Диплом: Бизнес-проект Сервис-центр - текст диплома. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Диплом

Бизнес-проект Сервис-центр

Банк рефератов / Экономика и финансы

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Дипломная работа
Язык диплома: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 730 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной дипломной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Содер жание работы: Введение. 3 Глава 1. Бизнес-проект организации деятельности ООО «Сервис цент». 5 Анализ внешних и внутренних факторов. 11 Маркетинговая политика фирмы. 24 Финансовый план. 27 Миссия и цели предприятия. 32 Глава 2. Стратегический анализ развития предприятия «Серви с центр». 34 Глава 3. Страхование как способ предотвращения рисков и сопутствующая де ятельность ООО «Сервис центр». 41 Способы страхования финансового и комм ерческого риска предприятия. 41 Организация работы филиала ОАО «РОСНО» 43 Заключение. 47 Список используемой литературы: 50 Приложение 1. 53 Приложение 2. 60 Введение. «Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения». Справедлив ость этой фразы в Камчатском реги оне особенно очевидна. В условиях слабого развития транспортных м а гистралей и транспортных услуг вообще как в областном цент ре и на территории, прилегающей к нему, так и на дорогах, соединяющих Петропавловск с периферийными населенными пунктами, роль личного авт омобильного транспорта возраст ает значительно. Особенность расположения региона по близости к восто ч ному (японскому, корейскому) рынк у автомобилей обесп е чивает реаль ную возможность приобретения автомобилей различного класса самыми шир окими слоями населения Ка м чатки. Особенности уклада жизни в Камчатском регионе делают насущной необход имостью частые поездки за город, а та к же в пределах города, имеющего географически значител ь ную протяженность основной транспортной м агистрали. Однако в процессе эксплуатации автомобиля часто возн и кают серьезные проблемы с местом его стаци онарной ст о янки и хранения. Дело в том, что наличие у автовладел ь ца г аража зачастую не позволяет решить проблему, т.к. из-за сильных снегопадо в зимой гаражи становятся тру д но доступными, и слишком трудоемко, а в некоторых случ а ях невозможно бывает ими воспользоваться. С другой ст о роны, хранить машину возле дома к ак небезопасно, так и нецелесообразно из соображений коррозионного изн оса к у зова и ухудшения техническ ого состояния ее агрегатов. В этих условиях наиболее оптимальным вариантом решения проблемы являе тся пользование платной автостоянкой или аренда гаража на территории, с пециально организованной и обслуживаемой, особенно в зимнее время. Предлагаемая дипломная работа р ассматривает план созд а ния гараж а-автостоянки с комплексом технического обсл у живания автомобилей, расположенной в центре густо нас е ленного «спального» района Петропа вловска-Камчатского, где потребность в подобном предприятии особенно с ильна. Проект предполагает строительство 100 гаражей, стро и тельство и оборудование здания комплекса техническо го обслуживания автомобилей, а также отведение части выд е ленной территории (общая площадь 1 га) под пл атную а в тостоянку на 150 автомобиле й. Возврат инвестируемых средств планируется осуществить за счет прода жи части гаражей, а также получения арендной платы за гаражи и места авто стоянки и от услуг станции технического о б служивания автомобилей. Глава 1. Бизне с-проект организации деятельности ООО « С ервис цент ». Основные сведение об учредителе. Место расположения сервис-центра - Орбитальный проезд (в районе ул. Звезд ной). Организационно-правовая форма предприятия - акционерный капитал (ЗАО «К АСКО БУНКЕР»). Учредители - физические лица. Генеральный директор -Высоча нский Анатолий Ник о лаевич. Юриди ческий адрес предприятия: 683000, ул. Р а диосвязи, 65 корп. 2 тел. 13-45-60. К настоящему моменту на средства учредителей разработ а на проектно-сметная документация, смета за трат на пр о изводство, получена ра зрешительная документация на строительство. Дата начала реализации проекта - 1.01.2001г. Интервал планирования - 12 месяцев. Ва люта проекта - дол. США. Необходимый объем финансирования проекта - 250 тыс.дол. Из них 80% составляют заемные сре дства кредитных орг а низаций, а 20% - с обственные средства учредителей. Срок строительства объекта - 4 месяца от начала фина н сирования. Срок окупаемости проекта - 1 год от начала поступления средств заемщика. Учредители проекта считают, что создание гаража-стоянки с комплексом те хнического обслуживания автомобилей во многом улучшит ситуацию с обес печением крупного жилого района местом стоянки, ремонта и сервисного об служив а ния автомобилей. ООО «Сервис центр» находится в начальной стадии корп о ративной формы. Его главной целью является агрессивное развитие и быстрый выход на рынок автоуслуг в г. Елиз о во. Концепция роста опирается на трех идеях: 1. Прогрессивной коммерческой идее. 2. Перспективно-продуктивной идее. 3. Производственной идее. Разработчики надеются, что именно обоснование этих идей в бизнес-плане о беспечит ООО «Сервис центр» доверие и н весторов и привлечение необходимого капитала. Резюме проекта. Анализ рынка и маркетинговая стратегия. Рынок автоуслуг в г. Петропавловске-Камчатском и г. Елизово развивался п о следующим направлениям: · разборка автомобилей на запчасти; · поставка оригинальных запча стей; · купля-продажа привозных и по держанных автомашин зар у бежного произво дства, преимущественно фирм Японии, США: «Тойота», «Ниссан», «Лэнд Краузе р» и др. (ООО «Нави-авто» совместно с российско-японским предпри я тием «Эльба», ООО «Слэш» и др.); · специализация на кузовном р емонте, покраске, как наиболее доходном виде услуг (ООО «Согжой», автобаз а «Мелиорациии техники» и др.); · специализация на ремонте дв игателей, замене прокл а док, ремней сцепле ния, элементов и подвесок, коробок передач и т.д. Особенно в частном и мелк ом секторе (ООО «Автосервис 4 х 4» и т.д.); · специализация на продаже ма сла и замене фильтров (ООО «Автолюкс»); · установка и продажа автомоб ильной сигнализации, обе с печение безопа сности автомобилей, радиофицирование (ООО «Самсон-электроника»); · ремонт автостекол (ОАО «Двен адцать»); · грузо- и пассажиро-перевозки, перегон и эвакуация а в томобилей (ООО «Дил ижанс», «Экспресс-такси», «Такси-пилот» и др.); · в сети автошкол обучение и пе реподготовка автослес а рей, водителей ра зличных категорий (УПП «Автолюкс», «Динамо-Авто» и др.). Резкое изменение налоговой политики п равительства РФ (увеличение таможенных ставок и курса доллара) привело к тому, что ввоз запасных частей и различных марок а в томобилей США, Японии резко сократился. Исключение с о ставляют корейские автомобили, ч то объясняются специф и ческими ос обенностями развития Кореи. Практически в г. Петропавловске-Камчатском до 70% нас е ления, имеющего автомобили, не проходят официальный т ехосмотр, хотя администрацией Камчатской области предусмотрено, что те хосмотр грузовых и легковых авт о мобилей проводится на базе автобусного и таксомоторного парка. В г. Елизово отсутствует также диагностический центр. Производственные мощности автобазы ОАО «КВС» г. Елиз о во, расположенной по адресу: ул. Уральская, 1, позвол я ет в случае переоборудова ния и оснащения новейшими стендами по диагностике (развал-схождение кол ес, рег у лировка оптики, проверки а ккумуляторов, топливной апп а рату ры и давления, контроля карбюраторов, стартеров и генераторов, обкатки д вигателей и т.п.) создать ун и кальну ю ремонтную базу для потенциальных потребителей Елизовского и других р айонов Камчатской области. Проблемой развития производства остается низкий уровень жизни населен ия и его низкая платежеспособность. Авт о ремонт, как сфера производства становится либо для п о требителей - дорогим, либо для производител ей - нере н табельным. Перспективно-продуктивная идея. В этих условиях ООО «Сервис центр» ориентируется: · На создание комплексного автосервиса по принципу аб о нементного обслуживания, когда обеспечивается н аибольший поток денежных средств; · По принципу ориентации на по требность клиентов обе с печения его не то лько качественным и доступным по цене гарантийным ремонтом, но, и страх ованием гра ж данской ответственности по программе «Помощь на дор о гах» и другими с опутствующими услугами. Главной перспективой в продуктивной и дее является отказ от привязки к курсу доллара, что существенно снизит с е бестоимость ремонта. Основная коммерческая идея За счет абонементных платежей и оказания сопутствующих услуг охватить вместо одной группы потребителей (напр и мер, ассоциация грузо- и пассажироперевозок г. Елизово) - три группы : «профи» (от 25 до 50 лет), «любителей» (до 30 лет) и владельцев новой техники, что неизменно должно увеличить объем продаж услуг. Первая группа профессионалов - обеспечивает текущий р е монт автомобилей. Вторая группа благодаря увеличению спектра услуг пол ь зуется максимальным комфортом при низких ценах (в усл о виях безработицы, низ ко оплачиваемой работе и макс и ма льном удовлетворении потребностей). Третья группа — обеспечивает расширение сети потребит е лей за счет владельцев новой техники отече ственных пр о изводителей (получен ной ими в результате финансового лизинга) или подержанных машин зарубеж ного производства (в результате оперативного лизинга или продаже по дов е ренности на срок). Производственная идея. 1. ООО «Сервис центр» на базе гаража со стоянкой на 25 машино-мест в состояни и обеспечить текущий и плановый ремонт авто-мото-техники профессионало в в 2-х боксах с 4-мя ямами в агрегатном, моторном и других цехах, д о полнительными автоуслугами - автомойкой, с тоянкой на контрольной основе. 2. Учредитель ООО «Сервис центр» обновит оборудование и закупит диагност ическое оборудование, окупаемость кот о рого обеспечит на 25 % текущие абонементные платежи, на 35 % лизинговые платежи и страхование владельцев новых автомобилей отечественного про изводства, подержанных автомобилей зарубежных производителей, на 25 % - про д а жа запчастей из магазина-склад а, расположенного на а в тобазе, 15 % - п родажа подержанных машин. 3. По мере завоевания рынка и развития туризма ООО «Сервис центр» рассчит ывает организовать: · прокат автомобилей для туристов; · обеспечить эвакуацию и тран спортировку автомобилей; · организовать куплю-продажу с заменой старого автом о биля на новый, бол ее дорогой; · необходимую поддержку ООО « Автолюкс» по поставке ма с ла; · вытеснить с рынка г. Елизова О ОО «Согжой» и «Авт о люкс», «поглотить» мел ких частных предпринимателей. 4. Необходимые средства на переоборудов ание цехов и з а купку диагностики будут мобилизованы за счет выпуска (эмиссии) акций или получены в виде кр едита. Уставной капитал составляет 1.450 млн. рублей. 5. Низкая себестоимость услуг будет обеспечиваться не только квалифицир ованным персоналом и приобретением оборудования, но и сравнительно мал енькой его численн о стью, так как к аждый работник будет совмещать и обесп е чивать несколько видов работ (например: капро-литчик, токарь и сва рщик; диспетчер, кассир и секретарь по в е дению деловой документации и др.) Анализ внешних и внутренних факт оров. Общая характеристика состояния дел в о бласти автосерв и са Камчатской об ласти. Сбалансированное и динамичное развитие регионального хозяйства, обесп ечение удобных и комфортных условий жизни населения региона невозможн о себе представить без создания и нормального функционирования сферы у слуг. К числу наиболее общих принципов развития сферы услуг в регионе можно от нести следующие: 1) Учет специфики рассматриваемой региональной структ у ры. Это прежде всего касается типа региона ( республика, область и т.д.). 2) Учет социально-экономической специфики региона, пе р спектив его экономического и демографичес кого потенци а ла, так как это в знач ительной мере определяет темпы роста непроизводственной сферы в регио не. 3) Исследование основных тенденций изменения спроса на рассматриваемый вид услуг и выявление главных факторов, оказывающих на него влияние. 4) Исследование имеющейся материально-производственной базы удовлетво рения спроса на услуги и выявление во з можностей ее расширения за счет инвестиций. 5) Поиск источников финансовых ресурсов для реализации намеченной страт егии развития; согласование цели и им е ющихся наличных средств. 6) Анализ конкретных инвестиционных проектов по созд а нию, расширению и реконструкции объектов н епроизво д ственной сферы. Первоочередным моментом развития автосервисной сети р е гиона является анализ его экономического состояния. Р е шение этих задач мож ет способствовать повышению деловой активности в депрессивном регионе за счет оживления торгово-транспортных путей, увеличения объемов перев о зимых грузов, роста численности действующего автопарка. Комплексное развитие автосервиса может явитьс я импул ь сом, который в дальнейшем станет началом пути для рег и она, в ыводящим его из депрессивного состояния. Таким образом, развитие автосервиса должно быть орг а нично увязано с общей комплексной програм мой развития региона в целом. Опыт разработки таких программ для д е прессивных регионов свидетельству ет о том, что це н тральным их направ лением обычно является развитие мал о го предпринимательства и обеспечение трудоустройства населени я. Решение этих проблем в значительной степени может р е шаться путем создания сети относительно н ебольших авт о сервисных предприя тий; при этом стратегия формирования автосервисного хозяйства должна б ыть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса и занятости н асел е ния. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнять важные социально-экономические фу нкции, обе с печивая в регионе новы е рабочие места и повышение зан я т ости населения. Перспективы развития автосервисного хозяйства региона основываются н а научно-обоснованной оценке перспектив развития региональной транспо ртной сети, увязанных с общеэкономическими задачами развития всего рег иона в целом, а также наиболее крупных городов региона и ан а лиз перспектив их развития. Для Камчатской области т а ким городом является, е стественно, Петропавловск-Камчатский. Согласно данным комитета по стат истике Ка м чатской области, одной из основных составляющих потр е би тельского рынка является рынок платных потребител ь ских услуг населению. Структура общего объема платных услуг населению по в и дам представлена в таблице 1. Таблица 1. Динамика структуры объема платных услуг населению за 1996-1999 гг., в % к предыдущему. Показатели 1999 млрд.руб 1999 в% к 1998 1998 в% к 1997 1997 в% к 1996 1996 в% к 1995 1 2 3 4 5 6 Платные услуги. в. т.ч.: 35450 97.8 97.6 75.5 86 Бытовые 166.2 134.1 96 60.0 68 Транспорта 407.8 99.7 95.8 65.9 106 Связи 155.3 82.4 91.6 133.3 85 Жилищные 76.9 75.5 100.6 85.2 119 Коммунальные 207.4 94.8 106.6 104.3 132 Культура 8.9 58.9 95.4 75.8 70 Тур истин. 21.4 91.7 87.2 135.6 25 Физ.и спорт 2.7 126.8 109.5 В 28раз 72 Медицинские 42.6 108.2 121.0 108.3 109 Санит.-оздоровит. 17.2 72.6 88.4 73.1 143 Правовые 49.4 52.7 150 33.6 67 Образования 112.0 126.4 102.0 158.7 89 Прочие 76.3 135.3 135.0 - 132 В общей структуре платных услуг населению за анализир у емый период, и особенно в последний период д остаточно интенсивно развиваются бытовые услуги, к числу которых относ ятся также и услуги автосервиса. В течение 4-х лет прослеживается тенденц ия увеличения их объема по сра в не нию с предшествующими периодами. Анализируя приведенные выше данные, можно сделать в ы вод, что в структуре платных услуг населени ю наибольший удельный вес составляют услуги пассажирского транспорта - 41%, бытовые услуги - 20%, связи - 9%. По каналам реализации объем платных услуг населению распределяется сл едующим образом (таблице 2). Таблица 2. Динамика реализации платных услуг по каналам реализации за 1996-1999 гг. в сопоставимых ценах, в % к предшествующему году. Показатели 1999в% к об ъ ему 1999в% к 1998 1998в% к об ъ ему 1998в% к 1997 1997в% к об ъ ему 1997в% к 1996 1 2 3 4 5 6 7 Объем платных услуг всего.в т.ч.: 100 99.5 100 98.2 100 75.5 Предприятия ми. из них: 71.8 93.0 69.8 98.5 69.6 82.3 Крупными. средними 45.9 80.2 42.6 99.0 42.3 80.5 Малыми 12.1 99.7 11.8 84.1 13.8 83.9 Физическими лицами 28.2 103.3 30.2 97.5 30.4 35.2 Наибольший удельный вес в структуре платных услуг зан и мают услуги бытового характера. Таким образом, анализ приведенных выше статистических данных показыва ет, что в последние годы в области наблюдается значительный рост и разви тие бытовых услуг населению, в том числе и услуг по ремонту и обслужив а нию автомобильной техники. Общая характеристика технологии производства. Проведение ремонта и технического обслуживания автом о билей в условиях современного автомобильн ого предпри я тия связано с выполн ением широкого комплекса разноо б разных работ. При этом наряду с основными работами, т а кими как разборка, мойка и очистка, дефектац ия и сорт и ровка, восстановление и замена деталей и узлов, сборка, испытания и окраска, выполняются также и в спомогател ь ные работы (транспорт ирование, складирование, технич е ский контроль, обеспечение энергией и материалами, охрана и т.д). Технологический процесс технического обслуживания авт о мобилей представляет собой совокупность в ыполняемых в рациональной последовательности технологических опер а ций, набор которых определяется к ак техническим состо я нием автомо биля, так и желанием и возможностями зака з чика. Как правило, первым этапом является мойка автомобиля, чистка его основны х агрегатов и узлов и последующее д и агностирование. Предполагается применение различных м е тодов диагностирования - от чисто визуа льных, примен е ния специальных пе редвижных приборов и стендов, до ко м пьютерной диагностики (в том числе геометрии подвески, двигателе й, схода-развала). Применение средств автоматизации предполагается также на этапе мойки - сервис-центр оснащен автоматической мойкой для легковых автомобилей м арки CWP 6000 произв о дительностью 8-12 автомобилей в час, укомплек тованной большим количеством приспособлений, в том числе сист е мой очистки и рециркуляции воды. К основному подъемно-смотровому оборудованию и сооруж е ниям относятся осмотровые канавы, эстакад ы и подъемн и ки, а к вспомогательно му - домкраты, гаражные опрокид ы ва тели и т.п. На ремонтном участке оборудован специал и зированный пост для замены смазочного материала в аг р е гатах автомобилей и дозаправки его охлаждающей жидк о стью и возд ухом. В процессе замены используются ГСМ фирмы «Мобил», стоимость которы х соответствует офиц и альным прей скурантам этой фирмы для дилеров и авториз о ванных сервисных станций. При замене агрегатов и сборке автомобилей для облегч е ния труда и повышения производительности применяют ра з личные средства мех анизации сборочных работ. Сборка должна производиться на специальных с тендах или присп о соблениях, обес печивающих устойчивое положение собира е мого изделия или его сборочной единицы. Для устранения механических повреждений деталей (тр е щин, отколов, пробоин и т.п.) планируется прим енение сварочных работ, а для нанесения покрытий на поверхн о сти деталей с целью компенсации их износа - наплавку. В состав комплекса услуг, оказываемых специалистами сервис-центра, пред полагается включить также подготовку под покраску и окраску металличе ских поверхностей авт о мобилей с применением специального технологического оборудования для напылени я лакокрасочных материалов. Для организации эффективной системы учета, складиров а ния, комплектования работ материалами и за пасными дет а лями применяется мет од составления диагностической ка р ты и карты ремонта автомобиля, чем обеспечивается учет деталей и в ыполненных работ. Оплата услуг сервиса применяется для удобства клиентов как наличная, та к безналичная, при которой стоимость ремонта несколько ниже. Примерная с тоимость нормо-часа на отечественные автомобили составляет 290 руб., на а в томобили иностранного производ ства - 25 дол. Действует гибкая система скидок для частных и корпоративных кл и ентов. Характеристика потребителей. Основными потребителями предлагаемых услуг являются а в товладельцы района Северо-Восток, внутри к оторого ра с положен наш сервисный центр. Население этого микрорай о на составляет приблизительно 60 тыс.чел, то есть пр и близительно 20 тыс.семей. Из расчета 40% обеспеченности сем ей личным автотранспортом имеем около 8 тыс. автом о билей в данном микрорайоне. Даже при условии 70% обе с печенности этого парка местами для с тоянки, остается еще неудовлетворенная потребность порядка 2400 владел ь цев автомобилей. Таким образом, количество потенциальных потребителей услуг платной ав тостоянки и платных гаражей является достаточным для успешного осущес твления данного прое к та. Необходимо также учитывать, что спрос на гаражи пост о янно растет в связи с увеличением парка авт омашин в г о роде. Можно рассчитывать также на то, что основная часть этих потребителей вос пользуется услугами центра техцентра при условии, что цены на услуги не будут превышать цены конкурентов, поскольку расположение центра техни ческой диагностики и ремонта прямо в непосредственной близости от мест а хранения автомобиля создает безусловные удо б ства для потребителей. Для привлечения этой части п о требителей возможна система скидок на техобслуживание для автовладельцев, являющихся арендаторами гараже й или мест стоянки. Кроме того, при условии хорошего оснащения центра об о рудованием, деталями и высококвалифициров анными кадр а ми, можно рассчитыва ть на то, что услугами центра те х ни ческого обслуживания, а также пост-мойки будут пол ь зоваться также и автомобилисты других макрорайонов г о рода. Поставщики. Для организации работы сервис-центра необходима поста в ка различных составляющих: а) технологического оборудования. б) комплектующих для ремонта. в) ГСМ, лакокрасочных материалов. Поставщиком оборудования для нашей фирмы является ко м пания « Hunter Engineering » которая я вляется мировым л и дером в област и производства оборудования для автосе р висов. Она производит выполненные с учетом последних достиже ний в науке и технике стенды для регулировки у г лов установки колес, балансировочные стенды, шиномо н тажные стенды, подъемники и стенды для п роверки тормо з ной системы. Обору дование фирмы Hunter одобрено и и с пользуется производителями тра нспортных средств, шин, и их официальными представителями по всему миру. Кроме того, возможны контракты на поставку оборудования от московской ф ирмы «ЕВРОСИВ», в том числе двухстоечных подъемников « ROTARY SPOA 35 » и « ROTARY SPA 30 EM » и но ж нечный подъемник « NUSSBAUM UNILIFT 3500 A », а также п о красочно-сушительной камеры « BLOWTHERM WORLD 7000». Поставка автозапчастей предполагается от московской фирмы «Шина плюс» , которая занимается розничной и опт о вой продажей автопокрышек, колесных дисков, аккумулят о ров и автозапчастей. Отличительной особен ностью поста в щика являются больш ой выбор как отечественной, так и импортной продукции, доступные цены и п рофессиональное обслуживание. Кроме того, автозапчасти для автомобиле й корейского производства предполагается закупать у мо с ковской фирмы « CANYON », специализированной на этом виде товара и предлагающ ей оптимальные цены закупки. Конкуренты. Рассматривая конкурентную среду фирмы, необходимо отм е тить, что в городе существует достаточно бо льшое кол и чество предприятий, ре ализующих сервисные услуги авт о в ладельцам. При условии мобильности предмета услуг ра с положение этих предприятий не играет опре деляющей роли в выборе такого предприятия. Поэтому повысить конк у рентное положение нашей фирмы может ли шь высокое кач е ство услуг, современное оборудование для д иагностики и ремонта, доступные цены на услуги сервис-центра и за аренду гаражей и стоянки. Для оценки конкурентноспособности проекта следует также отметить и то, что выполнение всего заявленного ко м плекса услуг и совмещение его с гаражами и автостоянкой не было ре ализовано в Петропавловске пока еще ни одним предприятием. В этом смысле сервис-центр предлагает н о вую ко мплексную услугу, что позволяет рассчитывать на успешное занятие этого сегмента рынка при условии гр а мо тной маркетинговой, рекламной, сбытовой, управленч е ской политики фирмы. Основными конкурентами создаваемого предприятия следует считать наиболее успешно действующие на рын ке Камча т ской области фирмы, оказ ывающие услуги автосервиса: · Конкурент № 1 - АВТОСЕРВИС, СТО, ЧП. · Конкурент № 2 - КАМЧАТРЕЗЕРВ, С ТО, · Конкурент № 3 - КАМСТА, ОАО, · Конкурент № 4 - VACVOLINE , Автофирма. Таблица 4. Сравнительная характеристик а конкурентов. Исследуемые пок а затели Конкуренты КАСКО-БУНКЕР 1 2 3 4 5 6 Качество услуг среднее среднее высокое высокое Выс окое Объем производ и мых ус луг в мес.. дол. 15000 25000 18000 27000 37000 Ассортимент услуг средний средний ни зкий средний широкий Срок гарантии на ремонт нет 6 м ес. 3 мес. 6 мес. 6 мес. Средняя стоимость 1 нч работ. руб. 300 250 320 330 290 Технологический уровень использ у емого оборудов а ния средний низкий низкий средний высокий Скорость выполн е ни я заказа высокая средняя средняя средняя высокая Наличие автомойки нет нет нет есть есть Удобство мест о расп оложения хорошее среднее хорошее хорошее хорошее Комплексность услуг низкая средняя средняя низкая высокая Урове нь культ у рыобслуживания средни й средний средний высокий высокий Применение совр е менных методов маркетинга и управле ния перс о налом Есть Есть Нет Нет Есть Выводы: в результате произведенного анализа конкурентов можно сделать вывод, что наибольшую сложность на тек у щий момент представляет конкуренция с фирмой «КАМЧАТР Е ЗЕРВ», которая имеет наиболее прочное поло жение и пе р спективы развития. Однако наша фирма вполне может составить ей конкуренцию на местном рынк е вследствие более низкой цены товара, при условии постоянной грамотной маркетинговой полит и ки, а также з а счет более широкой сети консультационных услуг. Кадры. Планируемая численность персонала фирмы - 19 человек. Состав персонала, а т акже планируемые расходы на оплату труда отражены в таблице 5. Таблица 5. Квалификац ия Должность Кол-во Оклад Всего 1 2 3 4 5 Управленческий персонал Генеральный директор 1 700 700 Коммерческий директор 1 500 500 Главный ме х а ник 1 400 400 Главный бу х галтер 1 500 500 Производственный персонал автом еханик механик учас т ка диагнос тики 2 300 600 автомеханик механик учас т ка вулканиз а ции 2 300 600 ав томеханик слесарь р е монтного у частка 2 300 600 техник техник участ каокраски 2 200 400 техник техн ик авт о мойки 2 200 400 техник кладовщик 1 200 200 Обслуживаю щий персонал - сторож 2 250 500 - уборщик терр и тории 2 150 300 ИТОГО 19 5500 Таким образом, ежемесячные издержки на оплату труда с о ставляют 3400 дол. Особое внимание предполагается уделить подбору персон а ла, который должна осуществляться по возмо жности из мужчин в возрасте до 35-40 лет с опытом работы в данной отрасли не м енее 5 лет, имеющих образование не менее среднего специального, поскольк у монтаж и освоение н о вого оборуд ования предполагается осуществить силами персонала фирмы. Важными явл яются также такие качества работников, как способность к обучению и твор честву, способность к психологической адаптации в коллективе, общитель ность, и т.д., поскольку кадровый фактор явл я ется достаточно веским в обеспечении конкурентоспосо б ности фирмы. Маркетинговая политика фирмы. Анализ услуги и стратегия ее позициони рования. Предлагаемая услуга фирмы является комплексной и пре д ставляет собой набор услуг по техническому обслуживанию (диагностиро вание двигателей, агрегатны й ремонт, окра с ка, установка элект рооборудования, вулканизация и шин о монтаж, коррекция развала-схождения, замена масел), о б служиванию и охране территории и содержанию гаражей. Комплексность предоставляемой услуги обеспечивает е е функциональную полноту дл я практически любого потреб и теля . Отличительным качеством данной услуги является также ее высокий технологический и качественный ур о вень, определяемый качеством оборудования и высокой квалификаций персонала. Высокие потребительские свойства рассматриваемой ус луги определяются также эфф ективной организацией произво д с твенного процесса, управления производством. Сохранение и расширение содержания указанных функци о нальных свойств услуги позволяе т сформировать ее усто й чивый пол ожительный имидж и обеспечить высококонкурен т ную позицию фирмы на рынке услуг автомобильного серв и са. Этой же цели будет способствовать также применение ги б кой системы скидок, а также гарантийных обя зательств, применяемых по различным видам ремонта автомобилей. Ценовая политика фирмы. Под ценовой политикой понимаются общие цели, которые предприятие собир ается достичь с помощью установления цен на свои услуги, что расценивает ся как один из наиболее существенных элементов маркетингового компле к са. Уровень цен должен быть миним ально достаточным, чтобы обеспечить предприятию запланированную прибы ль, конкурентоспособность всего комплекса услуг, достижение краткосро чных и долгосрочных целей, основной из которых является овладение основ ной долей рынка услуг автосе р вис а города. Таким образом, предлагается активная ценовая политика, заключающаяся в стратегии ценового прорыва, т.е. прим е нения уровня цен несколько ниже уровня цен конкурентов и получен ия большей массы прибыли за счет увеличения объема продаж и захваченной доли рынка. При этом цена не обязательно должна быть низкой по абсолютно й вел и чине, - она должна быть относ ительно высокого качества предоставляемых услуг. При этом мы предполаг аем, что уровень цен конкурентов не сможет быть значительно сн и жен, поскольку производственные мощности этих предпри я тий не позволят зна чительно увеличить объем предоста в ляемых услуг. Стимулирование сбыта и рекламная деятельность. Основным методом привлечения покупателей нашей услуги мы считаем (коне чно, наряду с ее оптимальной ценой и качеством) грамотную организацию се рвиса, что включает в себя: · предоставление сервисных гарантий не менее 6 мес. со дня оказания ус луги, · предоставление возможности в случае необходимости д о ставки а/м к мест у ремонта, · применение гибкой системы с кидок для потребителей, постоянно пользующихся услугами нашей фирмы, · возможность предоставления услуг по прямым договорам с транспортными предприятиями, · максимальное обеспечение не обходимых потребителю ср о ков ремонта, · систематическая оценка каче ства сервиса через анкет и рование (возмож но, «Книги отзывов» и другой формы «обратной связи» с потребителями услу г), · обеспечение постоянного сов ершенствования средств и методов обслуживания потребителей, · широкая рекламная деятельно сть. Последний пункт предполагает распрост ранение рекламных и нерекламных статей в местной прессе, освещающих ур о вень и качество производимых фир мой услуг и гарантий, изготовление 4-5-рекламных щитов, располагаемых вдол ь основной транспортной магистрали, рекламные объявления в транспорте. Особое внимание при этом планируется уд е лить тщательно продуманному тексту обращения к потреб и телям, подходящему оформлению, привлек ающему внимание и подчеркивающему деловые качества и преимущества наш ей фирмы. Немаловажное значение для привлечения внимания потреб и телей играют также личные контакты с потре бителями. Возможно, эта мера окажется не менее эффективной, чем реклама. Количество средств, затрачиваемых на продвижение услуги (рекламную дея тельность) необходимо корректировать еж е месячно на основании сравнения количество потребителей, прив леченных каждым из вышеуказанных способов. Финансовый план. Производственный план. Исходя из количества устанавливаемого оборудования, р а бочих мест, количества арендованных гараж ей и платных стоянок, а также среднего уровня цен на услуги, опред е ленного на основе анализа цен конкурен тов, плановый производственный план и объем денежных поступлений опред еляется на следующем уровне (таблица 6). Таблица 6.Доходы предприятия, дол. в мес. Наименование Цена Количество Су мма 1. Реализация гаражей 2000 4 8000 2. Аренда гаражей 20 52 1040 3. Плата за место стоянки 12 150 1800 4. Услуги автомойки 3 450 1350 5. Уборка салона а/м ручная 3.5.3.5 400 1400 6. Диагностика двигателя 20 40 800 7. Регулировка сход-развала 15 50 750 8. Шиномонтаж. балансировка 8 100 800 9. Установка электрооборудован ия. сигнализации 10 20 200 10. Замена масел 2 400 800 11. Агрегатный ремонт. средн. знач. 78 50 3920 ИТОГО 37000 Итого, суммарный доход фирмы за год планируется на уровне 37000 х 12 = 444000 дол. Расчет издержек. Таблица 7. Первоначальные расходы по подготовке прои з водства, дол. Наименование Сумма 1. Проектно-сметная документация 20000 2. Получение разрешительной документ ации на строительство 2000 3. Аренда земли 1000 4. Освоение площадки под строительство 15000 5. Руководство подготовкой производства 10000 6. Разработка и предоставление бизнес-плана 2000 ИТОГО 50000 Таблица 8. Постоянные издержки, дол. в мес: Наи менование Сумма 1. Арендная плата 200 2. Погашение банковского кредита 1200 3. Оплата труда работников 5500 4. Отчисления из з/п 2230 5. Коммуналь ные платежи 300 6. Амортизационные отчисления 1500 ИТОГО: 10630 Таблица 9. Переменные издержки Наименование Сум ма 1. ГСМ 3000 2. Расх одные материалы 1500 3. Транспортные расходы 300 4. Инфо рмационные услуги сторонних организаций 200 5. Арен да техники у коммунальных служб 200 6. Непредвиденные расходы 200 ИТОГО 5400 Расчет точки безубыточности фирмы. Поскольку предприятие имеет несколько услуг, то доля постоянных издерж ек на каждый вид услуг определяется по их удельному весу в общем объеме д оходов предприятия согласно данным таблицы 10. Таблица 10. Определение точки безубыточности по разли ч ным видам услуг. Продукт Обьем продаж в мес. Дол. Цена дол. Перем. И з держ. На ед. дор. Доходы мес. Пост. И з держ. В мес. Дол. % продукт а Точка бе з убыточ 1 2 3 4 5 6 7 8 автомо йка 450 3.э 194.4 1350 382.7 3.6 149 замена масла 400 2 113.4 800 223.2 2Д 130 уборка салона 400 3.5 199.0 1400 393.3 3.7 131 агрег. ремонт 78 50 572.4 3920 1126.7 10.6 27 дигнос тика 40 20 113.4 800 223.2 2.1 13 регул. сх-раз 50 15 108 750 212.6 2 17 шиномо нтаж 100 8 113.4 800 223.2 2.1 33 уст.электрооб. 20 10 27 200 53.2 0.5 6 Расчет производится из учета общего объема производства в мес. в планиру емом периодед.е. 37000 дол. Точку безубыточности определяем по формуле: Тб = С пост. : (Цена - С перем.) Данные таблицы показывают, что точка безубыточности практически всех в идов услуг значительно меньше их з а планированного объема. Это означает, что имеется вполне реальная возможность для успешного и безубыточного функционирования предприят ия. Оценка прибыльности. Оценку эффективности предлагается производить из расч е та коэффициента чистой прибыли: Чистая прибыль 20970 к = — — — — — ----— — — — — = — — — — — — — — — — = 0.57 Выручка от реализации 37000 где чистая прибыль - прибыль, оставшаяся после выплаты налогов, но до выпл ат дивидендов по акциям. Плановая рентабельность составит (20970 - 16030) /20970 = 23,5 %. СВОТ-анализ деятельности предприятия. Возможности 1.Формирование устойчивого имиджа фирмы 2.Постепенное сниж е ние уровня цен 3.Применение новых форм обслуживания Угрозы 1.Ограниченная е м кость рынка 2.Возможные депре с сивные сдвиги в р е гионе 3.Выход на рынок н о вых конкурентов Сильные стороны: 1.Высокое качество услуг 2.Высокая квалифик а ция персонала 3.Комплексность услуги 4.Сильная маркети н говая политика СИВ 1 и 2 2 и 2 2 и 3 СИУ 1 и 1 2 и 1 4 и 1 4 и 3 Слабые сторо ны 1.Наличие большого числа конкурентов 2.Большие издержки 3.Необходимость з а воевания уже за нят о го рынка СЛВ 1 и 1 1 и 2 1 и 3 2 и 3 3 и 1 3 и 2 3 и 3 СЛУ 1.Снижени е цен на услуги 2.Грамотная реклама и маркетинговая п о литика 3.Введение новых в и дов услуг Примечание: цифрами в квадрате матрицы СИВ выделены те сочетания, которы е являются предпочтительными в страт е гии развития фирмы; в квадрате СИУ - стратегии, предп о лагающие возможное использование сильных сторон пре д приятия в случае реал изации угроз; в квадрате СЛВ - стратегии, помогающие преодолеть слабые ст ороны за счет реализованных возможностей; в квадрате СЛУ - стратегии, поз воляющие избавиться от слабости с учетом нависшей угрозы. Миссия и цели предприятия. Миссией предлагаемого к инвестировани ю предприятия я в ляется создание в Камчатской области нового, высокоте х нологического предприятия по сервисному обслуживанию автолюби телей, отличающегося недорогими ценами и отли ч ным качеством предоставляемых услуг, что позволит выв е сти автомобильный сервис области на новый качественный уровень. Целью предприятия является строительство, оборудование, организация п роизводственного процесса технического о б служивания автомобилей, как можно более полнофункци о нального, совмещающего в себе возможно сти автосервиса с возможностями аренды площадей под стоянку автомобил я. Краткосрочными целями предприятия является завоевание достаточного сегмента рынка и формирование устойчивого имиджа фирмы. Глава 2. Стратегический анализ р азвития предприятия «Сервис центр». Для выработки стратегии предприятия п редлагается во с пользоваться рез ультатами анализа на основе метода Мак-Кинзи, АВЬ - жизненный цикл, и матри цей Бостонской группы «Рост-доля рынка». По методу Мак-Кинзи необходимо оценить зависимость ко н курентной позиции фирмы относительно прив лекательности отрасли, в которой действует стратегическая единица биз неса. Таблица 11. Оценка привлекательности рынка. (Ось У) № Фактор Вес факт о ра Балльная оценка Итоговая оценка 1. Темпы рост а рынка 0.1 2 0.2 2. Интенсивн ость конкуренции 0.2 4 0.8 3. Особен ности конкуренции 0.1 2 0.2 4. Прибыльность отрасли 0.2 3 0.6 5. Развитие отрасли 0.1 2 0.2 6. Преданность потребителей 0.3 4 1.2 ИТОГО 3.2 В приведенной таблице наибольший вес п олучили такие факторы, как интенсивность конкуренции и преданность пот ребителя, а прибыльность и перспективность отрасли. Оценка параметров п роведена в зависимости от того, насколько заключенная в параметре харак теристика отра с ли несет в себе во зможности достижения целей фирмы. По горизонтальной оси необходимо оценить конкурентную позицию фирмы. Таблица 12.Оценка сильных сторон деятельности предпри я тия. (Ось X) № Фактор Вес факт о ра Балльная оценка Итоговая оценка 2. Рост доли р ынка 0.1 2 0.2 5. Квалифика ция персонала 0.3 3 0.9 6. Предан ность потребителя продукции компании 0.2 1 0.2 7. Технологические преим у щества 0.2 3 0.6 8. Маркетинговые преимущ е ства 0.1 3 0.3 9. Гибкость компании 0.1 2 0.2 ИТОГО: 2.4 Наибольшую оценку как сильная сторона деятельности предприятия получи ли квалификация персонала (0,9 ба л л а), поскольку этот фактор очень важен для успеха всей деятельности компа нии. Грамотный менеджмент кадров - одно из направлений успешной деятельн ости фирмы. Высокую оценку получил также фактор технологических преимуществ произ водства (0,6), так как этот фактор д а е т наибольшие преимущества в данной отрасли произво д ства. Как было указано в технологической ча сти проекта, для создания реализации услуг предполагается использ о вание высокопроизводительного обо рудования и постоянное внедрение новых технологий. Важным фактором для оценки деятельности данного пре д приятия является также преданность потреб ителя, п о скольку рынок услуги в бо льшей части ограничен предел а ми области. Эти факторы являются наиболее значимыми, так как опр е деляют возможности расширения производст ва. Составим матрицу Мак-Кинзи. 5 4 2 1 Пересечение координат 2.4 и 3.2 показывает, что ра с сматриваемый комплекс услуг, который п редлагает наше предприятие, стратегически оценивается достаточно успе шно. Однако при этом необходима грамотная маркетинговая п о литика, постоянное отслеживание деятельно сти конкуре н тов, широкая рекламн ая деятельность. Для уточнения стратегической позиции фирмы предлагается также использ ование матрицы Бостонской консалтинговой группы. Для ее составления рассмотрим позиции основных конк у рентов фирмы, описанных в п.2.5. Это Конкурент № 1 - АВТОСЕРВИС, СТО, ЧП. Конкурент № 2 - КАМЧАТРЕЗЕРВ, СТО, Конкурент № 3 - КАМСТА, ОАО, Конкурент № 4 - VACVOLINE , Автофирма. В таблице 13 сведены данные по объему реализации услуг конкурентов и их ры ночной доли. Таблица 13. Объем продаж Оценоч ная К1 К2 КЗ К4 % роста Дигностика д в и гателей 800 650 400 700 350 18 Шиномонтаж 800 900 300 300 530 14 Замена масла 800 750 1100 550 500 15.5 Агрегатный р е монт 3920 740 2300 3500 4000 8 Установка эл е к трообор 200 700 320 300 400 12 ИТОГО 6520 3740 4420 5350 5780 Определяется соотношение по каждому виду услуг оцено ч ной относительного максимального, т.е. 700:800 =0.875 900:800=1.125 1100:800=1.375 4000:3920=1.02 700:200=3.5 Составим график зависимости темпов роста от относител ь ной доли от объема продаж. Получим: %роста 20 10 Доля рынка 0.1 1 10 Таким образом, услугу компании при слож ившейся рыночной ситуации можно отнести к типу «звезда», что означает, ч то продукт или услуга этой категории располагает выс о кой далей рынка, причем рынок является быст рорастущим. Таким образом, перспективу дальнейшего развития нашей фир мой всего комплекса услуг можно считать положител ь ной. Что касается стратегии развития отдельных видов услуг данного комплек са, то большая часть из них при анализе попала в разряд «вопросительный з нак», ближе, однако, к «звездам». Это означает, что реализовать предлагаем ую миссию предприятия будет достаточно сложно, поэтому стратегическим направлением его развития является направленность на развитие всего к омплекса услуг, гр а мотная маркет инговая политика, быстрое формирование имиджа фирмы, то есть предстоит с ерьезная конкурентная борьба за потребителя. Стратегический анализ данного проекта показывает, что предлагаемое к и нвестированию предприятие имеет пе р спективы развития при реализации следующей стратегии своего раз вития: · как можно более быстрый выход на рынок услуг и его освоение, · использование возможности п рименения цены на услуги более низкой, чем цены конкурентов, · применение грамотной маркет инговой политики, постоя н ное отслеживан ие рыночной ситуации, · применение высокотехнологи чного оборудования, внедр е ние ноу-хау, · применение труда высококвал ифицированных работников, эффективная кадровая политика, создание заи нтерес о ванности работников в успехе пре дприятия, · «настройка» производства на интересы потребителей, постоянная обратная связь, · гибкость производства, возм ожность расширения спектра предлагаемых услуг Придерживаясь выработанной стратегии , данное предпри я тие по реализаци и услуг автосервиса сможет достигнуть успеха, то есть в течение 1 года вер нуть заемные сре д ства, а также соз дать предпосылки для развития прои з водства, создания устойчивого имиджа фирмы и занятия устойчивог о сегмента рынка автотранспортных услуг обл а сти. Глава 3. Страхование как способ предотвращения рисков и сопутствующая деятельность ООО «Сервис центр» . Способы страхования финансового и коммерческого риска предприятия. В предлогаемом бизнес-плане расчет цен ообразования на услуги произведен на основе анализа безубыточности и о беспечения прибыли (см. гл.1.) При указанных ценах для обеспечения безубыточности, т. е. для покрытия валовых издержек поступлениями, ООО «Сервис центр» должн а продовать определенный минимум товарных единиц. Однако, многое зависи т от эластичности спроса по ценам чего график безубыточности не отражае т. В целях страхования финансового риска необходимо расмотреть разные в арианты цен, их влияние на обьем сбыта,необходимый для преодоленияуровн я безубыточностии получения целевой прибыли, необходимой для погашени я кредита, а также анализа вероятности достижения всего этого при каждой возможной цене товара. Кроме того, стратегия прочного внедрения на рынк е (см. гл.2.) и с пользуется в надежде н а превличение большого числа кл и ентов и завоеване большей доли рынка. Устанавливая на услуги минимально возможные цены, ООО «Сервис центр» за ваевывает большую долю рынка, сокращ а ет издержки производства и по мере ихсокращения продо л жает постепенно снижать цены. Установлению нужной цены благоприятствуют следующие условия: · рынок очень чувствителен к ценам, и низкая цена сп о собствует его расширению; · с ростом обьемов производст ва его издержки, а также издержки по по распределению услуг сократятся; · низкая цена непревлекательн а для конкурентов, сущ е ствующих и потенци альных. Обеспечить данную стратегию и страхов ание рисков непл а тежей могут во-п ервых, снижение себистоимости услуг за счет привлечения специалистов ш ирокого профиля и совм е щенных пр офессий, а также в период часов «пик» наем д е шевого обслуживающего персонала, например студентов на мойку машин. Во-вторых предоставление больщего количества разноо б разных сопутствующих услуг (мойка машин,те хобслуживание плюс аренда и т.д.) В-третих, использование ринципа «привязывания» клиентов за счет предос тавления льготных необходимых услуг: · гарантированный отпуск нормированного обьема топлива по сниженны м ценам для постоянных клиентов). Данный вариант замечателен, если догов ор техобслуживания предполагает в качестве клиентов парк машин (до 100шт) – Ассоциации автоводителей пассажирских такси. · осуществление страхования и оказывания услуги «помощь на дорогах» с гарантийным техобслуживанием. При страховании ООО «Сервис центр» выс тупает как филиал ОАО «Росно», получая дополнительную прибыль от сотру д ничества. Организация работы филиала ОАО « РОСНО» В соответствии с Правилами Добровольн ого страхования транспортных средств по риску «Помощь на дорогах» – на случай возникновения отказов в работе отдельных агрег а тов, систем, узлов, и устройств, препятствую щих движ е нию транспортного средс тва – страховое возмещение пре д ставляется в виде оказания услуг по предоставлению те х нической помощи или эвакуации ТС Выгодопр еобретателя. Основные задачи филиалов «РОСНО» по программе «Помощь на дорогах». Для филиалов, где программа работает, основной задачей является развити е продаж полисов программы «Помощи на дорогах», совершенствование орга низации оказания услуг, а так же электронный учет Застрахованных, страхо вых с о бытий и сопровождение обсл уживания. Для филиалов, где намерены развертывать программу «П о мощь на дорогах», целесообразно выйти на договорные о т ношения со сторонней организацией, осуществляющей кру г лосуточную экстренную техническую помощь и эвакуацию в данном регионе, а так же имеющую диспетчерскую приним а ющую вызовы Застрахованных при наступлении страховых событий. Возможно создание на филиале собственной диспетчерской службы, которая помимо приема, фиксации и со провождения вызовов Застрах ованных при наступлении страховых событий программы «Помощи на дорога х» и др у гих страховых программ, является информационной служб ой филиала. Проекты договоров со сторонними организациями техпом ощи с протоколами согласования цен по обслуживанию необх о димо передавать в Филиал «РОСНО-Автополи c » для экспер т ной оценки. Взаимоотношения филиалов с внешними организациями. Взаимоотношения с организациями, оказывающими технич е скую помощь, должны складываться на оплате по договору оказанных страховых услуг по факту их оказания Застр а хованным. Оплата производится филиалами на основании счетов, в ы ставленных организациями, оказывающими те хническую п о мощь, и документов от четности - Статталонов, в которых приводятся данные о Застрахованном, ег о ТС, характере, месте, времени оказания услуг, а так же их стоимости. Данны е документы пересылаются в ОАО «РОСНО» и, в копях, в Филиал «РОСНО-Автопол ис» для проведения взаиморасч е то в. Организационно взаимоотношения с организациями, оказ ы вающими техническую помощь, в порядке обсл уживания З а страхованных должны с кладываться на основании инстру к ций утвержденных как руководством филиала, так и рук о водством организации. Взаимоотношения филиалов с ОАО «РОСНО» Взаимоотношения филиалов с ОАО «РОСНО» строятся на о с новании «Положения о порядке принятия рис ков и распр е деления финансовых с редств по договорам страхования и перестрахования заключаемым филиало м ОАО «РОСНО». Продажа полисов по программе «Помощь на дорогах» Для осуществления продаж полисов «Помощь на дорогах» филиалам необход имо подать заявку в Департамент реги о нального развития с указанием потребности филиала в п а кетах страховой документации по программе . Пакет страховой документации по программе «Помощь на дорогах» включае т в себя Полис страхования ТС, пласт и ковую полис-карту. с наименованием региона продавшего полис, букл ет «Countdown». При продаже программы через филиалы обязательно в 5-и дневный срок после продажи полиса отправить по факсу (095) 234 04 47 в Филиал «РОСНО-Автополис» его ко пию. По программе «Помощь на дорогах» рекомендуются к прод а же через филиалы полисы. Категории «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ АЭ» 55 у. е., возмещающей затр аты на: · вызов бригады техпомощи или эвакуатора через кругл о суточный диспетчерский пульт; · однократную эвакуацию транс портного средства до м е ста, указанного кл иентом, в пределах границ обслуж и вания ре гиона, где действует программа «Помощь на д о рогах» в случае зарегистрированного ДТП; Категории «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ ГР» отеч. 270 у.е. имп. 290 у.е.. возмещающей затраты на: · вызов через круглосуточный диспетчерский пульт и пр и езд бригады техпомощи в течение 1 часа от момента п ринятия вызова; · диагностику неисправности Т С в течение 15 мин; · оказание технической помощи на дороге продолжительн о стью не более 1 ч аса; · эвакуацию, транспортного ср едства до места, указанн о го клиентом в пре делах границ обслуживания региона, где действует программа «Помощь на д орогах»; · количество вызовов техпомощ и и эвакуатора не огран и чено; Местные программы «Помощь на дорогах» Филиалы могут самостоятельно создавать местные (реги о нальные) программы «Помощь на дорогах» с уч етом местных факторов (цен на обслуживание, пула потенциальных З а страхованных и т.д.) в таком случае они до лжны подгот о вить Приложение к Ус ловиям страхования по программе «Помощь на дорогах» и провести его Эксп ертизу в отделе андерайтинга ОАО «РОСНО» и согласовать тарифы по пр о грамме в группе актуарных расчетов О АО «РОСНО». Сопутствующая деятельность по страхованию гражданской ответственнос тиводителя, безопасности пассажиров, авт о транспартных средств от угона, ущерба позволит обесп е читьминимизацию и страхование коммерч еского риска вл о жения денежных с редств в ООО «Сервис центр». Типовые документы по организации филиала смотри в пр и ложениях. Заключение. Развитие автосервиса органично увязан о с общей ко м плексной программой развития региона в целом. Опыт ра з работки таких программ для депрессивных регионов свид е тельствует о том, что центральным их направ лением обы ч но является развитие малого предпринимательства и обе с печение трудоустройства населения. Решение этих проблем в значительной степени может р е шаться путем создания сети относительно н ебольших авт о сервисных предприя тий; при этом стратегия формирования автосервисного хозяйства должна б ыть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса и занятости н асел е ния. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнять важные социально-экономические фу нкции, обе с печивая в регионе новы е рабочие места и повышение зан я т ости населения. Кроме того создание гаража-стоянки с комплексом техн и ческого обслуживания автомобилей во много м улучшит с и туацию с обеспечение м крупного жилого района местом стоянки, ремонта и сервисного обслужива ния автомобилей. Решение этих проблем в значительной степени может р е шаться путем создания сети относительно н ебольших авт о сервисных предприя тий; при этом стратегия формирования автосервисного хозяйства должна б ыть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса и занятости н асел е ния. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнять важные социально-экономические фу нкции, обе с печивая в регионе новы е рабочие места и повышение зан я т ости населения. Перспективы развития автосервисного хозяйства региона основываются н а научно-обоснованной оценке перспектив развития региональной транспо ртной сети, увязанных с общеэкономическими задачами развития всего рег иона в целом, а также наиболее крупных городов региона и ан а лиз перспектив их развития. Стратегический анализ данного проекта показывает, что предлагаемое к и нвестированию предприятие имеет пе р спективы развития при реализации следующей стратегии своего раз вития: · как можно более быстрый выход на рынок услуг и его освоение, · использование возможности п рименения цены на услуги более низкой, чем цены конкурентов, · применение грамотной маркет инговой политики, постоя н ное отслеживан ие рыночной ситуации, · применение высокотехнологи чного оборудования, внедр е ние ноу-хау, · применение труда высококвал ифицированных работников, эффективная кадровая политика, создание заи нтерес о ванности работников в успехе пре дприятия, · «настройка» производства на интересы потребителей, постоянная обратная связь, · гибкость производства, возм ожность расширения спектра предлагаемых услуг Придерживаясь выработанной стратегии , данное предпри я тие по реализаци и услуг автосервиса сможет достигнуть успеха, то есть в течение 1 года вер нуть заемные сре д ства, а также соз дать предпосылки для развития прои з водства, создания устойчивого имиджа фирмы и занятия устойчивог о сегмента рынка автотранспортных услуг обл а сти. Обеспечить данную стратегию и страхование рисков непл а тежей могут во-первых, снижение себистоимо сти услуг за счет привлечения специалистов широкого профиля и совм е щенных профессий, а также в период ча сов «пик» наем д е шевого обслужив ающего персонала, например студентов на мойку машин. Во-вторых предоставление больщего количества разноо б разных сопутствующих услуг (мойка машин,те хобслуживание плюс аренда и т.д.) В-третих, использование ринципа «привязывания» клиентов за счет предос тавления льготных необходимых услуг. Сопутствующая деятельность по страхованию гражданской ответственнос тиводителя, безопасности пассажиров, авт о транспартных средств от угона, ущерба позволит обесп е читьминимизацию и страхование коммерч еского риска вл о жения денежных с редств в ООО «Сервис центр». Перспективы развития автосервисного хозяйства региона основываются н а научно-обоснованной оценке перспектив развития региональной транспо ртной сети, увязанных с общеэкономическими задачами развития всего рег иона в целом, а также наиболее крупных городов региона и ан а лиз перспектив их развития. Список используемой литератур ы: 1 . Законодательные, нормат ивные, распорядительные акты, документальные источники. 1.1. Гражданский кодекс РФ 1.2. Закон РФ «Об акционерных обществах» 2. Монографии, статьи. 2.3. Акофф рассел. Планирование будущего корпорации – М. Э кономика 1992 2.4. Алексеев М.Ю. Экономика предприятия – М. МГУ 1997 2.5. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы. Уче бно-методическое пособие. М.: Финансы и статистика, 1997. 2.6. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы. Уче бно-методическое пособие. М. Финансы и статистика 1997 2.7. Ансофф И.Н. Стратегическое управление - М. Экон о мика 1989 2.8. Ансофф И.П. Стратегическое управление - М. Экон о мика 1989 2.9. Берл Густав и др. Мгновенный бизнес-план. Двен а дцать быстрых шагов к успеху пер. с а нгл. - М. ДелоЛТД 1995 2.10. Берл Густав Мгновенный бизнес-план. Двенадцать быс трых шагов к успеху пер. с англ. - М. Дело ЛТД 1995 2.11. Бизнес-план. Методические материалы под ред. проф. М аниловского Р.Г. - М. Финансы и статистика 1995 2.12. Бизнес-план. Методические материалы под ред. проф. Р. Г. Маниловского - М. Финансы и статистика 1995 2.13. Бирман Г. Экономический анализ инвестиционных про ектов пер. с англ. под ред. Белых Л.П. - М. ЮНИТИ 1997 2.14. Буров А.К. Морошкин Н.Г. Бизнес-план методика с о ставления – М. ОНИКС 1998 2.15. Виханский О.С. Стратегическое управление - М. ГАРДАРИКИ 1999 2.16. Волков И.М. Грачева М.В. Проектный анализ - М. ЮНИТИ 1997 2.17. Воропаев В.И. Управление проектами в России - М. Алане 1995 2.18. Бизнес-план (методические материалы) - М. Финансы и стат истика 1995 2.19. Голубков Е.П. Основы маркетинга - М. Финпресс 1999 2.20. Горемыкин В.А. Бугулов Э.Р. Богомолов А.Ю. План и рование на предприятии - М. ФИЛИНЪ 1999 2.21. Грибачев Н.П., Игнатьева И.П. Бизнес-план. Пра к тическое руководство по составлен ию - СПб. Белл 1994 2.22. Дихтль Е. Хершген X. Практический маркетинг - М. Высшая ш кола 1996 2.23. Ефремов В.С. Внутрифирменное планирование - М. Аякс 1996 2.24. Как добиться успеха. Практические советы деловым л юдям п од ред. Хруцкого В.Е . - М. Республика 1992 2.25. Кинг У. Климанд Д. Стратегическое планирование и хозя йственная политика – М. Знание 1991 2.26. Ковалев А.И. Войленко В.В. Маркетинговый анализ – М. Центр экономики и ма ркетинга 2000 2.27. Мамедов О.Ю. Современная экономика - Ростов-на-Дону Феникс 1996 2.28. Маркова В.Д. Кравченко Н.А. Бизнес-планирование: Практическое пособие – Нсб. 1994 2.29. Нагапетьянц Н.А. Прикладной маркетинг - М. ЮНИТИ 2000 2.30. Пелих А.С. Бизнес-план или как организовать со б ственный бизнес - М. Ось-89 2000 2.31. Прокопенко В.В. Бизнес-план для вашей фирмы - М. Фора 1997 2.32. Синяговский И.Г. Справочник предпринимателя и бизнесмена - М. Гонг 1996 2.33. Хорнби У. Гэмми Б. Уолл С. Экономика для менедж е ров-М. ЮНИТИ 1999 3. Зарубежные издания на иносьранных языках. 4. Периодические издаия. 4.34. Проблемы теории и практики управления 2000. 4.35. Экономист 2000. 4.36. Экономические стратегии 2000. Приложение 1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА 1.1. По настоящему Договору Организация обязуется ок а зывать клиентам (далее Клиентам), застраховавшим свои автотранспортные средства (далее ТС) в Российском Стр а ховом Народном Обществе (далее РОСНО) в рамк ах программ «Помощь на дорогах» и « ВОЛВО- Помощь на дорогах» усл у ги, связанные с осуществлением диагнос тики, мелкого р е монта и эвакуации ТС, а ФИЛИАЛ обязуется оплачивать оказанные услуги. ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН 2.1. Организация по настоящему Договору принимает на себя следующие обяза тельства: 2.1.1. Осуществлять круглосуточную экстренную технич е скую помощь (диагностику, ремонт и эвакуацию неиспра в ного транспортного средства на д ороге) Клиентам после приема вызова от Клиента в объеме, соответствующем к а тегории Страхового полиса на о сновании прейскуранта цен на следующих условиях: 2.1.1.1. Время доезда до места вызова не более 60 мин. (в пределах административн ой границы города). 2.1.1.2. Диагностика неисправности ТС в течение 15 мин. 2.1.1.3. Мелкий ремонт на дороге продолжительностью до 60 мин. 2.1.1.4. Эвакуацию неисправного транспортного средства до места указанного клиентом в пределах в пределах а д министративной границы города. 2.1.2. Передавать в Филиал (ежемесячно, но не позднее 10 числа следующего месяц а) информацию о : 2.1.2.1. № статистического талона; 2.1.2.2. № и категории полиса; 2.1.2.3. Дате вызова; 2.1.2.4. Результатах диагностики неисправности ТС; 2.1.2.5. Причинах эвакуации ТС; 2.1.2.4. Причинах , не позволяющих осуществить доезд до места вызова в указанн ые в пункте 2.1.1.1. сроки, а также причинах отказов в обслуживании. 2.1.3. Оказывать Клиентам по их желанию и за их счет дополнительные техничес кие услуги из числа осуществля е м ых данной Организацией, но не предусмотренных катег о рией страхового полиса по тарифам Организ ации. 2.1.4. Направлять в РОСНО лиц, желающих заключить дог о вор добровольного страхования ТС , включающий программ у «Помощь на дорогах». 2.1.5. Предоставлять экспертной службе Филиала информ а цию и документацию по реализации настоящего Договора , касающуюся обслуживания Клиентов. 2.2. Филиал по настоящему Договору принимает на себя следующие обязательс тва: 2.2.1. Провести маркетинг и организовать продажу Стр а ховых полисов добровольного страхования транспортных средств, включающих программу «Помощь на дорогах». 2.2.2. Оплачивать деятельность Организации по настоящ е му Договору в порядке и размере, предусмотренном наст о ящим Договором. 2.2.3. Организовать работу экспертной группы из числа специалистов Филиала для контроля за деятельностью О р ганизации по оказанию технической помощи Клиентам в рамках настоящего Договора. 2.3. Стороны обязуются соблюдать конфиденциальность в отношении информац ии, полученной в ходе реализации настоящего Договора. 3. ПОРЯДОК ПРИЕМКИ И СДАЧИ РАБОТ 3.1.Организация обслуживает застрахованных Клиентов на основании их обра щений в Организацию и предъявления на месте действующей пластиковой по лис-карты программ «П о мощь на дор огах» и « ВОЛВО- Помощь на дорогах». 3.2. Представитель Организации по окончанию работ з а полняет Статистический талон установленного образца. 3.3 Клиент обязан его подписать, подтверждая этим вр е менной интервал, затраченный на доезд, объем выполне н ных работ, используемые запасные части и расходные м а териалы, врем я прибытия эвакуатора, конечный пункт эв а куации. 3.4. Статистический талон оформляется в 3-х экземпл я рах: 1-й вручается Клиенту, 2-й остается в Организации, 3-й пе редается в Филиал. 3.5. Статистический талон является юридическим и фина н совым документом , на основании которого ос уществляются взаиморасчеты между Сторонами. 4. ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ. РАЗМЕРЫ И СРОКИ ПЛАТЕЖЕЙ 4.1. Филиал в соответствии с категорией Страхового п о лиса и оказываемыми услугами оплачивает: 4.1.1. Приезд бригады технической помощи. 4.1.2. Проведение диагностики неисправности ТС Клиента. 4.1.3. Мелкий ремонт на дороге продолжительностью не более 1 (одного) часа. 4.1.4. Работу эвакуатора в пределах _____________. 4.2. Оплата за технические услуги, предоставленные Кл и ентам в рамках настоящего Договора, производится Фил и а лом после предоставления Орган изацией счета в сопрово ж дении Ст атистических талонов установленного образа еж е месячно не позднее 10 числа последующего месяца в соо т ветствии с прейскурантом. 4.2.1. Оплата производится по безналичному расчету с учетом НДС. 4.3. Если после проведения диагностики бригада технич е ской помощи приступила к ремонту ТС Клиент а, а затем вызвала эвакуатор, Компания оплачивает (в соответствии с катег орией полиса) только приезд и работу эвакуатора. 4.4. При отсутствия ТС или Клиента на месте вызова, представитель Организац ии обязан уточнить местонахожд е н ие Клиента. 4.5. В случае направления Организацией в РОСНО лиц, ж е лающих приобрести Страховой полис РОСНО, Филиал оплач и вает Организации данную услугу в размере 5 % стоимости приобретенного этим лицом страхового полиса РОСНО. 5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН 5.1. В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, пре дусмотренных настоящим договором, в и новная Сторона возмещает другой Стороне понесенные убытки. 5.2. Организация несет материальную ответственность за ТС Клиента с момен та прибытия на место вызова до подп и сания Статистического талона. 5.2.1. В случае нанесения ущерба ТС Клиента во время проведения диагностики, мелкого ремонта или эвакуации Организация обязана полностью возместит ь Клиенту сумму ущерба. Калькуляция составляется на основании оценки не зависимых экспертов с составлением Акта экспертизы. 5.2.2. В случае дорожно-транспортного происшествия по вине представителей О рганизации, Клиента или третьих лиц, произошедшего во время выполнения р абот Организ а цией, составляется акт ГАИ с указанием виновной стороны и перечнем повреждений, происшедши х в результате данной аварии для определения причиненного ущерба. Если у щерб причинен по вине Организации, то последняя обязуется возместить ег о в полном объеме Клиенту. 5.3. В случае неприбытия представителей Организации на место вызова Клиен та, Организация выплачивает Филиалу сумму____________________ (__)рублей. 5.4. Организация не несет ответственности за возможные последствия в случ ае использования ( по требованию Кл и ента) горюче-смазочных и расходных материалов, не пр и надлежащих Организации при проведении раб от, о чем пр о изводится соответств ующая запись за подписью Клиента в Статистическом талоне. 5.5. В случае несвоевременного (свыше 5 дней) расчета Филиала за выполненные Организацией работы, Филиал в ы пл ачивает пени в размере 0,1 % от переводимой суммы за каждый день просрочки, н о не более 8% от общей суммы задержанного платежа. 5.7. Стороны освобождаются от ответственности за ч а стичное или полное неисполнение обязательств по насто я щему Договору если это неисполне ние явилось следствием форс-мажорных обстоятельств. 5.8. При наступлении указанных в пункте 5.7 обстоятел ь ств каждая из Сторон должна информировать в течении 3 дн ей другую Сторону. Информация должна содержать данные о характере обсто ятельств, а также оценку их влияния на возможность исполнения Стороной с воих обязательств по настоящему Договору. 6. ПОРЯДОК РАЗРЕШЕНИЯ СПОРОВ 6.1. Все споры, возникающие между Сторонами в ходе в ы полнения обязательств по Договору, будут по возможност и разрешаться путем переговоров. 6.2. В случае не достижения согласия Сторонами, спор может быть передан для рассмотрения в Арбитражный суд или Третейский суд. 7.СРОКИ ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА 7.1. Настоящий Договор вступает в силу с момента его подписания Сторонами и действует в течении 1-ого года. 7.2. Если ни одна из сторон не заявит о прекращении настоящего Договора не м енее чем за 30 дней до оконч а ния сро ка действия Договора, его действие автоматически продлевается на следу ющий календарный год. 7.3.В период действия Договора по соглашению Сторон в него могут быть внесе ны дополнения и изменения. 7.4. При досрочном расторжении Договора одна Сторона уведомляет другую за 30 дней до предполагаемой даты расторжения. 7.5. В случае расторжения договора Стороны производят полные взаиморасче ты. 8. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ 8.1. Ни одна из Сторон не вправе передавать свои права и обязанности по наст оящему Договору третьей Стороне без письменного согласия на то другой С тороны. 8.2. Договор составлен в двух экземплярах, имеющих од и наковую юридическую силу, по одному экземпляру для ка ж дой из Сторон. 8.3. Приложения к данному договору являются неотъемл е мой частью настоящего Договора, без которых он являет ся недействительным. Приложение 2. УСЛОВИЯ ДОБРОВОЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ТРА НСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО КОМПЛЕКСНОЙ ПРОГРАММЕ « ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ» 1.ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ОБЩИЕ УСЛОВИЯ. 1.1 «Страховщик»- ОАО «Российское страховое народное общество» «РОСНО» -с траховая организация, обеспечива ю щая защиту имущественных интересов физических и юрид и ческих лиц при наступлении страховых собы тий, являющи х ся предметом настоя щих Условий, и принимающая на себя обязательства по покрытию расходов пр и наступлении страховых случаев. 1.2. «Страхователь» - юридическое или физическое лицо, заключающее с «РОСНО » Договор добровольного страхования , включающий программу «Помощь на д орогах», дающий пр а во возмещения затрат при наступлении страхового события согласно категории полиса. 1.3. «Выгодоприобретатель» - лицо, управляющее тран с портным средством на законных основаниях. 1.4. «Объект страхования» - имущественные интересы Страхователя, связанны е с владением, пользованием, ра с по ряжением имуществом (транспортным средством (ТС), с разрешенной максимал ьной массой не более 3500 кг., со сроком службы не более 10 лет). 1.5. «Страховое событие» - внезапно возникшая неиспра в ность ТС, препятствующая его движению. 1.5.1. «Страховым событием» не является: · внезапно возникшая неисправность ТС, своевременно не прошедшего т ехнический осмотр; · вызов произведенный Выгодоп риобретателем, находящимся в состоянии алкогольного и/или наркотическ ого и/или токсического опьянения; · необоснованный вызов бригад ы техпомощи (отсутствие ТС, Выгодоприобретателя на месте, указанном при выз о ве в течение 1 часа). 1.6. «Страховой полис» - документ, обеспечи вающий по л ноту взаимной ответств енности Сторон и подтверждающий заключение договора страхования. 1.6.1. В соответствии с настоящими условиями добровол ь ного страхования по комплексной программе «Помощь на дорогах» категория страхового полиса определяет пер е чень услуг , стоимость которых возмещается РОСНО. 1.7. Карта «Помощь на дорогах» - пластиковая карточка, подтверждающая право пользования комплексной программой технического обслуживания на доро ге в соответствии с категорией полиса. 1.8. Комплексная программа «Помощь на дорогах» пред у сматривает возмещение возможных затрат Страхователя при наступлении страхового случая по оплате технического обслуживания транспортного средства на дороге, включа ю щего: оповещение о неисправности ТС, вызов бригады те х нической помощи, диагностику неисправн ости, мелкий р е монт, эвакуацию, инф ормационные услуги. 1.9. Настоящие условия являются неотъемлемой частью Правил добровольного страхования транспортных средств и при применении данных Условий дейс твуют все Положения, предусмотренные Правилами. 1.10. Перечень и краткое описание страховых продуктов по программе «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ», по которым РОСНО во з м ещает затраты по: 1.10.1. Категории «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ А»: · вызов и прибытие техпомощи или эвакуатора через кру г лосуточный диспетчерский пульт РОСНО (затраты по ок а занию техпомощи и эвакуации не покрыв аются); · обеспечение круглосуточной радиосвязи с диспетчерским пультом РОСНО в СВ-диапазоне без предоставл ения р а диостанции; · обеспечение передачи срочно й информации Страхователем в офис, домой и т.д. 1.10.2. Категории «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ АЭ»: · вызов бригады техпомощи или эвакуатора через кругл о суточный диспетчерский пульт РОСНО; · однократную эвакуацию транс портного средства до м е ста, указанного кл иентом, в пределах границ обслуж и вания ре гиона, где действует страховая программа РО С НО «Помощь на дорогах», в случае зарегистрированного ДТП; · обеспечение круглосуточной радиосвязи с диспетчерским пультом РОСНО в СВ-диапазоне без предоставл ения р а диостанции; · обеспечение передачи срочно й информации Страхователем в офис, домой и т.д. 1.10.3. Категории «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ БР» · вызов эвакуатора через круглосуточный диспетчерский пульт РОСНО, · приезд эвакуатора в течение 1 часа от момента прин я тия вызова; · эвакуацию транспортного сре дства до места, указанного клиентом в пределах границ обслуживания реги она, где действует страховая программа РОСНО «Помощь на дор о гах», (количество вызовов эвакуатора не ограниче но); · обеспечение круглосуточной радиосвязи с диспетчерским пультом РОСНО в СВ-диапазоне без предоставл ения р а диостанции; · обеспечение передачи срочно й информации Страхователем в офис, домой и т.д. 1.10.4. Категории «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ ВР» · вызов эвакуатора через круглосуточный диспетчерский пульт РОСНО; · приезд эвакуатора в предела х границ обслуживания р е гиона, где действ ует страховая программа РОСНО «П о мощь на дорогах; · эвакуацию транспортного сре дства до места, указанного клиентом в пределах границ обслуживания реги она, где действует страховая программа РОСНО «Помощь на дор о гах» (количество вызовов эвакуатора ограничено - 2); · обеспечение круглосуточной радиосвязи с диспетчерским пультом РОСНО в СВ-диапазоне без предоставл ения р а диостанции; · обеспечение передачи срочно й информации Страхователем в офис, домой и т.д. 1.10.5. Категории «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ ГР» · вызов через круглосуточный диспетчерский пульт РОСНО и приезд тех помощи и эвакуатора в пределах границ о б с луживания региона, где действует страховая программа РОСНО «Помощь на д орогах»,, в течение 1 часа от м о мента принят ия вызова; · диагностику неисправности Т С в течение 15 мин; · оказание технической помощи на дороге продолжительн о стью не более 1 ч аса и/или эвакуацию транспортного средства до места, указанного клиенто м в пределах границ обслуживания региона, где действует страховая прогр амма РОСНО «Помощь на дорогах»; · количество вызовов техпомощ и и эвакуатора не огран и чено; · обеспечение круглосуточной радиосвязи с диспетчерским пультом РОСНО в СВ-диапазоне без предоставл ения р а диостанции; · обеспечение передачи срочно й информации Страхователем в офис, домой и т.д. 1.10.6. Категории «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ ДР» · вызов через круглосуточный диспетчерский пульт РОСНО и приезд тех помощи или эвакуатора в течение 1 часа от момента принятия вызова в преде лах границ обслужив а ния региона, где дейс твует страховая программа РОСНО «Помощь на дорогах»,; · диагностику неисправности Т С в течение 15 мин; · оказание технической помощи на дороге продолжительн о стью не более 1 ч аса или эвакуацию транспортного средства до места, указанного клиентом в пределах границ обслуживания региона, где действует страховая програ мма РОСНО «Помощь на дорогах»; · количество вызовов ограниче но: 3-мя вызовами техпом о щи или эвакуатора; · обеспечение круглосуточной радиосвязи с диспетчерским пультом РОСНО в СВ-диапазоне без предоставл ения р а диостанции; · обеспечение передачи срочно й информации Страхователем в офис, домой и т.д. ПРИМЕЧАНИЯ: По всем категориям полисов стоимость запасных частей и расходных матер иалов оплачивается клиентом по догово р ным ценам. Категории А, АЭ, БР, ВР, ГР, ДР могут комбинироваться со всеми видами страхо вания ТС, имущества Страхователя, добровольного медицинского страхова ния, страхования жизни и т.д. Карта «Помощь на дорогах» открывает Страхователю (Выг о доприбретателю) доступ к международной ди сконтной с и стеме «Count down». 2. ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ И УСЛОВИЯ ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ 2.1. Для заключения договора страхования Страхователь обращается к РОСНО с письменным или устным заявлением. 2.1.1. В случае подачи письменного заявления Страхов а теля указываются данные, согласно приложению 1 к наст о ящим Условиям: · данные о Страхователе, владельце ТС, лицах, допуще н ных к управлению; · технические данные транспор тного средства; · условия страхования; · срок действия договора стра хования; · наличие или заказ средств св язи. 2.1.2. Перечисленные данные о Страхователе (Выгодопр и обретателе), а также обя зательство соблюдения условий страхования подтверждаются его подпись ю. РОСНО имеет право проверить достоверность данных, указанных Страх о вателем в заявлении. 2.1.3. В случае заключения договора страхования на о с новании устного заявления страхователь сообщает свою фамилию, имя, отчество, регистрационный знак транспор т ного средства и максимальную разрешенную массу. На о с новании устного заявл ения может быть застраховано тол ь ко транспортное средство с максимальной разрешенной массой не б олее 3500 кг., зарегистрированное в органах ГАИ МВД РФ и прошедшее очередной Государственный техн и ческий осм отр. 2.1.4. На основании данных заявления РОСНО определяет размер страховой прем ии с учетом выбираемой программы страхования и категорией страхового п олиса. 2.2. Договор добровольного страхования ТС заключается между РОСНО и Страх ователем, при этом Страхователю в ы даются: страховой полис, пластиковая карточка «Униве р сальная помощь на дорогах» 2.3. В страховом полисе указываются: · Ф.И.О. Страхователя; · регистрационный знак; · технические данные ТС; · условия страхования, страхо вые суммы, размер страх о вой премии, порядо к и условия оплаты; · категория «Помощь на дорога х (в графе «Особые усл о вия»); · срок действия договора стра хования; · телефон круглосуточного дис петчерского пульта РОСНО. 2.4. Страховой полис, пластиковая карточка «Помощь на дорогах» в ыдаются Страхователю после оплаты страховой премии в соответствии с по рядком установленным Правил а ми д обровольного страхования транспортных средств или условиями договора страхования. 2.5. Ответственность РОСНО по возмещению затрат наст у пает спустя 10 (десяти) суток, считая с даты заключения до говора страхования, если иное не предусмотрено дог о вором страхования. 3. СТРАХОВАЯ СУММА. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ 3.1. Страховая сумма - максимальная сумма, в рамках к о торой РОСНО несет ответственность по данной программе страхования, определяется по согласованию Сторон при заключении догов ора страхования на базе рыночной цены данного вида услуг. 3.2. Срок действия Договора страхования - один год, е с ли иное не предусмотрено условиями договора. 4. ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН 4.1. Обязанность РОСНО: обеспечивать оплату возможных затрат Страховател я на оказание услуг по техническому обслуживанию ТС Страхователя при на ступлении страхового события в соответствии с условиями страхования. 4.2. Обязанности Страхователя (Выгодоприобретателя): 4.2.1. Своевременно уплачивать страховые премии и точно выполнять условия Д оговора; 4.2.2. Сообщать РОСНО о всех известных ему обстоятел ь ствах, имеющих значение для оценки страхового риска; 4.2.3. Содержать и эксплуатировать свое транспортное средство в соответств ии с установленными правилами и требованиями безопасности; 4.2.4. Не покидать место, назначенное для встречи те х помощи, после сообщения РОСНО о наступлении страхового события в течение 1 часа; 4.2.5. Проверять и подписывать статистический талон (приложение 5 к настоящи м Условиям) с указанием объема оказанных услуг после оказания техническ ой помощи. 5. ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА СТРАХОВАНИЯ 5.1. Договор страхования прекращает действие и Выгод о приобретатель теряет право на получение услуг по дог о вору в случае: 5.1.1. Истечения срока действия договора страхования. 5.1.2. В случае неуплаты Страхователем страховых премий в установленные дог овором сроки. 5.1.3. По требованию (инициативе) Страхователя - в сл у чае нарушения РОСНО условий страхования. 5.1.4. В случае досрочного прекращения Договора по вз а имному соглашению Сторон. При этом Стороны обязаны ув е домить друг друга письменно не по зднее, чем за 15 дней до даты предполагаемого расторжения. 5.1.5. Если Страхователь указал или сообщил неверные сведения при заключени и договора страхования, РОСНО письменно уведомляет Страхователя о раст оржении Догов о ра с указанием при чины и страховая премия в этом случае возвращается за не истекший срок д ействия договора за вычетом понесенных РОСНО расходов. 6.ТАРИФЫ ПО ПРОГРАММЕ «ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ» Катег о рия «П о мощь на дорогах» Мин. Страх о вая су м ма в $US Мин. Страхово й т а риф в $US отеч е ственные импортные Мин. Страховая премия B $US от е чественные И м портные 1.А 1900 2,1% 2,1% 40 40 2.А Э 1900 2,89% 2,89% 55 55 З.БР 9000 2,0% 2,22% 180 200 4.В Р 7500 1,60% 1,87% 120 140 5.ГР 15000 1,80% 1,93% 270 290 6.Д Р 7500 2,53% 2,93% 190 220
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Вниманию Донецкой, Харьковской и прочих областей!!!
Украине МВФ дает 15 миллиардов долларов в кредит...
Если вы не хотите отдавать этот кредит за свой счет, то вы знаете, что делать...
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru