США и Панамский канал

США и Панамский канал После того как французы похоронили ид ею о соединении двух океанов, Соединенные Штаты включились в очередной р аунд борьбы за канал. В 1903 г. Панама в очередной раз вышла из состава Велико й Колумбии. Независимое государство было признано Штатами. Это было перв ое международное признание. Новое правительство отправило послом в США французского инженера Филиппа Бюно-Варилью, так как он имел в США широки е связи. Он-то и подписал договор, который стал проклятьем для Панамы. Под этим договором не было даже подписи гражданина Панамы. Печать, которой б ыл скреплен договор, взяли на прокат в госдепартаменте США. Никто не утру ждал себя переводом двустороннего соглашения на испанский язык. Догово р был настолько унизительным, что вряд ли бы такой документ подписало да же государство, проигравшее войну. Соединенные Штаты на вечные времена о тторгали от Панамы зону шириной 10 миль вдоль трассы будущего канала, а так же часть земель, вод и объектов вне этой зоны. Так в XX веке США приобрели все го за 10 млн. долл. колониальное владение. В течение первых десяти лет экспл уатации Панама не имела права на участие в будущих доходах. Через много л ет Национальная ассамблея страны приняла решение предать имя Бюно-Вари льи проклятию и позору на вечные времена. Он сам, урвав крупную сумму от сд елки, уехал в Европу и занялся написанием мемуаров. В 1904 г. США выкупили у Франции за 40 млн. долл. оборудование и прорытую часть к анала. Надо ли говорить о том, что 40 млн. долл. были в мгновение ока расхищен ы. А двукратное расследование, предпринятое американским сенатом, так и не смогло установить, кто же украл деньги американских налогоплательщи ков. Надо отдать должное Соединенным Штатам: им предстояло решить огромн ое количество организационных, инженерных и санитарных задач. Перед нач алом широкомасштабных работ возможность распространения малярии была сведена к минимуму. С Ямайки и Антильских островов в Панаму доставлялись десятки тысяч чернорабочих. Под руководством американских инженеров и м предстояло прорыть 70-километровый ров через континентальный водоразд ел, построить самую большую плотину того времени, соорудить самые больши е в мире шлюзовые ворота, ибо французы предполагали соорудить безшлюзов ый канал. С этими и многими другими задачами американцы с присущим им энтузиазмом в едином, как говорится, трудовом порыве сумели справиться. 15 августа 1914 г. п о каналу прошел первый пароход. Ему потребовалось 9 часов, чтобы пройти из одного океана в другой. Значение канала для морских перевозок и мировой торговли трудно было переоценить. Благодаря искусственной артерии суд но, шедшее из Эквадора в Европу, экономило около 8 000 км. После открытия канала американцы почувствовали себя хозяевами всей ст раны, а не только отведенной для них зоны. Они уволили личный состав панам ской армии, отобрали у полиции оружие, выселили всех коренных панамцев и з зоны канала, обнесли ее колючей проволокой и начали обустраиваться в р асчете на вечные времена. США взяли в свои руки все операции по обслужива нию иностранных судов. Город Панама перестал быть портом. На территории зоны был построен новый порт Бальбоа, который поглотил весь товарооборо т республики. Та же история повторилась с городом Колон. Его заменил горо д-порт Кристобаль. Страна оказалась разрезанной на две части, почти не со единенные между собой. Мост, связавший столицу с большей частью государс тва, был открыт только в 1962 г. Все президенты Панамы считали своим долгом пр отестовать против кабального договора 1903 г. Время от времени Панама получ ала от США подачки. Сумма, ежегодно выплачиваемая Штатами правительству Панамы за пользование ее территорией, составляла около 2 млн. долл. Надо ск азать, что доход от сдачи в аренду офисов небоскреба "Импайер Стейт" в Нью- Йорке в шесть раз превышал сумму, выплачиваемую Панаме. Однако народу ст раны миллионы были ни к чему, людям была нужна справедливость.