Курсовая: Техническое обслуживание и ремонт автомобиля Газ-3110 - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля Газ-3110

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 1016 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

1 Содержание Введение 1. Характеристика объекта проек тирования и анализ его работы в АТП 2. Расчетно – технологическая час ть 3. Организационная часть Участок Неисправлености ТО подвесок Схема разборки Деталь с черте Ремонт шин Основы организации ТО и ТР автомобилей при централизованном управл ении производства (ЦУП) Схема управления ЦУП 4. Охрана труда и промсанитария 4.1. Техника безопаснос ти 4.2. Противопожарная защита 4.3 Экология окружающей среды Заключение Список литературы В ведение Автомобильный транспорт Республики Казахстан в отличие от других видо в транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перево зки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Он облада ет большой маневренностью, хорошей приспособленностью и проходимостью в различных климатических и географических условиях. Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе стр аны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функ ционирование предприятий, фабрик и заводов, отраслей пищевой и легкой пр омышленности торговых организаций, рынков и различных детских и других учреждений. Свыше 70% объема всех перевозимых грузов приходится этот вид а втомобиля ГАЗ-3110. Развитие автомобильных грузоперевозок в Казахстане сдерживается разл ичными факторами, в частности, недостаточно развитой сетью автомобильн ых дорог и их невысокими эксплуатационными характеристиками. Транспор тные средства, прошедшие техническое обслуживание и ремонт, должны отве чать требованиям действующих в республике Казахстан правил, нормативо в и стандартов, относящихся к обеспечению дорожного движения. Тем не мен ее, автомобильный парк непрерывно растет и пополняется транспортными с редствами как отечественного, так и зарубежного производства. Изменени е экономических условий развития страны вызывает потребность пересмот ра структуры парка автомобилей, снижение эксплуатационных затрат и при дания автомобильному транспорту более высоких потребительских качест в. Безотказная работа автомобиля в значительной степени зависит от своев ременного и качественного выполнения технического обслуживания. В про цессе эксплуатации автомобиля водитель должен внимательно следить за показателями контрольно – измерительных приборов, сигналами контроль ных ламп, работой всех механизмов, узлов и систем, не допуская малейшего о тклонения их от работы от нормального режима. Необходимо применять горю че-смазочные и другие эксплуатационные материалы, рекомендуемые завод ом – изготовителем автомобиля. Техническая готовность автомобиля к эк сплуатации в значительной степени зависит также от самого водителя, его квалификации, знания им материальной части автомобиля и правил техниче ской эксплуатации. Знания устройства автомобиля и правил технической э ксплуатации позволит успешно эксплуатировать автомобиль и значительн о продлить срок его службы. На предприятиях то техническому обслуживани ю все шире применяются методы диагностики технического состояния агре гатов автомобилей с применением электронной аппаратуры. Диагностика п озволяет своевременно выявлять неисправности агрегатов и систем автом обиля, что дает возможность устранить эти неисправности до того, как они приведут к серьезным нарушениям в работе автомобиля. 1. Характеристика объекта проекти рования и анализ его работы в АТП На территории Акмолинской области Аккольского района с.Новорыбинка бы л выделен участок, на котором построили автотранспортное предприятие г рузовых автомобилей ГАЗ -3110 (85ед ). Автотранспортное предприятие занимается перевозкой централизованны х грузов по маршруту Акколь – Астана, Астана – Акколь. Это резко сказыва ется на грузоперевозках и грузооборотах. Централизованные перевозки г рузов осуществляются одним автотранспортным предприятием, которое обе спечивает получение и экспедирование груза. При таких перевозках погру зку осуществляет грузоотправитель, а погрузку – грузополучатель. Пере возят груз по заранее разработанному графику. Преимущества централизованных перевозок: упрощается оформление товар но – транспортной документации, уменьшается количество грузчиков и эк спедиторов, обеспечивающих транспортный процесс, сокращается потребно сть в подвижном составе и создаются возможности для механизации погруз ки и выгрузки грузов. Все это позволяет обеспечивать более ритмичное пос тупление грузов, достигнуть повышение производительности автомобилей в два – три раза и добиться значительного снижения себестоимости перев озок. А также подвижной состав автотранспортного предприятия перевози т сельскохозяйственные товары и продукты, и обслуживает население райо на. На территории автотранспортного предприятия имеются участки по ремонт у автомобилей и посту Д 1 (ТО-1), Д 2 (ТО-2), Д 3 (ТР) технического обслуживания подвижного состава АТП. Участок по ремонту аккумуляторных батарей предназначен для провер ки технического состояния аккумулятора в целом, так и основных его узлов . Зона участка располагает 35м 2 , в которой имеются стеллажи, шкаф для заряда аккумуляторов и столы для ож идающих заряда аккумуляторных батарей. Участок работает по 5-дневной раб очей неделе в смену продолжительность 8 часов. На участке работает 3 специ алиста. Время работы участка с 9.00 до 18.00 с перерывом на обед с 13.00 до 14.00. На участк е имеются три пожарных щита со средствами пожаротушения (ведра, ломы, лоп аты, багры и два огнетушителя), а также ящики с песком. Помещение не соответствует ГОС стандарту, отсутствуют оборудования ра зборки, сборки аккумуляторных батарей, стеллажи для аккумуляторной бат ареи, различные выпрямители, приспособления для проверки аккумуляторн ой батареи, приспособление для разлива электролита, штативы для хранени я кислоты. Кислоту разбавля ют в обычных банках, дистиллированная вода хранится в ржавых бочках, отс утствует электро дистиллятор, нет верстака для сборки аккумуляторной б атареи, прибор для сварки деталей аккумуляторов, отработавших свой ресу рс, отсутствует газовая горелка. 2. Расчетно – технологическая ч асть Выбор и корректир ование режимов пробега авт омобиля Газ-3110 L т o - l =3705км L то-2=13880км L кр=235000км Выбор коэффици ентов корректирования K 1 =0,8 K 2 =1,0 К 3 то=0,9 К 3 кр=0,9 Определяем резул ьтирующий коэффициент по пробегу Крто-2=К 1 *К 3 то=0,8*0,9=0,72 Кркр=К 1 *К 2 *К 3 кр=0,8*1,0*0,9=0,72 Определяем скорректирование режимов пробега L то-1= L то-1*Крто=3705*0,72=2667,6км L то-2= L то-2*Крто=13880*0,72=9993,6км L кр= L кр*Кркр=235000*0,72=169200км Кратность пр обегов к среднесуточному пробегу Lcc ф=397 L то-1= L ссф*х 1 = L то-1 х 1 = L то-1 = 2667,6 = 6,72 l то - i = 397*х 1 =2667,6км L ссф 397 L то-1=397*6,72=2667,6км L то-2= L то- 1 *х 2 = L то-2 х 2 = L то-2 = 9993,6 =3,75 L то-2=2667,6*х 2 =9993,6км L то-1 2667,6 L то-2=2667,6*3,75=9993,6км L кр= L то-2*х З = L кр L кр=9993,6*х З =169200км х З = L кр = 169200 =16,93 L кр=9993,6*16,93=169200км L то-2 9993,6 Таблица 1 корректирования пробегов Вид пробега Обозначени я L Нормативные Скорректи рование l ck Пробег до предшествующего воздействия кратности Д ействительный пробег после корректирова ния км Среднесу точный L ссф 397 До то-1 L то - 1 3705 2667,6 397*6,72 2667,6 До то-2 L то-2 13880 9993,6 2667,6*3,75 9993,6 ДоКр L кр 235000 169200 9993,6*16,93 169200 Корректирование удельной трудоёмкости Выбор нормативной трудоемкос ти технических воздействий Тео=0,57 ч/ч Тто-1= 2,8ч/ч Тто-2=10,6 ч/ч Ттр=4,1 ч/ч Выбор коэффици ента коррек тирования удельной трудоемкости K 1 = l ,2 К 2 =1,2 К 3 =1,1 К 4 =1,3 K 5 = l ,15 Определяем КР по удельной трудоемкости K Рт o = K 2 * K 5 = l , 2*1,15=1,38 K Рт p = K 1 * K 2 * K 3 * K 4 * K 5 = l ,2*1,2*1,1*1,3*1,15=2,368 Определяем скорректирование удельной трудоемкости Тео=Тео* K Рт o =0,57*1,38=0,7866 ч/ч Тто-1=Тто-1* K Рт o =2,8*1,38=3,864ч/ч Тто-2=Тто-2* K Рт o = 10,6 * 1,38=14,628 ч/ч Ттр=Ттр* K Рт o =4,1*2,368=9,709 ч/ч Определяем количество технических воздействий за цикл N крц = L кр = 169200 == 1 L кр 169200 N то-2ц= L кр _ N крц = 169200 _ 1 =16 L то-2 9993,6 N то-1ц = L кр _ ( N крц+ N то-2ц )= 169200 _ (1+16) = 46 L то-1 2667,6 Neo ц = L кр = 169200 = 426 L ссф 397 Определяем коэффициент технической готовности J т = ___ Дэц___ =___ 426_ = 0,85 Дэц+Дто и тр 426+77 Дэц= Neo ц Где: Дто и тр=Дкр+Дтран+ Q * L кр*К 4 = 1000 =18+3,6+ 0,25*169200*1,3 =77 1000 Дкр=дни простоя в кап.ремонте=18дней Дтр=дни транспортировки 0,2*Дкр= 0,2*18=3,6 Q =дни простоя в ТО и ремонте на 1000км= 0,25 K 4 =1,3 Определяем годовой пробег одного автомобиля в километ рах L г=Дрп* J т* L ссф=253*0,85*397=85374,85 Определ яем коэффициент от цикла к году h = L г = 85374,85 = 0,51 L кр 169200 Определяем техническое воздействие за год на весь парк Neo= Neo ц *h*A=426*0,51*175=38020,5 N TO-l =N т o-1*h*A= 46 * 0,51 * 175 =4105,5 N TO-2 =N то -2*h*A=16*0,51*175= 1428 N Kp ц = N Kp ц *h*A=l*0,51*175=89,25 Определяем тру доемкость технических воздействий по парку Teo = Neo * teo =38020,5*0,7866 =29906,93 ч/ч Тто-1= N то-1* t то-1= 4105,5 *3,864=15 863,65 ч/ч Тто-2= N TO -2 * t то-2= 1428 *14,628 =20888,78 ч/ч Ттр= L г* t тр = 85374,85* 9,709 = 828,9 ч/ч 1000 1000 Полученные данны е сводим в таблицу 2 Виды воздействия Обозначения Трудоемкость ч/ч воздействия нормативная расч етная Общая ч/ч ЕО Тео 0,57 0,7866 29906,93 ТО-1 Тто-1 2,8 3,864 15863,65 ТО-2 Тто-2 1то-2 10,6 14,628 20888,78 ТР Ткр 4,1 9,709 828,9 Определяем трудо емкость на самообслуживание АТП; Ксам=0,12 Тсам= (Тео+Тто-1+Тто-2+Ткр)*Ксам 100 =( 29906,93+15863,65+20888,78+828,9)*0,12 =80,99 100 Определяем годовую трудоемкость работ по проектируемому участку Туч=Ттр*Стр= 828,9 *0,19=157,49 Расчет планового числа ремонтных рабочих Годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего: ФРВ =( Дк- (Дв +Дп+Дд.о+Дб+Дг.о))* t см (ч/ч) Наименование План на го д Кол-во календарных дн ей в году 365 Праздники и выходные дни 116 Очередные и дополнит ельные отпуска ремонтных рабочих 24 Неяв ки на работу вследствие болезни 1 Выпо лнение государственных обязанностей 1 Итого дней неявок 142 Дни работы за вычетом неявок 223 Часы работы при 8– ми часовом рабочем дне 1784 Плановое число ремонтных рабочих: N =
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
По статистике на каждые 100 полицейских приходится 1 продажный и 99 лежачих.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Техническое обслуживание и ремонт автомобиля Газ-3110", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru