Реферат: Международное морское право - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Международное морское право

Банк рефератов / Международные отношения

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 185 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ ВНУТРЕННИЕ МОРСКИЕ ВОДЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ МОРЕ ПРИЛЕЖАЩАЯ ЗОНА КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ШЕЛЬФ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ МОРСКАЯ ЗОНА ОТКРЫТОЕ МОРЕ СВОБОДА СУДОХОДСТВА. ПИРАТСТВО СВОБОДА РЫБОЛОВСТВА ЗАЩИТА И СОХРАНЕНИЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ МОРСКИЕ НАУЧНЫЕ ИCСЛЕДОВАНИЯ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ВВЕДЕНИЕ Международное морское право является одной из старе йших отраслей международного права и представляет собой совокупность международно-правовых принципов и норм, определяющих правовой режим мо рских пространств и регулирующих отношения между государствами, други ми участниками правоотношений в связи с их деятельностью по использова нию морей, океанов и их ресурсов. Первоначально морское право создавалось в форме обы чных норм, в середине XX в. была проведена его кодификация. I Конференция ООН по морскому праву завершилась принятием в Женеве в 1958 г. четырех конвенций: об открытом море; о террито риальном море и прилежащей зоне; о континентальном шельфе; о рыболовстве и охране живых ресурсов открытого моря. II Конференция, проходившая в 1960 г., успеха не имела. На III Конференци и была принята Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. Отдельные аспекты сотрудничества в использовании морских пространств и их ресурсов регулируются специальными соглашениями (Международная к онвенция по охране подводных кабелей 1884 г., Международная морская организация 1948 г., Международная конвенция электросвязи 1983 г. и др.). Таким образом, международное морское право регламентирует деятельност ь человечества в водных пространствах, включающую в себя определение пр авового режима различного рода территорий, установления статуса члено в экипажа и пассажиров морских судов, порядка освоения природных ресурс ов океана и т.д. ВНУТРЕННИЕ МОРСКИЕ ВОДЫ Внутренние морские воды являются составной частью т ерритории государства. Конвенция ООН по морскому праву 1982 года (ст.8) исходи т из того, что «суверенитет прибрежного государства распространяется з а пределы его сухопутной территории и внутренних вод... на прилегающий мо рской пояс, называемый территориальным морем. Прибрежное государство решает, какие порты могут быть открыты для допус ка иностранных судов. В случае, когда порт объявлен открытым, не должна до пускаться дискриминация судов какого-либо флага. Всякого рода ограниче ния для судов той или иной страны могут вызывать ответные меры. Что касается иностранных военных кораблей, то для их захода и пребывания во внутренних водах государством флага направляется запрос по диплома тическим каналам не позднее 30 дней до предполагаемой даты такого захода. В последнее время заметно обострилась проблема захода в иностранные по рты кораблей и судов с ядерными энергетическими установками. Отсюда – у жесточение соответствующих требований, которые установлены на междуна родном и национальном уровнях. Заблаговременное предоставление информ ации о безопасности в случае захода таких судов требует Международная к онвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года. Иностранные суда в праве использовать открытые порты или иные в случае вынужденного заход а (бедствие и т.п.). Что касается нарушения судном международных норм и стандартов, касающи хся «годности судов для плавания» и создания угрозы нанесения ущерба мо рской среде, то в соответствии со ст. 219 Конвенции ООН 1982 года государство по рта принимает административные меры, чтобы предотвратить выход такого судна в море. В целях устранения нарушения судну может быть разрешён тол ько переход «на ближайшую подходящую судоремонтную верфь». ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ МОРЕ Территориальное море (территориальные воды) – прим ыкающий к сухопутной территории или внутренним водам государства, а в сл учае государства-архипелага – к его архипелажным водам морской пояс ши риной до 12 морских миль, входящий в состав территории государства и наход ящийся под его суверенитетом, осуществляемым с учётом и соблюдением общ епризнанным норм международного права. Суверенитет прибрежного государства распространяется на территориал ьное море, его дно и недра дна, а также на воздушное пространство над терри ториальным морем. Внешняя граница территориального моря является госу дарственной границей. Только прибрежному государству принадлежит прав о в своём территориальном море регулировать заход, плавание, рыболовств о, гидрографические и иные исследования, а также любую другую деятельнос ть иностранных судов и летательных аппаратов. Уже в конце 19 столетия в морском праве сложился международный обычай, в со ответствии с которым ширина территориального моря устанавливалась в п ределах от 3 до 12 морских миль. Однако в договорном порядке эту норму удало сь закрепить только с принятием Конвенции 1982 года, ст.3 которой предусматр ивает, что «каждое государство имеет право устанавливать ширину своего территориального моря до предела, не превышающего двенадцать морских м иль, отмеряемых от исходных линий, определяемых в соответствии с настоящ ей Конвенцией». Международное право устанавливает ряд изъятий из суверенитета прибреж ного государства в территориальном море. Одним из основных изъятий явля ется право мирного прохода, которым в территориальном море пользуются с удна всех стран. Согласно ст.18 Конвенции 1982 года под проходом понимается пл авание через территориальное море с целью: пересечь это море, не заходя в о внутренние воды или не останавливаясь на рейде и у портового сооружени я за пределами внутренних вод; пройти во внутренние воды или выйти из них, а также встать на рейде или у портового сооружения за пределами внутренн их вод. Проход должен быть непрерывным и быстрым. Он может включать остан овку и стоянку на якоре, но только если они связаны с обычным плаванием ил и необходимы вследствие непреодолимой силы или бедствия. Проход считается мирным, если им не на рушается мир, добрый порядок или безопасность прибрежного государства. Прибрежное государство может принимать в своём территориальном море м еры, необходимые для недопущения прохода, который не является мирным. В о пределённых районах территориального моря осуществление права мирног о прохода может быть временно приостановлено (без дискриминации между и ностранными судами), если это необходимо для обеспечения безопасности п рибрежного государства. Статья 27 Конвенции 1982 года предусматривает, что уголовная юрисдикция в от ношении преступлений, совершённых на борту судна во время прохода через территориальное море, осуществляется только в случаях, если: последстви я преступления распространяются на прибрежное государство; преступлен ие имеет характер, нарушающий спокойствие в стране и добрый порядок в те рриториальном море; капитан судна, дипломатический агент или консульск ое должностное лицо обратилось к местным властям с просьбой об оказании помощи; применяемые меры необходимы для пресечения торговли наркотика ми или психотропными веществами. Конвенция 1982 года (ст.31) впервые предусмотрела ответственность государст ва флага за любой ущерб, причиненный прибрежному государству в результа те несоблюдения каким-либо военным кораблём или другим государственны м судном, эксплуатируемым в некоммерческих целях, законов и правил прибр ежного государства, касающихся прохода через территориальное море, или норм международного права. П РИЛЕЖАЩАЯ ЗОНА Прилежащая зона – морское пространство, прилегающе е к внешней границе территориального моря, в котором прибрежное государ ство пользуется правилами контроля с целью предотвращения нарушений с оответствующих законов и правил в пределах его территории. Положения о прилежащей зоне содержаться в ст. 24 Конвенции о территориаль ном море и прилежащей зоне 1958 года и в ст. 33 Конвенции 1982 года. Прилежащая зона является районом открытого моря, следовательно, суверенитет прибрежно го государства на неё не распространяется. В соответствии с Конвенцией о территориальном море и прилежащей зоне 1958 г ода ширина зоны не должна превышать 12 морских миль, а в соответствии с Кон венцией 1982 года – прилежащая зона не может распространяться за пределы 24 морских миль. За последнее время знач ительно возросло число государств установивших прилежащую зону. На 1 янв аря 1999 года таких государств было 68, у которых ширина прилежащей зоны полно стью соответствовала требованиям Ко нвенции 1982 года, и только Сирия имела прилежащую зону, ширина которой сост авляла 41 морскую милю. К ОНТИ НЕНТ АЛЬНЫЙ ШЕЛЬФ Современное понятие континентального шельфа предс тавляет собой продукт многолетней практики государств и закреплено в к онвенции ООН по морскому праву 1982 года. В соответствии с п.1 ст.76 Конвенции континентальный шельф прибрежного гос ударства включает в себя морское дно и недра подводных районов, простира ющихся за пределы его территориального моря на всём протяжении естеств енного продолжения его сухопутной территории до внешней границы подво дной окраины материка или на расстояние 200 морских миль от исходных линий , от которых отмеряется ширина территориального моря, когда внешняя гран ица подводной окраины материка не простирается на такое расстояние. Указанная статья устанавливает, что фиксированные точки, избранные при брежным государством, имеющим широкий шельф, для провидения линии внешн ей границы континентального шельфа должны находится не далее 350 морских миль от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального м оря, и не далее 100 морских миль от 2500 метровой изобаты, которая представляет собой линию, соединяющую глубины в 2500 метров. Регулированию прав и обязанностей государств в отношении континенталь ного шельфа посвящены ст. 76-85 Конвенции 1982 года, которые практически воспро изводят соответствующие нормы Конвенции о континентальном шельфе 1958 го да. В соответствии со ст. 77 Конвенции 1982 года прибрежное государство осущес твляет над континентальным шельфом суверенные государства в целях раз ведки и разработки его природных ресурсов. Суверенные права прибрежного государства на континентальный шельф не затрагивают правового режима покрывающих вод, т.е. открытого моря или то й его части, которая может составлять исключительную экономическую зон у, а также правового режима воздушного пространства над этими водами. Ос уществление прав прибрежного госуда рства в отношении континентального шельфа не должно ущемлять осуществ ление судоходства и других прав и свобод иных государств или приводить к любым неоправданным помехам их осуществлению. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ МОРСКАЯ ЗОНА Концепция исключительной экономической зоны вперв ые была сформулирована африканскими государствами. Она была конкретиз ирована в рекомендациях по вопросам морского права, разработанных Реги ональным семинаром стран Африки в июне 1972 года в Яунде. В 1973 году Организаци я Африканского Единства, включающая 41 государство, провела ряд совещани й на высшем уровне для определения совместной позиции африканских госу дарств на Третьей Конференции ООН по морскому праву, которая должна была провести свою сессию в 1974 году. На одном из них была принята Совместная дек ларация Организации Африканского Единства по вопросам морского права ( Аддис-Абебская декларация). В документах, одобренных на упомянутых встречах, выражается поддержка и дее установления за пределами территориальных вод особой зоны шириной в 200 морских миль (включая 12-мильные территориальные воды); в этой зоне приб режные государства наделяются специальными правами, которых не имеют д ругие государства. Новая зона получила название иск лючительной экономической зоны . Исключительная экономическая зона (exclusive economic zone) – это пояс морского пространства, расположенный за внешней границей терр иториального моря и прилегающий к нему, шириной не более 200 миль, отсчитываемых от тех же исходных линий , от которых отмеряется ширина территориального моря. Эта зона не входит в состав территории прибрежного государств. Таким образом, исключительная экономическая зона возникла как результ ат компромисса, к которому пришли государства в ходе подготовки и провед ения Третьей Конференции ООН по морскому праву. Это был компромисс между государствами, претендовавшими на значительно большую ширину террито риального моря, чем 12 морских миль (до 200 морских миль), и странами, которые, б удучи заинтересованными в обеспечении многосторонней морской деятель ности, возражали против такого расширения территориальных пределов су веренитета прибрежных государств. Правовой режим исключительной экономической зоны в ключает права и обязанности, как прибрежного государства, так и других г осударств в отношении этой части морского пространства. Он впервые опре делен Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года и конкретизирован приняты ми в соответствии с ее положениями законодательными актами государств. В необходимых случаях международными договорами определяются методы р азграничения ис ключительных экономических зон. ОТКРЫТОЕ МОРЕ Согласно ст.1 Конвенции об открытом море 1958 года «откр ытое море означает все части моря, которые не входят ни в территориально е море, ни во внутренние воды какого-либо государства». Это определение н е соответствует современному разграничению морских пространств по их правовому режиму. В соответствии с Конвенцией ООН об открытом море 1958 года и Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года открытое море свободно для всех государств, как прибрежных, так и не имеющих выхода к морю (внутриконтинентальных). Госуд арства, не имеющие выхода к морю, должны иметь доступ к морю. С этой целью о ни заключают соглашения с государствами, имеющими выход к морю, о транзи те через их территорию, доступе к морским портам и их использовании. Ника кое государство не вправе претендовать на подчинение какой-либо части о ткрытого моря своему суверенитету. Правовой режим открытого моря в отличие от других видов морских простра нств регламентируется исключительно нормами международного права. Согласно Конвенции об открытом море 1958 года свобода открытого моря включ ает в себя: 1) свободу судоходства; 2) свободу рыболовства; 3) свободу прокладывать подводны е кабели и трубопроводы; 4) свободу летать над открытым мо рем. Конвенция 1982 года расширила понятие свободы открытог о моря, дополнительно включив в указанный перечень: 1) свободу возводить искусственные острова и другие установки, допускаемые в соответствии с международным правом; 2) свободу научных исследований. Все государства должны осуществлять эти свободы, дол жным образом учитывая интересы других государств. Иными словами, свобод а открытого моря не носит абсолютного характера. СВОБОДА СУДОХОДСТВА Свобода судоходства означает, что каждое государств о, как прибрежное, так и не имеющее выхода к морю, имеет право на то, чтобы су да под его флагом плавали в открытом море. Аналогичное право имеют и суда, состоящие на официальной службе ООН, ее специализированных учреждений и МАГАТЭ, плавающие под флагом ООН. Каждое государство самостоятельно оп ределяет условия предоставления своей национальности судам, регистрац ии судов и права плавать под его флагом. Между государством и судном, которое несет его флаг, должна быть реальна я связь. В практике международного морского судоходства нередко исполь зование «удобного» флага. Имеются ввиду случаи, когда судно принадлежит компании, зарегистрированной в одном государстве, а плавает под флагом д ругого. Такое положение объясняется тем, что некоторые государства пред усматривают упрощенный или льготный режим регистрации, предоставления права на флаг, эксплуатации судна (Либерия, Панама, Мальта и другие). Торговое судно в открытом море подчиняется исключительно юрисдикции г осударства флага, и ни одно государство не имеет права вмешиваться в его законную деятельность. Из этого общепризнанного правила есть исключен ия, точно установленные Конвенцией 1982 года. Военный корабль вправе остано вить торговое судно в открытом море и подвергнуть его осмотру, если есть разумные основания подозревать, что это судно занимается: - пиратством; - работорговлей; - несанкционированным вещанием; - не имеет национальности; - имеет ту же национальность, что и данный военный корабль, хотя на нем поднят иностранный флаг (или оно отк азывается поднять флаг); - при осуществлении права пресле дования. Во всех выше указанных случаях военный корабль может осуществит проверку права судна на плавание под флагом, который оно несе т. С этой целью он может послать шлюпку под командой офицера к подозревае мому судну. Если после проверки документов подозрения остаются, он может произвести дальнейший осмотр на борту этого судна со всей возможной осм отрительностью. Если подозрения оказались необоснованными, судну должны быть возмещены любые причинен ные убытки или ущерб. Кроме того, акт вмешательства возможен, если он основан на правилах, уста новленных международными договорами. Например, Международной конвенцией по охране подводных кабе лей 1884 года предоставлено право военным кораблям преследовать и останав ливать суда, подозреваемые в разрыве или повреждении телеграфного кабе ля, проверять националь ную принадлежность судна, составлять протокол о допущенном судном нару шении. Преследование по «горячим» следам иностранного невоенного судна может быть предпринято, если компетентные власти прибрежного государства им еют достаточные основания считать, что это судно нарушило законы и прави ла этого государства. Такое преследование должно начаться тогда, когда и ностранное судно или его шлюпка находится во внутренних водах, в архипел ажных водах, территориальном море или в прилежащей зоне преследующего г осударства, и может продолжаться за пределами территориального моря ил и прилежащей зоны только при условии, если оно не прерывается. Если иност ранное судно или его шлюпка находится в прилежащей зоне, преследование м ожет начаться только в связи с нарушением прав, для защиты которых устан овлена эта зона. Право преследования по «горячим» следам, осуществляемое военным кораб лем или военным летательным аппаратом или судами, специально уполномоч енными на то прибрежным государством, применяется аналогично к нарушен иям в экономической зоне или на континентальном шельфе прибрежного гос ударства. Преследование прекращается, как только преследуемое судно вх одит в территориальное море своего или какого-либо третьего государств а. Зрительные или звуковые сигналы при преследовании передаются по Межд ународному своду сигналов в соответствии с Международной конвенцией п о охране человеческой жизни на море 1974\78 годов. Военные корабли и летательные аппараты могут применять оружие против с удов-нарушителей в ответ на применение ими силы, а также в других исключи тельных случаях при преследовании таких судов в соответствии с междуна родным правом по «горячим» следам, когда исчерпаны все обусловленные сл ожившимися обстоятельствами меры, необходимые для прекращения нарушен ия и задержания судна-нарушителя. Вмешательство не может осуществляться в отношении судов, пользующихся иммунитетом (военные корабли, государственные некоммерческие суда), кро ме случаев, когда такие суда являются пиратскими. ПИРАТСТВО Пиратство - лю бой неправомерный акт насилия, задержания или любой грабеж, совершаемый с личными целями экипажем или пассажирами какого-либо частновладельче ского судна или частновладельческого летательного аппарата против лиц или имущества, находящихся на их борту, а также любой акт добровольного у частия в таких действиях, любое деяние, являющееся подстрекательством и ли сознательным содействием совершению таких действий. Пиратские действия, когда они совершаются военным кораблем, государств енным судном или государственным летательным аппаратом, экипаж которо го поднял мятеж и захватил контроль над этим кораблем, судном или летате льным аппаратом, приравниваются к действиям, совершаемым частновладел ьческим судном или летательным аппаратом. Любое государство может захватить пиратское судно или пиратский летат ельный аппарат в открытом море или другом месте вне юрисдикции какого бы то ни было государства, арестовать находящихся на этом судне или летате льном аппарате лиц и захватить находящееся на нем имущество (ст.19 Конвенц ии об открытом море и ст.105 Конвенции по морскому праву). Судебные органы го сударства, совершившего захват, могут выносить постановления о наложен ии наказаний и определять меры, которые должны быть приняты в отношении таких судов, летательных аппаратов или имущества. Все государства обязаны принимать эффективные меры для предотвращения перевоз ки рабов на их судах . Раб, нашедший убежище на судне под любым ф лагом, ipso facto свободен. Государства обязаны сотрудничать в пресечении незаконной торговли нар котиками и психотропными веществами в открытом море, а также в пресечени и несанкционированного вещания из открытого моря. Несанкционированное вещание означает передачу, в нарушение международных правил, звуковых, радио- или телевизионных программ с судна или установки в открытом море, предназначенных для приема населения, за исключением передачи сигнало в бедствия. Любое лицо, занимающееся несанкционированным вещанием, может быть прив лечено к ответственности в суде: - государства флага судна; - государства регистрации устан овки; - государства, гражданином котор ого является это лицо; - любого государства, где могут п риниматься сигналы; СВОБОДА РЫБОЛОВСТВА Одной из самых ранних конвенций, предусматривавших вмешательство в открытом море, является Конвенция о рыболовстве в Север ном море 1882 года. Ее положения предусматривают контроль за рыболовством к ораблями военных флотов стран-участниц для установления фактов наруше ния Конвенции, а также привод судна- нарушителя в порт государства-флага и передачу компетентным властям. В конвенции 1982 года подчеркивается неразрывность права государств на пр омысел в открытом море и их обязанности принимать необходимые меры по ег о регулированию в целях сохранения живых ресурсов моря и управлении ими и с этой целью создают международные организации. Меры по регулированию промысла и сохранению запасов живых ресурсов мор я, которые предусматриваются многосторонними и двусторонними соглашен иями: а) определение допустимого улова с учетом новейших научных данных (согла шения по регулированию промысла); б) регулирование промысла в определенных районах открытого моря (Конвен ция по сохранению живых ресурсов Юго-Восточной Атлантики 1969 года, Конвенц ия о рыболовстве и сохранении живых ресурсов в Балтийском море и Бельтах 1973 года и другие); в) регулирование промысла отдельных видов живых ресурсов (Конвенция о со хранении котиков в северной части Тихого океана 1957 года, Конвенция по рег улированию китобойного промысла 1949 года, Международная конвенция о сохр анении атлантических тунцов 1966 года, Международная конвенция о рыболовс тве в открытом море в северной части Тихого океана 1952 года, Конвенция о защ ите, сохранении и увеличении промысла нерки в системе реки Фрейзер 1930 года ). В задачу создаваемых государствами органов входит исследование морско й фауны и разработка рекомендаций по ее использованию таким образом, что бы не допустить истребления (Комиссия по рыболовству в Юго-Восточной Атл антике, Комиссия по рыболовству в Балтийском море, Конвенция о сохранени и промысла палтуса в северной части Тихого океана и Беринговом море и др угие). ЗАЩИТА И СОХРАНЕНИЕ МОРСКОЙ СРЕДЫ Защита и сохранение морской среды являются важнейши ми принципами международного морского права. Связанное с развитием тех нологического прогресса во второй половине 20 века загрязнение морской с реды обусловило решимость государств принимать меры по нормативно-пра вовому регулированию деятельности государств в Мировом океане для пре дотвращения дальнейшего загрязнения морской среды. Правовому регулированию защиты и сохранения морской среды посвящена ч асть 12 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Статья 192 Конвенции содержит определение общего обязательства государств в отношении морской среды : «Государства обязаны защищать и сохранять морскую среду». Правовое содержание принципа защиты и сохранения морской среды заключ ается в ограничении свободы государств в осуществлении ими своих сувер енных прав при разработке природных ресурсов, обязанностью предотвращ ать загрязнение морской среды, а также предпринимать меры по сокращению уже имеющего место загрязнения (ст.193,194 Конвенции). Данный, в общих понятиях сформулированный принцип находит своё развити е в конкретных обязательствах государств по защите и сохранению морско й среды в соответствии с частью 12 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. МОРСКИЕ НАУЧНЫЕ И C СЛЕДОВАНИЯ Право проводить морские научные исследования устан овлено в ст.238 Конвенции: «Все государства, независимо от их географическо го положения, и компетентные международные организации имеют право про водить морские научные исследования при условии соблюдения прав и обязан ностей других государств, пр едусмотренных в настоящей Конвенции». При этом провидение морских научных исследований требует соблюдения р яда принципов. Во-первых. Морские научные исследования проводятся исклю чительно в мирных целях. Во-вторых, морские научные исследования проводя тся надлежащими научными методами и средствами, совместимыми с положен иями настоящей Конвенции, и должным образом уважаются при осуществлени и таких видов использования. В-четвёртых, морские научные исследования п роводятся с соблюдением всех относящихся к делу правил, принятых в соотв етствии с настоящей Конвенцией, включая положения о защите и сохранении морской среды. В открытом море действует принцип свободы морских научных исследовани й, согласно которому оно открыто для всех государств. Как прибрежных, так и не имеющих выхода к морю. В международном Районе морского дна деятельн ость по осуществлению морских научных исследований проводится Органом . В исключительной экономической зоне, а также на континентальном шельфе морские научные исследования осуществляются с сог л асием прибрежного государства. В территориальном море осуществление морских научных исследований тре бует определённо выраженного согласия прибрежного государства и прово дится на установленных им условиях. Прибрежные государства в осуществл ение своего суверенитета имеют, таким образом, исключительное право рег улировать, разрешать и проводить морские научные исследования в своём т ерриториальном море. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ I. Конвенция ООН по морскому праву 1982 года II. Нгуен Нгок Минь,Международное морское право.-Москва.Прогресс,1981.-182 стр. III. Под редакцией д.ю.н. профессора Бекяшева К.,Международное публичное право.-Москва.Проспект,1998.-607 стр. IV. Авраменко И.,Международное мор ское право.-Ростов-на Дону.Феникс,2001.-440 стр. V. Гуцуляк В.,Морское право.-Москва .РосКонсульт,2000.-325 стр.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Быстрое и точное выполнение глупых приказов начальства порой хуже саботажа.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по международным отношениям "Международное морское право", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru