Реферат: Международно-правовой статус и режим Арктики и Антарктики - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Международно-правовой статус и режим Арктики и Антарктики

Банк рефератов / Международные отношения

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 231 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Международно-правовой стат ус и режим Арктики и Антарктики Понятие Арктики относится к северной поля рной области земного шара включая, соответствующие материковые части Е вропы, Азии, Америки и Северный Ледовитый океан с находящимися в нем остр овными образованиями. Правовое положение всех таких пространств и режи м пользования ими весьма различны. Юридический статус этого региона формирова лся в течение исчисляемого столетиями периода времени по мере того, как человек, преодолевая неимоверные трудности, все дальше проникал на Севе р для добычи необходимых ему живых и неживых природных ресурсов, в поиск ах новых земель, для создания оборонительных форпостов или открытия опт имальных сухопутных и морских торговых коммуникаций. Этот процесс прох одил под воздействием таких серьезных факторов, как удаленность Арктик и от центров цивилизации и господствующие здесь крайне неблагоприятны е для жизнедеятельности климатические условия, затрудняющие саму возм ожность пребывания в этих местах людей, использования транспортных сре дств, осуществления любых изыскательских и эксплуатационных мероприят ий. Обусловленный экономико-политическими инт ересами приарктиче-ских стран процесс изучения, хозяйственного и иного освоения данного региона имел своим естественным результатом фактичес кое завладение такими пространствами, что выразилось в юридическом офо рмлении принадлежности освоенных территорий конкретному государству. Правовой титул соответствующей территории базировался главным образо м на издаваемых приарктическими странами законах и подзаконных нормат ивных актах. В некоторых случаях юридический статус арктических простр анств опирался на положения заключавшихся государствами региона двуст оронних соглашений, посвященных разграничению их сопредельных владени й, регулированию использования природных ресурсов, обеспечению рацион альной эксплуатации и защиты таковых от уничтожения. К настоящему времени на все известные (откры тые) сухопутные образования в Арктике распространена исключительная и безраздельная власть - суверенитет - того или иного государства, гранича щего с Северным Ледовитым океаном, - России, Норвегии, Дании (остров Гренла ндия), Канады и США. Однако специальные внутригосударственные нормативн ые акты, конкретизирующие рамки пространственной сферы действия и объе м властных функций поименованных стран на таких территориях, были приня ты лишь Канадой и СССР. После распада СССР Российской Федерацией - продол жательницей его правомочий в отношении принадлежавших ему арктических пространств - издан целый ряд таких актов, в определенной степени затраг ивающих юридический статус различных частей этих пространств и позвол яющих при необходимости уточнять этот статус. В числе таких актов могут быть названы законы федерального значения: «О Государственной границе Российской Федерации» 1993 г., «О континентальном шельфе Российской Федера ции» 1995 г., «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» 1998 г. и «Об исключительной экономической зоне Российской Федерации» 1998 г. Первой из приарктических стран, сделавшей ш аги к законодательному закреплению своих притязаний на прилежащие к ее основной территории пространства Арктики, стала Канада. Вслед за мерами «картографической экспансии», когда с 1904 г. на официальных канадских карт ах районы, располагающиеся между меридианами под 60° и 14Г западной долготы , стали обозначаться как владения этого государства, 27 июня 1925 г. был принят Закон о северо-западных территориях, в соответствии с которым прилежащи е к континентальной части Канады арктические земли и острова, а также со ответствующая ее материковая территория объявлялись запретными для ос уществления там иностранными государствами и их гражданами какой бы то ни было деятельности без особого на то разрешения со стороны компетентн ых канадских властей. С 1972 г. к этому добавился закон, устанавливающий обяз ательные требования к мореплавателям, направленные на предотвращение загрязнения морской среды в пределах вод канадской Арктики. Таким образ ом, Канада распространила на указанные пространства свои суверенитет и юрисдикцию. О своих неотъемлемых правах на сухопутные о бразования, расположенные в омывающих ее северное побережье водах Севе рного Ледовитого океана, Россия впервые четко заявила в адресованной пр авительствам союзных по Антанте и дружественных ей держав в ноте-депеше от 20 сентября 1916 г. В этом дипломатическом документе от имени российского п равительства сообщалось о включении в состав территории России открыт ых экспедициями капитана Вилькипкого в 1913-1914 гг. земель и островов к северу от полуострова Таймыр и острова Беннета земли императора Николая II, остр ова цесаревича Алексея и ряда других (ныне Северная Земля и Новосибирски е острова). В ноте указывалось также на то, что неотъемлемой частью Россий ской империи являются уже известные к тому времени острова Северного Ле довитого океана, составляющие продолжение к северу континентального п ространства Сибири и расположенные вблизи европейского побережья стра ны, ввиду того, что их принадлежность к ее территории общепризнана в тече ние столетий. Постановлением Президиума ЦИК СССР от 15 апре ля 1926 г. к числу территорий, входящих в состав нашего государства, были отне сены «как открытые, так и могущие быть открытыми» земли и острова к север у от побережья Евроазиатского материка вплоть до Северного полюса в про межутке между меридианами 32°04'35" восточной долготы и 168'49'30" западной долготы. В это установление были внесены коррективы в 1935 г., когда СССР присоединил ся к Договору о Шпицбергене 1920 г. и заявил о признании принадлежащими Норв егии расположенных в Баренцевом море островов, лежащих между меридиана ми 32° и 35° восточной долготы. В 1979 г. Указом Президиума Верховного Совета ССС Р граница, разделяющая континенты Азию и Америку, была смещена к западу д о меридиана 168°58'49,4" западной долготы. Необходимо особо оговорить, что ни одно из пр иарктических государств на всю совокупность сухопутных и морских прос транств данного региона в официальном порядке претензий никогда не выд вигало. Между тем в юридической литературе долгое время высказывалось м нение, согласно которому властные правомочия этих стран распространяю тся или должны распространяться на всю площадь прилежащих к побережью к аждого из них арктических секторов с вершинами в точке Северного полюса . Этот подход к оценке юридического статуса пространств Арктики - так наз ываемая «теория секторов» («секторальная» или «секторная» теория) - како го-либо подкрепления в положениях национальных нормативных актов или м еждународных договоров не получил. Сам термин «арктический (или «полярн ый») сектор» в официальных международно-правовых документах не использ уется; более того, такие документы, в том числе законодательные акты Кана ды и СССР, закрепляют правомочия соответствующих стран не на все простра нство таких секторов, а лишь на расположенные там сухопутные - материков ые и островные образования. Даже особый правовой статус архипелага Шпиц берген, основанный на многостороннем международном договоре, с полной о пределенностью фиксирующем признание над этим архипелагом суверените та Норвегии, никоим образом не затрагивает сопредельных с ним морских пр остранств арктического сектора, в пределах которого он находится. Юридический статус морских пространств Арк тики в целом определяется принципами и нормами общего международного п рава, относящимися к Мировому океану в целом и закрепленными в получивши х всеобщее признание Женевских конвенциях по морскому праву 1958 г. и особе нно в Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. Это означает, что суверенитет и юрисдикция приполярных государств могут распространяться не на всю ак ваторию соответствующих секторов Арктики, а лишь на ту часть вод Северно го Ледовитого океана и его подводных пространств, которые омывают или пр имыкают к сухопутным образованиям этих стран, - на внутренние морские во ды, территориальное море, прилежащую и исключительную экономическую зо ны, на континентальный шельф, международный район морского дна, а также н а ряд существующих здесь проливов, перекрываемых территориальным море м соответствующей прибрежной страны или не используемых в качестве мир овых морских коммуникаций. Характерным для внутренних морских вод прип олярных стран является установление ими в отношении некоторых таких ре гионов статуса исторических вод. К этой категории морских пространств о тнесены морские заливы, ширина входа в которые превышает двойную ширину территориального моря, установленную упоминавшейся Конвенцией 1982 г., т. е . 24 морские мили. Так, согласно Перечню географических координат точек, оп ределяющих положение исходных линий для отсчета ширины территориальны х вод, экономической зоны и континентального шельфа СССР (утвержден дейс твующими до настоящего времени постановлениями Совета Министров СССР от 7 февраля 1984 г. и от 15 января 1985 г.), в состав внутренних вод нашей страны и, сле довательно, в состав ее территории в числе прочих были включены Белое мо ре, Чесская, Печерская, Байдарацкая губы, Обь-Енисейский залив и другие пр ибрежные водные пространства, ширина входа в которые имеет значительно большую протяженность именно по историческим основаниям, поскольку вс е они в силу сложившихся условий с давних времен находились под контроле м Российской империи, а затем СССР. По таким же основаниям к внутренним морским водам Норвегии отнесены прибрежные пространства северной и северо-зап адной частей ее побережья, ограничиваемые с внешней стороны - со стороны открытых морских пространств - исходными линиями, протяженность которы х в силу чрезвычайно изрезанной (извилистой) конфигурации береговой лин ии местами составляет 44 морские мили. Это относится и к статусу прибрежны х морских пространств, в пределах которых пролегает норвежский национа льный (исторический) судоходный путь Индерлее, находящийся в пределах по яса мелких прибрежных островов - шхер. Правомерность распространения Но рвегией на эти воды статуса исторических подтверждена решением Междун ародного суда ООН в 1951 г., вынесенным по англо-норвежскому спору в связи с и зданием Норвегией в 1935 и 1937 гг. соответствующих декретов. В обоснование сво его решения Судом был положен тот факт, что названный морской путь проло жен, освоен и оборудован исключительно усилиями этой прибрежной страны. В решении обращается также внимание на то, что со стороны других государ ств, которые были осведомлены об указанных притязаниях Норвегии, никако й официальной отрицательной реакции не последовало, что должно рассмат риваться как «тацито консенсу» - молчаливое согласие соответствующих у частников международных отношений. Наконец, Судом было учтено наличие т есной связи водных регионов, по которым проходит Индерлее, с сухопутной территорией Норвегии и с ее экономикой. Историческими особенностями отличается и с татус морских внутренних вод Канады в Арктике, на которые специальным ад министративным актом - приказом министра морского транспорта в 1985 г. факт ически был распространен канадский суверенитет, так как в этом документ е говорится об установлении полного контроля со стороны Канады за всеми видами морской деятельности, включая судоходство (в том числе иностранн ое), в пределах таких пространств и особенно в проливах, образующих Север о-Западный проход - естественное соединение Атлантического океана с Сев ерным Ледовитым океаном. Протяженность установленных названным приказ ом исходных линий по периметру всего канадского арктического архипела га во многих местах значительно превышает конвенционную - двойную ширин у территориального моря. Правомерность установления статуса истори ческих вод в Арктике в приведенных примерах вытекает из положений п. 4 ст. 4 Женевской конвенции о территориальном море и прилежащей зоне 1958 г. и п. 5 ст . 7 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г., согласно которым при установлении в отдельных случаях исходных линий могут приниматься в расчет особые эк ономические интересы конкретного района, реальность и значение которы х доказаны их длительным осуществлением. Особыми правами международное право наделя ет приполярные государства в части управления различными видами мореп ользования (в основном судоходными) в пределах исключительной экономич еской зоны в районах, покрытых льдами большую часть года. В соответствии со ст. 234 Конвенции 1982 г. прибрежное государство наделено здесь правом прин имать меры по обеспечению издаваемых им недискриминационных законов и правил по предотвращению, сокращению и сохранению под контролем загряз нения морской среды с судов. Это объясняется тем, что чрезвычайно суровы е климатические условия Арктики создают реальную опасность возникнове ния морских аварий и угрозу загрязнения окружающей среды, нанесения тяж елого вреда экологическому равновесию или способствует его необратимо му нарушению. В ст. 234 оговаривается, что издаваемые прибрежными государст вами соответствующие нормативные акты должны учитывать интересы сохра нения морской среды «на основе имеющихся наиболее достоверных научных данных» и интересы судоходства. При установлении таких особых районов г осударства должны обращаться в компетентную международную организаци ю (ст. 211), под которой понимается Международная морская организация (ИМО). Наделяя прибрежные государства рядом право мочий в особых районах исключительной экономической зоны, Конвенция 1982 г . подчеркивает, что эти правомочия, в частности инспекционные осмотры ин остранных судов представителями властей данной прибрежной страны, мог ут осуществляться только при условии, что «такая инспекция оправдана об стоятельствами дела» (п. 5 ст. 220), причем государство, осуществляющее инспек цию, обязано незамедлительно уведомлять государство флага инспектируе мого судна о любых принятых к судну мерах. Юридический статус морских внутренних вод п риарктических государств сказался и на статусе, и на правовом режиме нек оторых проливов Северного Ледовитого океана. Таковы проливы, расположе нные в прибрежной зоне Норвегии и в районе прохождения Индерлее: все они подпадают под суверенитет этой страны, хотя она разрешает здесь плавани е иностранных торговых судов и военных кораблей. Основанием для установ ления в этих проливах режима внутренних вод является то, что они отделен ы от внешних морских пространств исходными линиями, от которых ведется о тсчет ширины территориального моря. С 1 января 1985 г. Канада в отношении проливов, обр азующих Северо-Западный проход, ввела режим внутренних морских вод, уста новив специальным нормативным актом исходные линии отсчета территориа льного моря, рыболовных и исключительной экономической зон. Плавание ин остранных судов через эти проливы допускается лишь при условии соблюде ния ими канадского законодательства, регулирующего борьбу с загрязнен ием моря с судов. Проливы Северного Ледовитого океана, прилеж ащие к территориям России, не подпадают под действие положений Конвенци и 1982 г. о транзитном или свободном проходе, поскольку они не являются проли вами, используемыми для международного судоходства. К тому же в большинс тве случаев они перекрываются внутренними морскими водами или террито риальным морем нашей страны. С учетом приводившихся положений ст. 234 этой Конвенции можно говорить о правомерности распространения практически на все такие проливы особого правового режима, исключающего их бесконтр ольное использование иностранными судами. Такой режим был введен поста новлением Совета Министров СССР от 27 апреля 1965 г., в котором содержался раз решительный порядок иностранного судоходства во всех проливах, соедин яющих моря Карское, Лаптевых, Баренцево, Восточно-Сибирское и Чукотское. Указывалось, что воды проливов Карские Ворота, Югорский Шар, Маточкин Ша р, Вилькицкого, Шокальского и Красной Армии являются территориальными, а проливов Дмитрия Лаптева и Санникова - историческими. Важной составляющей частью юридического ст атуса Арктики является правовой режим национальной транспортной комму никации России - Северного морского пути, положение которого в части про хождения по внутренним морским водам, территориальному морю России и ее исключительной экономической зоне аналогично правовому положению нор вежской судоходной прибрежной магистрали - Индердсе. Как и последняя, Се верный морской путь проложен, освоен и оборудован исключительно усилия ми России, играет чрезвычайно важную роль в экономической жизни российс кого Крайнего Севера да и всей страны в целом, наконец, использование Сев ерного морского пути исключительно судами под российским (ранее - советс ким) флагом не вызывало отрицательной реакции со стороны других государ ств и может рассматриваться как молчаливое признание приоритетных пра в нашей страны на эту коммуникацию. Однако в отличие от Индерлее Северный морск ой путь имеет существенную особенность, обусловленную климатическими и гидрологическими факторами: он не имеет единой и фиксированной трассы . Сохраняя общую направленность по широте - восток-запад или запад восток, этот путь год от года, а нередко и в течение одной навигации перемещается на значительные расстояния в широтном направлении. Так, он может огибать с севера архипелаги Новая Земля и Северная Земля, минуя проливы, отделяю щие их от материка (высокоширотная трасса), но в случаях повышенной ледов итое трасса Северного морского пути может приближаться к самому побере жью Евразийского континента. Тем не менее при любых обстоятельствах в св оей значительной части этот путь располагается в пределах исключитель ной экономической зоны России, в ее территориальном море либо даже в рос сийских внутренних морских водах, т. е. проходит в пространствах, подпада ющих под суверенитет или юрисдикцию нашей страны. На целостность Северного морского пути как единой транспортной коммуникации и на консолидированность ее правовог о режима не оказывает влияния тот факт, что отдельные участки его трассы в тот или другой период могут пролегать за пределами границ указанных мо рских пространств, т. е. в открытом море. Это обстоятельство объясняется т ем, что нахождение плавучего транспортного объекта на таких участках не возможно без предварительного либо последующего пересечения указанны х российских акваторий Северного Ледовитого океана, а также без ледокол ьно-лоцманской проводки и ледовой авиаразведки. Все это позволяет сдела ть вывод о том, что регулирование пользования трассами этого пути вполне обоснованно составляет прерогативу Российской Федерации как прибрежн ого к этой магистрали государства. На этом базируется правомерность позиции пр авительства СССР, излагавшейся в 1964-1967 гг. в нотах посольству США в Москве в связи с готовившимися и состоявшимися плаваниями американских военных кораблей в Арктике, включая военный ледокол «Нортуинд». В этих документах отмечалось: что трассой Се верного морского пути пользовались и пользуются только суда под советс ким флагом либо суда, зафрахтованные судовладельцами нашей страны; что С еверный морской путь является важной национальной коммуникацией, где а варии судов могли бы создать сложные экологические проблемы для СССР; чт о трасса Северного морского пути местами проходит через советские терр иториальные воды. Особо обращалось внимание на то, что на воды большинст ва арктических проливов советского сектора Арктики распространяются н ормативные акты об охране Государственной границы СССР, а попытки прене бречь правилами прохода через них противоречили бы международному пра ву. В настоящее время свыше 50 портов России на тр ассе Северного морского пути открыты для захода иностранных судов. Решение конкретных вопросов, связанных с су доходством по Северному морскому пути, в том числе регулирование доступ а на его трассы иностранных судов, установление рекомендованных маршру тов или курсов плавания, определение и проведение в жизнь мер по обеспеч ению безопасности мореплавания, имея в виду, в частности, и предотвращен ие загрязнения морской среды региона, отнесено к компетенции специальн ого государственного органа - Администрации Северного морского пути (АС МП), созданной в 1971 г. при Министерстве морского флота СССР (ныне при Госаге нтстве морского транспорта Минтранса и связи России). Правовые основы режима судоходного использ ования данной транспортной коммуникации изложены в принятых по постан овлению Совета Министров СССР в 1990 г. Правилах плавания по трассам Северн ого морского пути, которыми впервые четко фиксируется, что данный путь - э то «расположенная во внутренних морских водах, территориальном море (те рриториальных водах) или исключительной экономической зоне СССР... его н ациональная транспортная коммуникация, включающая пригодные к ледовой проводке судов трассы, крайние пункты которой ограничены на западе запа дными входами в новоземельские проливы и меридианом, проходящим на севе р от мыса Желания, и на востоке в Беринговом проливе 66-й параллелью и мерид ианом 168°58'37" западной долготы» (п. 2 Правила 1). Важнейшим принципом регулиров ания судоходства здесь определен недискриминационный порядок доступа на трассу судов всех стран, причем процедура, установленная для этого, пр едусматривает подачу судовладельцем или капитаном судна-претендента у ведомления и заявки в АСМП, которая по результатам рассмотрения последн ей информирует заявителя о возможности проводки и обстоятельствах, тре бующих учета (Правило 3). Общим условием доступа на Северный морской путь является соответствие судна специальным технико-эксплуатационны м требованиям, а также наличие у капитана опыта управления судном во льд ах: не допускается плавание судов, не имеющих на борту свидетельства о на длежащем финансовом обеспечении гражданской ответственности владель ца судна за ущерб от загрязнения морской среды (Правила 4 и 5). Контроль за хо дом плавания судна, как и определение самого порядка плавания по коммуни кации, возложены на АСМП, представители которой могут осуществлять конт рольные осмотры судна, устанавливать тот или иной вид проводки судов (ре комендованными курсами, по указаниям обеспечивающих летательных аппар атов, с лоцманом на борту, ледо-кольно-лоцманскую проводку), а также приост анавливать плавание (когда это диктуется очевидной необходимостью охр аны окружающей среды или безопасностью мореплавания) и выводить судно з а пределы Северного морского пути, если оно нарушает положения данных Пр авил (Правила 6, 7, 9 и 10). Наделение АСМП достаточно широкими полномо чиями в деле регулирования судоходного использования магистрали пресл едует следующие задачи: обеспечение безопасности мореплавания, предот вращение, сокращение и сохранение под контролем загрязнения морской ср еды с судов, поскольку существующие в Арктике особо суровые климатическ ие условия создают повышенную опасность для судоходства, а загрязнение в результате морских аварий моря или побережья может нанести ущерб инте ресам и благосостоянию народов Крайнего Севера. Такие же задачи преслед уют специальные принимаемые приарктическими странами нормативные акт ы, к числу которых следует отнести упомянутый выше канадский Закон 1970 г. о п редотвращении загрязнения арктических вод в районах севернее 60° северн ой широты. Им установлены весьма строгие ограничения всех таких видов де ятельности, которые могут иметь своим результатом нарушение экологиче ской безопасности в зоне, простирающейся на 200 морских миль от побережья э той страны. Федеральный закон «Об исключительной эконо мической зоне Российской Федерации» 1998 г. объявил об установлении вдоль п обережья страны 200-мильной исключительной экономической зоны и провозгл асил право компетентных властей устанавливать в районах, соответствую щих положениям ст. 234 Конвенции 1982 г., специальные обязательные меры для пре дотвращения загрязнения с судов. В случае нарушения судами применимого законодательства или международных правил указанные власти уполномоч ены осуществлять необходимые проверочные действия - затребовать инфор мацию о судне, произвести его осмотр либо даже возбудить разбирательств о и задержать судно-нарушитель. Материк Антарктида был открыт в 1820 г. русскими мореплавателями под командованием М. П. Лазарева и Ф. Ф. Белинсгаузена. Правовое положение южного полярного регион а базируется на установлениях Договора об Антарктике, принятого 1 декабр я 1959 г. по результатам Вашингтонской конференции, в которой участвовали А встралия, Аргентина, Бельгия, Великобритания, Новая Зеландия, Норвегия, С ССР, США, Южно-Африканский Союз, Франция, Чили и Япония. Созыв Конференции, заключение и быстрое введение в действие этого многостороннего междун ародного соглашения (вступило в силу 23 июля 1961 г.) обусловливалось обострен ием противостояния между государствами, притязавшими на различные рай оны данной части земного шара, и другими странами, отвергавшими одностор онние действия такого рода. Известно, например, что с 1908 по 1933 г. Великобрита ния неоднократно издавала законодательные акты о распространении ее у правленческих правомочий или даже суверенитета на обширные пространст ва Антарктики, которые позднее были переданы в управление либо под сувер енитет Новой Зеландии и Австралии. Аналогичным образом поступали Франц ия (1924-1955 гг.), Норвегия (1928-1939 гг.), Чили и Аргентина (1940-1948 гг.). С другой стороны, многие государства решительно выступали против практики самочинного поглоще ния указанными или другими странами весьма значительных антарктически х территорий и акваторий без учета интересов остальных членов междунар одного сообщества. В частности, еще в 1939 г. советское правительство указал о на незаконность односторонних действий Норвегии в вопросе о принадле жности ей ряда антарктических земель, первооткрывателями которых были русские моряки. Накануне Вашингтонской конференции СССР заявил о том, чт о он «сохраняет за собой права, основанные на открытиях и исследованиях русских мореплавателей и ученых, включая право на предъявление соответ ствующих территориальных претензий в Антарктике». В то же время, как и ря д других стран, стремившихся к взаимоприемлемому для всех решению возни кшей проблемы, Советский Союз высказался за то, что «следовало бы избежа ть включения в проектируемый договор каких-либо положений, затрагивающ их вопрос о территориальных претензиях в Антарктике, которые могли бы ра ссматриваться как ставящие одни государства в неравное положение по от ношению к другим государствам». Таким образом, главной задачей Вашингтонско й конференции был поиск компромиссного решения сложной проблемы опред еления юридического статуса Антарктики как территориальной сферы ввид у уже вьщвинутых либо возможных в будущем притязаний территориального характера. Фактором, благоприятствовавшим этому, явились успехи, достиг нутые к этому времени в проведении рядом государств многоцелевых научн ых исследований в Антарктике. Важный результат международного сотрудн ичества в этой области состоял в том, что сообщество государств осознало необходимость продолжения и расширения совместных усилий в таком напр авлении, а не движение по пути утверждения здесь национальных приоритет ов и притязаний. Состоявшиеся на Вашингтонской конференции дискуссии увенчались преодолением упомянутого выше противостояния го сударств-участников по территориальной проблеме. Итогом переговорного процесса явилась ст. IV Договора, которая гласит: «1. Ничто, содержащееся в настоящем Договоре, не должно толковаться как: отказ любой из Договаривающихся Сторон от р анее заявленных прав или претензий на территориальный суверенитет в Ан тарктике; отказ любой из Договаривающихся Сторон от л юбой основы для претензии на территориальный суверенитет в Антарктике или сокращения этой основы, которую она может иметь в результате ее деят ельности или деятельности ее граждан в Антарктике или по другим причина м; наносящее ущерб позиции любой из Договарива ющихся Сторон в отношении признания или непризнания ею права или претен зии, или основы для претензии любого другого государства на территориал ьный суверенитет в Антарктике. 2. Никакие действия или деятельность, имеющие место, пока настоящий Договор находится в силе, не образуют основы для за явления, поддержания или отрицания какой-либо претензии на территориал ьный суверенитет в Антарктике и не создают никаких прав суверенитета в А нтарктике. Никакая новая претензия или расширение существующей претен зии на территориальный суверенитет в Антарктике не заявляются, пока нас тоящий Договор находится в силе». Анализ текста ст. IV позволяет сделать выводы о том, что участники Договора: во-первых, не признают суверенитета ни одног о из государств в каком бы то ни было районе Антарктики и. более того, не пр изнают каких бы то ни было - выдвинутых или могущих быть выдвинутыми со ст ороны любого государства ~~ претензий, утверждающих здесь его территориа льный суверенитет; во-вторых, не требуют от любой из договариваю щихся сторон отказа от ранее заявленных ею территориальных претензий в Антарктике либо от имеющихся у нее оснований для выдвижения в будущем пр етензий на территориальный суверенитет; в-третьих, исходят из того, что ни одно из поло жений Договора не должно рассматриваться как наносящее ущерб позиции л юбой из договаривающихся сторон в части признания или непризнания уже з аявленных кем-либо из ее контрагентов прав или претензий на территориал ьный суверенитет в Антарктике либо наличия у него оснований на такой сув еренитет. Иначе говоря, содержание ст. IV сводится, с одно й стороны, к закреплению положения, сложившегося в Антарктике до заключе ния настоящего Договора, в части уже заявленных претензий или прав на те рриториальный суверенитет, однако без реального воплощения таковых в ж изнь, а с другой стороны, к признанию за государствами, имеющими основани я для аналогичных претензий, права на выдвижение подобных претензий, одн ако без реального использования этого права. Следовательно, конструкци я, созданная ст. IV Договора об Антарктике, может характеризоваться как утв ерждение фактического положения Антарктики в качестве территориально го пространства, открытого для беспрепятственного использования любым государством, в том числе не являющимся участником данного соглашения. Это позволяет рассматривать Антарктику как международную территорию, т. е. имеющую юридический статус, сходный в определенной степени со стату сом открытого моря, воздушного пространства над ним, а также космическог о пространства. К вопросу об объеме и характере территориал ьных прав государств в Антарктике примыкает вопрос об осуществлении им и здесь своей юрисдикции, принципиально поставленный ст. VIII, где, в частнос ти, говорится: «1. Для содействия осуществлению ими своих фу нкций на основании настоящего Договора и без ущерба для соответствующе й позиции каждой Договаривающейся Стороны относительно юрисдикции над всеми другими лицами в Антарктике наблюдатели, назначенные в соответст вии с положениями... <настоящего Договора.> ... <включая научный персонал и со провождающих его членов лиц>... находятся под юрисдикцией только той Дого варивающейся Стороны, гражданами которой они являются, в отношении всех действий или упущений, имеющих место во время их пребывания в Антарктике для выполнения своих функций. 2. ...в любом случае спора относительно осущест вления юрисдикции в Антарктике Договаривающиеся Стороны немедленно ко нсультируются между собой с целью достижения взаимоприемлемого решени я». Из приведенного текста видно, что и по вопрос у осуществления юрисдикции в Антарктике Вашингтонская конференция был а вынуждена согласиться с многообразием позиций и практики заинтересо ванных государств. Это означает, что государство -- эксплуатант Антаркти ки будет осуществлять юрисдикцию над лицами, направляемыми им для этой ц ели, в таком объеме и на основе таких принципов, которые будут для данного государства предпочтительными. Следовательно, государства могут осуще ствлять здесь как юрисдикцию над лицами (личная юрисдикция), так и юрисди кцию, связанную с их территориальными притязаниями (территориальная юр исдикция). Понимая неудовлетворительность такого решения, участники Ко нференции включили в ст. IX Договора об Антарктике положение, согласно кот орому представители договаривающихся сторон будут собираться через оп ределенные промежутки времени, в частности, для «разработки, рассмотрен ия и рекомендации своим правительствам мер, содействующих осуществлен ию принципов и целей настоящего Договора, включая меры относительно: ...во просов, касающихся осуществления юрисдикции в Антарктике...» (п. 1-е). Важнейшим результатом Вашингтонской конфе ренции явились разработка и закрепление в Договоре об Антарктике основ ных правовых принципов деятельности в этом районе. Первым из них следует назвать принцип мирного использования Антарктики, который не только пр овозглашается, но и получает реальное подкрепление в виде запрещения лю бых военных мероприятий, включая «создание военных баз и укреплений, про ведение военных маневров, а также испытания любых видов оружия» (п. 1 ст. I). Н еисчерпывающий характер этого положения придает ему весьма широкий см ысл, позволяющий трактовать данную статью как основание для установлен ия в Антарктике правового режима демилитаризованной и нейтрализованно й территории. Такое понимание ст. 1 вытекает и из ее п. 2, где ра зрешение использовать военный персонал или военное оснащение для науч ных исследований или любых других мирных целей сопровождается установ лением обязанности договаривающихся сторон информировать контрагент ов о направлении в Антарктику своего военного персонала или оснащения с соблюдением условий, предусматриваемых Договором, в том числе, конечно, и п. 1 данной статьи. В настоящее время это положение, направленное на пред отвращение возможных злоупотреблений, дополнено договоренностями отн осительно системы контроля, включая проведение инспекций, воздушного и наземного наблюдения, предоставление участниками Договора своевремен ной информации и другие меры, как это вытекает из ст. VII. В качестве демилитаризованной и нейтрализо ванной территории Антарктика не может использоваться для размещения з десь воинских контингентов, служить театром военных действий или базой для ведения таковых где бы то ни было, не может быть полигоном для примене ния ядерного или обычного оружия. Другим основополагающим принципом Договор а об Антарктике является принцип свободы научных исследований и междун ародного сотрудничества в этой области, зафиксированный в ст. II. Он означа ет, что указанная деятельность может осуществляться любым государство м на равноправной основе с участниками Договора. В этих же целях ст. III пред усматривает процедуру поощрения делового сотрудничества со специализ ированными учреждениями ООН и другими межгосударственными организаци ями, «для которых Антарктика представляет интерес в научном или техниче ском отношении» (п. 2). Сама же процедура сотрудничества может выражаться в обмене информацией относительно планов научных работ, научным персона лом между экспедициями и полярными станциями, данными и результатами на учных наблюдений и обеспечении свободного доступа к ним (п. 1). Устанавливая в ст. V Договора запрещение пров едения в Антарктике любых ядерных взрывов и удаление сюда радиоактивны х материалов, его участники утверждают еще одно начало режима антарктич еской деятельности - принцип обеспечения экологической безопасности в регионе. Не случайно заключенная в 1980 г. Конвенция об охране живых ресурсо в Антарктики обязывает ее стороны независимо от их участия или неучасти я в Договоре об Антарктике соблюдать, в частности, положения ее ст. V. Ядерн ый инцидент, имевший место на атомной электростанции американской анта рктической базы Мак-Мердо, после которого США были вынуждены прекратить работу АЭС, указывает на действенность этого принципа. Несомненная важность принципов, содержащих ся в Договоре об Антарктике, опирается на солидный фундамент, который об разует специальный механизм обеспечения соблюдения установленного пр авового режима деятельности в регионе. Краеугольным элементом такого м еханизма, описываемого в ст. VII и IX Договора, являются консультативные сове щания договаривающихся сторон, созываемые, помимо специальных сессий, о дин раз в два года. Целью указанных консультативных совещаний является, помимо вопросов осуществления юрисдикции, разработка и дача правитель ствам государств-участников рекомендаций об использовании Антарктики только в мирных целях, содействии научным исследованиям, научному сотру дничеству и осуществлению инспекционных мероприятий. Последние призва ны способствовать достижению целей и обеспечению соблюдения положений Договора и реализуются в процессе деятельности назначаемых сторонами наблюдателей, имеющих доступ в любые районы Антарктики, на все станции, у становки, морские и воздушные суда в любое время. Наблюдение может прово диться непосредственно с воздуха. Наконец, механизм обеспечения соблюд ения правового режима Антарктики включает обязательные уведомления ка ждой из договаривающихся сторон всех ее контрагентов по Договору о всех экспедициях, совершаемых ее судами или гражданами либо организуемых на ее территории для исследования антарктического региона, о всех станция х, занимаемых ее гражданами, о любом военном персонале или оснащении, пре дназначенном для направления в Антарктику. Что касается территориальной сферы действи я Договора об Антарктике, то она определена ст. VI, согласно которой: «Полож ения настоящего Договора применяются к району южнее 60-й параллели южной широты, включая все шельфовые ледники...» Из этого следует, что в состав ко нвенционного региона входят как сухопутные - материковые и островные, та к и водные пространства, ограниченные с севера условной линией - географ ической параллелью под 60° южной широты. При этом ст. VI содержит важную огов орку, указывающую, что Договор «не ущемляет и никоим образом не затрагив ает прав любого государства или осуществления этих прав, признанных меж дународным правом в отношении открытого моря, в пределах этого района». Данное положение еще раз свидетельствует о весьма значительном сходст ве юридического статуса Антарктики со статусом упоминавшихся выше тер риториальных сфер с международным режимом. Характерно в этой связи отсу тствие у побережья Антарктического материка и островных образований в нутренних морских вод, территориального моря, прилежащей и исключитель ной экономической зон, как это имело бы место, если бы сама Антарктида и пр илежащие к ней морские и сухопутные пространства подпадали под суверен итет или юрисдикцию той или иной страны. Участие в Договоре об Антарктике имеет откр ытый для всех заинтересованных государств характер, однако членами кон сультативных, совещаний могут стать помимо первоначальных участников страны, проводящие в регионе существенную научную деятельность (экспед иционную либо постоянную). Положения Договора об Антарктике, создающие фундамент для международно-правового регулирования в этом регионе, пол учили развитие и дополнение в ряде других международных многосторонни х соглашений. Первым таким документом явилась Конвенция о сохранении ан тарктических тюленей 1972 г., предусматривающая существенное ограничение добываемых их видов, а также устанавливающая допустимые уровни вылова, л имитирующая добычу по полу, размеру, возрасту, определяющая открытые и з акрытые для охоты районы, регламентирующая применение различных оруди й лова. Важнейшей составной частью созданной этой Конвенцией системы ох раны тюленей Антарктики является проведение инспекций деятельности по их добыче. В 1980 г. была заключена Конвенция о сохранении м орских живых ресурсов Антарктики, представляющая собой первый междуна родно-правовой документ, базирующийся на экосистемном подходе, т. е. исхо дящий из понимания необходимости комплексной защиты биоресурсов антар ктических морей как единой, целостной системы. Поэтому объектом ее регул ирования являются популяции плавниковых рыб, моллюсков, ракообразных, в сех других видов живых организмов (в том числе птиц), находящиеся не тольк о в пространстве к югу от 60-й параллели южной широты, но и вообще в районе «м ежду этой широтой и Антарктической конвергенцией», т. е. в зоне более прот яженной в широтном направлении, где происходит схождение (совмещение, пе ремешивание) сугубо антарктических природных факторов (океанологическ их, физических, био- и фитологических) с факторами более северного океани ческого региона. Конвенцией учреждена Комиссия по сохранени ю морских живых ресурсов Антарктики, управомоченная выполнять научно-п рикладные, информационные, организационные и контрольные функции, прич ем предпринимаемые ею меры по сохранению становятся обязательными для всех государств - членов Комиссии по истечении 180 дней после того, как о них последние надлежащим образом будут уведомлены. Условия и порядок разработки ископаемых при родных ресурсов Антарктики определяются Конвенцией по регулированию о своения минеральных ресурсов Антарктики 1988 г. Ее основные принципы разви вают, детализируют содержащийся в Договоре об Антарктике принцип обесп ечения экологической безопасности региона, устанавливая правовой режи м разработки неживых природных ресурсов, при котором в первоочередном п орядке учитывалась бы необходимость защиты природной среды, предотвра щения причинения ей значительного ущерба, уважения прав и интересов дру гих пользователей Антарктики. В качестве механизма реализации положен ий Конвенции учреждены специальные органы - Комиссия и Консультативный комитет, обладающие достаточными правомочиями, чтобы осуществлять орг анизационные и контрольные функции в отношении конвенционной деятельн ости эксплуатантов. Конвенция 1988 г. в силу не вступила ввиду весьма отрицательного отношения к ней большинства членов международного соо бщества, выразивших в принятой Генеральной Ассамблеей ООН резолюции со жаление в связи с позицией участников данного соглашения, недооценивши х особую уязвимость экосистемы антарктического региона. Такая реакция была правильно воспринята государствами - членами Конвенции, которые на XI специальной сессии Консультативного совещания в 1991 г. подписали в Мадри де Протокол по регулированию освоения минеральных ресурсов Антарктики об охране ее окружающей среды, являющийся дополнением к Договору об Ант арктике 1959 г. Из числа прочих положений Протокола, направ ленных на укрепление системы Вашингтонского договора и обеспечение ис ключительно мирного использования данного полярного региона, на то, что бы Антарктика никогда не стала объектом международных конфликтов, необ ходимо выделить установление ст. 7, возлагающее на участников запрет в от ношении любой деятельности, связанной с минеральными ресурсами, за искл ючением научно-исследовательской. Тем самым фактически замораживается проведение всех видов геологоразведочных (и, конечно, эксплуатационных ) работ сроком на 50 лет, а сама Антарктида провозглашается международным з аповедником. Каждая из договаривающихся сторон обязана осуществить вс е необходимые законодательные и иные меры, включая акции административ ного и принудительного порядка, в целях обеспечения соблюдения Протоко ла, а также предпринять надлежащие усилия, совместимые с Уставом ООН, что бы воспрепятствовать осуществлению в Антарктике любым государством де ятельности, несовместимой с Протоколом. Протоколом устанавливается процедура урег улирования возможных споров при толковании и применении его положений, а договаривающиеся стороны обязываются разработать Правила о материал ьной ответственности за ущерб в случае нанесения такового в результате деятельности в Антарктике. Архипелаг Шпицберген расположен в Северном Ледовитом океане между 74° и 81° северной широты, 10° и 35° восточной долготы, ом ывается Баренцевым, Норвежским и Гренладским морями. Почти 60% суши покрыв ают льды. Архипелаг включает в себя следующие острова : Шпицберген, Северно-Восточная Земля, Земля Короля Карла, Баренца, Эдж, На дежды, Белый, Медвежий и множество мелких островов и шхер. Архипелаг открыт русскими поморами в XII в. В те чение ряда столетий Шпицберген (древнее русское название Грумант) счита лся исконно русской землей. До сих пор сохранились русские названия ряда географических пунктов. Таковы возвышенности Русская, Ломоносова, горы адмирала Макарова, хребты Жуковского и Лобачевского, Русские острова, ре ка Русская и т. д. Однако официальной датой открытия архипела га Шпицберген считается 21 июня 1596 г., когда голландский мореплаватель Баре нц нанес на карту остров Медвежий и «Землю острых гор» (Шпицберген). Появление норвежцев, которые занимались зве робойным промыслом, на архипелаге относится к концу XVIII в. В XIX в. научно-поис ковые работы на архипелаге провели англичане, французы, немцы, шведы, нор вежцы. Во второй половине XIX в. Россия и Швеция - Норве гия (до 7 июля 1905 г. это была уния) в договорном порядке определили междунаро дно-правовой статус Шпицбергена как ничейной земли. Современный международно-правовой статус а рхипелага определяется Договором о Шпицбергене, принятым на Парижской мирной конференции 9 февраля 1920 г. Советская Россия в конференции участия не принимала. В Договоре сказано, что США, Великобритания, Дания, Франция, Италия, Япония, Норвегия, Нидерланды и Швеция соглашаются признать на ус ловиях, предусмотренных Договором, полный и абсолютный суверенитет Нор вегии над Шпицбергеном. 14 августа 1925 г. Норвегия официально объявила Шпицб ерген частью норвежской территории. Одновременно был принят Горный уст ав, регулирующий порядок ведения горных работ на архипелаге. Советское п равительство 16 февраля 1924 г. признало суверенитет Норвегии над Шпицберге ном. 27 февраля 1935 г. СССР присоединился к Договору о Шпицбергене. «В ожидани и того, что признание Договаривающимися Державами Русского Правительс тва, - говорится в ст. 10 Договора, - позволит России присоединиться к настоящ ему Договору, русские граждане и общества будут пользоваться теми же пра вилами, что и граждане высоких Договаривающихся Сторон». Россия в соответствии с Договором осуществл яет на архипелаге добычу угля, в прибрежных водах - живых морских ресурсо в. С 1932 г. здесь действует государственный трест «Арктикуголь», владеющий на концессионной основе земельными участками общей площадью 251 тыс. кв. м. На этих участках расположены два рудника - «Пирамида» (в начале 1998 г. прекра щена добыча угля) и «Грумант» (законсервирован в 1961 г.). Ряд коммерческих пр едприятий России строят на Шпицбергене современный рыбопромышленной к омплекс. Россия имеет на архипелаге свое консульство (оно находится в по селке Баренцбург). В Договоре закреплен принцип равных прав ст орон. Так, в соответствии со ст. 2 суда и граждане всех договаривающихся ст орон будут допущены на одинаковых основаниях к осуществлению права на р ыбную ловлю и охоту на суше и в территориальных водах архипелага. Статья 3 гарантирует гражданам всех договаривающихся сторон одинаковый свобод ный доступ для любой цели и задачи в воды, фиорды и порты архипелага и прав о остановки в них. Они могут заниматься в них без каких-либо препятствий, п ри условии соблюдения местных законов и постановлений, всякими судоход ными, промышленными, горными и торговыми операциями на условиях полного равенства. Они будут допущены на тех же условиях равенства к занятию вся ким судоходным, промышленным, горным и коммерческим делом и к его эксплу атации как на суше, так и в территориальных водах. Статья 6 обязывает Норвегию предоставить вс ем гражданам договаривающихся сторон в отношении способов приобретени я права собственности, пользования им и его осуществления, включая право заниматься горным делом, режим, основанный на полном равенстве. Шпицберген является демилитаризованной зо ной. В соответствии со ст. 9 Договора Норвегия обязуется не создавать и не допускать создания какой-либо морской базы на островах, составляющих ар хипелаг, и не строить никаких укреплений в указанных местностях, которые никогда не должны быть использованы в военных целях. Обязательства, зак репленные в этой статье, обращены к Норвегии. Однако они в равной мере рас пространяются на все государства, участвующие в Договоре. На Норвегии ле жит обязанность по обеспечению положений ст. 9 Договора. Однако Договор не предусматривает мер колле ктивной гарантии режима демилитаризации и нейтрализации архипелага. В апреле 1949 г. Норвегия вступила в НАТО, и в резу льтате архипелаг был включен в зону его влияния. Об этом заявлено в поста новлении норвежского стортинга (парламента) от 19 января 1951 г. По этому пово ду в ноте СССР от 15 октября 1951 г. указывается, что «Советское правительство считает необходимым отметить, что норвежское правительство передало о строва Шпицберген и Медвежий в компетенцию главнокомандующего Северо- Атлантического морского района. Это означает разрешение вооруженным с илам Северо-Атлантического союза, находящимся под американским команд ованием, проводить военные мероприятия в районе указанных островов по у смотрению этого командования. Такие действия правительства Норвегии н аходятся в явном противоречии с многосторонним Парижским договором о Ш пицбергене от 9 февраля 1920 года». В ст. 8 Договора установлено, что «взимаемые н алоги, пошлины и сборы должны быть употреблены исключительно на нужды ук азанных местностей и могут устанавливаться только в той мере, в которой это оправдывается их назначением». На основании Договора 1920 г. Министерство граж данской авиации СССР и Министерство коммуникаций Норвегии 7 марта 1974 г. за ключили Соглашение об использовании советскими воздушными судами норв ежского государственного гражданского аэродрома «Шпицберген, Лонгиер », согласно ст. 1 которого «гражданские воздушные суда, зарегистрированн ые в Советском Союзе, могут использовать аэродром "Шпицберген, Лонгиер" п ри полетах между территорией СССР и архипелагом Шпицберген, а также при полетах внутри архипелага». Норвегия в 1976 г. установила 200-мильную экономич ескую зону, в том числе вокруг архипелага Шпицберген, что формально не со гласуется со ст. 2 Договора. В 1977 г. принят королевский декрет относительно зоны охраны рыболовства вокруг Шпицбергена шириной в 200 миль. В соответст вии с этим декретом департамент рыболовства ежегодно издает большое ко личество нормативных актов, которые ограничивают промысловые возможно сти российских рыбаков. В 2002 г. Норвегия приняла Закон об охране окружа ющей среды на Шпицбергене. Этот закон вводит строгие меры по охране сред ы, включая необходимость осторожного подхода, определяет разрешительн ый порядок осуществления хозяйственной деятельности на Шпицбергене, у станавливает платность пользования ресурсами и налог на загрязнение. О н устанавливает ограничения на передвижение транспорта по островам. Гу бернатор вправе издавать предписания по закрытию отдельных районов ар хипелага для транспорта. Многие положения закона весьма затрудняют хоз яйственную деятельность и даже могут привести к ее ликвидации. Литература Бабурин С. Н. Территория государства. Правовы е и геополитические проблемы. М., 1997. Волова Л. И. Принцип территориальной целостн ости и неприкосновенности в современном международном праве. М., 1981. Клименко Б. М., Порк А. А. Территория и границы С ССР. М., 1985. К лименко Б. М., Ушаков М. А. Нерушимость границ - условия международного мира. М., 1975.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Здравствуйте, это доставка суши? Доставьте мне, пожалуйста, Крым.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по международным отношениям "Международно-правовой статус и режим Арктики и Антарктики", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru