Реферат: Промышленная революция в России - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Промышленная революция в России

Банк рефератов / История

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 512 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

9 Промышленная революция в Росси и Введение. В утверждении капитализма в России важнейшее значение имела промышленная революция , которая вызвала коренной пере ворот производ ительных сил . Этот исторический процесс утвер дил фабрично-машинную систему капиталистического производства с гигантским обобществлением т руда рабочего класса , который стал в ходе классовой борьбы ведущей социальной силой и главным фактором революционно-освободительного движения в стране . Этот радикаль ный переворот в развитии производи тельных си л начался с внедрением рабочих машин и паровой энер гетики сначала в отраслях легкой промышленности , захватив затем все о сновные сферы материального производства — т яжелую про мышленность , транспорт и в последню ю очередь сельское хозяй ство . Причем машиниза ция про х одила в различных формах : как путем замещения традиционных ремесленны х или мануфактурных производств , так и в ходе создания принципиально новых отраслей капиталистической индустрии . Заключительная фаза промышлен ной революции — начало регулярног о производ с тва «машин маши нами» , обусловив доминирующий рост производства средств про изводства , завершала перевод капиталистическо й экономики на индустриальную основу . В ре зультате промышленной революции была создана адекватная капиталистическому строю материально- техническая базаКлассики марксизма придавали большое значение промышлен ной революции в России . К.Маркс рассматривал первые два десятилет ия после падения крепостничества в России как переломную эпоху , когда в стране вс е более полно и необратимо проявилась тенденция «стать капита листической нацией по образцу наций Западной Европы» . Широ кий комплекс материалов , используемый Марксом , позволи л ему сделать вывод , что Россия , используя опыт капиталистического Запада , сократила «д олгий инкубационный период раз в ития ма шинного производства» , способствуя введению машин , пароходов , железных дорог , и «весь механизм обмена (банки , акционерные общества и пр .), выработка которого потребовала на Западе целых веков» . Быстрое преодоление ба рьера восприятия современного ф абрично-м ашинного производства экономикой пореформенной Р оссии Маркс связывал также и с активной ролью государства , которое «оказало свое со действие ускоренному развитию техни ческих и экономических средств , наиболее способных облегчи ть и ускорить эксплуа т ацию землед ельца , т . е . наиболее мощной про изводительной силы России , и обогатить “новые столпы обще ства "». Создание железных дорог явилось мощным толчком к разрушению докапиталистических форм произ водства , форсировало рост крупной капит алистической про мыш ленности и «ускорило социальное и политическое размежевание» . В литерат уре не решен вопрос и о времени завер шения промыш ленной революции в пореформенной России . Здесь противопостав ляются обычно две даты рубеж 70 — 80-х годов и середина 90- х годов XIX в . Основным аргументом сторон ников ускоренного за вершения промышленного перев орота является определение удель ного веса фа бричного производства продукции шести ведущих от раслей обрабатывающей промышленности (преимущест венно лег кой и пищевой ), где глав н ым критерием служит превышение свыше 50 % общего ее объема . Основным источником этих подсче тов является статистика «Указателя фабр ик и заводов Европейской России» , составленно го П . А . Орловым , за 1879 г. Часть 1 ПРЕДЫСТОРИЯ ПРОМЫ ШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ В ДО РЕФОРМЕННОЙ РОССИИ Промышленная революция началась в буржуазной Англии в по следней трети XVIII в . и приняла в перв ой половине XIX в . все объемлющий характер , захват ив повсеместно капиталистические страны Европы и Америки . Стремительный рост производительн ых сил на базе крупной машинной и ндустрии всемерно способствовал утверждению капи тализма как господствующей мировой системы хо зяйства. В этот истори ческий период в недрах феодально-крепостниче ской России усиливается вызревание новых , капитал истических отн ошений , под давлением котор ых рушились старые , отживающие формы хозяйств а . 'Этот прогрессирующий процесс имел глубокие причины : рост общественного разделения труда и внутреннего рынка , широкое распространение крестьянских неземледельческих промыслов , усил и вшееся первоначальное накопление кап итала , развитие капиталистической мануфактуры , рос т торгово-промыш - ленных городов и селений , укрепление международных торговых отношений. В первой половине XIX в . процесс разложен ия феодализма и развития капиталистическ о го уклада в России носил крайне ост рый и противоречивый характер , что было обуслов лено многообра зием социально-экономических условий огромной по территориаль ным масштабам страны и тормозящим влиянием господствующего класса помещиков-крепостников во гл а ве с царским самодержа вием . Прогресс капитализма наиболее ярко проявлялся в области промышленн ости , где капиталистическая мануфактура станови ла сь главной формой производства . В передовых отраслях промыш ленности созревали объективные условия для появлен и я первых капи талистических фабрик , эксплуатирующих наемный тру д. Вторая четверть XIX в . вошла в историю России как период под готовки к внедрению машинного производства в ведущих отраслях промышленности и транспорта , завершающий этап складывания предпосыло к промышленной рев олюции. 1.1 Складывание предпосылок машинного производства. Важнейшим фактором расширения и развития внутреннего рынка в дореформенной России стало прогрессирующее обществен ное разделение труда , которое выражалось во все большем отде ле нии промышленн ости от земледелия , в четком размежевании про мышленных и земледельческих районов , в шир окой порайонной производственной специализации , р осте промышленных городов , в усиливающейся ди версификации промышленного производства , возрастающей мо б ильности населения. Развитие общественного разделения труда ярко выражалось в росте территориального р азделения труда , в углублении меж районной спе циализации в сферах промышленности и сельског о хозяйства , что имело следствием повышение производительност и труда , а в конечном счете увеличение товарности всех ведущих от раслей народного хозяйства России , и как результат этого про цесса — рост товарн ой массы , увеличение объема внутреннего все ро ссийского рынка . В свою очередь , складывание единого внут ренне г о рынка способст вовало успешной мобилизации материаль ных и п риродных ресурсов страны для повышения ее экономичес кого потенциала , усиливало углубление общественного разделения труда , стимулировало р азвитие капиталистических отношений. Прогрессирующий пр оцесс отделения промышленности от зем леделия отчетливо проявлялс я и в самой дореформенной деревне . Мелкие крестьянские промыслы , выраставшие из ремесл а , дости гали значительного распространения . В ходе генезиса капитализма на рост крестьянски х неземледел ь ческих промыслов особенн о боль шое воздействие оказала денежная оброч ная система в конце XVIII в . в крепостной и казенной деревне , ставшая мощным факто ром их дальнейшего развития. Прогрессирующее о бщественное разделение труда , рост обще российског о рынка разлагающе действовали на феода льно-крепост ническое хозяйство , разрушая постепенно его территориальную обособленность и связывая его узами товарно-денежных отноше ний . С р остом городов и промышленных селений увеличив ался спрос городского и промышленного н аселения на продукцию сельского хозяйства . Развитие товарн ого производства все более втягивало дорефор менную Россию в систему мирового капиталистич еского рынка . Внешняя торговля стала приобрет ать новое содержание и значение для эконо мики страны . Поме щичий хлеб стал соста влять основную статью российского экспорта . К середине XIX в . Россия становится одним из главных поставщиков хлеба на европейском рынке . Осо бенно быстро стал расти хлебный экспорт из России после отмены в 1846 г . хлебных законов в Ан г лии , огр аничивающих ввоз хлеба на английский рынок. Главным источником повышения доходности помещичьего хо зяйства было все более безгр аничное увеличение феодальной экс плуатации крест ьянства . Помещики черноземных губерний стали усиленно расширять барщ ину при увеличении барской и сокраще нии крестьянской запашки. Многочисленные формы усиления феодально-крепостническ ой эксплуатации , идущей параллельно с сокраще нием земельных на делов крестьян вплоть до принудительного обезземеливания , вели к массово му разорению крестьянства . Повышение това рности по мещичьих хозяйств шло не за сче т прогрессивного развития про изводительных сил , не за счет улучшения техники и произво ди тельности труда , а путем подрыва основы феодальной экономики — мелкого крестьянског о хозяйства . Повышая феодальную эксп луа тацию и урезая земельные наделы до ми нимума , помещик способст вовал отрыву мелких п роизводителей от средств производства , пре вращая их фактически в экспроприированное крестьянс тво . В этом смысле процесс массового ра з орения крестьянского хозяйства по ме щиками в предреформенный период носил явные черты перво начального накопления капитала , г де «экспроприация земли у сельскохозяйственного производителя , крестьянина , составляет ос нову всего процесса» ^ Бесспорно , что про цесс первоначального накопления в дореформенной Р оссии носил далеко не классиче скую форму , как в Англии , где имело место полное обезземеливание крестьянства . Но в данном слу чае это был начальный этап процесса перво начального накопления , характерный для р я да стран Запад ной Европы. Развитие капита лизма в предреформенной России , разру шая патр иархально-натуральный уклад крепостнической деревни , предъявляло большой спрос на рабочие руки . В этих условиях частичное лишение кресть янства средств производств а , малоземелье и рост относительной перенаселенности деревни вызывали интен сивный рост промыслового отхода , получивший наибольшее разви тие в центрально- промышленных губерниях России . По обобща ющим подсчетам В . А . Федорова , в конце 50-х год ов XIX века т о лько из семи губер ний промышленного Центра на заработки уходило 887 тысяч человек , что составляло 26,5 % мужского населения деревень , при этом наивысший проц ент отходников был в Москов ской и Тверск ой губерниях — до 43 % работников-мужчин , во Владимирской, Костромской и Ярославской — 30 — 36 % Из Выш неволоцкого и Кашинского уезд ов Тверской губернии , а также , из Рыбинско го уезда Ярославской губернии на заработки уходило почти все взрослое мужское населен ие . Основная масса крестьян-отходнико в из центрально-п ромыш ленных губерний нап равлялась в Москву и Петербург , играя важн ую роль в развитии этих ведущих промышлен ных центров страны . В 1841 г . пришлые крестьян е-отходники составляли 46 % жителей Петербурга . Промысловый отход играл важную роль в процессе отрыва крестьянина от земледе лия и пополнении армии наемного труда . Отх одничество усиливало процесс социального расслое ния кресть янства . Из массы отходников постепе нно выделялась небольшая прослойка зажиточных «хозяев» в лице скупщиков , подрядчиков , свет елочни к ов и торговцев , применявших наемный труд и скапли вающих нередко значит ельный капитал. Имущественное не равенство перерастало в прямое разложение кре постного крестьянства как класса феодального общества . Интенсивные формы этот процесс прин ял в нечернозем ных про мышленных губерния х , особенно близ столиц , на больших речных магистралях , в портовых городах , связанных с капиталистическим рынком . В результате от ходничество создавало рынок рабочей силы и являлось базой для формирующейся буржуазии. В первой поло в ине XIX в . быстро растущая крестьянская промышленность России характеризуется тенденцией «к все боль шему употреблению наемного труда , к образованию капиталисти чески х мастерских» , несмотря на кре постнические преграды . Примером разложения мелкот оварного пр оизводства и перераста ния его в капиталистическую мануфактуру служит истор ия много численных промышленных селений Центральн о-Промышленного района России . Так , в вотчинном с . Иванове Владимирской губер нии уже в конце 80-х годов XVIII в . действовали 226 н а боечных «изб» с 633 работниками , где прои зводилась набойка красками по холсту и ми ткалю . Из них только в 73 «избах» набойка производи лась силами своей семьи , что хара ктерно для домашнего мелкото варного производства . В остальных набоечных мастерских прим е нялась наемная рабочая сила , при этом большинство нанимало 1 — 2 работников . Но уже в этот период действовали 7 завед ений , где работало до 25 наемных рабочих , что превращало их в капиталисти ческую мастерску ю . Наличие значительной части рабочих позво ля ло ввести здесь рациональное разделен ие труда , повышающее производительность труда и прибыль предпринимателя . В резуль тате через несколько лет они выросли уже в круп ные капиталисти ческие мануфактуры , которые возгла вляли «крестьяне-фабри канты» Гарелин , Гра ч ев , Ямановский и др . Через 20 лет в 1808 г . в Иванове насчитывалось всего 81 заведени е с 3 тыс . работников , из них на 13 крупны х мануфактурах было занято свыше 2,7 тыс . чел овек , или более 90 % всех наемных рабочих . Капиталистическая э ксплуатация в э тих ранних крестьянских мануфактурах нередко сочеталась с крепостничес кими формами закабаления наемных рабочих. В развитии капиталистических отношений в крепостной деревне важную роль играл тор говый капитал . Трудность реали зации своих изд елий на рынках не избежно вызывала вла сть скуп щика товаров . Дореволюционный автор к апитального труда об осо бенностях строя русс кого деревенского товарного производства А . К . Корсак отмечал , что продукция мелкой тек стильной промыш ленности в России «в чрезвыча йно редких с л учаях» продается са мими товаропроизводителями , даже самым самостояте льным из них «часто недостает важного усл овия — прямой связи произво дителей с ры нком ; отсюда вторгаются монополисты-перекупщики , ко торые уничтожают выгоды этой формы промышленн ости и дл я производителей и для потребителей» Следующей ступенью в подчинен ии крестьян-кустарей торговому капиталу являлась раздача сырья скупщиком в кредит за повышенную плату . В результате кустарь постеп енно становился наемным рабочим , работающим у себя на дому н а капиталиста , а торговый капитал скупщика перерастал зде сь в промышленный капитал . Одновременно с формированием рынка нае мной рабочей силы в первой половине XIX в . в России развивался и другой процесс , с оставляющий вторую сторону первоначального накоп ле ния , — сосредоточение денежных богатст в в руках немногих предприни мателей и пр очих лиц для последующего вложения их в крупные капиталистические предприятия. Основным источни ком накопления в России являлась внутрен няя торговля . Основной причиной , заставл явшей купцов вкладывать капи талы в промышленное предпринимательство , являлась перспектива получени я огромных прибылей . История текстильной пром ышлен ности России дает множество примеров пе рерастания скупщика в капиталистического предпри нимателя . При этом большинство крупных фабрикантов были выходцами из крепостных крестьян. Кроме внутренней торговли , кр упными источниками первона чального накопления в России являлись откуп и разного рода моно полии на продажу , получившие широкое р аспространение еще в XVIII в . Откупами был и охвачены многие отрасли хозяйства : производ ство соли , соды , поташа , дегтя , продажа таба ка . Однако самым значительным из источников накопления были винные откупа , которые были введены еще во времена Петра 1 и просу ществовали вплоть до 18 6 3 г . Доход казны от винных откупов достигал значитель ной суммы : в 1859 — 1863 гг . — 128 млн . руб ., или 40 % всех государственных доходов . Прибыли от купщиков были громадны : одни только легальные доходы в середине XIX в . ежегодно составляли 600 — 780 млн . руб . О ни положили н ачало громадным капиталам таких крупных предп ринимателей , как Яковлевы , Сапожниковы , Кокоревы , Бенардаки и др. Большую роль в накоплении кру пных денежных состояний в дореформенную эпоху играла система государственного долга . За период с 1843 п о 1861 г . государственный до лг России вырос более чем в 2,7 раза , дос тигнув 1264 млн руб . Государственный долг в о сновном возрастал за счет непроизводи тельных военных расходов , но в форме внутренних займов оседал в стране , способствуя концент рации капит а лов . Банковские опера ции с государственными займами приносили большие доходы гор стке банкиров , основателей крупных промышленно-финансовых ^ фирм , таких , как Штигл ицы , Лазаревы и др. Источником огромных обогащений являлась грабительская политика царизма в так называемых внутренних колониях на ^р аинах России , таких , как Башкирия , Туркестан , Сибирь и т . действия здесь монопольных предприятий типа Русско-Американской торговой ком пании на Дальнем Востоке приносили их вла- зльцам миллионные барыши. К источникам первоначального накопления в России следует гнести значительные обо гащения на военных казенных поставках , особен но во время войны . Громадные состояния кру пнейших военных поставщиков Яковлевых , Шемякиных , Шепелевых , Мальцевых других имели своим важным ист о чником военные поставки и ицепия . Энгельс отмечал , что русская б уржуазия образовыва ясь из откупщиков водочных заводов , военных подрядчиков и казнокрадов. Источниками массового накопления денежных богатств в 'реформенной России являл ись и широко распростра ненное ростовщичес тво и спекуляция валютой . В условиях крайн е слабой шаткой финансовой системы в годы николаевского режима ростовщический кредит п ринял поистине чудовищные размеры начале 50-х годов предприниматели , пользующиеся ростовщическ им кредитом , в ы нуждены были платит ь до 72% в год . Определенные сдвиги наметились в развитии кредитных учреж дений для купече ства . В 1818 г . в Петербурге был открыт пе рвый Коммерческий банк с отделениями в Мо скве , Одессе , Нижнем Новгороде , Риге , Архангельс ке и Астрахани , которые принимали вклады и выдавали ссуды «под товары российского произведения» . Однако Коммерческий банк испы тывал сильное давление крепо стнических тенденций : ассигнования получали преимущественно горнопром ышленники , владельцы вотчинных и посессионных предприятий , а также купцы первой гильдии ^. В 30 — 40-х годах расширилась с еть городских купеческих банков , общая числен ность которых к 1857 г . достигла 150. Последние о ткрывались не только в промышленном Центре , но и на окраинах страны , в частности в Сиб и ри , что свидетельствовало о вовлечении их в общекапиталистический пр оцесс , хотя по указу царского прави тельства деятельность этих банков носила крайне огр аниченный характер . Проблема развития коммерческо го кредитования для развивающейся капиталистичес кой промышленности и торговли оставал ась одной из самых острых в предреформенн ую эпоху. К мерам , стимули рующим развитие промышленности , относи лось учрежд ение Мануфактурного и Коммерческого советов — совещательных буржуазных организаций при М инистерстве финан сов. Важнейшим показателем вызревания объективных условий для развития машинного производства являлся значительный рост капиталистической мануфактуры. Возникновение мануфактуры в промышленном производстве России , так же как и на Западе , относится к феодал ьному периоду . Мануфактура являлась вершиной производительных сил в эпоху феодализма , наиболее прогресс ивным элементом , несущим в себе залог буду щей перегруппировки общественных сил. Капиталистическая мануфактура в значительной степени способствовала расши рению внутре ннего рынка . Главным орудием для завоевания спроса на мануфактурную продукцию являлось удешевление товаров . Последнее осуществлялось п утем совер шенствования производства за счет систематического разделения труда , внедрения новы х инструментов и орудий , повышения квали фикации части рабочих и грубой эксплуат ации рабочей силы . Однако сохранение ручного труда как базиса мануфактуры при возраст ающих требованиях рынка на определенном этапе развития капитализма становилось тормозом дл я действия основ н ых эконо мических законов капиталистического воспроизводства — полу чения прибавочной стоимости и накопления капитала . Сфера применения техники в услови ях мануфактурного капитализма была довольно у зка . Неизбежно наступал поворотный момент , ког да введение м ашины и новых орга низационных форм станови лось объективной необход имостью для капиталистического произ водства . Благ одаря машине создавалась безграничная возможност ь увеличения производства прибавочной стоимости . Вводя впервые машину и тем самым уве личив а я производительность труда , кап италист значительно понижал индивидуальную себес тоимость товара , получая избыточную прибавочную стоимость , что являлось главным стимулом в недрения машин . Маркс указывал , что «в теч ение того переходного периода , когда машин н ое производ ство остается своего рода монополией , барыши достигают чрезвы чайных размеров , и капиталист стремится как можно основатель нее использовать “первой страсти миг златой " посредством возможно большего удл инения рабочего дня . Большой барыш обостр я ет неутолимую жажду еще большего барыша». Немаловажным фактором , усиливающим начальны й процесс внедрения машин в промышленное производство , являлось сосу ществование России на мировом рынке с развитыми капиталисти ческим и странами Запада , где бурно развив ала сь промышленная революция . Индустриальная экономи ка западных государств уси ливала свой спрос на техническое сырье , зерно , экспортируемые из России . Первое место во внешней торг овле России занимала капиталистическая Англия . По европейской границе доля А нгл ии составляла около трети ввоза и до половины вывоза. 1.2 Появление первых хлопчатобумажных фабрик. Главным моментом в техническом п еревороте являлась замена ручного труда машин ой , что знаменовало собой переход от ману фактуры к фабрике . Но в ра нний пер иод развития машинной индустрии не только в России , но и в странах капиталистичес кого Запада первоначально встречались предприяти я , оснащенные рабо чими машинами , приводимыми в действие водяными двигателями , конным привод ом и даже человеческой сил о й . Подобного рода предприятия переходного типа б ыли широко распространены в до реформенной Ро ссии. Первой отраслью промышленности , захваченной техническим переворото м , стало хлопчатобумажное производство . Капиталист и ческая организация хлопчатобумажной про мышл енности стимули ровала и обусловливала необходимо сть совершенствования произ водства , широкий внутр енний рынок и быстрый оборот капитала , выс окопроизводительный труд вольнонаемных рабочих о беспечи вали быстрый прогресс этой отрасли . Ре шающую роль в эт о м прогрессирующе м развитии играл фактор отрыва значительной части беднейшего крестьянства от натуральног о хозяйства , зависи мость его от товарного производства и рынка . Современники отме чали , что именно широкие слои «народных низов» стали по треблять хло п чатобумажные ткани и этим способствовали увели чению этого производства. Хлопчатобумажное производство включает три основные от расли : б умагопрядение , ткачество , набивку и окраску тк аней . В России хлопчатобумажная промышленность стала развиваться первонача льно с набо йки ткани . В последние десятилетия XVIII в . сит ценабивное производство получило распространение под Петер бургом , где имелась значительная по размерам Шлиссельбургская мануфактура , а так же в промышленном селе Иванове Владимир ской губ ., где еще с 1776 г . стала д ействовать первая крупная ситце набивная мануфакт ура М.И.Гарелина . В первой половине XIX в . ситц енабивное производство и ткачество бумажных и зделий полу чили широкое распространение в Мо сковском промышленном районе , вызвав широкий спрос н а бумажную пряжу. Машинное производство в хлопчатобумажном деле впервые было внедрено в бумагопрядении на импортном хлопке в Петер бургском рай оне . Первой хлопчатобумажной фабрикой в Росси и стала Александровская казенная мануфактура близ Петербурга на Шлисс ель бургском тракте . Основанная в 1798 г . предпринима телем Осовским , она на следующий год после его смерти была передана в казенное ведомство и финансировалась «сохранной казной». В 1821 г . на ман уфактуре впервые развернулось машинное льнопряде ние . К концу 20-х годов Александровская мануфактура представляла собой крупную механиз ированную фабрику с нес колькими корпусами . Зд есь действовала система машин , оснащен ная тре мя паровыми двигателями общей мощностью в 89 л . с . Несколько сот прядильных машин им ели д о 35,5 тыс . веретен , на которых в 1828 г . было произведено 20,7 тыс . пуд пряж и , что составляло в среднем 23,3 фунта пряжи на веретено . Это свидетель ствует , что за 1810 — 1828 гг . производительность прядильного прои зводства на этой фабрике в ходе техническ о г о прогресса возросла в 2,3 раза . Александровская мануфактура в эти годы про изводила свыше 55 % всей отечественной пряжи . Ее продукция продава лась через комиссионеров т кацким предпринимателям Централь ного промышленного района . В 20-е годы значительно рас ш ирилась деятельность механической мастерско й при Александровской мануфактуре , сыгравшей значительную роль в оснащении первых частных бумагопрядилен машинным оборудованием и техн и ческими кадрами. Вторая половина 30-х и начало 40-х год ов XIX в . были важным периодом в истори и российского бумагопрядения , связанным с нач алом притока в это дело крупных капиталов . Необходимо учитывать , что доминирующее полож ение Англии как «про мышленной мастерской мир а» оказывало постоянное воздействие на необхо димость расширен и я размеров первых бумагопрядильных предприятий , что обусловливалось как импортом английского оборудования , так и конкуренцией английских товаров . Новая те хника была рентабельна только на крупных капиталистических предприятиях с массовым произв одством . Зна ч ительную роль в относ ительно слабых темпах внедрения машинного про изводства играла и дешевизна рабочей силы . В этом отношении характерно замечание гамб ургского мануфактур-корреспондента Ф . Буссе в письме министру финансов в 1838 г . по поводу внедрения нов е й ших машин в р оссийское бумагопрядильное производство , который риторически пишет : “…везде ли в России го дны сельфакторы , если принять в соображение , что заработная плата в России вообще о чень умеренна , а разность в цене сельфакто ра перед обыкно венными м юль-дженни очень значительна ". Начиная с 1843 г . в России ежегодно возникает по несколько бумагопрядильных фабрик . В конце 1843 г . в стране их насчиты валось 59, они были оснащены 324 тыс . веретен с общей выработкой 325 тыс . пуд . пряжи . Из них на Московску ю губ . приходилось 22 предприятия со 138 тыс . верет ен и производством до 132 тыс . пуд . пряжи . Через четыре года , в 1847 г ., в России насч итывалось 64 бумагопрядильни , оснащенных 765,3 тыс . верет ен , из коих пол ностью действовали 650 тыс . Из них на долю во с ьми бумагопря ди лен Петербурга приходилось 279 тыс . веретен , ил и 43 % от числа всех действующих в России '^. В результате частные бумагопря дильные фабрики завоевали прочные позиции в хлопчатобумажной промышленност и , оставив далеко позади производство казе нной Александровской мануфактуры , удельный вес которой в отече ственном производстве в эти годы снизился до 3 % пряжи . В Центра льном районе насчитывалось 55 бумагопрядилен , из них 35 купеческих и 20 вотчинных . Из капиталист ических предприятий выделялось в о семь наиболее крупных , оснащенных 20 — 30 тыс . вер етен , в их число входили бумагопрядильни 3. С . Морозова (Богородско-Глуховская мануфактура , осн ованная в 1842 г .) купцов Лепешкина , Мазурина , М алютина , Симонова , Хлудова . Коншина . Среди вотчи нных бумагопряди л ен доминировали мелк ие предприятия , оснащенные 2 — 3 тыс . веретен. В результате зн ачительного прилива капитала в бумагопрядение усилилась конкуренция между фабрикантами , вызыв ая значи тельное снижение цен со стороны наиболее мощных фирм и ликви дацию маломощ ных предприятий. Важными показателями утверждения фабричного бумагопряде ния в России является динамика ввоза хлопка-сырца и бумажной пряжи из-за границы. Только с конц а 40-х годов XIX в . наметился незначительный сд виг в механизации ткачества . Во Владимирс кой губ . первая ткацкая машинная фабри ка была основана в 1846 г . в г . Шуе фаб рикантом Поповым как отделение на его дей ствующей бумаго-прядильне , где первоначально были поставлены 108 станков . Рост прибыльности позво лил предпринимателю через 5 лет увеличит ь число ткацких станков до 150 . В 1848 г . начинается постройка механической ткацкой фабр ики на Никольской мануфактуре Саввы Морозова в пос . Никольском в Орехово-Зуеве . Однако механическое ткачество в этот период име ло ничтожную величину. Начальный этап ма шинизации хлопчатобумажной промышлен ности стимулировал и обусловливал рост первых капит алисти ческих фабрик . Прогрессирующий процесс разв ития хлопчатобу мажной промышленности был общеевр опейским явлением. 1.3 Началь ные шаги машиностроения Начало техническ ого перевооружения текстильной промыш ленности вы зывало настоятельную потребность в машинном п роиз водстве . Но в условиях отсталой феодально- крепостнической системы хозяйства создание отече ственного машиностроения наталкивалось на о бъективные , сложно преодолеваемые трудности , связа нные с требованием высоких капиталовложений в новую организацию производства , наличием инж енерно-технических кадров и квалифицированной раб очей силы . Поэтому новая отрасль промышленнос ти — машиностроение до середины XIX в . находи лась в зачаточном состоянии . Изготовл ение машин и усовершен ствованных орудий в этот период производилось на трех типах предприятий : на казенных заводах и мануфакт урах , в механи ческих мастерских при крупных част н ых мануфактурах и фабри ках и специализированных механических заводах . Но на всех этих типах предприятий новые машины изготовлялись ремесленно-мануфактурными мет одами , что являлось общемировым явлением. Основным центром зарождающейся машиностроительной про мышленност и издавна был Петербург . Здесь в пригородн ом районе были расположены Ижорские Адмиралте йские заводы , оснащенные усовершенствованным обор удованием и квалифици рованным контингентом рабоч их . На этих заводах строились первые метал лообрабатывающие с т анки , канатные маш ины и паровые двигатели . Здесь была изгото влена первая в стране самоходная паровая землечерпалка. С 1804 г . началась постройка паровых двиг ателей на первом частном машиностроительном п редприятии заводчика Ф . Берда в Петербурге . К 1820 г . это предприятие имело 3 паровых двига теля общей мощностью в 42 л . с . и 70 металлообрабатывающих станков . Завод выпускал ежегодно до 10 паровых машин преиму щественно для пароходов. Имя Торогута фигуриро вало на дебатах в английском парламенте в 1825 г ., к огда один из его членов — Галловейт назвал его «искуснейшим меха ником» в Комитете по рассмотрению вопроса о запрещении вывоза машин из Англии ^. Машинами с завода Т орогута была оснащена писчебумажная Ярославская фабрика кн . Гагарина . Несмотря на высокое к ачество машинной продукции завода Торогута , предприятие оказалось малорентабельным и было ликвидировано . А предприниматель в ынужден был перейти на службу в Луганский механический и литейный завод . Этот казен ный завод в Екатерино-славской губ ., основанный е ще в конце XVIII в ., длительное время являлся убыточным предприятием из-за от сталой социаль ной структуры , базируемой на по дневольном труде . Обстоятельное исследование Е . И . Дружининой свидетельствует , что в 30-е годы на Луганском заводе был проведен ряд м ероприятий по его техни ческому и социальному подъему . Был упразднен архаич еский институт непременных работников . Заводские мастеровые были объединены в артельную о рганизацию труда на сдельной оплате , что в ызвало известную заинтересованность в работе , бол е е береж ном отношении к инстр ументам . В результате заводская продукция ста ла выпускаться , более высокого качества при более низкой ее себестоимости. В 1847 г . по ход атайству Московского отделения Мануфактур ного со вета в Москве был открыт машиностроительны й завод пред принимателей Риглея и Го ппера . В отчете Департамента мануфак тур и внутренней торговли за 1847 г . отмечалось , что это новое механическое заведение «будет приготовлять большую часть машин , выписываемых доселе из чужих краев , и вместе с т ем поч и нять уже находящиеся на фабриках английские и другие иностранные м ашины » . Это предприятие , получившее денежное пособие от казны , возглавил английский ин женер-механик Л . Риг-лей , который получил привил егию от правительства на беспошлин ный ввоз в Россию м а шинного оборудования из-за границы . Перво начально на заводе было занято 115 рабочих и здесь же «безвоз мездн о» практиковались воспитанники Технологического инсти тута . Однако это предприятие оказалось м алорентабельным . После 4-летнего действия завода его предприниматели в 1852 г . подали прошение в Департамент мануфактур и торгов ли о ликвидации его «по невыгодности и даже убытку» . Среди главных трудно стей в организации отечественного машиностроения было сохране ние в стране крепостного права . Гос подство п ринудительных форм труда в горнодобывающей и металлургической промышленнос ти в сильнейшей степени тормозило внедрение машинного произ водства и развитие машиностр оения . За 1830 — 1850 гг . число маши ностроительных предприятий в России возросло с 7 до 25 за в о дов. Но в целом это были небольшие предприятия с общим числом рабочих в 1475 человек с производительнос тью в 423,4 тыс . руб . Несмотря на известный рост отечественного производства , в осна щении развивающейся капиталистической промышленности глав ное место принадлежало импорту машинно го оборудования , который к 1850 г . почти в 2,5 раза превосходил отечественное производство . Таким обр азом , в 30-40-е годы XIX в . общий рост продукц ии машиностроительных заводов по сравнению с бур ным развитием хлопчатобумажного произ водства , особенно бумагопрядения , следует признать ничтожным , особенно учитывая возросший спрос на машиностроительную продукцию этой отрасли . Подготовительный пе риод промышленного переворота протекал в усло виях разложен ия и кризиса феодально-крепо стнической системы , что налагало свой отпечат ок на этот исторический процесс. Часть 2 НАЧАЛО ПРОМЫШЛЕННО Й РЕВОЛЮЦИИ В РОССИИ 50-х ГОДОВ XIX в. 50-е годы XIX в . занимают особое место в мировой истории и в истории Росс ии . Именно в эти годы окончательно созревают внутренние и внешние факторы , ускорившие падение к репостниче ства. В эти же годы промышленный переворот в капитали стических странах Европы и СШ А ускоряет свои темпы . Начало крупномасштабно го железнодорожного ст роительства и паров ого судостроения в этих странах усиливает производство продукции тяжелой индустрии и общий промышленный потенциал. Эти факторы оказывали сильное воздействие на феодально-крепостническую Россию , э кономический строй которой переживал тяжел ый кризис. В 50-е годы в экономической структуре России , глубоко втянутой в миро вой капиталистически й рынок , окончательно укрепляется бур жуазный уклад в ведущих сферах хозяйства. Резкое обострение международных противоречий привело к Крымской войне 1853 — 1856 гг ., окончившейся поражением царизма» и продемонст рировавшей «гнилость и бессилие крепостной Ро ссии» . Острая экономическая и политическая не обходимость введения новых капиталистических фор м хозяйства , нарастающая непримиримая антифеодаль ная борьба на р одных масс заставили царское прави тельство пойти на от мену крепостного права. Нарастающая промышленная революция в стра не повлекла за собой не только изменения в технике и организации промышлен ного п роизводства , но и вызвала глубокие общественн ые пере м ены. 2.1. Переход к массовой машинизации тексти льного производства Общемировой процесс промыш ленной революции в середине Х I Х . в . глубоко захватил развитые отрасли промышленной эконо мики дореформ енной России . Массовое внедрение машинной тех ники нача лось с ведущих отраслей текс тильной промышлен ности , где наблюдалось наибольше е применение форм наемного труда с его высокой производительностью в отличие от к репост нических мануфактур. Как и в других странах Запада , гла вной сферой распростра нения фабрик и стал а молодая хлопчатобумажная промышлен ность , котора я по темпам роста шла впереди всех др угих отраслей . На хлопчатобумажных предприятиях почти не применялся крепо стной труд , что было одним из важнейших факторов высоких тем пов развития . Благодаря вне д рен ию машинной техники , кон центрации производств и применению вольнонаемного труда хлопчатобума жная промышленность стала обладать важными пр е имуществами над другими отраслями , сдавленными оковами фео дально-крепостной монополии. Для быстрой механизации хлопчатобумажных предприятий большое значе ние имело использование российскими предпринимат елями передового технического прогресса машин ной индустрии Англии , где с 1842 г . был снят запрет на вывоз машин за границу. Наивысший прогресс в становлении крупного фабричного про изводства был достигнут в наиболее прибыльной отрасли хлопча тобумажной промышленности — в хлопкопрядении. За 50-е годы механизация бумагопрядильного производства России приняла особо бурные формы. В середине XIX в . наиболее отчетливо проя в илась важнейшая особенность российского фабричного бумагопрядения — высокая концентраци я производства при дальнейшей усиленной машин и зации последнего. Главной причиной усиленной концентрации б умагопрядиль ного производства в России в это т период являлась всевозрастающая капиталис тическая конкуренция , выдерживали только крупные рентабельные конкурентоспособные предприятия с более совершенной машинной техникой. Боль шинство мелких бума гопрядильных предприятий в начале 60-х го дов оказались не конкурентоспосо бными и вы нуждены были пре кратить свое существование. Наиболее интенсивно развивалась хлопчатобума жная промыш ленность Петербурга , большинство фабри к которой были акциони рованы , и давали ог ромные прибыли. Высокая механизац ия производства на петербургских бумаго пря дильнях способствовала высокой норме производите льности труда , которая была в 2 — 2,5 раза больше , чем в других промыш ленных центрах страны . В ход е концентрации хлопчатобумажного производства в 50-х годах стал развертываться прогрессирующий процес с комби нирования , связанный с устройством на крупных бумагопрядиль ных фабриках механического ткачества и ситцепечатания . Комбинирован ные фабрики отл ичались вы сокой рентабельностью в тем пах нак опления капитала и роста производительности труда , а такж е большими воз можностями в конкурентной борьбе . Мас совое внедрение машин и комбинирова ние машинного пр оизводства обесп ечили скачок в производительности труда . В конце 1857 г . было учрежден о Товарищество Кренгольмской бумагопрядильной и ткацкой мануфа ктуры , главным учредителем и акционером которой стал обрусевший нем ецкий предпринима тель Л . Г . Кноп , фирма кот орого с 40-х годов держала монополию на поставку английского машинного оборудования для текстиль ных фабрик России . Это крупнейшее в тот период х лопчатобумаж ное пр едприятие не только в России , но и в Европе было выстроено в конце 1859 г . близ г . Нарвы на водопаде р . Нарвы , где была соору жена вначале система 3 мощных водяны х колес в 1,5 тыс . л . с . Использование в качестве производственной энергет и ки силы водо пада обеспечивало низкую стоимость производства . На этой комби нированной фабрике действовали два отделения : бумагопрядиль ное и бумаготкацкое . Первое было оснащено 61,8 тыс . механиче ских веретен . Здесь было занято по чти 1 тыс . прядильщиков, еже годно вы делывавших до 62 тыс . пуд . пряжи . Норма общег одовой выработки кренгольмского прядильщика дост игла 930 руб ., или на 44 % превышала общероссийскую . Второе , бумаготкацкое отделе ние было оснащено 800 механическими станками , где было занято до 700 рабочих , вырабатывавших приблизитель но 130 тыс . кусков миткаля , общегодовая норма выработки которых на 20 % превы шала норму вырабо тки на фабриках Московского района . В посл е дующие годы это предприятие непрерывно расш иряется , широко используя льготы , пре д оставлявшиеся учредителям царским пра вительс твом , в том числе 10-летнее освобождение от оплаты гиль дейских платежей , беспошлинный вв оз оборудования , сырья и пр . В 50-е годы значительный сдвиг произошел в становлении фабричного бумагопрядения на хлопчато б умажных предприятиях Московского промышленно го района , где происходила реконструк ция пред приятий на базе современной механизации и усиление паровой энергетики фабрик. В 1860 г . в бума гопрядильном производстве Мос ковской губ . было занято до 37 % рабочих в сей хлопчатобумаж ной промышленности , которые вырабатывали до 24 % всей стои мости годовой продукции российского бумагопрядения , в то время как петербургски е прядильщики , составлявшие 22 % всех занятых раб очих этой отрасли , давали 39 % всей стоимости годо в ой продукции в связи с б ольшей технической оснащенностью и паровой эн ерговооруженностью предприятий. Всего в хлопчатобумажной промышленности Р оссии в 1861 г . имелось приблизительно до 10 тыс . механических станков . Таким образом , на д олю московской промышле нности приходилось около 22 %, а Петербургской — до 39 % ^Начало систематического вве дения механического ткачества не означало еще конца домашней системы ткацкого производства ; Капиталистическая эксплуата ци я домашних рабочих-ткачей возрастает в этот пер и од в больших размерах . Слаб ый удельный вес машинного труда по сравне нию с ручным позволял мануфактурным капиталис там успешно конку рировать с фабрикой , продава я подчас на рынках товары по ценам бо лее низким , чем фабричные , и в то же время , получая высокие барыши . В результате развитая домашнекапиталистическая си стема в ткацком производстве длительное время служила мощным тормозом введения машинного тк ачества. В результате если механическое бумагопряд ение при самом своем появлении сразу заня ло господствующе е положение в произ водст ве , то механическое ткачество длительное врем я далеко усту пало ручному , более 80 % хлоп чатобу мажной продукции производилось ручным способом. Начало массовой механизации бумагопрядения в 50-е годы обусл овило неизбежность техническ ого переворота в отраслях хлопчатобумажного производства . В российской хлопчатобумажной промышленности механиз ация бумагопрядения в первую очередь способст вовала введению машинного производства в ситц енабивном деле. Центрами ситценабивного и красильного пр оизводства России являлись Московская и Владимирская губернии . В конце 50-х го дов здесь было сосредоточено около 54 % всех рос сийских пред приятий этой отрасли с 87 % всех рабочих , производящих 91 % всей продукции. В 50-е годы усиливается процесс концент р ации ситцевой промышленности России . Нач ало технической революции в хлопчатобумажном произ водстве не могло не оказать революциони зирующего влияния и на другие отрасли тек стильной промышленности . Внедрение машин в бу магопрядение в ситцепечатное дело , вызв а нное здесь повышением производительности труда , а следовательно , и резкое снижение цен на бумажные товары , способствовали прочно му завоеванию хлопчатобумажной продукцией внутре ннего рынка и значительному вытеснению всех других текстильных товаров . Все это стимулировало другие отрасли , в первую очередь шерстя ную , усилить перестройку на основе механизации производства. В отличие от бумагопрядильного произво дства с его наивысшим прогрессом механизации шерстопрядение в предреформенную эпоху было механизирован о частично и еще не выделилось в само стоятельную отрасль . Вначале низкая эффективность производительности механич еского станка по сравнению с ручным слабо стимулировала капиталистов к машинизации шер стяного производства . Только внедрение паровых двигател е й резко усилило эффективн ость рабочих машин , ,в том числе и меха нических ткацких станков. Прогресс механизации хлопчатобумажной и ш ерстяной про мышленности в 50-х годах XIX в . не мог не отразиться на полот няной промышл енности , переживавшей длительный криз ис . В эти годы положение меняется в связи с началом механизации этой отрасли промышленн ости . Этому способствовали значительное таможенно е облегчение возможности импорта льнопрядильных машин из-за границы при их большом уд ешевлении в этот период , а также р я д новых финансовых льгот правительства предпринима телям механических льнопрядилен. 2.2 Усилен ие технической перестройки тяжелой промышленност и Первые проявления технического пе реворота в российской промышленности вызвали объективную необходимость в органи зации ма ссового машинного производства . Длительное время российское машиностроение существовало как в спомогательное производство на предприятиях легк ой промыш ленности и металлургических заводах . Но в 50-х годах с началом железнодорожно го строит е льства и развитием паро ходства и под влиянием возрастающих требовани й развивающейся текстильной промышленности посте пенно стали возникать самостоятельные машиностро ительные предприятия . Наибольшее историческое зна чение имели заводы , возникшие в эти годы в Петербурге и Поволжье. Ведущая группа машиностроительных заводов России была сконцентрирована в Петербурге . Они были созданы при помощи правительственных субсидий и льгот , выполняя нередко выгодн ые казенные заказы . В 1860 г . здесь насчитыва л ось 16 предпри ятий с 6695 рабочими , составлявши х 56 % от всех р абочих этой отрасли , вырабатывающих продукцию на 7261 тыс . руб ., или более 91% от всей суммы производства российских механических заводов . К числу крупнейших механических заводов Ро ссии относился старейший з авод Франца Берда , где строились пароходы , железнодорожное оборудование , паровые машины для фабрично-зав одской промышленности. В зарождающемся отечественном машиностроении преобла дали мелкие предприятия , значительная часть которых произ водила сельскохозя йств енные машины , машинное оборудование для бурно развивающегося в эти годы свеклосахарного про изводства , винокуренной промышленности . К 1861 г . насчитыва лось 53 предприятия по изготовлению сельскохозяйственных машин и орудий. При сохранении крепостного строя вс е по пытки модернизации техники производства в базисной отрасли промышленности не могли принести существенных результатов . Основная мет аллургическая база России— горнозаводский Урал п родолжал пребывать в кризисном состоянии. 2.3 Обострение лом ки социально-экономической структуры Начало массового внедрения машинного производства в передовых отраслях промышленности явилось качест венно новым этапом в развитии производительны х сил , резко увеличивших масштабы общественно го производства , подчиненного действию основ ных экономических законов капитализма. Начало наступательного развития крупной м ашинной инду стрии было связано , как и во всем капиталистическом мире , с ростом хло пчатобумажной промышленности , которая явилась сво еобразным «рычагом , перевернув шим промышленно сть Рос сии с мертвой точки на путь бо лее быстрого развития и техни ческого прогрес са». В 50-е годы наметился крупный сдвиг в развитии отече ственного машиностроения , связан ного с механизацией произ водств. Накануне 1861 г . почти все отрасли о брабатывающей про мышленности , где имелось крупное капиталистическое произ водство , были захвачены технической перестройкой. Развитие промышленного капитализма сопровожд алось ро стом производительности труда . Но в условиях феодально-крепостнической Росс ии возможности повышения производи тельности труда длительное время были крайне ограничены ка к самой организацией общественного труда , так и низким состоянием техники производства . Российская промышленность до середины XIX в . р азвивалась главным образом э к стенсивн о , рост техники и производительности труда , за исключением отдельных передовых отраслей , был незначительным , только отрасли , основывавши еся на вольнонаемном труде , и в первую очередь хлопчатобумажное производство , дали зна чительное увеличение прои з водительности за первую половину XIX века. В середине XIX в . с внедрением машинного производства становится непреодолимым рост к апиталистических отношений , неуклонно завоевывающих одну отрасль промышлен ности за другой , пов семестно суживая и вытесняя отжив шие феодально-крепостнические отношения . Главную роль в этом прогрессирующем процессе играло всевоз растающее рабочее движение , принимающее массовый характер. Именно с началом промышленной революции в 50-х годах XIX в . связан значительный по дъем рабочего дв ижения в предреформенной России. Аграрно-крестьянская реформа 1861 г . об отмене крепостного права юридически оформила неукло нно нарастающий процесс развития капиталистическ их производственных отношений . Эта буржуазная реформа явилась решающим моментом ломк и общественных отношений в производстве , обусл овив превра щение их в господствующие. Часть 3 ОСОБЕННОСТИ РАЗВ ИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ В ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИ ОД (60-70-е годы XIX в .) Падение крепостничества в России , полож ило начало утверждению ново го , капиталист ического строя . Система наемного труда стала отныне основой развития народного хозяйства страны , обусловив действие объективных закон ов капиталистического производства — получение прибавочной стоимости и накопление капитала . Этот главный фак т ор способствова л ускорению промышленной революции , в ходе кото рой в ведущих отраслях экономики стало утверждаться крупною капиталистическое промышле нное производство. Промышленный перев орот в России в первые десятилетия после реформы развивался крайне не равномерно . Наивысшие темпы ста новления крупной машинно й индустрии наблюдались в ведущих промышленны х городских центрах , в то время как в развитие промышленного производства проходило в условиях длительного сохранения сильнейших пережитков крепостничеств а «с большо й постепенностью , среди массы переплетающихся , переходных форм» . Широкое распространение получил а домашнекапиталистическая система фабрики , что было связано с баснословной дешевизной тру да закабаленных сельских рабочих , тормозившей технический п р огресс большой постепе нностью , среди массы переплетающихся , переходных форм» . 3.1 Проблемы тр анспортной революции Прогрессирующее развитие машинной техники и рост производительности труда вы звали глубокие преоб разования в отраслевом и территориальном размещении произ водительных сил . Центральное место в этом генеральном процессе принадлежало железнодорожному транспорту . Став общим усло вием производственного проце сса железные дороги стали играть относительно самостоятельную роль мощного фактора , стим у лирующего быстрый рост основных отраслей тяжелой промышленности в странах кап итализма. Революция транспорта , вызвав гигантское распространение железных дорог и парового флота , явилась важнейшей основой циклических подъемов производства мирового капитализм а . Же лезнодорожное строительство в этот период было главной сферой массового расширения о сновного капитала капиталистического производства в международном масштабе. В отстающих , аграрных странах , к числу которых принадле жала пореформенная Россия , в ведени е железнодорожной системы транспорта явилось поистине предвестником современной ин дустрии , могущественнейшим фактором промышленной револю ции как в смысле ускорителя разрушения докапиталистических форм производства , так и в смысле стимулятора создания со в ременной передовой машинной индустрии. После падения крепостного права перестрой ка экономики России в новых , капиталистически х условиях хозяйства в первое пореформенное десятилетие носила сложный и затяжной ха рактер . Падение производства в начале 60-х г одо в распространилось почти на все ве дущие отрасли тяжелой и легкой промышленности . С целью создать постоянный источник ф инансирования част ного железнодорожного строительств а царское правительство в 1867 г . создало спе циальный кредитный «железнодорожный фонд » формально обособленный от государственного бюд жета .. Главным источником его пополнения являл ись облигационные железно дорожные займы с пр авительственной гарантией дохода на общую сум му в 600 млн . руб ., выпускаемые на лондонском и парижском денежных рынк а х по ростовщически низким курсам . Из средств этого фонда царская казна покупала акции частных железных дорог , выдавала всевозможные ссуды , субсидии и «вспомощество вания» учреди телям и правлениям железнодорожных обществ , д оплачивала казенные заказы , выдав а ла премии за выделку рельсов и подвижной состав заводам. Массовому привлечению иностранного ссудного капитала в же лезнодорожное дело Р оссии способствовала благоприятная конъ юнктура з аграничного денежного рынка в период промышле н ного подъема 1868 — 1872 гг . с его повсеме стным акционерным учредительством , кредитной эксп ансией , грюндерством и биржевой спекуляцией . Э тот период вошел в историю российского ка пита лизма под названием концессионной горячки . Железнодорожное строительство приобрело характер спекуля т ивного грюндерства на ос нове массового расхищения государственных средст в . Желез нодорожная горячка вызвала появление целой когорты крупней ших капиталистических ворот ил — железнодорожных «королей» , тесно связан ных с банками , иностранным капиталом , правит е ль ственной бюрократией и придворным и кругами. За 1861 — 1880 гг . протяженность железных дорог выросла в 14 раз , достигнув 21 тыс . верст . В результате была создана первая раз вет вленная железнодорожная сеть Европейской России с центром ; в Москве , которая делилас ь на четыре основных , взаимосвязанных между собой узла железных дорог : Московский , Приба лтийский , Азово-Черноморский и Западный . Московский железнодорожный узел стал главным центром сети российских железных дорог , в него входило 18 линий длиной в 8 тыс . км. Чрезвычайно важное значение для развивающ ейся капиталис тической экономики России имело создание железнодорожной сети в Южном горн опромышленном районе России . Железнодорожная сеть в Южном горнопромышленном районе создавалась несколькими этапами . П ервый из них приходится на конец 60-х и 70-е годы XIX в ., когда была завершена постройка первых ю жных железнодорожных магистралей , связавших Донец кий бассейн с промышленным Центром и выво зными портами на Черном и Азовском морях . В 1878 г было завершено ст р оител ьство Харьково-Николаевской магистрали , связывавшей промышленные центры Нижнего Приднепровья с общей железнодорожной сетью страны. К концу 60-х годов XIX в . железнодорожный транспорт стал занимать решающее место в грузообороте России . Из года в год же лезнодорожные перевозки наращивали свои т емпы и объем , вытесняя речной транспорт на второстепенные позиции . В 1861 — 1877 гг . грузоо борот на железных дорогах возрос в 25 раз , а на речном транспорте всего лишь на 59 %. Эти показа тели свидетельствуют об отно с ительной слабости развития речного пароходства в этот период . Подавляющее чи сло пароходов было сосредоточено на главной водной артерии страны — Волге и Вол жском бассейне. Внедрение усовершенствованной тех ники в пароходное дело на Волге позволило крупным акционерным компаниям захватить важные позиции в развитии срочного товаро-пассажирског о пароходства.Однако до середины 80-х годов технический прогресс водного транспорта России тормозился из-за малорентабельного древесного т оплива , используемого повсемест н о реч ными пароходами. Создание первой сети железных дорог в пореформенной России превратило железнодорожный транспорт в важнейшую отрасль общественного производства , от уровня развития его орга низации , техники и экономики стала зависеть торгово-промышленна я жизнь капиталистически развивающейся страны. С конца 70-х годов остро встал вопр ос о коренной реорганизации железно дорожного хозяйства в плане его централизации и огосударствле ния. 3.2 Утверждение те кстильной фабрики В начал е пореформенной эпох и российская текстиль ная про мышленность в целом находилась на мануфактурной стадии разви тия . Здесь были нак оплены значительные капиталы и сложились перв ые кадры квалифицированной рабочей силы , имел ся широкий рынок сбыта надежно защищенный охранительными таможен ными пошлинами . К апитал , вложенный в текстильное производ ство , оборачивался быстрее и давал более эффективны й результат , чем на фондоемких предприятиях тяжелой промышленности . Эти важные факторы обеспечивали большие и надежные прибыли , прив лекали в эту ведущую отрасль эконо мики значительные внут ренние и иностранные к апиталы , способствуя быстрому развитию текстильно й промышленности в пореформенную эпоху. Среди отраслей текстильной промышленности пореформенной России ведущим продолжало остава ться пе редовое хлопчато бумажное производство . Накануне реформы 1861 г . на предприя тиях хло пчатобумажной отрасли было сконцентрировано свыш е 54 % всех рабочих-текстильщиков , производивших до 68 % всей ценности производства текстильной промыш ленности России . В 1 8 79 г . хлопчатобум ажное производство продолжало сохранять ведущих позиции : здесь был сосредоточен 51 % всех ра бочих текстильщиков , производивших 55,4 % ценности тек стильного производства. Широкое применение системы домашнекапиталист ического труда в Централь ном промышленном районе тормозило техни ческий прогресс хлопч атобумажного производства . В общем , выводе тка нье наших бумажных материй , — отмечалось в офици альном обзоре 1871 г.,— как в отношени и устройства ткацких станков , так и в отношении скорости рабо т ы находится еще далеко не на той степени соверше нства , как за границею ... Машинное же тканье и поныне распространялось в России еще мало. Низкий уровень техники поддерживался стаб ильно высокими ценами на хлопчатобумажные изд елия на внутреннем рынке , на кот ором господствующие позиции принадлежали крупному капи талу , диктующему цены. Низкий уровень техники поддерживался стаб ильно высокими ценами на хлопчатобумажные изд елия на внутреннем рынке , на котором госпо дствующие позиции принадлежали крупному капи талу, диктующему цены. Несмотря на широкое использование крепостнических пере житков крупным капиталом , в ходе капиталистической конку ренции и ра звивавшегося рабочего движения усиливались объек тивные процессы , обусловливающие внедрение систем ы машин и механи зации труда на хл опчатобумажных фабриках . За 14тлет , с 1866 по 1879 г ., коренной поворот в становлении фабричио-маш инного производства в хлопчатобумажной промышлен ности вызвал падение удельного веса ручных станков в производстве «фабричных» тканей более ч е м в 3 раза , численность ручных ткачей /на централизованных мануфактурах сократилась на 53 %. На комбинированных прядильно-ткацких фабриках за 1866 — 1879 гг . число механических ткацких станков возросло на 160,3 %, на средних механизир ованных ткацких фабриках число механи чески х ткацких станков возросло за указанный п ериод на 422,7 %, что свидетельствует о крупных процессах перестройки этой от расли. С 1859 по 1879 г ., число механических ткацких станков на цензовых предприятиях увеличилось в 5,6 раза , а число ручных сократилось в 4,2 раза. В 70-е годы особенно характерны экстенсивным развитием промышленной революции , когда все больше и больше промыш ленных селений втягиваются в сложноподчиненную систем у зависимости от крупного капиталистического производства. Т аким образом , становление крупного фабричного производства в развитой хлопчатобум ажной промышленности в первые по реформенные десятилетия сопровождалось двумя противоречи выми процессами : с одной стороны , в ходе обос трившейся кон курентной борьбы усилилас ь массовая ликвидация самостоятель ных мануф актурных предприятий , а с другой — крупны й фабрич ный капитал широко использовал выгод ную ему систему ручного труда домашних за кабалённых рабочих. О бщие условия развития российского капитализма , отягощен ного пе режитками крепостничества , давили даже на такую пере довую отрасль п ромышленности , как хлопчатобумажное произ водство , в значительной степени обусловливая живучесть отста лых форм и застойность капиталистической организации производства . Это явление нашло свое отражение в низкой энерговоо ру женности труда , слабых темпах модернизации технического обору дования и застойности производ и тельности в общероссийских масш табах. Защищенные стеной покрови тельственных таможенных тари фов от и ностранной конкуренции , российские капиталисты в усло виях слабости рабочего Движения и крайней дешевизны рабочей силы предпочитали экстенсивные формы развития предприятий , свя занные с максимальной эксплуата цией живого т руда и длительным использованием промышленного оборудован и я . В результате в пе рвый поре форменный период развития рос сийского капитализма главной тенденцией роста промышл енного производства являлся непрерыв ный рост абсолютного числа рабо чих в текстильной пр омышлен ности при низких темпах машино -, фондо - и эне р говооруженности труда. В отличие от западноевропейских стран , где внедрение машинного производства сопровождалось резким па дением цен на ф абричную продукцию , в России крупный капитал широко использовал выгоды охранительного там оженного про текционизма и господствовал на внутреннем рынке . Внедрение машинного произв одства в хлопчатобумажной про мышленности России значительно удешевило себестоимость про дукции , однако цены на внутреннем рынке держались на от носительно высоком уровне. Текстильная промышленно сть России в 60-70-х годах XIX в . переживала сложный переходн ый период от мануфактуры к фабрике. 3.3 Трудности пере стройки тяжелой промышленности В первые пореформенные десятилетия наиболее сложно и противоречиво шла технико-экономическая перестро йка пр едприя тий тяжелой индустрии , являвш ихся основой военно-промыш ленного потенциала стра ны . Длительный застой и отсталость произ водст ва были характерны для базисной отрасли — черной метал лургии России. К концу 60-х годов восемь обширных горнозаводских окру гов Урала оказались полностью несостоятел ьными и были переданы в казенное управлен ие либо в казенную опеку . Только к 1870 г . уральские частные заводы достигли уровня 1860 г . по выпуску ч угуна , а железа лишь к 1872 г . Резкий подъ ем горнозаводской промышленн ости , возможно , было осуществить только на основе современ ной технической реорганизации производства . Но уральские заводовладельцы , основывая свое госпо дство не на капитале и конкуренции , а на монополии и на своём владельческом пра ве , впервые поре форменн ы е десятилетия почти ничего не сделали в деле техни ческой реконструкции заводов. Техническому прогрессу в Российской метал лургии резко препятствовали феодально-крепостнические пережитки , особенно живучие в горнозаводской промышленности в первые пореформенн ые десятилетия. Начиная со второй половины 70-х годов царское правительство 1; прилагало большие усили я , чтобы наладить внутреннее производство про дукции тяжелой промышленности для нужд железн одорожного транспорта и военного ведомства . З олотой «дождь» в ви де разного рода премий и субсидий из государственной казны способствовал организации в начале 70-х го дов 8 передельных рельсопрокатных , 5 паровозостроительны х и 12 вагоностроительных заводов. В правительственных инстанциях была ра зработана новая система стимулирования рост а внутреннего сталелитейного произ водства , основа нная на долгосрочных казенных заказах по по вышенным ценам и денежных премиях. В первые пореформенные десятилетия в противоречивой форме шло развитие российского машиностроения . Перестрой ка промыш ленности на рельсы фабрично-машинного производства , желе зно дорожное строительство в этот период треб овали огромного ко личества машинного оборудовани я . Под давлением фабрикантов царское правител ьство разрешило беспошлинный ввоз паровых , те кстил ь ных и прочих машин . В то же время в целях стимулиро вания развити я отечественного машиностроения в 1861 г . были утверждены «Правила для поощрения машиностроит ельного дела в России» , в которых указывал ось , что владельцы машиностро ительных заведений , дейст в ующих паровыми и гидравлич ескими двигателями , могут получать дозволение на беспошлинный про пуск им из-за границы чугуна и железа в количестве необходи мом для выделывания на их заведениях машин и фабричных принадлежностей. За 1860 — 1879 г . наблюдался усиле нный рост машинострои тельных и механических заводо в в России . Число машиностроительных заводов возросло почти в 2, а сум марная ценность производства в 6,5 раза. Слабость капиталистически организованной топ ливно-метал лургической и машиностроительной базы России в 70-х годах привела к том у , что большинство военных , механических и спе циализированных железнодорожных мастерских обору довались и снабжались сырьем и материалами за счет всевозрастающего импорта. Покровительственная система финансового стим улиров ания , казенных заказов и таможенных льгот для «насаждения» оте чественного машин остроения в результате оказалась малорезуль татив ной и неперспективной для промышленного прогр есса страны. К концу 70-х годов низкая техническая оснащенность машино строительно й промышленност и России выражалась в слабой паровой энер гетике , на долю которой приходилось около 7 % об щей мощности паровых двигателей фабрично-заво дского производ ства страны . Отсталость ее баз ы отражалась на низком обес печении промышлен ности паровыми двигателями отечественного производства. В переходный период становления российско го капитализма еще не сложилась его матер иально-техническая база . В стране не хватало фабрично-заводских предприятий тяжелой индустрии , создающих средства производства для ср едств производства. В условиях бурн ого роста тяжелой индустрии мирового капи тал изма , олицетворяющей мощь капиталистической эконо мики , низкие темпы развития российской топлив о металлургической и машиностроительной промышле нности вели к обострению про тивор ечий и создавали напряженность в экономическом развитии страны. Все острее вы двигалась задача создания отечественной ма териал ьно-технической базы российского капитализма. Часть 4 ЗАВЕРШАЮЩИЙ ЭТАП ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ (80-90-е годы XIX в .) Со второй половины 80-х годов XIX в . промышленная револю ция в России вступила в завершающий , интенсивный этан , в ходе которого окончател ьно победила крупная машинная индустрия , обус ловив коренной сдвиг в развитии производитель ных сил и производственных отношений. Этот исторический период , связан с глу бокими преобразованиями экономической структуры миро вого капиталистического хозяйства . Главенствующу ю роль в эко номике капитализма прочно за воевала тяжелая индустрия с прису щей ей гигантской концентрацией производс т ва , сопровождаясь усилением господства крупного ка питала , ожесточенной конку рентной борьбой и р остом монополий в ведущих отраслях произ водс тва. В эти переломные годы капиталистическая экономика России , потрясенная мировым аграрн ым кризисом , промышленными циклическими криз исами и под напором усиливающегося массо вого рабочего движения , форсировала процессы меха низации и интенсификации производства , используя достижения мирового технического прогресса. В эти переломные годы капиталистическая экономика Росси и , потрясенная мировым аграрным кризисом , промышленными циклическими к ризисами и под напором усиливающегося массо в ого рабочего движения , форсировала процессы м еханизации и интенсификации производства , использ уя достижения мирового технического прогресса. 4.1 Технический п ереворот в тяжелой промышленности Противоречия в развитии промышленного кап и тализма , осложненном крепостническими пережитками , недоста точностью внутреннего накопления капитала , прогрессирующей узостью внутреннего рынка , ж естким давл ением иностранного капитала. Особенно резко сказывались на неравномерн ом развитии ведущих отраслей тяжелой промышле нности , связанных с материально-техническим снабже нием железных дорог . В эти годы особенно остро стал ощущаться разрыв между ключев ыми отрасл ями тяже лой промышленности и сырьевой металлургической базой. Про мышленная буржуазия приняла единодушное решение о неза медлительном введении таможенно й защиты отечественной метал лургической промышле нности и быстрейшей отмене беспошлин ного имп орта инос транного металла. Для организации сырьевой металлургической базы правительство вынесло решение о необх одимости строительства сети горнозаводских желез ных дорог в стране. В период острого экономического кризиса начала 80-х годов под давлением требований про мышленной буржуазии царское правитель ство вынуждено было принять действенные меры для пересмотра таможенной политики в сто рону усиления промышлен ного протекционизма. Свое завершение протекционистская политика нашла в утвержде нии охранительной тарифной с истемы 1891 г ., которая закрепила высоко е таможенное обложение для большинства ввозим ых ино странных товаров. Создание железнодорожной сети в Южном горнопромышлен ном районе явилось важным факто ром , стимулирующим рост тяжелой индустрии это го края . Наиболее интенсивно в эти г оды развивалась металлургия. Комбинирование производства , оснащенного пере довой для того времени техникой , крупные к азенные заказы и жесточайшая интенсификация т руда обеспечивали этому предприятию ведущие п озиции в южной металлургии . С к онца 80-х годов в Южный горно промышленный район усиливается приток иностранного капитала . Первы м и наиболее крупным его детищем было Южно-Русское Днепровское металлургическое общество , учрежденное в 1887 г . Главными его учредител ями явились крупная бельг и йская п ро мышленно-финансовая фирма «Кокериль» — один из основных импортеров рельсов в Россию и общество Варшавского стале литейного завода . На нем были объединены все основные процессы производ ства большой металлургии , действ овало восемь отделений : чугу н о литейно е , бессемеровское , мартеновское , пудлинговое , стале про катное , листопрокатное , железопрокатное и меха ническое. К числу нововведений следует отметить внедрение электриче ских аппаратов . Для металлу ргических заводов Юга была характерной разно типнос ть и диспропорция в техническом оборудовании . Наряду с мощными доменными пе чами и совершенными коксовыми уста новками вс тречалось старое оборудование и доменные печи , рабо тавшие в аварийном состоянии. Внедряя передовую технику в черную металлургию Юга , р ус ские и иностранные капиталисты стремились получить таким путем максимальные прибыли . Дальнейшее техническое ус овершенствование производства , его модернизация и механизация при тогдашней дешевизне рабочей силы ими тормозилась . В результате на многих тру д оемких процессах южных заводов преобладал тяжелый физический труд. В металлургическом производстве в эпоху промышленной революции ведущим фактором , обу словливающим коренной сдвиг в производительности , являлось внедрение паровой энергетики в технологический прогресс. В этом отношении южная черная металлу ргия коренным обра зом отличалась от горнозав одских предприятий Урала , где и в 80 — 90- х годах в заводском силовом хозяйстве про должала доми нировать водная энергия. В то же время в 90-х годах на уральских гор нозаводских предприятиях отче тливо наметилась перестройка энергетического хоз яйства в сторону усиления паровой энергетики. В 90-х годах в энергетическом хозяйстве уральских заводов появляются электродвигатели . Так , в 1890 г . на Пермском пушеч ном заводе в Мотовилихе была построена первая в России заводская электростанция . Появление и развитие электроэнергетики имело важнейшее значение для механизации промышленного производс тва в буду щем . Однако в дореволюционную э поху электрификация еще не имела решающих д остижений . В конце XIX в . главным фактором в промышленной энергетике являлись паровые двигателе. Нарастающее использование машин в промышл енности и транспорте стимулировало быстрое ра звитие каменноугольной промышленности. Особенностью развития каменноуголь ной промышленности России , как и во всех ст ранах капитализма , являлась слабая механизация основного производственного процесса . Вследствие этого в каменно угольной промышленности в э поху промышленного переворота были характерны экстенсивные формы эксплуат а ции тр уда , использование ручного труда большой арми и горных рабочих. В последние десятилетия XIX в . бурный рос т переживала нефтяная промышленность России . Важнейшими факторами , положив шими начало капитали стическому освоению нефтяной промышлен ности , явил а сь отмена в 1864 г . принудительного труд а приписных крестьян и ликвидация в 1872 г . откупной системы , длитель ное время тормозившей развитие этой отрасли промышленности . С э того времени усиливается приток капитала в эту отрасль , что , естественно , дает мощ н ый толчок развитию производительных сил. Промышленная революция в противоречивой ф орме утверждала становление базисных отраслей тяжелой инду стрии страны , что вело к по лному перевороту в технике и к широкому употреблению машин. 4.2 Качес твенные сдвиги в структуре промышленного производства С 90-ми годами связан наивысший пик железнодорожного строительства , огромный размах к оторого определил в основном и масштабы р оста промышленного производства , в первую оче редь тяжелой индустрии. В Евро пейской России окончательно с кладываются восемь основных железнодорожных узло в , охватывающие важнейшие экономи ческие районы . Ведущее место в российской железнодорожно-тран спортной системе принадлежало Московскому узлу , обслу живающему наиболее развитые губернии Цен тра л ьного промы шленного района . Други м крупнейшим железнодорожным узлом был Петерб ург , являвшийся ведущим морским портом страны . Общая производительность Петербургского промышл енного района достигала 12,3 % общей стоимости общ е российского производства. Важно е значение для экономического развития страны имело государственное крупнома сштабное железнодорожное строитель ство на окраин ах страны . С 1891 г . развернулась постройка кр упнейшей Транссибирской магистрали . Важное значен ие для экономического развития стра н ы имело государственное крупномасштабное железнодорожное строитель ство на окраинах страны . С 1891 г . развернулась постройка крупнейшей Транссибирской магистрали. Эта магистраль , состоящая из 12 основных и вспомогательных линий , к 1900 г . открыла п рямое па ровое сообщение между Европейской Россией и Дальним Востоком. Индустриальный рост российской экономики в завершающий период промышленной революции н ашел яркое отражение в железнодорожных перево зках . В общем , объеме железнодорожного товарно го движения за 1893 — -1900 гг . ^/з занимали промышленные грузы , а среди них более половины — топливно-металлургическая продукция . Сельскохозяйственные грузы давали немногим бол ее '/з всех перевозимых товаров. В период экономического подъема 90-х го дов XIX в . произошел ги гантский скачок в развитии производительных сил российского ка питализма . Важнейшая особенность этого периода , заключалась в оконча тельном складывании индус триально-технической базы , связанной с созданием комплекса крупных предприятий тяжелой индустри и , к а чественно изменившей экономическ ую структуру страны. Заключение Промышленная революция в России , начавшис ь в середине XIX в ., являлась составной часть ю всемирно-исторического про цесса , в ходе кото рого произошли необратимые качественные сдвиги в произв одственной и социально-экономическо й -сфере. Началу промышленного переворота предшествова л длитель ный период подготовки перехода от мануфактуры к фабрике в доре форменной Росс ии , связанный как с важными хозяйственными сдвигами в ходе развития капиталистич е ского уклада , так и с мощ ным давлением мирового капитализма . Создание внутреннего капи талистического рынка , первоначальное накопление , п оявление массы экспроприированных людей , широкое развитие мануфак туры с высокой степенью общественного разделения тр у да и контингентом квалифицированных рабочих — эти факторы созда вали предпосылки для внедрения машинного производства в веду щих отраслях промышленности и транспорта. Начало поступательного развития машинного производства было положено хлопчатобумажной пр о мышленностью , на капита листических предприят иях которой доминировал вольнонаемный труд ра бочих из среды оброчных крестьян . Этот важ нейший фак тор обусловил высокие темпы произв одительности труда и при быльность этой перед овой отрасли промышленности , кото р ая быстро переросла рамки крепостного хозяйства и создала в его недрах прогрессирующие формы крупной капиталистической фабрики. В эти годы начинается массовое внедрение машинной техники в ведущих отраслях текстильной про мышленности . Возрастает мощь крупной столичн ой -промышленной буржуазии , связанной с иностр анным капиталом , которая становится лидером ф абричной перестройки промышленного производства. Острая эк ономическая и политическая необходимость введени я современных капиталистических форм хозяйства особ енно усили лись в ходе военного банкротства царизма в Крымской войне 1853 — 1856 гг . Под напором нарастающей антифеодальной борьбы народных масс царское правительство вынуждено было пойти на отмену крепостниче ства как главного препятствия на пути со циально- экономического прогресса страны. В структуре промышленного производства пр о изошли глубокие качественные преобразования , обу словившие преимущественный рост отраслей -тяжелой индустрии , производ ства средств производства , темпы роста которых были почти вдво е выше , чем в легкой и пищевой индустрии . В результате победы промышленной революции в ведущих отраслях промыш ленности и транспорта утвердилось крупнокапиталистическое машинное производство , по основным показател ям которого был достигнут среднемировой ур о вень развития капитализма. Крупнейшим социальным результатом промышленн ой револю ции в России явилось гигантское обобществление труда.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Рассказал жене несколько анекдотов про блондинок. Обиделась, сказала, что я распускаю про неё злые слухи.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по истории "Промышленная революция в России", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru