Географическое разделение труда

Географическое разделение труда Под географическим разделением тр уд а мы понимаем пространственную форму обществе нного разделения труда . Необходимое условие г еографического разделения труда состоит в том , чтобы разные страны (или районы ) работали друг для друга , чтобы результат труда перевозился из одного места в другое, чтобы был , таким образом , разрыв меж ду местом производства и местом потребления. В условиях товарного общества географич еское разделение труда обязательно предполагает переход продукции из хозяйства в хозяйст во , т.е . обмен , торговлю , но обмен является в этих условиях лишь признаком для "опознания " наличия географического разделения труда , но не его "сутью ". Иногда под географическим разделением т руда понимают только международное разделение труда , но такое сужение этого понятия н еправильно . Всякое между народное разделение труда есть в время географическо е разделение труда , но не наоборот. В географическом разделении труда можно различать два случая : 1. (абсолю тный ) - Страна (или район ) ввозит какой-либо продукт из другой страны (или района ) пото м у , что по природным условиям не м ожет его производить 2. (относительный ) - Ввозится продукт , который мог бы быть произведен и у себя , но обошелся бы дороже Развитие географического разделения труда вширь и вглубь В древности сфера географического разд еления труда ограничивалась небольшим аре алом в пределах Старого Света , охватывавшим , в основном , страны Средиземного моря . В средние века в сферу географическо го разделения труда захватываются северные мо ря (в пределах Европы ), пути через Францию и Ита лию . Вместе с этим в эту сферу втягивается Англия , скандинавские стра ны , Польша , Новгород и Московское государство. В процессе расширения арабского халифат а , арабские купцы добрались до Индокитая , Мадагаскара и пряных островов. В эпоху великих открытий сфера географического разделения труда распространяется на Атлантический океан , от Европы до Индии и пр . С введением в строй железн одорожного транспорта связи распространяются вгл убь материков . Сильнейшее развитие сферы географического разделения труда з а последние 400 лет связано с открытием новых земель и усовер шенствованием транспорта . Такое развитие сыграло крупнейшую роль в замене феодальных на капиталистические порядки в Европе в XV-XVI вв . . В результате того же прогресса транс портной техники разд еление труда между городом и деревней воспроизведено было в мировом масштабе. Экономическая выгода как движущий момент в развитии географического разделения труда. Движущим моментом в том гигантском р азвитии географического разделения труда , который мы наблюдаем в процессе истории , яв лялась экономическая выгода , получаемая от ос уществления географического разделения труда. Географическое разделение труда осуществляе тся тем удобнее , чем , с одной стороны , больше разница между пунктами в ценах на весовую единицу товара , а с другой - чем меньше транспортные издержки. Влияние транспорта на развитие географического разделения труда Понижение транспортных издержек , получающеес я в результате технического усовершенствования транспорта , является одним из осно вных факторов в процессе развития географического разделения труда. Развитие транспорта увеличивает географичес кого разделения труда сразу вглубь и вшир ь. Влияние географического р азделения труда на рост производительности тр уда Рост производительност и труда связы вается преимущественно с развитием техники и прежде всего с механизацией , а географиче ское разделение труда в виде общего прави ла повышает производительность общественного тру да нисколько не хуже , чем развитие техники . Географическое раздел ение труда есл и не создает , то во всяком случае усил ивает возможности механизации , ибо пространственн ая концентрация производства является необходимо й предпосылкой и его производственной концен трации , а без последней нет места и ро сту техники. С географи ческим разделением труда не только растут старые потребности , но и создаются новые , сопровождающиеся возникно вением новых производств на разнообразном сыр ье , собираемом с разных мест земного шара. Географическое разделение труда и процесс формирования и специа лизации экономических районов Если понимать экономичес кий район как специализированную часть своего целого , то процесс географического разделени я труда придётся считать процессом идентичным и с процессом формирования и дифференциации районов. Устан овление в пределах известной территории отношений географического разделения труда неизбежно ведет к тому , что кажда я из частей этой территории начинает отби рать для себя те отрасли производства , для которых внутри неё имеется более благопр иятное сочетани е природных и общест венно-исторических условий ; получается наименьшая себестоимость , а в связи с этим и наиб ольшая прибыль. Специализация одного района в одном направлении неминуемо сопровождается специализацией ряда других районов в каких-либо иных направ лениях. Влияние таможенных пошлин на географическое разделение труда Таможенные пошлины первоначально при св оем появлении имели главной , если не единс твенной , целью увеличивать доходы казны за счёт торговых прибылей , происходивших из пр исвоения выгод , доставляемые географическим разделением труда. При перевозе товара за границу экспо ртеру приходится увеличивать свои транспортные издержки на всю величину таможенной пошлин ы , тем самым условия для географического р азделения труд между странами затрудняютс я. Понятие географического р азделения труда в системе экономической геогр афии Географическое разделение труда является процессом , выделяющим из хозяйственной производ ственной деятельности сель ское хозяйство и промышленность. Транспорт и торговля , тесн ейшим образом с ним связанная , тоже порождаются географическим разделением труда и развиваются непрерывно с ним. Экономические районы формируются , дифференцируются и поддерживаются в постоянном между собой взаимодействии тем же процессом географическ ого р азделения труда. Экономико-географическое по ложение тоже оказывается теснейшим образом связанным с географическим разделением труда. Таким о бразом , географическое разделение труда есть основное понятие экономической географии , теснее всего соединяющее ее с политической экономией ; понятие , от которого экономико-геогра ф не может отрываться ни в какой теме , им изучаемой.