Курсовая: Информационное обеспечение логистического процесса - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Информационное обеспечение логистического процесса

Банк рефератов / Маркетинг и реклама

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 344 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОС СИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Воронежский государственный технический университет Кафедра экономики, производс твенного менеджмента и организации машиностроительного производства КУРСОВАЯ РАБОТА По курсу : «Логистика» На тему : «Информационное обеспечение логистического пр оцесса» Выполнила : студ ентка группы ЭК-011 Проверила : Воро тникова Т.В. Воронеж - 2004 г. Содержание Замечания руководителя………………………………………………………3 Введение………………………………………………………………..4 1 . Теоретические основы построения информационных систем………………………………………….........6 1.1. Создание логистических информационных систем………………….6 1.2. Виды логистических информационных систем……………………..13 1.3. Принципы построения логистических информационных систем..15 1.4. Информационные потоки в логистике… ……………………………..18 1.5. Дистанционная передача данных………… …………………………..20 2. Практические основы построения логистических цепей……………27 2.1. Характеристика предприятия…………………………………………27 2.2. Характеристика информационной логистической системы склада………………… …………………………………………29 2.3 Анализ использования системы автоматизированного управления……………… …………………………………………………..32 Рекомендации…………………………………………………………35 Расчетное задание……………………………………………………37 Заключение……………………………………………………………39 Список литературы……………………………………………………41 Замечания руководителя. введение Среди многообразия поисков путей развития рынка, средств производства, новых направлений деятельности коммерческо-поср еднических организаций и предприятий вызывают значительный интерес на учные исследования и практические новации, объединяемые понятием логи стики. В течение последних лет бурно развиваются основанные на информатике но вые логистические технологии. Информационные системы занимают в этих т ехнологиях центральное положение. Предприятие является открытой систе мой, которая материальным и информационным потоками связана с поставщи ками, потребителями, экспедиторами и транспортными организациями. При э том возникают трудности преодоления мест стыка между информационными системами предприятия и других организаций. В местах стыка материальны й или информационный поток переходить через границы правомочия и ответ ственности отдельных подразделений предприятия или через границы само стоятельных организаций. Обеспечение плавного преодолевания мест стык а является одной из важных задач логистики. Информационное обеспечение логистического управления является одной из наиболее важных и актуальных проблем. Информация становится логисти ческим производственным фактором. Благодаря ей может сократиться скла дирование (лучшее управление запасами, согласованность действий поста вщика и потребителя, замена складирования готовой продукции складиров анием полуфабрикатов или сырья). Благодаря информации удается также уск орить транспортировку (согласованность всех звеньев транспортной цепо чки). Недостаток своевременной информации вызывает накопление материа лов, поскольку неуверенность потребителя, как и неуверенность поставщи ка, обычно вызывает желание подстраховаться. Информационная техника может значительно способствовать выполнению т ребований рынка. Определенного роста эффективности можно достичь и с по мощью локальных и вычислительных систем, а также в результате применени я интегрированных информационных и управленческих систем, которые «пе решагивают» границы между подразделениями предприятий. Целью курсовой работы является изучение информационного обеспечения л огистического процесса. Отсюда вытекают следующие задачи: рассмотрени е проблем информационной логистики, создания логистических информацио нных систем, видов логистических информационных систем, раскрытие прин ципов построения логистических информационных систем, исследование ин формационных технологий, рассмотрение дистанционной передачи данных и информационной инфраструктуры. 1. Теоретические основы построения информационных систем 1.1. Создание логистических информацио нных систем. При рационализации логистических процессов в пр ошлом основное внимание, как правило, уделялось физическому подъемно-тр анспортному процессу. Сегодня внимание все более обращается на информа ционный поток, при помощи которого планируют материальный поток, управл яют им и контролируют его. Улучшение информатики и организации нередко м ожет принести больший эффект, чем технические инновации. Каждое движение материалов связано с передачей информации. Некоторые с ообщения опережают груз, авизируют его прибытие. Информационное опереж ение позволяет получателю своевременно подготовить его приемку. Други е данные сопровождают груз, они характеризуют вид и количество товаров, отправителя, получателя и владельца, обращают внимание на опасные свойс тва товара. Третий вид информации следует за материальным потоком и част о идет в обратном направлении (подтверждение приема, фактурирование, пре дъявление рекламаций, дополнительные заказы, запросы и т.п.). Информацион ный поток бывает более сложным, чем материальный, он охватывает и такие п одразделения предприятия, через которые материал прямо не проходит. Информация становится логистическим производственным фактором. Благо даря ей может сократиться складирование (лучшее управление запасами, со гласованность действий поставщика и потребителя, замена складирования готовой продукции складированием полуфабрикатов и сырья). Благодаря ин формации удается также ускорить транспортировку (согласованность всех звеньев транспортной цепочки). Недостаток своевременной информации вы зывает накопление материала, поскольку неуверенность потребителя, как и неуверенность поставщика, обычно вызывает желание подстраховаться. Рынок предъявляет предприятиям значительные требования. Надо все быст рее модернизировать продукцию, лучше владеть ценами, учитывать расходы, анализировать эффективность отдельных заказов и продуктов. От крупнос ерийной продукции «для складирования» (по усмотрению производителя, т.е . конкретных заказов в момент запуска производства) в ряде отраслей все ч аще переходят к штучному производству по конкретным заказам с быстрыми поставками. Чтобы предприятие могло оперативно реагировать на требова ния рынка, ему необходимо повысить: прозрачность деятельности (надо располагать актуальными данными о сос тоянии и тенденциях развития рынка); гибкость (изменения требований рынка надо быстро внедрять в производст во); эффективность (требования рынка должны выполняться с предельно низким и издержками, чтобы предприятие выдерживало конкуренцию). Информационная техника может значительно способствовать выполнению э тих требований. Определенного роста эффективности можно достичь и с пом ощью локальных вычислительных систем, но прозрачность и гибкость значи тельно повышаются лишь в результате применения интегрированных информ ационных и управленческих систем, которые «перешагивают» границы межд у подразделениями предприятия. Интеграция информационных процессо в означает. Что любая информация подго тавливается и записывается в базу данных только один раз, причем она мож ет использоваться для разных целей. Информационные процессы взаимоувя заны и взаимодействуют через посредство единой базы данных. Содержание и структуру всей базы данных поэтому надо проектировать совместно с уче том требований всех информационных систем предприятия. [3] Информационные системы обеспечивают подготовку, ввод, хранение, обработ ку, контроль и передачу данных. Они отличаются иерархической структурой . Степень их автоматизации обычно относительно высока. Информационные с истемы бывают реализованы как сеть взаимосвязанных вычислительных маш ин разной величины и абонентских пунктов (терминалов). Их подсистемы вып олняют функции на различных уровнях управления, как правило, используя о бщий банк данных. Информацию все более высокого уровня получают сжатием данных из детальной базы более низких уровней. Детальные данные передаю тся на более высокий уровень только в случае значительных отклонений от требуемого или ожидаемого состояния. [2] Логистические информационные систе мы представляют собой соответствующи е информационные сети, начинающиеся с дневных требований заказчиков (пр едставляющих чисто стохастическую величину), распространяющиеся через распределение и производство до поставщиков. Эти системы обычно раздел яются на три группы. Информационные системы для принятия долгосрочных решений о структурах и стратегиях (так называемые плановые системы). Они служат главным образ ом для создания и оптимизации звеньев логистической цепочки. Для планов ых систем характерна пакетная обработка задач. Информационные системы для принятия решений на среднесрочную и кратко срочную перспективу (так называемые диспозитивные или диспетчерские с истемы). Они направлены на обеспечение отлаженной работы логистических систем. Речь идет, например, о распоряжении (диспозиции) внутризаводским транспортом, запасами готовой продукции, обеспечении материалами и под рядными поставками, запуске заказов в производство. Некоторые задачи мо гут быть обработаны в пакетном режиме, другие требуют интерактивной обр аботки (on-line) из-за необходимости использовать как можно более актуальные д анные. Дипозитивная система подготавливает все исходные данные для при нятия решений и фиксирует актуальное состояние системы в базе данных. Информационные системы для исполнения повседневных дел (так называемы е исполнительные системы). Они используются главным образом на админист ративном и оперативном уровнях управления, но иногда содержат также нек оторые элементы краткосрочной диспозиции. Особенно важны для этих сист ем скорость обработки и фиксирование физического состояния без запазд ывания (т.е. актуальность всех данных), поэтому они в большинстве случаев р аботают в режиме on-line. Речь идет, например, об управлении складами и учете за пасов, подготовке отправки, оперативном управлении производством, упра влении автоматизированным оборудованием. Управление процессами и обор удованием требует интеграции информационных систем коммерческого хар актера и систем управления автоматикой. [3] Создание информационных систем требует системного мышления. Структура логистической системы предприятия, материальный поток, обеспечивающи е логистические, информационные системы взаимосвязаны и взаимозависим ы. Чтобы логистические информационные системы могли обеспечить требуе мую эффективность логистических процессов, их надо интегрировать верт икально и горизонтально. Вертикальная интеграция - связь плановых, диспозитивных и исполнительн ых систем. Под горизонтальной интеграцией понимается связь отдельных к омплексов задач в диспозитивных и исполнительных системах. Главную рол ь во всей архитектуре логистических систем играют диспозитивные систе мы, которые определяют требования к соответствующих исполнительным си стемам. Вычислительная техника также применяется в отдельных звеньях логистич еской цепочки для управления сложными техническими процессами и для ко нтроля за ними. В области экономического контроля, наоборот, роль регуля тора (прерогативу принятия решений) оставляет за собой человек, а вычисл ительная техника предоставляет ему нужную информацию. Для управления о перативными логистическими процессами и для контроля за ними важным яв ляется диалог с ЭВМ в режиме on-line, который позволяет минимизировать время р еакции регулятора. Для экономического контроля часто достаточно перио дической пакетной обработки данных. Благодаря миниатюризации и удешевлению вычислительной техники станов ится возможной ее децентрализации, т.е. приближение к рабочим местам. Дец ентрализация ЭВМ позволяет существенно сократить объем передачи данны х. Ряд данных о логистических процесса можно обрабатывать автономно пря мо в данном подразделении, например, на складе. Принципиальной идеей соз дания децентрализованных баз данных является возможность принимать ре шения на месте при информационной связанности всех децентрализованных подразделений. Взаимная связь средств вычислительной техники на территории предприят ия или между несколькими близко расположенными частями предприятия (на пример, в одном городе) реализуется, как правило, стационарной линией, пре дназначенной только для этой цели. У передвижных средств и у бортовых вы числительных машин некоторая часть трассы линии связи бывает беспрово лочной. ЭВМ и абонентские пункты соединяются в так называемые локальные сети (LAN - Lokal Area Networks). Отдаленные предприятия соединяются при помощи глобальной коммуникаци онной сети (WAN - Wide Area Network), которая обычно использует сеть общего назначения, эк сплуатируемую почтой. Ограничивающим фактором для применения ЭВМ в последние годы становитс я сложность создания программного обеспечения. Поэтому обычно стремят ся, с одной стороны, рационализировать и повысить производительность тр уда программистов, с другой стороны, создавать пакеты прикладных програ мм широкого применения, пригодных для разных (особенно персональных) ЭВМ и относительно легко адаптируемых к конкретным условиям пользователя. По оценкам специалистов, на логистические информационные системы прих одится 10-20% всех логистических издержек. Цены аппаратного оборудования в мире быстро понижаются; растет отношение производительности ЭВМ к их це не. Несколько лет назад отношение стоимости аппаратного оборудования к программному обеспечению составляло около 1:3; вес программного обеспече ния в этом соотношении неустанно растет как из-за увеличения масштаба и сложности информационных систем, так и из-за удешевления аппаратного об орудования. Для построения логистических информационных систем на базе ЭВМ важны с ледующие принципы: нужно стремиться к модулярной структуре систем как в аппаратном оборуд овании, так и в программном обеспечении; надо обеспечить возможность поэтапного создания системы; очень важным является четкое установление мест стыка; нужно обеспечить гибкость системы с точки зрения специфических требов аний конкретного применения; ведущую роль играет приемлемость системы для пользователя диалога «че ловек-машина». При проектировании информационных систем возникает опасность сохране ния традиционных процессов, в то время как необходимо добиться коренных изменений в организации. Надо иметь в виду, что вычислительные системы н е являются универсальным лекарством от плохо управляемых операций. Кро ме того, при неконтролируемом использовании новых информационных техн ологий легко возникает разлив излишней информации и в результате возра стает стоимость обработки данных без заметного эффекта для предприяти я. Недостаточная эффективность информационных систем может иметь и дру гие причины: например, организационные барьеры между подразделениями п редприятия, низкое качество (по критериям «верность» и «актуальность») д анных, неподготовленность подразделений предприятия к внедрению систе мы. [1] Стратегическое планирование информационной системы включает следующие ш аги: определение подразделений предприятия, которые будут включены в интег рированную информационную систему (также с учетом перспективы); грубый проект функциональных областей информационной системы и соотно шений между ними; определение важных для работы предприятия объектов (заказчики, поставщ ики материалов, деталей и т.п.) и их отображение в информационной системе ( это наиболее сложная задача стратегического планирования, тесно связа нная с предыдущим шагом); определение возможностей использования функциональных областей сист емы в различных подразделениях предприятия и оценка ожидаемого эффект а; установление правил для архитектуры и технической реализации подсисте м и соединяющих звеньев, создаваемых собственными силами; установление общих, независимых от функций правил и форматов для переда чи данных между функциональными областями информационной системы; установление параметров для вычислительной техники (аппаратное оборуд ование, операционная система, система управления данными, иерархически е уровни ЭВМ, технические методы передачи); разработка проекта реализации (приоритеты, сроки и т.д.). Стратегический общий план создается в течение нескольких месяцев. Необ ходима его ежегодная актуализация с учетом нового опыта реализации отд ельных проектов, изменений в рыночной среде и дальнейшего развития инфо рмационной техники. Для создания стратегического общего плана рекомендуется образование н емногочисленной группы специалистов по информатике и сотрудников поль зовательских подразделений. Решающей предпосылкой успешной работы так ой группы является поддержка руководства предприятия; оно формулирует цели и контролирует ход работ. Ситуативное действие означает быстрое реагирование на внешние событи я (например, на изменения на рынке, технические новшества, организационн ые или персональные изменения на предприятии), т.е. начало работы над соот ветствующим проектом. Решение принимается на основе ситуации в настоящ ий момент, оно не зависит от долгосрочного планирования. Однако в благоп риятном случае можно сформулировать проект так, чтобы он покрыл предусм отренную в стратегическом плане функциональную область, или в худшем сл учае включить новый проект в общий план. Ситуативное действие также подразумевает проверку появившегося на рын ке нового стандартного программного обеспечения на совместимость, со с тратегическим общим планом и на его применимость без учета предусмотре нных в плане приоритетов. Комбинирование стратегического общего планирования информационной с истемы с ситуативным действием позволяет принимать решения об отдельн ых проектах гибко и с учетом потребностей отдельных подразделений, но бе з возникновения изолированных, несогласованных частных решений. 1.2. Виды логистических информационных систем. Логистические информационные системы подраздел яются на три группы: плановые; диспозитивные (или диспетчерские); исполнительные (или оперативные). Логистические информационные системы, входящие в разные группы, отлича ются как своими функциональными, так и обеспечивающими подсистемами. Фу нкциональные подсистемы отличаются составом решаемых задач. Обеспечив ающие подсистемы могут отличаться всеми своими элементами, т.е. техничес ким, информационным и математическим обеспечением. Остановимся подроб нее на специфике отдельных информационных систем. Плановые информационные системы . Эти системы создаются на административно м уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратег ического характера. Среди решаемых задач могут быть следующие: создание и оптимизация звеньев логистической цепи; управление условно-постоянными, т.е. малоизменяющимися данными; планирование производства; общее управление запасами; управление резервами и другие задачи. Диспозитивные информационные систе мы. Эти системы создаются на уровне упр авления складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы ло гистических систем. Здесь могут решаться следующие задачи: детальное управление запасами (местами складирования); распоряжение внутрискладским (или внутризаводским) транспортом; отбор грузов по заказам и их комплектование, учет отправляемых грузов и другие задачи. Исполнительные информационные сист емы. Создаются на уровне административ ного или оперативного управления. Обработка информации в этих системах производится в темпе, определяемом скоростью ее поступления в ЭВМ. Это т ак называемый режим работы в реальном масштабе времени, который позволя ет получать необходимую информацию о движении грузов в текущий момент в ремени и своевременно выдавать соответствующие административные и упр авляющие воздействия на объект управления. Этими системами могут решат ься разнообразные задачи, связанные с контролем материальных потоков, о перативным управлением обслуживания производства, управлением переме щениями и т.п. Выше рассмотрены особенности информационных систем различных видов в разрезе их функциональных подсистем. Но, как уже отмечалось. Различия им еются и в обеспечивающих подсистемах. Остановимся подробнее на характе рных особенностях программного обеспечения плановых, диспозитивных и исполнительных информационных систем. Создание многоуровневых автоматизированных систем управления матери альными потоками связано со значительными затратами, в основном в облас ти разработки программного обеспечения, которое, с одной стороны, должно обеспечить многофункциональность системы, а с другой - высокую степень ее интеграции. В связи с этим при создании автоматизированных систем упр авления в сфере логистики должна исследоваться возможность использова ния сравнительно недорогого стандартного программного обеспечения, с его адаптацией к местным условиям. В настоящее время создаются достаточно совершенные пакеты программ. Од нако применимы они не во всех видах информационных систем. Это зависит о т уровня стандартизации решаемых при управлении материальными потокам и задач. Наиболее высок уровень стандартизации при решении задач в плановых инф ормационных системах, что позволяет с наименьшими трудностями адаптир овать здесь стандартное программное обеспечение. В диспозитивных инфо рмационных системах возможность приспособить стандартный пакет прогр амм ниже. Это вызвано рядом причин, например: производственный процесс на предприятиях складывается исторически и т рудно поддается существенным изменениям во имя стандартизации; структура обрабатываемых данных существенно различается у разных поль зователей. В исполнительных информационных системах на оперативном уровне примен яют, как правило, индивидуальное программное обеспечение. 1.3. Принципы построения логистических информацио нных систем. В соответствии с принципами системного подхода л юбая система сначала должна исследоваться во взаимоотношении с внешне й средой, а уж затем внутри своей структуры. Этот принцип, принцип последо вательного продвижения по этапам создания системы, должен соблюдаться и при проектировании логистических информационных систем. С позиций системного подхода в процессах логистики выделяют три уровня . (рис.1) Рис. 1. Уровни в процессах логистики с позиций системного подхода. Первый уровень - рабочее место, на котором осуществляется логистическая операция с материальным потоком, т.е. передвигается, разгружается, упако вывается и т.п. грузовая единица, деталь или любой другой элемент материа льного потока. Второй уровень - участок, цех, склад, где происходят процессы транспортир овки грузов, размещаются рабочие места. Третий уровень - система транспортирования и перемещения в целом, охваты вающая цепь событий, за начало которой можно принять момент отгрузки сыр ья поставщиком. Оканчивается эта цепь при поступлении готовых изделий в конечное потребление. В плановых информационных системах решаются задачи, связывающие логис тическую систему с совокупным материальным потоком. При этом осуществл яется сквозное планирование в цепи «сбыт - производство - снабжение», что позволяет создать эффективную систему организации производства, постр оенную на требованиях рынка, с выдачей необходимых требований в систему материально-технического обеспечения предприятия. Этим плановые систе мы как бы «ввязывают» логистическую систему во внешнюю среду, в совокупн ый материальный поток. Диспозитивные и исполнительные системы детализируют намеченные планы и обеспечивают их выполнение на отдельных производственных участках, в складах, а также на конкретных рабочих местах. В соответствии с концепцией логистики информационные системы, относящ иеся к различным группам, интегрируются в единую информационную систем у. Различают вертикальную и горизонтальную интеграцию. Вертикальной интеграцией считается связь между плановой, диспозитивно й и исполнительной системами посредством вертикальных информационных потоков. Горизонтальной интеграцией считается связь между отдельными комплекс ами задач в диспозитивных и исполнительных системах посредством гориз онтальных информационных потоков. В целом преимущества интегрированных информационных систем заключает ся в следующем: возрастает скорость обмена информацией; уменьшается количество ошибок в учете; уменьшается объем непроизводительной, «бумажной» работы; совмещаются разрозненные информационные блоки. При построении логистических информационных систем на базе ЭВМ необхо димо соблюдать определенные принципы. Принцип использования аппаратных и п рограммных модулей. Под аппаратным мод улем понимается унифицированный функциональный узел радиоэлектронно й аппаратуры, выполненный в виде самостоятельного изделия. Модулем прог раммного обеспечения можно считать унифицированный, в определенной ст епени самостоятельный, программный элемент, выполняющий определенную функцию в общем программном обеспечении. Соблюдение принципа использо вания программных и аппаратных модулей позволит: обеспечить совместимость вычислительной техники и программного обесп ечения на разных уровнях управления; повысить эффективность функционирования логистических информационн ых систем; снизить их стоимость; ускорить их построение. Принцип возможности поэтапного созд ания системы. Логистические информаци онные системы, построенные на базе ЭВМ, как и другие автоматизированные системы управления, являются постоянно развиваемыми системами. Это озн ачает, что при их проектировании необходимо предусмотреть возможность постоянного увеличения число объектов автоматизации, возможность расш ирения состава реализуемых информационной системой функций и количест ва решаемых задач. При этом следует иметь ввиду, что определение этапов с оздания системы, т.е. выбор первоочередных задач, оказывает большое влия ние на последующее развитие логистической информационной системы и на эффективность ее функционирования. Принцип четкого установления мест ст ыка. «В местах стыка материальный и инф ормационный поток переходит через границы правомочия и ответственност и отдельных подразделений предприятия или через границы самостоятельн ых организаций. Обеспечение плавного преодолевания мест стыка являетс я одной из важных задач логистики». Принцип гибкости системы с точки зрен ия специфических требований конкретного применения. Принцип приемлемости системы для пол ьзователя диалога «человек - машина». 1.4. Информационные потоки в логистике В основе процесса управления материальными пото ками лежит обработка информации, циркулирующей в логистических систем ах. Информационный поток - это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необх одимых для управления и контроля логистических операций. Информационн ый поток может существовать в виде бумажных и электронных документов. Признак классификации Рис. 2. Виды инфор мационных потоков в логистике Существуют следующие виды информационных потоков: в зависимости от вида связываемых потоком систем: горизонтальный и верт икальный; в зависимости от места прохождения: внешний и внутренний; в зависимости от направления по отношению к логистической системе: вход ной и выходной. Информационный поток может опережать материальный, следовать одноврем енно с ним или после него. При этом информационный поток может быть напра влен как в одну сторону с материальным, так и в противоположную: опережающий информационный поток во встречном направлении содержит, к ак правило, сведения о заказе; опережающий информационный поток в прямом направлении - это предварите льные сообщения о предстоящем прибытии груза; одновременно с материальным потоком идет информация в прямом направле нии о количественных и качественных параметрах материального потока; вслед за материальным потоком во встречном направлении может проходит ь информация о результатах приемки грузов по количеству и качеству, разн ообразные претензии, подтверждения. Путь, по которому движется информационный поток, может не совпадать с ма ршрутом движения материального потока. Управлять информационным потоком можно следующим образом: изменяя направление потока; ограничивая скорость передач до соответствующей скорости приема; ограничивая объем потока до величины пропускной способности отдельног о узла или участка пути. Измеряется информационный поток количеством обрабатываемой или перед аваемой информации за единицу времени. За единицу количества информаци и принята двоичная единица - бит. При использовании ЭВМ информация измер яется байтами. В практике хозяйственной деятельности информация может измеряться так же: количеством обрабатываемых или передаваемых документов; суммарным количеством документострок, обрабатываемых или передаваемы х документов. Помимо логистических операций в экономических системах осуществляютс я и ценные операции, также сопровождающиеся возникновением и передачей потоков информации. Однако логистические информационные потоки состав ляют наиболее значимую часть совокупного потока информации. 1.5. Дистанционная передача данных Предпосылкой для оптимизации движения материал ьного потока в логистической цепочке является оперативный обмен инфор мацией между звеньями цепочки в интегрированной информационной систем е. Значительная часть повседневных дел предприятий обеспечивается, как п равило, с помощью ЭВМ. При этом обрабатываются также данные, которые позж е передаются коммерческим или транспортным партнерам в качестве предл ожения, заказа, накладной, счета-фактуры и т.п., по большей части в виде бума жного документа. Этот малоэффективный способ передачи информации можн о заменить передачей данных прямо на носителе информации или телесвязь ю. Последние два способа относятся к электронной передаче данных (EDI - Electronic Data Intercnange). Электронная передача данных представляет собой автоматизированное со единение информационных систем или разных организаций, или территориа льно удаленных друг от друга подразделений одного предприятия. Связь ме жду ними обеспечивают коммуникационные системы при помощи средств тех ники связи. Эта деятельность обычно называется дистанционной передаче й данных. Дистанционная передача данных является предпосылкой для полной интегр ации информационных систем не только в масштабе одной страны, но и в межд ународном. До сих пор широко распространенным способом реализации дистанционной передачи данных является применение сетей общего пользования, которые эксплуатируются почтой и обычно покрывают всю территорию страны. Для коммуникации уже много лет используется телетайп. Его ск орость передачи низка, но преимуществом является то, что сеть телетайпа относительно густа и распространена во всем мире. При помощи дополнител ьных устройств телетайп можно использовать также для непрямого соедин ения между ЭВМ (off-line): файл с данными передается на носителях, к созданию и чт ению которых способна ЭВМ (например, перфолента). [4] Телефонная сеть допускает также прямую связь (on-line) между двумя ЭВМ и ли между ЭВМ и отдаленным абонентским пунктом (терминалом). Созданные в п рошлом телефонные сети почти все без исключения являются аналоговыми; д ля них характерны относительно низкая пропускная способность и опасно сть возникновения при передаче случайных ошибок. ЭВМ работают с цифровы ми данными, поэтому они должны быть оснащены соответствующей аппаратур ой, которая преобразует аналоговые данные в цифровые и наоборот. В последнее время в развитых странах появляются цифровые сети передачи, часто использующие оптические кабели; создаются также спутниковые сис темы. Пропускная способность у цифровых сетей гораздо больше, чем у анал оговых, поэтому они в большей степени отвечают быстродействию ЭВМ. Перех од от аналоговой к цифровой передаче имеет революционный характер. Коне чно, строительство цифровой сети связано с крупными расходами, но вместе с тем уменьшаются удельные затраты на «транспортировку» данных, потому что преобразовывать данные не нужно, передача происходит намного быстр ее. В ряде стан предусматривают создание цифровой сети интегрированных услуг (ISDN - Integrated Service Digital Network). Это сеть вычислительных машин, кото рая передает информацию в разных видах на большой территории, а также в м еждународном масштабе. Все данные преобразуются в единый цифровой бази с. Поэтому одна такая сеть может заменить несколько самостоятельных спе циализированных сетей. Информация разных видов передается параллельно , т.е. одновременно, при одной связи. Для организации электронной передачи данных между предприятиями нужно прежде всего достичь совместимости аппаратного оборудования и програ ммного обеспечения. К этой цели ведут три пути. Первый путь предполагает договор с партнером о всех деталях: наборе знаков и их кодах, протоколе передачи, синтаксисе, структуре сооб щений и т.д. Затем каждый из партнеров создает для своей ЭВМ соответствую щее программное обеспечение по установленным принципам. Данные переда ются, как правило, прямо - в реальном масштабе времени (on-line). Такая связь называется билатеральной. Ее подготовка бывает дорогостоя щей и поэтому приемлемой только для больших предприятий с малым числом п артнеров. Поэтому билатеральная связь применяется преимущественно меж ду отдельными информационными системами внутри предприятия, так как на предприятии ассортимент вычислительной техники бывает ограничен, поэт ому и объем требуемых работ по согласованию небольшой. Второй путь состоит в перенесении всей проблемы создания со вместимости на специализированное предприятие услуг связи. Описываетс я только, как и в какой форме данные будут передаваться и в каком виде их х очет принимать партнер. Предприятие услуг связи обеспечивает все необх одимые преобразования и приспособления. Таким образом, в передачу включ ается технический партнер, поэтому в большинстве случаев ЭВМ связывают ся непрямо (off-line). Как правило, предприятие услуг связи работает на принципе клирингового долга (clearing-house). Его информационная система содержит так называемую узловую ЭВМ (или же сеть узловых ЭВМ). В памяти этой ЭВМ создан для каждого абонент а электронный «абонентский ящик» (mailbox). ЭВМ абонента отправляет сообщение в узловую ЭВМ, которая записывает его в «ящик» адресата. Поступившие соо бщения все время находятся в распоряжении адресата; они «вынимаются» из соответствующего ящика после вступления ЭВМ адресата в связь с системо й. Кроме функции абонентского ящика, клиринговые системы предоставляют часто и другие услуги при обработке данных. Клиринговая служба связи между предприятиями приобретает все большее значение по двум причинам. С одной стороны, возрастает необходимость эфф ективной связи между партнерами вдоль все удлиняющихся логистических цепочек. С другой стороны, клиринговые системы делают возможной связь не совместимых ЭВМ разных изготовителей с различными структурами баз дан ных и записей файлов. Этот путь подходит для передачи небольшого или сре днего объема данных в единицу времени, которая не требует прямой связи в реальном масштабе времени. Примером сети общего пользования с электронными «абонентскими ящиками » служит видеотекст, значительно развитый в ФРГ. Эту систему использует почта. Для связи между абонентами и узловыми ЭВМ служит телефонная сеть общего пользования. Абоненты используют персональные компьютеры или а бонентские пункты (терминалы) с дисплеем. Дополнительное устройство пре образует передаваемые данные в знаки видеотекста, и наоборот. Могут пере даваться сообщения и целые файлы данных. Адресат может изобразить получ енную информацию на дисплее, отпечатать или записать в файл для последую щей автоматизированной обработки. Третий путь представляет электронную передачу данных на осн ове стандартизированных методов. Ведущую роль в этой области играют ста ндарты, разработанные Международной организацией по стандартизации (И СО). Стандарты для определенных отраслей разрабатываются также в некото рых странах. Упомянем о двух важных стандартах ИСО. Стандарт ИСО 7498 регламентирует связь открытых систем (OSI - Open Systems Interconnection). Он устан авливает модель для открытой передачи данных, которая применяется в меж дународном масштабе в качестве этало на. Стандарт описывает задачи, которые должна решать ЭВМ, чтобы «договориться» с ЭВМ другого производителя. Он систематизирует потребность приспособления и стандартизации. Каждый и з семи уровней модели представляет совокупность связанных по содержан ию функций. Установлены места стыка между уровнями. При .том можно вносит ь изменения в способы реализации функций определенного уровня, не влияя на остальные уровни и на всю передачу. Этот стандарт (OSI) определяет модель связи, которой следует придерживатьс я всем производителям информационной техники. Он считается основой для международной стандартизации протокола передачи (т.е. правил коммуника ции и форматов данных). Для детальной деятельности на отдельных уровнях модели уже утвержден ряд стандартов, дальнейшие разрабатываются. Стандарт ИСО 9735 «Электронная передача данных для управления, торговли и т ранспорта» (EDIFACT - Electronic Data Interchange for Administrtion, Commerce and Transport) устанавливает синтаксис для единого кодирования информации о коммерческих процессах и правила для их запис ывания в передаваемый файл. Данные укладываются в заранее определенные сегменты переменной длины, т.е. в сообщения разных типов. Система являетс я открытой, она позволяет производить последующее внедрение новых типо в сообщений. Информация передается в закодированной (сжатой) форме, благ одаря чему экономятся время и расходы на связь. Применение этого международного стандарта позволяет осуществлять пря мое сотрудничество вычислительных машин в промышленности, торговле, тр анспорте, экспедиции, таможенной службе и т.п. без проблем совместимости информационных систем разных организаций. EDIFACT может быть использован в к ачестве «мостика» между информационными системами предприятий; их не н ужно принципиально менять. Достаточно преобразовать передаваемые данн ые в стандартную форму или, наоборот, во внутреннюю форму. Как правило, сис темы обработки данных предприятий не нуждаются в больших изменениях. На рынке предлагают разные программы-преобразователи для больших и пер сональных ЭВМ. Стремление использовать все возможности для ускорения и облегчения св язи между партнерами вдоль логистических цепочек приводит к тому, что бо льшие предприятия экспедиционных услуг строят собственные коммуникац ионные системы. Эти системы позволяют оптимизировать информационные ц епи внутри собственной организации при включении внешних сетей так, что возникает возможность сообщаться с вычислительными центрами всех парт неров, которые принимают участие в материалодвижении. Примером служит с истема международного экспедиционного концерна Шенкер. Примером иного типа коммуникационной системы служит транспортная спра вочная система международного общества ТРАНСПОТЕЛ для Западной Европы . Ее главной целью является сбор и предоставление информации о грузовом транспорте. Центральная ЭВМ, работающая в непрерывном режиме, хранит в б анке данных постоянно меняющуюся информацию, например, о грузах для пере возки или о свободной мощности транспортных средств. Речь идет о своего рода «фрахтовой бирже». Кроме того, система предоставляет услуги электр онного «абонентского ящика» для передачи индивидуальных сообщений, за казов и предложений абонентов. Абоненты могут вступать в связь с системо й посредством абонентского ввода для видеотекста. Грузовладельцы пред лагают грузы для перевозки, транспортные организации предлагают свои с вободные мощности. Абоненты могут на дисплее своего терминала наблюдат ь все предложения и тут же выяснять интересующие их детали. Контакт межд у грузовладельцем и транспортной организацией устанавливается потом о бычно по телефону. Уже работает такая система для морского транспорта. Она накапливает дан ные о движении судов. Подготавливаются подобные справочные системы для железнодорожного и воздушного транспорта. Соединение вычислительной техники с дистанционной передачей данных мо жет значительно изменить весь характер розничной торговли. В США начина ет развиваться так называемая продажа без посредников (Direct Marketing). Торговые о бщества создают электронный торговый каталог, который клиенты могут пр осматривать на дисплее абонентского пункта у себя дома или в бюро. Товар ы можно заказать также с помощью электроники. Они отправляются прямо из распределительных центров или даже изготовляются по принципу just in time посл е приема заказа. В результате уменьшается доля товаров, проходящих через торговую сеть. При продаже без посредников цены ниже, чем в розничной торговле. Этим ком пенсируется ожидание клиентом товара в течение нескольких дней. Трансп ортные издержки из-за мелких отправок повышаются, зато снижается торгов ая наценка для всей сети распределения (в США торговая наценка розничной торговли составляет в среднем около половины продажной цены). Клиент по лучает товары, не выходя из дома. Если эти товары не нужны ему немедленно, то продажа без посредников, учитывая низкие цены, будет для него вне конк уренции. Развитие продажи без посредников окажет сильное действие на логистиче ские системы. Изменится роль распределителей, запасы будут централизов аться и снижаться. Повысится спрос на наземный и воздушный транспорт для перевозки мелких партий. Будут развиваться концентрированные дальние перевозки. Информационные системы и электронная передача данных открывают дальне йшие перспективы для рационализации в логистике, но они требуют серьезн ой работы по организации и стандартизации. Коммуникационные системы по зволяют обеспечить интегрированный информационный поток вдоль логист ической цепочки без необходимости изменять существующие системы обраб отки данных на предприятиях. Новая информационная техника способствует также кооперации между тран спортными организациями. Небольшие экспедиторы могут объединяться и о бразовывать логистическую сеть, покрывающую определенную территорию. [3] 2. практические основы построения информационных систем. 2.3. Характеристика предприятия. Торговый дом «Декарт» занимает сегодня лидирующ ие позиции на российском рынке поставок лакокрасочной продукции. Компа ния “Декарт” основана в 2002 г. на базе ЗАО “Сигналстроймаркет”, работающег о в сфере торговли лакокрасочными материалами (ЛКМ) с 1992 г. В настоящее врем я является одним из крупнейших на российском рынке поставщиком лакокра сочной продукции, производимой примерно сотней известных российских и зарубежных компаний (JOBI, Akzo, Tikkurila, MAKROFLEX, ярославская “Лакокраска”, ростовский “Э мпилс” и т. д.). Оборот компании -- около 2 млн. долл. в месяц. Ассортимент проду кции -- более 4000 наименований. В 2002 г. были разработаны и запущены в производс тво три новые торговые марки в трех ценовых группах: “Эксперт” -- материал ы бытового назначения, “Олимп” -- материалы полупрофессионального назна чения, WABE -- профессиональные материалы элитного уровня. В 2003 году торговый д ом «Декарт» открыл в ближайшем Подмосковье крупный распределительный складской центр площадью около 7 тыс. м 2 . Новые задачи, которые встали перед ор ганизаторами и руководителями в области практической реализации логис тических принципов, привели их к необходимости создания информационно й инфраструктуры, которая позволила бы собирать, организовывать и транс портировать информацию в соответствии с поставленными целями. Рисунок 1 Основные показатели работы склада до внедрения информационной системы. Имеющиеся в распоряжении “Декарта” три склада общей площадью 3000 кв. м не с правлялись с возрастающим потоком покупателей и расширяющимся ассорти ментом. Не удовлетворяли ни точность выполняемых складских операций, ни время сбора заказов, ни текущее качество обслуживания покупателей. Имею щиеся склады и существующая система управления ими не позволят достигн уть требуемых оперативности и аккуратности выполнения заказов покупат елей. Решено было построить современный, хорошо оснащенный офисно-скла дской комплекс. На финальной стадии его строительства был объявлен тенд ер на создание ИС для управления распределительным центром. Будущая сис тема должна была решать следующие задачи: · управление складским комплексом в реальном времени; · обеспечение 99%-ной точности выполнения складских операций (включая отг рузку заказов); · обеспечение однозначного понимания местоположения товаров (в “ячейк е”); · увеличение скорости выполнения заказов; · исключение пересортицы; · автоматизация всех технологических операций на складе; · сбор информации, необходимой для анализа работы склада на каждом этапе технологической цепочки. Для решения этих задач в «Декарте» решили внедрить канадскую информаци онную систему Radio Beacon WMS. (Сокращение WMS расшифровывается как warehouse management system - система у правления складом). Внедрение, включающее поставку системы, консультаци и, обучение сотрудников и дальнейшее сопровождение, было осуществлено с илами компании «Пилот». На все про все ушло порядка 3 месяцев, из которых о дин месяц заняло описание всех бизнес-процедур, а остальные два - настрой ка системы и ее интерфейса и др. Общий бюджет проекта автоматизации скла да составил порядка 150-200 тыс. долларов. 30% этой суммы пришлось на стоимость с амой системы, 40% - на аппаратную часть, остальное составила плата за сопутс твующие услуги. Предполагаемый срок окупаемости - не более 10-12 месяцев. 2.2. Характеристика информационной логистической системы склада. Программный комплекс Radio Beacon WMS, разработанный одноим енной канадской компанией, призван управлять складом со сложными распр еделительными операциями и является основной частью сложного комплекс ного решения, обеспечивающего связь таких элементов системы, как беспро водные радиотерминалы, корпоративная финансовая система и автоматичес кое складское оборудование. Radio Beacon WMS предоставляет следующие возможности для распределительных центр ов, обеспечивая концепцию "прозрачного склада": · Работа в режиме реального времени · Полная автоматизация процессов приемки и размещения товаров · Возможность проведения инвентаризации склада в любой момент времени · Управление ресурсами распределительного центра · Одношаговое управление и формирование мелкооптовых заказов · Поддержка сопроводительных этикеток и документов · Генерация уведомлений об отгрузке. Аппаратная часть решения представляет собой комплекс оборудования ком паний Symbol Technologies и Zebra Technologies. Всю площадь склада покрывает беспроводная сеть Symbol Spectrum24, работающая на радиочастотной технологии и поддерживающая открытые ста ндарты IEEE 802.11 (скорость передачи данных - до 2 Мбит/сек.) и 11 IEEE 802.11b (до 11 Мбит/сек.). Сет ь обеспечивает передачу данных и голосовую связь в режиме реального вре мени и интегрируется с кабельной сетью предприятия. Для исключения неса нкционированного доступа настроена шифрация передаваемых данных. В качестве ручных промышленных терминалов используются две версии мод ели Symbol PDT6846 - со стандартным сканером (на приемке и отборе товаров) и с увеличе нной дальностью считывания (на штабелёрах). Ручные компьютеры PDT6846 предста вляют собой вандалоустойчивый вариант терминала сбора данных. Они сохр аняют работоспособность при температуре в диапазоне от -25 до +50С, выдержив ают падение на бетонную поверхность с высоты 1,2 м, защищены от воздействия влаги и пыли. Стоимость подобного устройства составляет порядка 2 800 долл аров. Операторы (они же грузчики) могут работать с терминалами уже через т ри дня обучения, но полная «адаптация» работников к системе длится около двух-трех недель. В качестве этикеточного оборудования установлены промышленные принте ры производства Zebra Technologies. Два принтера находятся в зоне приемки, обеспечива я печать палетных и товарных этикеток. Еще два принтера расположены в зо не отгрузки и предназначены для вывода на печать заданий на пополнение т оварных запасов, а также упаковочных листов. Принтеры имеют стальной кор пус, защищающий механизм от механических повреждений, влаги и пыли. Подобная систематизация хранения дает возможность воспользоваться те хнологией управляемого размещения товара на складе. В частности, в ответ на запрос оператора система управления анализирует информацию о конкр етном товаре, поступившем на склад, и определяет номера ячеек, которые ре комендуются для хранения данного товара. Результатом первого этапа стала разработка алгоритмов выполнения скла дских операций; технологии выполнения операций приемки товаров и сопро вождающий их документооборот, а также операций размещения товаров на ск ладе с учетом их свойств (огнеопасность, вес); системы адресации мест хран ения и отбора заказов; алгоритмов пополнения зоны отбора товаров (два ни жних яруса) из зоны хранения (три верхних яруса из пяти); кроме того, алгори тмов отбора товаров в заказы и их последующей отгрузки и документооборо та, сопровождающего данную операцию; интерфейса с центральной офисной с истемой; форм этикеток на товары и документов; дополнительных отчетных ф орм; методики выполнения операций обслуживания базы данных. На второй стадии реализации проекта были осуществлены моделирование и отладка системы управления с учетом всех разработанных алгоритмов вып олнения складских операций и использованием реальных данных. При необх одимости принимались решения об изменении соответствующих алгоритмов . В ходе отладки системы выявлялась также потребность в корректировке от ношений с поставщиками с целью снижения затрат на выполнение складских операций и повышения их эффективности. Содержанием третьей стадии было обучение персонала и ввод системы в экс плуатацию. При этом внедрение системы выполнялось поэтапно и предусмат ривало промежуточную фазу, во время которой одновременно были задейств ованы и старая и новая системы. Хотя это и увеличило продолжительность в недрения, однако позволило перейти на новую систему без остановки деяте льности компании. 2.3 Анализ использования системы автоматизирован ного управления. Система Radio Beacon WMS позволила организовать работу распределительного центра “Декарта” максимально рационально и точно. Управление всем комплексом площадью 7000 кв. м, насчитывающим около 8000 палле томест для 4000 наименований товаров, осуществляется из единой точки. Заказ поступает из ERP-системы в Radio Beacon на рабочее место диспетчера, который определяет исходные параметры заказа и отправляет его на выполнение . Radio Beacon обрабатывает заказ с учетом состояния склада на текущий момент и вы водит на пульт диспетчера информацию о наличии товара, алгоритм и маршру т отбора. После этого формируется задание и маршрут отбора передается на терминал оператору (грузчику). Следуя командам системы, оператор заполн яет коробки необходимым товаром. Radio Beacon автоматически контролирует точно сть выполнения операций, выдавая соответствующие сообщения в случае ош ибки. После выполнения заказа печатается упаковочный лист с полным опис анием его содержимого. На складе отдельно выделены: зона приемки (трое ворот), зона подготовленн ого к отгрузке товара, зона хранения (с 3-го по 5-й ярусы складских стеллажей ) и зона отбора товара (два нижних яруса стеллажей). Ассортимент из 4 000 наиме нований распределен так, что отдельные единицы номенклатуры и товары в к оробках находятся на нижних полках, а палеты - на верхних. Соответственно снизу отдельные банки с красками и растворителями и коробки достают гру зчики, а палеты сверху - штабелёры (их на предприятии - три). Конструкция сте ллажей разработана специально под данный проект с учетом внедрения нов ой складской системы. Расчетный удерживаемый вес одной ячейки стеллажа составляет 700 кг, ячеек для тяжелых палет - 1 200 кг. Сами стеллажи были изготов лены на заказ в Финляндии. Одна из главных задач, которую сотрудникам центра решают практически еж едневно, - своевременное пополнение ассортимента в зоне отбора. В систем е Radio Beacon WMS есть возможность использования трех методов пополнения. Реально на предприятии применяются два из них. Первый метод - классический. Планировка зоны пополнения учитывает возмо жность минимального и максимального остатков. Минимальный остаток на д анный момент спрогнозирован на уровне 30% от общей емкости ячейки стеллаж а. Как только заполненность ячейки приближается к этому уровню, складска я система выдает команду на пополнение. Оно осуществляется после закрыт ия центра для клиентов в 18.00. Каждому из водителей штабелёров формируется задание на пополнение, в соответствии с которым водители перемещают вес ь необходимый запас товаров на завтрашний день с тем, чтобы на следующее утро с открытием предприятия в 9.00 можно было сразу начать отгрузку. Система Radio Beacon контролирует наличие товара в зоне отбора и, как только остаток составляет 30% от нижнего предела, сообщает о необходимости ее поп олнения. При поступлении же крупных заданий на отгрузку, объем которых п ревышает уровень запасов в зоне отбора, система автоматически выдает ко манду на “горячее пополнение”. В ходе проекта была проработана и р еализована интеграция складской системы с используемой здесь КИС (“СКИ Ф”). Интерфейс предполагает обмен информацией об ожидаемом к приходу и р еально принятом товаре, заданиях на отгрузку и отгруженных товарах, изме нениях остатков и т. д. Организованное взаимодействие систем позволило п рийти к безбумажной технологии работы распределительного центра. Внедрение высокотехнологичной системы управления распределительны м центром позволило существенно снизить влияние человеческого фактора на производственный процесс. Помимо существенного уменьшения числа гр узчиков (обычно в сезон в смене работало 60--80 человек, теперь свободно справ ляются 25), уже сегодня удалось предложить покупателям более широкий спек тр товаров, повысить уровень сервиса и поднять скорость обслуживания в д ва раза. Так, в настоящее время на складе ежедневно обеспечивается сбор и отгрузка более 150 заказов, для которых операторы-грузчики производят свы ше 6000 операций по отбору товаров. И если во время строительных работ часть наших клиентов была вынуждена пользоваться услугами наших конкурентов , то на сегодняшний день их количество уже на 10--15% превышает то, что было до р еорганизации. Конечно, автоматизация склада не смогла полностью исключить человечес ких ошибок, но к настоящему времени их число уменьшено до 1%. Вместе с тем си стема управления позволяет зафиксировать многие из них и оперативно пр инять решение по исправлению ситуации. Кстати, каждая ошибка персонифиц ирована, и к допустившему ее оператору могут быть применены штрафные сан кции. Рисунок 2 Основные показатели склада после внедрения информационной системы. Интерфейс с ERP-системы «Скиф» предоставляет возможность обмена информац ией: об ожидаемом к поступлению на склад и реально поступившем материале , о заданиях на отгрузку и фактически отгруженных материалах. Такое взаи модействие систем позволило внедрить так называемую «безбумажную техн ологию» работы распределительного центра. Сегодня на складе в смене зан яты 1 диспетчер и 15 операторов. Рекомендации. Анализируя аналитическую часть курсовой работы, мы сделали выводы, что создание современного автоматизированного скла дского комплекса, позволило сократить издержки компании и, соответстве нно, снизить цены на продаваемую продукцию, обеспечив ей лучшую конкурен тоспособность на рынке. Предложенная современная технология, работающая в режиме реального вр емени, смогла существенно оптимизировать складские процессы и защитит ь сделанные инвестиции на долгое время, затраченные на проект средства о купятся менее чем за год. Внедрение высокотехнологичной системы управления распределительным центром позволило существенно снизить влияние человеческого фактора н а производственный процесс, помимо существенного уменьшения числа обс луживаемого персонала в 2,5 раза, удалось предложить покупателям более ши рокий спектр товаров, повысить уровень сервиса (на 20%) обеспечить высокую точность (99%) выполнения складских операций (в том числе операции отгрузки заказов). Кроме того, система обеспечила однозначное определение местон ахождения товаров, увеличила скорость выполнения заказов, исключение п ересортицы, сбор информации, необходимой для анализа работы склада на ка ждом этапе технологической цепочки. Так, в настоящее время на складе еже дневно обеспечивается сбор и отгрузка более 150 заказов, для которых опера торы-грузчики производят свыше 6000 операций по отбору товаров. И если во вр емя строительных работ часть клиентов была вынуждена пользоваться усл угами конкурентов, то на сегодняшний день их количество уже на 10--15% превыша ет то, что было до реорганизации. Плодотворность применения информационных технологий в бизнесе убедил а на собственном опыте компанию «Декарт», что без применения современны х технологий по эффективному управлению складскими запасами и ресурса ми компании было бы крайне сложно добиться лидирующих позиций на рынке. Для того чтобы в ближайшие год-два существенно расширить ассортимент и в полтора раза увеличить оборот склада в данных благоприятных условиях р азвития мы можем предложить следующие: · задействовать встроенные в систему функции предварительного уведомл ения покупателей о готовности груза к отправке (Advanced Shipping Notification), а также использ овать другие возможности системы для повышения эффективности работы с клада. · Разместить ассортимент в соответствии с принципами уходимости, то ест ь наиболее уходимый товар будет находится ближе к зоне отгрузки. Такой п одход позволит значительно сэкономить время на сбор заказа. · Ежемесячно или поквартально проводить технические консультации перс онала, что поможет избежать человеческих ошибок и сэкономить время на их исправлении. В «Декарте» рассчитывают, что с помощью системы и накопленного опыта раб оты с ней в нынешнем году компании удастся увеличить свой оборот на 50%. Расчетное задание. Прогнозирование потребности в материальных ресурсах. Известны данные о спросе на цемент в области тыс. т онн. Таблица 1 По рядковый Текущее потребление но мер месяца В тыс. тонн 1 66 2 64 3 70 4 65 5 65 6 68 7 64 8 62 9 65 10 68 11 69 12 63 В качестве метода расчета мы выбрали метод экспоненциального сглажива ния. Основная идея применения метода сглаживания состоит в том, что каждый но вый прогноз получается посредством перемещения предыдущего прогноза в направлении, которое дало бы лучшие результаты по сравнению со старым п рогнозом. Базовое уравнение имеет следующий вид: F[t+1] = F[t] + а х е[t], t- временной период (например, 1-й месяц, 2-й месяц и т.д.); F[t] - это прогноз, сделанный в момент времени t; F[t+1] отражает прогноз во временн ой период, следующий непосредственно за моментом времени t; + а - константа сглаживания; + е[t] - погрешность, т.е. различие между прогнозом, сделанным в момент времен и t, и фактическими результатами наблюдений в момент времени t. Таким образом, константа сглаживания является самокорректирующейся ве личиной. Другими словами, каждый новый прогноз представляет собой сумму предыдущего прогноза и поправочного коэффициента, который и передвига ет новый прогноз в направлении, делающем предыдущий результат более точ ным. Таблица 2 Ме сяц спрос 1 66 2 64 66 3 70 65 4 65 67,5 5 65 66,25 6 68 65,625 7 64 66,8125 8 62 65,40625 9 65 63,70313 10 68 64,35156 11 69 66,17578 12 63 67,58789 В результате расчета получили прогн оз (таб.2) потребности в материалах на 1 год. Из данного графика экспоненциального сглаживания, можем сделать вывод ы, что в течении года спрос будет стабильным в отличии от прошлого года и р езких скачков увеличения или уменьшения спроса не будет. Рисунок 3 заключение Таким образом, в результате исследования проблем и задач, которые были поставлены и решены в курсовой работе, можно сделат ь следующие выводы: использование информационной логистики позволило наладить эффективную связь между участниками процесса управления, хот я это повлекло за собой некоторые проблемы, например, недостаток в получ ении и обработке данных, проблема исследования операций в управлении ма териальными и информационными потоками, проблема управления поставкам и и т.д. В настоящее время эти проблемы находятся на стадии решения, т.к. роль инфо рмационного обеспечения логистического управления возрастает с кажды м днем, приобретая массовые масштабы, тем самым ускоряет процесс формиро вания информационных технологий в логистике. Информационные системы обеспечивают подготовку, ввод, хранение, обрабо тку, контроль и передачу данных. Логистические информационные системы п редставляют собой соответствующие информационные сети, начинающиеся с требований заказчиков. Логистические информационные системы подразде ляются на три группы: плановые, диспозитивные, исполнительные. Плановые информационные системы создаются на административном уровне управлен ия и служат для принятия долгосрочных решений стратегического характе ра. Диспозитивные информационные системы создаются на уровне управлен ия складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логисти ческих систем. Исполнительные информационные системы создаются на уро вне административного или оперативного управления. При построении логистических информационных систем на базе ЭВМ необхо димо соблюдать определенные принципы: принцип использования аппаратны х и программных модулей, принцип возможностей поэтапного создания сист емы, принципы четкого установления мест стыка, принцип гибкости системы с точки зрения специфических требований конкретного применения, принц ип приемлемости системы для пользователя диалога «человек-машина». В основе процесса управления материальными потоками лежит обработка и нформации. Информационный поток - это совокупность циркулирующих в логи стической системе, между логистической системой и внешней средой сообщ ений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Инф ормационный поток может существовать в виде бумажных и электронных док ументов. Широкое проникновение логистики в сферу экономики в существенной степ ени обязано компьютеризации управления материальными потоками. Способ ность микропроцессорной техники решать сложные вопросы по обработке и нформации, позволяет обеспечивать обработку и взаимный обмен большими объемами информации между различными участниками логистического проц есса. Электронная передача данных представляет собой автоматизированное со единение информационных систем или разных организаций, или территориа льно удаленных друг от друга подразделений одного предприятия. Связь ме жду ними обеспечивают коммуникационные системы при помощи средств тех ники связи. Эта деятельность - дистанционная передача данных. Информационная инфраструктура, создаваемая как в рамках отдельных про изводственных единиц, так и во всей фирме в целом на базе современных, быс тро действующих ЭВМ, соответствующего программного обеспечения, превр ащает информацию из вспомогательного фактора в самостоятельную произв одительную силу, способную заметно и в короткие сроки повысить производ ительность труда и минимизировать издержки производства. Цель курсовой работы достигнута, т.е. изучено информационное обеспечени е логистического управления. Решены поставленные задачи: рассмотрены п роблемы информационной логистики, создание логистических информацион ных систем, виды логистических информационных систем, раскрыты принцип ы построения логистических информационных систем, исследована информа ционная технология. Список использованной литературы. 1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1998. - 228 с. 2. Логистика: Уче бное пособие/ Под редакцией Б.А. Аникина. - М: ИНФРА-М, 1997. - 327 с. 3. Основы логисти ки : Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И.Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 1999. - 200 с. 4. Рын ок и логистика / Под редакцией М.П. Гордона. - М: «Экономика», 1993г. - 143 с. - (Ассоциац ия логистики. Институт исследования товародвижения и конъюнктуры опто вого рынка) Семененко А.И. Предпринимательская логистика. - СПб.: «Полите хника», 1997.- 349 с. 5. Смехов А.А. Введение в логистику. - М: «Транспорт» , 1993.-112 с. 6. Логистика: учебное пособие / под ред. Б. А. Аникина. М .: ИНФРА - М, 1997г. 7. Нер уш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997 г . 8. Журнал «Логистика» 2003 №2
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Однажды мой отец застукал меня с девушкой в комнате.
Тогда он сказал:
- Не переживай, я ничего не скажу маме. Пусть это будет наш с тобой маленький секрет.
Я сказал:
- Спасибо, папа, o'key.
На следующее утро мы сидим, завтракаем всей семьёй.
И мама спрашивает у меня:
- Сынок, откуда у тебя этот засос на шее?
Я отвечаю:
- Это наш с папой маленький секрет.
После этого у нас в семье всё как-то не заладилось...
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по маркетингу и рекламе "Информационное обеспечение логистического процесса", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru