Контрольная: БЖД. Ответы на вопросы - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

БЖД. Ответы на вопросы

Банк рефератов / Безопасность жизнедеятельности

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 554 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Содержание 1. Права и обязанности участнико в дорожного движения 2. Психофизиологические опасны е и вредные факторы. Монотонность 3. Основные психологические ос обенности человека с точки зрения безопасности жизнедеятельности (эмо ции) 4. Рассредоточие рабочих, служ ащих и эвакуация населения 5. Список литературы Права и обязанности участников дорожного движения Пешеходы должны дви гаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, держась правой стороны. Если нет тротуаров , пешеходных дорожек или передвига ться по ним невозможно, пешеход ы могут двигаться велосипедными дорожками держась правой стороны и не препятствуя движению на велосипедах и мопедах, или по обочине держась как можно правее, а в случае отсутствия или невозможности двигаться по н ей - по краю проездной части навстречу движению транспортных средств. Пр и этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного д вижения. Пешеходы, которые переносят громозд кие предметы, или лица которые передвигаются в инвалидных колясках без двигателя, ведут мотоцикл, велосипед или мопед, везут санки, тележку и т ому подобное, если их движение тротуарами, пешеходными или велосипедны ми дорожками или обочинами создает препятствия для других участнико в движения, могут двигаться по краю проездной части в один ряд. За пределами населен ных пунктов пешеходы, которые двигаются обочиной или краем проездной части, должны идти навстр ечу движению транспортных средств. Лица, которые двигаются обочиной или краем проездно й части в инвалидных колясках без двигателя , ведут мотоцик л , мопед или велосипед , должны передвигаться в направлении движения транспортных средств . В темную пору суток и в у словиях недостаточной видимости пешеходы, которые двигаются проездно й частью или обочиной, должны выделить себя для своевременного их выяв ления другими участниками дорожного движения. Движение организованных групп люде й по пути разрешается только в направлении движения транспортных средс тв колонной не более как по четыре лица в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проездной части одного направления дви жения. Впереди и сзади колонны на расстоянии 10-15 м с левой стороны должны б ыть сопровождающие с красными флажками, а в темную пору суток и в усло виях недостаточной видимости - с зажженными фонарями: спереди - белого ц вета, сзади - красного. Организованные группы детей позволяется водить только по тротуарах и пешеходных дорожках, а когда их нет - по обочине дороги по направлению д вижения транспортных средств колонной, но только в светлую пору суток и то лько в сопровождении взрослых. Пешеходы должны переходить проездную часть по пешехо дных переходах, в том числе подземных и надземных, а в разе их отсутствия - на перекрестках по линиям тротуаров или обочин. Если в зоне видимости нет перехода и ли перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих ег о направлений позволяется переходить ее под прямым углом к краю проезд ной части в местах, где дорога хорошо видна в обе стороны, и только после того, как пешеход удостоверится в отсутствии опасности. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоват ься сигналами регулировщика или светофора. В таких местах пешеходы, которые не успели закончить переход проездно й части дороги одного направления, должны находиться на островке безо пасности или линии, что разделяет транспортные потоки противоположны х направлений, а в случае их отсутствия - на середине проездной части и м огут продолжить переход лишь тогда, когда это будет разрешено соответст вующим сигналом светофора или регулировщика но убедятся в безопасности последующего движения. Перед выходом на проездную часть из-за транспортных средств, которые стоят, и любых объектов, которые ограничивают просмотр , пешеходы должны удостовериться в отсутств ии транспортных средств, которые приближаются. Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посад очных площадках, а если они отсутствуют, - на обочине, не создавая препятс твий для дорожного движения. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проездную часть лишь со стороны двер ей и только после остановки трамвая. После высадки из трам вая необходимо оставить проездную часть не задерживаясь . В случае приближения тра нспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы не должны п ереходить проездную часть или немедленно покинуть ее. Пешеходам запрещается: а) выходить на проездную часть, не удостоверившись в отсу тствии опасности для себя и других участников движения; б) внезапно выходить, выбегать на пр оездную часть, в том числе на пешеходный переход; в) допускать самостоятельный, без наблюдения взрослых, выход детей дош кольного возраста на проездную часть; г ) переходить проездную часть вне п ешеходного перехода , если есть разделительная полоса или дорога имеет четыре и больше полос для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлен ограждает; д) задерживаться и останавливаться на проездной част и, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения ; е) двигаться по автомагис трали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, ме ст стоянки и отдыха. В случае причастности пешехода к до рожно-транспортной происшествию он должен оказать возможную помощь по страдавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить орган или по драздел милиции о приключении, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия работников милиции. Пешеход имеет право: а) на преимущество при переходе проездной части обозначе нными нерегулированными пешеходными переходами, а также регулируемым и переходами при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора; б) требовать от органов исполнител ьной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных пе реездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движе ния. Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе : а ) удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и талон , что добавляется к удостоверению ; б ) регистраци онный документ на транспорт ное средство ( для транспортных средств Вооруженных Сил - техничес кий талон ), а в случае отсутс твия в транспортном средстве его владельца , кроме того , - свидетельство о праве общей собственности на это транспортн ое средство или временный регистрационный талон ; в ) в случае установления на транспортных средствах проблесковых маячков и ( или ) специальных звуковых сигнальных устройств - разрешение , выданное Гос автоинспекцией МВД , в случае размещени я рекламы , - согласование , что кажется подразделами Госавтоинспекции МВД ; г ) в установленн ых законодательство м случаях дорожный лист и док ументы на груз , что перевозится ; на ма ршрутных транспортны х средствах дополнительно - схему маршрут а и расписание движения ; на транспортных средствах , которые осуществляют перевозку крупногабаритных или б ольших грузов , - разрешение на движение ; на тр анспортных средствах , которые осуществляют перевозку опасных грузов ,- технические у сло вия на перевозку , свидетельство о допуске водителя и допуске транспортного средства к перевозке опасного груз а и разрешение на дорожную пере возку ; д ) действующий договор обязательно го страхования гражданской ответственности владельца транспо ртного средства ( кроме водителей транспортных средств Вооруженных С ил ) в случае заключения такого договора . 2.2. Владелец транспортного средства , а также лицо , которое имеет временный регистрационный талон , могут передавать в своем присутствии управление транспортным средством другому лицу , которое имеет при себе удостоверение на пр аво управления транспортным средством соответствующей категории , а также лицу , которое учится вождению транспортным средством в соотв етствии с требованиями этих Правил . Для обеспечения безопа сности дорожного движения водитель обязан: а) перед выездом проверить и обеспечить технически и справное состояние и комплектность транспортного средства, правильнос ть размещения и крепление груза; б ) быть внимательным , следить за дорожной обстановкой , соответственно реагировать на ее из менение , следить за правильностью размещения и крепления гру за , техническим состоянием транспортного средства и не от влекаться от управления этим средством в дороге ; в ) на автомобил ях , оборудованных средствами пассивной безопасности ( подголовники , ремни безопасности ), пользоваться ими и не перевозить пассажиров , не пристегнут ых ремнями безопасности . Позволяется не пристегиваться лицу , которое учит вождению , если за рулем ученик , а в населенных пунктах , кроме того , водителям - инвалидам , водителям и пассажирам оперативных и специальных транспортных средств и такси ; г) во время движения на мо тоцикле быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутых мотошлемов . По требованию работника милиции водитель должен ост ановиться с соблюдением требований этих Правил, а также: а ) передать для проверки документы ; б ) дать возможно сть пров ерит ь техническое состояние , номера агрегатов и комплектность транспортного средства ; в ) дать возможно сть осмотреть транспортное средство в соответствии с зак онодательство при наличии на то законных осно ваний . Водитель должен по требованию работника милиции пройти в установленном поряд ке медицинский обзор для определения состояния алк огольного опьянения , влияния наркотических или токсичных веществ . По решению уполн омоченного на то должностного лица Госавтоинспекции , при наличии на то оснований , водитель обязан пройти внеоче редной медицинский обзор с целью определения способности б езопасно руководить транспортным средством и проверку знания этих Правил и навыков вождения . Водитель , кроме водителей тра нс портных сре дств дипломатических и других представительств иностранных государств , международных организаций о перативных и специальных транспортных средств , должен предоставлять транспортное средство : а ) работникам ми лиции и здравоохранения дл я доставки к ближайшего ле чебного заведения лиц , которые нуждаются в нем едленной медицинской помощи ; б ) работникам м илиции для выполнения непредвиденных и безотлагательных служебных обязанностей , связанных с преследованием правонарушител ей , доставкой их в милицию , и для транспортировки поврежденных транспортных средств . Водителю запрещается : а ) управлять тра нспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или н аходясь под воздействием наркотических или т оксичных веществ ; б ) управлять тра нспортным средством в болезненном состоянии , в сос тоянии усталости , а также находясь под воздейств ием врачебных препаратов , которые снижают скорость реакции и внимание ; в ) управлять тра нспортным средс твом , не зарегистрированным в Госавтоинспекции , без номерного зна ка или талона о прохождении государственного технического осмотра ; г ) передавать уп равление транспортн ым средством лицам , которые находятся в сос тоянии алкогольного опьянения , под влиянием наркотических или т оксичных веществ , в болезненном состоянии , в сос тоянии усталости или под воздействием лекарственных препаратов , которые снижа ют скорость реакции и внимание ; д ) передавать уп равление транспортны м ср едством лицам , которые не имеют при себе удостоверение на право управления им , если это не касается учебы вождени я ; е ) во время движения транспортного средства пользоваться средствами связи , держа их в руке ( за исключением водителей опер ативных транспортных средств во время выполнения им и безотлагательного служебного задания ). В случае причас тности к дорожно - транспортному происшествию водитель обязан : а ) немедленно ос тановить транспортно е средство и оставаться на ме с те происшест вия ; б ) включить авар ийную сигнализацию и установить знак аварийной ост ановки ; в ) не перемещать транспортное средство и предметы , которые имеют причастность к происшествию ; г ) принять возмо жные меры для предостав ления первой медицинской помощи пострадавшим , вызвать карету скорой медицинской помощи , а есл и это невозможно , обратиться за помощью к присутствующим и отправить пострадавших в леч ебное заведение ; д ) сообщить о дорожно - транспортном пр оисшествии орган или подраздел мил иции , записать фамилии и адреса очевидцев , ож идать прибытия работников милиции ; е ) принять все возможные меры для сохранения сл едов происшествия оградить его и организовать объезд места происшествия ; ж ) до пр о ведения медицинского обзора не употреблять без н азначения медицинско го работника алкоголя , наркотиков , а также врачебн ых препаратов , изготовленных на их основе ( кроме тех , которые входят к официально утвержденному составу аптечки ). Если в р езультате дор ожно - транспортного происшествия нет пострадавших и не нанесен материальный вред третьим лицам , а транспортны е средства могут безопасно двигаться , водители ( при наличии взаимного согласия в оценке обстоятельств содеянного ) м огут прибыть к ближайшему посту Госавтоинспекции или в орган или подраздел милиции для оформлени я соответствующих материалов , предварительно составив схему происшествия и пос тавив подписи под ней . Третьими лицами считаются дру гие участники дорожно го движения , которые в силу обстоятельств оказались причастными к дорожно - тран спортной происшестви ю . Владелец транспортного средства имеет право : а ) доверять в установленном порядке пользование и распоряжение транспортным средств ом др угому лицу ; б ) на возмещение расходов в случае предоставления транспортного средства работникам ми лиции и органа здравоохранения ; в ) на возмещени е убытков , нанесенных в результате несоответствия состояния авт омобильных до рог , улиц , железнодорожных переездов требованиям безопасности дорожного движения . Право на уп равление транспортны ми средствами предоставляется : а) мототранспортными средствами и мотокол ясками - с 16-летнего возраста; б) автомобилями всех видов и категорий (за исключение м автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки более в осьми пассажиров), трамваями и троллейбусами - с 18-летнего возраста; в ) автобусами и грузовыми автомобилями , оборудованными для перевозки бол ее восьми пассажиров , - с 19- летнего возра ста . Водитель имеет право : а ) руководить тр анспортным средством и перевозить пассажиров или г рузы дорогами , улицами или другими местами , где их движение не запрещено ; б ) доверять в устано вленно м порядке управление частным транспортным средством другому лицу , у которого при себе есть удостоверение на право управления транспортным средством соответств ующей категории ; в ) знать причину остановки , проверки и обзора транспортного средст ва должностным л ицом государственног о органа , которое осуществляет надзор за до рожным движением , а также ее фамилию и должность ; г ) получать необ ходимую помощь от должностных лиц и организаций , которые принимают участие в обеспечении безопа сности дорожн ого движения ; д ) обжаловать де йствия работника милиции в случае нарушения им законодате льства ; е ) отступать от требований законодательства в условиях действия непреодолимой силы или когда другими средствами невозможно предотвратить собственной г ибели или увечью граждан . Психофизиологические опасные и вредные факторы. Монотонность Вредные условия труда характе ризуются наличием вредных производственных факторов, превышающих гиги енические нормативы и оказывающих неблагоприятное воздействие на орга низм работающего и/или на его потомство. Вредные производственные факто ры - это факторы среды и трудового процесса, которые могут вызвать профес сиональную патологию, временное или стойкое снижение работоспособност и, повысить частоту соматических и инфекционных заболеваний, привести к нарушению здоровья потомства. Вредными производственными факторами мо гут быть: физические факторы - температура, влажность и подвижность возд уха, неионизирующие электромагнитные излучения (ультрафиолетовое, вид имое, инфракрасное, лазерное и др.), статические, электрические и магнитны е поля, ионизирующие излучения, производственный шум, вибрация, ультразв ук и т.п.; химические факторы, в том числе некоторые вещества биологическо й природы (антибиотики, витамины, гормоны, ферменты); биологические факто ры (патогенные микроорганизмы, препараты, содержащие живые клетки и спор ы микроорганизмов, белковые препараты); факторы трудового процесса, хара ктеризующие напряженность труда (интеллектуальные, сенсорные и эмоцио нальные нагрузки, монотонность нагрузок, режим работы); факторы трудовог о процесса, характеризующие тяжесть физического труда (физическая дина мическая нагрузка, масса поднимаемого и перемещаемого груза, стереотип ные рабочие движения, статическая нагрузка, рабочая поза, наклоны корпус а, перемещение в пространстве). Наличие факторов трудового процесса, хар актеризующих тяжесть физического труда в объеме, превышающем допустим ые физические нагрузки, позволяет говорить о тяжелом физическом труде. Н апример, вынужденные наклоны корпуса более 30о 51-100 раз за смену считаются д опустимой (средней по тяжести) физической нагрузкой. Те же самые наклоны корпуса свыше 300 раз за смену позволяют считать выполняемый труд физичес ки тяжелым, могущим вызвать стойкие функциональные нарушения, приводящ ие в большинстве к росту заболеваемости с временной утратой трудоспосо бности, к повышению частоты общей заболеваемости и появлению начальных признаков профессиональной патологии. Условия труда, характеризующиес я такими уровнями производственных факторов, воздействие которых в теч ение рабочей смены (или ее части) создает угрозу для жизни, высокий риск во зникновения тяжелых форм профессиональных поражений, считаются опасны ми (экстремальными). Возможность негативного воздействия на работников вредных производственных факторов в процессе трудовой деятельности об условила необходимость разработки и утверждения предельно допустимых уровней воздействия указанных факторов. Например, установлены предель но допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны; сани тарные нормы допустимых уровней шума на рабочих местах; санитарные норм ы вибрации рабочих мест и др. Наряду с этим законодательством запрещено применение труда лиц моложе 18 лет, а также женщин на тяжелых работах и раб отах с вредными условиями труда, указанных в специальных списках таких р абот, и на подземных работах (см. Труд женщин; Труд молодежи), предусмотрен о предоставление компенсаций и льгот работникам, занятым на работах с вр едными или опасными условиями труда, неустранимыми при современном тех ническом уровне производства и организации труда. Напряженность трудового про цесса зависит от интеллектуальных, сенсорных, эмоциональных нагрузок, и х монотонности и режима работы. Интеллектуальные нагрузки определяютс я содержанием работы (наличием, либо отсутствием алгоритма и числом вари антов решения), характером оценки воспринимаемых сигналов, сложностью з адания и характером выполняемой работы по жесткости планирования, срок ам исполнения и ответственности за конечный результат. Сенсорные нагрузки характериз уются длительностью сосредоточенного наблюдения (в % от времени смены), п лотностью сообщений, световых и звуковых сигналов, числом производстве нных объектов одновременного наблюдения, нагрузками на зрительный и сл уховой анализатор. Нагрузка на зрительный анализатор определяется про должительностью сосредоточенного наблюдения за объектом различения и его минимальным размером. нагрузка слуховой анализатор оценивается в з ависимости от разборчивости слов и сигналов. Эмоциональные на грузки зависят от степени ответственности ( значимости ошибки ), степени риска для собственн ой жизни и степени риска для других лиц . Монотонность нагрузки определяется числом элементов ( приемов ), необходимых для реализации простого задания или в многократно повторяющихся операциях , и про должительностью их выполнения . Режим работы характеризуется фактической п родолжительностью ра бочего дня и сменностью работы . Для снижения напр яженности своего труда работник должен научиться соз нательно управлять процессом рас ходования своих энергетических ресурсов и с большой точностью дозировать усилия в каждый данный момент выполняемой деятельности . Умение регулировать работоспособность сл едует вырабатывать в ходе специально организованного обучения под руководством опытного специалиста . По возможности р аботник должен овладеть несколькими способами выполнения той или иной операции . Это позволит ему впоследствии менять в процессе труда способы работы и тем самым уменьши ть утомление . Важно подобрать такой темп предъявления инфо рмации оператору , при котором он бу дет продуктивно работать в течение длительного в ремени . Для эффективного и безопасного труда необходимо выполнять рекомендации по че редованию труда и отдыха . Во вр емя отдыха следует выполнять производственную гимнастику , специальные упражнения , ау тотренинг и т . п . Для отдыха должны быть предоставлены специальные зоны или комнаты ( кабинеты ) психологической разгрузки . Помимо перерывов сле дует использовать и смену рабочих мест . Рабочие места и оборудовани е должны быть правильн о и удобно сконст руированы . Эффективн ым способом снижения утомления является ликвидация частых наклон ов и лишних переходов . Основные психологические особ енности человека с точки зрения безопасности жизнедеятельности (эмоци и) По нятие "эмоция" появилось в конце 19 века и связано с именами У. Джемса и Г. Ланге. По их концепции — эмоции вызываютс я внешними воздействиями, изменениями в произвольной двигательной сфе ре и в сфере непроизвольных актов — сердечной. Появляющиеся при этом ощ ущения и есть эмоциональные состояния, т.е. причины и следствие поменяли сь местами. Мнение многих психологов основывается на том, что эмоц ии не являются психическим состоянием, это просто ответ организма на сит уацию. Существуют теории , объясняющие природу эмоций через когнити вные ф акторы . Это теория когнитивного диссонанса Л . Фестингера , согласно которой диссонанс — отрицательное эмоциональное состояние , возникающее в случае , когда человек имеет психологически противоречивые сведения об одном объекте . Положительные эмоции возникнут , ког да реальные результаты будут соответствовать намеченным или ожидаемым . Человек при диссонансе испытывает дискомфорт и пытается от него избавиться , ли бо , изменив ожидание , либо старается получить новы е сведения . Получается , что ч еловек , сознавая или не т , постоянно сравнивает информацию о том , что требуется для удовлетво рения потребности , с тем , что у него имеется , и испытывает соответст вующие эмоции . Под эмоцией понимают либо вн утреннее чувство человека, либо выражение этого чувства Наряду с мотива цией (например, голодом или сексом), эмоции (например, радость или злоба) от носятся к основным чувствам человека. Эмоции могут вызывать поведенчес кие реакции подобно мотивации, а могут сопровождать мотивацию. Разница м ежду мотивацией и эмоциями заключается в том, что мотивация активируетс я процессами внутри организма и направлена на устранение возникшего вн утреннего дисбаланса, в то время как эмоции есть ответ на информацию изв не и направлена на источник этой информации. Эмоции (от лат. emovere — возбуждать, волновать) — состояния, связанные с оценкой значи мости для индивида действующих на него факторов и выражающиеся прежде в сего в форме непосредственных переживаний удовлетворения или неудовле творения его актуальных потребностей. Являются одним из главных регуля торов деятельности. Базовой формой эмоций выступает эмоциональный тон ощущений, представляющий собой генетически обусловленные переживания гедонического знака, сопровождающие жизненно важные впечатления, напр имер, вкусовые, температурные, болевые. Другой формой эмоций являются аф фекты, представляющие очень сильные эмоциональные переживания, связан ные с активным поведением по разрешению экстремальной ситуации. В отлич ие от аффектов собственно эмоции имеют выраженную привязку к достаточн о локальным ситуациям, которая образовалась прижизненно. Их возникнове ние может происходить и без действия актуальной ситуации их образовани я, в этом аспекте они выступают ориентирами деятельности. Главная особен ность человеческих эмоций состоит в том, что в общественно-исторической практике был выработан особый эмоциональный язык, который может переда ваться как некоторое общепринятое описание. На этой основе существует, в частности, эмоциональный отклик на произведения искусства, которые име ют достаточно жесткую привязку к определенной исторической эпохе. Компоненты эмоций 1. Субъективный набор эмоций . 2. Особенности биологической реак ции, в особенности вегетативной нервной системы. 3. Индивидуальное знание о проявле нии эмоций и связанных с ними состояний. 4. Мимическая эмоциональная реакц ия. 5. Реакция на проявление эмоций. 6. Особенности к активному реагиро ванию. Ни один из этих компонентов ни есть эмоция, но сочетание их формир ует эмоцию. Возбуждение и эмоции Большинство физиологических изменений при эмоциях относятся к активации симпатической вегетативной нервной системы. 1. Повышение артериального д авления и учащение пульса 2. Учащение дыхания. 3. Расширение зрачков. 4. Повышение потливости при снижен ие секреции слюны и слизи. 5. Повышение уровня глюкозы в крови . 6. Ускорение свертываемости крови. 7. Перераспределение крови из живо та и кишечника в мозг. 8. Элевация волос кожи — «Гусиная к ожа». Симпатическая реакция готовит организм к «Выбросу Энергии». Пос ле разрешения эмоции — парасимпатическая (сохраняющая энергию) систем а возвращает организм в исходное состояние. В результате таких эмоций как «Страх» и «Злость» организм подготавливается в бор ьбе или бегству . Некоторые из этих проявлен ий наблюдаются при «Удовольствии» и «Сексуальном возбуждении» . Такие эмоции к ак «Скорбь» или «Тоска» могут выражаться , од нако , в депрессии и замедлении реакций . Интенсивность Эмоций Интенсивность эмоций зависит от полноценности и функциональной целостности центральной и вегетативной нервной системы. Так у больных с повреждением спинного мозга на разных уровнях максимальное снижение и нтенсивности эмоций наблюдается у больных с повреждением шейных сегме нтов спинного мозга. Рассредоточие рабочих, служащих и эвакуация населе ния Эвакуация и рассредоточение городского населения - один из спосо бов защиты населения. Он во много раз снижает плотность населения городо в, а следовательно, и потери населения могут быть значительно уменьшены. Эвакуация - организованный вывод ( вывоз ) населения , не за нятого в сфере производства , в том числе учащи хся и студентов учебных заведений , из городов в загородную зону . Рассредоточение - организованный вывоз из городов рабочих и служащих объектов , работающих в военное время , и их ра змещение в загородной зоне для о тдыха . Рассредоточение рабочих и служащих и членов их семей осущест вляется по производственному принципу . При этом сохраняется целостно сть предприятия , облегчается отправка рабочих смен на работу , медицинское обслуживание и обеспечение питанием . Для проведения эв акуации и рассредоточения использую тся все виды транспорта ( же лезнодорожный , автом обильный , водный , воздушный ). В целях проведения эвакуации в сжатые сроки основная часть населения выв одится из городов в пешем порядке , остал ьная часть вывозится транспортом до мест размещен ия в загородной зо не . Руководят рассредоточением рабочих и служащих и эвакуацией остального населения штабы граждан ской обороны всех уровней . Оповещают население об эвакуации штабы ГО с пом ощью средств массовой информации : по радио , телевид ению , через печать , а также через ЖЭК ( домоуправления ). На каждом предпр иятии , в учреждении , учебном заведении , ЖЭК , д омоуправлении заблаг овременно составляют эвакуационные списки на всех рабочих , служащих и членов их семей . Списки и паспорта ( удостоверения личности ) эвакуируемых являютс я осно вными документами для учета , размещения и обе спечения в районах расселения . Для четкого и своевременного проведения эвакуации и рассредоточения населения в городах создаются сборные эвакуационные пункты ( СЭП ). Как правило , СЭП размещаются в клубах , кинотеатрах , Дворцах культуры , школах и других общественных зданиях . Каждому СЭП приписывается порядковый но мер . К СЭП приписыва ются рабочие , служащие ближайших предприятий , организаций , учебных завед ений и члены их семей , а также население , проживающее в домах ЖЭК ( домоуправ лений ), расположенных в этом районе . С объявлением э вакуации граждане обязаны быстро подготовить средства индивидуальной защиты , личные вещи , деньги и документы ( паспорт , военный билет , диплом об образовании , свидетельства о рож дении детей ). Все вещи укладывают в чемодан , вещевой мешок или сумку , к ним прикрепляют ярлычок с ука занием фамилии , имени и отчества , постоянного а дреса и места , куда эвакуируются . Детям дошкольного в озраста необходимо пришить на одежду метки из белой ткани с у казанием фамилии , имени и отчества , года рождения , адреса родите лей и конечного пункта эвакуации . Поскольку время на подготовку к эвакуации может весьма ограниченно , в каждой семье желательно заранее определить и составить список вещей и продуктов , которы е нужно взять с собой в то или иное время года . Количество вещей и продуктов питания должно быть рассчита но на то , что человеку прид ется нести их самому . При э вакуации на транспортных средствах общая масса вещей и продуктов питания должна составлять пример но 50 кг на взрослого человека ; при эвакуации пешим порядко м она может быть значительно меньше - в соответствии с физической выносливостью каждого человека . В квартире необ ходимо отключить газ , электроприборы , с окон снять занавески . Все легковоспламеняющ иеся вещи и предметы поставить в простенки квартиры , закрыть форточки . После этого закрыть квартиру и сдать ключ под охрану домоуправления . Прибыть к ука занному сроку на сборный эвакуационный пункт , пройти регист рацию . С собой , помимо вещей и документов , необходимо иметь средства индивидуальной защиты , одежду , обувь , постельные принадлежности , набор медикаментов и двух - трехсуто чный запас продуктов питания и воды . Организованность и дисциплинированность , своевременное и неу коснительное выполне ние всех тре бований и указаний администрации сборных эвакуационных пунктов являю тся основными правилами поведения населения . При следовании на транспорте необходимо строго соблюдать установленные правила , поддерживать дисциплину и порядок , выполнять указания старшего по вагону , автомобилю или судну и без их разрешения не покидать тран спортные средства . При выводе населения пешим порядком вбли зи СЭП формируются колонны от 500 до 1000 человек . Для контроля за организацией марша назначаются исходный пункт движения и пунк ты регулирования . Скорость движения планируется 4-5 километров в час . Для отдыха совершающих марш пешим порядком предусматриваются привалы : малый ( на 10-15 минут ) - через каждые 1-1,5 часа движения , и большой ( на 1-2 часа ) в начале второй половины пере хода . Маршрут пеших колонн обычно планируется н а расстояние одного суточного перехода с зад ачей выйти за зону возможных раз рушений . При эвакуации пеш им порядком необходимо соблюдать указанный темп движения и быть готовым по си гналу Воздушная тревога укрыться в ближайшем защ итном сооружении или воспользоваться защитными свойствами местности ( овраги , карьер ы , ущелья т . п .). Непосредственно перед маршем , если есть возможность , следует принять горячую пищу , ибо возможность ее приготовления и принятия в пути следов ания маловероятна . При совершении ма рша необходимо соблюдать порядок . Нельзя покидать колонну без разрешения ее начальника . При п лохом самочувствии нужно обратиться к медицинскому работнику , сопровождающему колонну . В случае появления в колонне посто ронни х лиц следует немедленно сообщить об этом начальни ку колонны . Зимой на маршрутах организуются пункты обогрева . Прием и раз мещение прибывшего населения в загородной зоне осуществляют местные органы администрации со штабами гражданской обороны сельс ких райо нов . Для этого при администрации создаются при емные эвакуационные пункты ( ПЭП ), а в местах прибытия организуются пункты встречи . Список литературы: 1. Климов Е.А. “Психология професс ионала”, М. Изд-во “Институт практической психологии”, 1996. 2. Пряж ников Н . С . “Профессиональное и личностное са моопределение” , М . Изд - во “Институт пра ктической психологии ” , 1996. 3. Рогов Е . И . “На стольная книга практического психолога в образовании” , М ., “Вл адос” , 1995. 4. Немов Р . С . “Пс ихология” , М ., “Просвещение” , 1995. 5. Кенджеми Д . П . “Ис пользование лидером власти личного авторитета или власти законн ых полномочий” / “Иностранная психология” , № 7, 1996.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Объявление на двери магазина "Работаем с 8.00 до 21.00 без обеда и выходных" я каждый раз воспринимаю как жалобу.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru