Реферат: Общая характеристика зарубежной Европы - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Общая характеристика зарубежной Европы

Банк рефератов / География, экономическая география

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 212 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

О бщая х арактеристика зарубежной Европы Оглав ление Вст упление 3 Общая характеристика зарубежной Европы 3 1. Территория , границы , положение. 3 2. Природные условия и ресурсы. 4 3. Населе ние : воспроизводство , миграции , национальный состав , урбанизация. 5 4. Хозяйство : место в мире , различия м ежду странами. 7 5. Промышленность : главные отрасли. 8 6. Сельское хозяйство : три главных типа. 11 7. Транспорт : главные магистрали и узлы. 13 8. Наука и финансы : научно-исследовательск ие парки и банковские центры. 14 9. Отдых и туризм : главный туристский регион мира. 14 Вступление Зарубежная (по отношению к странам СНГ ) Европа занимает территорию в 5,1 млн . км 2 с населением 500 млн . человек (1995 г .). Здесь расположены около 40 суверенных госу дарств , связанных между собой общностью исторических судеб , тесными политическими , экономи ческими и культурными отношениями . Зарубежная Европа — один из очагов мировой цивилиза ции , родина Великих географических открытий , п ромышленных переворотов , городских агломераций , ме ждународной э кономической интеграции . И хотя , как вы уже знаете , эпоха «европо центризма» ушла в прошлое , этот регион и в наши дни занимает очень важное мес то в мировой политике и экономике. Общая характеристика зарубежной Европы 1. Территория , границы , положение. Территория заруб ежной Европы простирается с севера на юг (от о . Шпицберген до о . Крит ) на 5 ты с . км , а с запада на восток более ч ем на 3 тыс . км . Среди европейских стран есть более и менее крупные , но в бо льш инстве своем они сравнительно невелики . Экономико-географическое положение стран зару бежной Европы определяется двумя главными чер тами. Во-первых , соседским положением этих стран по отношению друг к другу . При сравни тельно небольших размерах территории , ма л ой ее «глубине» и хорошей транспортной «п роходимости» эти страны либо непосредственно граничат , либо разделены небольшими расстояниями . К тому же их границы проходят преиму щественно по таким природным рубежам , которые не создают значительных препятствий д ля транспортных связей. Во-вторых , приморским положением подавляющего большинства стран , многие из которых расп оложены вблизи от самых оживленных морских путей . В западной части региона нет мес та , удаленного от моря более чем на 480 к м , в восточной — на 60 0 км . Вся ж изнь Великобритании , Нидерландов , Дании , Норвегии , Исландии , Португалии , Испании , Италии , Греции с древних времен тесно связана с мор ем , «дочь моря» — так можно сказать п ро каждую из них. Политическая карта региона на протяжении XX в . претерпева ла большие изменения тр ижды : после первой и второй мировых войн и в последние годы (объединение Германии , приобретение независимости странами Балтии , распад Югославии , Чехословакии , изменение обществе нного строя в странах Восточной Европы ). В зарубежной Ев ропе представлены как республики , так и монархии , как унитар ные , так и федеративные государства. 2. Природ ные условия и ресурсы. Природные предпо сылки для промышленности зарубежной Европы сл ожились под большим влиянием размещения полезных ископаемых . Однако их состав в северной (платформенной ) и южной (складчатой ) частях региона существенно различается. В северной части распространены как р удные полезные ископаемые , связанные с Балтий ским щитом и зоной герцинской складчатости , так и топливные , «привязанные» прежде всего к осадочному чехлу платформы и е е краевым прогибам. Среди каменноугольных бассейнов особенно выделяются Рурский в ФРГ и Верхне-Силезский в Польше , среди нефтегазоносных — Северомо рский , среди железорудных — Лотарингс кий во Франции и Кируна в Швеции. В южной части преобладают рудные мест орождения как магматического , так и осадочног о (бокситы ) происхождения , но запасы топливных ресурсов здесь значительно меньше . Таким тектоническим строением территории в значительно й ме ре объясняется «некомплектность» набо ра полезных ископаемых в отдельных странах. Гидроэнергетические ресурсы зарубежной Европ ы довольно велики , но приходятся в основно м на районы Альп , Скандинавских и Динарски х гор. Природные предпосылки для сельского хозя йства региона относительно благоприятны и широко используются уже в течение многих столетий . В результате резервы для расшир ения обрабатываемых земель практически уже ис черпаны , а «нагрузка» на них возрастает . П оэтому небольшие приморские страны , и прежде всего Нидерланды , продолжают наступле ние на прибрежные участки морей. В Нидерландах на протяжении многих ст олетий с помощью дамб и плотин у моря отвоевана почти 1/3 всей территории страны. Недаром здесь существует поговорка : «Бог создал землю , а голландцы — Голлан дию» . Завершается осушение озера Эйсселмер , бы вшего ранее морским заливом , и осуществление так называемого «Дельта-плана» , предусматривающег о полную защиту побережья. Агроклиматические ресурсы региона определяют ся его положением в умеренном , а на ю ге — в субтропическом поясах . В С редиземноморье устойчивое земледелие нуждается в искусственном орошении . Больше всего орошаем ых земель в Италии и Испании. Наибольшими природными предпосылками для ведения лесного хозяйства обладают Швеция и Финляндия , где преобладают типичные лес ные ландшафты : леса покрывают низменности и возвышенности , берега рек и озер , подступают к населенным пунктам . Недаром в народе говорят : «Финляндия без леса , что медведь без шерсти». Зарубежная Европа обладает также большими и разно образными природно-рекреационными ресурсами. 3. Населе ние : воспроизводство , миграции , национальный состав , урбанизация. В последнее время население зарубежной Европы стало возра стать очень медленно . Как вы уже знаете , это объясняе тся тем , что для воспро изводства населения региона характерна сложная демографическая ситуация . В некоторых странах происходит даже естественная убыль населения . Одновременно меняется и возрастной состав населения , растет доля пожилых людей. Все это привел о к резкому изм енению доли региона в мировой системе вне шних миграций населения . Бывшая со времени Великих географических открытий главным очагом эмиграции , зарубежная Европа превратилась в главный мировой очаг трудовой иммиграции . Теперь здесь насчитывае т ся 12 — 13 млн . иностранных рабочих , значительная часть которых находится в положении не граждан , а временньк гостей-рабочих (по-немецки «гастарбайте ров» ). По национальному составу население зарубе жной Европы относительно однородно : подавляющее большинство из 62 народов региона относится к индоевропейской языковой семье . При это м родственные языки славянской , романской , гер манской групп имеют значительные черты сходст ва . То же свойственно и языкам уральской семьи . Тем не менее этническая карта региона , скл а дывавшаяся на протяжении тысячелетий , не так проста . Наряду с о днонациональными , здесь немало государств со сложным национальным составом , в которых в последнее время наблюдается обострение межнаци ональных отношений ; примером такого рода може т служить Юго с лавия. Во всех странах зарубежной Европы гос подствующая религия — христианство . В Южной Европе резко преобладает католицизм , в Се верной — протестантство ; а в Средней они находятся в разных соотношениях . В Риме расположен мировой центр католицизма — Ватикан. Зарубежная Европ а — один из наиболее густонаселенных рег ионов мира . При этом размещение населения в нем прежде всего определяется географией городов . Уровень урбанизации здесь один из самых высоких в мире : в среднем в городах живет 73%, а в некоторых стр ан ах более 80% и даже 90% всего населения . Общее число городов измеряется многими тысячами , а сеть их очень густая . Постепенно , на протяжении тысячелетий , сложился западноевропейс кий тип города , корни которого восходят к временам Римской империи и среднев е ковья. Характерная черт а урбанизации зарубежной Европы ~ очень высока я концентрация населения в больших городах и городских агломерациях , которых здесь бол ьше , чем в США и Японии вместе взятых . Самые крупные из них — Лондонская , П арижская и Рейнско-Рурская . В 70-е гг . п осле периода бурного роста городов и агло мераций начался отток населения из их цен тров (ядер ) сначала в ближние и дальние пригороды , а затем и в более отдаленные мелкие города и в сельскую местность («зеленая волна» ). В результате число жите л ей в центральных районах Лондона , Парижа , Гамбурга , Вены , Милана и многих других городов либо стабилизировалось , либо даже стало сокращаться . Этот процесс получи л в науке наименование субурбанизации. Согласно прогноз ам уровень урбанизации в регионе к концу XX в . может возрасти до 85%. 4. Хозяйс тво : место в мире , различия между странами. Зарубежная Европ а , как целостный регион , занимает первое м есто в мировом хозяйстве по размерам пром ышленного и сельскохозяйственного производства , по экспорту товаров и услуг , по за пасам золота и валюты , по развитию междуна родного туризма. Понятно , что экономическую мощь региона в первую очередь определяют четыре страны , входящие в «большую семерку» стран Запад а — ФРГ , Франция , Великобритания и Итали я . Именно эти страны обладают наиболее широким комплексом различных отраслей и производств . Но соотношение сил между ними за последние десятилетия изменилось . Роль л идера перешла к ФРГ , экономика которой на путях реиндустриализации развивается более д инам и чно . Великобритания же , бывшая «мастерская мира» , утратила многие свои пре жние позиции. Из остальных стран зарубежной Европы наибольший экономический вес имеют Испания , Н идерланды , Швейцария , Бельгия и Швеция . В о тличие от четырех главных стран их эконом ик а специализируется прежде всего на отдельных отраслях , завоевавших , как правило , е вропейское или мировое признание . Малые и средние страны особенно широко втянуты во всемирные экономические отношения . Наиболее выс окого уровня открытость экономики достигла в Бельгии и Нидерландах. Особое место на экономической карте р егиона занимают страны Восточной Европы , где с конца 80-х гг . происходит переход от прежней системы общественной собственности и централизованного планирования к системе , ос нованной на рыночных принципах. 5. Промыш ленность : главные отрасли. «Лицо» зарубежно й Европы в международном географическом разде лении труда в течение более 200 лет определя лось , да и теперь еще во многом опреде ляется развитием промышленности. Регион производит больше металлообрабат ывающих станков , промышленных роботов , точных и оптических приборов , автомобилей , тракторов , нефтепродуктов , пластмасс , химических волокон , чем США. Машиностроение— ведущая отрасль промышленно сти зарубежной Европы , которая я вляется его родиной . На эту отрасль приходится 1/3 всей промышленной продукции региона и 2/3 его экспорта. Машиностроение , ориентирующееся прежде всего на трудовые ресурсы , научную базу и и нфраструктуру , более всего тяготеет к крупным городам и агломерация м , включая столи чные . Но при этом для каждой из многоч исленных подотраслей самого машиностроения типич ны свои особенности ориентации. В Великобритании по развитию электротехни ки , электроники , приборостроения , авиаракетно-космическ ой промышленности выделяет ся район Лондон а , по развитию станкостроения и автомобилестр оения — район Бирмингема , текстильного машин остроения — район Манчестера , судостроения — район Глазго. Один из крупнейших промышленных узлов зарубежной Европы — столица Венгрии Будап ешт , где в это й отрасли занято бол ее 0,5 млн . человек . Здесь производится более 1/3 всей промышленной продукции страны. Но есть и такие районы и даже целые страны , в которых машиностроение очень рассредоточено . В ФРГ , Бельгии , Нидерландах , Великобритании , Чехии предприя тия этой отрасли имеются почти в каждом городе. Химическая промышленность в зарубежной Ев ропе занимает второе место после машиностроен ия . В особенности это относится к самой «химизированной» стране не только этого ре гиона , но и всего мира — ФРГ. До второй мировой войны химическая промышленность ориентировалась главным образом на каменный и бурый уголь , калийные и поваренные соли , пириты и размещалась в районах их добычи . Переориентация отрасли на углеводородное сырье привела к тому , что она сдвинулась «к н е фти» . В западной части региона этот сдвиг наше л выражение прежде всего в возникновении крупных центров нефтехимии в эстуариях Темзы , Сены , Рейна , Эльбы , Роны , где эта отрас ль сочетается с нефтепереработкой. Крупнейший в регионе узел нефтехимических произво дств и НПЗ сформировался в эстуарии Рейна и Шельды в Нидерландах , в районе Роттердама . Фактически он обслуживае т всю Западную Европу. В восточной части региона сдвиг «к нефти» привел к созданию НПЗ и нефтехи мических комбинатов на трассах магистральных нефт е - и газопроводов. Главные нефтеперерабатывающие и нефтехимичес кие предприятия Чехии , Словакии , Польши , Венгри и были построены на трассе международного нефтепровода «Дружба» и газопроводов , по ко торым поступают нефть и природный газ . В Болгарии по той же п ричине нефте химия «сдвинута» к побережью Черного моря. В топливно-энергетическом хозяйстве большинст ва стран зарубежной Европы ведущее место заняли нефть и природный газ , добываемые к ак в самом регионе (Северное море ), так и импортируемые из развивающихся стран , из России . Добыча и потребление угля в Великобритании , ФРГ , Франции , Нидерландах резко сократились . В восточной части региона ор иентация на уголь еще сохраняется , причем не столько на каменный (Польша , Чехия ), скол ько на бурый . Пожалуй , во всем мир е нет другого района , где бурый уголь играл бы такую большую роль в топлив но-энергетическом балансе. Крупнейшие в зарубежной Европе буроугольн ые бассейны находятся в Польше (Белхатув ), Чехии (Северо-Чешский ) и Германии (Нижне-Лаузицкий , Галле-Лейпцигский ). На угольные бассейны ориентируется и большинство ТЭС . Но они построены также в морских портах (на привозном топливе ) и в крупных городах . Все большее воздействие на структуру и географию электроэнергетики — особенно во Франции , Бельгии , ФРГ , Великобритани и , Чехии , Словакии , Венгрии , Болгарии — оказывает сооружение АЭС , ко торых в регионе уже более 80 (см . рисунок 51). На Дунае и его притоках , на Роне , Р ейне , Дуэро сооружены ГЭС или целые их каскады. Самый большой из гидроузлов на Дунае построен в начале 70-х гг . в ущель е Железные ворота совместными усилиями Румыни и и Югославии . Мощность ГЭС — 2,1 млн . кВ т , выработка электроэнергии — 11 млрд . кВт ч в год. Металлургическая промышленность зарубежной Е вропы в основном сформировалась еще до на чала эпохи НТР . Черна я металлургия пол учила развитие прежде всего в странах , обл адающих металлургическим топливом и (или ) сырь ем , — ФРГ , Великобритании , Франции , Испании , Бельгии , Люксембурге , Польше , Чехии. Южная металлургическая база Польши сформи ровалась на основе Верхне-Си лезского каме нноугольного бассейна . В ее состав входит около двух десятков заводов , и в том ч исле два очень крупных комбината — «Хута- Краков» и «Катовице». После второй мировой войны крупные ме таллургические комбинаты были построены или р асширены в морских портах с ориентацией на импорт более высококачественной и деш евой железной руды и металлолома. Самый большой и современный из комбин атов , сооруженных в морских портах , находится в Таранто (Италия ). Его мощность — бо лее 10 млн . т стали в год. В последнее в ремя строятся преиму щественно не большие комбинаты , а мини-заводы. Важнейшие отрасли цветной металлургии — алюминиевая и медная промышленность . Произво дство алюминия возникло как в странах , рас полагающих запасами бокситов (Франция , Италия , Венгрия , Румыния , Греция ), так и в стр анах , где нет алюминиевого сырья , но выраб атывается много электроэнергии (Норвегия , Швейцари я , ФРГ , Австрия ). В последнее время алюминие вые заводы все более ориентируются на сыр ье , поступающее из развивающихся стран морски м путем. Мед ная промышленность получила наибол ьшее развитие в ФРГ , Франции , Великобритании , Италии , Бельгии , Польше [10], Югославии. Лесная промышленность , ориентирующаяся прежде всего на источники сырья , превратилась в отрасль международной специализации Швеции и Фин ляндии , которые давно уже образуют главный «лесной цех» региона. Легкая промышленность , с которой , как вы уже знаете , начиналась индустриализация за рубежной Европы , в значительной мере утратила свое былое значение . Конечно , старые текс тильные районы , сформ ировавшиеся еще на заре промышленной революции (Ланкашир и Йор кшир в Великобритании , Фландрия в Бельгии , Лионский во Франции , Миланский в Италии ), а также возникший уже в XIX в . Лодзинский район Польши существуют и в наши дни . Но в последнее время легкая п ро мышленность смещается в Южную Европу , где еще есть резервы дешевой рабочей силы . Так , Португалия превратилась едва ли не в главную «швейную фабрику» региона . А Италия по производству обуви уступает только СШ А. Во многих странах сохраняются также б огатые национальные традиции в производстве мебели , музыкальных инструментов , изделий из стекла , металла , украшений , игрушек и т . д. 6. Сельск ое хозяйство : три главных типа. По основным видам сельскохозяйственной продукции большинство ст ран полностью обеспечивает свои потреб ности и заинтересовано в ее сбыте на внешних рынках . После второй мировой войны в их аграрном строе , в системе землевладения и земл епользования произошли значительные изменения , св язанные с переходом от универсального м елкого крестьянского хозяйства к крупному спе циализированному высокотоварному хозяйству , включенно му в систему агробизнеса . Основным типом с ельскохозяйственного предприятия стала крупная в ысокомеханизированная ферма . Но в Южной Европ е еще преобладают пом е щичье земле владение и мелкое землепользование крестьян-аренд аторов. Главные отрасли сельского хозяйства заруб ежной Европы — растениеводство и животноводс тво , которые распространены повсеместно , сочетаясь друг с другом . Под воздействием природных и историче ских условий в регионе сложились три основных типа сельского хозя йства : 1) североевропейский , 2) среднеевропейский и 3) юж ноевропейский. Для североевропейского типа , распространенног о в Скандинавии , Финляндии , а также в В еликобритании , характерно преоблада ние интенс ивного молочного животноводства , а в обслужив ающем его растениеводстве — кормовых культур и серых хлебов . Среднеевропейский тип отл ичается преобладанием животноводства молочного и молочно-мясного направления а также свиновод ства и птицеводства. О чень высокого уровня достигло жи вотноводство в Дании , где оно уже давно стало отраслью международной специализации . Эта страна — один из крупнейших в мире производителей и экспортеров масла , молока , сыра , свинины , яиц . Недаром ее нередко н азывают «молочно й фермой» Европы. Растениеводство не только удовлетворяет о сновные потребности населения в продовольствии , но и «работает» на животноводство . Значител ьная , а иногда и преобладающая часть пахот ных земель занята кормовыми культурами. Для южноевропейского типа характерно значительное преобладание растениеводства , тогда как животноводство играет второстепенную роль . Хотя главное место в посевах занимают зерновые культуры , международная специализация Южной Европы определяется прежде всего произв одством фруктов , ц итрусовых , винограда (который с древнейших времен служит символо м плодородия и изобилия ), оливок , миндаля , о рехов , табака , эфиромасличных культур . Побережье Средиземного моря — главный «сад Европы». Все средиземноморское побережье Испании и особенно район Валенсии обычно называю т «уэрта» , т . е . «сад» . Здесь выращивают различные фрукты и овощи , но больше все го — апельсины , сбор которых продолжается с декабря по март . По экспорту апельсин ов Испания занимает первое место в мире. Рыболовство давно уже стало отр ас лью международной специализации в Норвегии , Д ании и особенно в Исландии. 7. Трансп орт : главные магистрали и узлы. Региональная тра нспортная система региона относится в основно м к западноевро пейскому типу . По дальности перевозок он а намного уступает системам США и России . Зато по обеспеченности транспортной сетью стоит далеко впереди , занимая первое место в мире . Очень высока и густота движен ия , велика роль международных и транзитных перевозок . Сравнительно небольшие расстояния с тимулировали развитие автомобильного транспорта , который теперь играет главную р оль в перевозках не только пассажиров , но и грузов . Сеть железных дорог в больш инстве стран сокращается , и крупные новострой ки в 50 — 70-х гг . были характерны только для некот о рых стран Восточной Европы (Польша , Югославия , Албания ). Конфигурация транспортной сети региона оч ень сложна . Но основной ее каркас образуют магистрали широтного и меридионального напра влений , имеющие международное значение. Речные пути также имеют меридио на льное (Рейн ) или широтное (Дунай ) направления . Особенно велико транспортное значение Рейна , по которому перевозится 250 — 300 млн . т гру зов в год . После ввода в эксплуатацию водного пути Рейн — Майн — Дунай , ко торый соединил обе важнейшие водные артерии зарубежной Европы , он должен знач ительно возрасти. В местах пер есечения сухопутных и внутренних водных путей возникли крупные транспортные узлы . По су ществу такими узлами являются и морские п орты , обслуживающие прежде всего международные перевозки . Многие мировые порты (Лондон , Гамбург , Антверпен , Роттердам , Гавр ) находятся в устьях-эстуариях рек , которые связывают их с глубинными районами . Все они фактически превратились в единые портово-промышленные к омплексы . Для них характерно развитие отрасле й морског о хозяйства и особенно так называемой «портовой промышленности» , работаю щей на привозном , заморском сырье . Самый к рупный из них — Роттердам. Грузооборот Ротт ердамского порта составляет 250 — 300 млн . т в год . Расположенный на одном из рукавов Рейна в 33 км от моря , он выполняет функции главных морских ворот для многих европейских стран . С глубинными районами он связан водными путями по Рейну и М озелю , железными и шоссейными дорогами , нефтег азо-проводами. Транспортные сети отдельных стран имеют либо радиальну ю (одноцентровую ) конфигура цию , как во Франции , где «все дороги ве дут в Париж» , либо многоцентровую , как , нап ример , в ФРГ. 8. Наука и финансы : научно-исследовательские парки и банковские центры. По примеру « Силиконовой долины» в С ША в зарубежно й Европе также возникло много научно-исследов ательских парков , которые уже в значительной степени определяют географию науки ряда стран . Самые крупные из них находятся в окрестностях Кембриджа (Великобритания ), Мюнхена (ФРГ ). На юге Франции, в районе Ниццы , формируется так называемая «Долина в ысокой технологии». В зарубежной Европе находится 60 из 200 кр упнейших мировых банков . Эталоном страны-банкира давно уже стала Швейцария : в сейфах ее банков лежит половина всех ценных бумаг мира . Особенно выде ляется «экономическая столица» страны — Цюри х . В последнее время в страну-банкира прев ратился и Люксембург . Но все же крупнейшим финансовым центром был и остается Лондон. 9. Отдых и туризм : главный туристский регион мира. Как вы уже знаете , зарубежная Европа — главный р айон международного туризма . «Рекордсмен мира» по туризму — Франция , которую ежегодно посещает свыше 50 млн . человек ; это значит , что на каждого француза приходится примерн о по одному приезжему иностранцу ! К чи с лу самых популярных туристских с тран принадлежат также Испания , Италия , Швейца рия , Австрия , Великобритания , Чехия , Венгрия , По ртугалия , Греция . А в таких микрогосударствах , как Андорра , Сан-Марино , Монако , обслуживание туристов давно уже служит главным ис т очником доходов . Здесь на каждого жителя приходится по сто туристов. В зарубежной Европе наиболее широко п редставлены туристе – корекреационные районы двух типов — приморские и горные. Главный район приморского туризма — Средиземноморье , которое ежегодно п осещают от 100 до 150 млн . человек . Особенно популярны побережье Лагурийского моря , где находится защищенный с севера Альпами Лазурный берег (Ривьера ) с центром в Ницце , побережье Ад риатического моря в Хорватии , побережье Испан ии , Балеарские острова. Главн ый район горного туризма — Альпы . Нижний пояс гор используется главн ым образом для лечения и пешеходного тури зма , средний — для занятия горнолыжным сп ортом , верхний — для альпинизма. Наряду со странами , «продающими свой к лимат» , туристов и отдыхающих привл екают «старые камни Европы» — достопримечательнос ти ее городов . Своеобразной «туристской Мекко й» стали Париж , Рим , Мадрид (см . рисунок 55), где в июле — августе местных жителей , наверное , меньше , чем приезжих . Множество туристов бывает также в Лондоне , Ам с тердаме , Вене , Дрездене , Праге , Будапеште , Венеции , Неаполе , Афинах. 10. Охрана окружающей среды и экологические проблемы : преодоление угрозы. В результате высокой плотности населения , давней промышленной и сельскохозя йственной освоенности территории прир одная среда зарубежной Европы в наибольшей мере стала географической сре дой человеческого общества . Здесь широко расп ространены все виды антропогенных ландшафтов . Но одновременно это привело к обострению многих природоохранных и экологических проблем. Все страны региона проводят государ ственную экологическую политику и принимают в се более решительные меры по охране окруж ающей среды . Изданы строгие природоохранительные законы , возникли массовые общественные орган изации и партии «зеленых» , ведется пропаганда использования велосипедов , расширена сеть национальных парков и других охраняемых территорий. Все это привело к первым положительны м результатам . Но тем не менее во мног их странах экологическая обстановка все еще остается сложной . В первую очередь это отно сится к Великобритании , ФРГ , Бельгии , Польше , Чехии. В 80-х гг . в Польше были выделены 27 ареалов повышенной экологической опасности , в которых живет 35% населения страны . Старинный город Краков , в котором расположен крупнейш ий в Польше металлургический ко мбинат , был объявлен местом экологического бедствия. В целом экол огическая ситуация в восточной части зарубежн ой Европы значительно хуже , чем в западной .
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Брак - единственный союз, из которого можно выйти только путем роспуска всей организации.
Владислав Гжещик
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по географии, экономической географии "Общая характеристика зарубежной Европы", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru