Курсовая: Расчёт экономической эффективности пассажирского АТП, на базе ЛиАЗ-5256 - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Расчёт экономической эффективности пассажирского АТП, на базе ЛиАЗ-5256

Банк рефератов / Экономика и финансы

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 370 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

СОДЕРЖАНИЕ. 1. Введение 2. Производительная программа по эксплуатации. 3. Производительная програм ма по ТО и ТР. 4. Численность персонала. 5. Фонд оплаты труда. 6. Переменные затраты. 7. Постоянные затраты. 8. Калькуляция себестоимост и. 9. Показатели производствен но-хозяйственной деятельности АТП. 10. Финансовая устойчивос ть АТП. 11. Экономическая эффекти вность. 12. Таблица технико-эконом ических показателей. 13. Выводы. 14. Литература. 15. Графическая ч асть. 1. Введение. В условиях рыночных отношени й центр экономической деятельности перемещаетс я к основному звену всей экономики - пр едприятию . Именно на этом уровне созд аётся нужная обществу продукция , оказываются необходимые услуги . На предприятии сосредото чены наиболее квалифицированные кадры . Здесь решаются вопросы наиболее экономного расходо вания ресурсов , Применение наиболее производите льной техник и , технологий . На пред приятии добиваются снижения до минимума из держек производства и реализации продукции . Разрабатываются бизнес – планы , применяется маркетинг , осуществляется эффективное управлен ие. Всё это требует глубоких экономиче ских знаний . В условиях рыночной экон омики выживает то предприятие , которое наиб олее грамотно и компетентно определит треб ования рынка , создаст и организует производ ство продукции , пользующейся спросом , обеспечит высоким доходом высококвалифицированных работ ников. В стратегии экономического и социального развития Украины на 2000-2004г.г . став ится задача усовершенствование системы на всех уровнях . «В такой же степени ключе вой является задача существенного обновления управленческой элиты . К системе управления всех у р овней должны прийти высококвалифицированные специалисты новой генерации . Очень важно пересечь новые рецидивы н епрофессионализма и некомпетентности при форми ровании кадрового потенциала» , - отмечено в послании Президента Украины. Отдельный самостоятел ьный раздел изучения рыночной экономики с точки зре ния микроэкономики - вопросы экономики и пр едпринимательской деятельности . Это организационные и правовые основы бизнеса , вопросы фин ансового и хозяйственного планирования фирмы или предприятия , способ м о билиза ции капитала для бизнеса метод оценки уровня монополизации рынка , расчёты издержек производства и реализации продукции , продукт заключения предпринимательских сделок. Умение экономически и технически г рамотно организовывать автомобильные перево зки , найти и реализовать внутренние резервы производства , повысить эффективность транспортного производства – должно быть неотъемлемым качеством управленческих работников , занятых планированием и организацией перево зок грузов и пассажиров. 2. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ЭКСП ЛУАТАЦИИ АВТОБУСНОГО . Техническая характеристи ка автобуса. Завод-изготовитель Вместимость Размер шин Марка топлива Тип двигателя Размеры автобуса Марка масел Ликитинский автобусный заво д 120 280 – 508 Р Дизель КаМАЗ 3740810, V -обр. дл . – 11,4 М 8В ;М 8Б 1 2.1. Показатели работы автобуса данной марки за день 2.1.1. Суточный пробег. L сут = Тн * V э ; L сут = 13,5* 25,3 = 341,6 (км .) 2.1.2. Пробег с пассажирами за день. L пас = l сут * в = 341,6*0,98 = 334,768 (км .) 2.1.3. Объём перевозок с пассажирами. Q дн = P дн / l ср =16629 / 7,1 = 2342 (пас .) 2.1.4. Объём перевозок в пассажиро-километрах. P д н = g * г * T н * в * V э = 120 * 0,69 * 13,5 * 0,98 * 25,3 = 16629 (пкм .) 2.2. Показатели работы автобусов за год. 2.2.1 Авто-дни в хозяйстве . АДи = Аи * Дк = 30 * 365 = 10950 (авто-дн .) 2.2.2. Авто-дни в эксплуатации. АДэ = АДи * б в = 10950 *0,75 = 8212,5 (авто-дн .) 2.2.3. Объём перевозок в пассажирах за год. Q г = Qдн * АДэ =2342 * 8212,5 = 19233675 (пас. ) 2.2.4. Объём перевозку в пассажиро-километрах. P г = Рдн * АДэ = 16629 * 8212,5 = 136565662,5 (пкм .) 2.2.5. Общий годовой пробег. L общ = l сут * АДэ = 341,6 * 8212,5 = 280539 (км .) 2.2.6. Пробег с пассажирами за год . L пасс = l пасс * АДэ = 334,768 * 8212,5 = 2749430 (км .) 2.2.7. Автомобиле-часы в эксплуатации за год. АЧэ = Тн * АДэ = 13,5 * 8212,5 = 110869 (авточасы .) 3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ТО И ТР . Расчет производительной программы по Т О и ТР проводится на основании Данных расчета производительной программы по эксплуатации парка. Нормативные данные. Таблица 3.1 П Пробег автомобиля до капремонта Пробег до ТО – 1 Пробег до ТО – 2 НОРМАТИВЫ Трудоёмкости ТО – 1 Трудоёмкости ТО – 2 Трудоёмкости ЕО Трудоёмкости ТР 380000 км 3500 км 14000 км 10 ч – ч 40 ч – ч 1,4 ч – ч 9 ч - ч 3.1. Расчет количества воздействий 3.1.1. Количество капитальных ремонтов N кр = L общ / L кр = 2805390 / 380000 = 7 (в .) где L кр – нормативный пробег до капремонт а , км 3.1.2. Количество технических ремонтов № 2 N т о 2 = L общ / L то -2 – N кр = 2805390 / 14000 – 7 = 200 (в .) где L то -2 – нормативный пробег до ТО – 2, км. 3.1.3 Количество технических ремонтов № 1. N т о 1 = L общ / L то -1 – ( N кр + N 2) = 2805390 / 3500 – (7 + 200) =595 (в .) где L то -1 – нормативный пробег до ТО – 1, км. 3.1.4. Количество ежедневных обслуживаний. N е о = L общ / l сут = 2805390 / 341,6 = 8212,5 (в .) 3.2. Трудоёмкость обслуживания. 3.2.1. Трудоёмкость ежедневного обслуживания. T е о = N ео * t то 1 = 8212,5 * 1,4 = 11497,5 (ч – ч .) 3.2.2. Трудоёмкость ТО – 1 T то 1 = N то 1 * t то 1 = 595 * 10 = 5950 ( ч – ч .) 3.2.3. Трудоёмкость ТО – 2 T то 2 = N то 2 * t то 2 = 200 * 40 = 4344 ( ч – ч .) 3.2.4. Трудоёмкость текущего ремонта. T т р = t пр * L общ / 1000 = 9 * 2805390 / 1000 = 25248,5 (ч – ч .) где t ео , tто 1, tто 2, tтр – нормативные труд оёмкости на технические воздействия , чел.ч 3.2.5. Общая трудоёмкость. Тобщ = Тто 1 + Тто 2 + Ттр + Тео = 30482 (ч-ч .) 4.ЧИСЛЕННОСТЬ ПЕРСОНАЛА. 4.1. Численность водителей. N в = 1,05 * АЧэ / (ФРВ 1в * Кпт ), чел. ФРВ 1в – фонд рабочего времени одного водителя , ч. ФРВ 1в = (Дк – (Дотп + Дпр + Дго + Двых ))Тсм – Дпр.пр * t сокр = = (365-104-25-12-5-3)8 – 1 * 8 = 1720 ч. где Дк – число календарных дней в году, До тп – дни очередного отпус ка, Дпр – праздничные дни, Дго – дни неявки из-за гос . обязанностей, Двых – дни выходные, Тсм – продолжительность рабочей см ены, t см - врем я , на которое сокращается рабоч ий день в предпраздничные дни, Д пр.пр – дни предпраздничные, Кпт – коэффициент , учитывающий рост производительности труда . N в = 1,05 * 110869 / 1720* 1,05 = 64 (в .) 4.2. Численность ремонтных рабочих. N р.р = Тобщ / (ФРВ 1в * 1,05) = 50695 / (1720 * 1,05) = 28 (ч ). 4.3. Численность кондукторов. N к = N в = 64 ( чел .) 4.4. Численность вспомогательных рабочих. N всп = 0,2 * N р.р = 0,2 * 28 =6 (чел .) 4.5 Численность специа листов. N спец = (N в + N к + N всп + N р.р ) * 0,1 = (64 + 64 + 6 + 28) * 0,1 =16 (чел .) 4.6. Численность персонала АТП. N пер = N в + N к + N всп + N р.р + N спец = 64 + 64 + 6 + 28 + 16 =178 (чел .) 5. ФОНД ОПЛАТЫ ТРУДА. 5.1. Заработная плата по тарифу. - - для водителей автобусов Зтар = Счас 3 * 1,05 * Ачэ = 0,99 * 1,05 * 110869 = 115248,3 (грн .) где Сч ас – часовая тарифная ста вка водител я третьего класса. 5.2. Надбавка за классность. Нкл = Счас 3 * ФРВв 1 * (0,25 * Нв 1 + 0,1 * Нв 2), грн. Нв 1 = 45% * N в = 0,4 * 64 = 26 (водит .) Нв 2 = 55% * N в = 0,53 * 64 = 34 (водит .) Нкл = 0,99 * 1720 * (0,25 * 26 + 0, 1 * 34) = 16857,72(грн .) 5.3 Премия. П = Апр * (Зтар + Нкл ) / 100 = 40% * (115248,5 + 16857,72) / 100 = = 52842,4 (грн .), где Апр – размер премии , 40-45% 5.4. Доплата за руководство бригадой. Дбр = абр * N бр * 12 = 30 * 4 * 12 = 1440 (грн ) где абр – размер доплаты за выполнение функции бригады (30грн .) Nбр – кол-во бригадиров , чел. 12 – число месяцев в году. 5.5. Доплата за раб оту в ночное и вечернее вре мя. Дн.в = Счас 3 * (0,2 * АЧв + 0,4 * АЧн ), грн. где Ачв и Ачн – авто– часы р аботы соответственно в ночное и вечернее время . АЧв = t в * АДэ = 2,5 * 8212,5 = 20531,25 (ч ) Дн.в = 0,99 * 0,2 * 20531,25 = 4065,18 (грн .) 5.6. Доплата за работу в праздничные дни. Дп-р = Счас 3 * Тн * Ппр * Асп * Ав = 0,99 * 13,7 * 12 * 30 * 0,75 = 3608,5 (грн .) 5.7. Основной фонд заработной плат ы. ФЗП = ЗПтар + П + Нкл + Дпр + Дн.в + Дбр = = 115248,3 + 52842,4+ 16857,72 + 1440 + 4065,18 + 3608,5 = 194062,1 (грн ) 5.8. Дополнительный фонд заработной платы. ДФЗП = адоп * ФОЗП / 100, гр н. где адоп – процент дополнительной ЗП. адоп = Дот * 100 / (Дк – Двоск – Дпр – Дот ) + 1,1 = = 25 * 100 / (365 – 12 – 32 – 52) + 1,1 = 10,1 % ДФЗП = 10,1 * 194062,1 / 100 = 19600,2 (грн .) 5.9. Общий фонд заработной платы. ОФЗП = ФОЗП + ДФЗП = 194062,1 + 19600,2 = 213662,3 (грн .) 5.10. Среднемесячная зарплата водителей. Зср = ОФЗП / (Нв * 12) = 213662,3 / (64 * 12) = 278,2 (грн ) 5.11. Сре днемесячная зарплата ремонтных рабочих. ФЗПр-р = L общ * Нз /п / 1000 = 2805390 * 16,95 / 1000 = 47551,3 (грн ) 5.12. Фонд заработной плата кондукторов. ФЗПк = N к * Зср * 12 * 0,8 = 64 * 278,2 * 12 * 0,8 = 170926 (грн .) 5.13. Р асходы на оплату труда. ФОТ = (ФЗПв + ФЗПр-р + ФЗПк ) * Кфмп * Ксп ец = (213662,3 + 47551,3 + + 170926) * 1,1 * 1,25 = 594191,95 (грн ). 5.14. Отчисления на социальные мероприятия. - на соц . страхование Осс = ФОТ * Ксс / 100 = 594191 * 4 / 100 = 23767,7 (грн ). - в пенсионный фонд Опенс = ФОТ * Кп / 100 = 594191,5 * 32 / 100 = 190141,4 (грн ). - в фонд занятости Офз = ФО Т * Кфз / 100 = 594191,5 * 1,5 / 100 = 8912,88 (грн ). О соц . мер . = Осс + Опенс + Офз = 222821,98 ( грн .) 6. ПЕРЕМЕННЫЕ ЗАТРА ТЫ. 6.1.1. Эксплуатационный расход топлив а. Тэксп = L общ * Нкм / 100 = 280539 0 * 21 / 100 = 589131,9 (л ). 6.1.2. Надбавки к расходу топлива. Тн = Кнад * Тэксп = (0,021 + 0,005 + 0,1) * 589131,9 = 74230,61 (л ), где Кнад - коэффициент надбавки к расх оду топлива : в зимнее время 0,021; внутригаражный расход 0,005; частые остановк и 0,1. 6.1.3. Общий расход топлива. Тобщ = Тэксп + Тнад = 589131,9 + 74230,61 = 663362,5 (л ). 6.1.4. Экономия топлива. Тэк = Тобщ * 5 / 100 = 663362,5 * 3 /100 =19900,88 (л ). 6.1.5. Стоимость сэкономленного топлива. Сэк = Тэк * Ц 1л = 19900,88 * 2,10 = 41791,85 (л ). 6.1.6. Расход топлива с учетом экономии. - в литрах Тл = Тобщ – Тэк = 663362,5 – 19900,88 = 643461,62 (л ). - в тоннах Тт = Тл * q / 1000 = 643461,62 * 0,85 / 1000 = 546,94 (т ). 6.1.7. Стоимость топлива с учетом экономии. Ст = Тл * Ц 1л =643461,62 * 2,10 = 1351269,4(грн ). 6.1.8. Премия за экономию топлива. Пэк = 0,8 * Сэк = 0,8 * 41791,85 = 33433,48 (грн ). 6.1.9. Затраты на топливо. Зт = Ст + Пэк = 1351269,4 + 33433,48 = 1384702,88(грн ). 6.1.10 Удельная норма расхода топлива. Нуд = Тл * q * 1000 / P год = 4 (л ) 6.2.Затраты н а смазочные материалы. 6.2.1. Заираты на смазочные и экплуатационные материалы. Наименование Расход Норма Уд . вес П отребность в материалах. Цена Затраты Масло для двигателя 663362,5 2,8 0,89 Мдв =Нн *Тобщ *р /100000=16,5 3000 49500 Тра нсмиссион - ное масло. 0,4 0,91 Мтр =Нтр *Тобщ *р /1000= 2,4 2600 6240 Кон систентная смазка 0,35 ----- Мк = Нл * Тобщ /100000 =2,3 2100 4830 Спе циальное масло 0,15 0,92 Мсп =0,5*Тобщ *р /10000=1,4 2500 4500 Керосин ------ ------ Мк =0,5 * Тобщ /100000 = = 2,8 2000 5600 Обт ирочные материалы 48 ----- Мобт = Аэ * Нобт = 1104 10 11040 Прочие материалы Мпр = Аи * 20 = 30 * 20 = = 600 600 82310 Затраты на смазочные и эксплуатационны е материалы. Масло для двигателя - 2400 - 3000 за тонну. Трансмиссионное масло – 2600 – 3200 за тон ну. Консистентная смазка – 2100 – 2550 за тонн у. Специальны е масла – 2500 – 2750 за тонну. Керосин – 2000 за тонну. 6.2.2. Экономия на смазочные материалы. Эсм = 3 * Зсм = 3 * 82310 / 100 = 2469,3 (грн ). 6.2.3. Премия за экономию. Пэк = Эсм * 0,8 = 2469,3 * 0,8 = 1975,44 (грн ). 6.2.4. Общие затраты с учетом экономии. Зсм = Зсм – Эсм + Псм = 81816,14 (грн ). 6.3. Затраты на ремонтные материалы и зап . части. Зр = L общ * Нр * Кгр / 1000 = 2805390 * 8,17 * 4 * 1,1 / 1000 = 100848,15 ( грн ) . Ззп = L общ * Нзп * Ктр / 1000 = 2805390 * 8,12 * 4 * 1,1 / 1000 = 100230,97 (грн ). Зр зп = Зр + Ззп = 77165 + 61320,8 = 138485,8 (грн ). 6.4. Затраты на восстановление износа ши н. Зш = L общ * Нш * Цш * Ктр * N к / 100000 = 2805390 * 1,13 * 480 * 1,15 * 6 / / 100000 = 104993,4 6.4.1. Экономия затрат на шины. Эш = 0,5 * Зш = 0,03 * 104993,4 = 37445,6 (грн ). 6.4.2. Премия за экономию шин. Пш = 0,5 * Эш = 0,5 * 3149,8 = 1574,9 (грн ). 6.4.3. Общие затраты на восстановление изн оса и ремонта шин. Зобщ.ш = Зш – Эш + Пш = 199504,23 (грн ). 6.5. Амортизация отчисления. Ав = Сб *Аи * 0,25 * К = 120500 * 30 * 0,25 * 0,6 = 542250 (грн ). 6.6. Переменные затраты. З = Зт + Зсм + Зрм + Зш = 1867102,38(грн .) 7. ПОСТОЯННЫЕ ЗАТРАТЫ. 7. Зпост . = (ФОТ + Осоц.мер ) * Кпост / 100 = (594191 + 222821,98) * 12 100 = = 98041,67 8. КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИ МОСТИ. Расчет сводится в таблицу 8.1. Статьи затрат Усл . обозн. Затраты Себестоимость Структура Фонд оплаты труда ФОТ 594191,95 S ф = Зф * 10 / Р = = 0,43 Уд.в =Зф *100/Зобщ = 18,5 Отчисления на соц . мер. Осс. 222821,98 S ф = 0,02 Уд.в =4,7 Переменные затр аты на топливо Зт 1384702,88 S ф = 0,1 Уд.в = 42,9 на смазочные материалы Зсм 81816,14 S ф = 0,005 Уд.в =2,5 На восстановление и ремонт ш ин Зш 199504,23 S ф = 0,01 Уд.в =6,1 на з /ч и рем. Материалы Зрм 201079,13 S ф = 0,01 Уд.в = 6,2 Амортизация Ав 542250 S ф = 0,03 Уд.в = 16,8 Всего Зобщ 3226366,31 0,605 100% 9. ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА. 9.1. Расчет доход. 9.1.1. Доходы от автобусных перевозок. а ) на городских маршрутах : Дпер = Q год * t *Кльгот,грн где Кльгот =0,6 - 0,8. Дпер = 19233675 * 0,77 * 0,3= 4442978,92(грн .) 9.1.2. Доходная ставка. d = Добщ * 10 / Р =4442978,92 * 10 / 136565662,5= 0,3(грн .) 9.2. Общая прибыль. Побщ = Добщ – Зобщ – НДС – Задм , грн Где НДС – налог на добавленную стоимость НДС = Сндс * Добщ / 100 = 20 * 4442978,92/1 00=888595,78 (грн .) Сндс – ставка налога на добавл енную стоимость (20%) Задм – а дминистративные расходы Задм = (ФОТ + Ос.с ) * Карм / 100 = (594191,9 +23767,7 ) * 2/ 100 = 123591,9(грн .) Побщ = 444 2978 – 3226366 – 888595,78 – 123591,93 = 204424,9(гр н .) 9.3. Чистая прибыль. Пчист = Побщ – Об – Нз , грн где Об – отчисления в бюджет. Об = aб * Побщ /100 = 30 * 358199 / 100 = 107458 (грн ). aб – разм ер отчислений в бюджет . 30% Нз – налог на землю Нз = F а * 1,1 * Аи * Снз * n мес = = 24,25 * 1,1 * 30 * 0,576 * 12 = 5531,33 (грн ). 1,1 – коэффициент учитывающий расстояние между а /м во время их стоянки н а территории АТП. Снз – ставка налога на землю , 0,576 грн /м Пчист = 204424,9 – 61327,47 – 6500,74 = 136596,69(грн .) 9.5. Распределение чистой прибыли - фонд развития производства ФРП = 31% * ЧП = 31% *13 6596,69 = 42344,97(грн .) - фонд соц . Развития ФСР = 27% * ЧП = 27% * 136596,69 = 36881,1 (грн .) - фонд поощрения ФП = 27% * ЧП =36881,1 (грн ). - централизованный фонд ФЦ = 10% * Ч П = 10% *136596,69 = 13659,7(грн .) - резервный фонд ФР = 5% * ЧП = 5% * 136596,69 =6829,8. (грн ). 9.6. Стоимость основных производственных фондо в. 9.1.6. Стоимость подвижного состава. СП = Сб * Аи = 120500 * 30 = 3615 000(грн ). 9.6.2. Стоимость зданий , сооружений , оборудовани я , прочих основных фондов. Сзд.с = Ссп * Пзд соор / 100 , где Пзд сор – процент стоимости зданий от общей стоимости ОПФ (40%-60%) Сзд.с = 3615000 * 40% / 100 = 1446000 (грн ). 9.6.3. Общая стоимость основных производственны х фондов. Сопф = Ссп + Сзд.с = 3615000 + 2169000 = 5061000 (грн ). 9.7. Стоимость нормируемых оборотных средств. Расчет суммы нормируемых оборотных сре дств . Данные расчета заношу в таблицу 9.1. Таблица 9.1. Оборотные средства Сумма затрат на год Одноднев. Расход. Qдн Но рма запаса Н орматив оборотных средств 1.Топливо 138714702 3793,7 6 22762 2. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы 81816,14 224,15 30 6724,5 3. Зап . част и 100230,97 274,6 65 17849 4. Материалы для ТО 214 35 7502 5. Авторезина 84000 233 40 9333 6. Фонд оборотны х средств агрегатов 17502,8 7. Прочие нормир уемые оборотные средства 17021 Снос 109629,3 9.7.1. Затраты на авторе зину. - необходимое кол-во шин Nш = Lобщ * nк / Lнорм = 2805390*6 / 90 000 = 187 (шт ) - стоимость авторезины Сш = Цш * Nш = 480 * 187 = 89760(грн ). 9.7.2. Затраты по оборотным агрегатам. Нобр ср агр = Нобр ср з /п * 0,7 = 100230,97 * 0,7 = 70161,67 9.7.3. Прочие нормируемые оборотные средства. Нобр ср пр = ∑ Нобр ср * 0,2 = 137002,65 * 0,2 = 27400,53 (грн ). 9.7.4. Однодневный расход норм . Оборотных ср едств Qдн = З i / 360 9.7.5. Нормат ив оборотных средств. Нобр.ср = Qдн * Дз 9.8. Уровень рентабельности. 9.8.1. Рентабельность перевозок R пе р = Побщ * 100 /Зобщ = 204424,9 * 100 / 3226366,3 = 6,3% 9.8.2. Рентабельность производственных фондов АТП. R об щ = Побщ * 100 / (Сопф + Снос ) = 204424,9*100 / (5061000 + 164403,18) = 4% 9.8.3. Рентабельность по чистой прибыли. R ч = Пч * 100 / Зобщ = 136596,69*100 / 3226366,31 = 4,2% 9.9. Эффективность использования основных прои зводственных фондов. 9.9.1. Фондоотдача. ФО = Д / Сопф = 4442978,92 / 5784000 = 0,77 грн /1 грн ОПФ. 9.9.2. Фондоёмкость. ФЁ = Сопф / Д = 5784000 / 4442978,92 = 1,3 грн /1 грн Д. 9.9.3. Фондовооруженность. ФВ = Соп / N пер = 5784000 / 178 = 32494,4 (грн ). 9.10. Показатели использования оборотных средс тв. 9. 10.1. Количество оборотов оборотных средств. N о б = Д / С нос = 4442978,92 / 164403,18 = 27обор. 9.10.2. Скорость оборачивания оборотных средств. V о б = Дк / N об = 365 / 27 = 13 дней. 10. ФИНАНСОВАЯ УСТОЙЧИВОС ТЬ АТП. 10.1. Расчет порога рентабельности и запаса финансовой устойчивости свожу в таблицу 10.1. Наи менование показателей. Значение 1. Доходы , грн (Д `) 3554383,14 2. Прибыль , грн (Побщ ) 204424,9 3. Затраты переменные , грн 98041,67 4. Постоянные затраты , грн 346413,91 5. Доля ржинального дохода в выр учке ,% 15,5 6. Маржинальный доход , грн 550838,81 7. Порог рентабельности , грн 2234928,5 8. Запас финансовой устойчивости ---грн (ФЗУ грн ) 1319454,64 ---% (ФЗУ %) 37,1% Т аблица 10.1. Расчет порога рентабельности и запаса финансовой устойчиво сти. Доходы условные Д `= Д – НДС = 4442978,92 – 888595,78 = 3554383,14 (грн ). Затраты постоянные Зп = Задм + Ос.м = 123591,93 + 222821,98 = 346413,91 (грн ). Маржинальный доход. Дм = Зпост + Побщ = 346413,91 + 204424,9 = 550838,81 (грн ). Доля маржинального дохода Ам.д . = (Дм / Д `) * 100% = 550838,81 / 3554383,14 * 100 = 14,4 % Порог рентабельности П R = Зпост * 100 / Ам.д . = 346413,91 * 100 / 15,5 = 2234928,5 (грн ). Запас финансовой устойчивости ЗФУгрн = Д ` – П = 3554383,14 – 2234928,5 = 1319454,64 (грн ). ЗФУ % = ((Д ` - П ) / Д `) * 100 = (3554383,14 + 2234928,5) / 3554383,14 * 100 = 37,1% 11.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТ ИВНОСТЬ. 11.1. Экономическая эффективнос ть проекта. 11.1.1. Производительность труда в натуральных показателях. ПТ п = Q / N в = 19233675 / 64 = 300526 (пасс /1 в ). ПТн = Р / N в = 136565662,5 / 64 = 2133838,5 (пасс км /1 в ). 11.1.2. Производительность труда в денежных показателях. ПТгрн = Д / N в = 4442978,92 / 64 = 69421,55 (грн /1 в ). 11.2. Экономическая эффективность перевоз ок. а ) снижение себестоимости от изменен ия ТЭП ++ ▲'5e S грн S грн = (100 / П %т эп – 1) * 100 % ; П %тэп = ТЭПпр * 100 / ТЭПатп = 0,98 * 100 / 0,96 = 102 % + ▲'5e S г рн = (100 / 102 – 1) * 100 = - 1,96 % б ) изменение пасажирооборота ▲'5e Р = Рпр – Рпр * (ТЭПатп / ТЭПпр ) пасс.км Ратп = Рпр * (ТЭПатп / ТЭПпр ) = 136565662,5 * (0,96 / 0,98) = = 133778608,2 пасс.км ▲'5e Р = 136565662,5 – 136565662,5 * * (0,96 / 0,98) = 2787054пасс.км в ) влияние изменений - пассажирооборот на прибыль + ▲'5e Пр = (Рпр – Рат п ) * (0,98 * d – S ) / 10 = (13656566 2,5 – 133778608,2 ) * (0,98 * 0,25 – 0,58) / 10 = 39604 (грн ). где d – доходная ставка по АТП , S – себестоимос ть 10 пасс.км по АТП. - себестоимость на прибыль + ▲'5e П s = Рпр * ( S – S пр ) / 10 = 136565662,5 * (0,58 – 0,605) / 10 = -- - 341414,16грн - доходная ставка + ▲'5e П d = Рпр * ( d пр – d ) / 10 = 13565662,5 * (0,3 – 0,25) / 10 = 682828,31 (грн ). Г ) Суммарное изменение прибыли ∑ П psd = + ▲'5e Пр + ▲'5e П s + ▲'5e П d = 39604,04 – 341414,16 + 682828,31 = 381018,19 (грн ). 12.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПО КАЗАТЕЛИ. N \ n Показатели Единица измерения Значение 1. Объём перевозок Пасс. 19233675 2. Пассажироо борот Пасс-км. 136565662,5 3. Число водителей Чел. 64 4. Фонд оплаты труда Грн. 594191,95 5. Отчисл.на соц.мер. Грн. 222821,98 6. Среднемес . зарплата Грн. 278,2 7. Общие затраты Грн. 3226366,31 8. Себесто имость Грн\ 10 0,605 9. Общая сумма доходов Грн. 4442978,92 10. Доходна я ставка Грн\ 10 0,3 11. Балансовая прибыль Грн. 204424,9 16. ВЫВОДЫ . Расчёт г одовой производственной программы по АТП пока зал , что пассажирооборот составил 19233675 пассажиров , а в пассажиро-километрах 136565662,5 п асскм . Пот ребность в подвижном составе составила 30 автоб усов. Для осуществления перевозок мне нужно 64 водителя , 28 ремрабочих , 6 вспомогательных рабочих , 64 кондуктора , 16 специалистов . Фонд оплаты труда составил 594191,95 гривен , при этом среднемеся чная зарплата водителей 278,2 гривны , отчисления н а социальные мероприятия составили 222821,98 гривен . При осуществлении перевозочного процесса переменные затраты составили 98041,67 гривен , аморт изация на восстановление равна 542250 гривен , при этом об щие затраты с учётом пост оянных затрат составили 3226366,31 гривен . Себестоимость 10 пасскм = 0,605 гривны\ 10пасскм. Доходы от предоставленных услуг покрыл и затраты и составили 3554383,14 гривен , общая при быль равна 204424,9 грн . Рентабельность пере возок составила в планируемом году 6,3%, скорость оборачивания оборотных средств 13 дней . Порог рентабельности составил 2234928,5 гривен , запас финансовой устойчивости равен 37,1 %.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Гугл разработал программу, с помощью которой твой телефон будет следить за временем и фазами твоего сна и будить тебя в самый удачный для твоего организма момент.
- Мм... прямо как дежурный по роте...
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru