Реферат: Стихийные бедствия. Снегопады, обледенения - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Стихийные бедствия. Снегопады, обледенения

Банк рефератов / Безопасность жизнедеятельности

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 295 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

21 ВВЕ ДЕНИЕ 3 1. СНЕГОПАД КАК СТИХИЙНОЕ БЕДСТВИЕ 4 2. МЕТЕЛИ И СНЕЖНЫЕ ЗАНОСЫ 6 3. ОБЛЕДЕНЕНИЯ 9 4.Правила поведения населения при снежных заноса х и действия по ликвидации их последствий . 16 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 18 ВВЕДЕНИЕ Стихийные бедствия угро жают обитателям нашей планеты с начала цивилизации. Где-то в большей мер е, в другом месте менее. Стопроцентной безопасности не существует нигде. Природные катастрофы могут приносить колоссальный ущерб, размер котор ого зависит не только от интенсивности самих катастроф, но и от уровня ра звития общества и его политического устройства. Статистически вычислено, что в целом на Земле каждый стотысячный челов ек погибает от природных катастроф. Согласно другому расчету число жерт в природных катастроф составляет в последние 100 лет 16 тыс. ежегодно. Кому-то это может показаться много, кому-то мало. Малой эта цифра, пожалуй, покаже тся тому, кто сравнит ее с числом жертв автомобилизма. Сообщается, в частн ости, что автомобильные катастрофы ежегодно уносят около 250 тыс. жизней. О днако природные катастрофы происходят внезапно, совершенно опустошают территорию, уничтожают жилища, имущество, коммуникации, источники питан ия. За одной сильной катастрофой, словно лавина, следуют другие: голод, инф екции. Бывало, что природные катастрофы приводили к значительным полити ческим переменам, как например, при образовании государства Бангладеш. Действительно ли мы так беззащитны перед землетрясениями, тропически ми циклонами, вулканическими извержениями? Что же развитая техника не мо жет эти катастрофы предотвратить, а если не предотвратить, то хотя бы их п редсказать и предупредить о них? Ведь это позволило бы значительно огран ичить число жертв и размеры ущерба! Мы далеко не так беспомощны. Кое-какие катастрофы мы можем предсказать, а некоторым и успешно противостоять. Од нако любые действия против природных процессов требуют хорошего их зна ния. Необходимо знать, как они возникают, механизм, условия распростране ния и все прочие явления, с этими катастрофами связанные. Необходимо зна ть, как происходят смещения земной поверхности, почему возникает быстро е вращательное движение воздуха в циклоне, как быстро массы горных пород могут обрушиться по склону. Многие явления еще остаются загадкой, но, дум ается, лишь в течение ближайших лет либо десятилетий. 1. СНЕГОПАД КАК СТИХИЙНОЕ БЕДСТВ ИЕ Экстремальное количество и продолжитель ность выпадения осадков оказываются опасными д ля лю дей и различных объектов и возбуждают другие виды чрез вычайных ситуаций: о интенс ивные снегопады парализуют транспорт, вызывают поврежде ния деревьев, ЛЭП, зданий под снеговой нагрузкой, сход сн ежных ла вин в горах, а при выпадении в обычно бесснежных районах или в те плое время года приносят ущерб сельскому хоз яйству; о интенси вные ливни возбуждают наводнения, эрозию, сели и оползни в горах; несвоевременные и затяжные дожди вредоносны для уро жая; о экстрем ально малые суммы осадков приводят к засухе, опасности лес ных пожаров, обмелению рек, трудностям для судоходства и водоснаб жения и т. д. Рассмотр им условия выпадения особенно больших осад к ов. Максимальные значения интенсивности осадков в це лом выше летом вблизи поставляющих влагу океанов, на наветренных склонах гор, в наиболее влажных район ах эква ториального и тропического климатич еских поясов. В этих условиях относительно не велики колебания максимальных значений инте нсивности осадков. В противоположных усло виях абсолютные величины инт енсивности осадков ниже, но выше их колебания . Поэтому и в сухих районах возможны наводнения и д ругие последствия ливней, причем даже более т яжелые, поскольку население к этому хуже подготовлено. Рекорды ми нутной интенсивности принадлежат конвек тивным (грозовым) ливням тропи ков Центральной Амери ки — до 20— 25 мм/мин при с редней интенсивности более 10— 20 мм/мин. Конвек тивные ливни обычно охватывают небольшие те рритории (до 200 км 2 ), непродолжительны (в тропиках до 2— 4 ч, чаще до 1 ч; в средней полосе — до 30 мин), неравномерны, на чинаются и заканчиваются рез ко. Наибольший д иаметр капель при таких ливнях: в тропи ках — до 7— 8 мм, в умеренных широтах — до 4— 5 мм. Фронтальные л ивневые дожди длятся от не скольких часов до 4 суток, с перерывами до 2— 3 недель. Они охватывают территории площадью до сотен тыся ч квадрат ных километров. При тропических цик лонах интенсивность ливней нередко п ревышает 150 мм/сут и достиг ает 500— 800мм/сут. (рекорд на о. Реюньон в мае 1952 г. — 1850 мм/сут . ). Чаще всего ливень длится 5— 10 ч. За 10— 20 ч может вы пасть вся годовая норма осадков. В районах, где эта но рма особенно велика (например, на Филиппинах 2000— 3000 мм), ее могут набирать интенсивные ливни в течение 60— 70 ч. В субтропиках Средиземноморь я атлантические циклоны могут давать ливни и нтенсивностью до 400— 500 мм/сут. (ре корд в Генце, И талия, 1882 г. — 810 мм/сут.). Наибольшая часовая инте нсивность может быть близка к суточной, хотя ч аще равна 1/3— 1/4 от суточной. В Батуми интенсивность ливней превышает 250 мм/сут., что отвечает нескольким метрам снега в близлежащих горах Аджарии. В умере нном климатическом поясе величины интенсивн ости еще меньше: в Англии, Молдавии, на Украине 100— 200 мм/сут., 40— 60 мм/ч (а над крупными городами — 60— 100 мм/ч), в цент ральных районах европейской част и России— 50— 100 мм/сут., 30— 50 мм/ч, в северных райо нах — до 50 мм/сут. По своему м еханизму многие из явлений, связанных со снегом, л ьдом и холодом, могут быть отнесены к различным категориям, рассмотренным выше. Однако своеобразие сне ж но-ледовых явлений побуждает к их отдельно му рассмотрению. Снежный п окров — это слой снега на поверхности земли, возникающий в результате снегопадов. Разл ичают временный и устойчивый снежные покровы. Устойчивый снежный покров распространяется в районах со средней тем пературой самого холодного месяца 0°С и ниже, н еустой чивый снежный покров и редкие снегопа ды возможны при температуре этого месяца 10— 12 °С. Названным условиям со ответствуют почти 2/3 площ ади суши, причем приблизитель но на 1/4 суши сне жный покров держится не менее четырех месяцев в году. Области с многолет ней мерзлотой, подзем ными льдами и наледями занимают около 1/7 суши, аква тория с морскими л ьдами и айсбергами — 1/4 поверхности морей и ок еанов. В районах, где зимой устанавливается снеж ный покров, размещается 1/5 населения мира и еще почти столько же — в районах, где возможны неустойчивы й снеж ный покров и редкие снегопады. Благодаря малой теплопроводности снежный покров пре д охраняет почву от сильного выхолаживания и озимые посевы от вымерзания. В нем содержатся снегозапасы, яв ляющиеся источником пресной воды при таянии снега. Снеж ный покров оказывает большое влия ние на климат, рельеф, гидрологические и почвообразовательные процессы, жизнь растений и животных. Он используется в х озяйственных целях путем снегозадержания и снежной мелиорации. . Величина с нежного покрова характеризует снежность зи мы. По абсолютной снежности выделяют бесснежные районы (толщина снежного покрова менее 10 см), малоснежные (с покровом 10— 30 см, в континентальных районах — д о 40— 50 см) и многоснежные (с большой высотой снежног о покро ва). По относительной снежности различ ают: малоснежные зимы с высотой снежного покр ова ниже нормы (которые, в свою очередь, подраз деляют на зимы с устойчивыми мороз ными днями и малым количеством осадков и оттепельные зи мы со значительным количеством осадков); ср еднеснежные зимы с постепенным нарастанием высоты снежного покро ва, близкой к средней многолетней неустойчивой з имы со значительными колебаниями снежного покрова в течение всей зимы; многоснежные зим ы с высотой снежного покро ва, значительно превышающей среднюю многолетнюю. По режиму и форме воздействия на людей и различные объекты снежноледниковые явлен ия весьма разнообразны. Чрезвычайные ситуац ии связаны с эпизодическими собы тиями — экс тремальными снегопадами и холодами, массовым сходом лавин, крупными зат орами льда на реках и т. п. В целом по миру эти чр езвычайные ситуации находятся на четвертом или пятом месте по величине наносимого ими ущ ерба, но в отдельных районах выходят на 3— 4 место. На пример, в США тяжелые снегопады уступают по среднемно голетнему числу жертв лишь грозам и смерчам, а по эконо мическому ущербу суммарно с морозам и оказываются на первом-втором местах. Велик р азовый ущерб от экстремаль ных снегопадов в о бычно малоснежных Молдавии, Закав казье, пред горьях Средней Азии. Защита городов и дорог от неблагоприятных и опасных снежноледовых явлений требу ет удорожания с троительства и эксплуатации на величину до 100— 200%. Снеговые н агрузки могут ломать крыши домов, деревья, губить плантации и т. д., особен но в районах, где снегопады редки и сильны (юг С ША, Северная Африка, Турция и дру гие страны Ср едиземноморья). Средние многолетние из макси мальных за зиму снеговых нагрузок могут превышать 250 кг/м 3 , нагрузк и от разовых снегопадов — 100 кг/м 2 . Экс тремальные величины этих пок азателей в районах вблизи внешней границы области устойчивого снежног о покрова превышают норму приблизительно вд вое. Здесь редкие ин тенсивные снегопады спос обны вызвать чрезвычайные ситуа ции комплекс ного характера (снеговые нагрузки; паводки сн еготаяния; в горах лавины, активизация оползней и т. п.). Такие снегопады случаются раз в несколько лет или десят и летий, длятся обычно до 2— 4 сут., охватывают п лощадь в сотни— тысячи квадратных километро в. В США слой сне га толщиной 5— 10 см существенно затрудняет движение на автодорогах, 20— 30 см — почти полностью его парализует, вызывает зна чительную задержку поездов и т. п. 2. МЕТЕЛ И И СНЕ ЖНЫЕ ЗАНОСЫ Метели и снежные заносы. Метель (вьюга) — это перенос снега сильным ветром над поверхностью земл и. Количество переносимого снега определяет ся скоростью вет ра, а участки аккумуляции снега — его направлением. В про цессе метельного пере носа снег движется параллельно поверхности земли. При этом основная масса его переносит с я в слое высотой менее 1,5 м. Рыхлый снег поднимается и переносится ветром при скорости 3— 5 м/с и более (на вы соте 0,2 м). Различают низовые (при отсу тствии снегопада), верховые (при-ветре лишь в свободной атмосфере) и общие метели, а также метели насыщенные, т. е. переносящие предельно возможное при данно й скорости ветра количество снега, и ненасыщенные. Последние наблюдаются при нехватке сне га или при большой прочности снежного покрова. Твердый расход насыщенной низо вой метели пропорционален третьей степени скорости ветра, верховой мет ели — первой ее степе ни. При скорости ветра д о 20 м/с метели относятся к слабым и обычным, при скорости 20— 30 м/с — к сильны м, при большой скорости — - к очень сильным и сверхсильным (фактиче ски это уже штормы и ураганы). Слабые и обычные метели длятся до нескольких суток, более сильные — до нескольких часов. Снегонако пление при метельном переносе во много раз пр евышает аккумуляцию снега, которая наблюдается в ре зультате снегопадов при безветренной погоде. Отложение снега происходит в результате уменьше ния ск орости ветра вблизи наземных препятствий. Форма и размер запасов определяются формой и размером препятст вий и их ориентацией по отношению к направлению ветра. В России си льным снежным заносам подвержены, прежде все го, многоснежные районы Заполярья, Сибири, Урала, Дальнего Вос тока и Севера Европейской части. В Заполярье снежный пок ров сохраняется до 240 дней в году и достигает 60 с м, в Сибири, соот ветственно — до 240 дней и 90 см, на Урале — до 200 дней и 90 см, на Дальнем Востоке — до 240 дн ей и 50 см, на севере Европейской части России — до 160 дней и 50 см. Дополнител ьный отрицательный эффект при снежных заносах возникает за счет сильного мороза, сильного ветра при мете лях и обледенений. Последствия снежных заносов могут быть достаточно тяжелыми. Они в состоянии парали зовать работу большинства видов транспорта, п риостановив перевозку людей и грузов. Колесн ые автомобили не могут обычно двигаться по ро вным заснеженным дорогам, если тол щина снежн ого покрова превышает половину диаметра ко л еса. Люди, оказавшиеся на местности в изоляции из-за снежных заносов, подв ергаются опасности обморожения и гибели, а в у словиях буранов теряют ориентировку. При сил ьных заносах небольшие населенные пункты могут быть полностью отрезанными от коммуникаций снабжения. Ос ложняется работа предприятий коммунального и энер гетического хозяйства. Если заносам со путствуют сильные морозы и ветры, могут выходить из строя системы электр о снабжения, теплоснабжения, связи. Аккумуляц ия снега на крышах зданий и сооружений свыше и збыточных нагрузок приводит к их обрушению. В многосне жных районах проектирование и строительство зда ний, сооружений и коммуникаций, особенно дорог, долж но проводиться с учетом уменьшения их снегозаносимост и. Для предупрежд ения заносов используют снегозащитные ограж дения из приготовленных заранее конструкций или в виде снежных стенок, валов и т. д. Ограждения сооружают на снегоопасных направлениях, особенно вдоль железных и важных шоссейных дорог. При этом их устанавливают на расстоянии не менее 20 м от об реза дороги. Предупреди тельной мерой является оповещение органов в ласти, организаций и населения о прогнозе снегопадов и ме телей. Для ориентир овки пешеходов и водителей транспортных сре дств, застигнутых бураном, вдоль дорог устанавливают вехи и другие указатели. В горных и северных районах прак тикуется растяжка канатов на опасных участках тр оп, до рог, от здания к зданию. Держась за них, в у словиях бурана люди ориентируются на маршру те. В предвиден ии бурана на строительных и промышленных пло щадках производят крепление стрел кранов, других кон струкций, не защищенных от воздействия ветра. Прекраща ют работы на открытой местности и высоте. Усил ивают швар товку судов в портах. Сводят до мин имума выход транспорта на маршруты. При получении уг рожающего прогноза приводят в готов ность си лы и средства, предназначенные для борьбы с зано сами, проведения аварийно-восстановительных работ. Основной мерой борьбы со снежными заносами являе тся расчистка дорог и территорий. В первую очередь расчищают от заносов железнодорожные и автомобильные магистрали , взлетно-посадочные полосы аэродромов, прист анционные пу ти железнодорожных станций, а та кже оказывают помощь автотранспорту, застиг нутому бедствием в пути. В наиболее тяжелых случаях, парализующих жизнедея тельность целых населенных пунктов, к расчистке снега при влекают все трудоспособное население. Одновремен но с расчисткой заносов организуют непрерывное метеонаблюдение, розыс к и освобождение от снеж ного плена людей и транспо ртных средств, оказание помощи пострадавшим, регулирование движения и проводку транс порта, защиту и восстановление систем жизнеобеспечения, доставку экстренны х грузов специальным снегопроходимым трансп ортом в блокированные населенные пункты, защиту животноводческих объектов. При необходимости проводят частичную эвакуацию населения и организуют специальные маршруты коммунального транспорта колоннами, а также п рекращают работу учебных заведений и учреждений. Метели и со здаваемые ими снежные заносы раз в несколько десятков лет возможны в субтропиках Азии, Северной Африки, США, но особенно распространены в областях устойчивого снеж ного покрова. Здесь объем снегопереноса за зиму через один метр фронта метели обычно и змеряется десятками, а местами — ты сячами ку бометров; толщина заносов на дорогах Скандинавии, Канады, севера США пре вышает 5 м. На европейско й части России среднее число дней с метелью — 30— 40, средняя продолжительность метели — 6— 9 ч. Опасные метели составляют около 25%, особо опасные — около 10% обще го их количества. На территории всей стра ны ежегодно бывает в среднем 5— 6 сильнейших буранов, способных парализо вать же лезные и автомобильные дороги, обрыва ть линии связи и электро передач и т. д. 3. ОБЛЕДЕНЕНИЯ Снежные и ледяные корки образуются при налипании сне га и намерзании капель воды на р азличных поверхностях. На липание мокрого сн ега, наиболее опасное для линий связи и элект ропередач, происходит при снегопадах и температуре воздуха в диапазоне от 0° до +3°С, особенно при температур е + 1 — 3°С и ветре 10 — 20 м/с. Диаметр отложений снега на про водах достиг ает 20 см, вес 2— 4 кг на 1 м. Провода рвутся не столь ко под тяжестью снега, сколько от ветровой нагрузки. На полотне автодорог в таких условиях образуется скользк ий снежный накат, парализующий движение почт и так же, как гололедная корка. Такие явления х арактерны для приморских районов с мягкими в лажными зимами (запад Европы, Япония, Сахалин и т. д.), но распространены также во внутриконтинен тальных районах в начале и в конце зимы. При выпаден ии дождя на промороженную землю и при намокании и последующем замерзани и поверхности снежного покрова образуются ледяные корки, называемые голо ледицей. Она опасна для пастбищных животных, напри мер, на Чукотке в начале 80-х годов гололедица вызвала ма с совую гибель оленей. К типу гололедицы относ ится явление обледенения причалов, морских платформ, судов вследствие намерзани я брызг воды во время шторма. Обледенение осо б о опасно для небольших судов, палуба и надстройки кото рых невысоко подняты над водой. Такое судно может набра ть ледяную нагрузку критической величины за считанные часы. Ежегодно в мире от этого гибне т около десяти рыбо ловных судов, сотни оказыв аются в рискованном положении. Набрызговые н аледи на берегах Охотского и Японского морей достигают толщины 3— 4 м, сильно мешая хозяйственной деятельности в прибрежной полосе. При намерз ании переохлажденных капель тумана на различ ных предметах образуются гололедные и из морозевые корки, пер вые — при диапазоне температуры воздуха от 0 до -5°С, реже до -20°С, вторые — при тем пературе -10- 30°С, реже до -40°С. Вес гололе дных корок может превышать 10 кг/м (до 35 кг/м на Са халине, до 86 кг/м на Урале). Такая нагрузка разру шительна для большинства проводных линий и для многих мачт. Повторяемость гололеда наиболее высока та м, где часты туманы при температуре воздуха о т 0 до -5°С. На терри тории России она достигает м естами десятков дней в году. Воздействие гололеда на хозяйство наиболее заметно в Запад ной Европе, США, Канаде, Японии, в южных районах бывшего С ССР и носит в основном угнетающий характер. Изредк о создаются чрез вычайные ситуации. Например , в феврале 1984 г. в Ставропольском крае гололед с ветр ом парализовал автодороги и вызвал аварии на 175 высоковольтных линиях; их нормальная работа возобновилась лишь через 4 суток. При гололеде в Москв е количество автоаварий увеличивается втрое . Подзем ные льды определяют физико-механические сво й ства горных пород, и прежде всего рыхлых в та лом виде. Зона многолетнемерзлых пород неуст ойчивого состояния отвечает районам со среднегодовой температурой от 0 до -1,5'С. Здесь обычны пластичномерзлые грунты с малой несущей способно стью. Зона многолет немерзлых пород относительно устойчиво го с остояния характеризуется среднегодовой температурой от -1,5 до -ЗС. В ней прерывистое распределение мерзлоты пе рех одит в сплошное. Зона устойчивого состояния многолет немерзлых пород и твердомерзлых грунтов отвечает средне го довой температуре ниже -3°С. Во всех этих зонах главным опасным явлением оказывается разрушение мерзлоты, вед у щее к резкой активизации термоденудации и к сни жению не сущих свойств грунта. Примером служат разрушение многих вспомогательных сооружений и угроза основным зд аниям Ана дырской ТЭЦ в 80-х годах вследствие растоп ления мерзлоты и деформации фундаментов. Для сооруж ений, располагающихся на поверхности се зонн о промерзающего слоя или на основаниях, углубленных в него, главную опас ность представляют мерзлотные дефор мации — пучения, перекосы и т. п. Проявляясь пусть и сла бо в отдельных эпизодах, мерзлотные деформации оказыва ются многочисленными, широко распространяю щимися и ежегодно повторяющимися, что делает их весьма сильным угнетающим фактором. Наледи — это ледяные тела разной площади, мощности и формы, формирующиеся в результате последова тельного излияния и замерзания природных (ре чных и подземных), в меньшей степени — техног енных (хозяйственно-бытовых и промышленных) вод. Образующ иеся ледя ные массивы (наледи, или по-якут ски — тарыны) нередко имеют огромные размеры — д о 100 км 2 и больше. Например, длина и ширина известной Мом ской наледи сопоставима по размерам с крупнейшим на Па мире ледником Федченко. Ледяные образован ия подобного типа довольно часто встречаютс я в Якутии и Верхояно-Колымской горноскладчатой области. В наледях Евро- Азиат ского материка аккумулируется более 100 км 3 воды, а общая площадь этих образований составляет около 0,5% всей пло щади с многолетней мерзлотой. Наледи пред ставляют своего рода визитную карточку райо нов прерывистого распространения многолетней мерз лоты и образуются в значительной степени за счет грунто вых вод, выходящих из слоя между многолетнеме рзлым и сезонномерзлым горизонтами при зимн ем нарастании по следнего. Здесь крупнейшие н аледи — тарыны достигают площади 30 км 2 при толщине льда до 10— 12 м; общая площадь наледей — до 3— 5% площади территории, длина не которых наледей, протянувшихся вдоль рек, — до 100 км. В более холодных районах наледи развиты слабее и з-за уменьшения объемов грунтовых вод, в более теп лых — из-за того, что в них в зимнее время не та к часто складываются условия выдавливания г рунтовых вод на поверхность. Наи большие площ ади наледей в тех и других районах — до не скольки х квадратных километров, толщина — до 2— 5 м. По всеместно в зоне многолетнемерзлых пород есть опасность антропогенного образования наледей на местах нарушени я рельефа, теплоизолирующей растительности, водного стока. Такие наледи оказываются знач ительно меньше естественных, но приносят больше неудобств, проявляясь н а полках дорог, в карьерах, в населенных пунктах и т. д. Кто хоть р аз видел феномен, именующийся наледью, на всю жизнь сохранит в памяти огромные поля сверкающего на солнце льда среди зеленеющих пространств летней тундры и лесо тундры в северных широтах или тайги в более южных регионах криолито- зоны. Необозримые ледяные поля протягиваются до гори зонта, не редко удивляя неожиданно эффектным и миражными картинами. Однообразные плоские ледяные пространства прерываются всхолмлен иями, покрытыми сетью трещин, огромными воронками с провалами во льду на несколько метров, ледяными карниз ами и мостами в трещинных полях, озерками поверх льда, обилием мелких ручейков, часть из которых совместно с внутринал едными потоками разъедает ледяные поля до гр унтового основания, образуя каньоны во льду. Н а гигантских наледях с огромными (до 6— 10 м) мощ ностями льда летом периодически обрушиваются ледяные своды, подмываемые потоками тающих вод, вызывая грохот н апо добие артиллерийской канонады. Вокруг об илие соляных выцветов, покрывающих в виде хорошо з аметных пятен лед и освободившую ся от него по верхность земли. Процессы на ледообразовани я вызывают очень серьезные и даже катастрофи ческие осложнения при строительстве и экспл уатации железных и автомобильных дорог, мостов, трубопроводов, жилых поселков и разного рода инженерны х сооружений, прокладке зимников и т. д. В некот орых услови ях, например, вдоль полотна дорог о бразуются грунтово-на ледные бугры пучения д иаметром до 200, высотой до 6 м. При росте и при раз рывах таких бугров внутренним давлением вод ы возможно разрушение полотна дорог, мостов, располо женных на бугре построек. Абсолютное большинство наледей формируется в преде лах терр иторий с многолетним промерзанием. Этому способ ствует криогенное преобразование подземного стока, пр ояв ляющееся в его концентрации в пределах су ществующих несквозных и сквозных таликов и в подмерзлотных зонах пластовой проводимости или трещиноватости поро д. В силу этого крупные наледи являются хороши м диагностическим признаком повышенной водо обильности пород. Они служат поисковым крите рием месторождений подземных вод на тер рито рии с многолетним промерзанием пород. В части рег ионов криолитозоны, в которых зимы отли чаютс я многоснежностью (правобережье р. Колымы в райо не Юкагирского плоскогорья, Камчатка, Охотское побере жье, Кольский полуостров), условия для наледоо бразования неблагоприятны, и крупные наледи там редки. Наледи могут форм ироваться во внутриконтинентальных региона х и вне криолитозоны. Последнему способствуют низ к ие зимние температуры воздуха, малая снежность и водо проявления поверхностного и подземного происхождения . Однако объемы накапливающегося в такого род а наледях льда за зимний период обычно несрав ненно меньше, если их соотносить с регионами к риолитозоны. Многие наледи на территориях с о тсутствием многолетнемерзлых пород приурочиваются к местам, где наруш ены естественные условия обводнения и сезон ного промерзания. Это выемки, карьеры, участки размещения открытых поверхностному влиянию канав и водопропускных лотков, места барражирования во доносных пород водоупорными или массивными ф ундамента ми различного рода инженерных соо ружений и т. д. Процесс пе рераспределения наледями поверхностного и подземного стока в течение года называют се зонным налед ным регулированием. Зимой за счет наледообразования этот сток уменьшается. Весной и летом законсервированные в ви де наледи воды возвращаются в речную сеть. За счет многокр атных процессов наледообразования в од них и тех же местах формируются овалоподобные расши рения русловых и пойменных частей долин и создаются так называемые наледные поляны и наледные долин ы. Как пра вило, наледи образуются на неглубоки х водотоках с ка менными перекатами, порогами и вод опадами, а также с рас пластанными галечников ыми руслами и конусами выноса из боковых прит оков и т. д. В некоторых регионах, характеризующихся контрастной и активн ой неотектоникой, наледи могут формироватьс я в глубоковрезанных каньонах, в зна чительно й мере заполняя их к концу зимы. Речной пот ок в местах наледообразования чаще всего раз бивается на множество рукавов и проток. Визуально места наледообразования представляют собой относительно ро в ные, безлесные, плоские и широкие пространст ва, сложенные сортированным гравийно-галечниковым или валунно- галечниковым материалом («каменушник» или наледный аллювий). На участках сохраняющегося в предел ах налед ных полян леса стволы деревьев выбелены с олевым налетом. По уровенному положению этих солевых проявлений на стволах можно судить о мощн остях наледного льда в данном месте. Уклоны уч астков наледообразования, как правило, меньш е уклонов речного русла выше и ниже по потоку. Формирован ие наледных полян и наледных долин обу словле но активным физическим выветриванием пород в пе риферических частях наледи, интенсивной боковой эрози ей талыми водами, постоянным перемывом и переотложением аллювиальных (наледных) отложений многочисленными, меняющимися во времени и пространстве водными п отоками под наледью и поверх наледи, а также п о границам блоков наледного тела, разрозненн ых в процессе таяния и эродирую щей деятельно сти вешних водных потоков. В наледном процессе в холодный перио д года можно вы делить следующие стадии его развития. 1. Детская — растекание наледообразующих вод по на ледной поляне. Это хара ктерно для начала зимы после устойчивых переходов среднесуточных темп ератур воздуха чер ез 0°С. Наледь нарастает, главным образом, по площади. 2. Юная — площадь, мощность и объем льда нарастают наиболее интенсивно. Ф ормируются основные контуры на леди. Это хара ктерно для периода до февраля. Зарождаются наледные бугры и гидролакколиты. 3. Зрелая — наледь и ее объем увеличиваются за счет ее нарастания по мо щности. Это характерно для периода после февраля. Происходят взрывы налед ных бугров и растрески вание льда с излиянием и выбросом на поверхность воды. 4. Старческ ая — начинается таяние и разрушение наледи. Это характерно для начала весны и всего летнего пе риода. Классификация н аледей по площади и объему приведена в табл. 1 Таблица 1. Классификация наледей К а те го рия Наледи Площадь, м 2 Мощ ность, м Объем, м 3 Мощ ность, м I Очень малые 100— 1000 1,0 800— 10000 <0,75 II Малые 100-10000 1,21 800— 10000 0,75— 1,0 III Сред ние 1000— 100000 1,48 10000- 1000000 1,0- 1,3 IV Боль шие 10000-1000000 1,75 100000— 10000000 1,3— 1,7 V Очень боль шие 100000- 10000000 2,21 500000— 100000000 1,7- 2,0 VI Гигант ские 1000000- >10000000 2,7 1000000— >100000000 >2,4 Можно выдел ить наледи по причинам обра зования: - за счет поверхностных вод: речных, озерных, снеговых, ле дниковых и т. д.; - за счет подз емных вод: верховодки, вод сезонно-талого слоя, нес квоз ных и сквозных грунтово-фильтрационных и нап орно ф ильтрационных таликов, напорных вод подмерзлотного стока и сме шанного проис хождения из сочетаний различны х типов подземных вод смешанного типа вод поверхностного и подземного проис хождения: озерных, речных с грунтовыми, трещин ными и пластово-трещинными различных типов т аликов и водами глубокого подмерзлотного стока. Самыми крупными по разм ерам и объемам накапливающегося льда являются наледи смешанного проис хождения и наледи подземных вод (ключевые). Причиной форми рования многих из них служат мощные, неиссяка ющие в течение зимы источники (ключи), соответ ствующие концентрированным выходам подземных вод. По следние в большинстве случаев приурочены к региональным зонам разломов. Причем, в первую очередь, это ка сается тех участков зон, которые являются жив ыми в неотектониче ском отношении, соответствуя о бластям контрастных блоковых движений и активной в настоящее время или в недавнем прошлом вулканической деятельно сти. Многие из рас сматриваемых наледей могут быть классифицированы как гигантские и очень большие. Они постоянно нарастают в течение холодного времени года. Большие и средние по своим параметрам наледи характерны для большинс тва категорий природных подземных вод. У неко торой части подобного рода наледей из-за резкой сработки запасов подземных вод к концу зимы заметно со кращается и даже прекращается формирование. Малые и очень малые наледи типичны для поверхностных и подземных вод с ограниченными запасами (верховодки, вод сезонноталого слоя и несквозных таликов с истощающими ся к середине зимы грунтово-фильтрационными пото ками). Классифици рование наледей по их размерам и объемам льда в них в зависимости от типов формирующих природных вод не всегда строго соответствует приведенной в табл. 3.3 категорийности. Имеющиеся немалочисленные отклонения связаны с особыми условиями, индивидуальностью прояв ления и устойчивостью того или иного водоносного горизон та или комплекса в существующей на на стоящий момент криолитозоне с учетом тенден ции ее развития. Речные, о зерные, морские льды. Большинство рек и озер Е вразии и Северной Америки выше 350 с. ш. зимой час тично или полностью покрывается льдами. Их общая пло щадь почти 2 млн км 2 , в том числе более половины в Евразии, где малые реки Сибири зимой промерзают до дна, а в устьев ых частях больших рек толщина льда достигает 2 м. Природны е опасности и неудобства, связанные с речны ми и озерными льдами, разнообразны (например, з ажорные и заторные наводнения). Сами льды пре пятствуют судоходст ву, особенно в районах, гд е ледостав — редкое явление (Запад ная Европа , США), осложняют работу водозаборных устройств и оказывают динамическое давление на гидротехнически е со оружения, опоры мостов и т. п. Во время ледо хода нагрузки на препятствия могут достигать 10— 15 т/м 2 . Плывущие льдины постепенно истирают поверхность сооружений; пер иодическая нагрузка, создаваемая льдом, ведет к де формациям и появле нию усталости металлическ их конструкций. Морские ль ды в наиболее холодные месяцы занимают ак ват орию площадью до 16 млн км 2 в Северном и до 20 млн км 2 в Южном полушарии, а летом — около 1/3 названных пло ща дей. Толщина сезонных льдов достигает 2 м, многол етних 3— 6 м, торосов — 5— 9 м в открытом море и д о 20 м у берегов. В категори ю морских льдов входят айсберги, разносимые течен иями далеко на юг, местами вплоть до субтропического пояса. Только в Гренландии ежегодно образуется 10— 15 тыс. айсбергов. Высота айсбергов достигает десятков ме тров, ши рина антарктических айсбергов — дес ятки километров. Морские ль ды создают помеху судоходству и представля ю т опасность для разработки нефтегазовых месторождений. В морях Арктики на акваториях со сплоченным льдом в усло виях сжатия различной степени происходит уменьшение на 10— 25% длины трасс летом, на 20— 40% зимой. Наиболее сильны сжатия в прибрежных акваториях шириной до 50 км, где к ветровому дрейфу льдов добавляется их смеще ние при ливно-отливными течениями. Для провод ки транспортных судов требуются ледоколы, но и они не всегда способны дви гаться в условиях сжат ия. От столкновений с айсбергами в начале XX в. ежегодно п огибало в среднем 6 судов; в 1912 г. вблизио. Ньюфау ндленд затонул «Титаник» (более 1500 жертв). Айсб ерги могут также сильно выпахивать отмели, что пред ставляет опасность для любых подводных сооружений — т ру бопроводов, кабелей и т. д. 4.Правила по ведения населения при снежных заносах и действия по ликвидации их после дствий . Зимнее проявление стихи йных сил природы нередко выражается снежными заносами в результате сне гопадов и метелей. Снегопады, продолжительность которых может быть от 16 до 24 ч. сильно влияют на хозяйственную деятельность населения, особенно всельской местности . Отрицательное влияние этого явления усугубляется метелями (пургой, сне жными буранами) прикоторых резко ухудшается видимость, прерывается тра нспортное сообщение, как и междугороднее. Выпадение снега с дождем при п ониженной температуре и ураганном ветре создает условие для обледения линий электропередач, связи, контактных сетей, электротраеспорта, кровл и зданий, различного вида опор и конструкций, вызывая их разрушение. С объявлением штормого предупреждения-предупреждения о возможных снеж гных заносах - необходимо ограничить передвижение, особенно в сельской м естности, создать дома необходимый запас продуктов, воды и топлива. В отд ельных районах с наступлением зимнего периода по улицам, между домами, н еобходимо натянуть канаты, помогающие в сильную пургу ориентироваться пешеходам и преодалевать сильный ветер. Особенную опасность снежные заносы предтавляют для людей, застигнутых в пути, далеко от человеческого жилья. Занесенные снегом дороги, потеря в идимости вызывают полное дезориентирование на местности. При следован ии автомобльным транспортом не следует пытаться преодолеть снежные за носы, необходимо остановиться, полностью закрыть жалюзи машины, укрыть д вигатель со стороны радиатора. Если есть воможность автомобиль нужно ус танавливать двигателем в наветреннную сторону. Переодически нужно вых одить из автомобиля, разгребать снег, чтобы не оказаться погребенным под ним. Кроме того, не занесенный снегом автомобиль - хороший ориентир для по исковой группы. Двигатель автомобиля необходимо переидически прогрева ть во избежании его "размерзания". При прогревании автомобиля важно не до пустить затекания в кабину (кузов, салон) выхлопных газов, с этой целью важ но следить, чтобы выхлопная труба не заваливалась снегом. Если в пути вме сте окажется несколько человек (на нескольких автомобилях) целесообраз но собраться всем вместе и использовать один автомобиль в качестве укры тия; из двигателй остальных автомобилей необходимо слить воду. Ни в коем случае нельзя покидать укрытие-автомобиль: в сильный снегопад (пургу) ор иентиры с первого взгляда, казалось бы надежные, через несколько десятко в метров могут быть потеряны. В сельской местности с получением штормового предупреждения нужно заг отовить в необходимом количестве корм и воду для животных, содержащихся на фермах. Скот, содержащийся на отгонных пастбищах в срочном порядке пе регоняется в ближайщие укрытия, заранее оборудованные в складках местн ости или на стационарные стойбища. С образованием гололеда масштабы бедствия увеличиваются. Гололедные о бразования на дорогах затрудняют, а на сильно пересеченной местности и с овсем останавливают работу автомобильного транспорта. Передвижения пе шеходов затрудняются, а обрушения различных конструкций и предметов по д нагрузакой становяться реальной опасностью. В этих условиях необходи мо избегать нахождения в ветхих строениях, под линиями электропередая и связи и вблизи их опор, под дервьями. В горных районах после сильных снегопадах возрастает опасность схода с нежных лавин. Об этой опасности население извещается различными предуп редительными сигналами, устанавливаемыми в местах возможного схода сн ежных лавин и возможных снежных обвалов. Не следует пренебрегать этими п редупежденими, надо строго выполнять их рекомендации. Для борьбы со снежными заносами и обледенением привлекаются формирова ния и службы гражданской обороны, а также все трудоспособное население д анного района, а при необходимости и соседних районов. Снегоочистительные работы в городах в первую очередь проводяться на ос новных транспортных магистралях, восстанавливается работа жизнеобесп ечивающих объектов энерго-, тепло-, и водоснабжения. Снег с дорожного поло тна удаляют в подветреннюю сторону. Широко используют инженерную техни ку, находящуюся на оснащении формирований, а также снегоочистительную т ехнику объектов. Для проведения работ привлекается весь наличный транс порт, погрузочная техника и население. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Поверхность Земли будет непрерывно изменяться под действием природн ых процессов. Оползни будут происходить на неустойчивых горных склонах, по-прежнему будет чередоваться большая и малая вода в реках, а штормовые приливы станут время от времени затоплять морские побережья, не обойдет ся и без пожаров. Человек бессилен предотвратить сами природные процесс ы, но в его силах избежать жертв и ущерба. По-прежнему в прессе будут появляться сообщения о стихийных бедствиях , но будем надеяться, что пройдет короткое время, и эти сообщения станут вы глядеть иначе, чем это было раньше. Список литерату ры 1. А.В. Баринов «Чрезвычайные ситу ации природного характера и защита от них» : -М., Владос – пресс, 2003 2. С.П. Хромов «Метеорология и климатолог ия» :- Спб, Гидрометеоиздат, 1983 3. К.С Лосев «По следам лавин» :- Спб, Гидрометеоиздат, 1983 4. Основы безопастности жизнедеятельно сти и первой помощи – учебное пособие
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
"Этот человек сам составил договор, с условиями, которые обычно в договоре выставляет банк. Он просто мошенник! Его надо судить!", - сказал Тиньков и подумал, а не сболтнул ли он лишнего?
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по безопасности жизнедеятельности "Стихийные бедствия. Снегопады, обледенения", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru