Курсовая: Технико-экономическое обоснование производства автомобильных покрышек - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Технико-экономическое обоснование производства автомобильных покрышек

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 755 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

19 Федеральное агентство РФ ВОЛЖСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ (ФИЛИАЛ) ВОЛГОГРАДСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ И МЕНЕДЖМЕНТА Курсовая рабо та по экономике и управлению производ ством на тему: « Технико-экономическое обоснование производства ав томобильных покрышек» Выполнил: студент 3 курса группы ВХТ-3 55 Проверил: Матрёничева Е. А. Содержание . Введение. 1. Теоретическая часть Общая характеристика выпускаемых изделий. Анализ конкурентов. 2. Технико-экономическое об основание выпуска автопокрышки 165\70 R -13 Расче т капитальных затрат. Расчет численности рабочих. Расчет калькуляции себестоимости. Технико-экономические показатели проектируемого производства. Заключение. Введение Промышленное производство резиновых изделий в Росси и начало развиваться в конце XIX столетия. Ассортимент выпускаемых резиновых изделий непрерыв но изменялся в зависимости от развития техники и уровня промышленного п роизводства. Ведущей отраслью резиновой промышленности является произ водство шин. Массивные шин ы ( сплошны е резиновые изделия кольцевой формы, укреплённ ые на о боде колеса или специальном бандаже) сохранились на тех видах транспорт а, где не требуется больших скоростей движения (внутризаводской транспо рт, тележки и прицепы) . Пневматические шины (резино-корд ные изделия тороидальной формы, надутые воздухом) составляют основную п родукцию шинного производства. Производят авиационные, автомобильные, мотоциклетные, велосипедные шины , шины для мотороллер ов, мотоколясок, тракторов и других видов сельскохозяйственных машин. Движущийся автомобиль или другое транспортное средс тво испытывает значительные толчки, вызываемые неровностями дороги. Че м хуже дорога, тем сильнее толчки. Это снижает скорость езды, затрудняет п еревозку грузов, создаёт неудобства для пассажиров, а также приводит к б ыстрому износу автомобиля. Толчки при движении автомобиля, в свою очеред ь, способствуют разрушению дороги. Чтобы повысить мягкость хода автомобиля или другого т ранспортного средства, на обод каждого колеса монтируют пневматически е шины. Пневматической шиной называется резино-тканевая обо лочка колеса средств транспорта. Она служит для уменьшения динамическо й нагрузки на колесо, возникающей при езде его на препятствие, и для повыш ения сцепления колеса с дорогой. Теоретическая часть 1.1 Общая характеристика выпускаемого изделия. Автопок рышка 165\70 R -13 Автомобильная покрышка 165\70 R -13 предназначена для автомобилей с данной размерностью шин, а также автом обилей, находящихся в эксплуатации с соответствующими значениями разм ерностями скоростной и нагрузочной характеристик шин. К таким автомоби лям относятся ВАЗ – 2109, ВАЗ – 2106, ВАЗ – 2108, «Москвич». Общая характеристик автопокрышки 165\70 R -13 приведена в таблице 1. Таблица 1 – Основные показатели автопокрышки 165\70 R -13 Наименование показателей Значение показателей Модель шины ВЛК – 471 Номер ТУ ТУ38.345-06-99-98 Конструкция Radial Тип рисунка протектора Всесезонный Обозначение профиля обода по ГОСТ10404: - рекомендуемого -допускаемого 5 J*13H2 6J*13H2 Тип вентиля камеры по ГОСТ8107 ЛБ Индекс несущей способности при максимальной нагрузке, кгс 84 Экономическая нагрузка на шину, кгс 565 Давление в шине, соответствующее экономической на грузке, мПа 0,20 Максимальная скорость, км \ч 220 Размеры бескамерной шины, мм: - наружный диаметр - ширина профиля (не более) - статический радиус - радиус качения 466 147 245 280 Масса камерной шины, кг (не более) 7,6 Масса бескамерной шины, кг (не более) 6,6 1.2 Анализ конкурентов. Итоги работы шинных заводов ОАО «АК «Сибур» ОАО «АК «Сибур» продолжает реализацию стратегии развития шинного бизнеса, ориентирова нную на современные требования рынка и улучшение качества продукции. В р амках этой политики с конвейеров снимаются морально устаревшие и нерен табельные модели шин. На всех шинных заводах холдинга внедряются програ ммы повышения качества продукции, направленные в т.ч. на стабилизацию те хнических характеристик. В рамках этих программ организована система ц ентрализованных поставок сырья и материалов, проводится сокращение ко личества поставщиков, а также усиление контроля над качеством закупаем ого сырья. Кроме того, происходит переход заводов на углубленную специализацию по выпуску тех типов шин, в производстве которых в настоящее время они явля ются безусловными лидерами в России. С учетом этих масштабных процессов, шинные заводы холдинга в период с ян варя по декабрь 2004 г. произвели 15,137 млн . шин. Наблюдается устойчивый рост в сегментах специализации каждого пре дприятия и плановое снижение выпуска тех типов шин, производство которы х переводится на другие заводы или полностью прекращается. · Так, ОАО «Волтайр» делает акцент на выпуске сельскохозяйственных шин с увеличением доли радиаль ных моделей. Именно в этом сегменте за 12 месяцев 2004 года произошел рост про изводства на 2,6% – до 590,387 тыс. шин (за аналогичный период 2003 года было выпущено 575,481 тыс. сельскохозяйственных шин). В ближайшее время на этот завод в плано вом порядке будет переведен выпуск сельскохозяйственных шин с ОАО «Омс кшина» и ОАО «Ярославский шинный завод». Производство легковых и грузов ых шин на ОАО «Волтайр» в плановом порядке сокращается. Всего за указанн ый период заводом было выпущено 2,638 млн. шин. · ОАО «Омскшина» специализи руется на выпуске радиальных грузовых и легкогрузовых шинах. В этих сегм ентах за январь-декабрь 2004 года произошел рост на 5,8% и 14,4% соответственно (за 12 месяцев 2004 года выпущено 2,187 млн. грузовых и 0,369 млн. легкогрузовых шин). На этом заводе постепенно сокращается производство сельскохозяйственных мод елей, а выпуск мотошин полностью переводится на ООО «Уралшина». Всего за 12 месяцев 2004 года завод «Омскшина» выпустил 5,020 млн. шин. · ООО «Уралшина», завод со с пециализацией на зимних легковых, мото - и индустриальных шинах, в том чис ле массивных шинах и шинах «Суперэластик», за январь-декабрь 2004 года увел ичил производство мотошин на 44,7% - до 604,942 тыс. шин (за 12 месяцев 2003 года этих шин б ыло произведено 418,026 тыс. шин). С апреля 2004 года «Уралшина» в плановом порядке сокращает выпуск сельскохозяйственных моделей. Всего за 12 месяцев текущ его года завод произвел более 1,851 млн. шин. Итоги работы ко мпании за год полностью подтверждают прогнозы, сделанные менеджерами в начале года, что еще раз доказывает правильность и эффекти вность принятой ОАО «АК «Сибур» программы развития шинного бизнеса хол динга, рассчитанной на ближайшие 4 года (с 2004 по 2008 г.). Шинные предприятия холдинга стабильно демонстрируют ро ст производства в сегментах своей специализации. А также благодаря ново й производственной политике отмечается положительная динамика основн ых финансовых показателей компании ООО «Сибур — Русские шины»: выручка выросла на 20,1%, отгрузка – на 15,9%. Кроме того, принятая стратегическая концепция стала основой для вывода холдингом на шинный рынок новых торговых марок. Это будут шины высочайше го технологического уровня, новейших конструкций, с современным высоко технологичным рисунком протектора и усовершенствованным составом рез иновой смеси. Серийное производство этой продукции запланировано на ве сну 2005 года. Мы уверены, вывод новых марок позволит компании «Сибур – Русс кие шины» добиться значительного роста финансовых показателей, что буд ет способствовать повышению капитализации компании в целом, а также пом ожет еще больше укрепить стратегические позиции на шинном рынке России. Придерживаясь выработанной стратегии, холдинг к 2008 году будет контролир овать 52% шинного рынка и доведет оборот в этом бизнесе до $ 1,1 млрд.». 2. Технико-экономическое обоснование выпуска автопокрышки 165\70 R -13. 2 .1. Расчет капитальных затрат проце сса вулканизации автопокрышки 165/70 R – 13 . Расчет стоимо сти здания. (2.1) где V = 65280 м3 – объем здан ия Ц = 1000 руб. – цена одн ого кубического метра здания. V = l * b * h =120*68*8 = 65280 м (2.2) l = 120 м – длина здания; b = 68 м – ширина здания; h = 8 м – высота здания. При р асчет е стоимости оборудован ия и амортизационны х отчислений в перечень включается оборудование в соо тветствии с принятым технологическим процессом. Стоимость единицы оборудования определяются по прейскур анту и заводским данным. Затраты на доставку и монтаж составляет 30% от общ ей стоимости оборудования. (2.3) где Соб – общая стоимость оборудования. Расчет амортизационных отчислений. (2.4) С n – первоначальная стоимо сть; На – сумма амортизационных отчислений. Данные расчетов сводятся в таблицу 1. Таблица 1 – Стоимость оборудования и а мортизационных отчислений. Наименование оборудования Кол - ичес - тво Стоимость оборудования, т . р уб. Затраты на доставку и монтаж, руб. Общая стоимость, т. руб. Сметная стоимость, т. руб. Амортизационные отчисления % руб. Станок окраски 5 62900 94350 314500 408850 14.9 60918.6 Линия ВПМ-2-100 8 14998370 35996088 119986960 155983048 14.9 23241474 Станок обрезки 5 145668 218502 728340 946842 8.9 84268.9 Станок осмотра 4 18358 22029.6 73432 95461.6 8.9 8496.1 Линия ARS-50 3 951844 856659.6 2855532 3712191.6 12.9 478872.7 Станок компле - ктации 7 29456 618576 206192 824768 8.9 73404.4 Итого 16206596 4861978.8 124164956 161 971161.2 23874764.1 Подвесной конвейер 1 201792 60537.6 201792 262329.6 14.9 39087.1 Ленточный транс - портер 4 93787 112544.4 375148 487692.4 9 43892.3 Итого 295579 173082 576940 750022 82979.4 Всего 16502175 37351161.6 124503872 16 2721183.2 23948421 2 .2. Расчет численности рабочих, обслуживающих процесс вулканиз ации. Перечень профес сий и количество единицы оборудования берутся по данным ТППМ. Нормы обслуживания оборудования соответству ют данным базового предприятия. Числ о смен работы принимается также по данным предприятия . Расчет явочной численности опр еделяется по формуле: (2.5) где n – чи сло единицы оборудования; R норм – норма численности н а единицу оборудования; N – число смен. Расчет списочной численности определяется по формул е: (2.6) где R яв – явочная численность рабочих в сутки; Кпер – коэффициент пересчета от явочной численности к списочной, который при прерывном режиме работы колеблется в пределах 1,5-1,7. Данные расчетов сводятся в таблицу 2. Таблица 2 – Расчет численности основных и вспомогател ьных рабочих цеха вулканизации. Профессия Тарифн ый разряд Количес - тво обору - дования Норма обслу - живания Явочная числен - ность в смену, чел. Число смен Явочная численнос ть в сутки, чел. Списочная численность рабочих, чел. Окрасчик 3 5 1/1 5 3 15 20 Вулканизаторщик 6 8 2/1 16 3 48 72 Обрезчик 4 5 1/1 5 3 15 20 Осмотрщик 4 4 1/1 4 3 12 18 Балансировщик 3 3 1/2 2 3 6 9 Комплектовщик 4 7 1/1 7 3 21 28 Итого 36 1 17 16 7 Электрослесарь 5 2 3 6 9 Слесарь КИП и А 5 2 3 6 9 Слесарь 5 2 3 6 9 Итого 6 18 27 Всего 42 1 35 1 94 2 .3. Расчет калькуляции себестоимости процесса вулкани зации покрышек. Расч ет стоимости сырья и материалов, необходимых д ля изготовления автопокрышки 165\70 R -13. Наименова ние материалов Цена за единицу, руб. Расход на годовую программу Обща я стоимость, руб. Корд 13АТЛД У, м2 28.73 15153138 435349654.7 Корд 132А, м2 20.16 1403552.2 28295612.4 М/к 4л27, м » 32.72 1318787.5 43150727.0 Бязь, м2 10.44 24674.7 257603.9 Проволока Л1, кг 10.49 831680.9 8724332.6 Р. см. №1, кг 21.33 3044561.5 64940496.8 Р. см. №2, кг 22.67 5786060.3 131169987.0 Р. см. №3, кг 24.12 1367846.5 32992457.6 Р. см. №4, кг 22.26 266776.5 5938444.9 Р. см. №5, кг 25.38 1662200.5 42186648.7 Р. см. №6, кг 25.23 1402100.7 35375000.7 Р. см. №7, кг 23.79 2203591.4 52423439.4 Р. см. №8, кг 24.45 1694422.7 41428635.0 Р. см. №9, кг 20.24 3483.5 70506.0 Р. см. №10, кг 19.89 15965.9 317561.8 Р. см.№11, кг 19.05 465044.6 8859099.6 Р. см. №12, кг 18.78 478978.5 8995216.2 Итого 940475424.3 Смазка для промазки диафрагм, кг 5.9 58058 342542.2 Маркирово чные мелки, кг 1.5 580.6 870.9 Смазка для окраски внутр. пов., кг 5.95 269969.7 1606319.715 Клей для ба лансировки, кг 56.16 38737.7 2175509.232 Смазка для промазки боковин и протекторов, кг 23.74 87087 2067445.38 Штемпельн ая краска, кг 0.3 1451.5 435.45 Итого 6193122.877 Всего 946668547.2 Таблица 3 – Стоимость сырья и материалов для автопокрышки 165/70 R -13 Расчет стоимости энергетических за трат показана в таблице 4. Таблица 4 – Стоимость энергозатрат. Виды энергии Цена за ед., руб. Расход на годовую программу Общая стоимость, руб. Эл. Энергия, кВт·ч 0.518 593807.1 307592.1 Пар, гтк 2.78 100908.5 280525.63 Сжатый воздух, м і 0.214 148918.7 31868.602 Охлаждающая вода, м і 1.845 43344.8 79971.156 Итого 699957.49 Расчет годового фонда заработной платы основных и всп омогательных рабочих. Разряды рабочих принимаются согласно тарифно-квалиф икационного справочника. Фонды рабочего времени и часовые тарифные ста вки соответствуют данным базовым предприятия. Фонд заработной платы по тарифу для окрасчика: ; (2.7) где Тэф = 2515 час – эффективный фонд раб очего времени в год; Ч = 1 5 чел – численнос ть рабочих; Ст. = 5,34 руб. – часовая тарифная ставка. Расчет доплат для окрасчика: А) Расчет премиальных доплат: ; (2.8) где Кпр = 0,2 – коэффициент премирования. Б) Расчет доплат за работу в вечернее время: ; (2.9) где - продолжитель ность работы в вечернее время. В) За работу в ночное время: ; (2.10) Г ) Д оплаты общие: (2.11) Расчет основного фонда заработной платы для окрасчик а: (2.12) Расчет дополни тельного фонда заработной платы для окрасчика: А) Расчет о платы за отпуск : (2.13) где - средняя зара ботная (2.14) плата в день; Фосн = 244426.8 руб. – основной фонд заработной платы; Тэф = 359 дней . Б) Расчет оплаты учебных отпусков: (2.15) где Туч , о тп. = 5 дней – продолжительно сть учебного отпуска. В) Расчет оплаты за выполнение государственных обязанностей: (2.16) где Тг.о. = 2 дня – время выполнения гос. обязанностей. Расчет дополнительного фонда заработной платы для ок расчика: (2.17) Расчет полного годового фонда заработной платы: (2.18) Расчет отчислений на социальное ст рахование: (2.19) где Котч = 0,385 – коэффициент отчислений Расчет планового фонда заработной п латы: (2.20) По другим профессиям расчет заработной платы произво дится аналогично. Расчёт затрат на содержание и эксплуатацию оборудова ния Таблица 5 – Смета на содержание обор удования. Статьи затрат Сумма, руб Хар-ка и содержание статей затрат Амортизационные отчисле ния 23948420.9 Табл.1 гр. 8 Эксплуатация обор-я (кром е расходов на текущий ремонт) 1618550.336 1% от сметной стоимости обор-я Расходы на текущий ремон т 4855651.008 3% от сметной стоимости обор-я Износ малоценных предмет ов и инвентаря 37800 200 руб. на 1 списочного рабочего Энергозатраты 699957.53 Итог табл.5 Итого 31160379.77 Прочие затраты 311603.8 1% от и того Всего 31471983.57 Расчет цеховы х расходов. Цеховые расходы составляют 120% от основного фонда заработной платы. (2.21 ) Данные расчетов сводятся в таблицу 6. Таблица 6 – Проектная калькуляция себестоимости продукции 165 /70 R -13 Наименование расходов Расход на годовой выпуск Расход на ед. продукции кол-во сумма, руб. кол-во сумма, руб. Корд 13АТЛДУ, м2 15153138 435349654.7 5.2252 150.1205 Корд 132А, м2 1403552.2 28295612.35 0.484 9.7571 М/к 4л27, м2 1318787.5 43150727 0.4548 14.8796 Бязь, м2 24674.7 257603.87 0.0085 0.0888 Проволока Л1, кг 831680.9 8724332.64 0.2868 5.0084 Р. см. №1, кг 3044561.5 43254555.76 1.0498 14.9498 Р. см. №2, кг 5786060.3 90031098.26 1.9952 31.0452 Р. см. №3, кг 1367846.5 23390175.15 0.4717 8.0656 Р. см. №4, кг 266776.5 4052335.04 0.092 1.3974 Р. см. №5, кг 1662200.5 30418269.15 0.5732 10.4891 Р. см. №6, кг 1402100.7 25518232.74 0.4835 8.7994 Р. см. №7, кг 2203591.4 36844048.2 0.7599 12.7048 Р. см. №8, кг 1694422.7 25738280.81 0.5843 8.8753 Р. см. №9, кг 3483.5 51904.15 0.0012 0.0179 Р. см. №10, к г 15965.9 218732.83 0.0055 0.0754 Р. см.№11, кг 465044.6 8389404.58 0.1604 2.8929 Р. см. №12, к г 478978.5 7922304.39 0.1652 2.7318 Итого 811607271.6 281.899 Смазка для промазки диафрагм, кг 58058 342542.2 0.02 0.1181 Маркировочные мелки, кг 580.6 870.9 0.0002 0.0003 Смазка для окраски внутр. пов., кг 269969.7 1606319.7 0.0931 0.5539 Клей для балансировки, кг 37737.7 2119349.2 0.013 0.7308 Смазка для промазки боковин и протекторов, кг 87087 2067445.4 0.03 0.7129 Штемпельная краска, кг 1451.5 435.45 0.0005 0.0002 Итого 6136962.85 2.1162 Всего 817744234.5 284.0152 Основная зарплата 7305456.15 Дополн. зарплата 670678.2 Отчисления на соц. нужды 3070811.73 Расходы на содержание и эксплуатацию обор-я 31471983.37 2 .4. Технико-экономические показатели проектируемого производс тва . Показатели фондоотдачи: (2.22) где В = 14 5 0000 шт. – годовая производст венная программа; Ссм = 162721183.2 руб. – сметная стоимость оборудования. Удельные капитальные затраты: ; (2.23) где К = Сс м + Сзд = 162721183.2 + 65280000 = 228001183.2 руб. – общая сумма капитальных затрат; Сзд = 65280000 руб. – стоимость здания. Выработка продукции на одного рабочего: (2.24) где Ч = 194 чел – списочная численность рабочих. Себестоимость единицы продукции. (2.25) 2 .5. Определение экономической эффективности проекта . Годовой экономический эффект: (2.26) где С1 = 614,8 руб. – себестоимость единицы продукции базового предприятия; С = 612,6 руб. – себестоимость единицы продукции по данному проекту. Срок окупаемости: (2.27) Данные расчетов сводятся в таблицу 7. Таблица 7 – Т ехнико-экономические п оказатели выпуска автопокрышки 165\70 R -13 Наименование показателей Количественные значения Производственная программа, шт. 1450000 Фондоотдача 0.0 0 9 Кап , затраты, руб. 2 28001183.2 Удельные кап , з атраты, ру б. 78.62 Списочная численность рабочих, чел 1 94 Выработка на одного рабочего, шт. 1 4948.5 Себестоимость а/ п. 175/70R-13 612.6 Годовой экономический эффект, руб. 27260000 4. Заключение. В данном курсовом проекте для одной из основных стадий производства авт опокрышки – стадии вулканизации применена усовершенствованная вулка низационная линия ВПМ– 2-100 взамен обычно используемых на заводах формат оров-вулканизаторов. Линия ВПМ-2-100 обеспечивает: - поточность производства; - механизацию и автоматизацию операций; - сокращает режим вулканизации; - создаёт возможность улучшения условий труда; - сокращает количество единиц оборудования и соответственно уменьшает численность рабочих. Кроме того, ис пользование для работы оборудования такого теплоносителя как перегрет ая вода вместо теплоносителя – пара, снизит энергетические затраты (сто имость энергозатрат составит 699957,49 рублей). При изгот овлении деталей автопокрышки 165 \70 R -13 взамен дорогос тоящим материалам были применены более доступные материалы, полуфабри каты и смазки, не уступающие ранее ис пол ьзуемым. Все эти внедрен ия не только позволят улучшить качество выпускаемой продукции, но и обес печат снижение её себестоимости, благодаря чему повысится прибыль пред приятия (себестоимость автопокрышки 175\70 R 13 по данному проекту со ставит 612,6 рублей, что ниже себестоимости автопокрышки базового предприятия 614,8 рубля). Показатель фондоотдачи равен 0,0 9 . Сро к о купаемости проекта составит 7 месяцев.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
— Здравствуйте. Компания-производитель золота и серебра ищет реального инвестора. Много лет на рынке.
— А из чего золото и серебро производите?
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Технико-экономическое обоснование производства автомобильных покрышек", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru