Курсовая: Обслуживание автотранспорта - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Обслуживание автотранспорта

Банк рефератов / Радиоэлектроника

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 3100 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

СОДЕРЖАНИЕ : стр. Введение………………………………………………………………………………… ..3 1. Об щая часть……………………………………………………………………… ..4 1.1. Исходные данные………………………………………………………… ...4 2. Определение годовой программы по техническому обслуживанию и ре- монту автомобилей для автопромышленных предприятий…………………… 5 2.1. Расчет количества технического обслуживания подвижного соста- ва на год…………………………………………………………………… .5 2.2. Определение общей годовой трудоемкости технических воз- действий подвижного состава…………………………………………… 10 2.3. Определение количества ремонтных рабочих………………………… ..13 2.4. Расчет потребностей горюче-смазочных материалов для автопарка на 2002 год………………………………………………………………… 15 2.4.1. Определение расхода смазочных материалов…………………… 17 2.5. Составление графика технического обслуживания автомобилей…… ..20 3. Организац ионно-техническая часть…………………………………………… 23 3.1. Производственно - техническая база автохозяйства…………………… .23 3.2. Оборудование для технического обслуживания и ремонта авто мобилей…………………………………………………………………… 23 3.3. Составление операционной карты………… …………………………… ..23 4. Конструкторская часть………………………………………………………… ...29 4.1. Описание конструкции приспособления ……………………………… ...29 5. Охрана труда и противопожарные мероприятия……………………………… 30 6. Охрана природы………………………………………………………………… ..32 Заключение……………………………… ……………………………………………… 33 Литература …………………………………………………………………………….… 34 ВВЕДЕНИЕ Значительный рост автомобильного транспорта вызывает увеличение объема работ по ТО и ремонту автомобилей . Выполнение этих работ требует больших трудовых затрат и привлечение бол ьшого числа квалифицированных рабочих . В связи с этим требуется значительно повышать производительность труда при проведении всех видов ТО и ремонта автомобилей . Вновь подготавливаемые кадры для работы в автохозяйствах и на автотранспортных предприятиях д олжны основательно изучить процессы ТО и ремонта автомобилей с использованием современного оборудования. Диагностика позволяет своевременно выявить неисправности агрегатов и систем автомобилей , что дает возможность устранять эти неисправности до того , как они приведут к серьезным нарушениям в работе автомобиля . Современное устранение неполадок в работе агрегатов и систем автомобилей позволяет предупреждать причины способные вызвать аварийную ситуацию . Мероприятия работ по ТО и ремонту автомобилей с использ ованием более современного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы , но при этом от обслуживающего персонала хорошее условие определенных приемов и навыков , знаний устройства автомобиля и умений пользоваться современными приспособ л ениями , инструментами и контрольно-измерительными приборами . Однако применение современного оборудования при проведении ТО и ремонта автомобилей не исключает выполнение обслуживаний операций рабочими хорошо владеющими навыками по обслуживанию и ремонту ав т омобильной техники. Во все более широко внедряемом восстановление автомобильных деталей , находят применение самые различные технологические методы – наплавка, металлизация , электр олитическое наращивание и многие другие ; четкие представления о которых необходимо знать слесарю-авторемонтнику. 1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 1.1. Исходные данные. Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания по проектированию и и сходные данные технического обслуживания и ремонта . Исходные данные приведены в таблице 1. Таблица 1 Марка автомобиля Количество (А ) Среднесуточный побег ( Lcc ) Категория условий эксплуатации Климатический район Коэффициент выпуска автомобилей на линию ( б ) Количество рабочих дней (Дрг ) КамАЗ 4 220 II Умеренно- холодный 0,79 320 ГАЗ 3307 4 95 0,8 320 ГАЗ 31029 2 140 0,81 320 МАЗ 5549 2 180 0,82 320 2 . ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ , ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 2.1. Расчет количества технического обслуживания подвижного состава на год Определяем периодичность ТО -1 и ТО -2 автомобилей с учетом коэффициентов корректирования по следующим фо рмулам : (1) (2), где и - расчетные периодичности ТО – 1 и ТО - 2 и - н ормативные периодичности ТО – 1 и ТО – 2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды Для автомобилей марки КамАЗ нормативная периодичность до , равна : = 4000 км = 0,9 = 0,9 = 16000 км =1,15 = 1,55 Подставляем цифровые значения в формулы приведенные выше и выполняем расчет : км км Определяем эффективность использования автомобиля : (3) , где - коэффициент использования автомобиля - количество рабочих дней в году - коэффициент технической готовности парка - коэффициент , учитывающий использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах (0,93;0,97)) Подставляя цифровые значения , выполняем расчет : =320; =0,79; =0,95 Определяем суммарный пробег : (4), где - суммарный годовой пробег А - количество автомобилей данной марки - среднесуточный пробег Подставляем ци фровые значения и выполняем расчет : Определяем количество технических обслуживаний для автомобилей данной марки : (5) (6) (7) (8) где - - количество ТО -2 за год - количество ТО -1 за год - количество ежемесячных обслуживаний - количество сезонных обслуживани й Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : Для авт омобилей марки ГАЗ 3307 нормативная периодичность до , равна : П одставляем цифровые значения и выполняем расчет : км км Определяем эффективность использования автомобиля : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : Определяем суммарный пробег : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : км Определяем количество технических обслуживаний для марки данного автомобиля : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : Для автомобилей марки ГАЗ -31029 нормативная периодичность до и равна : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : км км Определяем эффективность использования автомобиля : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : Определяем суммарный пробег : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : км Определяем количество технических обслуживаний для автомобиля данной марки : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : Для автомобилей марки МАЗ -5549 нормативная периодичность до и равна : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : км км Определяем эффективность использования автомобиля : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : Определяем суммарный пробег : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : км Определяем количество технических обслуживаний для автомобиля данной марки : Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : 2.2. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава Определяем трудоемкость технических воздействий по следующим формулам : (9) (10) (11) (12) (13) (14) где - суммарные трудоемкости технических воздействий ежемесячного обслуживания суммарные трудоемкости сезонного обслуживания и текущего ремонта результирующий коэффициент корректировки нормативов ТО и ТР расчетная трудоемкость сезонного обслуживани я процент трудоемкости сезонного обслуживания (15) (16) удельные трудоемкости Подставляем цифровые значения и выполняем расчет для автомобилей КамАЗ : чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч Для автомобиля марки ГАЗ 3307: чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч Для автомобиля марки ГАЗ 31029: чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч Для автомобилей марки МАЗ 5549: чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч чел /ч Определяем суммарную трудоемкость технических воздействий за год по маркам автомобилей : (17) Подставляем цифровые значения и выполн яем расчет : Для автомобилей марки КамАЗ : Для автомобилей марки ГАЗ 3307: Для автомобилей марки ГАЗ 31029: Для автомобилей марки МАЗ 5549: Данные расчетов сводим в таблицу 2. 2.3. Определение количества ремон тных обслуживаний. Наиболее приемлемый метод организации обслуживания автомобилей в автопредприятиях с небольшим по размерам парком автомобилей , является специализация по базе звеньев возглавляемых мастерами наладчиками . В автохозяйствах с парком до 30 ав томобилей не пользующихся услугами станций технического обслуживания , звенья можно загружать только при совмещении работ по плановым техническому обслуживанию и текущему ремонту. Число слесарей для технического обслуживания и текущего ремонта определяется по следующей формуле : (18) где - - годовой фонд рабочего времени , принимая - коэффициент использования рабочего врем ени 1,05 до 1,08, принимаем =1,06 Для автомобиля марки КамАЗ : Для автомобиля марки ГАЗ 3307: Для автомобиля марки ГАЗ 31029: Для автомобиля марки МАЗ 5549: Определяем численность ремонтных рабочих по зонам воздействия : (19) (21) (20) (22) Подставляем цифровые значения и выполняем расчет для автомобиля марки КамАЗ : Для автомобилей марки ГАЗ 3307: Для автомобилей марки ГАЗ 31029: Для автомобилей марки МАЗ 5549: Опред еляем общее количество ремонтных рабочих по зонам технического обслуживания и текущего ремонта : (23) (24) (25) (26) Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : 2.4. Расчет потребности горюче-смазочных материалов дл я автопарка 2002 г. Определяем расход топлива по маркам автомобиля : (27) где - - норма расхода топлива (л /100 км ) Таблица 2 Марка автомобил я Количество , штук ЕО ТО -1 ТО -2 ТР Общая трудоемкость Количество обслуживаний Трудоемкость обслуживаний Трудоемкость всего Количество обслуживаний Трудоемкость обслуживаний Трудоемкость всего Количество обслуживаний Трудоемкость обслуживаний Трудоемкост ь всего Количество обслуживаний Трудоемкость обслуживаний Трудоемкость всего КамАЗ 4 898 0,64 1023 49 3,4 296,55 16 14,5 412,96 4,48 1367,6 3100,11 ГАЗ 3307 4 949 0,45 760,15 22 1,9 74,49 7 11,2 139,55 3,2 428,22 1402,32 ГАЗ 31029 2 472 1,4 1176,22 13 2,50 57,85 4 10,5 74,76 3,0 295,81 1604,64 МАЗ 5549 2 468 0,5 533,15 21 3,5 130,83 7 13,7 170,70 6,3 810,60 1645,28 Норма расхода топлива по маркам автомо биля приведены в таблице 3 Таблица 3 Марка автомобиля КамАЗ ГАЗ 3307 ГАЗ 31029 МАЗ 5549 Расход топлива по шоссе с полной нагрузкой , л 26 24 18 27,5 Подставляем цифровые значения и выполняем расчет. Для автомобиля марки КамАЗ : Для автомобиля марки ГАЗ 3307: Для автомобиля марки ГАЗ 31029: Для автомобиля марки МАЗ 5549: Определение общего расхода топлива : (27) Подставляем цифровые данные и выполняем расчет : 2.4.1. Определение расходов смазочных материалов Временная норма расходования смазочных материалов для автопарка приведена в таблице 4. Определяем расход горюче-см азочных материалов по маркам автомобилей. Для автомобиля марки КамАЗ : Таблица 4 – Нормы расхода смазочных материалов Вид горюче-смазочных материалов Легковы е и грузовые автомобили , работающие на бензине и газе, Грузовые автомобили , работающие на бензине и газе, Автомобили , работающие на дизельном топливе, Моторные масла 2,4 3,2 5 Трансмиссионные масла 0,3 0,4 0,5 Специальные масла 0,1 0,1 1 Пластичные с мазки 0,2 0,3 0,3 Для автомобиля марки ГАЗ 3307: Для автомобиля марки ГАЗ 31029: Для автомобиля марки МАЗ 5549: Определяем стоимость одного литра комплексного топлива : Для автомобилей марки КамАЗ : Для автомобилей марки ГАЗ 3307: Для автомобилей марки ГАЗ 31029: Для автомобилей марки МАЗ 5549: Определяем стоимость горюче-смазочных материалов по маркам автомоби лей : (28) Для автомобиля марки КамАЗ : руб. Для автомобиля марки ГАЗ 3307: руб. Для автомобиля марки ГАЗ 31029: руб. Для автомобиля марки МАЗ 5549: руб. Определяем общую стоимость горюче-смазочных мате риалов : (29) Подставляем цифровые значения и выполняем расчет : руб. 2.5. Составление графика технического обслуживания автомобилей Исходя из периодичности технических обслуживаний установленной нормой среднесуточного пробега и из календарных дней работы каждого автомоби- ля , составляем график техническог о обслуживания по предприятию на июль 2002 года . График приведен на отдельном листе . При построении графика приняты : среднесуточный пробег : Для автомобилей марки КамАЗ : Для автомобилей марки ГАЗ 3307: Для автомобилей марки ГАЗ 31029: Для автомобилей марки МАЗ 5549: Таблица 5 Марка автомобиля Количество топлива Цена основного вида топлива Моторное масло Трансмиссионные масла Специальные ма сла Пластичные смазки Карта расхода смазочных материалов на 100 литров расхода топлива Количество литров Цена одного литра Стоимость смазочных материалов Карта расхода смазочных материалов на 100 литров расхода топлива Количество литров Цена одного лит ра Стоимость смазочных материалов Карта расхода смазочных материалов на 100 литров расхода топлива Количество литров Цена одного литра Стоимость смазочных материалов Карта расхода смазочных материалов на 100 литров расхода топлива Количество литров Цена од ного литра Стоимость смазочных материалов КамАЗ 1 5,30 5 0,05 17 0,85 0,5 0,005 16 0,08 1 0,01 170 1,7 0,3 0,003 190 0,57 ГАЗ 3307 1 5,50 3,2 0,032 17 0,544 0,4 0,004 16 0,064 0,1 0,001 170 0,17 0,3 0,003 190 0,57 ГАЗ 31029 1 5,50 2,4 0,024 17 0,41 0,3 0,003 16 0,048 0,1 0,001 170 0,17 0,2 0,002 190 0,38 МАЗ 5549 1 5,30 5 0,05 17 0,85 0,5 0,005 16 0,08 1 0,01 170 1,7 0,3 0,003 190 0,57 C корректированная пери одичность и : Для автомобилей марки КАМАЗ : Для автомобилей марки ГАЗ 3307: Для автомобилей марки ГАЗ 31029: Для автомобилей марки МАЗ 5549: В курсовом проекте график строим для рабочих машин , данные о наработке которых на первые числа планируемого месяца берем у диспетчера. По принятой периодичности и среднесуточному пробегу устанавливаем промежуток в днях , между техническим обслуживанием . На н ашем графике обозначены выходные и праздничные дни , по вертикали определяем количество технических обслуживаний каждый день , по горизонтали , количество технических обслуживаний для каждой марки за месяц . Для равномерности загрузки гаража график можно смес т ить на один день по календарному времени . Техническое обслуживание можно планировать только тогда , когда ежедневный пробег автомобилей относительно стабилен . График технического обслуживания приведен в таблице 6. 3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 3.1. Производственно-техническая часть автохозяйства Необходимую производственную базу автохозяйства создают как путем нового строительства , так и реконструкцией зданий и сооружений другого назначения . Для размещения автомобилей и проведения технических обслуживаний предлагаю для предприятия типовой проект гаража на 25 автомобилей . Планировка гаража приведена на отдельном листе в графической части проекта. Данный гараж с профилакторием предназначен для межсезонного хранения подвижного состава открытым спо собом , проведения диагностики плановых технических обслуживаний . Текущий ремонт предусматривается выполнять агрегатным методом. Проект гаража предусматривает необходимое количество средств механизации для проведения технических обслуживаний . 3.2. Оборуд ование для технического обслуживания и ремонта автомобилей Применение специального гаражного оборудования позволяет повысить качество и эффективность работ , механизировать многие технологические процессы , повысить производительность труда и культуру произв одства. Перечень предлагаемого оборудования необходимого для технического оборудования и ремонта автомобилей приведен в таблице 7 3.3. Составление операционной карта Операционная карта представляет собой детальную разработку технического процесса , той или иной операции технического обслуживания . Операционная карта содержит перечень всех операций , условия и технические параметры регулировки. Таблица 7 – Перечень оборудования ремонтных мастерских Станки , оборудование , приспособления Марка (тип , ГОСТ , модель ) Габариты Длина Ширина 1 2 3 4 Металлорежущие станки : 1. Токарно-винторезный 2. Комбинированный 3. Фрезерный широкоуниверсальный 4. Вертикальный сверлильный 5. Радиальный сверлильный 6. Настольно сверлильный 7. Обдирочно - шлифовальный 8. Точильный сепарат 9. Электродрель 1М 63 1Б 95 6М 82Ш 2Б 125 2Е 52 НС 12А 35634 ТА 255 ИЭ 1016 3550 2760 1925 950 1770 700 800 470 385 1690 1255 2445 650 740 350 600 330 78 Кузнечно-прессовые станки : 1. Пневмо-молоток 2. Двуногая наковальня 3. Стуловые тиски 4. Электроно жницы 5. Комбинированные пресс ножницы 6. Рычагиные ножницы 7. Гидравлический пресс 10 т . с. М 4129А ГОСТ 11398-65 ГОСТ 7225-54 ИЭ 3402 Н 513 Н 970 П 6022 1375 600 270 1000 480 600 805 150 150 250 180 450 Сварочное оборудование : 1. Сварочный трансформатор 2. Преобразователь 3. Ацителеновый генератор производительность 5М 3/2 4. Сварочный преобразователь 5. Агрегат сварочный ТС 300 ПСО 300М АСК 1-67 ПСО 3002У 2 ДДД -305-У 2 760 1015 1069 1915 520 500 620 1200 Продолжение таблицы 7 1 2 3 4 Моечное обо рудование 2. Пароводоструйный очиститель 2. Насосные установки для ручной мойки ОМ -3360 1112-ГАРО 1400 1600 830 660 3. Моечная емкость на 150 л. 4. Роторная моечная установка 5. Струйная камерная моечная установка ОМ -1316 ОМ -12376 ОМ -1366Г 1250 7200 4200 620 5900 3000 Стенды и приборы для контроля технической диагностики : 1. Обкаточно тормозной для обкатки двигателя 2. Стенд для контроля ленты 3. Прибор контроля ЦПГ 4. Индикатор расхода пазов 5. Прибор для проверки форсунок 6. Прибор для ди агностики фильтров 7. Измерение суммарного зазора 8. Вакуум акализатор 9. Шинный манометр КИ -1363В КИ -966 НЦИАТ-К -69 КИ -4887 II ГОСНИТИ КИ -9917-ГОСНИТИ КИ -4801-ГОСНИТИ КИ -11140-ГОСНИТИ КИ -5315-ГОСНИТИ МД -241 ГОСТ 9921-68 3630 885 305 2400 885 260 Продолжение таблицы 7 1 2 3 4 Ремонтно-технологическое оборудование и компрессорные установки 1. Стенд для балансировки колес без снятия с автомобиля 2. Газооматизатор 3. Стенд для балансировки колес снятых с автомобиля 4. Ст енд для диагностирования тормозов 5. Стенд для проверки углов установки колес 6. Обкаточно-тормозной стенд для обкатки и испытания двигателя EWK -15 НРА -705 С К -121 BPS -101 К -111 КИ -136 ВВ 850 400 1050 7560 4320 3630 500 300 905 4200 1500 2400 А также необходимые для выполнения данной операции перечни оборудования , приспособлений и инструмента . Операционная карта на проведение ТО -1 ЗИЛ -130 приведена в таблице 8. Таблица 8 Операции технического обслуживания и указания Оборудовани е , приспособления , инструмент 1 2 Рулевое управление Проверяют мофт рулевого колеса и состояние рулевого Продолжение таблицы 8 привода , герметичность системы гидроусилителя рулевого механизма , проверяют зазоры в маркирах рулевых тяг , крепление со шки на валу , картера рулевого механизма . Проверяют натяжение ремня привода насоса гидроусилителя , крепления усилителя соединения сошки с шариковым пальцем , шплинтовку гаек шаровых пальцев , зазоры в шарнирах тяг. Тормозная система Проверяют шплинтовку пальц ев штока тормозных камер . При необходимости тормоза регулируют . Проверяют привод тормозного крана , действия стояночного тормоза . Открывают сливные краны в воздушных баллонах и сливают конденсат. Подвеска Очищают рессоры от грязи , смазывают рессорные пальцы , проверяют крепление рессор амортизаторов и кронштейнов подвесок . При затягивании стремянок сначала затягивают до отказа два передние гайки , а затем две задние . Проверяют затяжку гаек стремянок крепления ушек рессор , затягивают до сжатия пружинных шайб. К олеса При ТО -1 подтягивают гайки крепления колес Ки - 13918 Ручной солодоло нагнетатель Гайноверт Продолжение таблицы 8 1 2 Система питания Проверяют герметичность всей системы питания и при необходимости устраняют неисправности , провер яют количество топлива в баке и , если необходимо , бензин , осматривают все приборы системы питания и при необходимости устраняют замеченные неисправности . Если автомобиль работает в условиях большой запыленности воздуха , промывают ванну и фильтрую-щий элем е нт воздушного фильтра двигателя. Смазочная система Проверяют уровень масла в поддоне картера двигателя , установив автомобиль на ровную горизонтальную площадку . При необходимости доливают масло в поддон . Если двигатель до проверки работал , то замеряют уро вень масла через 5-7 минут после его остановки , предварительно вынув и протерев масломерную линейку. Система охлаждения двигателя и пускового подогрева Проверяют состояние и натяжение ремней вентилятора и водяного насоса . После мойки автомобиля удаляют в оду попавшую в воздуховод горелки подогревателя. Ки - 13918 Продолжение таблицы 8 1 2 Аккумулятор Осматривают батареи , при наличии трещин на крышках или мотоблоке батарею сдают в ремонт . Удаляют пыль и грязь , чистят вентиляционные отверстия в крышках или пробках . Проверяют уровень электролита . Поверхность крышек протирают сначала веташью на сухо , а затем чистой веташью смоченной 10% раствором нашатырного спирта Генераторы Очищают наружные поверхности генератора и реле -регулятора . Проверяют и пр и необходимости натягивают ремень привода генератора. Ки - 13918 Стартеры Очищают стартер от грязи , проверяют контактные и крепежные соединения , при необходимости подтягивают. Приборы Проверяют и при необходимости подтягивают крепление приборов систем з ажигания . Поворотом крышки полиачновой масленки на один оборот смазывают вал привода прерывателя. Сцепление Проверяют свободный ход педали сцепления , состояние и крепление оттяжных пружин Коробка передач раздаточная коробка Проверяют крепление коробки передач , герметичность коробки передач и при необходимости регулируют Продолжение таблицы 8 1 2 Карданные валы Проверяют крепление фланцев , кронштейна промежуточной опоры , затяжку гайки сальникового уплотнения шлицевого соединения , смазывают подшипни ки промежуточных опор 4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 4.1. Описание конструкции приспособления Оправка для запрессовок втулок предназначена для выпрессовки и запрессовки втулок клапанов на автомобилях ВАЗ , которые немного выступают из головки цилиндров. Опр авка для запрессовки втулок состоит из стержня длинной 200 мм , диаметром 12,5 мм , у которого кончик длинной 18 мм сделан диаметром 7,75 мм для того , чтобы он заходил во втулку , как показано на рисунке 1. Оправка для запрессовки и выпрессовки втул ок вставляется во втулку , направляется в отверстие и легким постукиванием по задней части оправки запрессовывается . После запрессовки диаметр отверстия втулки несколько уменьшается ; если окажется , что стержень клапана в ней заедает (зазор мал ) втулку допо л нительно обрабатывают разверткой , доводя диаметр отверстия до 8,02-8,04 мм для выпускного (как правило , на практике это делать не приходится ). Таким же способом втулка выпрессовывается . Это оправка не изготовляется в серийном производстве . Ее можно изготов ить на токарном станке 16 к 20. Без этой оправки , часто при вытаскивании прошло сидящих в гнезде , втулки ломались , т . к . Сделаны из хрупкого металла . Эта деталь намного упростила операцию по вытаскиванию втулок 5. ОХРАНА ТРУДА И ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОП РИЯТИЯ Ответственность за технику безопасности возлагается на руководителя автохозяйства . Он обязан организовывать обучение рабочих , согласно видов выполняемых работ . Все рабочие , поступающие на работу , должны пройти вводный инструктаж , инструктаж на рабо чем месте , а затем через каждые 6 месяцев работы периодический инструктаж. Вводный инструктаж проводит инженер по технике безопасности . По прохождению вводного инструктажа , делают запись в карточке учета . Эта карточка должна храниться на рабочем месте. Инс труктаж на рабочем месте по профилю работы проводит руководитель соответствующего участка . По окончанию инструктажа делают запись в журнале регистрации инструктажа по технике безопасности . Этот журнал должен находиться непосредственно у руководителя прои з водственного участка. При переводе рабочего на другую работу необходимо его вновь проинструктировать на рабочем месте , согласно профилю полученной работы. Стекла окон и светильников следует держать в чистоте . Ширина осмотровой канавы составляет 0,9 – 1,1 м , а глубина 1,2 – 1,4 м. Для инструкторов в канаве необходимо предусмотреть специальные ниши , в которых должно быть вмонтировано низковольтное освещение напряжением не больше 36 Вольт . Канавы должны быть оборудованы с двух сторон лестницами. Для мойки авто машин вне помещения устраивают специальные эстокады , которые должны быть ограждены перилами высотой не менее 1 м. Для приема пищи следует выделять специально оборудованное помещение . Для питьевой (кипяченной ) воды надо сделать фонтанчики .Менять воду следу ет ежедневно. При проектировании и реконструкции производственных помещений должны быть предусмотрены противопожарные мероприятия в соответствии с нормами СН и П- II -А -80. Согласно этим нормам требований в помещение должны быть предусмотрены эвакуационные выходы , обозначенные специальными табличками. Внутри помещений размещают пожарные планы , пожарные щиты из расчета один щит на 300-350 производственной площ ади. На щитах и в гаражах должны быть установлены огнетушители большой емкости (5 10) литров . Огнетушители необходимо заменять строго по инструкции приложенн ой к ним. В помещениях , где проводится ремонт и техническое обслуживание машин , строго запрещается применять открытый огонь , должно быть запрещено курение . Не допускается разлив горюче-смазочных материалов , а особенно бензина . При разливе горюче-смазочных материалов нужно немедленно удалить с помощью опилок или песка . В помещениях технического обслуживания и ремонтных мастерских должны быть установлены ящики с песком. 6. ОХРАНА ПРИРОДЫ Охрана природы – система мер , направленных на поддержание рациональног о взаимодействия между деятельностью человека и окружающей природной средой ., обеспечивающих сохранение и восстановление природных богатств , разумное использование природных ресурсов , предупреждающих вредное влияние результатов деятельности общества на п р ироду и здоровье человека. Все это делается в интересах настоящих и будущих поколений людей . Эти мероприятия должны научно обосновываться и могут осуществляться на разных уровнях : международном , государственном , ведомственном , производственном , общественно м , индивидуальном. В связи с научно-техническим прогрессом и ростом населения потребности общества быстро возрастают . В хозяйственную деятельность вовлекаются все природные ресурсы , индустриализация и интафикация сельского хозяйства сопровождаются существе нными изменениями природной среды. Автотранспорт бурно развивается в индустриальных странах . В настоящее время общая численность автомобилей в мире составляет свыше 300 млн . Автомобиль – это удобное средство транспорта , но он отрицательно влияет на окружаю щую среду . В некоторых странах загрязнение воздуха автотранспортом достигает угрожающих размеров . Это особенно относится к США , где численность автопарка – свыше 100 млн . В городах России эта проблема не стоит так остро . В РФ основная транспортная система – общественные виды транспорта (автобусы ), что создает условие для предотвращения угрожающего уровня загрязнения . Однако и в России существует проблема загрязнения воздуха автотранспортом . Проведенные исследования позволили установить , что выхлопные газы автомобилей представляют весьма сложную смесь , в состав которой входят много компонентов . Однако многообразие продуктов выброса может быть сведено к нескольким группам. Атмосфера крупных городов развитых стран загрязнена до такой степени , что в ряде случае в регулировщики уличного движения должны вдыхать кислород . В этих целях в местах наиболее интенсивного автомобильного движения установлены баллоны с кислородом. МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА ОРЛОВСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ Р АСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к курсовому проекту по предмету : «Техническое обслуживание автомобилей и двигателей» тема : «Организация технического обслуживания автотранспортных предприятий» Выполнил : студент группы 36-А Сорочкин А . Н. Проверил : пр еподователь Дедков Д . П. Оценка : г . Орел 2002 СОДЕРЖАНИЕ : Введение 1. Общая часть 1.1. Исходные данные 2. Определение годовой программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей для автопромышленных предприятий 2.1. Расчет количества тех нического обслуживания подвижного состава на год 2.2. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава 2.3. Определение количества ремонтных рабочих 2.4. Расчет потребностей горюче-смазочных материалов для автопарка на 2002 год 2.4.1. Определение расхода смазочных материалов 2.5. Составление графика технического обслуживания автомобилей 3. Организационно-техническая часть 3.1. Производственно - техническая база автохозяйства 3.2. Оборудование для технического обслуживания и р емонта автомобилей 3.3. Составление операционной карты 4. Конструкторская часть 4.1. Описание конструкции приспособления 5. Охрана труда и противопожарные мероприятия 6. Охрана природы 7. Заключение 8. Литература
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Мой любимый метод выполнения любой работы:
1. Откладывать всё до трёх часов ночи.
2. Заплакать.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по радиоэлектронике "Обслуживание автотранспорта", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru