Реферат: Крылатые ракеты – национальное оружие России - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Крылатые ракеты – национальное оружие России

Банк рефератов / Военная кафедра, гражданская оборона

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 209 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

9 Калининградский государственный технический университет рыбной про мышленности и хозяйства ВОЕННО-МОРСКАЯ КАФЕДРА Реферат по д исциплине «Военная история» Тема : «Крылатые ракеты – национальное оружие России» Калининград, 2001 г. Содержание 1. ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ ……………………… 3 2. КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ ДЛЯ ПОРАЖЕНИЯ БЕРЕГОВЫХ ЦЕЛЕЙ ……… .4 3. ПЕРВЫЕ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ …………………… ...5 4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОМПЛЕКСОВ С ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫМИ РАКЕТАМИ ………………………………………… ………………………… ...7 5. ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЕ РАКЕТЫ БОЛЬШОЙ ДАЛЬНО СТИ ………… .8 1. ПРЕ ДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ КРЫЛАТЫХ РАКЕТ Уже в пе рвые послевоенные годы авианосные ударные сое динения и другие группировки надводных корабл ей США , а затем и НАТО создали угрозу нападения на территорию нашей страны с морских направлений . Борьба с надводными ко рабл ями , и в первую очередь с авиа носцами , с помощью традиционных видов оружия (артиллерии , торпед , мин , бомб ) стала весьма проблематичной . Необходимо было искать новые средства борьбы , которые могли бы сочетат ь в себе большую дальность действия , высок ую точн о сть попадания , достаточную разрушительную силу , возможность массированного применения , маневрирования на траектории полета , возможность использования в различных метео рологических условиях и ряд других тактически х свойств . Таким видом вооружения могли ст а т ь специализированные комплексы прот ивокорабельных самонаводящихся крылатых ракет (КР ). Проведенные исследования позволили найти ед инственно правильный путь решения проблемы : б ез уравнивания сил флотов по тоннажу прот ивопоставить флотам США и стран НАТО со о тветствующий ударный потенциал . Это был свой национальный путь создания новы х боевых средств - противокорабельных крылатых ракет (ПКР ) - и вооружения ими подводных лодок и надводных кораблей . Во-первых , крылатые ракеты при большой дальности полета дают во зможность корабл ю занять наиболее удобную позицию для ата ки , первому нанести удар , оторваться от пр отивника после решения боевой задачи , возможн ость использовать запас дальности для осущест вления тактических маневров ракеты на траекто рии . Во-вторых , больш а я скорость по лета позволяет быстро пройти зоны противодейс твия цели и затрудняет перехват крылатой ракеты в полете . В-третьих , имеется возможность использования ракетой различных высот полета : основную часть траектории полета ракета на “маршевом участке” л етит на большой высоте при малом аэродинамическом соп ротивлении , а перед целью - переходит на ма лую высоту , затрудняя ее перехват ; кроме т ого , КР может совершить , при необходимости , на всей территории пролета различные маневры по курсу . Для реализации тре бований к траек тории полета наиболее приемлемым явился турбо реактивный двигатель (ТРД ), хорошо освоенный пр омышленностью с большим опытом его эксплуатац ии . Возможность попадания в подвижные малораз мерные морские цели достигается размещением н а борту КР сп ециальных систем управле ния и собственными динамическими характеристикам и ракеты , позволяющими наводиться на корабль . Системы управления могут строиться на ос нове комплексирования различных информационных к аналов , позволяющих устойчиво функционировать в у с ловиях сложной помеховой обстано вки . Энергетические характеристики и конструкторс ко-компоновочные решения позволяют разместить на КР мощную боевую часть (БЧ ). Для повыш ения разрушительного действия обеспечиваются наи более благоприятные условия подрыва БЧ внутри корпуса корабля , в его наиболее уяз вимых местах . Кроме того , крылатые ракеты позволяют реализовать целый ряд технических решений , по вышающих тактические характеристики этого вида оружия . В частности , к ним можно отнести возможность размещения на бо рту КР станции активных помех , способной воздействоват ь на средства перехвата ; возможность использо вать специальные радиопрозрачные покрытия и м атериалы и различные конструктивные решения , позволяющие снизить заметность ракет в различ ных частотных диапазо н ах , и многие другие решения . Также крылатые ракеты мож но применять , используя залповый метод стрель бы , осуществлять рациональное их взаимное пос троение на траектории полета . Перечисленные возможности в наибольшей ст епени определяют высокую эффективность к о мплексов ПКР . Однако достичь максимальных зна чений по всем параметрам одновременно не представляется возможным . При проектировании необ ходимо добиться оптимального уровня всей сово купности параметров с учетом их вклада в эффективность , надежность , стоимо с ть , реализуемость , удобство в эксплуатации . В процессе создания комплексов с ПКР максима льно используются научно-технические достижения в различных отраслях науки и техники . Оригинальные научно-технические решения позво лили противокорабельным комплексам с крылат ыми ракетами , созданными НПО “Машиностроение” , оставаться наиболее эффективным оружием борьбы с надводными кораблями , а также быть ко нкурентоспособными на мировом рынке вооружений , что не менее важно в настоящее время . 2. КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ ДЛЯ ПОРАЖ ЕН ИЯ БЕРЕГОВЫХ ЦЕЛЕЙ В середине 50-х годов соответствующими постановлениями пр авительства на НПО “Машиностроение” (ОКБ -52), воз главляемого главным , а затем генеральным конс труктором академиком В.Н . Челомеем , были возлож ены задачи разработки новых образцо в вооружения для ВМФ . На предприятии имелся ценный опыт разработок семейства авиационных крылатых ракет типа 10Х для поражения назе мных целей . Однако необходимо было создать принципиально новый вид оружия , которое мож но было бы разместить на подводной лод к е для стрельбы по береговым целям . Этот комплекс получил название “П -5 ” . Проектирование комплекса влекло за собой решение целого ряда проблем , связанных с созданием малогабаритной и надежной системы управления , маршевого двигателя , хранением , тр анспортиро вкой и стартом КР , размещением на носителе самих ракет и их автомат изированной системы управления и т.д . Проектирование комплекса П -5 базировалось на оригинальных решениях лично В.Н . Челомея , связанных с размещением ракеты со сложенны ми крыльями в гермети ческом контейнере и стартом ее из контейнера с нулевых направляющих с автоматическим раскрытием крыль ев в воздухе , что , в свою очередь , дало возможность разместить на носителе достаточн ое количество контейнеров . Ракета имела нижне е расположение вертикальн о го оперения и воздухозаборника . В качестве двигателя использовался специально разработанный короткоресурс ный турбореактивный двигатель . Стартовый агрегат состоял из двух твердотопливных двигателей , скрепленных силовой траверсой . На ракете устанавливалась г ироскопическая помехоусто йчивая система управления , обеспечивающая стабили зацию и приведение ракеты к заданной пели . Новые принципы , положенные в основу пр оекта П -5, потребовали проведения большого объе ма исследовательских , конструкторских , расчетно-теоре тических и экспериментальных работ , а также обширной программы летных испытаний . Ге неральный конструктор в своей работе опирался на сплоченный коллектив талантливых специали стов-единомышленников , творческая и организаторская энергия которых была направлен а н а решение поставленных сложных задач . В не го входили , прежде всего , конструкторы-исследовател и : Г.А . Ефремов - руководитель проектного компле кса , с 1984 г . генеральный конструктор , В.А . Мод естов - руководитель всех аэрогидродинамических и баллистических исследований . Герой Со циалистического Труда , лауреат Ленинской премии ; С.Б . Пузрин - руководитель теоретико-экспериментально го направления , лауреат Ленинской премии ; В.В . Сачков - руководитель направления бортовых сист ем управления и автоматики . Герой Соц и алистического Труда ; М.И . Лифшиц - руководит ель испытательного комплекса . Герой Социалистичес кого Труда , лауреат Ленинской премии ; А.И . К оровкин - руководитель конструкторского комплекса , лауреат Ленинской премии ; А.И . Валединский - рук оводитель направлен и я маршевых и стартово-разгонных двигателей ; А.Г . Жамалетдинов - ру ководитель отдела бортовых систем крылатых ра кет , И.К . Денисов - главный инженер опытного производства , лауреат Государственной премии , и много других талантливых специалистов . При создании комплекса П -5 были р ешены сложнейшие научно-технические проблемы . Наиб олее значительным стало решение проблем старт а ракеты непосредственно из контейнера со сложенными крыльями и раскрытие их в п олете за минимально возможное время . В свя зи с этим были пр о ведены эксп ериментально-конструкторские работы , обеспечивающие на дежное срабатывание агрегата раскрытия крыла , результатом которых стало создание автомата , раскрывающего крылья еще до выхода КР из контейнера . В дальнейшем это конструктивное решение исполь з овалось на всех последующих комплексах с КР . Отличительной особенностью стиля работы г енерального конструктора В.Н . Челомея являлось его стремление при решении сложных техниче ских проблем всегда тесно сотрудничать с академической наукой . Так , при рассмотр ени и вопросов старта КР из контейнера большу ю теоретическую помощь оказал академик И.Н . Боголюбов , фундаментальные исследования которого явились теоретической основой для анализа динамических процессов движения ракеты после выхода из контейнера , что позво л ил о оптимизировать увязку параметров ракеты и системы управления . Перспективное техническое решение задачи старта с качающегося основания практически с “нулевых” направляющих использовалось в посл едующих проектах КР не только для подводн ых лодок , но и для надводных корабле й , а также береговых установок . После проведения обширной программы Госуд арственных испытаний комплекс был принят на вооружение ВМФ в конце 50-х годов . На базе КР П -5 в течение 1958-1959 гг . было проработано более 10 вариантов модификац ий , из которых наибольшее применение п олучил комплекс П -5Д , с радионавигационной станцией более высокой точности и усовершенс твованной бортовой аппаратурой . После успешного проведения полного объема испытаний комплекс П -5Д также был принят на вооружение п о дводных лодок проектов 644, 655 и 659. 3. ПЕРВЫЕ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ Постановлением правительства в 1956 г . НПО “Машиностроение” для ВМФ была поручена разработка двух пер вых ракетных комплексов загоризонтного поражения целей - П -6 и П -35. След уя принципу преемственности , в комплексах П -6 и П -35 бы ло использовано все лучшее от комплексов П -5 и П -5Д . Однако для реализации основных требований тактико-технических заданий на комплексы , и в частности на комплекс П -6, ряд задач решался заново . Так , н а этом комплек се осуществлена возможность избирательного пораж ения подвижной цели , находящейся за радиолока ционным горизонтом ; обеспечено производство залпо вой стрельбы ; введен противозенитный маневр ; с оздана и отработана новая , более совершенная система у правления , включающая в себя радиолокационную головку самонаведения ; ра зработан радиопрозрачный обтекатель . Решение большого ряда новых задач воз лагалось на систему управления (СУ ) КР , раз работчиком которой был определен ЦНИИ “Гранит ” (директор Н.А . Чарин , главные конструкто ры М.В . Яцковский и И.Ю . Кривцов ). Основные этапы функционирования системы управления свод ились к следующему . По данным целеуказания о координатах цели и ПЛ в счетно-решающ их приборах вырабатывались дальность и пеленг на цель , которые в водились в систему управления назначенных к старту ра кет . В режиме телеуправления оператор , наблюда я за текущими координатами ракет , при необ ходимости корректировал ее полет радиокомандами . После включения радиолокационного визира (РЛВ ) оператор получал н а индикаторе р адиолокационное изображение ордера кораблей и выбирал цель для поражения . Убедившись в “захвате” и уверенном сопровождении цели , в ыдавал команду на пикирование . При этом пр оцесс телеуправления заканчивался , КР выходила на малую высоту и осущ е ствляла самонаведение на выбранную цель . Предусматри вался также режим автономного выбора цели с последующим самонаведением . Много проблем необходимо было решить при проектировании бортовой системы управления и размещении ее в ограниченном объеме . Принципи альным для корабельной системы уп равления была разработка радиолиний телеуправлен ия , работающих в трех различных диапазонах волн с единым комплексированным антенным п остом . Антенный пост с общим электрогидравлич еским приводом объединял три широкодиапазонн ы х антенных устройства и конструк тивно вписывался в носовую часть рубки ПЛ . Такое оригинальное решение позволило примен ить на ПЛ антенны с высокой направленност ью . Обширная программа экспериментов была про ведена в ЦАГИ по определению аэродинамических харак теристик КР . Руководил этой рабо той и принимал непосредственное участие в экспериментах академик А.А . Дородницин . Модельны е испытания позволили получить значения основ ных аэродинамических характеристик и уточнить теоретические расчеты . Большой объем испыт аний был прове ден по системе управления КР П -6. Наряду с лабораторными испытаниями макета было пр изнано целесообразным проведение натурных испыта ний в условиях , максимально приближенных к реальным . Макеты размещались на вертолете и самолете-лаборатории . П осле проведения полной программы летных испытаний комплекс был принят на вооружение и стал одним из основных ви дов оружия подводного флота . Главной задачей комплекса П -35 было изб ирательное поражение надводных кораблей противни ка за пределами радиогоризон та . В проц ессе создания комплекса П -35 необходимо было решить целый ряд проблем , аналогичных пробл емам , связанным с комплексом П -6. Для реализ ации избирательного поражения цели в СУ т акже был положен (аналогично комплексу П -6) принцип телеуправления . На р а кете устанавливался специально разработанный турбореактив ный двигатель , на котором для уменьшения п отерь на входе двигателя впервые был пост авлен воздухозаборник с коническим центральным телом . При первых лабораторных испытаниях п омехозащищенности СУ были получены ко личественные характеристики и показана возможнос ть использования СУ комплекса П -35 в услови ях организованного радиопротиводействия . На основании результатов летных испытаний комплекс противокорабельного ракетного оружия П -35 был принят на воору жение ВМФ для кораблей , самоходных и стационарных наз емных пусковых установок . Так как ракета б ыла практически полностью отработана , то уже в 1963 г . приступили к совместным испытаниям комплексов , которые были успешно завершены в 1965 г . Можно отметить ещ е несколько разр аботок модификаций ракеты П -35. Так , например , были выполнены проработки подвески КР П -35 под самолет , а также создан вариант ра кеты с увеличенной дальностью полета . Позднее были подготовлены материалы размещения ракет ы на скоростных катер а х , а так же ракеты с торпедой для поражения подвод ных лодок . Разработка различных модификаций с видетельствует о стремлении расширить область применения ракеты П -35. Это сыграло положител ьную роль при последующих работах по созд анию универсальных крылатых р а кет различного назначения . Разработка комплексов П -6 и П -35 с са монаводящимися крылатыми ракетами для избиратель ного поражения морских целей явилась крупным вкладом в оснащение ВМФ современным раке тным оружием . Их создание стало принципиально новым и важн ым шагом в ракетизац ии флота , а полученные при этом опыт и прогрессивные технические решения были испол ьзованы при последующих разработках новых тип ов противокорабельных ракет . На Совете Обороны в 1969 г . Главнокоманду ющий ВМФ С.Г . Горшков оценил создание противокорабельных комплексов с крылатыми раке тами как наше национальное достижение . 4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОМПЛЕКСОВ С ПРОТ ИВОКОРАБЕЛЬНЫМИ РАКЕТАМИ Первые крыла тые ракеты , разработанные НПО “Машиностроение” , при всех своих достоинствах могли стартова т ь только из надводного положения ПЛ , что значительно снижало ее скрытность . Н овые идеи и накопленный опыт дали возможн ость в конце 50-х годов начать разработку нового комплекса противокорабельной КР “Аметис т” с подводным стартом . В процессе создани я вперв ы е были найдены новые принципы проектирования и изготовления герметичн ой конструкции крылатых летательных аппаратов . Практическая реализация данного способа старта явилась удачным разрешением одной из сло жнейших инженерных задач , что стало большим достижен и ем конструкторского коллектив а . Также впервые в практике объединения на ракете применили в качестве маршевого дв игателя твердотопливный ракетный двигатель . При создании комплекса “Аметист” было проведено большое количество испытаний в Ц АГИ , связанных со с пецифическими особенно стями подводного старта ракеты . Анализ экспер иментальных данных , полученных на моделях в баллистическом бассейне , подтвердил правильность заложенных идей и конструкторских решений и позволил перейти к натурным испытаниям . Полная прог рамма летно-конструкторских и государственных испытаний успешно завершилас ь , и во второй половине 60-х годов компл екс “Аметист” приняли на вооружение ВМФ . Н еобходимо отметить , что наша разработка проти вокорабельных КР с подводным стартом опередил а в этом о тношении страны Запад ы на 10 лет (первая крылатая ракета США с подводным стартом “Гарпун” была принята на вооружение только в 1977 г .). Вслед за комплексом “Аметист” коллектив НПО “Машиностроение” приступил к разработке комплекса “Малахит” с универсальной КР , способной стартовать как с ПЛ , находящей ся в подводном положении , так и с надв одного корабля . Ракеты “Малахит” имели увелич енную дальность , меньшую высоту полета и б олее совершенную систему управления . Для повышения помехозащищенности системы управле ния на КР были установлены два информационных канала : радиолокационный и те пловой . На базе двухканального устройства обн аружения цели и самонаведения в СУ реализ овались некоторые принципы избирательного пораже ния целей из состава кораблей соединения путем осуществления логических операций . Были предельно сокращены и автоматизированы ручные операции по подготовке и пуску ракеты . В процессе создания комплекса “Малахи т” проводились обширные модельные испытания , связанные с изучением специфических особенностей подводного старта . Эти эксперименты по заданию НПОМ , помимо ЦАГИ , проводились также в НИИ механики МГУ . Руководил эти ми работами академик Л.И . Седов , который вн ес большой вклад в теоретическое обоснование оригинальной методики экспериментов и анализ получ е нных результатов . Используя данные этих работ , был осуществлен ряд мероприятий по повышению устойчивости движения ракеты на подводном участке движения . Успешное завершение большого объема летны х испытаний системы управления на самолете-ла боратории ИЛ -14, модельных испытаний и наз емной отработки КР “Малахит” позволило перейт и к этапу летно-конструкторских , а затем и государственных испытаний . Техническое руководст во испытаниями осуществлял генеральный конструкт ор В.Н . Челомей . Комплекс “Малахит” принят на в ооружение ВМФ для подводных лодок проектов 661 и 670М и малого ракетного корабля проекта 1234. 5. ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЕ РАКЕТЫ БОЛЬШОЙ Д АЛЬНОСТИ В период сдачи на вооружение комплексов П -6 и П -35 коллектив НПОМ приступил к разработке нов ого комплекса - уд арного ракетного оружия “Базальт” . Этот комплекс предназначался для борьбы с самыми мощными корабельными гру ппировками , включая и авианосные . Им предусмат ривалось вооружить как подводные лодки , так и надводные корабли . Этот комплекс готовилс я на замену ко м плекса П -6, что наложило отпечаток на конструкцию крылатой ракеты . На КР был сохранен принцип те леуправления , размещалась ракета в контейнере ограниченных габаритов со сложенными крыльями , которые раскрывались в полете при выходе из контейнера . Так как КР предус матривалось установить на ПЛ взамен ракеты П -6, которая имела надводный старт , то пр ишлось сохранить этот тип старта , который явился как бы своеобразной “платой” за во зможность перевооружения носителя новым ракетным оружием . Комплексу “Базальт” прис ущи большая дальность и высокая сверхзвуковая скорость полета ракеты : рациональная форма ее трае ктории позволяет на конечном участке обходить зону ПВО атакуемого корабля ; наличие в системе управления бортовой ЦВМ , способной решать задачи управления полето м и попадания в цель в сложной помеховой обстановке . Впервые на КР была использована бортовая станция активных помех , которая воздействовала на головку самонаведения зенитной управляемой ракеты противника и обеспечивала неуязвимость КР в зоне ПВО атакуемог о корабля . Такие станции активных помех стали применяться на всех последующи х комплексах разработки НПОМ . Ракета “Базальт” была первой крылатой ракетой с высокой сверхзвуковой (до 2 М ) скоростью полета . Это существенным образом ск азалось на конструкции . Бы л разработан подфюзеляжный секторный воздухозаборник с двух скачковым центральным телом . В конструкции ра кеты использовались титановые сплавы , обладающие необходимыми прочностными характеристиками при повышенной температуре . Исследованию конструкции при од н овременном воздействии си ловых факторов нагружения и температурного на грева было уделено самое пристальное внимание . Неоценимый вклад в решение проблемы п рочности конструкции при высоких температурах внес академик В.С . Авдуевский . На основе его фундамента льных трудов была разработа на методика проведения теплопрочностных испытани й на стендах . Успешно завершенный объем наземных испыта ний позволил в конце 1970 г . перейти к эта пу летно-конструкторских испытаний (ЛКИ ). В 1974 г . успешно прошли совместные (госу дарственн ые ) испытания , и по их результатам комплек с “Базальт” приняли на вооружение ПЛ для замены комплекса П -6. Это был первый о пыт перевооружения носителя на новый противок орабельный ракетный комплекс . Необходимо отметить , что в дальнейшем создали моди ф икацию комплекса - ракета стала оснащаться новым , более мощным стартовым агрегатом , что увеличило дальность ее полета . Этот ко мплекс также установили на ПЛ практически без доработок носителя . Ракетный комплекс “Базальт” устанавливался и на вновь строящихс я надводных ко раблях . Он был принят на вооружение в 1977 г . на первом корабле серии авианесущих к рейсеров типа “Киев” . В 80-е годы этим к омплексом вооружали ракетные крейсера типа “С лава” . Комплекс противокорабельного оружия “Базал ьт” по своей эффективнос т и и тактико-техническим характеристикам превосходил все прежние отечественные и разрабатываемые за рубежом комплексы аналогичного назначения . Еще в середине 60-х годов , в период разработки комплексов “Аметист” и “Малахит” , генеральный конструктор В.Н . Чел омей пришел к заключению о необходимости и воз можности сделать новый шаг на пути универ сализации условий старта для ракет дальнего действия . Он выступил с предложением о разработке нового комплекса с крылатыми ра кетами , способными стартовать из-под воды , а по дальности и скорости полет а не уступающими комплексу “Базальт” . Предпол агалось этим комплексом оснащать как подводны е лодки , так и надводные корабли . Новый комплекс получил наименование “Гранит” . В п роцессе создания комплекса “Гранит” впервые в се осно в ные смежники разветвленной кооперации проработали множество (до одного-дву х десятков ) вариантов конструктивных решений по крылатой ракете , бортовой системе управлен ия , по подводной лодке . Затем эти варианты оценивались по боевой эффективности , стоимос ти и срокам создания , реализуемости , и на основе анализа были сформулированы требования к крылатой ракете и другим элементам системы вооружения . Вопросам взаимной увязки элементов системы вооружения Генеральны й конструктор всегда уделял самое пристальное внима н ие . С момента создания первых ПКР , способных поражать надводные кора бли на очень больших дальностях , встал воп рос обеспечения противокорабельных ракет данными целеуказания . В глобальном масштабе эта з адача могла бы быть решена только с п омощью космических аппаратов . Генеральный конструктор В.Н . Челомей взялся за разраб отку такой системы . Теоретические основы построения такой кос мической системы , параметры их орбит , взаимное положение спутников на орбитах разработаны непосредственно с участием академика М.В . Келдыша . Система состояла из нескольких спутников радиолокационной и радиотехнической разведки , с которых данные об обнаруженных целях могли непосредственно быть переданы на носитель КР или на наземные пункты . Комплекс “Гранит” обладал рядом качествен но новых свойств . Впервые создали ракету большой дальности стрельбы с автономной системой управления . Бортовая система управления строилась на основе мощной трехпроцессорной вычислительной машины с использованием неско льких информационных каналов , что позво л яло успешно разбираться в сложной пом еховой обстановке и выделять истинные цели на фоне любых помех . Создание этой сист емы осуществлено коллективом ученых и констру кторов ЦНИИ “Гранит” под руководством его генерального директора Героя Социалистического Тр у да , лауреата Ленинской премии В.В . Павлова . Из рассмотренных вариантов в качестве маршевого двигателя приняли турбореактивный дв игатель . Впервые была решена сложная инженерн ая задача запуска двигателя за очень коро ткое время при выходе ракеты из-под воды. Возможность маневрирования ракет позволила реализовать рациональный боевой порядок их в залпе с наиболее эффективной формой траектории . Это обеспечило успешное преодоление огневого противодействия сильной корабельной группировки . Следует сказать , что ни в одной из предыдущих крылатых ракет , созданных в НПОМ , не было сконцентрировано и успешно реализовано столь много новых сложнейших задач , как в ракете “Гранит” . Сложнейшая конструкция ракеты потребовала пров едения большого объема наземных испытаний в гидр о бассейнах , аэродинамических тру бах , на теплопрочностных стендах и т.д . После проведения полного объема наземной отработки по КР и основным ее элемен там (системы управления , маршевого двигателя и др .) в 1976 г . начали летно-конструкторские исп ытания . На го сударственные испытания комп лекс был предъявлен в 1979 г . Испытания прово дились на береговых стендах и головных ко раблях : подводной лодке и крейсере “Киров” . Испытания прошли успешно , и комплекс принял и на вооружение ВМФ . В настоящее время Россия имеет ун икальную группировку подводных лодок с крылатыми ракетами , способную решать многие задачи в Мировом океане . Источники : Крылатые ракеты - национальное оружие России http://www.navy.ru/science/sor6.htm Начало формы Конец формы
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Мужикам не понять настоящей боли. Они не знают, как это - когда ты решила не отвечать на его сообщения, а он их не пишет.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по военному делу, гражданской обороне "Крылатые ракеты – национальное оружие России", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru