Курсовая: Конструирование и расчет агрегатов и систем автомобиля - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Конструирование и расчет агрегатов и систем автомобиля

Банк рефератов / Технологии

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 2000 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

19 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН. ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Д.М. Серикбаева Факультет машиностроения и транспорта РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к курсовому проекту по дисциплине «Автомобили». Конструирование и расчет агрегатов и систем автомобиля. Выполнил студент группы___________ Ф.И.О.____________________________ Принял преподаватель Ф.И.О.____________________________ Усть-Каменогорск 2006 г. Содержание: 1. Тяговый расчет автомобиля………………………………………………….4 2. Расчет эксп луатационных свойств автомобиля…………………………….9 3. Расчет основных параметров агрегатов трансмиссии, подвески и механизмов, обеспечивающих безопасность движени я автомобиля……… ... 15 4. Расчет рулевого редуктора червячного типа………………………………19 5. С писок используемой литературы …………………………………………24 ЗАДАНИЕ Вариант 7.1. Тип автомобиля Коли-чество мест для пас сажиров, Z . Коэффи-циент использо-вания массы, К п . Макси мальная скорость движения автомобиля, Vmax , М/С Автобус меж ду - городний Z =40 К m =200 33 Тип двигателя Коэффициенты сопротив ления дороги Узел для конструк - торско й разработки Макси мальный Ш max При макси мальной скорости Ш v Дизельный 034 0,017 Коробка передач 1 . Тяговый расчет автомобиля. 1.2 Определение полного веса автомобиля. Полный вес автомобиля определяется по следующ ей формул е: G а =( m 0 + m n ( Z + 2) + m б ( Z + 2)) g , Н G а = (8000+75*42+15*42)* 9,81 =11 5562 ,Н m п - масса пассажира ( m п =75 кг); Z - число мест для пассажиров (по заданию); g - ускорение свободного падения, м/с ; m о - масса снаряженного автомобиля, кг; m 6 - масса багажа (массу багажа для автобусов междуго родних принимают равной 15 кг ); Массу снаряж енного автомобиля определяют по следующ ей формул е: Автобусы и легковые автомобили m 0 = Z * Km ,кг m 0 = 40*200= 8000,кг где K m - соответственно коэффициент использования массы (по заданию). 1.3 Распределение веса по мостам автомобиля. Компоновка автомобиля Схема компоновки Название компоновки Вес, приходящийся на передний мост автомобиля G а 1 , H Двигатель сзади G а 1 =0,5 G а G а 1 =0,5*115562= 57781 Н 1.4 Выбор шин. Выбор шин осуществляе м по наиболее нагруженному колесу. Для этого определяют нагрузку на колеса при полностью груженом автомобиле по следующей формуле где: m ak - полная масса автомобиля, приходящаяся на колесо, кг; G an - полный вес, приходящийся на передний или задний мост авто мобиля, Н; g - ускорение свободного падения, м/с 2 ; к - количество колес на мосту автомобиля; n - номер рассматриваемого моста ( передний мост n =1, задний мост (тележка) n =2). По формуле определя ем нагрузку на одно колесо перед него моста и на одно колесо заднего моста и выбира ем из них наи более нагруженное. Пользуясь таблицами приложения краткого автомобильного справочника НИИАТ по нагрузке на колесо подбира ем шину. Выбор шин заключается в выборе радиуса колеса, рисунка протектора и максимальной допустимой нагрузки. Параметры колеса: маркировка шины - 300-508Р допустимая нагрузка - 9 30 , кг рисунок протектора -Д радиус колеса статический, r ст =0, 50 5 , м. 1.4 Выбор двигателя автомобиля 1.4.1 Мощность двигателя, необходимая для движении автомоби ля в заданных дорожных условиях с заданной скоростью где: G a - полный вес автомобиля, Н; ш v - коэффициент сопротивления дороги при максимальной скоро сти; К в - коэффициент сопротивления воздуха, Н ·с 2 /м 4 ; F - лобовая площадь автомобиля, м 2 ; V max - максимальная скорость движения автомобиля, м/с ; з mp - к .п.д. трансмиссии. 1.4.2 Максимальная мощность двигателя где: a, b, с - эмпирические коэффициенты, зависящие от типа двигателя( Дизель- ные двигатели a =0.53 ; b =1.56 ;с=1,09 ) ; щ e - текущее значение угловой скорости коленчатого вала, 1/с; щ N - угловая скорость коленчатого вала при максимальной мощно сти двигателя, 1/с; Отношение угловых скоростей щ e /щ N необхо димо принять для карбюраторны х двигател ей легковых автомобилей щ e /щ N =1; 1.4.3 Скоростная характеристика двигателя Скоростная характеристика двигателя представляет собой зави симость эффективной мощности N е и эффективного момента М е от угловой скорости коленчатого вала. 1.4.4 Эффективная мощность Для определения эффективной мощности двигателя принима ем следующие значения щ e /щ N , для дизельных двигателей любых типов автомобилей 0,2; 0,4; 0,6; 0,8; 1,0. 1.4.5 Эффективный момент. Эффективный момент двигателя определяют по следующей формуле М е = l 000 N e / щ e , H · м ; Чтобы определить значения М е необходимо знать текущие (изменяющиеся по времени) значения угловой скоро сти коленчатого вала щ e . Для этого поступа ем следующим образом. Зада ёмся угловой скоростью коленчатого вала при максимальной мощности щ N (рекомендуемые значения щ N = 220 ч 360 1/с. ), а за тем используя отношение щ e /щ N , определя ем значения щ e . Напри мер: при щ e /щ N = 0 ,2 - щ e = 0,2 щ N , а при щ e /щ N =0,4 - щ e =0,4 щ N и т.д. Определив значения N e , M e и щ e , их внос им в таблицу и по ее данным стро им скоро стную характеристику двигателя. Таблица щ e /щ N 0,2 0,4 0,6 0,8 1 щ e 1/с 72 144 216 288 360 N e кВт 27,882 68,420 112,478 150,920 174,611 M e Нм 387,249 475,137 520,730 524,028 485,031 Примечание - на скоростной характеристике двигателя отме чаем следующие значения угловой скорости коленчатого вала: щ min - минимальная угловая скорость коленчатого вала, при ко торой двигатель работает устойчиво; щ m - угловая скорость коленчатого вала при максимальном мо менте; щ N - угловая скорость коленчатого вала при максимально й мощности; щ max - максимальная угловая скорость коленчатого вала (значе ния щ N и щ max могут совпадать ) K м = М max / М N K щ = щ N /щ M щ min = 72 щ m = 288 щ N = 360 щ max = 360 K м = 524,028 / 485,031 =1, 08 K щ = 360 / 288 = 1,25 1.5 Определение параметров трансмиссии 1.5.1 Передаточное число главной передачи Передаточное число главной передачи U 0 определяют из условия обеспечения движения автомобиля с максимальной скоростью при максимальной угловой скорости коленчатого вала ютах, которую определяют по скоростной характеристике . где: V max - максимальная скорость движения автомобиля, м/с (по зада нию); U кв - передаточное число высшей передачи коробки передач (выс шая передача коробки передач принимается прямой или повышаю щей, причем повышающая передача, как правило, в пятиступенча тых коробках передач и передаточное число может находиться в пределах 0,75...0,9) U ркв - передаточное число высшей передачи раздаточной коробки (высшая передача раздаточной коробки, как правило, является пря мой, т.е. U ркв = 1,0); щ emax - максимальная угловая скорость коленчатого вала, 1/с; r - радиус колеса, м . 1.5.2 Передаточные числа коробки передач 1.5.2.1 Передаточное число первой (низшей) передачи коробки передач Передаточное число первой передачи определя ем из условия возможности преодоления автомобилем максимального сопротивле ния дороги где: ш max - максимальный коэффициент сопротивления дороги (по зада нию); М е m ах - максимальный эффективный момент двигателя, Нм (по ско ростной характеристике двигателя). Определенное по формуле передаточное число первой передачи коробки передач проверя ем по возможности реализации его по условиям сцепления колес с дорогой по следующей формуле где ц - коэффициент сцепления шин с дорогой ( ц = 0,85); G вк - в ес, приходящийся на ведущие колеса автомобиля , Н; Если U к1 > U к1( ц) , то передаточное число первой передачи при нима ем по второму условию, но при этом в состав трансмиссии необходимо включать раздаточ ную коробку. Методика определения передаточных чисел раздаточной короб ки приведена ниже. 1.5.2.2 Передаточные числа промежуточных передач Передаточные числа коробки передач определя ем исходя из диапазона коробки передач (D=U K1 /U кв - отношение передаточных чисел крайних передач) и числа ступеней. В общем случае передаточные числа коробок передач промежу точных передач определя ем по формуле где : n - количество передач в коробке передач; m - номер передачи. 1.5.3 Передаточные числа трансмиссии Передаточные числа трансмиссии для автомобилей без разда точных коробок определя ем по формуле U mp n =U Kn ·U 0 ; где n - количество передач. Из формулы видно, что количество передач трансмис сии равно количеству передач коробки передач. U mp 1 = 8,086 ·5, 51=44,552 U mp 2 = 4,029 ·5, 51=22,197 U mp 3 = 2,007 ·5, 51=11,059 U mp 4 = 1 ·5, 51=5,510 2. Расчет эксплуатационных свойств автомобиля 2 .1 Динамический паспорт автомобиля Динамический паспорт автомобиля представляет собой совокупность динамической характеристики и номограммы нагрузок. Динамический паспорт автомобиля позволяет решать уравнение движения с учетом конструктивных параметров автомобиля (М с и др.), основных характеристик дороги (коэффициентов ш и ц ) и нагрузки на автомобиль. 2 .2 Динамическая характеристика Динамическую характеристику строят для автомобиля с полной нагрузкой. С изменением веса автомобиля динамический фактор ме няется и его можно о пределить по формуле где: Р т - тяговая сила, Н; Р в - сила сопротивления воздуха, Н; G a - полный вес автомобиля, Н. где: М е - эффективный момент двигателя (определяется в скоростной характеристике), Н · м; U тр - передаточное число трансмиссии; К в - коэффициент сопротивления воздуха, нс 2 /м 4 ; F - лобовая площадь автомобиля, м 2 ; з тр - к.п.д. трансмиссии; r - радиус колеса, м; V - скорость движения автомобиля, м/с. Скорость движения автомобиля определяе м по следующей формуле где щ е - угловая скорость коленчатого вала двигателя, 1/с (оп ределяется в скоростной характеристике двигателя). Параметры, определенные по формулам, а также значения щ е и М е внос им в таблицу и по ее дан ным стро им динамическую характеристику . Таблица щ е 1/с 72 144 216 288 360 М е Н·м 387,249 475,137 520,730 524,028 485,031 U mp1 = 8,086 ·5, 51=44,552 V м/с 0,816 1,632 2,449 3,265 4,081 Р Т Н 29035,491 35625,209 39043,716 39291,012 36367,097 Р в Н 0,999 3,997 8,994 15,990 24,984 D a - 0,251 0,308 0,338 0,340 0,314 U mp2 = 4,029 ·5, 51=22,197 V м/с 1,638 3,277 4,915 6,553 8,191 Р Т Н 14466,119 17749,262 19452,437 19575,646 18118,887 Р в Н 4,026 16,104 36,234 64,416 100,649 D a - 0,125 0,153 0,168 0,169 0,156 U mp3 = 2,007 ·5, 51=11,059 V м/с 3,288 6,577 9,865 13,153 16,441 Р Т Н 7207,339 8843,072 9691,632 9753,017 9027,228 Р в Н 16,219 64,876 145,971 259,504 405,476 D a - 0,062 0,076 0,083 0,082 0,075 U mp4 = 1 ·5, 51=5,510 V м/с 6,600 13,200 19,800 26,400 33,000 Р Т Н 3590,854 4405,813 4828,584 4859,167 4497,563 Р в Н 65,340 261,360 588,060 1045,440 1633,500 D a - 0,031 0,036 0,037 0,033 0,025 2 .3 Номограмма нагрузок Чтобы не пересчитывать при каждом изменении веса (нагрузки) величину динамического фактора D, динамическую характеристику дополняют номограммой нагрузок, которую строят следующим образом. Ось абсцисс динамической характери стики продолжают влево и на ней откладывают отрезок произволь ной длины. На этом отрезке наносят шкалу нагрузки Н в процентах. Через нулевую точку шкалы нагрузок проводят прямую, параллель ную оси D a , и на ней наносят шкалу динамического фактора для по рожнего автомобиля D 0 . Масштаб для шкалы D 0 определя ем по формуле a 0 =a a -G a /G 0 ; где: a а - масштаб шкалы динамического фактора для автомобиля с полной нагрузкой; G 0 =m 0 · g - вес снаряженного автомобиля, Н ( m 0 - масса снаряжен ного автомо биля, кг Равнозначные деления шкал D 0 и D a (например 0,05; 0,1 и т.д.) соединяют прямыми линиями. Наклонные линии на номограмме нагрузок обычно проводят через «круглые» значения динамического фактора. 2 .4 Ускорение при разгоне Ускорение во время разгона автомобиля определяют для случая движения на всех передачах трансмиссии по следующей формуле где: - коэффициент сопротивления дороги при максимальной скоро сти - ускорение свободного падения, м/с 2 ; д вр - коэффициент учета вращающихся масс. д вр = 1,03 + 0,04 · д вр = 1,03 + 0,04 ·8,086 2 =3,645 Таблица U mp1 = 44,552 д вр = 3,645 V м/с 0,816 1,632 2,449 3,265 4,081 D a - 0,251 0,308 0,338 0,340 0,314 j м/с 2 0,631 0,785 0,864 0,870 0,801 U mp2 = 22,197 д вр =1, 679 V м/с 1,638 3,277 4,915 6,553 8,191 D a - 0,125 0,153 0,168 0,169 0,156 j м/с 2 0,632 0,798 0,883 0,888 0,812 U mp3 = 11,059 д вр =1, 191 V м/с 3,288 6,577 9,865 13,153 16,441 D a - 0,062 0,076 0,083 0,082 0,075 j м/с 2 0,373 0,486 0,541 0,537 0,475 U mp4 = 5, 51 д вр =1,07 V м/с 6,600 13,200 19,800 26,400 33,000 D a - 0,031 0,036 0,037 0,033 0,025 j м/с 2 0,124 0,173 0,181 0,147 0,071 2 .5 Топливная экономичность автомобиля Показателем топливной экономичности автомобиля служит контрольный расход топлива, т.е. путевой расход . 1.6.5.1 Путевой расход топлива Путевой расход топлива определяется по следующей формуле где: - минимальный удельный эффективный расход топлива, г/кВт-ч - эмпирические коэффициенты, зависящие от степени ис пользования мощности и от угловой скорости коленчатого вала со ответственно; - мощность, затрачиваемая на сопротивление дороги, кВт; - мощность, затрачиваемая на сопротивление воздуха, кВт; V – скорость движения автомобиля, м/с; - пл о тность топлива, ; - к.п.д. трансмиссии. Плотность топлива в расчетах можно принять следующую: - для дизельного топлива с т =0, 860 кг/дм3; Коэффициенты, зависящие от степени использования мощности и от угловой скорости коленчатого вала можно определить по сле дующим эмпири ческим зависимостям: - для карбюраторных двигателей ; Где: U – называется степенью использования мощности и определяется по следующей зависимо сти где - тяговая мощность автомобиля, кВт. мощно сти и определяют по формулам, Пример расчёта Для оформления расчетов и построения графика топливной экономичности автомобиля заполняем таблицу. Таблица 0,2 0,4 0,6 0,8 1 кВт 27,882 68,420 112,478 150,920 174,611 кВт 23,69963969 58,15673107 95,60596132 128,2820177 148,4195873 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,095 1,006 0,964 0,968 1,018 V м/с 6,600 13,200 19,800 26,400 33,000 кВт 12,966 25,932 38,898 51,864 64,830 кВт 0,431 3,450 11,644 27,600 53,906 кВт 13,397 29,382 50,542 79,464 118,736 U 0,565 0,505 0,529 0,619 0,800 0,827 0,861 0,846 0,808 0,825 л/100 км 18,280 19,188 20,707 23,399 30,055 Заполнив таблицу, строим график топливной экономично сти автомобиля. На графике отмечают экономи ческую скорость которая соответствует минимальному путевому расходу топлива . Для оформления расчетов и построения графика мощностного баланса автомобиля заполняем таблицу. 1-ая передача W e /W N 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 N t кВт 23,69964 58,15673 95,60596 128,282 148,419 V м/с 0,816 1,632 2,449 3,265 4,081 2 - ая передача N t кВт 23,699 58,156 95,605 128,282 148,419 V м/с 1,638 3,277 4,915 6,553 8,191 3-я передача N t кВт 23,699 58,156 95,605 128,282 148,419 V м/с 3,288 6,577 9,865 13,153 16,441 4-ая передача N t кВт 23,699 58,156 95,605 128,282 148,419 V м/с 6,600 13,200 19,800 26,400 33,000 N ш +N B кВт 13,397 29,382 50,542 79,464 118,736 3 Расчет основных параметров агрегатов транс миссии, подвески и механизмов, обеспечивающих безопасность движения 3 .1 Сцепление 3 .1.1 Максимальный момент передаваемый сцеплением где: - максимальный эффективный момент двигателя, (опреде ляется по скоростной характеристике двигателя); - коэффициент запаса сцепления (для легковых автомобилей =1,3... 1,75; для грузовых автомобилей и автобусов =1,6...2,0). 3 .1.2 Наружный диаметр фрикционного диска Если значение , то рекомендуется применять двухдисковое сцепление. В этом случае в формулу подставляют зна чение 0,5 . 3 .1.3 Внутренний диаметр фрикционного диска 3 .1.4 Усилие прижатие дисков Где: z -количество пар поверхностей трения м- коэффициент трения ( м
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Подсудимый! Вы утверждаете, что не помните куда спрятали похищенные бриллианты на сумму в 100 миллионов долларов?
- Да, ваша честь.
- Подсудимый! Ваше последнее слово.
- Выходите за меня замуж, ваша честь?
- Я согласна! Суд удаляется на совещание.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru