Реферат: Техническое обслуживание и текущий ремонт электродвигателей - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Техническое обслуживание и текущий ремонт электродвигателей

Банк рефератов / Физика

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 598 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Реферат на тему: "Техническое обслуживание и текущий ремонт электродвигателей" СОДЕРЖАНИЕ Техни ческое обслуживание (ТО) электродвигателей 3 Текущий ре монт (ТР) электродвигателей 3 Трехкратн ая пропитка обмоток лаком, модифицированным ингибиторами 7 Капсулиро вание лобовых частей электродвигателей 8 Список исп ользованных источников 13 Техническое об служивание (ТО) электродвигателей Техническое обслуживание на месте установки без демонт а жа и разборки. В объем ТО входят: очистка элект родвигателя от пыли и гр я зи; проверка исп равности заземления, крепления электродвигателя и его эл е ментов, степени нагрева и уровня вибрации и шума, надежности контактных соединений; измерение сопротивления изоляции и устранение обнаруженных неисправностей. У двигателей с фазным ротором проверяют состояние ко н тактных колец и щ еточного механизма. Сроки ТО электродвигателей зависят от характеристики помещений и рабо чих машин, с которыми они работают. ТО электродвигателей серий 4А, Д, АО2СХ п роводят 1 раз в три месяца, кроме электродвигателей, устано в ленных на зернодробилках, молотилках, прессах, из мельчителях кормов (пыльные влажные помещения), для которых ТО осуществл яют 1 раз в по л тора месяца. Такую же период ичность обслуживания имеют электродвигат е ли, работающие на открытом воздухе или под навесом. Для двигателей м о лочных вакуум-насосов и пастеризаторов ( особо сырые помещения) ТО в ы полняют 1 раз в два месяца. Периодичность ТО для электродвигателей серии АО2, установленных в сухих и влажных, а также сырых помещениях, для электродвигателей, и с пользуемых в пыльных и особо сырых помещениях, оп ределена в соотве т ствии с ППРЭ – систем е планово-предупредительных ремонтов электрооб о рудования. Текущий ремонт (ТР) элект родвигателей Проводят либо на месте их установки, либо на пункте технического о б служивания, в мастерской и т.д. Текущие ремонт ы на месте установки эле к трооборудовани я выполняют специализированные выездные бригады. В соответствии с ППРЭ в объем текущего ремонта электродвигателя входят: очистка от пыли и грязи, отсоединение от питающих проводов и з а земления, демонтаж на месте установки и разборка , очистка обмотки, изм е рение сопротивлен ия изоляции обмотки и при необходимости сушка обмо т ки, промывка подшипников, проверка и их замена при необходи мости, р е монт или замена поврежденных вы водных проводов обмотки и клеммной п а нел и, коробки выводов, сборка, смазка подшипников, испытание на холостом ход у, покраска и, при необходимости, установка электродвигателя на рабочее место, центровка с рабочей машиной и испытание под нагрузкой. У электродвигателей с фазным ротором проверяют состояние контак т ных колец, при необходимости выполняют их про точку и шлифовку, регул и руют щеточный ме ханизм и, если нужно, заменяют щетки. При сушке обмоток электродвигателя удаляется влага из пор и трещин обмо тки, но сами трещины и поры в лаковой пленке сохраняются. Значит, сохраняе тся вероятность довольно быстрого увлажнения обмотки электр о двигателя при его "дыхании" в процессе эксплуатац ии, а следовательно, и в е роятность пробоя. Устранение пор и трещин лаковой пленки проводников обмотки позволяет и збежать ее увлажнения на длительный срок. Трещины и поры могут быть устр анены только пропиткой обмотки в лаке. Пропитка обмотки повышает ее надежность, но усложняет технологию ремон та, требует наличия пропиточных ванн, емкостей для хранения лака и т.д. Кро ме того, увеличивается время нахождения электродвигателя в ремо н те, оно может оказаться больше времени просто я между рабочими циклами. В этом случае потребуется замена ремонтируемо го электродвигателя на р е зервный. Поэтом у необходимо в каждом конкретном случае перед текущим ремонтом проводи ть тщательную диагностику состояния электродвигателя и на основе полу ченных данных решать вопрос об объеме и месте проведения ремонта. Периодичность текущих ремонтов электродвигателей серий 4А, Д, АО2СХ в соо тветствии с ППРЭ составляет 24 месяца, за исключением эле к тродвигателей, установленных на молочных вакуу м-насосах и пастеризат о рах в особо сырых помещениях, в которых влажность превышает 98%, в этом случае периодичность текущих ремонтов составляет 18 месяцев. Периодичность ТР электродвигателей серии А02 составляет 24 месяца для сух их, влажных (влажность до 75%) и сырых помещений и 18 месяцев для пыльных и особ о сырых помещений (влажность до 98%), исключая эле к тродвигатели зернодробилок, молотилок, прессов, измельчителей кормов, для которых периодичность-12 месяцев. Такую же периодичность ТР им еют электродвигатели серии АО2, работающие на открытом воздухе или под н авесом. Система ППРЭ определяет периодичность обслуживания и ремонта применит ельно к помещению и рабочей машине, для которых электродвиг а тель используют. Влияние режима работы электрод вигателя на изменение характеристики изоляции обмотки при определении периодичности ТО и ТР не учитывается. Кроме того, ППРЭ не учитывает срок э ксплуатации электр о двигателя. В соответ ствии с ППРЭ одинаковую периодичность имеют новый электродвигатель, вп ервые подвергавшийся ТО или ТР, и электродвигатель, уже неоднократно про шедший ТО и ТР. Не оговаривается периодичность ТО и ТР электродвигателей , установленных на рабочие машины после капитал ь ного ремонта или модернизации. В этих условиях возрастает значение диагностики электрооборудов а ния и роль руководителей электротехнической службы хозяйства при соста в лении месячн ых и годовых графиков ТО и ТР электрооборудования. Качественно выполненная диагностика электрооборудования хозяйства п озволит скорректировать сроки проведения технического обслуживания и текущего ремонта электрооборудования. При помощи диагностики можно вы явить и вывести из работы для ремонта (модернизации) или для списания эле ктрооборудование, выработавшее свой ресурс и имеющее предельно д о пустимые параметры надежности. В результате ликвидируется опасность внезапного отказа электрооборудования и авар ийной остановки технологич е ского проце сса. Модернизация своевременно выведенного в ремонт электрооборудов а ния позволит повысить его надежность и, как сл едствие, обеспечить непр е рывность техно логического процесса сельскохозяйственного производства. В результат е диагностики может быть принято решение об удлинении сроков между пров едением ТО и ТР для электрооборудования, имеющего высокие параметры над ежности, что позволит экономить затраты на проведение те х нического обслуживания электрооборудования. Рассмотрим меры повышения эксплуатационной надежности электр о двигателей. Основные причины выхода из строя электродвигателей, используемых в сел ьскохозяйственном производстве: несоответствие тяжелым условиям сред ы; несоответствие или отсутствие защиты от неполнофазных режимов работ ы и аварийных перегрузок; недостаточный уровень эксплуатации. Для устранения первой причины принимают следующие меры: выпу с кают электродвигатели повышенной надежности; м одернизируют электр о двигатели старых с ерий при ремонте; выносят электродвигатели за пределы влажной агрессив ной среды. Повышая надежность электродвигателей, заводы выпускают узкосп е циализированные исполнения для условий сель скохозяйственного произво д ства. Электр одвигатели второй серии сельскохозяйственного исполнения АО2СХ хорошо себя оправдали в эксплуатации. При работе в животноводческих помещениях срок службы электродв и гателей сельскохозяйственного исполнения д остигает 6...8 лет, а второй с е рии общепромыш ленного исполнения - всего 1...2 года. В четвертой серии электродвигателей общепромышленного исполн е ния использованы те же изоляционные и активн ые материалы, что и в двиг а телях АО2СХ. Поэ тому электродвигатели серий 4А и А02СХ работают с одинаковой надежностью. Отличие выпускаемых электродвигателей специ а лизированного исполнения 4АСХ заключается только в анодирован ии или никелировании крепежных частей двигателя и более качественной о краске. Модернизированные электродвигатели четвертой серии 4АМ обладают повыш енной надежностью. Отечественная электропромышленность со в местно со странами социалистического содружест ва приступила к выпуску новой серии двигателей АИ (интернациональной), х арактеристики и наде ж ность которых еще б олее повышены. Таким образом, современные электродвигатели общепромышленного исполн ения относятся к универсальным, так как их можно использовать в особо сы рых, с химически активной средой животноводческих помещениях, в которых содержание влажности составляет 80...100%, аммиака - 2...140 мг/м3, сероводорода - 10...90 и у глекислого газа - 0,03...0,88 мг/м3, запыле н ность - д о 240 г/м3. В сельскохозяйственном производстве используют разнообразные с е рии электродвигателей, в том числе и старые - А, АО и А2, АО2. При капитальных и текущих ремонтах старые серии электродвигателей жел ательно модернизировать. Обычно электромашиностроительные заводы при изготовлении электродвигателей применяют двукратную пропитку о б моток. Электроремонтные заводы иногда отсту пают от технологии ремонта и применяют только однократную пропитку обм отки, что заметно снижает надежность двигателей. В качестве простейшей м одернизации электродвиг а телей при их ре монте можно считать применение не двух, - а трехкратной пропитки. Трехкратная пропитка об моток лаком, модифицированным ингибиторами Это предложение В.И. Чарыкова - первый вид простейшей модерниз а ции, повышающей надежность электродвигателей п ри текущем ремонте. И н гибитор, диффундир уя в лаковую пленку и заполняя ее поры, препятствует проникновению влаги . Для исследований применяли хроматные и БДН инг и биторы, разработанные ЧИМЭСХ под руководством О.И. Голяницкого. Лучшие результаты были получены при использовании БДН ингибитора - это с месь диэтиланилина, бензотриазола и паранитрофенола, растворенная в ац етоне. При пропитке обмотки использовали эмаль ГФ-92ХС, модифицир о ванную путем добавления 6% (от массы эмали) ингибит ора. Лобовые части обмотки статора обрабатывают краскораспылителем или оку нают в специальные растворы (электродвигатели малой мощности). Экспериментальные данные показали, что после двух месяцев эксплу а тации сопротивление изоляции обмоток электр одвигателей, пропитанных модифицированной эмалью, оказалось в 4 раза выш е, чем сопротивление изоляции электродвигателей, пропитанных немодифи цированной эмалью ГФ-92ХС. Капсулирование лобовых частей электродвигателей Это второй вид модернизации старых серий. Предложенный ВНИИ механизаци и и электрификации сельского хозяйства Нечерноземной зоны РФ способ ка псулирования обмоток при помощи эпоксидных смол ввиду сло ж ности технологии капсулирования можно применят ь только на ремонтных заводах при капитальных ремонтах двигателей. Кроме того, следует учесть, что двигатель с капсулированной эпокси д ным компаундом обмоткой становится неремонт опригодным. Предложенный А.Е. Немировским способ капсулирования лобовых ч а стей обмоток при помощи эластомеров на основе си нтетического каучука применяют при текущих ремонтах электродвигателе й даже в мастерских совхозов и колхозов. При эксплуатации капсулированных электродвигателей в течение стойлов ого периода сопротивление изоляции обмоток было не ниже 500 МОм. Исследова ния показали, что срок службы капсулированных электр о двигателей достигает 8 лет в тяжелых условиях животноводче ских помещ е ний. Опыт эксплуатации электр одвигателей показывает необходимость ус и ления изоляции выводных концов при помощи липкой полихлорвинилов ой ленты, лака или капсулирования. В.В. Усовым предложено применение лобовых охладителей обмоток мощных эл ектродвигателей старых серий Суть способа заключается в нанесении на лобовые части обмотки слоя изол яционного лака. Затем на обмотку укладывают алюминиевые сегменты, плотн о охватывающие обмотку и плотно прилегающие к пакету статора. В результа те герметизируется (капсулируется) не только обмотка, но и резко возраст ает ее теплоотдача. Опыты показали, что срок службы электродвиг а телей также может достигать 8 лет, при этом мощнос ть двигателя может быть увеличена на одну ступень. Недостаток способа за ключается в его сложности. Для повышения эксплуатационной надежности электродвигателей практик овали выносить их в специальные помещения, расположенные рядом с фермам и, что требует больших дополнительных расходов кабельной пр о дукции. Поэтому данный способ повышения эксплуа тационной надежности целесообразно осуществлять при строительстве но вых объектов, заранее учитывая при проектировании технологию производ ства, расход электроте х нических материа лов, надежность электрооборудования и экономические показатели. При монтаже электродвигателей в помещении необходимо учитывать обеспе чение надежности их работы. Так, существующие системы крышной вентиляци и животноводческих комплексов по откорму крупного рогатого скота в осн овном выполнены таким образом, что на электродвигатель пост о янно стекает влага, поступающая в помещение из ок ружающей среды через вентиляционную трубу, отчего наблюдается значите льный выход электр о двигателей из строя. Смещение электродвигателя относительно вентиляц и онной трубы (вентилятора) резко сократило аварийность данн ых электродв и гателей. К числу эффективных профилактических мероприятий, предотвращ а ющих возможное увлажнение изоляции, относится с оздание микроклим а та внутри оболочки эл ектродвигателя путем подогрева обмоток электродвиг а теля в период его нерабочего состояния. При токовом методе подогрева и сушке электродвигателей непосредственно на рабочем месте обмотки по д ключают через: конденсаторы ( рис.1, а), однотиристорное устройство (рис.1, б), двухтиристорное устройство ( рис.1, с). Рисунок 1 . - Принципиальные схемы подог рева обмоток электродвиг а теля при помощ и: а - конденсаторов С; 6 - однотиристорного устройства; в - двухтир и сторного устройства. Обмотки могут быть подключены и к вторичной обмотке понижающ е го трансформатора, например сварочного. Ток в обм отке электродвигателя должен быть таким, чтобы температура электродви гателя превышала темп е ратуру окружающе й среды на 5...10° С, что препятствует проникновению внутрь изоляции влаги и е е агрессивных примесей. При таком подогреве электродвигателя улучшает ся коэффициент мощности электроустановки фермы в целом. Необходимо отм етить, что при несколько завышенной мо щ н ости (на 25...30%) электродвигателя и подключении батареи конденсаторов к клем мам он может не отключаться от сети в случае потери фазы и работать в режи ме однофазного питания, сохраняя непрерывный технологический процесс ( например, доение). Кроме того, индивидуальные конденсаторные батареи, соединенные в звезд у, можно использовать в качестве элемента реле защиты от потери фазы для двигателей, однофазный режим которых недопустим (рис.52). Емкость фаз индив идуальных батарей конденсаторов (ИБК), соединенных треугол ь ником, для электродвигателей единой серии основ ного общепромышленного исполнения мощностью до 10 кВт определяют из Рисунок 2. - Схема с использованием конденсаторов для защиты от п о тери фазы. следующих выражений: С =1,3(1 + + 2Рн); С = 3,0 (1+Рн); С = 3,7(1 + + Рн), С = 3,5(3 + РН) при частоте вращения соответственно 3000; 1500; 1000; 750 об/мин. При мощности электродвигателей выше 10 кВт С=10 + РН при частоте вращения 3000, 1500 и 1000 об/мин и С = 30 + 2Рн - при 750 об/мин (Рн и з меряют в киловаттах, С - в микрофарадах). Емкость фаз ИБК для электродвигателей исполнения А02СХ должна быть увели чена на 35% по сравнению с вычисленной по приведенным выр а жениям. При использовании ИБК в период нерабочих пауз нео бходимо с о блюдать особую предосторожно сть, так как электродвигатель хотя и неп о движен, но находится под напряжением. Кроме того, необходимо периодич е ски контролировать емкость ИБК, а также э ффективность компенсации к о эффициента мощности. Периодичность противосыростных мероприятий зависит от места установк и электрооборудования и его исполнения. При применении тиристорных устройств по двум фазным проводам протекае т несинусоидальный ток. Исследованиями установлено, что при токе нагрев а от однополярного устройства, составляющем 0,1% номинального т о ка питающего трансформатора, в смежных электроп риемниках начинают наблюдаться вибрации, дребезжание систем контактор ов и пускателей. При больших токах нагрева наблюдаются отказы контактор ов, пускателей и реле, а также ослабление крепления и нарушение центровк и электродвигателей. В двухтиристорных устройствах импульсы тока двухполярны и в с о ставляющих тока нагрева отсутствуют четные гар моники и постоянная с о ставляющая. Поэтом у даже при токе нагрева, соизмеримом с номинальным током питающего транс форматора, в режимах работы смежных электропр и емников не наблюдается отрицательных явлений. Нормирование ка чества электроэнергии у приемников зависит от коэффициента несинусоид альности. Одно из главных условий долговечной работы электрических машин – выбо р аппаратуры управления электродвигателями и их защиты в соотве т ствии с Правилами устройства электроустанов ок. Список использ ованных источников 1. Пястолов А.А. Ерошенко Г.П. Эксплуатация электрооборудования – М.: Агроп ромэнерго, 1990 – 287 с. 2. Ерошенко Г.П. Пястолов А.А. Курсовое и дипломное проектиров а ние по эксплуатации электрооборудования – М.: Аг ропромиздат, 1988 – 160 с.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Нас в детстве не могли загнать домой, чтобы мы хотя бы поели.
Теперь детей не могут выгнать из дому, чтобы они хотя бы подышали.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по физике "Техническое обслуживание и текущий ремонт электродвигателей", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru