Реферат: Анализ применения транспортных средств на основе - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Анализ применения транспортных средств на основе

Банк рефератов / Астрономия, авиация, космонавтика

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 116 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Министерство Образования Рос сийской Федерации Белгородский государственный технологический Университет им.В.Г.Шухов а Автодорожный институт РЕФЕРАТ на тему: «Анализ применения транспортных средств на основе воздушного транспорта на примере самолета-амфибии среднего класса Бе-200 в условиях тушени я крупных лесных пожаров в Индонезии» выполнила: Северина Анна ЧС-21 Белгород-2007 Многоцелевой реактивный самолет-амфибия среднего класс а Бе-200 спроектирован на основе и с использованием лучших характеристик и звестного самолета-амфибии А-40 "Альбатрос". Самолет нового поколения Бе-200 я вляется последним достижением мировой гидроавиации и наиболее соверше нным и эффективным из существующих самолетов-амфибий. Благодаря соверш енной аэро- и гидродинамической схеме по своим летно-техническим характ еристикам Бе-200 не уступает сухопутным самолетам-аналогам, но обладает ун икальной возможностью взлета и посадки на сушу и на воду.Бе-200 может экспл уатироваться с аэродромов класса "В" (длина ВПП - 1800 м) или с внутренних и морс ких акваторий глубиной не менее 2,6 метра и высотой волны до 1,2 м (3 балла). Экип аж самолета состоит из двух пилотов. Конструктивной особенностью самол ета является возможность быстрого переоборудования для выполнения раз личных задач силами экипажа. Базовая модификация самолета-амфибии Бе-200 - противопожарный вариант, может заправляться водой как на аэродроме, так и осуществлять ее забор на водоеме в режиме глиссирования.Самолет-амфиб ия Бе-200 способен на скорости 150-190 км/ч, на режиме глиссирования, забирать 12 то нн воды в баки, расположенные под полом грузовой кабины, за 12 секунд. В груз овой кабине самолета установлены баки для химжидкости общим объемом 1,2 м 3 . Максимальный взлетный вес самолета посл е забора воды на режиме глиссирования 43 тонны. Время залпового сброса вод ы над очагом пожара 0,8-1 сек. на скорости около 250 км/ч. Масса сбрасываемой вод ы за одну заправку топливом до 270 тонн (дистанция "аэродром-пожар"-100км, "аэрод ром-водоем"-10км).При незначительном переоборудовании Бе-200 может использо ваться для проведения поисково-спасательных работ, доставки спецкоман д, перевозки грузов, несения санитарной службы, патрулирования 200-мильной экономической зоны, контроля экологической обстановки и т.п. Основные летно-технические хар актеристики Бе-200 Максимальный взлетный вес с суш и, т 37,2Скорость, км/ч: Максимальная 610 Максимальная эксплуатационная 530Тип дв игателей Д-346ТП Тяга двигателей, кгс 2х7500 Эксплуатационный потолок, м 8000 Даль ность полета на Н=8000 м, при заправке топливом 7200 кг, км 1800 Перегоночная дально сть, км 3850 Длина разбега, м: С суши 700 С воды (при G=37000кг) 1000 Длина пробега, м: На сушу ( при G ПОС =37000кг) 950 На воду (при G ПОС =37000кг) 1300 Экипаж, чел 2 Длина самолета, м 32,05 Размах крыла, м 31,88 В ысота самолета на стоянке, м 8,9 Самолет-амфибия Бе-200 - моноплан с высокорасположенным с треловидным крылом, Т-образным оперением и лодкой большого удлинения с п еременной поперечной килеватостью. Два маршевых турбовентиляторных дв игателя размещаются в гондолах на верхней палубе центроплана на пилона х, над крылом на обтекателях шасси и защищены от попадания водяных брызг на взлете и посадке передней частью крыла. Шасси трехопорной схемы состо ит из передней и двух основных опор. Силовая установка Бе-200 состоит из дву х турбореактивных двигателей Д-436ТП и вспомогательной силовой установки ТА 12-60. Двигатели Д-436ТП разработаны ЗМКБ "Прогресс" и построены Запорожским моторостроительным предприятием "Мотор-Сич" (Украина). Двигатель турборе активный, трехвальный, большой степени двухконтурности с раздельными с оплами внутреннего и наружного контура. Бе-200 оснащен новым пилотажно-нав игационным комплексом (ПНК) "АРИА-200", совместной разработки и производств а российско-американского предприятия АРИА (бывшая компания "AlliedSignal Aerospace", теп ерь "Honeywell" (США) и НИИАО (Россия)). Комплекс создан на основе специальных микро процессорных систем и обеспечивает навигацию и управление полётом на в сех этапах в любых метеорологических условиях, а также ведёт автоматиче ский анализ, контроль и запись работы всех бортовых и дополнительных сис тем в полёте и на земле. Интерьер самолета разработан совместно с британ ской фирмой AIM AVIATION (FLITEFORM). Основные технические данные двигателя Д-436ТТП Вз летные режим Крейсерский режим Максимальный крейсерский режим Н =0; М п =0; t н =30 о ; Р н =760 мм рт.ст. Н=450 м; М н =0,35; СА Н=8000 м; М н =0,6; СА Н=11000 м; М н =0,75; СА Тяга идеальная, кгс 7650 1300 1985 1500 Удельный расход топлива, кг/кгс ч 0,631 0,565 0,597 Сухая масса двигателя, 1450 кг Ресурс д вигателя - до первого капремонта, 6000 ч (4000 циклов) Предусмотрена возможность установки по желанию Заказчика двигателей западного производства. Пассажирский вариант Пассажирский вариант самолет а-амфибии Бе-200 (Бе-210) предназначен для перевозки 72 пассажиров в регионах с н еразвитой аэродромной инфраструктурой. Для удовлетворения самых разли чных требований заказчиков выполняются различные варианты интерьера с амолета: первый класс, бизнес-класс и смешанный вариант, а также админист ративный вариант самолета-амфибии Бе-210. Экипаж, чел 2. Обслуживающий персонал, чел 2. Число пассажирских мест, чел 72. Ш аг кресел, мм 750. Дальность полета с АНЗ на 1 час полета, км 1850. Транспортный вар иант самолет-амфибия Бе-200 позволяет решать следующие задачи: я орган изация эффективной региональной транспортной сети путем доставки груз ов в гидропорты, расположенные рядом с центральными аэропортами; я транспортировка грузов на отдаленные острова, не им еющие аэродромов, буровые вышки и корабли в море; я обеспечение доставки в труднодоступные районы. Грузовой вариант может быть ле гко переоборудован в грузопассажирский.Модификации транспортного сам олета-амфибии Бе-200: я грузо вой вариант (максимальная загрузка - 7500кг). Самолет имеет герметичную каби ну с размерами 18,7 ґ 2,5 ґ 1,9 м. я грузопассажирский вариант самолета способен доста влять до 3000 кг груза и 28 пассажиров. Экипаж, чел 2. Максимальная груз оподъемность (груз + топливо), т 16. Дальность полета с коммерческой нагрузк ой 7,5т и АНЗ на 1 час полета, км 1850 Поисково-спасательный вариа нт Поисково-спасательный самоле т-амфибия Бе-200 предназначен для поиска, визуального и электронного наблю дения, спасения и эвакуации пострадавших в катастрофах и стихийных бедс твиях.Бе-200 способен осуществлять: я доста вку группы спасателей (до 50 человек) и аварийно-спасательного оборудован ия в зону бедствия; я доставку грузов первой необходимости в заданный рай он на земле или на воде; я эвакуацию пострадавших (до 60 человек); я поиск в заданном районе моря и определение координа т кораблей, терпящих бедствие; я классификацию целей визуально и с помощью электронн ого оборудования. Санитарный вариант Бе-200 позволяе т перевозить 30 пострадавших на носилках. Взлетный вес, т 42. Высота поиска, патрулирования, м 100ё 8000. Диапазон скоростей при патрулировании, км/ чac 250ё 600. Время патрулирования на удалении 500 км от аэродрома базирования, ч : до 5,7. Экипаж: чел - пилотов 2. - бортмеханик 1 Патрульный вариант Патрульный самолет-амфибия Бе -200 предназначен для выполнения следующих задач: я поиск кораблей-нарушителей, определение их координат в заданном районе моря; я классификация обнаруженных целей визуально и с прим енением электронного оборудования; я визуальное определение государственной принадлеж ности судна-нарушителя; я передача данных об обнаруженной цели в центр управл ения береговой охраны; я наложение ареста на нарушителя; я наведение приграничных патрульных судов на судно-на рушителя; я документирование времени и места нарушения границы и незаконного использования средств рыбной ловли в прибрежной зоне. я Перевозка грузов и личного состава; я Участие в спасательных операциях. Эти задачи могут выполняться са молетом в любых погодных условиях, днем и ночью. Максимальное время патр улирования на удалении 500 км от аэродрома базирования 5,7ч. Площадь осматри ваемой зоны с вероятностью обнаружения Р=0,98 на удалении от базы до 300 км с ре зервом топлива на 1 час полета до 880000 км 2 . Взл етный вес, т 42. Высота поиска, патрулировани я, м 100ё 8000. Скорость при облете зоны бедствия фиксировании нарушителя ), км/ч 220 . Экипаж, чел 3 МОСКВА. 2 февраля. /СеверИнфор м/. Авиация МЧС России в 2005 году выполнила почти 12 тысяч полетов, преимущест венно в зоны чрезвычайных ситуаций. Самолеты и вертолеты МЧС перевезли о коло 15 тысяч человек и более 8 тысяч тонн грузов, в том числе гуманитарных - в основном в страны Юго-Восточной Азии, пострадавшие от цунами. Авиация р оссийского МЧС также выполнила более десяти гуманитарных рейсов в США и Пакистан, население которых пострадало от урагана «Катрина» и разрушит ельного землетрясения. В конце июня 2005 года для борьбы с лесными пожарами в России впервые был применен многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС: снача ла на Дальнем Востоке, а в сентябре-октябре – в Подмосковье и на северо-за паде страны. В 2005 году самолеты Бе-200ЧС выполнили 232 вылета на разведку и туше ние природных пожаров, их общий налет при этом составил свыше 270 часов. На о чаги пожаров было произведено 134 слива воды и специальной огнегасящей жи дкости общим объемом 918 тонн, передает пресс-служба МЧС России. http://www.severinform.ru/index.php?page=newsfull&date=02-02-2006&newsid=19620 Дальний Восток будут прикрывать два противопожарных самолета-амфибии К 2007 году авиация МЧС будет насчитывать 7 самолетов Бе-200ЧС, два из которых будут базироваться в Хабаровске ВЛАДИВОСТОК, 3 февраля, PrimaMedia. До 2007 года а виация МЧС России будет располагать 7 противопожарными самолетами-амфи биями, поставка Бе-200ЧС корпорацией «Иркут» должна завершиться до 2007 года, сообщает официальный сайт МЧС. Ведомство Шойгу напоминает, что в конц е июня 2005 года для борьбы с лесными пожарами в России впервые был применен многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС: сначала на Дальнем Востоке, а в сент ябре-октябре – в Подмосковье и на северо-западе страны. Его применение п озволило ликвидировать очаги лесных пожаров в районе населенных пункт ов Троицкое, Николаевск-на-Амуре, Совгавань, Полина Осипенко, на мысе Терн ей, а также торфяные пожары под Каширой и Орехово-Зуевом. В 2005 году самол еты Бе-200ЧС выполнили 232 вылета на разведку и тушение природных пожаров, их общий налет при этом составил свыше 270 часов. На очаги пожаров было произв едено 134 слива воды и специальной огнегасящей жидкости общим объемом 918 то нн. Сегодня в составе авиации МЧС России три многоцелевых самолета-ам фибии Бе-200ЧС. Местом их базирования определены аэродромы «Раменское» по д Москвой и «Хабаровск-Центральный» на Дальнем Востоке. В соответств ии с планом, основная группировка Бе-200ЧС (3 самолета) будет базироваться на подмосковном аэродроме «Раменское» и решать задачи по тушению крупных площадных пожаров в центральных районах России вплоть до Урала, а также на северо-западе страны. Противопожарные Бе-200ЧС будут также задействова ться в операциях, проводимых в южном регионе в рамках Черноморского экон омического соглашения (ЧЭС) – договора, обеспечивающего координацию эк ологических и гуманитарных действий стран Черноморского бассейна. Вторую группировку Бе-200ЧС (2 самолета) планируется разместить в Сибири, в К расноярске: она возьмет под свою ответственность север и восток России. Третью группировку противопожарных амфибий (еще 2 Бе-200ЧС) – в Хабаров ске для прикрытия Дальнего Востока. http://primamedia.ru/news/show/?id=5970 http://news.wood.ru/?id=14416 Два многоцелевых с амолета-амфибии Бе-200ЧС МЧС России в соответствии с поручением Президент а РФ в 14:40 и 15:10 мск в понедельник прибыли в Индонезию, где будут участвовать в тушении крупных лесных пожаров.В соответствии с достигнутой договорен ностью, амфибии Бе-200ЧС будут применяться для тушения лесных пожаров на ос тровах Суматра и Калимантан. Техническую поддержку их работы будут осущ ествлять специалисты корпорации "Иркут" и Таганрогского авиационного н аучно-технического комплекса имени Г.М. Бериева. В настоящее время в Индо незии горит 27 млн га леса, дым от лесных пожаров покрывает площадь свыше 550 тыс. кв. километров. Задымление от лесных пожаров приняло масштаб национ ального бедствия и уже начало влиять на экологическую ситуацию в соседн их государствах. Российское "чрезвычайное" ведомство стало первым заказ чиком нового самолета Бе-200ЧС, который производится корпорацией "Иркут". В настоящее время на вооружении авиационных подразделений министерства находятся три таких самолета, четвертая машина должна поступить с авиаз авода в Иркутске до конца текущего года. Всего авиация МЧС России получи т по контракту 7 многофункциональных амфибий Бе-200ЧС. Самолет Бе-200 может ис пользоваться для тушения пожаров, проведения поисково-спасательных ра бот, доставки команд спасателей, перевозки грузов, патрулирования 200-миль ной экономической зоны, а также контроля экологической обстановки. В про тивопожарном варианте амфибия Бе- 200ЧС способна за 14 секунд забирать в реж име глиссирования 12 тонн воды и осуществлять ее залповый сброс на очаг по жара при скорости 250 км/ч за 0,8- 1 сек. За одну заправку топливом Бе-200ЧС может сб росить до 270 тонн воды, работая на удалении от аэродрома в радиусе до 100 км, чт о является уникальной тактико-экономической характеристикой. Бе-200ЧС в т акой комплектации уже с успехом демонстрировался во Франции, Германии, Г реции, Италии, Китае, Южной Корее, Индии, Малайзии и Вьетнаме. Два многоцел евых самолета-амфибии Бе-200ЧС МЧС России в соответствии с поручением През идента РФ в 14:40 и 15:10 мск в понедельник прибыли в Индонезию, где будут участво вать в тушении крупных лесных пожаров. В соответствии с достигнутой дого воренностью, амфибии Бе-200ЧС будут применяться для тушения лесных пожаро в на островах Суматра и Калимантан. Техническую поддержку их работы буду т осуществлять специалисты корпорации "Иркут" и Таганрогского авиацион ного научно-технического комплекса имени Г.М. Бериева. В настоящее время в Индонезии горит 27 млн га леса, дым от лесных пожаров покрывает площадь с выше 550 тыс. кв. километров. Задымление от лесных пожаров приняло масштаб н ационального бедствия и уже начало влиять на экологическую ситуацию в с оседних государствах. Российское "чрезвычайное" ведомство стало первым заказчиком нового самолета Бе-200ЧС, который производится корпорацией "Ир кут". В настоящее время на вооружении авиационных подразделений министе рства находятся три таких самолета, четвертая машина должна поступить с авиазавода в Иркутске до конца текущего года. Всего авиация МЧС России п олучит по контракту 7 многофункциональных амфибий Бе-200ЧС. Самолет Бе-200 мож ет использоваться для тушения пожаров, проведения поисково-спасательн ых работ, доставки команд спасателей, перевозки грузов, патрулирования 200- мильной экономической зоны, а также контроля экологической обстановки. В противопожарном варианте амфибия Бе- 200ЧС способна за 14 секунд забирать в режиме глиссирования 12 тонн воды и осуществлять ее залповый сброс на оч аг пожара при скорости 250 км/ч за 0,8- 1 сек. За одну заправку топливом Бе-200ЧС мож ет сбросить до 270 тонн воды, работая на удалении от аэродрома в радиусе до 100 км, что является уникальной тактико-экономической характеристикой. Бе-200 ЧС в такой комплектации уже с успехом демонстрировался во Франции, Герма нии, Греции, Италии, Китае, Южной Корее, Индии, Малайзии и Вьетнаме.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Уборка - это перемещение всякого хлама в более незаметные места.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по астрономии, авиации, космонавтике "Анализ применения транспортных средств на основе", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru