Контрольная: Базисные условия поставки в договорах купли-продажи Инкотермс - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

Базисные условия поставки в договорах купли-продажи Инкотермс

Банк рефератов / Менеджмент

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 256 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

ВВЕДЕНИЕ Мировая торговля испытывала сильные за тр уднения без едино го толкования понятия «поставки товаров базисных условий» и выте ка ющих из них обязательств договаривающихся сторон , без отлаженной системы достаточно точ ных оговорок (терминов и их толкований ) от но сительно прав и обязанностей участников то рго вых сдело к . Этим прежде всего и объясняется принятие в 1936 году Международной тор говой палатой первого свода правил интерпрета ции коммерческих терминов , известного как «Ин котермс - 1936 » . Дополнения , которые вносились в него в 1953,1967,1976,1980,1990 и 2000 годах, способствовали достижению большей отлаженн ости отношений экспортеров и импортеров в связи с погрузкой , перемещением , разгрузкой и страхованием товаров в широком диапазоне от ветственности , последовательно переходящей от продавца к покупателю. Особое значе ние базисные условия поставки имеют для определения : - кто и за чей счет обеспечива ют транспортировку товара по территории стран продавца , покупателя ; - обязанности продавца в части упаковки и маркировки товара ; - обязанности по страх ованию груза - обязанн ости по оформлению коммерческой документации ; - места и времени перехода с продавца на покупателя рисков случайного повреждения или гибели товара. Зная прави ла «Инкотермса» , легко сориентироваться в стр уктуре расходов по доставке товаров , кото рые необходимо добавить или , наоборот , вычес ть из контрактной (фактурной ) цены товара , по скольку базис цены товара обычно определяе тся применением соответствующего термина «Инко те рмса» (например , PAS , РОВ,С 1Р и др .). БАЗИСНЫЕ УСЛОВ ИЯ ПОСТАВКИ Базисными у словиями в договоре ку пли-про дажи называют специальные условия , которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момен т пере хода риска случайной гибели или по вреждения товара с продавца на покупателя . Следовательно, базисные условия определяют , кто несет расходы , связанные с транспортиро вкой товара от продав ца-экспортера к покупате лю-импортеру Те расходы по доставке товара , которые несет продавец , включаются в цену товара . Эти условия называются базисными потому , ч т о они устанав ливают баз ис цены товара и оказывают влияние на уровень цены товара. Базисные условия вырабатываются междуна родно й торговой практикой . Они упростили и до некоторой степени стандартизировали экспорт ные и импортные операции . Содержание этих у сло вий не является общепринятым в ме ждународной торговле , а определяется , как прав ило , торговыми обычаями , сложившимися в коммер ческой практи ке отдельных стран , портов , отрас лей торговли . В силу разнообраз ия торговых обычаев толкование одних и те х же тер минов в разных странах ра злично. В современной практике международной тор говли получил опр еделенное признание и до вольно широкое приме нение «Инкотермс» , так как предлагаемое в нем толкование отдельных терминов соответствует наиболее распростра ненным тор говым обыч аям и правилам торговли , сложившимся на ми ровом рынке. «Инкотермс» носит факультативный харак тер , и его применение в полном объеме или в ка кой-то части в договоре зависит от воли договари вающихся сторон . При несовпаден ии толкования базисных ус ловий в дого воре и в «Инкотермсе» приоритет имеют усл овия договора. Если стороны при определении базисного ус ловия поставки в договоре купли-продажи наме рены придерживаться толкования , предлагаемого в «Инкотермсе» , они делают соответствующую ссыл ку в до говоре (например , CIF по «Инкотермс у - 90» либ о по «Инкотермсу - 2000» ). Соответственно к участникам договора будут применяться базисные условия 1990 либо 2000 года . При отсутствии в до говоре вышеназванной ссылки на соответствую щую редакцию «Инкотермса» применяются ба зисные условия «Инкотермса - 2000». Потребность в пересмотре «Инкотермса» и до полнение его новыми коммерческими термина ми обусловлены стремлением участников междуна род ных коммерческих сделок учесть особенности , с вязанные с появлением новых видов транс порти ровки , например , контейнерных перевозок , пере возок с применением трайлеров и паромных судов , с использованием горизонтального способа по грузки-выгрузки . Введенные в «Инкотермс» но в ые термины могут применяться при транспорти р овке прак т ически любым видом тран спорта , в том числе и при смешанных пе ревозках. В то же время следует помнить , что «Инко термс» не содержит положений о мом енте пере хода права собственности на товар . Это положе ние необходимо специально предусмат ривать в договоре , иначе данный вопрос будет решаться на основе норм применяемого права. Таким образом , в настоящее время основное многообразие возможных вариантов распределе ния обязанностей п о доставке товара от продавца к покупател ю описывается Международными правилами то лкования торговых терминов «Ин котермс - 90» и «Инкотер мс - 2000». Все торговые термины в «Инкотермсе - 90» и «Инко термсе - 2000» делятся на четыре группы : Группа Е - отправление , т.е . продавец предо ставля ет товар в распоряжение покупателя на сво ем предп риятии ; Группа F - основной фрахт не оплачен , т.е . продавец предоставляет то вар в распоряжение первого перевозчика , указа нного покупателем и им зафрахтованного ; Группа С - основной фрахт оплачен , т.е . про да вец заключает договор перевозки и предостав л яет товар в распоряжение перевозчика ; Группа D - прибытие , т.е . продавец заключает договор перевозки и пре доставляет товар в распо ряжение покупателя в согласованном месте на значения с оплатой или без оплаты пошлины. Рассмотрим краткое содержание каждой груп пы. Группа Е ^Отправлением : 1. С за вода (с предприятия , с рудника , со скла да ) (...в поименованном месте ) EXW - Ex Works ( ... named place) При этом базисном условии на продавце не ле жит никакой обязанности по транспортировке товара . Продавец выполняет св ою обязанность по поставке , когда предоставляет товар в распоряже ние покупателя в своем помещении (например , на заводе , предприятии , складе и т.д .), в поимено ванном месте и в срок , обозначенный в догово ре . Продавец не несет ответственности за п огрузку т о вара на транспортное ср едство , обеспеченное покупателем , и за очистку товара для экспорта , если в договоре не предусмотрено иное. Покупатель несет все расходы и риски , возни кающие с момента принятия товара в поимено ванном месте из помещения продавца в ср ок , обусловленный в договоре , пр и условии , что товар должным образом индив идуализирован , т.е . является предметом именно д анного дого вора. Это условие предусматривает минимальные о бязательства , выполняемые продавцом . Оно не до лжно применяться , если покупат ель не м ожет выполнить прямо или косвенно экспортные фор мальности . В таких случаях возможно п римене ние условия «свободно у перевозчика (... в поиме нов анном месте )». Поставка товара может осуществляться как с использованием различных видов транспорта в и х комбинации , так и какого-либо одного вида на земного транспорта. Группа F « Основной фрахт не оплачена : 2. Свободно у перевозчика (... в поименов ан ном месте ) FCA - Free Carrier (... named place) Продавец по этому базисному условию выпол няет свою обязанн ость пос тавить товары , когда он передает товары , о чищенные для экспорта , в распоряжение перевоз чика , указанного покупа телем , в поименованном месте или пункте . Если точный пункт не указан покупателем , продавец может сам выбр ать место поставки в пределах у к азанной территории , где перевозчик примет то вары в свое распоряжение . Обычно по сложив шейся практике выбирается пункт , который бли же всего расположен к основным между народ ным транспортным путям . Это может быть внут ренний пункт страны отправления , мор с кой порт , грузовой терминал перев озчика . В качестве доку ментов , подтверждающих передачу товара пере возчику , продавец согласно данному базисному условию должен представить коносамент , наклад ную либо расписку перевозчик а. Покупатель должен своевременно ук азат ь пункт назначения и оплатить провозную п лату. Под перевозчиком следует иметь в виду любое лицо , которое по договору перевозки , заключен ному с покупателем , осуществляет или обеспечи вает выполнение перевозки железнодорожн ым , автомобильным , морским , ав иационным , вну т ренним водным транспортом или сочетанием та ких видов транспорта. Перевозчик принимает на себя ответствен н ость за транспортировку . Он сам заключает до говор перевозки с владельцами транспортных средств (договор автодорожной , железнодорож н ой , воздушной , морской или смешанной п ере возки ) или договор заключается от его имени . Пе ревозчиком может считаться и экспеди торская фирма , принимающая на себя ответствен ность за транспортировку. Если покупатель дает указание продавцу поста вить груз лицу или транспортно-экспе диторской фирме , не являющейся перевозчиком , п родавец считается выполнившим свое обязательство по поставке товаров , когда они находятся в распоря жении такого лица или фирмы. Термин «транспортный терминал» означает ж елезнодорожный тер минал , грузовую железно доро жную станцию , контейнерный терминал или сорти ровочную станцию , терминал мелкоторго вых грузов или фирмы. Термин «контейнер» включает любое обору д ование , используемое для формирования пар тий грузов , т.е . все типы контейнеров ил и плат форм , трейлеры , оборудование для горизонтал ь ной погрузки методом наката и другие пр испо собления для всех способов транспортировки. 3. Свободно вдоль борта судна (... в п оимено ванном порту отгрузки ) FAS - Free Alongside Ship (... named port of shi pment) При данном базисном условии продавец обя зан поставить за свой счет товар в обусловленный в договоре порт погрузки , в указанное покупате лем место , в согласованный срок и расположить товар вдо ль борта судна , зафрахтованного поку пателем. Если судно не сможет из-за своих размеров или глубокой осадки производить погрузку у причала и погрузка происходит на рейде , прода вец обязан за свой счет и риск доставить товар на лихтерах (с амоходные баржи ) или другими вспо могательными средствами к борту судна и и з вес тить об этом покупателя. Покупатель при этом условии обязан св оевре менно зафрахтовать судно , заблаговременно со общить продавцу его название , время прибытия , условия погрузки и нести все расходы по доставке товара к бор ту судна . Риск случайной гибели или повреждения товара переходит с продавца на по купателя в момент фактической поставки т овара вдоль борта судна в обусловленном п орту погрузки в согласованный срок. Продавец может оказать дополнительную ус лугу покупателю : за бронировать место для пере в озки на л инейном судне . Линейное судно обслу живает лин ейное судоходство , которое является формой ре гулярного судоходства , обеспечиваю щей направление перевозок с устойчивыми пас сажире - и грузо потоками и предусматривающей организацию движени я закрепленны х за линией судов по расписанию с оплатой по тарифу. Покупатель в этом случае должен возместить продавцу расходы (в частности , по оформлению коносамента на груз , принятый к отправке ). Покупатель обязан произвести очис тку товара для экспорта . Это условие не должно применять ся , когда покупатель не может выполнить прямо или косвенно экспорт ные формальности . При этом не следует забы вать , что данные обязаннос ти возлагаются на покупателя , если участники внешнеэкономической сделки руководствуются базисными услов и ями «Инкотермса - 90». В слу чае применения «Инкоте рмса - 2000» очистку то вара для экспорта должен осущест влять продавец. Условие FAS может применяться только при морских или внутренних водных перевозках. . 4. Свободно на борту судна (...в поименован ном порту отгрузки ) FOB - Free Ов Board (...named port of shipment) По этому базисному условию продавец обя зан поставить за свои счет товар на борт судна , зафрах тованного покупателем , в согласованном порту погрузки , «установленный срок и вручить покуп ателю чи ст ый бортовой коносамент. Под чистым коносаментом понимается т акой коносамент. Который не имеет оговорок , указыва ющих на дефектное состояние тары и упаковки , а именно : прямых указани й на то , что товар или его упа ковка находятся в неудовлетворительном со стоя ни и («ящики подержанные» , «бочки использо ванные» и др .); оговорок об освобождении перевозчика от от ветственности за риски , связанные с ха рактером товара или упаковки ; оговорок о том , что перевозчику неизве стно содержание груза , его вес , размеры , ка ч ество или техническая спецификация. Бортовой коносам ент означает , что товар на ходится на борт у судна. Покупатель по условию FOB обязан зафрахто вать за свой счет судно и своевременно известить продавца о сроке и месте погрузки , на звании и вре мени прибыти я судна , усло виях погрузки . Риск случайной гибели или п овреждения товара пере ходит с продавца на покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту погрузки. В соответствии с этим условием продав ец про изводит очистку товара для экспорта . Это усло вие может применяться только при морских или внутренних водных перевозк ах . Когда поручни судна не несут практичес кого назначения , как в случае перевозки ко нтейнерным способом , более подходящим является условие «свободно у пере возчика». Укладка груза в трюме (штивка , ан гл. - stowage ) и утруска (тримминг , англ. - trimming ) не входят в обязанности продавца и по принятым нормам фрахтования выполняются за счет судовладельца и включаются в стоимость фрахта , уплачиваемого покупателем . Ес ли же продавец берет на себя штив ку , это отражается в базисном условии FOB путем доба вления к нему буквы « S « (« FOB + S » ). Группа С -«Основной фрахт оплачена : 5. Стоимость и фрахт (...в поимено ванном пор ту назначения ) CFR - Cost and Freight (...named port of desti nation) По б азисному условию « стоимость и фрахт» продавец обязан зафрахтова ть за свой счет судно , оплатить стоимость фрахта до согласованного порта назначени я и погрузить товар на борт судна в порту отгрузки в установленный в контракте срок . Это означает , что в уплачи ва емую покупате лем цену входят стоимость товар а и фрахт . Расхо ды по выгрузке товара в порту разгрузки несет по купатель (кроме случаев перевозки на судах регу лярных судо ходных линий , когда расходы по вы грузке в ходят во фрахт и , следовательно , оплачи в а ются продавцом ). При продаже товаров на условии «стоимость и фрахт с выгрузкой» расходы по выгрузке товара и размещению его на пристани несет продаве ц. Риск случайной гибели или повреждения то вара , так же как и дополнительные рас ходы , воз никающие после т ого , как това ры были поставле ны на борт судна , переход ит с продавца на поку пателя в момент фактического перехода товара через поручни су дна в порту погрузки. Продавец по этому условию должен прои звес ти очистку товара для экспорта . Это у словие мо жет при меняться для морских и внутренних вод ных перевозок . Когда поручни судна не несут прак тического назначения , как при контейнерных пе ревозках , более подхо дящим является условие СРТ - (провозная плата оплачена до ...). 6. Стои мость , страхование и фрахт (...в поиме нова нном порту назначения ) CIF - Cost, Insurance and Freight (...named port of destination) При поставках на условиях CIF продавец обя зан зафрахтовать судно , оплатить фрахт , доста вить товар в порт отправления , погрузить его за свой счет на борт су д на в согласованный срок и вручить покупат елю чистый бортовой коноса мент . В обязанности продавца входит также стра хование товара от транспортных рисков на усло виях «свобод но от частной аварии» по мини мальной ста вке . Продавец должен вручить поку пателю страховой полис (или страховой серти фикат ), выписанный страховой компанией на имя п окупателя . Таким образом , при базисном условии CIF в цен у , уплачиваемую покупателем , включаются стоимость товара , фрахт и страхова ние товара . Расхо ды по выгрузке товара , в ключая расходы по оплате лихтеров и помещению това ров на пристани , несет покупатель (если она не включена во фрахт при перевозке на судах регу лярных судоходных линий , как и при условии «стоимость и фрахт» ). Риск случайной гибели или повреждения груза пер еходит с продавца на поку пателя в момент фак тического перехода товара через поручни судна в порту погрузки . При поставке товара на условии « CIF с выгрузко й»расходы по выгрузке , включая расходы по оплате лихтеров и помещению товара на при стани , несет прода вец . Риск случайной гибе ли или повреждения товара переходит с продавца на покупателя , как и при услов ии CIF, в момент фактического перехода товара через пор учни суд на в порту погрузки. По условию CIF продавец должен выполнить таможенную очистку товаров н а экспорт . Это у с ловие может применяться только при морских и внутренних водных перевозках . Когда пор учни судна не имеют практических целей , ка к в случае контейнерных перевозок , более п одходящим ус ловием будет CIP (провозная плата и страхование оплачены до ... поименованного мес та назначения ). 7. Пров озная плата оплачена до (...поимено ванного мест а назначения ) СРТ - Carriage Paid To (...named place of desti nation) Это условие применимо к любым видам пере возок : железно дорожным , автомобильным , мор ским , авиационным , по внутренним водным пу тям или смешанным . Перевозчиком грузов могут быть автопредприя тие , железная дорога , авиа компания , судоходная компания , а также посредник : транспортный оп ератор , осуществляющий смешан ную или паромную перевозку , или тра нспортно-эк-спедиторская ф ирма при условии , что она приня ла на себя ответственность в качестве перевозчи ка-контр актора. Продавец по этому условию обязан : заключить за свой счет договор перевозки до согласованного п ункта в месте назначения и оплатить пров озную плату перевозчику ; передать товар на попечение первого перевозчика на его грузовом терминале (складе ) и получить грузо вую расписку (расписку перевозчика в принятии груза ), которая соответ ствует условиям догово ра перевозки , но не являет ся товарорас п орядительным документом ; предо ставить покупателю транспортный документ (ко носамент , н акладную или расписку перевозчика ), выданный п еревозчиком . Продавец обязан про извести очистку товаров для экспорта . Покупа тель обязан своевременно указать выбранный и м п ункт назначения , нести риски в процессе тр ан спортировки . Риск гибели или повреждения то ва ра переходит на покупателя с момента п ередачи товара первому перевозчику в срок , предусмот ренный договором (на грузовом термина ле перво го перевозчика в порту от п равления ). 8. Провозная плата и страхование оплачены до ... (поименованного места назначения ) CIP - Carriage and Insurance Paid to (...named place of destination) Это условие применяется к любым видам пе ревозки . По данному условию продавец оплачи вает сто имость перевозки до поименованного места назначения (заключает договор перевоз ки ), страхует товар (заключает договор стра хования и выплачивает страховую премию стра ховщику ) и выписывает страховой полис на имя покупателя . Продавец берет на себя очистку т о варов для экспорта . Покупатель оговаривает при этом , что продавец должен стремиться застрахо вать тов ар на минимальную страховую сумму . Продавец передает товар на попечение первого перево зчика и вручает покупателю обычный транспортн ый документ (при морс к их перевоз к ах бортовой коносамент ). Покупатель обязан сво евременно назвать пункт назначения и нести риски и расходы в процессе транспортировки то вара . Риск случайной гибели или повреж дения товаров переходит на покупателя с м омента пе редачи товаров на п о печ ение первого перевозчи ка (на его складе в пункте отправления ). Группа D -«Прибы тие» : 9. Поставлено на границе (…в поименованном месте ) DAF – Delivered At Frontier (… named place) По этому условию продавец обязан поставить в распоряжение покупателя в ср ок , обусловленный в договоре , товар ы , очищенные для экспорта в поименованный пункт и место на границе до таможенной границы другой страны . Термин «гра ница» мо жет употребляться для любой границы , включая границу страны экспорта . Поэтому крайне в ажно , чтоб ы данная граница была точно определена путем указания наименования погра ничного пункта или места на границе . Этот тер мин обычно применяется , когда товары должны перевозиться по железной дороге и ли автодорож ным транспортом , но может употреб ляться и для п е ревозок любым видом транспорта. Продавец обяза н передать покупателю обыч ный транспортный д окумент (складской варрант , доковый варрант , де ливери-ордер ), обеспечиваю щий посредством индоссамента передачу товара покупателю или его прика зу на границе . Тран сп ортный документ может быть сквозным , т.е . покрывающим весь путь следования груза - от пункта отправления до пу нкта назначения , наз ванного покупателем. При прекращении транспортного процесса на границе продавец обязан оплатить обычные рас ходы по разгрузке товара и предос тавить в распо ряжение покупателя документы , н еобходимые для получения им груза на гран ице . Если процесс транспортировки продолжается , то продавец по просьбе покупателя (за е го счет и риск ) предо ставляет последнему транспортный документ ( с квозной документ ). Покупатель по этому условию обязан пр инять товар в поименованном месте поставки на грани це и нести ответственность за все его последую щие перемещения , выполнить за свой счет все та моженные и иные форм альности , нести расходы по выгрузк е то вара по его прибытии в поимено ванный пун кт поставки на границе. Риск случайной гибели или повреждения то вара переходит на покупателя с момента надле жащей передачи товара в его распор яжение в пои менованном пункте поставки на границе. При данном усло вии поставки тамож енная стоимость есть фактурная стоимость това ра , куда уже вошли все расходы по дост авке товара до пои менованного места на г ранице. 10. Поставлено на судне (… в поименованном порту назначения ) DES – Delivered Ex Ship (… named port of d estination) При этом условии продавец несет те же расходы по доставке товара , что и при условии CIF . Он обязан за свой счет в срок , установленный в контракте , доставить товар в согласованный порт назначения и предоставить его в действительное распоряжени е покупателя на борту судна в обы ч ном пункте разгрузки таким образом , чтобы име лась возможность переместить товар с су дна раз грузочными средствами , соответствующими ха рактеру товара . Продавец должен своевременно известить покупателя о предполагаемой д а те прибытия судна и предоставить ему соответству ющий документ , необходимый для то го , чтобы покупатель мог принять поставку товара (коноса мент ). На практике имеют место случаи , когда то вары , проданные нескольким покупателям , пере возятся по одному конос а менту . В таких случаях оформляются дел ивери-ордера и производится разбивка коносаментно й партии груза . Капитан судна получает ука зание о выдаче отдельных пар тий груза де ржателям таких деливери-ордеров , называемых иногда долевыми коносаментами. Продавец не сет все риски и расходы , падаю щие на товар , до момента , когда он был в действи тельности предоставлен в распоряжение покупа теля на борту судна в поименованном порту наз начения (до выполнения таможенных формаль ностей ). Это условие используется только п р и морских перевозках и перев озках внутренним водным транспортом. 11. Поставлено на пристани (с оплатой пошли ны ) (...в поименованном порту назна чения ) DEQ- Delivered Ex Quay (Duty Paid) (... named port of destination) По этому условию продавец обязан предо ста вить товары в распоряжени е покупателя на при стани (на набережной ) в согласованном в кон тракте порту назначения , в срок , обусловленный в контракте. Продавец несет все расходы по доставк е това ра на пристань в порту назначения , включая опла ту фрахта и расходы по выгрузке товара и распо ложению его на пристани . Продавец должен так же за свой счет предоставить покупателю доку менты , необхо димые для того , чтобы покупатель мог приня ть поставку товара и вывезти его с пр и стани . Товары должны быть очищены д л я импор та . Так , согласно «Инкотермсу - 90» вопрос об оп лате таможенных пошлин решается включ ением в это условие оговорок : «пошлина опл ачена» или «пошлина не оплачена» . В первом случае прода вец берет на себя все ра сходы по оплате таможен ных пошлин , нало гов и сборов в стране импорте ра . Во втором случае очистка товаров для импо р та осуществляется за счет покупателя. В случае п рименения «Инкотермса - 2000» вышеуказанный термин возлагает на покупателя обязанность таможенной очистки для импорта товара , так ж е как и уплату налогов , пошлин и других сборо в при импорте . Однако по желанию сторон продавец может взять на себя все или часть расходов по импорту товаров , но э то дол жно быть четко оговорено в соответ ствующем до полнении к договору купли-продажи. Если ст ороны намерены исключить и з обязан ностей продавца суммы , уплачиваемые п ри им порте товаров (как налог на добавлен ную стои мость - VAT ), это должно быть оговорено путем добавления соответствующих слов и тогда это ус ловие будет сформулировано так : «Поставл ено на пристани , без оплаты НДС (VAT) (...в поиме нова нном порту назначения )» . Покупатель при эт ом условии несет все расходы и риски , падаю щие на товар , с момента , когда товар действитель но предоставлен в его распоряжен ие на пристани в согласованном порт у назначения. Условие «поставлено на пристани» (пошлина оплачена ) не может применяться , если прод авец не в состоянии прямо или косвенно получить им портную лицензию . Это условие п рименимо только при морских перевозках и перевозках внутренним водным транспо ртом. 12. Поставлено без оплаты пошлины (...в пои менованное место назначения ) DDU - Delivered Duty Unpaid (...named place of destination) По этому условию продавец обязан предоста вить товары в распоряжение по купателя в поиме нованном месте в стране импор та . Продавец несет расходы и риск и до момента фактической постав- ки товара в обусловленное место и в срок , указан ный в договоре . Он не оплачивает пошлины , на логи и другие официальные сборы , уплачиваем ые при импорте , а также расходы и риск и по выпол нени ю таможенных формальностей . Покупатель оплачивает дополнительные расходы и несет рис ки , вызванные непроведением сво евременно та моженной очистки товара для импо рта. По желанию сторон продавец может взять на се бя вы полнение таможенных формальностей и не с е ние вытекающих из этого расходов и рисков , но тогда это должно быть указано пут ем добавления соответствующих слов к указанно му условию. Если стороны пожелают включить в обяз ан ности продавца некоторые расходы , уплачивае мые при импорте товара (как налог н а добавлен ную стоимость - VAT ), это должно быть отраже но путем добавления соответствующих слов в обозначени е данного условия : «Поставлено без оплаты пошлины , с уплатой НДС (VAT) (...в пои менованном месте назн ачения )» . Это условие мо жет применяться н еза висимо от вида транспорта. 13. Поставлено с оплатой пошлины (...в поиме нованное место назначения ) DDP - Delivered Duty Paid (...named place of destination) По этому условию продавец должен предо ставить товары в распоряжение по купателя в поименованном мес те назначения в стране им порта . Продавец несет все риски , расходы по доставке товаров в обус ловленное место и в срок , установленный в договоре . Он оплачивает пошлины , налоги и другие сборы , связанные с поставкой товар ов в страну импорта , т.е . предо ставл я ет покупателю товары , очищенные для им порта . Продавец передает покупателю доку мент , чтобы тот мог принять товар (транспорт ный документ или складское свидетельство ). Продавец за свой счет и риск заключает догово р перевозки или использует собственные тран спортные средства. Риск случайной гибели или повреждения то варов переходит на покупателя с момента надле жащей передачи товара в его распор яжение в пои менованном месте назначения в стране ввоза в срок , обусловленный в до говоре . Обычно это ус ловие примен яется к поставке товаров на склад покупателя . Тогда оно предусматривает оплату продавцом в сех расходов по доставке товаров в адрес покупателя и оплату импортных пошлин , взи маемых при ввозе в страну покупателя. Покупатель при таком условии оплачивает це ну товара против сдачи самого товара . Это условие является наиболее благоприятным для покупате ля и наиболее обременительным для продавца. Условие «поставлено с оплатой пошлины» не применяется , когда продавец не может прямо или косвенно получить импортную лиц ензию . Если стороны заинтересованы , чтобы покупатель вы полнял таможенную очистку това ров для импор та и оплачивал таможенные п ошлины , тогда сле дует применять условие DDU («поставлено без оплаты пошлины» ). Если стороны заинтерес ова ны исключить из обязанн остей продавца некото рые расходы , уплачиваемые при импорте товаров (как налог на добавленную стоимос ть - VAT), это должно быть обусловлено путем добавления с о ответствующих слов : «Поставлено с оплатой по шлины без оплаты НДС» (...в поименованное ме сто назн ачения ). Это условие может при ме няться независимо от вида транспорта. Из всех рассмотренных выше базисных у сло вий наибольшее распространение получили ус ло вия FOB и CIF . В практике международной торговли цена FOB обычно понима ется как эк спортная цена то вара , цена CIF - как импортная. Продажа товаров на условиях FOB и CIF наи более прие млема для продавца , так как он в обоих случаях снимает с себя риск случайной гибели или повреждения товара с момента погрузки то вара на судно и получения к оносамента , а ин ог да - с момента принятия товара к погрузке в пор ту отправления . Пр одавец получает платеж сразу после поставки товара и предъявления банку со ответствующих документов , т.е . задолго до полу чения поку пателем отправленного ему товара . Кроме того , при сделк ах CIF продавец получает возможность ф рахтовать судно по своему усмот рению и т ем самым извлекать дополнительную прибыль за счет разницы между стоимостью фрахта , зал оженной в цене , и фактически упла ченной ф рахтовщику , а также путем использова ния зафра хто ванного тоннажа для перевозки им портн ых грузов. ЗАКЛЮЧЕНИЕ И в заключение , исходя из того , что цены при внешнеэкономических операциях соотв етствуют условиям «Инкотермса» , рассмотрим в общем ви де схему расчета , в которой в зависимости от усло вий постав ки учитываю тся все виды расходов : 1) себестоимость товаров + скалькулирован ная прибыль = цена EXW ; 2) цена EXW + перевоз ка к указанному поку пателем пункту + стоимость услу г экспедитора + +страхование + стоимость погрузки - цена FCA ; 3) цена FCA + фрахт д о границы -= цена СРТ или DAF ; 4) цена СРТ или DAF + фрахт до порта отгрузки = = цена FAC ; 5) цена FAC + расходы в порту : перевалка , складирование , портовые сборы , комиссия экспе дитора в порту , дополн ительные расходы (телекс , телефон , почта ) = цена FOB ; 6) цена FOB + расходы на документы + расхо ды на коносамент + морской фрахт = цена CFR ; 7) цена CFR + страхов ание = цена CIF , или DES , или CIP , или DDU ; 8) цена CIF, или DES, или CIP, или DDU + + ввозные таможенные пошлины = цена DEQ , или DDP . В счете на поставленный товар у казывается фактурная цена . Таким образом , в зависимости от базиса поставки фактурная ц ена может включать расходы по перевозке т овара , погрузочно-разгру-зочные расходы , страхование , пошлины и иные сборы. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ. 1. Пищик А Ф Перевозка грузов в международном со общении – Учебное пособие . Гомель БелГУТ 1999 г
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Как ни странно, но немало друзей я нашел благодаря своим вредным привычкам, а врагов - благодаря достоинствам...
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, контрольная по менеджменту "Базисные условия поставки в договорах купли-продажи Инкотермс", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru