Реферат: Анализ применения транспортных средств на основе - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Анализ применения транспортных средств на основе

Банк рефератов / Астрономия, авиация, космонавтика

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 116 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Министерство Образования Рос сийской Федерации Белгородский государственный технологический Университет им.В.Г.Шухов а Автодорожный институт РЕФЕРАТ на тему: «Анализ применения транспортных средств на основе воздушного транспорта на примере самолета-амфибии среднего класса Бе-200 в условиях тушени я крупных лесных пожаров в Индонезии» выполнила: Северина Анна ЧС-21 Белгород-2007 Многоцелевой реактивный самолет-амфибия среднего класс а Бе-200 спроектирован на основе и с использованием лучших характеристик и звестного самолета-амфибии А-40 "Альбатрос". Самолет нового поколения Бе-200 я вляется последним достижением мировой гидроавиации и наиболее соверше нным и эффективным из существующих самолетов-амфибий. Благодаря соверш енной аэро- и гидродинамической схеме по своим летно-техническим характ еристикам Бе-200 не уступает сухопутным самолетам-аналогам, но обладает ун икальной возможностью взлета и посадки на сушу и на воду.Бе-200 может экспл уатироваться с аэродромов класса "В" (длина ВПП - 1800 м) или с внутренних и морс ких акваторий глубиной не менее 2,6 метра и высотой волны до 1,2 м (3 балла). Экип аж самолета состоит из двух пилотов. Конструктивной особенностью самол ета является возможность быстрого переоборудования для выполнения раз личных задач силами экипажа. Базовая модификация самолета-амфибии Бе-200 - противопожарный вариант, может заправляться водой как на аэродроме, так и осуществлять ее забор на водоеме в режиме глиссирования.Самолет-амфиб ия Бе-200 способен на скорости 150-190 км/ч, на режиме глиссирования, забирать 12 то нн воды в баки, расположенные под полом грузовой кабины, за 12 секунд. В груз овой кабине самолета установлены баки для химжидкости общим объемом 1,2 м 3 . Максимальный взлетный вес самолета посл е забора воды на режиме глиссирования 43 тонны. Время залпового сброса вод ы над очагом пожара 0,8-1 сек. на скорости около 250 км/ч. Масса сбрасываемой вод ы за одну заправку топливом до 270 тонн (дистанция "аэродром-пожар"-100км, "аэрод ром-водоем"-10км).При незначительном переоборудовании Бе-200 может использо ваться для проведения поисково-спасательных работ, доставки спецкоман д, перевозки грузов, несения санитарной службы, патрулирования 200-мильной экономической зоны, контроля экологической обстановки и т.п. Основные летно-технические хар актеристики Бе-200 Максимальный взлетный вес с суш и, т 37,2Скорость, км/ч: Максимальная 610 Максимальная эксплуатационная 530Тип дв игателей Д-346ТП Тяга двигателей, кгс 2х7500 Эксплуатационный потолок, м 8000 Даль ность полета на Н=8000 м, при заправке топливом 7200 кг, км 1800 Перегоночная дально сть, км 3850 Длина разбега, м: С суши 700 С воды (при G=37000кг) 1000 Длина пробега, м: На сушу ( при G ПОС =37000кг) 950 На воду (при G ПОС =37000кг) 1300 Экипаж, чел 2 Длина самолета, м 32,05 Размах крыла, м 31,88 В ысота самолета на стоянке, м 8,9 Самолет-амфибия Бе-200 - моноплан с высокорасположенным с треловидным крылом, Т-образным оперением и лодкой большого удлинения с п еременной поперечной килеватостью. Два маршевых турбовентиляторных дв игателя размещаются в гондолах на верхней палубе центроплана на пилона х, над крылом на обтекателях шасси и защищены от попадания водяных брызг на взлете и посадке передней частью крыла. Шасси трехопорной схемы состо ит из передней и двух основных опор. Силовая установка Бе-200 состоит из дву х турбореактивных двигателей Д-436ТП и вспомогательной силовой установки ТА 12-60. Двигатели Д-436ТП разработаны ЗМКБ "Прогресс" и построены Запорожским моторостроительным предприятием "Мотор-Сич" (Украина). Двигатель турборе активный, трехвальный, большой степени двухконтурности с раздельными с оплами внутреннего и наружного контура. Бе-200 оснащен новым пилотажно-нав игационным комплексом (ПНК) "АРИА-200", совместной разработки и производств а российско-американского предприятия АРИА (бывшая компания "AlliedSignal Aerospace", теп ерь "Honeywell" (США) и НИИАО (Россия)). Комплекс создан на основе специальных микро процессорных систем и обеспечивает навигацию и управление полётом на в сех этапах в любых метеорологических условиях, а также ведёт автоматиче ский анализ, контроль и запись работы всех бортовых и дополнительных сис тем в полёте и на земле. Интерьер самолета разработан совместно с британ ской фирмой AIM AVIATION (FLITEFORM). Основные технические данные двигателя Д-436ТТП Вз летные режим Крейсерский режим Максимальный крейсерский режим Н =0; М п =0; t н =30 о ; Р н =760 мм рт.ст. Н=450 м; М н =0,35; СА Н=8000 м; М н =0,6; СА Н=11000 м; М н =0,75; СА Тяга идеальная, кгс 7650 1300 1985 1500 Удельный расход топлива, кг/кгс ч 0,631 0,565 0,597 Сухая масса двигателя, 1450 кг Ресурс д вигателя - до первого капремонта, 6000 ч (4000 циклов) Предусмотрена возможность установки по желанию Заказчика двигателей западного производства. Пассажирский вариант Пассажирский вариант самолет а-амфибии Бе-200 (Бе-210) предназначен для перевозки 72 пассажиров в регионах с н еразвитой аэродромной инфраструктурой. Для удовлетворения самых разли чных требований заказчиков выполняются различные варианты интерьера с амолета: первый класс, бизнес-класс и смешанный вариант, а также админист ративный вариант самолета-амфибии Бе-210. Экипаж, чел 2. Обслуживающий персонал, чел 2. Число пассажирских мест, чел 72. Ш аг кресел, мм 750. Дальность полета с АНЗ на 1 час полета, км 1850. Транспортный вар иант самолет-амфибия Бе-200 позволяет решать следующие задачи: я орган изация эффективной региональной транспортной сети путем доставки груз ов в гидропорты, расположенные рядом с центральными аэропортами; я транспортировка грузов на отдаленные острова, не им еющие аэродромов, буровые вышки и корабли в море; я обеспечение доставки в труднодоступные районы. Грузовой вариант может быть ле гко переоборудован в грузопассажирский.Модификации транспортного сам олета-амфибии Бе-200: я грузо вой вариант (максимальная загрузка - 7500кг). Самолет имеет герметичную каби ну с размерами 18,7 ґ 2,5 ґ 1,9 м. я грузопассажирский вариант самолета способен доста влять до 3000 кг груза и 28 пассажиров. Экипаж, чел 2. Максимальная груз оподъемность (груз + топливо), т 16. Дальность полета с коммерческой нагрузк ой 7,5т и АНЗ на 1 час полета, км 1850 Поисково-спасательный вариа нт Поисково-спасательный самоле т-амфибия Бе-200 предназначен для поиска, визуального и электронного наблю дения, спасения и эвакуации пострадавших в катастрофах и стихийных бедс твиях.Бе-200 способен осуществлять: я доста вку группы спасателей (до 50 человек) и аварийно-спасательного оборудован ия в зону бедствия; я доставку грузов первой необходимости в заданный рай он на земле или на воде; я эвакуацию пострадавших (до 60 человек); я поиск в заданном районе моря и определение координа т кораблей, терпящих бедствие; я классификацию целей визуально и с помощью электронн ого оборудования. Санитарный вариант Бе-200 позволяе т перевозить 30 пострадавших на носилках. Взлетный вес, т 42. Высота поиска, патрулирования, м 100ё 8000. Диапазон скоростей при патрулировании, км/ чac 250ё 600. Время патрулирования на удалении 500 км от аэродрома базирования, ч : до 5,7. Экипаж: чел - пилотов 2. - бортмеханик 1 Патрульный вариант Патрульный самолет-амфибия Бе -200 предназначен для выполнения следующих задач: я поиск кораблей-нарушителей, определение их координат в заданном районе моря; я классификация обнаруженных целей визуально и с прим енением электронного оборудования; я визуальное определение государственной принадлеж ности судна-нарушителя; я передача данных об обнаруженной цели в центр управл ения береговой охраны; я наложение ареста на нарушителя; я наведение приграничных патрульных судов на судно-на рушителя; я документирование времени и места нарушения границы и незаконного использования средств рыбной ловли в прибрежной зоне. я Перевозка грузов и личного состава; я Участие в спасательных операциях. Эти задачи могут выполняться са молетом в любых погодных условиях, днем и ночью. Максимальное время патр улирования на удалении 500 км от аэродрома базирования 5,7ч. Площадь осматри ваемой зоны с вероятностью обнаружения Р=0,98 на удалении от базы до 300 км с ре зервом топлива на 1 час полета до 880000 км 2 . Взл етный вес, т 42. Высота поиска, патрулировани я, м 100ё 8000. Скорость при облете зоны бедствия фиксировании нарушителя ), км/ч 220 . Экипаж, чел 3 МОСКВА. 2 февраля. /СеверИнфор м/. Авиация МЧС России в 2005 году выполнила почти 12 тысяч полетов, преимущест венно в зоны чрезвычайных ситуаций. Самолеты и вертолеты МЧС перевезли о коло 15 тысяч человек и более 8 тысяч тонн грузов, в том числе гуманитарных - в основном в страны Юго-Восточной Азии, пострадавшие от цунами. Авиация р оссийского МЧС также выполнила более десяти гуманитарных рейсов в США и Пакистан, население которых пострадало от урагана «Катрина» и разрушит ельного землетрясения. В конце июня 2005 года для борьбы с лесными пожарами в России впервые был применен многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС: снача ла на Дальнем Востоке, а в сентябре-октябре – в Подмосковье и на северо-за паде страны. В 2005 году самолеты Бе-200ЧС выполнили 232 вылета на разведку и туше ние природных пожаров, их общий налет при этом составил свыше 270 часов. На о чаги пожаров было произведено 134 слива воды и специальной огнегасящей жи дкости общим объемом 918 тонн, передает пресс-служба МЧС России. http://www.severinform.ru/index.php?page=newsfull&date=02-02-2006&newsid=19620 Дальний Восток будут прикрывать два противопожарных самолета-амфибии К 2007 году авиация МЧС будет насчитывать 7 самолетов Бе-200ЧС, два из которых будут базироваться в Хабаровске ВЛАДИВОСТОК, 3 февраля, PrimaMedia. До 2007 года а виация МЧС России будет располагать 7 противопожарными самолетами-амфи биями, поставка Бе-200ЧС корпорацией «Иркут» должна завершиться до 2007 года, сообщает официальный сайт МЧС. Ведомство Шойгу напоминает, что в конц е июня 2005 года для борьбы с лесными пожарами в России впервые был применен многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС: сначала на Дальнем Востоке, а в сент ябре-октябре – в Подмосковье и на северо-западе страны. Его применение п озволило ликвидировать очаги лесных пожаров в районе населенных пункт ов Троицкое, Николаевск-на-Амуре, Совгавань, Полина Осипенко, на мысе Терн ей, а также торфяные пожары под Каширой и Орехово-Зуевом. В 2005 году самол еты Бе-200ЧС выполнили 232 вылета на разведку и тушение природных пожаров, их общий налет при этом составил свыше 270 часов. На очаги пожаров было произв едено 134 слива воды и специальной огнегасящей жидкости общим объемом 918 то нн. Сегодня в составе авиации МЧС России три многоцелевых самолета-ам фибии Бе-200ЧС. Местом их базирования определены аэродромы «Раменское» по д Москвой и «Хабаровск-Центральный» на Дальнем Востоке. В соответств ии с планом, основная группировка Бе-200ЧС (3 самолета) будет базироваться на подмосковном аэродроме «Раменское» и решать задачи по тушению крупных площадных пожаров в центральных районах России вплоть до Урала, а также на северо-западе страны. Противопожарные Бе-200ЧС будут также задействова ться в операциях, проводимых в южном регионе в рамках Черноморского экон омического соглашения (ЧЭС) – договора, обеспечивающего координацию эк ологических и гуманитарных действий стран Черноморского бассейна. Вторую группировку Бе-200ЧС (2 самолета) планируется разместить в Сибири, в К расноярске: она возьмет под свою ответственность север и восток России. Третью группировку противопожарных амфибий (еще 2 Бе-200ЧС) – в Хабаров ске для прикрытия Дальнего Востока. http://primamedia.ru/news/show/?id=5970 http://news.wood.ru/?id=14416 Два многоцелевых с амолета-амфибии Бе-200ЧС МЧС России в соответствии с поручением Президент а РФ в 14:40 и 15:10 мск в понедельник прибыли в Индонезию, где будут участвовать в тушении крупных лесных пожаров.В соответствии с достигнутой договорен ностью, амфибии Бе-200ЧС будут применяться для тушения лесных пожаров на ос тровах Суматра и Калимантан. Техническую поддержку их работы будут осущ ествлять специалисты корпорации "Иркут" и Таганрогского авиационного н аучно-технического комплекса имени Г.М. Бериева. В настоящее время в Индо незии горит 27 млн га леса, дым от лесных пожаров покрывает площадь свыше 550 тыс. кв. километров. Задымление от лесных пожаров приняло масштаб национ ального бедствия и уже начало влиять на экологическую ситуацию в соседн их государствах. Российское "чрезвычайное" ведомство стало первым заказ чиком нового самолета Бе-200ЧС, который производится корпорацией "Иркут". В настоящее время на вооружении авиационных подразделений министерства находятся три таких самолета, четвертая машина должна поступить с авиаз авода в Иркутске до конца текущего года. Всего авиация МЧС России получи т по контракту 7 многофункциональных амфибий Бе-200ЧС. Самолет Бе-200 может ис пользоваться для тушения пожаров, проведения поисково-спасательных ра бот, доставки команд спасателей, перевозки грузов, патрулирования 200-миль ной экономической зоны, а также контроля экологической обстановки. В про тивопожарном варианте амфибия Бе- 200ЧС способна за 14 секунд забирать в реж име глиссирования 12 тонн воды и осуществлять ее залповый сброс на очаг по жара при скорости 250 км/ч за 0,8- 1 сек. За одну заправку топливом Бе-200ЧС может сб росить до 270 тонн воды, работая на удалении от аэродрома в радиусе до 100 км, чт о является уникальной тактико-экономической характеристикой. Бе-200ЧС в т акой комплектации уже с успехом демонстрировался во Франции, Германии, Г реции, Италии, Китае, Южной Корее, Индии, Малайзии и Вьетнаме. Два многоцел евых самолета-амфибии Бе-200ЧС МЧС России в соответствии с поручением През идента РФ в 14:40 и 15:10 мск в понедельник прибыли в Индонезию, где будут участво вать в тушении крупных лесных пожаров. В соответствии с достигнутой дого воренностью, амфибии Бе-200ЧС будут применяться для тушения лесных пожаро в на островах Суматра и Калимантан. Техническую поддержку их работы буду т осуществлять специалисты корпорации "Иркут" и Таганрогского авиацион ного научно-технического комплекса имени Г.М. Бериева. В настоящее время в Индонезии горит 27 млн га леса, дым от лесных пожаров покрывает площадь с выше 550 тыс. кв. километров. Задымление от лесных пожаров приняло масштаб н ационального бедствия и уже начало влиять на экологическую ситуацию в с оседних государствах. Российское "чрезвычайное" ведомство стало первым заказчиком нового самолета Бе-200ЧС, который производится корпорацией "Ир кут". В настоящее время на вооружении авиационных подразделений министе рства находятся три таких самолета, четвертая машина должна поступить с авиазавода в Иркутске до конца текущего года. Всего авиация МЧС России п олучит по контракту 7 многофункциональных амфибий Бе-200ЧС. Самолет Бе-200 мож ет использоваться для тушения пожаров, проведения поисково-спасательн ых работ, доставки команд спасателей, перевозки грузов, патрулирования 200- мильной экономической зоны, а также контроля экологической обстановки. В противопожарном варианте амфибия Бе- 200ЧС способна за 14 секунд забирать в режиме глиссирования 12 тонн воды и осуществлять ее залповый сброс на оч аг пожара при скорости 250 км/ч за 0,8- 1 сек. За одну заправку топливом Бе-200ЧС мож ет сбросить до 270 тонн воды, работая на удалении от аэродрома в радиусе до 100 км, что является уникальной тактико-экономической характеристикой. Бе-200 ЧС в такой комплектации уже с успехом демонстрировался во Франции, Герма нии, Греции, Италии, Китае, Южной Корее, Индии, Малайзии и Вьетнаме.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Госдеп, ставя на Собчак, поставил не на ту лошадь...
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по астрономии, авиации, космонавтике "Анализ применения транспортных средств на основе", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru