Курсовая: Расчет экономической эффективности от внедрения в ремонтный процесс приспособления для восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Расчет экономической эффективности от внедрения в ремонтный процесс приспособления для восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 793 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Содержание Ведение 1 . Общая ча сть 1.1. Эскиз приспособления 1.2 . Краткая характеристика базового предприятия 2. Расчетная часть 2.1. Расчет экономической эффек тивности от внедрения в ремонтный процесс приспособления для восстано вления деталей (сборки узлов, проведения испытаний и др.) 2.1.1. Расчет мате риальных затрат 2.1.1.1. Расчет потребного количества материалов 2.1.1.2 . Расчет стоимости материалов 2.1.2. Расчет труд овых затрат 2.1.3. Расчет суммы амортизационных отчислений 2.1.4. Расчет затрат на электроэне ргию 2.1.5. Расчет затрат на оплату тру да 2.1.6. Расчет калькуляции себесто имости 2.1.7. Расчет экономической эффек тивности от внедрения приспособления в ремонтный процесс 2.1.7.1. Экономия средств от снижения трудоемкости рабо т 2.1.7.2. Расчет срока окупаемости изготовления приспосо бления 3. Заключение Список литературы Введение : Автомобильный транспорт игра ет важнейшую роль в развитии экономики государства, являет ся одной из трудоемких под отраслей народного хозя йства. Автомобильный транспор т потребляет наибольшее количество энергетических ресурсов и является фондоемким и капиталоемким производство м. Переход к рыночным отношениям предал особую значимость эко номической науке, ее связи с практикой. Люба я хозяйственная задача решается в соответствии с экономическими законами. В данном разделе дается краткая характеристика о тра сли, ее значению в развитии народного хозяйс тва, краткое изложение проблем стоящих перед отраслью и предприят ием в переходный период. В настоя щее время практически не существ ует таких экономиче ских проблем, которые не затрагивала бы а в т омобильный транспор т (инфляция, безрабо тица, конкуренция, стареющая техника и другое). Однако мно гие автомобильные предприятия достаточно успешно справляются с трудно стями, используя различные возможности получения дополнительных денеж ных средств, снижение себестоимости оказываемых услуг и другие. Активац ии рационализаторской и изобретательской деятельности и другое, что способствует сни жению себест оимости оказываемых , услуг, получению дополнительных ресурсов и повышению конкурентоспособности предприятия. Нашей ц елью разработки данных ме тодических рекомендаций, является научить ся само стоятельно применять на практических знаниях пол ученные в процессе обучения. Расчеты ку рсового проекта направлены на проявления творческой инициативы студентов, помогающей отыскать наиболее приемлемый вариант приспособления для ремонта определенной детали, узл а . Унифицировать прим енение приспособление для пол учен ия наибольшей эффективности при его использов ании в ремонтном процессе при техническом обслуживание. Курсовой проект оформляется в соответствии с требованиями ЕСКД. Расчет ы производятся с использованием данных базового предприятия. В заключении следует дать письменное об общение резу льтатов произведенных расчетов, выразить мнение о том каким образом внедрение приспособления в ремонтный процесс п овлияет на конкурентоспособность предприятия. 1 Общая часть 1.1 Э скиз приспособления , три проекци и К раткое описание устройства приспособления ; - э то приспособления для правки коленчатого вал а двигателя автомобиля ВАЗ 2110 ; П ринцип действия приспособления . Принцип действия данно го прис пособления заключается в сле дующем: - присп особление устанавливается под прессом на наковальню ; - после этого коленчатый вал устанавливается на приспособлени е сверху на с пециальные держатели (призмы) с технологическими пр орезями; - конечной стадией является обработка коленчатого вала прессом и снятие его с приспособления. Н азвать основные детали приспособления. Основными деталями приспособлени я является: - стальная пластина с приваренными к ней лапками, держатели с технологическими прорезями. 1.2 Краткая хара ктеристика базового предпр иятия Я проходила практику в одном из подразделений , предприятия « Центр обслуживания » МУП – ВАК – 1732 . Это предприятие проводит перевозки на территории города Волжского, а так же проводит междугородние и международные перев озки пассажиров. Подразделение, на котором прошла моя практика проводит плановый, текущий ремонт автом обилей ГАЗЕЛЬ , а также производится ремонт автомоб илей ВАЗ . На предприятие имеются 4 постовых мест а . При этом в среднем в день с предприятия выходят 6 отремонтированных а втомобилей. В свою очередь авт опредприятие работает в режиме 6 дней в неделю , в одн у смену по 8 часов в день. Количество рабочих д ней в году: дня . В среднем из ремонта выходят 6 автомобилей в день. Количество автомобилей ремонтируемых за год : шт. Заданная программа восстановления коленчатого вала: (0,7 – коэффициент ремонта) Производственная программа: N = 1268 шт. 2 Расчетная часть. 2.1 Расчет экономической эффек ти вности от внедрения в ремонтный процесс приспособления для (постановл ения детали, разборки-сборки узлов, проведение испытаний и другое) Для определения экономического эффекта от внедрен ия приспособлений в производственный процесс необходимо рассчитать все затраты на его п роектирование, изготовление, испытание, в том числе: -мат ериальные затраты; - затраты на амортизацию оборудования, используемо го при изготовлении приспособления; - затра ты на электроэнергию, потребляемую оборудованием; - затраты на оплату труда всех участников проекта; - накла дные расходы- затраты косвенно входящие в общую с умму расходов. 2.1.1 Рас чет материальных затрат 2.1.1.1 Расчет п о требного количества материалов Для расч ета потребного количес тва материалов необходимо иметь готовый чертеж приспособления с указанием масштаб а и подробную спецификацию на материалы. Таблица 1. Расчет потребного количества материалов. Наименование материала (детали) Единица измерения Количес тво Ос нование , плита стальная СТ45 h 2 0мм 600 х 160 = 96000 м 2 0,096 Держатели специальные основание , плита стальная СТ45 h 10мм (80 х 160 ) х 2 = 25600 м 2 0,0256 Держатели специальные опора, плита стальная СТ45 h 15 мм (70 х 160 ) х 2 = 22400 м 2 0,0224 Ножки, уголок СТ45 h 5мм 160 х 2 = 320 м .п. 0,00032 Болты М10 шт 8 - для определения площади (м) к расчету принимается д ве величины длина и ширина; - для определения объема (м) принимает ся три величин ы: длина, ширина, высота; - дня определения массы (кг) используется таблица объемов веществ . 2.1.1.2 Расчет стоимости материалов При расч ете стоимости материалов базовые цены на материалы принимаются по данн ым базового предприятия, т. е. о птовая цена закупки. При отсутствии таких данных на отдельные материалы на предприятии для ра счета принимаются рыночные цены. Таблица 2. Расчет материалов. Наименование материалов Ед-ца измерения Потребляемое количество Цена за единицу в (руб.) Стои - мость мате - риала Оптовая Транспортные Скла дские Итого расходы П лита стальна я СТ45 h 20мм м 2 0,096 3000 450 180 3630 348,48 П лита стал ьная СТ45 h 10мм м 2 0,0256 2500 275 150 2925 74,88 П лита стал ьная СТ45 h 15мм м 2 0,0224 2800 420 168 3388 75,89 У голок СТ45 h 5мм м.п. 0,0 0032 800 120 48 968 0,31 Болты М10 шт 8 40 6 2,4 48,4 6,05 Основные материалы 499,56 Вспомога - тельные материалы 40,45 И того : 540,01 Примечания : - стоимость транспортных расходов применяется в пр оцентах от оптовой цены по данным базового предприятия (12-15)%; - размер складских расходов по данным предприятия п ринимается в процентах от оптовой цены (6-8)%; - стоимость вспомогательных материалов принимает ся по данным предприятия в (8-10)% от стоимости основных материалов; - сметная цена единицы материал, Ц см , р уб. , (1) где Ц опт - оптовая ценна за единицу материала, Ц тр - су мма транспортных расходов приходящуюся на единицу материала, Ц скл - сумма складских расходов; - стоимость данного вида материала, необходимого дл я изго товления приспособления, С ед , руб. , (2) где Р – потребное количество материала для восстановления приспособл ения (шт, кг, м 2 и т.д.); - общая стоимость материалов, С общ , руб . , (3) где С о - общая стоимость основ ных материалов, С вс - сум ма вспомогательных материалов. Для других материалов расчет производим аналогично. 2.1.2 Расчет трудовых затрат Расчет трудовых затрат производ ится с помощью нормирования затрат рабочего времени в процессе производст ве работ. Нормирование дает возможность эффективно использовать оборудование, выявлять потери рабоч его временя, что в свою очередь оказывает влияние на снижение себестоимости производимой продукции (выполняемых работ). Для расчета трудоемкости раб от по проектированию и изготовлению приспособления для ремонта узлов, деталей и других работ, связ анных с ремонтом и технически м обслуживанием автомобилей затраты рабочего времени принимаются по фактическим его затратам. Тако е нестандартное решение вызвано тем, что приспособление разрабатывается и изготавливается эксперим ентально в единственном экземпляре. При расчете затрат рабочего времени слесарно - конструкторских работ сл едует включить время, потраченное не только на выполнение чертежей, напи сание пояснительной записки, а также посещение библиотеки, выполнение п редварительного эскиза, приобретение материалов, участие в монтажных р аботах и Другие виды затрет времени. Таблица 3 . Расчет трудоемкости работ. Виды работ Тарифный разряд Количество чел. часов, ч. час 1. Токарная обработка 4 5 ч. 2. Фрезерные работы 5 4 ч. 3. Сверлильные работы 4 1 ч. 4. Сварочные работы 4 1 ч. 5. Слесарные работы 5 1 ч. 6. Нарезка метала (болгаркой) 4 2 ч. 7. Слесарно – конструкторские работы 56+ 14 = 70 5 70 ч. Итого : 84 ч. 2.1 . 3 Расчет с уммы амортизационных отчислений Для расч ета суммы амортизационн ых отчислений сметная стои мость используемого оборудования и нормативный срок его службы принимается по данным базового предприят ия. Таблица 4 . Ра счет амортизационных отчислений на применяемое оборудование. Наименование и тип оборудования Ед-ца измерения Сметная стоимость Амортизация (количество) Срок службы (лет) Норма ( % ) Сумма в (руб.) Токарный станок 1 91500 18 5,56 5087,4 0 Фрезерный станок 1 8500 19 5,26 447 , 1 0 Сверлиный станок 1 7400 14 7,14 528,36 Сварочный станок 1 5000 12 8,33 416,5 0 Итого : 10503,26 - н орма амортизационных отчис лений рассчитывается в зависимос ти от нормативного срока службы каждой единицы оборудования, Н а , % . Н а = , (4) г де n n = 1 - период работы о борудования, Т сл - нормативный срок службы единицы оборудования ; - с умма амортизационных отчисл ений единицы оборудования за год, А г , руб . А г = , (5) где - сметная стоимость единицы обо рудования Для других единиц расчет производим аналогично. - коэффициент использова ния в ремени работы оборудования непоср едственно при изготовлении приспособления, К пр . , (6) где Т пр - время работы оборудования на изготовление приспособлений, Т р – готовый фонд времени ра боты оборудования, не включая время его простоя в ремонте; - сумма амортизации, включаемая в затраты на изгото вление приспособления, А пр ., руб. (7) 2.1.4 Расчет затрат на э лектроэнергию Для расчет а затрат потребляемая мощность электроэнергию потребляемая мощность о борудования, используемого при изготовлении приспособления, ценна за о дин киловатт/час применяется по данным базового предприятия. Таблица 5 . Расчет затрат на эле ктроэнергию. Наименование и тип оборудования Потребляемая мощность, кВт Время работы оборудования, час Расходы электроэнергии, кВт. час Цена за один кВт. час, руб Сумма затрат, руб Токарный станок 2,5 5 х 0,8 = 4 10 ,00 2,20 22 ,00 Фрезерный станок 2,5 4 х 0,8 = 3,2 8 ,00 2,20 17,6 0 Сверлильный станок 0,7 1 х 0,8 = 0,8 0,56 2,20 1,23 Сварочный апорат 1 1 х 0,8 = 0,8 0,8 0 2,20 1,76 Болгарка 0,5 2 х 0,8 = 1,6 0,80 2,20 1,76 Итого : 44,35 - расход электроэнергии, В э , кВТ/ч. , (8) где W квт - потребляемая мощность единицы оборудования, t опз – оперативное время работы оборудования. Оперативное время применяется 80 - 85 процентов от штучного калькуляционного (общего) времени. - затраты на электроэнергию для единицы оборудования, З э ,руб. , (9) где Ц э , руб – цена одного киловатт - час . 2.1.5 Расчет затрат на оплату труда Количес тво часов работы принимается по фактическим затратам времени, часовые тарифные ставки - по данным баз ового предприятия. - т арифный фонд оплаты труда, Ф тар , руб. , (10) где С т.час - часовая тарифная ставк а, Т эф - кол ичество часов работы . - д оплата за работу в веч ернее и ночн ое время. - п ри скользящем графике работ в каж дую из смен рабочий попадает 1/3 часть рабочего времени, t см ., час. , (11) где 3 - количество рабочих смен. , (12) где Д веч допл ата за рабочую в вечернее время, К а = 0,2 - коэ ффициент доплаты за ра боты в вечернее время; - общая сумма доплат, Д общ .,руб. , (13) г де Д пр - премиальная доплата, Д бр - доплата за руководство бригадой; - о сновной фонд заработной платы , Ф оси ., ру б . , (14) - общий фонд заработной платы, Ф общ ., руб. , (15) где Ф доп – дополнительный фонд зарплаты. Последующие расчеты производим аналогично и своди м в таблицу 6. 2.1.6 Расчет калькул яции себестоимости Таблица 7 . Калькуляция себестоимости затрат на изготовлени е приспособления. Статья затрат Сумма затрат, руб. 1. сырье и материалы 540,01 - основные 499,56 - вспомогательные 40,45 2. затраты на электроэнергию 44,35 3. амортизационные отчисления 68,27 4. оплата труда производственных раб очих 4900,13 5. отчисления в фонды социального на значения 1274 ,00 Итого: прямые расходы 6826,76 6. Цеховые накладные расходы 4956,23 Итого: Цеховая себестоимость 11782,99 7.Общезаводские расходы 6162,50 Итого: Производственная себестоим ость 17945,49 8. Внепроизводственные расходы 430,69 Итого: Полная себестоимость 18376,18 Примечания: - Цехо вые накладные расходы на предприятии составляют 72,6 % прямых расходов. - Обще заводские расходы составляют 52,3 % цеховой себестоимости - Внепроизводственные расходы составляют 2,4 % прямых расходов. - Цеховая себест оимость равна сумме себестоимости 1- 6 - Производстве нная себестоимость включают статьи с 1 по 7 - Полная себестоимость равна сумме всех статей затрат калькуляции, С полн ., руб. 2.1.7 Расчет экономической эффективн ости от внедрения в ремонтный процесс приспособления 2.1. 7 .1 Экономия средств от снижения трудоемкости работ. Исходными д анными для расчета экономической эффективности являются данные подраз дела 1.2 - к оличество деталей (узлов), подлежащих ремонту, П дет . , шт . (16) где N - ко личественный со став автомобилей на предприятии, К р - коэффи циент ремонта деталей (0,5-0,9), m - количество одноименных деталей(узлов) в автомобиле ; - т рудоемкость обработки всех деталей (узлов), Т д , ч.час (17) - до , время 30 минут : - после, время 10 минут: где Т д.ед - т рудоемкость одной детали (узла) - о плата труда за выполнение годового объема работ, Ф о год руб . (18) где Ф час - среднечасовая оплата труда с учетом отчисления в фонды социа льного назначения. (19) (19) где Ф соц - общая сумма отчислений в фон ды социального назначения. - экономия денежных сре дств от снижения трудоемкости выполнения работ, Э тр .,руб. (20) где Ф о.год2 , Ф о . год1 - оплата труда за выполнение годовог о объема работ до и после внедрения мероприятия. 2.1.7 .2 Расчет срока окупае мости изготовления приспособления. Мероприятия признается эффективным, если срок окупаемости менее двух лет, С ок ., лет. (21) 3 Заключение Приспособл ение для правки коленчатого вала , оказалось эффективным, по скольк о срок окупаемости оправдался и составил менее двух лет . Уменьшение времени на обработку детали повлияло, на размер в ып лат заработной платы работн икам, выполняющим данный вид ремонта. Снижение врем ени позволило увеличить колич ество выполняемого ремонта за год, а так же понизить стоимость выполняемого рем онта , таким образом повысится количество денежных средств получаемых предприятием, от данного вида р емонта. Все эти факторы, убеждают руководителей рем онтных предприятий, вводить различные приспособления для, повышения эф фективности работ проводимых на предприятии . Список литературы 1. Данные базового предприятия. 2. Руководство по эксплутации ремонту и обслуживанию автомобилей семейс тва ВАЗ 2110. М., 2004г. 3. Горфинколь В,Я. «Экономика организации (предприятия)». М., 2003г. 4. Карагодин В.И. «Ремонт автомобильного транспорта». М., 2001г. 5. Малышев А.И. «Экономика автомобильного транспорта». М., 1990г. 6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава авт омобильного транспорта. 7. Нормативы численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и ре монтом подвижного состава автомобильного транспорта. ГОУСПО Волжский Политехнический Техникум КУРСОВОЙ ПРОЕКТ По дисциплине: Экономика отрасли . Тема: Ра счет экономической эффективности от внедрения в р емонтный процесс приспособления для восстановления коленчатого вала д вигателя автомобиля ВАЗ . Студент: _____________ Преподаватель: ________ 2007
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Жена мне сегодня заявила:
- Ты будешь несносный старый пердун! Для этого у тебя уже есть всё, кроме старости!
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Расчет экономической эффективности от внедрения в ремонтный процесс приспособления для восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ВАЗ", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru