Контрольная: Рассчет параметров электропривода - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

Рассчет параметров электропривода

Банк рефератов / Физика

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 1270 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!

Узнайте стоимость написания уникальной работы

ЗАДАНИЕ 1. Рассчитать параметры электропривода (постоянные времени, коэффициенты усиления, коэффициенты обратных связей и т.д.). 2. Представить структурную схему двухконтурной системы подчиненного управления двигателем постоянного тока с параллельным возбуждением с регуляторами тока и скорости. 3. Рассчитать регулятор тока согласно с модульным оптимумом и выбрать его элементы (резисторы и конденсаторы), представить структурную схему контура тока, регулятора тока и схему его реализации. Выбрать датчик тока. 4. Рассчитать регулятор скорости и выбрать его элементы (резисторы и конденсаторы). Представить структурную схему контура скорости, регулятора скорости и схему его реализации. Выбрать датчик скорости. Для парных вариантов регулятор скорости настроить на модульный оптимум, а для непарных - на симметричный. Содержание Введение 1. Данные двигателя 2. Расчет параметров электропривода 3. Структурная схема системы подчиненного управления 4. Расчет регулятора тока 5. Расчет регулятора скорости Выводы Список используемой литературы ВВЕДЕНИЕ Системы подчиненного регулирования с последовательной коррекцией обладают большими возможностями по формированию оптимальных переходных процессов пуска и торможения электроприводов. В таких системах легко реализуется, например, ограничение регулируемых переменных (координат) и их производных. Кроме ограничения координат в системах подчиненного регулирования часто возникает необходимость ограничения их производных. Например, в двухконтурной системе регулирования скорости и тока якоря в ряде случаев требуется ограничение ускорения или производной тока. Ограничение ускорения может быть осуществлено различными способами. При одном из них в системе предусматривают контур регулирования ускорения как самостоятельного параметра с использованием общих приемов оптимизации. Чтобы ограничить производную тока якоря двигателя, также применяют различные способы. Поскольку в системе с оптимизированным по быстродействию контуром тока максимальное значение производной тока зависит от постоянной времени интегрирования контура и заданного значения стопорного тока, одним из способов ограничения производной тока может быть настройка регулятора тока. 1. Данные двигателя Из справочника [1] взяты данные двигателя постоянного тока независимого возбуждения со стабилизирующей обмоткой быстроходного исполнения Д22: Номинальная мощность – 110, кВт Номинальное напряжение - 440 В; Номинальный ток - 565 А; Номинальная скорость - 500 об/мин; Перегрузочная способность - 2; Сопротивление якорной обмотки - 0,0805Ом; Сопротивление стабилизирующей обмотки – 0,002 Ом; Маховой момент – 10,25 кГм; Постоянная времени тиристорного преобразователя - 0.005с 2. Расчет параметров электропривода Определим постоянные времени, коэффициенты усиления и другие параметры системы подчиненного управления, в которую входят регуляторы тока и скорости, тиристорный преобразователь, двигатель и датчики обратных связей. 2.1 Коэффициент усиление тиристорного преобразователя где U нтп - номинальное напряжение тиристорного преобразователя, который выбирается из условия обеспечения напряжения и тока, не меньше чем номинальное напряжение и ток двигателя. В нашем случае выбираем тиристорный преобразователь ТУ 16-530 242-72 с номинальным напряжением 220В. 2.2 Определим параметры тиристорного преобразователя. Будем считать его апериодическим звеном с передаточной функцией где р - оператор Лапласа. 2.3 Полное сопротивление якорной цепи состоит из сопротивления якоря и сопротивления стабилизирующей обмотки R e = R a + R cm = 0.0805 + 0.002 = 0.0825 Ом 2.4 Потокосцепление двигателя 2.5 Полный момент инерции системы электропривода: 2.6 Электро механическая постоянная времени 2.7 Индуктивность якорного цепи двигателя по формуле Уманского- Лиунвиля 2.8 Электромагнитная постоянная времени системы электропривода 2.9 2.9 Коэ ффициент обратной связи по току 2.10 Коэффиц иент обратной связи по скорости 3. Структурная схема системы подчиненного управления Составим структурную схему двухконтурной системы подчиненного управления с контурами тока и скорости. Используем при этом такие допущения: 1) Тиристорний преобразователь является инерционным звеном; 2) Датчик скорости (тахогенератор) безинерционный и является пропорциональным звеном; 3) Датчик тока также является пропорциональным звеном; 4) Двигатель состоит из электромагнитной и электромеханической частей, которые являются инерционной и интегрирующей соответственно; 5) При моделировании двигателя не учитываем реакцию якоря, гистерезис, вихревой ток. На рис. 1 представлена структурная схема с учетом этих допущений. Рисунок 1 - Структурная схема подчиненной системы управления электропривода На схеме использованы такие обозначения: W pT и W pui - передаточные функции регулятора тока и регулятора скорости соответственно. 4. Расчет регулятора тока Согласно с заданием регулятор тока нужно настроить на модульный оптимум. Контур тока является внутренним контуром системы подчиненной регуляции и в его состав входят тиристорный преобразователь, датчик тока и электромагнитная составляющая двигателя (см. рис. 2). Рисунок 2 - Структурная схема контура тока В контуре тока электромагнитная постоянная времени двигателя Тя с "большой" постоянной времени, а постоянная времени тиристорного преобразователя Т м - "маленькая", которую не компенсируют при настройке на модульный оптимум. Согласно с требованиями модульного оптимума передаточная функция разомкнутого контуру тока должна равняться: где Т О =2Т М . Учитывая передаточную функцию разомкнутого контуру тока, получим: Исходя из этой передаточной функции контур тока при настройке на модульный оптимум является пропорционально-интегральным. Согласно с этим приведем функциональную схему реализации контура (рис.3). Рисунок 3 - Функциональная схема реализации регулятора тока На этом рисунке приняты такие обозначения: Кдг- коэффициент передачи датчика тока; К шун - коэффициент передачи измерительного шунта; АА - регулятор тока; С от - конденсатор обратной связи тока регулятора; Rot - активное сопротивление обратной связи тока регулятора; R T - сопротивление обратной связи тока контура тока; Я эт - сопротивление задания на ток. Схеме реализации регулятора тока отвечает такая его структурная Выбираем конденсатор типа МБМ емкостью С от = 4.7мкФ. 4.1 Активное сопротивление обратной связи тока регулятора 4.3 Сопро тивление задания на ток 4.4 Коэффициен т передачи измерительного шунта где = 75 мВ - номинальное напряжение шунта. 4.5 Сопротивление обратной связи тока контура тока где Д дт = 100 - коэффициент передачи датчика тока. Выбираем по [5] резисторы типа ОМЛТ-0.125 с номиналами R от =13 кОм, R ЗТ = 125 КОм R t = 1,0 MOm . Для расчета регулятора скорости нам понадобится передаточная функция свернутого контуру тока: Учитывая, что Т м - маленькая постоянная времени, можно считать 2 • Т 2 м =0 Тогда свернутый контур тока является апериодическим звеном с передаточной функцией: 5. Расчет регулятора скорости Контур скорости является внешним контуром системы подчиненного управления. В него входят регулятор скорости, контур тока и электромеханическая часть двигателя. Для расчетов используют свернутый контур тока. Структурная схема контура скорости приведена на рис. 5. На нем приняты такие обозначения. W pM - передаточная функция регулятора скорости; U зш - напряжение задания на скорость. В этом контуре Т м является "большой" постоянной времени, а Т м - "маленькая" постоянная времени, которую не компенсируют. Согласно с требованиями настройки на модульный оптимум передаточная функция разомкнутого контура скорости должна иметь после сокращения такой вид: где Т о =4Т М . Учитывая передаточную функцию разомкнутого контура скорости после сокращения, получаем: Таким образом, регулятор скорости, настроенный на модульный оптимум, является пропорциональным. Функциональная схема его реализации приведена на рис. 6. На этом рисунке приняты такие обозначения: Rom R 3111 j Rm - сопротивления обратной связи регулятора скорости, задание на скорость и обратной связи по скорости соответственно; AR - регулятор скорости; Кдн, К тг - коэффициенты передачи датчика напряжения и тахогенератора соответственно; U 3 U ] - напряжение задания на скорость. Согласно с функциональной схемой регулятору приведем его структурную схему (рис.7). U 3111 I 1 U 3 T — О К Рисунок 7 - Структурная схема регулятора 5.1 Коэффициент передачи датчика напряжения К дн = 0.75 2 Коэффициент передачи тахогенератора: где U Tr = 220 В - номинальное напряжение тахогенератора; ш тг - номинальная скорость тахогенератора, которая должна приблизительно равняться номинальной скорости двигателя. 5.3 Коэффиц иент обратной связи по скорости где - максимальное напряжение задания на скорость, для УБСР-А1; w M ax = W H - максимальная скорость двигателя. 5.4 Сопротивление обратной связи регулятора скорости R ui =100 kOm 5.5 Со противление задания на скорость 5.6 Сопротивление обратной связи по скорости Выбираем по [5] резисторы типа ОМЛТ-0.125 с номиналами R 3 m = 6.2 кОм, Rouj =5.6 кОм. Выводы В ходе выполнения домашнего задания были рассчитаны параметры электропривода: постоянные времени, коэффициенты усиления, коэффициенты обратных связей. Представлена структурная схема двухконтурной системы подчиненного управления двигателем постоянного тока с параллельным возбуждением с регуляторами тока и скорости. Рассчитан регулятор тока согласно с модульным оптимумом и выбраны его элементы (резисторы и конденсаторы), представлена структурная схема контура тока, регулятора тока и схема его реализации. Рассчитан регулятор скорости и выбраны его элементы (резисторы и конденсаторы). Представлена структурная схема контура скорости, регулятора скорости и схема его реализации. Выбраны датчик тока и скорости. Список используемой литературы 1.Чиликин М.Г., Сандлер А.С. Общий курс электропривода. - 6-ое изд., -М.Энергоиздат, 1981. - 576 с. 2.3имин Е.Н., Яковлев В.И. Автоматическое управление Электроприводами. - М.: Высш.шк., 1979. - 319 с. З.Полилов Е.В. Методические указания к выполнению практических работ по курсу «Оформление технической документации» (для студентов специальности 7.092203 дневной и заочной форм обучения). - Алчевск.: ДГМИ, 2002.- 34 с. 4.Комплектные тиристорные электроприводы. Справочник/ Под ред. В.М.Перелъмутера. -М: Энергоатомиздат. 1988. - 200 с. 5.Терещук P . M ., Терещук КМ., Седов С.А. Полупроводниковые приемно-усилительные устройства. Справочник радиолюбителя. - К.- Научная мысль, 1981-672с.
1Авиация и космонавтика
2Архитектура и строительство
3Астрономия
 
4Безопасность жизнедеятельности
5Биология
 
6Военная кафедра, гражданская оборона
 
7География, экономическая география
8Геология и геодезия
9Государственное регулирование и налоги
 
10Естествознание
 
11Журналистика
 
12Законодательство и право
13Адвокатура
14Административное право
15Арбитражное процессуальное право
16Банковское право
17Государство и право
18Гражданское право и процесс
19Жилищное право
20Законодательство зарубежных стран
21Земельное право
22Конституционное право
23Конституционное право зарубежных стран
24Международное право
25Муниципальное право
26Налоговое право
27Римское право
28Семейное право
29Таможенное право
30Трудовое право
31Уголовное право и процесс
32Финансовое право
33Хозяйственное право
34Экологическое право
35Юриспруденция
36Иностранные языки
37Информатика, информационные технологии
38Базы данных
39Компьютерные сети
40Программирование
41Искусство и культура
42Краеведение
43Культурология
44Музыка
45История
46Биографии
47Историческая личность
 
48Литература
 
49Маркетинг и реклама
50Математика
51Медицина и здоровье
52Менеджмент
53Антикризисное управление
54Делопроизводство и документооборот
55Логистика
 
56Педагогика
57Политология
58Правоохранительные органы
59Криминалистика и криминология
60Прочее
61Психология
62Юридическая психология
 
63Радиоэлектроника
64Религия
 
65Сельское хозяйство и землепользование
66Социология
67Страхование
 
68Технологии
69Материаловедение
70Машиностроение
71Металлургия
72Транспорт
73Туризм
 
74Физика
75Физкультура и спорт
76Философия
 
77Химия
 
78Экология, охрана природы
79Экономика и финансы
80Анализ хозяйственной деятельности
81Банковское дело и кредитование
82Биржевое дело
83Бухгалтерский учет и аудит
84История экономических учений
85Международные отношения
86Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
87Финансы
88Ценные бумаги и фондовый рынок
89Экономика предприятия
90Экономико-математическое моделирование
91Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Почему депутат Мизулина против минета, но ничего не сказала об анальном сексе?
- Не пробовала.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, контрольная по физике "Рассчет параметров электропривода", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru