Реферат: Первичные действия вахтенного помощника капитана при возникновении угрозы судну - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Первичные действия вахтенного помощника капитана при возникновении угрозы судну

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 118 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Министерство образовани я и науки Украини Херсонский государственный морской институт Факультет заочного обучения РЕФЕРАТ Первичные действия вахтенного помощника капитан а при возникновении угрозы судну Херсон 200 8 Старший помо щник капитана по общесудовой тревоге обязан: определить место и оценить характер аварийного случая; в соответствии с указаниями капитана орган изовать действия экипажа по ликвидации последствий аварийного случая и по борьбе за живучесть судна; контролировать выполнение распоряжений капитана судна. Старший помощник капитана по общесудовой тревоге находится на ГКП в рас поряжении капитана и по его указани ю производит расчет ы состояния судна в соответствии с Информацией об о стойчивости судна для капитана мо жет быть направлен в аварийные партии для непосредственного руководст ва их действиями. В случаях, не терпящих промедления, старший помощник капитана может дейс твовать самостоятельно, докладывая при первой возможности капитану су дна о принятых мерах. На старшего помощника капитана возлагается общая организация подготов ки экипажа к борьбе за живучесть судна. Старший помощник, непосредственно руководит подготовкой помощников ка питана и палубной команды к борьбе за живучесть судна, а также отра6откой взаимодействия аварийных партий, групп и ходовых вахт. Старший помощник капитана по тревоге «Человек за бортом» лично руководит спуском дежурной шлюпки и пров едением спасательной операции. Старший помощник капитана комплектует папку документации для руководс тва борьбой за живучесть судна в соответствии с приложением. Первый помощник капитана по общесудовой тревоге действует по указанию капитана и оказывает ему всемерную помощь в обеспечении на судне должно го порядка и дисциплины при выполнении поставленных задач. Второй и четвертый помощники капитана по общесудовой тревоге руководя т действиями аварийных партий в закрепленных районах и работой водолаз ов за бортом судна. Третий помощник капитана по общесудовой тревоге является вахтенным по мощником капитана. Он отвечает за подготовку назначенных расписанием п о тревогам лиц для несения ходовой вахты к действиям по общесудовой трев оге и ведение Информационной доски нагрузки и остойчивости судна. По тре воге «Человек за бортом» — заменяет на мостике старшего помощника капи тана. На малотоннажных судах, где штатным расписанием не предусмотрены должн ости третьего и четвертого помощников капитана, обязанности по «борьбе за живучесть судна, выполняет старший помощник, и — второй помощник кап итана. Помощник капитана по производству руководит подготовкой и действиями группы охраны порядка и безопасности и несет за это ответственность. Помощник капитана по пожарно-технической части проводит подготовку эк ипажа к борьбе с пожарами, организует несение на судне дозорной службы и является за это ответственным. Помощник капитана по пожарно-технической части, а при отсутствии этой до лжности в штате судна — старший помощник капитана обязан инструктиров ать вновь поступающих на судно членов экипажа о соблюдении противопожа рного режима на судне. Главный (старший) механик осуществляет общее руков одство подготовкой всей судомеханической службы к борьбе за живучесть судна и по общесудовой тревоге руководит действиями ходовой вахты в маш инном отделении. Он несет ответственность за подготовку личного состав а судомеханической службы к действиям по борьбе за живучесть судна по об щесудовой тревоге. Главный (старший) механик по общесудовой тревоге об еспечивает готовность находящихся в его ведении технических средств и подчиненного личного состава к борьбе за живучесть судна. Второй механик по общесудовой тревоге руководит а варийной партией (группой) машинно-котельного отделения и несет ответс твенность за ее подготовку к борьбе за живучесть судна. Третий механик по общесудовой тревоге является ва хтенным механиком, обеспечивает работу главных и вспомогательных меха низмов, пожарных и осушительных насосов, по приказанию капитана выравни вает крен и дифферент судна; на судах, где нет в штате электромеханика и че твертого механика, по общесудовой тревоге выполняет их обязанности. Четвертый механик по общесудовой тревоге обслужив ает котельную установку, обеспечивает работу стационарных систем пожа ротушения, а также работу всех палубных механизмов. Электромеханик (старший электромеханик) по общесу довой тревоге обеспечивает работу электроэнергосистемы, переключение потребителей электроэнергии, подключение переносных аварийных средст в, освещение аварийных помещений (аварийных мест). На судах с электродвижением о бязанности по общесудовой тревоге младших электромехаников определяю тся Уставом службы на судах флота рыбной промышленности РФ. Если в штате судна имеется механик по автоматике, то он обеспечивает бесперебойную р аботу и правильную техническую эксплуатацию всех. систем и устройств ав томатизации судна. Старший механик (механик) рефрижераторных установ ок по общесудовой тревоге обеспечивает исправное состояние, своевреме нное отключение и бесперебойную работу находящихся в его ведении рефри жераторных технических. средств. При прорыве аммиака руководит действи ями личного состава рефрижераторной установки. Лично принимает все нео бходимые меры по эвакуации пострадавших из рефрижераторного отделения , по локализации прорыва аммиака и полного устранения аварии. Работает в дыхательном изолирующем аппарате и газозащитном костюме. По приказани ю главного (старшего) механика производит аварийный выпуск аммиака в заб ортную воду из поврежденного участка или из всей системы рефрижераторн ой установки. Судовой врач по общесудовой тревоге разворачивает пост медицинской помощи.Он непосредственно отвечает за подготовку сан итарной группы к действиям по общесудовой тревоге и по тревоге «Человек за бортом».Боцман судна отвечает за наличие, техническое состояние и гот овность к действию аварийного и противопожарного снабжения и спасател ьных средств. Он обязан: обеспечить постоянную готовность к испо льзованию аварийного и противопожарного снабжения и спасательных сред ств; обеспечить наличие неприкосновенного запаса провизии и пресной во ды для спасательных шлюпок и плотов; знакомить вновь поступающих на судн о членов экипажа с расположением аварийного и противопожарного снабже ния и спасательных средств. По всем тревогам экипаж судна с индивидуальными сп асательными средствами немедленно выходит к местам сбора и действует с огласно расписанию по тревогам. Спасательные жилеты (нагрудники) надева ются по приказанию капитана или его вахтенного помощника и по сигналу ос тавления судна. При оставлении судна в первую очередь в спасательн ые шлюпки должны быть посажены больные, женщины и престарелые. Старший помощник капитана, главный (старший) механи к и все другие начальники судовых служб, каждый по своему заведованию, об язаны убедиться, что в помещениях при оставлении судна никто не остался. В расписании по оставлению судна весь экипаж распр еделяется по спасательным шлюпкам и плотам. Для спасания используются шлюпки обоих бортов, есл и каждый борт судна обеспечивает спасательными средствами 100 или 50 % экипа жа. В случае использования для спасания шлюпок только одного борта на су дах при 100 %- ной обеспеченности весь экипаж использует шлюпки, а при 50 % -ной о беспеченности места в шлюпках занимают лица, расписанные на нечетные но мера шлюпок, а остальной экипаж для спасания использует плоты. Вахтенный помощни к , несмотря на присутствие на ходовом мостике (в рулевой ру бке) капитана, продолжает оставаться ответственным за выполнение обязанностей по обесп ечению безопасности плавания, до тех пор, пока капитан специально не сообщит ему о пр инятии управления судном на себя. О сновные действия вахтенного помощника капитана при чрезвычайных обстоятельствах Внезапная остановка главного дви гателя 1. Сообщить капитану. 2. Перейти на ручное управление рул ем. 3. Удерживать судно в наиболее б езопасном положении, используя руль (подруливающее устройство). 4. Выставить сигналы согласно МППСС-72 для судна, лишенного возможности управляться. Оповестить по УКВ-радиостанции находящиеся вблизи суда. 5. Вызвать боцмана на бак и дать указание подготовить к отдаче якоря, если постановка на якорь возможна. 6. С момента прибытия капитана на мостик действовать п о его указанию. Вывод из строя рулевого устройства 1. Застопорить, если необходимо, ход судна и с ообщить об этом капитану и вахтенному механику. 2. Перейти на запасное (аварийное) управление рулем. 3. В случае невозможности ввести в д ействие запасной (аварийный) рулевой привод, выставить сиг налы согласно МППСС-72 для судна, лишенного возможности управляться. Оповестить по УКВ-радиостанции находящиеся вблизи суда. 4. Дать указание подготовить якоря к отдаче, если пост ановка судна на якорь возможна. 5. С момента прибытия капитана на мостик действовать по его указанию. Столкновение, получение пробоины 1. Сманеврировать судном таким образом, чтобы свести возмож ные повреждения к минимуму. 2. Объявить общесудовую тревогу с указанием места предполагаем ой пробоины. 3. Закрыть водонепроницаемые и прот ивопожарные закрытия. 4. В темное время суток включить пал убное освещение. 5. С момента прибытия на мостик капитана и остального штурманского состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге. Возникновение пожара (взрыва) 1. После получения сигнала или доклада о пожаре (взры ве) объявить общесудовую тревогу с указа нием места пожара (взрыва). Произвести запись в судовом журнале с указанием широты, долготы, характера пожара (взрыва). 2. Остановить ход судна, лечь в д рейф, если позволяют погодные условия. 3. Выключить вентиляцию помещени й при наличии дистанционного управления с мостика. 4. Закрыть водонепроницаемые и противопожарные закрытия при наличии дистанционного управления с мостика. 5. В темное время суток включить палубное освещение. 6. С момента прибытия на м остик капитана и остального штурманского состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге. Посадка судна на грунт 1. Остановить главный двигатель. 2. Объявить общесудовую тревогу. Произвести запись в судовом журнале с указанием широты и долготы места происшествия. 3. Закрыть водонепроницаемые и противопожарные закрытия при наличии дистанционного управления с мостика. 4. Выставить огни и знаки согласно МППСС-72 для судна на мели. 5. В темное время суток включить палубное освещение. 6. С момента прибытия на м остик капитана и остального штурманского состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге. Внезапное в озникновение большого статического крена (смещение груза) 1. Снизить ход судна, лечь н осом на волну, объявить общесудовую тревогу. 2. Закрыть водонепроницае мые и противопожарные закрыт ия при наличии дистанционного управления с мостика. 3. Уточнить координаты судна, выстав ить их на АПСТБ. 4. В темное время суток включить пал убное освещение. 5. С прибытием на мост ик капитана и остального штурманского состава действовать согласно расписанию по общесудовой тревоге. Аварийный разлив нефтепродуктов 1. Остановить главный двигатель. 2. Объявить общесудовую тревогу. Произвести запись в судовом журнале с указанием широты и долготы места происшествия. 3. С прибытием на мостик капитана де йствовать согласно расписанию по борьбе с загрязнением морской среды. Аварийная утечка (прорыв) хладагента 1. Дать сигнал общесудовой тревоги и объявить по радиотрансляц ии об утечке (прорыве) хладагента с указанием места сбора всех лиц экипажа, не имеющих конкретных обязанностей по этому сигналу. 2. Изменить курс судна, обеспечивающий безопасность экипажа от поражения парами хладагента. 3. Дать указание о герметизации трюмов и помещений, где хранятся продукты. 4. С момента прибытия на мостик капитана действовать по его указанию. Падение человека за борт 1. Дать команду рулевому переложить руль на борт, с которого упал человек, сбросить спасательный круг со светодымящимся буйком. 2. Дать указание матросу-впередсмотрящему постоянно следить за упавшим за борт (в темное время суто к впередсмотрящий должен включить прожектор и направить его в сторону места падения человека). 3. Объявить тревогу: "Челов ек за бортом", продублировать гудком или тифоном и известить о случившемся капитана. 4. Когда судно отвернет от первоначального курса на необходимый угол, дать команду матросу-рулевому переложить руль на противоположный борт. 5. Включить РЛС на подготовку. 6. Получая беспрерывно доклады рулевого о положении су дна по компасу, лечь вовремя на контрк урс и до выхода на него режим работы главного двигателя не менять. 7. Распорядиться, чтобы пр иготовленная к спуску дежурная шлюпка (спасательная шлюпка) не спускалась, пока судно не потеряет инерцию. 8. При подходе к упавшему за борт ман еврировать по обстановке или по указанию прибывшего на мостик капитана. Литература 1. А.Г. Винницкий, Л.А. Козырь « Рекомендации вахтенному помощнику капитана», М., Транспорт, 1991 2. Л.Р. Аксютин и др. «Справочник капитана дальнего плавания», М., Транспорт, 1988 3. А.Д. Дидиык, «Управление судном и его те хническая эксплуатация», М., Транспорт, 1990 4. МППСС - 72
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Подросток обращается к отцу:
- Папа, дай мне на новогоднюю дискотеку штук пять.
- Пять презервативов за ночь? Неплохо, сынок.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Первичные действия вахтенного помощника капитана при возникновении угрозы судну", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru