительно двигался на самолет , вы нуждая Гормона уклоняться от столкновения. Второй : Малые НЛО , имеющие яйцеобр азную и дискообр азную форму и д иаметр 2-3 м . Они обычно летают на мало й высоте и чаще всего осуществляют посадки . Малые НЛО тоже неоднократно вид ели отделяющимися от основных объектов и возвращающимися в них. Третий : Основные НЛО , чаще всего диски диаметром 9-40 м , высота которых в центральной части составляет 1/5-1/10 их диаметра . Основные НЛО совершают самостоятель ные полеты в любых слоях атмосферы и иногда приземляются . От них могут отделяться объекты меньших размеров. Четвертый : Большие НЛО , имеющие обычн о форму сигар или цилиндров длиной 100-800 и более метров . Они появляются , г лавным образом .в верхних слоях атмосфер ы , не совершают сложных маневров , а иногда зависают на большой высоте . Случа ев их посадки на землю не зафиксиро вано , но неоднократно наблюдалось , как от н их отделялись малые объекты . Существует предположение , что большие Н ЛО могут осуществлять полеты в космосе . Известны также отдельные случаи наблюд ения гигантских дисков диаметром 100-200 м. Литерат ура. 1.Ала н Ландсберг , Чарлз Файе , Встречи с т ем , что мы на зываем смертью , В сб ., "Жизнь земная и последующая ", Изд– во политической литературы , М ., 1991, с .81 – 211. 2.Доклад министра РКК председателю правительства РФ , 1998г. 3.Луценко Е.В . Универсальная автоматизиро ванная система анализа , мониторинга и пр огнозирова ния состояний многопараметрических динамических систем "ЭЙДОС– Т ", Свидетельство РосАПО № 940328. 4.Раймонд Моуди , Жизнь после жизни , В сб ., "Жизнь земная и последующая ", Изд– во политической литературы , М ., 1991, с .7 – 80. 5.Ядерная бомба спасет мир от экологи ческого кризиса ? Ольга Берлова , Виктория Колесникова , Анна Кочинева 6.Суперболиды И . В . Немчинов , О . П . Попова 7.Ядерная бомба спасет мир от экологического кризиса ? 8."Проблемы химической безопасности ". Бюл летень выпускается Союзом 9."За химическую без опасность ". Р едактор и издатель Лев Федоров. 10."Космическая техника " под редакцией К . Гэтла нда . Издательство "Мир " . 1986 г . Москва . 11.Экологические катакли змы : опасности реальные и мнимые. 12."Разрушение озонного слоя Земли ."В . Миронов , стр .865. Содерж ан ие. стр. 1. Воздействие ракетно-космическ ой техники и воздушных судов гражданской виации _____________________________________ 2. Воздействие ракетно-космической техники н а атмосферу _____ 3. Энергетическая проблема ____________________________________ а ) Сп утниковые солнечные электростанции ___________________ 4. Опасная химия - опасная жизнь ______________________________ 5. Меры , принимаемые для ликвидации пос ледствий аварий ___ 6. Пора разбираться с космическим "мусо ром "____________________ 7. Гидрометеоролог ия ___________________________________________ 8. Программа научно-технических исследований по созданию системы защиты Земли от столкновений с опасными космическими объектами ______________________________________ 9. Освоение космоса _________________________ ___________________ а ) Освоение Луны ____________________________________________ б ) Двигатели для полета на дальние планеты __________________ в ) Проекты галактических кораблей ___________________________ 10. НЛО _________________________________________________________ а ) Тунгусский метеорит _______________________________________ б ) История наблюдений _______________________________________ в ) Характеристик и полета _____________________________________ г ) Типы НЛО и их внешни й вид ________________________________ 11. Литература ___________________________________________________ 12. Содержание __________________________________________________
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Мы так любим природу, что ей не позавидуешь!
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по астрономии, авиации, космонавтике "Проблемы освоения космоса", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru