Контрольная: Технология транспортного производства - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

Технология транспортного производства

Банк рефератов / Технологии

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 213 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РФ СЕВЕРО - ЗАПА ДНЫЙ ЗАОЧНЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ КАФЕДРА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ : “ ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНОГО П РОИЗВОДСТВА . “ ВЫПОЛНИЛ СТУД ЕНТ III КУРСА ФАКУЛЬТЕТА Э M и АП СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 2401 ШИФР 56 - 0303 = А . А . ЖУКОВИЧ = РУКОВОДИТЕЛЬ РАБОТЫ : = В . В . ВАСИЛЬЕВ = г . ЗАПОЛЯРНЫЙ 1998 г. КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 1 . С одноэтажного склада оборудованного рамой для отправки груза на автотранспорт отгрузить материальные ценности в пакетах . Формирование пакета п роизводится на складе на поддон размером 800 х 1200 мм грузоподъёмностью 1 т . Затем с помощью авто - или электропогрузчика загружаетс я на автотранспорт. Требуется : 1) Произвести расчёт технологической схемы механизированной перегрузки грузов . Обра зец схемы приложение 1. 2) Теоретический вопрос : “ Раскрыть содержание . Технологические схем ы (карты ) механизированной перегрузки грузов.” Исходные данные : Схема механизации погрузки и Среднесуточная масса выгрузки тарно-штучных грузов перегружаемого груза , т ------- 370 Масса пакета , т -------------------- 0,7 Масса единицы груза (ящика ), кг -------------------------- 30 Время рабочего цикла , с -------- 240 Затраты труда на укладку 1т гру за в пакеты , чел-мин ----- 7,0 продолжительность работы склада , ч ----------------------------- 7,0 Краткое описание технологическог о процесса. Автомобиль подъ езжает задним бортом к раме склада , уровен ь днища кузова совпадает с уровнем подъез дной рамы скла да . Груз пакетируется д вумя вспомогательными рабочими в штабеля ящик ами по 30 кг веса и массой пакета 0,7 т . Уложенный пакет автопогрузчиком захватывается с поддона и перевозится в кузов автомобил я , где укладывается самим автопогрузчиком . Для переработк и 370 т груза за сутки применяются 7 бортовых грузовых автомобилей , 14 вспомогательных рабочих . В период перегрузки вспомогательные рабочие пакетируют новый штабель. Расчёт технолог ической схемы механизированной перегрузки грузов. 1. Количество подъё мно-транспортных машин по каждой предварительно выбранной технологи ческой схеме. N м = G гр / Q т * t р * k в , где G гр - среднесуточная масса отгружаемого груза , т ; Q т - техническая производительность подъёмно- транспортных машин , т /ч ; t р - продолжительнос ть работы объе кта по данной схеме , ч ; k в - коэффициент использования подъёмно-трансп ортных машин по времени ; k в = 0,6.....0,9 N м = 370 / * 10,5 * 7 * 0,72 = 6,9916 » 7,0 (штук ) 2. Определение потребного количества рабочих : Р общ. = Р мех. + Р всп. , (чел .) , где Р мех. - кол ичество механизаторов , по количеству подъёмно-тран спортных машин , чел ; Р всп. - кол ичество вспомогательных рабочих , необходимых для формирования пакетов , чел. Р всп. = 60 * G п * ЗТ фп / Т ц , (чел .), где G п - масса пакета , т ; ЗТ фп - з атраты труда необходимые на укладку (формирование ) 1 т груза в пакеты , чел-мин ; Т ц - время рабочего цикла подъёмно-транспортных машин , сек. Р всп. = 60 * 0,7 * 7 / 240 = 1,225 » 2 (чел .) Р общ. = 2 * 7 + 7 = 21 (чел .) 3. Производительность подъё мно-трансп ортных машин : Q т (ч ) = 3600 * G п / Т ц , (т /ч ) , где Q т (ч ) = 3600 * 0,7 / 240 = 10,5 (т /ч ) 4. Расчёт основных пока зателей эффективности технологических схем механ изации погрузочно-разгрузочных работ. 4.1. Часовая производитель ность по схеме : Q час = N м * Q т * k в , (т /ч ) Q час = 7 * 10,5 * 0,72 = 52,93 » 53 (т /час ) 4.2. Затраты труда на 1 т перерабатываемого груза : ЗТ = Р общ / Q час , (чел- час / т ) ЗТ = 21 / 53 = 0,3962 (чел-час / т ) 4.3. Выработка на одно го человека состава бригады : В = Q ча с. / Р общ , (т / чел-час ) В = 53 / 21 = 2,523 (т / чел-час ) 4.4. Уровень механизации : У м = [ S A м / ( S A м + S А р ) ] * 100 , % S A м - суммарный объём механизированных раб от выполненных по схеме , тонно-операций ; S A р - суммарный объём работ вручную вы полненны х по схеме , тонно-операций. А м = G г р * k м , (т-оп .) ; А р = G гр * k р , (т-оп .), где G гр - количество перегружаемого груза , т ; k м ; k р - коэффициенты соответственн о механизированных и ручных работ. k м = n эл . м / 3 , где n эл . м - количество ос новных элементов перегрузочной операции , вып олняе - мых машиной. k р = n эл . м / 3 , где n эл . р - количество ос новных элементов перегрузочной операции , выполняе - мых вручную. k р = 1; k м = 1 А м = 370 * 1 = 370 (т-оп .); А р = 370 * 1 = 370 (т-оп .) ; У м = 370 / 370 + 370 = 50% 4.5. Степень механизации : С м = [ S T м / ( S T м + S T p )] * 100, % , где S T м - суммарное к оличество механизаторов (чел .) или трудозатраты выполненные механизированным способом , чел-ч ; S T м - суммарное к оличество вспомогательных рабочих (чел .) или тр удозатраты выполняемые вручную , чел-ч. С м = 1/ 1 + 2 = 33,3, % Технологический процесс по выполнению погрузочно-разгрузочных р абот состоит из основных и вспомогательных операций. К основным операциям относятся такие , которые вход ят в поцесс подъёма и перемещения гр узов : n захват и п одъём ; n перемещение и укладка в штабель ; n взятие груза из штабеля и подача его на транспорт ное средство. К вспомогательным оп ерациям относятся : n формирование пакетов вручную ; n застропка и отстропка груза ; n крепление и раскрепл ение ; n направление и оттяжка грузов при подъёме и укладке. Целесооб разность и эффективность использования различных видов машин обуславливается технологическими схемами механизированной перегрузки грузов , раз рабатываются по различным вариантам перегруз ки. Вариантом перегрузки называется законченное по назначению перемещение груза . При обозначении варианта перегрузки указывается откуда и куда перем ещается груз : n вагон - автомоб иль ; n вагон - склад ; n площадка авто мобиль. Различа ют прямые и ступенч атые (непрямые ) варианты перегрузки . Передача г рузов непосредственно с одного транспортного средства на другое является прямым вариантом . Все другие варианты , при которых перегру зка производится через склады или площадки временного хранения являются ступен чатым вариантом. В пр еделах каждого варианта перегрузки может быть насколько вариантов механизации , т.к . для перегрузки одного и того же груза могут использоваться различные средства механизации . Вариантом механизации принято называть разновидн ость перераб отки грузов выполняемых с применением машин. Для о птимального выбора варианта механизации разрабат ываются технологические схемы механизированной п ерегрузки грузов. Техноло гическая схема механизированной перегрузки грузо в представляет собой заранее разрабо танный и обоснованный расчётами р абочий документ , на основании которого планир уется и выполняется технологический процесс п огрузочно-разгрузочных работ (ПРР ) на различных объектах . Он отражает последовательность и порядок выполнения технологических операц и й ( по определённому варианту ) одной ил и комплексом подъёмно-транспортных машин. Каждая схема механизации должна содержать следующие конкретные сведения : Ё вид груза , для п ереработки которого предназначена схема ; Ё вид и количество погрузочно-разгрузочн ых машин ; Ё графическое изображение погрузочно-разгрузочного места с характеристикой выполнения работ ; Ё расстановка транспортны х средств , расстояние перемещения грузов , хара ктеристика дорожного покрытия , место установки или пути движения подъёмно-транс портной техники ; Ё Сведения о количест ве рабочих , потребных для выполнения ПРР п о данной схеме ; Ё краткое описание те хнологического процесса и указания по технике безопасности ; Ё показатели эффективност и работы по данной схеме ; производительность труда ; уровень механизации ; выработка на одного человека , степень механизации и др... КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 2 . Подготовить к проектному заданию параметры склада для хр анения тарно-штучных грузов. Требуется : 1) Произвести расчёт ёмкости склада (количест во одновременно хранимых грузов устанавливается проектными заданиями ). Изобразить графически размещение груза в складе (пла н ). 2) Теоретический вопрос . “Изложить основные положения по техническим средствам и способам проектирования ( ГОСТ -9078, 9570).” Исходные данные . Годовой грузооборот , тыс . т -----------30 Срок хранения запаса груза , сут .------8 Допускаемая нагрузка на пол , кг /м 2 -3500 1. Определение требуемой вместимости склада : Е скл = Q тр * Т зап / 365 , (т ), где Q тр - годовой грузопоток , г рузооборо т , т ; Т зап - сро к хранения запаса на складе , суток. Е скл = 30 000 * 8 / 365 = 657 (т ) 2. Полезная площадь склада при расчётной ( допускаемой нагрузке r ( т /м 3 ) определяется : F пол = Е скл / r , (м 2 ) F пол = 657 / 3,5 = 187,714 (м 2 ) 3. Полезная ш ирина склада : В пол = В скл - а , (м ) , где а – размер проездов , м ; а = а 1 + а 2 , (м ) , где а 1 – ширина проезда электропогрузчика и другой маш ины , 3м : а 2 – расстояние от стены здания до штабеля , 0,5м . Ширину склада возьмём по данным ГОСТ равной 12 м. а = 3 + 2 * 0,5 = 4 (м ) В пол = 12 - 4 = 8 ( м ) 4. Полезная длина склад а : L пол = F пол / В пол = F пол / В скл - а , (м ) L пол = 187,71 / 8 = 23,46 (М ) 5. Общая длина склада : L общ = L пол + а 1 + 2а 2 , (м ) L общ = 23,46 + 3 + 2 * 0,5 = 27,5 , (м ) Примечание . Ширин а рамы - 3м , дверь 3,4 х 3,5 м . Двери располагаются на расстоянии 6 - 12 м по длине склада. Приблизительное размещение груза в скла де. 1200 двери 27500 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ : 1. Гриневич Г.П . Комплек сно-механизированные и автоматизированные склады на транспорте . М .: Транспорт . 1990 год .; 2. Маликов О.Б ., Мал кович А.Р . Склады промышленных предприятий . Спр авочник . Л-д .: Машиностроение . 1989 год .4 3. Блидман А.Ф ., Прохоров А.Г . Технология перегрузочных работ в реч ных портах . М .: Транспорт . 1990 год .; 4. Мостовой И.Ф . Эксплуа тация портовых складов. Учебное пособие . М .: Транспорт . 1994 год..
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Почитал анекдоты. Переключился на новости. Не сразу понял, что это уже не анекдоты.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru