Реферат: Транспортная система Восточного Казахстана - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Транспортная система Восточного Казахстана

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 1139 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Введение Транспорт является важным элементом в развитии экономики области . Е го деятельность неразрывно связана с изменением объёмов выпущенной промышленной и сельскохозяйственной проду к ции , товарооборота потребительских товаров . На диаграмме представлена динамика индекса физического объёма произведённой продукции и индекса объём а перевозок гр у зов : В Восточном Казахстане транспортный комплекс пр едставлен такими видами транспорта , как автомобильный , железнодорожный , городской электрический , воздушный и внутренний водный . Осно в ным перевозчиком , как грузов , так и пассажиров является авт о мобильный транспорт . В таблицах представлено распределение объё мов грузовых и пассажирских перевозок предприятий и физ и ческих лиц по видам транспорта , согласно данным за 9 месяцев 2000 года : тыс . тонн удельный вес к итогу , % Перевезено грузов вс е го, в том числе 128143.0 100.00 Автомобильным 110275.9 86.05 Желез нодорожным 17798.6 13.9 Внутренним водным 68.4 0.05 Авиационным 0.1 - тыс . пассажиров удельный вес к итогу , % Перевезено пассажиров всего, в том числе : 303338.1 100.00 Автомобильным 292109.9 96.3 Электрическим 9818.0 3.24 Железнодорожным 1362.3 0.45 Авиационным 43.2 0.01 Внутренним водным 4.7 - Объёмы перевозок грузов всеми перевозчиками по видам транспорта в динамике выглядят следующим образом : Как видно из графика , автоперевозки , авиаперевозки и ж е лезнодорожные перевозки грузов стабильны по своим ежегодным объёмам . Речной грузовой транспорт общего пользования области , с банкротством Восточно-Казахстанского речного пароходства , официально в прошлом году был представлен лишь паромными пер е правами. В текущем году грузоперевозки на всех видах транспорта увеличились . По данным за 9 месяцев 2000 года объ ёмы перевозок грузов автотранспортом возросли по сравнению с аналогичным п е риодом 1999 года на 25.7 % , железнодорожным – на 20.4 % , авиац и онным – в 4 раза , внутренним водным - в 17.5 раз. Объём пассажирских перевозок до начала текущего года в ц е лом ежегодно уменьшался . Сокращался пассажиропоток на железн о дорожном и городском электрическом транспорте , не работал в 1999 году пассажирский речной флот . Вместе с тем увеличивается ежегодный объём перевозок пассажиров автомобильным транспо р том , приостановилось в 199 9 году сокращение авиаперевозок . В таблице представлены объёмы перевезённых пассажиров всеми в и дами транспорта , принадлежащего предприятиям и физическим л и цам за период с 1996 по 1999 гг .: 1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г. Автомобильный , млн . пассажиров 3 34.3 310.3 316.2 320.3 Городской электрич е ский , млн . пассажиров 24.7 20.4 16.9 11.1 Железнодорожный , млн . пассажиров 1.7 1.8 1.5 1.2 Воздушный , тыс . па с сажиров 83.0 58.0 39.3 43.0 Внутренний водный , тыс . пассажиров 143.8 32.0 15.4 - В текущем году на метился рост пассажироперевозок на всех видах транспорта кроме железнодорожного . Внутренний водный пассажирский транспорт после процедуры банкротства ВК речного пароходства передан в управление вновь созданному ТОО «Ирт ы штранс» . За 9 месяцев текущего года относительно января-сентября 1999 г . автобусами и легковыми автомобилями перевез е но пассажиров на 20 % больше , трамваями – на 27.8 % , самолётами – на 38 % , поездами - меньше на 3.6 %; объём перевозок речным транспортом составил 4.7 тыс . пассажиров. Автомобильн ый транспорт области по своей принадлежности подразделяется на три категории : автомобили транспортных пре д приятий общего пользования , нетранспортных предприятий и орг а низаций и автомобили индивидуальных владельцев . В виду износа и малой степени обновления автомобильный парк области ежегодно сокращается . В 1999 году отмечен его рост , но только за счёт увеличения числа легковых автомобилей частных владельцев . На диаграмме представлен в динамике автомобильный парк области : По принадлежности автотранспортные средства подразделяются следующим образом (данные по состоянию на 1.01.2000 г .): вид автотран с портных средств всего , ед. прина д лежащие предпр и ятиям в том числе : принадлеж а щие индив и дуальным владельцам н е тран с портным авт о тран с портным Всего 128436 18759 15952 2807 109667 Грузовые авт о мобили 19768 9422 7954 1468 10346 Пассаж ирские автобусы 3614 2487 1385 1102 1127 Легковые авт о мобили 101015 2905 2668 237 98110 Специальные легковые и гр у зовые автомоб и ли 4039 3945 3945 - 94 Из таблицы следует , что основными владельцами автотран с портных средств в области являются физические лица . На их долю приходится основная часть перевозимых автотранспортом грузов и пассажиров . Так , по данным за 9 месяцев текущего года объём перевезённых физическими лицами грузов составил 68 % всех авт о транспортных грузоперевозок , пассажиров частными автобу сами легковыми автомобилями - 82 % всех автомобильных пассажиропер е возок . По сравнению с девятью месяцами 1999 года объёмы пер е возок собственников автотранспортных средств изменились сл е дующим образом : грузы , в % к аналоги ч ному периоду прошлого года па ссажиры , в % к аналогичному пери о ду прошлого года Транспортные пре д приятия 182.3 90.0 Нетранспортные предприятия 124.0 - Физические лица 125.4 129.4 Приведённые данные свидетельствуют о росте объёмов перев о зок грузов всех перевозчиков области , а также перераспредел е нии автомобильных пассажироперевозок в пользу транспортной деятельности физических лиц. Эксплуатационная длина железных дорог в области составляет 1466.8 км ., плотность железнодорожных путей – 5.2 км . на 1000 м 2 территории , что соответствуе т среднереспубликанскому показ а телю. Железная дорога является основным магистральным перево з чиком грузов . Средняя дальность перевозки одной тонны груза превышает аналогичный показатель автомобильного транспорта в 10 раз . По сравнению с 1998 годом в 1999 году железнодорожным транспортом отправлен аналогичный объём грузов , пассажиров – на 20 % меньше . Уменьшение пассажироперевозок вызвано отменой ряда пассажирских поездов формирования стран СНГ и переключ е нием части пассажиропотока на автотранспорт . Немал ую роль сыграла разница в тарифах на пассажирские перевозки казахста н ских и российских железнодорожников , приведшая к тому , что пассажирам стало выгоднее приобретать билеты для проезда по территории Российской Федерации в её приграничных городах. Что каса ется грузоперевозок , то их объём отражает ситу а цию , сложившуюся в экономике , а именно рост объёмов промышле н ной продукции и товарооборота . Основные эксплуатационные показатели работы железнодоро ж ного транспорта в 1998-1999 гг . представлены в таблице : 1998 г. 1999 г. 1999 г . в % к 1998 г. 1 2 3 4 Среднесуточная погрузка ваг о нов 359 357 99.4 Среднесуточная выгрузка ваг о нов 373 334 89.5 Оборот вагона , сутки 2.5 2.6 104.5 1 2 3 4 Простой вагона под одной груз о вой операцией , час 24.9 23.5 94.4 Сре дний вес (брутто ) грузового поезда , тонн 2447.5 2548.5 104.1 Поездо-километры , млн. 3.8 3.2 84.2 Поездо-часы на участке , тыс. 106.3 84.5 82.4 Участковая скорость , км\ч 35.5 38.2 107.6 Производительность вагона , ткм 5867 5158 88.0 Статическая нагрузка , тонн 63.3 64.8 102.4 Данные работы железной дороги свидетельствуют о сокращении дальности перевозок и увеличении эксплуатационной нагрузки на подвижной состав. По сравнению с 1998 годом сократилось количество отпра в ленных и проследовавших поездов : гр узовых отправлено на 4.2 % меньше , проследовало – на 15 % ; пассажирских соответственно на 15.7 % и 31.7 % . Снизилась точность отправки по расписанию грузовых и па с сажир ских поездов : За 9 месяцев текущего года объём грузовых перевозок желе з нодорожным транспортом составил 17.8 млн . тонн , пассажиров – 1.4 млн . человек , что к аналогичному периоду 1999 года соста в ляет соответственно 120.4 и 96.4 % . Водны е судоходные пути области составляют 1081 км или че т вёртую часть всех внутренних судоходных путей республики , в том числе 377 км – искусственные пути (каналы ) и 704 км – с у доходные реки . Водные трассы с гарантированными глубинами насчитывают 71 % путей . Общ ая длина механизированных грузовых и грузопассажирских причалов составляет 290 погонных метров . Грузовой парк речного транспорта состоит из 37 действующих судов общей грузоподъёмностью 37.2 тыс . тонн , в том числе 33 сухогруза и 4 наливных судна . Около 84 % всех судов имеют гр у зоподъёмность 1000 1500 тонн . Возрастная характеристика речного транспорта следующая : 3 судна – 1970-1977 гг . постройки , 34 судна – 1980 и более поздних годов . За 1999 год количество с у дов , находящихся в эксплуатации сократилось на треть . Водными путями перевозятся в большинстве своём сухие грузы , основную часть которых (97 % ) составляют минерально-строительные грузы . Пассажирский действующий парк судов транспорта общего польз о вания функционирует в виде пар омных переправ. Отсутствие инвестиций во внутренний водный транспорт и с ключает его развитие и делает его убыточным . За 1999 год по сравнению с 1998 годом перевозки грузов водным путём сократ и лись в 5 раз , расходы от перевозок превысили доходы в 1.3 р а за . За 9 месяцев текущего года объём перевезённых грузов ре ч ным транспортом возрос в 17.5 раз по сравнению с январём-сентябрём 1999 года . Эти данные свидетельствуют о начале во с становления судоходного движения в области , но по своим объ ё мам они далеко отстают от показателей прошлых лет . Авиационный транспорт области представлен двумя авиакомп а ниями : ОАО «Авиакомпания «Иртыш Авиа»» и ОАО «Семейавиа» . В 1999 году ими перевезено 43 тыс . пассажиров и 54 тонны гр у зов . Доля усть-каменогорских авиаторов в общем об ъёме перев е зённых пассажиров и грузов составила соответственно 58 и 64 % , семипалатинских – 42 и 36 % . Междугородние регулярные авиаперевозки составляют 94 % об ъ ёма перевозок пассажиров , междугородние специальные – 6 % . Во з душное сообщение с городами республик и насчитывает 99.3 % всех пассажироперевозок , городами дальнего зарубежья – 0.5 % , ре с публик СНГ – 0.2 % . Регулярность полётов составляет 88.9 % . С 1999 года на воздушных линиях отмечается рост объёма перевозок пассажиров , с начала текущего года начал увелич и ваться и объём перевозок грузов . Увеличению перевозок спосо б ствовало введение новых рейсов , рост в 2.5 раза объёмов пер е возимой почты и заключение договоров на перевозку других гр у зов . В январе-сентябре текущего года авиаторами области пер е везено 43.2 т ыс . пассажиров и 148.7 тонн грузов , что составл я ет соответственно 138 % и в 4 раза больше объёма перевозок ан а логичного периода прошлого года . Несмотря на увеличение перевозок , коэффициент использов а ния пассажировместимости самолётов составляет 63.4 % , испо льз о вание предельного грузооборота насчитывает 66.3 % . То есть авиационная техника используется не на полную мощность . Трамвайное сообщение – неотъемлемая часть транспортной системы областного центра . Городской электрический транспорт составляет 3.2 % все го объёма пассажироперевозок области . Пр о тяжённость эксплуатационного пути насчитывает 30 км .. Парк трамваев остаётся неизменным с 1997 года : в 1995-1996 гг . он составлял 55 вагонов , с 1997 г . – 53. До 2000 года объём па с сажироперевозок городского электри ческого транспорта ежегодно снижался . Привязанность маршрутов к проложенным линиям явл я лось основной причиной перераспределения пассажиропотоков в пользу автотранспорта . В последнее время стабильность стоим о сти проезда на трамваях с одновременным повышение м цен на б и леты на городском автотранспорте привело к тому , что на горо д ском электрическом транспорте начал отмечаться рост объёмов перевозок пассажиров . На сегодняшний день трамвайное сообщение – самый доступный вид общественного транспорта . За 9 месяцев текущего года им перевезено 9.8 млн . пассажиров , что на 27.8 % больше , чем за январь-сентябрь 1999 года. Заключение С 1990 года в период реформирования экономики грузо и па с сажироперевозки ежегодно сокращались . По своим объёмам перев о зок грузов и пассажиро в в 1999 году транспорт области соо т ветствовал уровню 1993 года. Данные работы транспорта за 9 месяцев текущего года св и детельствуют о стабильной работе транспортной системы области , наметился рост её основных показателей . Стабилизация эконом и ческой ситу ации , развитие частного предпринимательства в о т расли позволяет наращивать объёмы перевозок . Для совершенств о вания транспортной системы перед транспортными предприятиями области стоит задача обеспечения конкурентоспособности тран с портных коридоров , привлеч ение инвестиций , совершенствование сети путей сообщения.

1Авиация и космонавтика
2Архитектура и строительство
3Астрономия
 
4Безопасность жизнедеятельности
5Биология
 
6Военная кафедра, гражданская оборона
 
7География, экономическая география
8Геология и геодезия
9Государственное регулирование и налоги
 
10Естествознание
 
11Журналистика
 
12Законодательство и право
13Адвокатура
14Административное право
15Арбитражное процессуальное право
16Банковское право
17Государство и право
18Гражданское право и процесс
19Жилищное право
20Законодательство зарубежных стран
21Земельное право
22Конституционное право
23Конституционное право зарубежных стран
24Международное право
25Муниципальное право
26Налоговое право
27Римское право
28Семейное право
29Таможенное право
30Трудовое право
31Уголовное право и процесс
32Финансовое право
33Хозяйственное право
34Экологическое право
35Юриспруденция
36Иностранные языки
37Информатика, информационные технологии
38Базы данных
39Компьютерные сети
40Программирование
41Искусство и культура
42Краеведение
43Культурология
44Музыка
45История
46Биографии
47Историческая личность
 
48Литература
 
49Маркетинг и реклама
50Математика
51Медицина и здоровье
52Менеджмент
53Антикризисное управление
54Делопроизводство и документооборот
55Логистика
 
56Педагогика
57Политология
58Правоохранительные органы
59Криминалистика и криминология
60Прочее
61Психология
62Юридическая психология
 
63Радиоэлектроника
64Религия
 
65Сельское хозяйство и землепользование
66Социология
67Страхование
 
68Технологии
69Материаловедение
70Машиностроение
71Металлургия
72Транспорт
73Туризм
 
74Физика
75Физкультура и спорт
76Философия
 
77Химия
 
78Экология, охрана природы
79Экономика и финансы
80Анализ хозяйственной деятельности
81Банковское дело и кредитование
82Биржевое дело
83Бухгалтерский учет и аудит
84История экономических учений
85Международные отношения
86Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
87Финансы
88Ценные бумаги и фондовый рынок
89Экономика предприятия
90Экономико-математическое моделирование
91Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Мужчина зашёл в магазин и подошёл к продавцу:
- 15 литров вина, пожалуйста.
- Вы принесли для него ёмкость?
- Вы с ней разговариваете.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Транспортная система Восточного Казахстана", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru