Курсовая: Мировой рынок нефти: проблемы истощения ресурсов и энергетическая безопасность национальных экономик - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Мировой рынок нефти: проблемы истощения ресурсов и энергетическая безопасность национальных экономик

Банк рефератов / Международные отношения

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 263 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

ВВЕДЕНИЕ Актуальн ость темы курсовой работы. Экон омический рост и благосостояние многих стран в значительной мере завис ят от уровня развития нефтедобывающей промышленности. Проблемы развит ия процессов, влияющих на эффективность деятельности нефтедобывающих предприятий, являются наиболее актуальными для стабилизации экономик нефтедобывающих стан. Изношенность основных фондов, уменьшение фонда эксплуатационных скваж ин, падение их дебита, недоинвестирование - основные характеристики нефт едобывающей отрасли в настоящее время. Очевидно, при эксплуатации истощ енных нефтяных месторождений проблема повышения эффективности нефтед обычи приобретает особенно большое экономическое значение. Для предпр иятий, характеризующихся снижением производительности основных фондо в, наиболее приемлемым является направление, способствующее повышению эффективности нефтедобывающего производства. Оно предусматривает уве личение ресурсного, производственного и экономического потенциала и о пределяется совершенствованием механизмов реализации организационн ых и экономических резервов повышения эффективности нефтедобычи. Для р ешения этих проблем необходимо создать определенные организационные и экономические условия, что позволит продлить экономически оправданны й срок разработки и эксплуатации таких месторождений. Нефтедобыча за последние 5 лет в 2 раза превысила прирост новых запасов, чт о может привести к скорому исчерпанию нефтяных ресурсов В промышленной разработке находится около 1100 нефтяных месторождений, на которых пробур ено более 150 тыс. скважин. Для успешного развития нефтедобывающей отрасли необходимы инвестиции порядка 10 млрд. долл. ежегодно. В связи с этим, больш ую актуальность приобретает активизация инновационно-инвестиционной деятельности нефтедобывающих предприятий, а также промышленное освоен ие истощенных нефтяных месторождений малыми предприятиями, обеспечива ющими 10% нефтедобычи в стране и способными довести нефтедобычу до 60 млн. т к 2010 году, что имеет определенные перспективы в целях повышения эффективно сти нефтедобывающего производства. Цель и задачи курсовой работы. Ц елью курсовой работы является рассмотреть рынок нефти, выявить основны е тенденции его развития. В соответствии с целью исследования в курсовой работе определены следу ющие задачи: - рассмотреть структуру мирового рынка нефти; - рассмотреть проблемы истощения нефтяных ресурсов; - просмотреть какие могут быть последствия; - рассмотреть энергетическую безопасность национальных экономик; - выявить альтернативные источники. Основными источниками при написании курсовой работы послужили: СОДЕРЖ АНИЕ Введение Глава 1. Формирование мирового рынка нефтяных ресурсов. 1.1 Запасы, производство и потребление нефти по странам мира 1.2 Современные тенденции и перспективы мирового рынка нефти Глава 2. Проблемы истощения нефтяных ресурсов. 2.1. Нефтяная промышленность, в условиях истощения нефтяных ресурсов 2.2. . Организационно-экономические мероприятия, направленные на повышени е эффективности разработки месторождений в условиях истощения нефтяны х ресурсов Глава 3. Энергетическая безопасность национальных экономик. 3.1. Энергопотребление стран 3.2. Альтернатива нефти Заключение Использованная литература ВВЕДЕН ИЕ Актуальн ость темы курсовой работы. Экон омический рост и благосостояние многих стран в значительной мере завис ят от уровня развития нефтедобывающей промышленности. Проблемы развит ия процессов, влияющих на эффективность деятельности нефтедобывающих предприятий, являются наиболее актуальными для стабилизации экономик нефтедобывающих стан. Изношенность основных фондов, уменьшение фонда эксплуатационных скваж ин, падение их дебита, недоинвестирование - основные характеристики нефт едобывающей отрасли в настоящее время. Очевидно, при эксплуатации истощ енных нефтяных месторождений проблема повышения эффективности нефтед обычи приобретает особенно большое экономическое значение. Для предпр иятий, характеризующихся снижением производительности основных фондо в, наиболее приемлемым является направление, способствующее повышению эффективности нефтедобывающего производства. Оно предусматривает уве личение ресурсного, производственного и экономического потенциала и о пределяется совершенствованием механизмов реализации организационн ых и экономических резервов повышения эффективности нефтедобычи. Для р ешения этих проблем необходимо создать определенные организационные и экономические условия, что позволит продлить экономически оправданны й срок разработки и эксплуатации таких месторождений. Нефтедобыча за последние 5 лет в 2 раза превысила прирост новых запасов, чт о может привести к скорому исчерпанию нефтяных ресурсов В промышленной разработке находится около 1100 нефтяных месторождений, на которых пробур ено более 150 тыс. скважин. Для успешного развития нефтедобывающей отрасли необходимы инвестиции порядка 10 млрд. долл. ежегодно. В связи с этим, больш ую актуальность приобретает активизация инновационно-инвестиционной деятельности нефтедобывающих предприятий, а также промышленное освоен ие истощенных нефтяных месторождений малыми предприятиями, обеспечива ющими 10% нефтедобычи в стране и способными довести нефтедобычу до 60 млн. т к 2010 году, что имеет определенные перспективы в целях повышения эффективно сти нефтедобывающего производства. Цель и задачи курсовой работы. Ц елью курсовой работы является рассмотреть рынок нефти, выявить основны е тенденции его развития. В соответствии с целью исследования в курсовой работе определены следу ющие задачи: - рассмотреть структуру мирового рынка нефти; - рассмотреть проблемы истощения нефтяных ресурсов; - просмотреть какие могут быть последствия; - рассмотреть энергетическую безопасность национальных экономик; - выявить альтернативные источники. Основными источниками при написании курсовой работы послужили: Глава 1. Формирование мирового рынка нефтяных ресурсов 1.1 Запасы, производство и потребление нефти по страна м мира На начал о XXI века нефть остается важнейшим мировым энергетическим ресурсом и кру пнейшим объектом международной торговли. Вместе с тем нефть является ис черпаемым ресурсом и по имеющимся относительно новым прогнозам при тек ущем уровне добычи мировая обеспеченность нефтью составляет по крайне й мере порядка 40--50 лет. Самые большие запасы нефти - около 25% всех мировых зап асов - находятся на территории Саудовской Аравии. Доказанные запасы нефт и в России составляют примерно 5,5% мирового - около 8 млрд. тонн, в США - около 4 м лрд. тонн (2,2% общемировых), (рис. 1). Рис. 1. Страны, обладающие нефтяными запасами. Экспорт нефти в Саудовской Аравии обеспечивает 90-95% поступлений в казну о т общего экспорта, что составляет около 40% Внутреннего Валового Продукта ( ВВП) страны. Несмотря на то, что Саудовская Аравия имеет около 80 нефтяных и газовых месторождений и более 1000 скважин, более половины запасов нефти со держится только в восьми месторождениях, включающих Гавар (крупнейшее в мире нефтяное месторождение на побережье с запасами в 70 миллиардов барр елей) и Сафания (крупнейшее в мире шельфовое нефтяное месторождение с за пасами в 19 миллиардов баррелей). Основные нефтеносные структуры Гавара (с севера на юг) это Айн Дар, Шедгам, Уфманьях, Фарзан, Гавар, Аль-Удальях и Хара дх. Помимо всего, добывной потенциал только одного месторождения Гавар с оставляет около половины от общего добывного потенциала страны. Нейтральная зона содержит около 5 миллионов баррелей доказанных нефтян ых запасов. Саудовская Аравия является ключевым поставщиком сырой нефт и в США, Европу и Японию. Тем не менее, в последние годы, Западно - Хемширские производители (Венесуэла, Канада и Мексика) изменили Арабское доминирую щее положение на рынке США. Сегодня свыше 40% Саудовской сырой нефти, а такж е продуктов ее переработки идут на рынки Азии. Саудовская Аравия по ряду экономических и стратегических причин имеет достаточный потенциал, чт обы сохранить и даже расширить свое присутствие на рынке США. Большинство сырой нефти из Саудовской Аравии экспортируется по Персид скому заливу, проходя предварительно через перерабатывающие мощности Абкаика. Основные экспортные нефтяные терминалы расположены в Рас Тану ра (пропускная способность 5 млн б/д) и Жуйямах (3 миллиона б/д) в Персидском з аливе, плюс Янбу (3 миллиона б/д) в Красном море. Производство и потребление нефти по странам. Мировым лидером по добыче н ефти является Саудовская Аравия - более 1,2 млн. тонн/день. Мировым лидером п о потреблению нефти являются США - более 2,6 млн. тонн/день. Чуть меньше потре бляют страны Европейского союза - примерно 1,9 млн. тонн/день, (рис. 2). Рис. 2. Производство и потребление нефти по странам. Мировой рынок нефти традиционно характеризуется высокой степенью моно полизации: на 18 крупнейших нефтедобывающих компаний приходится около 60% м ировой добычи нефти, причем только 5 из них являются частными компаниями, а остальные -- государственные. Характерно при этом, что крупнейшие госуд арственные нефтедобывающие компании имеют, как правило, существенно бо лее высокий уровень обеспеченности нефтяными запасами, тогда как у круп ных частных компаний уровень обеспеченности составляет 8--13 лет, который я вляется с их точки зрения экономически, более оправданным. 11 www.ereport.ru- Мировая экономика и мировые рынки. 1.2 Совре менные тенденции и перспективы мирового рынка нефти На миров ом рынке нефти есть ряд факторов, оказывающих влияние на спрос и предлож ение, что в свою очередь формирует цену на нефти. Важнейшими факторами, вл ияющими на спрос являются: 1. динамика развития мировой экономики; 2. коммерческие запасы в странах ОЭРС; 3. климат в странах - основных потребителях нефти. В формировании предложения нефти важнейшими являются следующие фактор ы: 1. объемы предложения странами ОПЕК; 2. нефтяная политика других стран - крупных экспортеров нефти. В долгосрочном плане важнейшими факторами, влияющими на нефтерынок, явл яются: 1. Повышение эффективности потребления топливных ресурсов, а также усиле ние роли энергосберегающих технологий в хозяйственной деятельности ра звитых и развивающихся стран мира за счет научно-технического прогресс а. В последнее время наблюдается тенденция снижения энергоемкости разв итых стран. 2. Динамика прироста мирового населения. 3. Все возрастающую роль начинает играть экологический фактор. 4. положение дел с общепланетарными запасами нефти. Ожидается, что мирова я нефтедобыча из традиционных источников в период между 2010 и 2020 гг. достигн ет своего пика, а затем начнет постепенно снижаться. Поэтому в период 2010-2020 г г. начнут усиленно осваиваться, несмотря на значительные финансовые изд ержки, «нетрадиционные» источники энергии. 22 Воронина Н. Мировой рынок нефти: тенденц ии развития и особенности ценообразования // Практический маркетинг - 2003. - №10. - с.10-13. Таким образом, все эти факторы в своей совокупности являются основными ф акторами - индикаторами в формировании цен на мировом рынке нефти. Рис. 3. Прогноз мировой добычи и потребления нефти до 2016 г. Анализ рисунка 3 показывает, что основными рынками потребления нефти на протяжении ряда лет останутся США, АТР и Европа. В дальнейшем эта ситуаци я скорее всего сохранится. Мировой спрос на нефть в среднесрочной перспективе, как прогнозируется, будет продолжать расти. Прогнозируются относительно высокие темпы прироста потребления нефти . МЭА предусматривает, что в среднем по миру они составят 1,9%, в том числе 0,8% - в промышленно развитых странах, 2,9% - в развивающихся странах с переходной э кономикой. Наиболее динамично будет расти этот показатель в Китае (4,6%), Южн ой Азии (4,2%), в Восточной Азии (3,6%), в Африке и Латинской Америке (2,5%). 33 www.globfin.ru - Новости мировой экономики. Рисунок 4 показывает, что в региональном разрезе больший прирост спроса на нефть будет в Азии. Собственные запасы в этих странах будут истощатьс я и рост экономики вызовет рост спроса на нефть. В Европе в целом запасы Се верного моря также будут истощаться, а умеренный рост в 2-3% и переход на при родный газ обусловит более умеренный рост спроса на нефть. Рис. 4. Прогноз динамики прироста на нефть в Европе и Азии. В общепланетарном масштабе потребление нефти, как ожидают, увеличится д о 4468,5 млн. тонн (2010) и 5264 млн. тонн (2020г.). Можно сказать, что: · Ситуация на мировом нефтяном рынке и реальные интересы его основных уч астников позволяют прогнозировать стабильно высокий уровень на нефть в ближайшей перспективе. Поэтому ожидается благоприятная конъюнктура для производителей и экспортеров нефти; · Нефть в период до 2020 года будет доминирующим источником энергии; · Основными импортерами нефти в среднесрочный период будут страны Юго-В осточной Азии, Центральной и Восточной Европы; · Для избежания монопольной зависимости мировой экономики от нефти ОПЕ К часть государств будет стремиться к диверсификации источников нефте снабжения, что в свою очередь обусловит возможность освоения относител ьно труднодоступных месторождений, альтернативных нефти ОПЕК. 44 www.oil-resources.info - Нефтяные р есурсы. Глава 2. Проблемы истощения нефтяных ресурсов 2.1 Нефтяна я промышленность Добыча н ефти в мировой экономике возросла с 2270 млн т в 1970 г. до 3760 млн т в 2006 г., или в 1,6 раз. О жидается, что в ближайшей перспективе нефтедобыча может расти в бассейн ах Персидского залива, Каспийского моря, на Аляске, в ряде стран Африки, а в более отдаленном будущем - в Восточной Сибири. Ожидается, что потребление нефти в мировой экономике в период до 2015 г. буде т расти в среднем на 1,5% в год. Самые высокие темпы прироста ожидаются в стра нах, не относящимся к развитым (на 2,5 в год), что обусловлено быстрым развити ем там обрабатывающих отраслей промышленности и формированием совреме нной инфраструктуры. В развитых странах потребление нефти будет расти н а 0,7% в год в основном для удовлетворения потребностей автомобильного и во здушного транспорта. С середины 80-х гг. отмечается все более замедленный р ост мирового спроса на нефть по сравнению с темпами развития мировой эко номики в целом. В начале XXI в. в мире насчитывается примерно 700 нефтеперерабатывающих заво дов (НПЗ) общей мощностью по первичной переработке в 3,7 млрд т, в том числе 50% мощностей сосредоточено в развитых странах, 17% - в станах с переходной эко номикой и 33% - в развивающих странах. Такое соотношение сложилось потому, ч то считалось более выгодным ввозить сырую нефть и перерабатывать ее на м есте потребления. На мировом рынке ежегодно реализуется около половины общего объема доб ываемой нефти. Столь значительное вовлечение нефтяной промышленности в международные экономические связи обусловлено тем, что основные реги оны добычи нефти и потребления нефти географически не совпадают, поскол ьку почти все развитые страны не располагают крупными геологическими з апасами этого вида топлива. Растет доля трудноизвлекаемых запасов, требующих высоких затрат на осв оение. На поддержание необходимого уровня нефтедобычи, к примеру в Росси и, в нынешнем году требовалось 2,2 млрд долл. инвестиций, через 5 лет эта сумм а должна будет увеличиться в 7 раз, а в 2020 г. составить уже 43 млрд. Проблема истощения нефтяных ресурсов для России тем более актуальна, по скольку они обеспечивают работу существенной части энергетического ко мплекса и дают весомую часть экспортной выручки. Россия, в общем, занимае т второе место в мире по разведанным запасам (13%), но учитывая, что геологиче ские изыскания не коснулись огромных перспективных территорий, эта циф ра может доходить и до 30%. В то же время разведанные месторождения (Тимано-Печорское, Баренцевомор ский шельф, Охотское море) расположены, как правило, в труднодоступных ра йонах с неблагоприятным климатом. Освоение этих месторождений требует колоссальных вложений. Государство сейчас их обеспечить не может, компа нии в полной мере - тоже. Иностранный капитал, на который было столько наде жд, до сих пор обеспечивал лишь 2% общего объема инвестиций в отрасль и пок а не демонстрирует желания активизироваться. Виной тому и климатически е, и внутриполитические, и даже геополитические факторы. Американцы и ан гличане предпочитают миллиардные вложения в Айзербайджан и более скро мные, но значительные в новые казахстанские месторождения. Проблема разработки месторождений комплексная, включая развитие сопут ствующей инфраструктуры. Огромные территории Сибири и крайнего северо- востока европейской части, на которых обнаружена большая часть перспек тивных запасов, практически не освоены. Освоение якутских, камчатских и месторождений других дальних регионов при всей трудности создало бы ус ловия для решения ежегодно возникающей проблемы северного завоза (так к ак именно топливо составляет его основную часть) и способствовало бы раз вития других отраслей хозяйства. Истощение природных ресурсов и в особенности нефти - проблема не только российская. Как будет выглядеть мир после истощения нефтяных запасов?Жизни миллиар дов человек угрожает кризис дефицита пищи, спровоцированный нашей зави симостью от ископаемого топлива, - ведь его запасы иссякают. Повышение цен на нефть, необходимость отдавать сельскохозяйственные у годья под выращивание культур, которые являются сырьем для биотоплива, к лиматические изменения и утрата природных ресурсов - все это, наложившис ь на рост населения Земли, вызовет беспрецедентный дефицит продовольст вия. Единственный способ избежать всемирного голода - спланированное и стре мительное ограничение использования ископаемого топлива (нефти, угля и природного газа) и переход к более "натуральным" методам сельскохозяйств енного производства, а также доставки продовольствия. Это будет означат ь возвращение к натуральному хозяйству, какого мы не видели уже 150 лет. Изобилие продовольствия зависит от запасов невозобновляемого ископае мого топлива: они, во-первых, истощаются, и, во-вторых, при сгорании выделяю т углекислый газ, вызывающий климатические изменения. Истощение запасов нефти, спрос на альтернативный вид топлива - биологиче ское, деградация окружающей среды и экстремальные метеоявления, вызыва емые климатическими изменениями, - все это в комплексе создает огромные проблемы для производства продовольствия в мире. Поскольку запасы нефти быстро истощаются, для достижения всего этого по требуются все ресурсы правительств национальных государств. Объемы транспортировки продовольствия придется сократить, наладить се льскохозяйственное производство в городах и их окрестностях, а потреби телям придется жить поближе друг к другу. Придется сократить использование пестицидов при переработке и расфасо вке пищи, вернуться к использованию тягловых животных, а государство дол жно будет разработать систему стимулов для людей, желающих вернуться к с ельскому труду. Потребуется земельная реформа, которая позволит владел ьцам небольших наделов и фермерским кооперативам обрабатывать их собс твенные угодья. Также понадобиться ограничить демографический рост. Все эти тревожные тенденции усугубятся до такой степени, что потенциал З емли для поддержания жизни людей значительно уменьшится, причем, возмож но, в большой мере необратимо. 2.2 Орган изационно-экономические мероприятия, направленные на повышение эффект ивности разработки месторождений в условиях истощения нефтяных ресурс ов Эффектив ность извлечения нефти из нефтеносных пластов современными, промышлен но освоенными методами считается неудовлетворительной. Остаточные или неизвлекаемые промышленно освоенными методами разработки запасы нефт и достигают в среднем 55-75% от первоначальных геологических запасов нефти в недрах. Еще в более широком диапазоне (30-90%) изменяются остаточные запасы нефти по отдельным разрабатываемым месторождениям, в зависимости от сл ожности строения и условий разработки. Эффективность работы нефтедобывающего предприятия, в условиях истощен ия нефтяных ресурсов, - категория экономической науки в нефтедобывающей отрасли, позволяющая соотносить затраты и результаты и определяющая эк ономический эффект дополнительной разработки, получаемый при «перевод е» геологических ресурсов в доизвлекаемые запасы и последующей наибол ее полной выработки с учетом внедрения организационно-экономических р езервов повышения эффективности нефтедобычи и результатов научно-техн ического прогресса. Если нефтедобывающее предприятие осуществляет про изводственно-хозяйственную деятельность с минимальными затратами все х резервов производства, то принято говорить об эффективности данного н ефтедобывающего производства. Нефтедобывающие предприятия, осуществляющее длительное время разрабо тку нефтяного месторождения, более половины запасов нефти оставляют в н едрах. Это означает, что при сохранении существующих потерь нефти устойч ивое экономическое развитие нефтедобывающего производства не может бы ть обеспечено на длительное время ввиду ограниченности природных запа сов нефти. С развитием научно-технического прогресса, разработкой новых технико-экономических направлений появляются возможности вовлечения в оборот неизвлеченных из недр, остаточных ресурсов нефти, являющихся об ъектом дополнительной разработки (доразработки) месторождений нефти. Доразработка нефтяного месторождения - освоение нефтяных ресурсов, ост ающихся в недрах при базовом варианте разработки нефтяного месторожде ния и, в результате повышения эффективности нефтедобычи на основе испол ьзования организационно-экономических резервов, в рамках определенног о периода времени из геологических запасов переходящих в разряд извлек аемых. Для нефтедобывающих предприятий, разрабатывающих истощенные месторож дения, возможны два варианта развития деятельности. Базовый вариант осн ован на тенденции сужения производства, вызванного естественным истощ ением нефтяных ресурсов, при котором уровень добычи определяется объем ом нефти из разрабатываемых нефтяных месторождений. Приоритетным вари антом развития является вариант, основанный на обеспечении максимальн о возможного уровня добычи нефти при доизвлечении остаточных и труднои звлекаемых запасов современными методами увеличения нефтеотдачи (МУН) пластов. Очевидно, второй вариант развития нефтедобывающего предприятия характ еризуется его инновационно-инвестиционной деятельностью. Это обусловл ивает необходимость использования формулировки «инновационно-инвест иционная деятельность» нефтедобывающего предприятия. Инновационно-инвестиционная деятельность нефтедобывающего предприя тия - деятельность, основанная на поэтапной реализации нестандартных те хнологических решений на основе использования организационно-экономи ческих резервов, имеющих научно-исследовательский характер, учитывающ их природный фактор нефтяных месторождений и непременное условие ожид аемого прироста извлекаемых запасов нефти. Анализ экономической сущности и особенности механизмов повышения эффе ктивности нефтедобычи позволяют выделить в отдельную группу месторожд ения, разработку которых целесообразно проводить на основе использова ния организационно-экономических резервов, способствующих повышению э ффективности деятельности нефтедобывающих предприятий. К таким местор ождениям относят нефтяные залежи, находящиеся на поздней стадии эксплу атации и характеризующиеся значительным истощением нефтяных ресурсов , разработка которых малоэффективна или вовсе нерентабельна. Меры позволяющие повысить эффективность нефтедобывающего производст ва: - применение технологий повышения эффективности нефтедобычи; - продление сроков эксплуатации истощенных нефтяных месторождений; - восстановление простаивающего фонда нефтяных скважин; - повышение рентабельности и рост прибыли в деятельности нефтедобывающ их предприятий. Для нефтедобывающей промышленности важнейшим фактором производства я вляется состояние и условия разработки нефтяного месторождения. Основ ными характеристиками месторождений являются величина запасов нефти, качество нефти и затраты на ее извлечение. Характерной особенностью неф тедобычи является ограниченность нефтяных ресурсов и невосполнимый их характер. Рис. 3. Основные направления использования интенсивных факторов повышен ия эффективности нефтедобывающего производства. К экстенсивным факторам, определяющим эффективность деятельности нефт едобывающего предприятия за счет количественного увеличения основных факторов производства, относят бурение новых скважин, увеличение фонда эксплуатационных скважин, дополнительные материально-технические и тр удовые ресурсы, освоение новых месторождений. Особое значение имеют интенсивные факторы повышения эффективности неф тедобывающего производства. Использование таких факторов осуществляе тся по следующим направлениям (рис. 3) Рис. 4. Классификация методов повышения эффективности нефтедобычи. Опыт применения методов увеличения нефтеотдачи (МУН) пластов на истощаю щихся нефтяных месторождениях показывает, что эффективность деятельно сти нефтедобывающего предприятия зависит от того, насколько выбранный метод, запроектированная система размещения скважин и реализованная т ехнология процесса учитывали реальное состояние и природный фактор ос таточных запасов нефти. Сегодня повышение коэффициента извлечения неф ти на истощающихся месторождениях до 0,65-0,7 за счет внедрения МУН равноценн о открытию и освоению новых богатых нефтяных месторождений. Выделяются методы повышения эффективности нефтедобычи (рис.4) Наибольшее применение на месторождениях с истощающимися нефтяными рес урсами находят физико-химические методы, а также некоторые инновационн о-приоритетные методы. Очевидно, для масштабного применения инновацион ных методов требуются определенные условия, основанные на внедрении ор ганизационно-экономических резервов повышения эффективности нефтедо бычи. В современных условиях, нефтедобывающие предприятия в условиях истоща ющихся нефтяных ресурсов активизируют производственно-хозяйственную деятельность на сохранение высоких уровней добычи нефти, опираясь глав ным образом на внутренние резервы. В то же время значительная выработка активных запасов нефти, длительная эксплуатация материально-производс твенных ресурсов накладывают вполне определенные ограничения. В рыноч ных условиях особенно важным становится определение организационных и экономических резервов, стимулирующих инновационно-инвестиционную де ятельность предприятий в сфере нефтедобычи. Сегодня нефтедобывающая отрасль вполне располагает технологиями науч но-технического прогресса и резервами модернизации, совершенствование уровня которых и массовое применение смогут кардинально повысить эффе ктивность освоения остаточных запасов нефти. Наиболее эффективными те хнологиями в инновационно-инвестиционной деятельности предприятий в с фере нефтедобычи представляются следующие: бурение боковых стволов, го ризонтальных и разветвленных скважин; щелевая гидропескоструйная перф орация; физико-химическое воздействие полимерно-гелевых систем и др. Реализация передовых технологий и методов повышения эффективности неф тедобычи требует значительных капитальных вложений. Однако низкая дол я амортизационных отчислений на предприятиях нефтедобывающей отрасли свидетельствует о нехватке источников финансирования для осуществлен ия капитальных вложений. Исследование показало, в будущем количество не рентабельных скважин истощающихся нефтяных месторождений в связи с ро стом себестоимости добычи нефти будет увеличиваться. В сложившихся усл овиях крайне важна разработка и обоснование методов налогового стимул ирования по нефтедобыче на истощенных месторождениях, характеризующих ся низкой экономической эффективностью. Нефтедобывающие предприятия испытывают все негативные последствия не рационального подхода к реализации инновационно-инвестиционных прогр амм в нефтедобывающей сфере. Задача обеспечения рационального подхода к разработке и эксплуатации нефтяных месторождений становится одной и з важнейших в области развития экономики многих стран. Резервом повышения эффективности нефтедобывающего производства на ме сторождениях поздней стадии эксплуатации становится внедрение центра лизованного управления производственной инфраструктурой, управления инновационными технологиями по повышению нефтеотдачи пластов, в больш ей степени реализуемыми в нефтедобыче при капитальном ремонте нефтяны х скважин. Совершенствование системы управления капитальным ремонтом скважин (КРС) должно осуществляться с учетом различных факторов, среди к оторых важно выделить природный фактор нефти, организацию технологиче ского процесса, экономическую эффективность, инновационную активность и др. Ремонт скважин в рамках специализированного управления при осуществле нии КРС, что позволит: - увеличить объемы выполняемых работ в сфере инновационно-инвестиционн ой деятельности предприятий; - обеспечить единую научно-обоснованную технологию осуществления КРС р азличными подразделениями, повышение качества работ; - снизить число нерационально используемого нефтедобывающего оборудов ания; В качестве механизма реализации экономических резервов в современных условиях является повышение эффективности планирования инновационно- инвестиционной деятельности нефтедобывающих предприятий (рис. 5) Рис. 5. Основные направления развития и поддержки использования инноваци й в нефтедобыче Для стран имеющих нефтяные запасы есть несколько вариантов решения топ ливной проблемы. Помимо экстенсивного, то есть борьбы за освоения новых месторождений нефти, есть и пути интенсификации. В частности, повышение выхода нефти за счет внедрения новых технологий, введение в действие зак онсервированных скважин (это до четверти от числа ныне работающих). Кром е того, это новый уровень переработки, так как выход светлых продуктов из сырца до сих пор крайне низок (50-60%), в то время как на некоторых американских предприятиях такой процент достигает 98%. Переориентировка российского э кспорта с сырца на переработанные продукты принесла бы существенную пр ибыль. При этом остаются нереализованными другие старые резервы россий ского ТЭКа - в частности, "попутный" газ, до сих пор сгорающих в гигантских ф акелах рядом с нефтяными скважинами. Нельзя забывать и об альтернативах нефтяному топливу - уголь, а не на мазу т. Таким образом, в наступающем столетии надеяться только на неисчерпаем ость нефтяных богатств было бы крайне недальновидно. Перспективные бог атства надо еще уметь взять, а затем еще и употребить с умом. Взять, как пок азывает история, и даже употребить мы можем. Проблемы были только с умом. Глава 3. Энергетическая безопасность национальных экономик 3.1 Энергопотребление стран Во второ й половине XX в. В структуре потребления топлива и энергии произошли больш ие изменения. В 50-60-х гг. на смену угольному этапу в истории мировой энергет ики пришел нефтегазовый. Но начиная с 70-х гг. доля угля, нефти и газа в струк туре первичного потребления энергоресурсов мало меняется. Правда, согласно прогнозу, доля этих главных энергоносителей будет немн ого снижаться - до 76 % к 2020 г. Снижение доли указанных энергоносителей происх одит за счет роста в энергопотреблении доли атомной и гидроэнергии. Таблица 1. Структура первичного энергопотребления по видам энергоносит елей в мире, % Энергоноситель 1970г. 1980г. 1990г. 2006г. Уголь 25,32 24,04 23,85 24,43 Нефть 37,97 38,46 39,23 33,46 Природный газ 21,52 19,23 21,54 24,26 Атомная энергия 0,5 2,88 3,85 6,53 Гидроэнергия 3,3 4,81 3,85 6,3 прочие 11,39 10,58 7,68 5,02 Нефть, несмотря на некоторое снижение своего удельно го веса в энергобалансе, остается и в начале XXI в. Ведущим энергоносителем. Наращивание доли нефти в структуре потребления энергоресурсов происхо дило вплоть до начала 80-х гг. Однако впоследствии эта доля постепенно сниж алась, и в перспективе до 2020 г. можно ожидать ее дальнейшее снижение в струк туре потребления энергоресурсов. Удельный вес угля после значительного снижения в 50-60-х гг. стабилизировал ся и даже стал расти. Однако в перспективе вплоть до 2020 г. ожидается снижени е доли угля в мировом энергопотреблении, поскольку он является гораздо б олее «грязным» видом топлива, чем нефть и природный газ, и сфера его испол ьзования все больше ограничивается топливом для электростанций и сырь ем в черной металлургии. Из всех источников энергоресурсов наиболее быстрыми темпами нарастало и продолжает нарастать потребление природного газа, и в дальнейшем эта тенденция сохранится. Природный газ может выйти на первое место среди эн ергоносителей при условии, что он станет широко используемым автомобил ьным топливом. Росту потребления природного газа способствуют такие фа кторы, как рост числа электростанций, работающих на газе, увеличение исп ользования газа в коммунальном хозяйстве, привлекательность его как эк ологически чистого топлива. Но использование природного газа требует в месте с тем создания дорогостоящей инфраструктуры. Вследствие удаленн ости главных месторождений газов от крупных потребителей чрезвычайно высокими остаются расходы по строительству магистральных газопроводо в, установок по снижению газа и т.д. В перспективе первой четверти XXI в. Можно прогнозировать, что в структуре потребления энергоресурсов могут наблюдаться следующие черты: 1. увеличение потребления энергии в мировой экономике более чем в полтор а раза до 2030г., причем почти две трети ожидаемого прироста придется на Кита й и развивающиеся страны; 2. сохраняющееся преобладание углеводородного топлива (нефть и газ) в стр уктуре энергопотребления; 3. наиболее высокие темпы потребления природного газа по сравнению с дру гими видами энергоресурсов; 4. доминирующая роль транспорта в приросте потребления нефти при весьма умеренном увеличении потребления другими отраслями. 3.2 Альте рнативы обычным месторождениям нефти Рис. 6. Мир овой баланс. Альтернативами нефти могут быть источники энергии, которые заменили не фть в одном или нескольких приложениях, включая: в качестве первичного и сточника энергии, топлива для транспорта и как ингредиент в пластиках и пестицидах. Альтернативы включают в себя битумные пески, нефтеносные сл анцы, а также сжижение и газификацию угля. Когда традиционные запасы неф ти вступят в фазу истощения, мир начнёт всё более полагаться на эти альте рнативные источники энергии, но пока что ни один из них не является доста точно дешёвым, чистым (не загрязняющим окружающей среды) и доступным в ко личествах, хотя бы близким к огромному каждодневному объёму потреблени я нефти и природного газа в мире. Существует несколько видов топлив, которые могут служить альтернативо й нефти: 1.Синтетическое топливо (жидкое горючее, получаемое и угля или биомассы); 2. Биодизельное топливо (горючее на основе растительных или животных мас ел); 3. Алкоголь (этанол и метанол, извлекаемые из зерна, древесины или биомассы ); 4. Электричество (накопленное а аккумуляторах или батареях); 5. Водород. Чтобы быть применимой на транспорте, энергоустановка должна обладать с ледующими необходимыми качествами. Она должна быть достаточно дешевой, чтобы удовлетворить массовый спрос; компактной, чтобы размещаться на бо рту транспортного средства; взрывобезопасной и нетоксичной, что необхо димо в случае транспортной аварии. Еще одно серьезное условие: инфрастру ктура, обеспечивающая массовое применение данной технологии должна бы ть создана достаточно быстро. Что непросто, ведь нынешняя автомобильная и топливная промышленность создавались в течение столетия Синтетическое топливо. Под синтетическим топливом мы здесь понимаем жи дкое горючее, производимое из каменного угля или биомассы. Так сложилось , что этим видом топлива пользовались главным образом репрессивные госу дарственные режимы - во время Второй Мировой войны Германия и Япония зап равляли свои танки и автомобили синтезированным из угля бензином. Поздн ее бензин из угля добывала ЮАР, попавшая под международные санкции из-за режима апартеида. Во всех случаях дело кончилось плохо. Рвущиеся к каспи йским нефтяным месторождениям заправленные синтетическим бензином не мецкие танки могут служить наглядной демонстрацией неконкурентоспосо бности данной технологии. Однако, на безрыбье и рак рыба. Может быть, такой путь будет, по крайней мере, приемлемым в условиях исчерпания запасов уг леводородов? Чтобы не углубляться в химию, скажем, что из угля можно извлекать много по лезных вещей. В частности, сингаз - синтетический природный газ, из которо го в дальнейшем можно получить и жидкое топливо. Биодизельное топливо - топливо, производимое на основе масла растительн ого или животного происхождения. Может использоваться как альтернатив а обычному дизельному топливу. Применялось для этих целей в ограниченно м объеме с начала XX века. В промышленных объемах используется с начала 1990-х. 1. Биодизельное топливо можно получить из самых различных растительных м асел: в Европе это обычно рапсовое масло, в ЮВА - пальмовое, в США - соевое и т. д.; 2. Себестоимость производства биодизельного топлива сейчас сравнима с ц еной на обычное дизтопливо (правда, оно не облагается аналогичными налог ами, а в ряде случаев его производство дотируется государством, как и про изводство другой сельскохозяйственной продукции в развитых странах); 3. Современные дизельные двигатели, как правило, не нуждаются в существен ной модернизации для использования биодизеля, то есть переход на этот ви д топлива не требует глобальной перестройки современной транспортной инфраструктуры; 4. Биодизельное топливо безопасно в эксплуатации, так как имеет высокую т емпературу возгорания (т. е. взрывобезопасно), и выделяет при этом существ енно меньше вредных веществ, чем при сгорании обычного дизтоплива. Как видим, данный вид топлива вполне может служить альтернативой дизель ному, производимому из ископаемых углеводородов. И не случайно его произ водство и использование в мире растет быстрыми темпами. Во многих страна х существуют государственные программы по внедрению биодизеля. Наприм ер, в соответствии с программой Евросоюза к 2010 году предполагается довест и использование биотоплива (этанол + биодизель) до 5,75% общего объема. Лидеро м в этом деле является Малайзия, где доля биодизеля должна достигнуть 20%. Но, как нетрудно догадаться, биодизельное топливо не станет панацеей от энергетического голода, когда таковой случится. Связано это с тем, что ко личество посевных площадей, на которых возможно выращивание указанных выше культур, ограничено. Например, в Евросоюзе вследствие производства биодизельного топлива из рапса площадь его посевов увеличилась с 3% в 1990 го ду до 12% в 2006. Дальнейшее увеличение площадей под эту культуру приведет к вы теснению других культур, снижению производства продуктов питания и, как следствие, росту цен на них. Между тем, нынешние объемы производства биод изеля невелики. Так, Германия, где посевы рапса занимают 10% пашни, имеет уде льный вес биодизтоплива в топливном рынке страны около 3% (там же). В Малайз ии увеличение площадей под пальмовые плантации уже вызывает протесты « зеленых» против «биологически чистого» биодизеля. Конечно, урожайност ь можно повысить (например, методами генной инженерии), а посевные площад и в развивающихся странах больше, чем в развитых. Но и при этом к 2020 году уде льный вес биотоплива в мире составит около 10%. Таким образом, данная техно логия способна несколько отдалить, но никак не предотвратить наступлен ие энергетического кризиса. Алкоголь.Не будем подробно рассматривать другую разновидность биотопл ива - различные типы алкоголей (этанол, метанол и др.). Достоинства и недост атки у них, в целом, аналогичны достоинствам и недостаткам биодизеля. Есл и биодизельное топливо является альтернативой дизтопливу, то спирт мож ет служить заменой бензину. Правда, его энергоемкость при этом существен но ниже, а затраты энергии на производство часто могут превосходить энер гию, извлекаемую из урожая (в зависимости от погоды, например). Программы п о увеличению доли этанола в энергетическом балансе действуют в Евросою зе, США, Бразилии и других странах. Но данные программы, как и программы по производству биодизеля, являются скорее скрытыми субсидиями сельскохо зяйственного сектора. При этом только Бразилии удалось добиться сущест венных результатов на сегодняшний день: потребление этанола автопарко м составляет 20-25% от потребления бензина. Это объясняется жарким бразильс ким климатом, позволяющим снимать в год до трех урожаев сахарного тростн ика - самой продуктивной культуры для получения спирта. В США и Евросоюзе с этой целью используется кукуруза, что гораздо менее выгодно. Чтобы обе спечить нынешние потребности США в бензине за счет этанола, пришлось бы засеять кукурузой 97% территории Штатов. Электрические батареи и аккумуляторы.Электромобили, работающие на эне ргии, получаемой от батарей или аккумуляторов, появились значительно ра ньше автомобилей с ДВС. Где-то до начала XX века их выпуск превышал выпуск о бычных автомобилей, и первым транспортным средством, превысившим скоро сть 100 км/ч, был именно электромобиль. Но потом эта технология проиграла ко нкурентную борьбу. Причиной, как известно, является недостаточная емкос ть элементов питания. И по сей день, электромобили заперты в достаточно у зком секторе рынка транспортных средств. Современный электромобиль ра звивает скорость от 50 до 100 км/ч, имеет запас хода 50-150 км, и время зарядки аккум уляторов 4-8 часов. Судя по последним разработкам в области электромобилестроения, сектор рынка, который они занимают, в ближайшие годы вряд ли существенно измени тся. Электромобили покупают крупные корпорации - для передвижения по тер риториям своих промышленных предприятий, домохозяйки - для поездок за по купками, и озабоченные охраной окружающей среды граждане. Электромобил и непригодны для передвижения на большие расстояния, для перевозки мало- мальски крупных грузов, для работы в сельском хозяйстве и т. д. Что еще бол ее неприятно, из-за необходимости экономить энергию для движения, на них сложно размещать какие-либо дополнительные электрические приборы, нап ример, кондиционеры. А из-за высокого КПД электродвигатель выделяет мало тепла и поэтому печку в таком автомобиле тоже вряд ли можно будет увидет ь. Так что пользоваться ими зимой в России было бы крайне неприятно. Словом, полноценной заменой автомобилю на ДВС электромобиль в обозримо й перспективе не станет. Но и вовсе сбрасывать со счетов эту технологию н ельзя. Водород. В последнее время «водородная экономика» - одна из самых модных тем при обсуждении проблем энергетики. Действительно, получить эффективную энергоустановку, использующую в к ачестве топлива воду, разложенную на водород и кислород, а в качестве вых лопа выбрасывающую в атмосферу водяной пар, было бы чрезвычайно желател ьно. Собственно, энергоустановки, работающие на водороде, созданы. Это то пливные элементы - электрохимический источник тока, в котором осуществл яется прямое превращение энергии топлива и окислителя, непрерывно подв одимых к электродам, непосредственно в электрическую энергию. Их КПД зна чительно выше, чем у традиционных энергоустановок и может составлять до 90% (описание есть, например, здесь). И автомобили на них бегают. Ожидается, чт о к концу 2008 года в мире таких автомобилей будет 620-650 штук. Это достаточно сим волическое их количество вызвано большим количеством проблем, стоящих на пути массового применения данной технологии. Например: 1. Дороговизна получения водорода и отсутствие необходимой, еще более до рогой, инфраструктуры для его получения. Обычно предполагается, что его будут получать на атомных станциях с помощью высокотемпературных ядер ных реакторов или путем газификации угля. Все это необходимо строить и о бъем строительства впечатляет. По некоторым оценкам, Великобритании, чт обы перевести нынешний автомобильный парк на водородное горючее, пришл ось бы построить около сотни новых атомных станций. Насколько в этом слу чае хватит земных запасов урана - вопрос еще более сложный, чем о запасах н ефти; 2. Отсутствие соответствующей промышленной и транспортной инфраструкт уры (собственно заводы по производству двигателей, сети заправочных ста нций и т. п.). Пока в мире есть всего несколько сотен километров «водородны х шоссе»; 3. Отсутствие дешевой и безопасной технологии хранения водорода на транс портном средстве. Поскольку при смеси водорода с кислородом воздуха обр азуется взрывающийся от любой искры или толчка гремучий газ, любая транс портная авария, сопровождающаяся утечкой этого топлива, будет приводит ь к объемному взрыву; 4. При производстве энергии топливными элементами используются каталит ические мембраны, изготовленные с использованием платины или палладия, и имеющие при этом короткий срок службы. Это делает ТЭ чрезвычайно дорог ими устройствами. Да и вообще не факт, что этих редких металлов на планете Земля достаточно для производства необходимого количества энергоуста новок. Дешевых и эффективных катализаторов пока нет. Впрочем, возможно, п латина - тот ресурс, который окажется рентабельным добывать на соседних планетах? Если она там, конечно, есть. Несмотря на указанные выше проблемы, водородная энергетика развиваетс я достаточно быстро. Мировой рынок топливных элементов всех видов после дние 5 лет растет примерно на 30% в год. Что же касается водородного автотран спорта, то его доля к 2020 году по одному из прогнозов составит от 0,7% до 3,3% всего парка машин, а к 2050 - от 40% до 74,5%, но этот прогноз, по-видимому, был следствием кон ъюнктурных соображений. 2050 год - срок более реальный, но вот хватит ли нам н ефти и до этого времени? Можно ли ожидать в ближайшей перспективе существенного роста роли альт ернативных, возобновляемых источников энергии? Если понимать под сущес твенным ростом получение ими двухзначной доли в энергобалансе, то, если учитывать среди возобновляемых источников энергии гидроэнергетику, ко торая уже сегодня составляет значительную долю в энергобалансе (более 5% в балансе первичной энергии), этого можно добиться. Но использование аль тернативных видов энергии будет развиваться и без учета гидроэнергети ки. Совокупная доля новых и возобновляемых источников энергии наряду с у глем, нефтью, газом, ядерной энергией в перспективе может стать одним из в ажных компонентов структуры энергетического баланса, к которой придет человечество. В среднесрочной перспективе совокупная доля возобновляе мых энергоресурсов с учетом гидроэнергетики вряд ли превысит уровень 10-15%, хотя в отдельных, особенно в экономически развитых странах доля некот орых их видов (например, производство ветроэлектроэнергии) уже приближа ется к 10%-ной планке. Однако следует помнить, что применение новых и возобн овляемых источников энергии в значительной степени является пока удел ом высокоразвитых государств. Основным преимуществом большинства возо бновляемых источников энергии является их экологическая чистота. Забо та же об экологии среды обитания начинается, как правило, при достижении довольно высокого уровня экономического развития. К тому же новые и возо бновляемые источники энергии в массе своей находятся в фазе высоких изд ержек производства, на стадии опытно-промышленного применения. Их разви тие будет зависеть от того, насколько сильно будут снижаться издержки пр оизводства электроэнергии на их основе, а также от мер административног о и экономического стимулирования, как это делается в ЕС. Но никогда ни ка ждый из них в отдельности, ни все они в совокупности не станут играть роль доминирующего ресурса в энергопотреблении, потому что абсолютно больш ая часть этих энергоресурсов нацелена на производство электроэнергии. Они будут играть в основном важную, но вспомогательную роль пиковых и по лупиковых энергоисточников, источников децентрализованного энергосн абжения (в основном - электроснабжения). Мы не можем перевести всю нашу эко номику на электроэнергию, всегда останется ниша для жидкого и для газооб разного топлива. Но основным итогом их распространения должен стать отх од человечества от монополии одного энергоресурса к достаточно диверс ифицированной их совокупности. Нефть не является определяющим фактором энергетического развития. Она используется на транспорте, от этого никуда не деться. Много нефти потре бляется в химической промышленности, но это не энергетическое ее исполь зование. Но во многих других сферах масштабное использование нефти ушло в прошлое. К примеру, в производстве электроэнергии доля мазута снизилас ь до уровня менее 10%, в то время как уголь пережил второе рождение, стал широ ко использоваться газ, те же возобновляемые источники энергии. Однако не фть остается определяющим финансово-экономическим фактором энергетич еского, а посему и экономического развития. Например, внешнеторговые цен ы на газ в тех странах, которые еще не вышли на биржевое ценообразование, к ак правило, привязаны к ценам на нефть или нефтепродукты. Получается, что в экономическом плане нефть продолжает оказывать большое влияние, особ енно в странах-экспортерах и импортерах (достаточно вспомнить, что до си х пор цена на нефть является ключевым параметром при выработке бюджета Р оссии). Кроме того, из-за увеличения доходов населения в странах Азии (особ енно в Китае) и Латинской Америки там растет автомобильный парк. Таким об разом нефть еще надолго останется очень важным, но не монопольно определ яющим фактором в мировой энергетике. Роль нефти, вытесняемой во многом г азом и электроэнергией, будет продолжать относительно сокращаться: эко номический рост в развивающихся странах будет сопровождаться повышени ем качества жизни. И то и другое невозможно без синхронной или опережающ ей электрификации. Производство электроэнергии будет опираться на дал ьнейший интенсивный рост потребления экологически чистого газа, сопро вождаться формированием его глобального рынка (бурно развивающийся ры нок сжиженного природного газа свяжет между собой региональные рынки с етевого газа). Выход рынка газа на следующие фазы развития приведет к отр ыву механизмов его ценообразования от цен на нефть и к дальнейшему относ ительному уменьшению роли нефти в мировой экономике. Однако это произой дет не сегодня и не завтра. Альтернатива есть. Существуют старые источники энергии, которые челове чество знало до того, как на сцене появились ископаемые виды топлива. Сущ ествует ветер, движущая сила воды, приливы и отливы, внутреннее тепло Зем ли, дерево. Все они производят энергию и не имеют в качестве последствия з агрязнения, и все они возобновляемы и неиссякаемы. Более того, их можно ис пользовать более сложным образом, чем ранее. Например, нам не нужно как сумасшедшим рубить деревья, чтобы жечь их ради тепла или, чтобы выжечь древесный уголь для сталелитейной промышленнос ти. Мы можем выращивать специальные культуры, разводимые за их высокую с корость поглощения двуокиси углерода, и приготовить из них биомассу. Мы можем сжечь эти специально выращенные культуры прямо или все же лучше вы растить определенные разновидности, из которых можно выделить горючее масло или из которых мы сможем получить спирт. Такие естественно произве денные виды топлива могут помочь нашим будущим автомобилям и фабрикам. Большим преимуществом топлива, произведенного из растений, является то, что оно не добавляет двуокиси углерода в воздух. Топливо это включает в с ебя двуокись углерода, которая поглощалась месяцами или годами до этого и которая возвращается в атмосферу, больше энергии, используя силу веста . В прежние времена приливы и отливы использовали для того, чтобы просто в ыводить корабли из гаваней. Теперь они могут быть использованы для того, чтобы при высоком приливе наполнять резервуары и при низком отливе за сч ет падения воды вращать турбины и производить электричество. Были предл ожения и о том, чтобы для получения электричества использовать разницу т емператур в глубине и на поверхности океана в тропинках, использовать не прекращающееся движение океанских волн. Все эти виды энергии, вообще говоря, безопасны и вечны. Они не дают опасног о загрязнения и всегда будут возобновляться, пока существуют Земля и Сол нце. Однако все эти источники энергии маломощны. Вот в том-то и дело, что они ни по отдельности, ни даже все вместе не могут обеспечить потребности челов ечества в энергии, как последние два столетия делает нефть. Это не означа ет, что они не важны. С одной стороны, каждый из этих видов энергии в каком-т о одном определенном месте и по какой-то определенной причине может быть наиболее удобным видом энергии. А все они вместе могут служить для продл ения времени использования ископаемых видов топлива. При всех этих друг их видах доступной энергии сжигание ископаемых видов топлива может про должаться в темпе, достаточно невысоком, чтобы не подвергать опасности к лимат, и поддерживать этот темп надо в течение длительного времени. В теч ение этого времени, возможно, найдется какой-нибудь источник энергии -- бе зопасный, вечный и обильный. Несмотря на развитие альтернативных источников, нефть в ближайшие 30 лет останется основным сырьем для производства топлива. ЗАКЛЮЧ ЕНИЕ Нефть бы ла, есть и в обозримом будущем останется основным источником первичной э нергии, потребление которой неуклонно расширяется в связи с дальнейшим развитием мировой экономики. Одновременно растет использование нефти и нефтепродуктов в качестве сырья для химической промышленности, что, ка к известно, экономически более оправданно и эффективно по сравнению с пр ямым энергетическим использованием углеводородов. Нефтяные запасы распределены между странами не равномерно, к примеру у С аудовкой Аравии, имеется больше 25% мировых запасов нефти, а у Андорры всег о 2%. Соответственно производство по потребление в странах различается, С ША при производстве нефти в 12%, потребляет ее в 2 раза больше. В связи с тем, что потребление нефти из года в год увеличивается, возникае т реальная угроза истощения нефтяных запасов. В связи с этим необходимо предпринимать соответствующие действия, что бы не допустить этого: - применение технологий повышения эффективности нефтедобычи; - продление сроков эксплуатации истощенных нефтяных месторождений; - восстановление простаивающего фонда нефтяных скважин; - повышение рентабельности и рост прибыли в деятельности нефтедобывающ их предприятий. А так же думать об альтернативе обычным месторождениям нефти. это может быть переход на газ, уголь, атомн ую энергию, гидроэнергию. Нефть можно заменить на: 1.Синтетическое топливо; 2. Биодизельное топливо; 3. Алкоголь; 4. Электричество; 5. Водород. Несмотря на развитие альтернативных источников, нефть в ближайшие 30 лет останется основным сырьем для производства топлива. Главное не запускать данную ситуацию, и рационально решить эту задачу, п отому что нефть на данный момент полностью быть заменена другими ресурс ами быть не может. ИСПОЛЬ ЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА 1. Мировая Экономика / под ред.доктора экономических наук, профессора А.С. Булатова/ 2007 г. 2. Экономика / под ред. доктора экономических наук, профессора А.С. Булатова / 2007г. 3. журнал «практический маркетинг» №10 2004 4. газета «Российская газета» № 5. газета «экономика и жизнь» № 6. www.oil-resources.info/archives/191 7. www.ereport.ru/articles/commod/rusoil.htm 8. www.gks.ru/ 9. www.reenergy.by
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Официант! Позовите администратора, это возмутительно! Фото вашего блюда в инстаграме набрало всего 10 лайков! Это ресторан или забегаловка?!
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по международным отношениям "Мировой рынок нефти: проблемы истощения ресурсов и энергетическая безопасность национальных экономик", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru