Довоенная Москва 1920-1941 гг

Довоенная Москва (1920 - 1941 гг.) ... что бы там ни происходило, что бы вы не говорили, Москва — мать, Москва — родной город. (М. А. Булгаков, "Сорок сороков".) План. I. Вступление. Общее положение дел в Москве по окончании Гражданской войн ы. II. Основная часть. 1. Промышленность. а) восстановление пром-сти. б) развитие пром-сти в связи с пятилетними планами. Достижения более высо кого, нежели дореволюционный, уровня выпуска продукции. (Примеры) . в) социалистическое соревнование. 2. Транспорт. а) Москва — крупнейший транспортный узел страны: — железнодорожный тра нспорт; — речной транспорт; — авиатранспорт. б) городской транспорт: — наземный (трамвай, троллейбус, автобус, такси) ; — подземный (метро) . Строительство московского метрополитена в довоенн ые годы. 3. Коммунальное хозяйство: а) жилищный фонд и жилые застройки 20-30х годов; б) внутригородская связь и передача информации; в) теплофикация; г) электрификация; д) газификация; е) система канализации и удаления отходов; ж) система зеленых насаждений. 4. Отражение новой идеологии в облике Москвы. Советская архитектура 20-30-х го дов. а) до утверждения и проведения в жизнь Генерального плана реконструкции Москвы: — топонимика; — памятники; — уничтожение храмов и монастырей, в т.ч. уничтожение Храма Христа Спаси теля и проект Дворца Советов на месте Храма; — Мавзолей В. И. Ленина. — архитектурные течения 20-30-х годов. б) после принятия Генерального плана реконструкции Москвы: — кремлевск ие звезды; — архитектура залов метрополитена; — реконструкция набереж ных и мостов; — сельскохозяйственные выставки (подробное рассмотрение только ВСХВ) . в) московские высотные дома: идеологическая подоплека. 5. Просвещение и культура. а) образование: — дошкольные учреждения; — среднее (школьное) образован ие; — высшее образование. б) наука: — новые и старые НИИ; — Москва — научный центр Союза; — связанн ые с марксизмом институты, школы, музеи; идейное воспитание. в) культурная революция. — библиотеки; — музеи; — влияние соц. идеологии на различные виды искус ства; — кино как "важнейшее из искусств". III. Заключение. — материал предлагается как проблемный. 14 декабря 1920 года последний раз была опубликована сводка полевого штаба Р еввоенсовета: "На фронтах спокойно". Закончилась Гражданская война. Всег о же на долю Москвы выпало почти семь военных лет, если считать и Первую ми ровую войну. Последствия этих лет были крайне тяжелыми. Практически замерли все моск овские предприятия: произведенная ими в 1921 году продукция составляла все го 15% от уровня 1913 года. Простаивали текстильные фабрики, почти все предпри ятия пищевой промышленности, химические и металлообрабатывающие предп риятия работали с недогрузкой. Например, на заводе Гужона (ныне "Серп и мол от") выпуск изделий составил 2,1% от уровня 1913 г. А если предприятия простаивали — значит, была безработица. К концу 1923 г. на учете московской Биржи труда было 112 тысяч безработных. В чрезвычайно тяжелом состоянии находилось коммунальное хозяйство гор ода. Почти прекратилась работа внутригородского транспорта, в расстрой ство пришла водопроводная система. Потребности города в воде удовлетво рялись лишь на 60%, а в возвышенных частях Москвы (примерно четверть всей те рритории) без воды оставались целые районы. Из-за нехватки электроэнерги и целые дома и район k не освещались. В 15 раз сократились выработка и подача газа. Да плюс к тому еще рост инфляции. В октябре 1922 года покупательная способно сть билета в 100.000 тысяч рублей равнялась стоимости одной царской копейки. Да неурожайные, голодные 1920-1922 года. Голод свирепствует в Поволжье, и на стол ице это не может не сказаться. "Бывали дни и недели, когда население Москвы обеспечивалось хлебом по минимальной норме (50-100 граммов в день на человек а) . Бывали и такие дни, когда хлеба не выдавали вовсе. " В октябре 1920 г. Москва и мела запас муки всего на одну неделю. А еще были уничтожены все прежние идеалы и ценности, а новые ценности — р еволюционные — еще не были поняты и осмыслены народом, москвичами в том числе. Да и до идеалов ли было в такое время? И теперь москвичам предстояло возрождать промышленность, хозяйство и к ультуру, даже более того — создавать новую модель общества. Именно моск вичам, ведь Москва всегда "подавала пример" всей России. 1. Промышленность. Одной из первых задач, стоящих в то время не только перед Москвой, но и пер ед Россией в целом, было восстановление промышленности. В первую очередь была проведена реконструкция старых дореволюционных заводов, таких, ка к завод Гужона (с 1922г. — "Серп и молот") , "Богатырь" (с 1923 г. -"Красный богатырь") , за вод братьев Бромлей (с 1922 г. — "Красный пролетарий") , "Динамо" (с 1935 г. -электрома шиностроительный завод им. С. М. Кирова) и многие другие. Всего к концу 1921 г. в Москве насчитывалось 457 действующих предприятий. Еще более успешным в плане восстановления московской промышленности о казался 1922 год. В августе была пущена Московская ситценабивная фабрика (б ывшая Цинделя) . "Набирали темпы "Трехгорная мануфактура", Даниловская и Из майловская текстильные фабрики. Заметно увеличилось производство пище вой, химической, кожевенной, силикатной и других отраслей промышленност и. (...) В 1922 году в Москве находилось уже 25,1% всех промышленных предприятий стр аны, которые выпускали 38% валовой продукции СССР". В целом к 1925 году уровень московской промышленности достиг дореволюцион ного. Следующим шагом к развитию стало превышение этого уровня. В 1926/27 г. сто личная промышленность дала продукции на 18,9% больше, чем в 1913 году. В 1929 г. вступил в действие первый пятилетний план, разработанный на основе Директив 15-го съезда ВКП(б) в декабре 1927 г. Этот план предусматривал превращ ение Москвы в крупнейший индустриальный центр страны. В то время был актуален лозунг: "Без тяжёлой промышленности мы не сможем п остроить никакой промышленности. " Именно высокие темпы развития машино строения и металлургии отличали развитие московской промышленности в 20 х-30х гг. "Если до революции удельный вес легкой промышленности составлял б олее 75%, а металлообрабатывающей — всего 10% от общего промышленного произ водства Москвы, то * концу 30-х годов положение существенно изменилось. Мет аллообрабатывающая промышленность прочно заняла первое место в общем промышленном балансе города, достигнув почти 45%. "Ситцевая" Москве отошла на второй план, уступив свое место Москве машиностроительной и электрот ехнической. " В этой работе нет необходимости подробно говорить о развит ии каждого завода, поэтому я просто подтвержу свою мысль несколькими кон кретными примерами. Выше уже говорилось о восстановлении завода Гужона, получившего в честь 5-летия Октябрьской революции название "Серп и молот". С 1931 года это предпри ятие специализируется на продукции из качественной стали. В 1929-1935 гг. была п роведена реконструкция: "возведены новые мартеновские мечи, модернизир ованы прокатные станки и нагревательные печи, построены новые пролеты д ля отделки проката, пущен первый в стране цех холодной прокатки из нержа веющей стали. " На этом заводе было освоено производство продукции, не вып ускавшейся до этого в СССР, в частности производство стального листа для авиа- и авто промышленности и тонкой стальной нержавеющей ленты. 28 июня 1918 года был национализирован основанный в 1916 г. автомобильный москов ский завод АМО (Акционерное машиностроительное общество) . В 1924 г. здесь нач ался выпуск грузовых автомобилей АМО-Ф-15. Во время первой пятилетки завод был реконструирован; было создано поточ но-конвейерное производство грузовых автомобилей АМО-2, затем АМО-3. Вотри чная реконструкция проводилась в 1933-1937 гг. коллективом архитекторов под ру ководством Е. М. Попова. Эта реконструкция позволила значительно увеличи ть выпуск машин. С 1934 г. начали выпускаться грузовые автомобили ЗИС-5 и ЗИС-6, автобусы ЗИС-8, с 1936г. — легковые автомобили ЗИС-101. К 1940 г. завод превратился в новое предприятие — одно из крупнейших этой отрасли в Европе. Говоря о развитии промышленности, нельзя не сказать о массовом движении социалистического соревнования, которое сыграло в этом значительную р оль. С 1919 г. в столице проводились субботники, с питающиеся "зачатками" соцс оревнования. В начале 1929 г. бригадир завода АМО Поваляев положил начало дв ижению "работать по-ударному". Идея получила поддержку секретаря партяче йки одного из цех. в того же завода. К весне движение стало массовым, общем осковским. Оно способствовало досрочному выполнению производственног о плана 1929/30 г. "Выпуск промышленной продукции на одного рабочего. в металло промышленности Москвы составил 180% от уровня 1913 г., а в целом объем промышлен ного производства столицы вырос в 2 раза по сравнению с тем же довоенным г одом. " В 1935 г. зародилось стахановское движение. Его "основоположником" был донецкий шахтер А. Г Стаханов, в 14 раз перевыполнивший сменную норму. Стах ановцы боролись за повышение производительности труда путем освоения новой техники. Это движение стало наиболее распространенным среди рабо чих. B ноябре 1935 г. в столице состоялось первое Всесоюзное совещание стахан овцев, и четверть всех присутствовавших на нем составили москвичи. Всего же участие в совещании приняло более 3000 человек. Ну и конечно, нельзя не упомянуть о самом популярном лозунге того времен и: "Пятилетку — в четыре года! ". Современному человеку все это кажется нес ерьёзным, даже наивным. Но такова была идеолог (я, таково было мировоззрен ие и миропонимание народа, таков был образ жизни. Личное тогда не имело об щественного значения; каждый человек мыслил глобально, задумываясь в пе рвую очередь об интересах других, а потом уже о себе. Идея соцсоревновани я сплотила рабочих, помогла восстановлению и развитию промышленности. Р азве это плохо? 2. Транспорт. В этом вопросе необходимо осветить две стороны проблемы. Во-первых, в 20-х-30- х годах происходит становление Москвы как крупнейшего транспортного у зла страны. Во-вторых, в это же время развивается городской транспорт. Рассмотрим Москву как один из наиболее значимых транспортных узлов. Ста рейшим (и крупнейшим) в этом плане является Московский железнодорожный у зел. Его грузооборот в 20-х-30-х годах значительно увеличился. Это связано, во- первых, с общим промышленным подъемом; во-вторых, с реконструкцией желез нодорожных путей и станций; в-третьих, с тем, что Москва теперь являлась ст олицей, и выполняла главную роль в общей транспортной сети Союза. Но нас в данном случае интересует не столько восстановление старого, ско лько создание нового. Самым значительным событием, сыгравшем огромную р оль как в улучшении транспортной системы, так и в развитии городского хо зяйства Москвы было, безусловно, сооружение канала Москва — Волга (с 1947 г. — канал им. Москвы) . "Бурный территориальный рост города, интенсивное развитие промышленно сти, увеличение численности населения резко повысили потребность стол ицы в воде. Суточная мощность московского водопровода в 1932 году составлял а 455 000 кубометров. Этого количества было явно недостаточно. Состояние Моск вы-реки, к тому времени сильно обмелевшей, создавало реальную угрозу вод оснабжению Москвы и судоходству". Для решения этих проблем было решено п еребросить часть стока Волги в Москву реку. Это решение было принято Пле нумом ЦК ВКП(б) в июне 1931 года. Проект канала был утвержден через год, и тогда же началось его строительство. Оно было закончено всего за 4 года и 8 месяцев. А объем работ — поистине огр омный. Длина канала составляет 128 км, здесь же находятся 7 водохранилищ, 240 ра зличных сооружений (шлюзов, плотин, гидростанций, пристаней, насосных ст анций, мостов, заградительных ворот и др.) ; было уложено около 3 млн. кубомет ров бетона, перемещено почти 200 млн. кубометров грунта. Значительную часть работавших на строительстве составили заключенные, и это понятно: они р аботали бесплатно, их можно было принудить к работе в самых тяжелых быто вых условиях (в каковых условиях они и работали) , и, наконец, заключенные — это невостребованные, но (особенно по тем временам) огромные трудовые ресурсы. Канал был открыт в марте 1937 года, а 2 мая 1937 года к стенам Кремля подошла перва я флотилия волжских судов. Сооружение канала решило задачи водоснабжения, водного транспорта и об воднения окрестностей столицы. "Водоснабжение осуществляется из водох ранилищ водораздельного бьефа канала. При этом обеспечивается более 60% б ытового и промышленного потребления воды столицей и её пригородами. Вод ораздельный бьеф канала обеспечивает также санаторное обводнение рр. М осквы, Клязьмы, Учи, Яузы. Протекая по городу, Москва и Яуза несут "своей" воды лишь 10-15%; остальная част ь расхода принадлежит чистой волжской воде. (...) Транспортная роль канала заключается в том, что он соединил Москву сверхмагистральным водным пут ем с основной транспортной артерией Европейской части СССР — Волгой. " С открытием канала Москва стала столицей пяти морей — Белого, Балтийског о, Каспийского, Азовского и Черного. Известно, что речной вид транспорта — наиболее дешевый и экологически чистый (хотя в угаре индустриализаци и мы не уделяли места экологии, этот фактор тоже необходимо иметь в виду) . " Большое значение приобрел канал и как место отдыха москвичей. По берегам водохранилищ расположены зоны и дома отдыха, пансионаты, спортивные баз ы". Следует также отметить развитие авиационного транспорта. Крупнейшими аэропортами 20-х-30-х годов были Центральный аэродром им. М. В. Фрунзе и аэропо рт "Быково". Центральный аэродром создан в самом начале XX в. при участии Н. Е. Жуковского на Ходынском поле. "С июля 1923 года отсюда начались первые регул ярные пассажирские полеты по линии Москва — Нижний Новгород (Горький) . В ноябре 1931 г. на Центральном аэродроме был сдан в эксплуатацию первый в ССС Р аэровокзал (ныне не функционирует) — в то время один из самых больших в мире. " Аэропорт "Быково" расположен в 35 км от Москвы. Он начал эксплуатирова ться в 1933 году (и действует по сей день) . В Москве под руководством авиаконструктора А. Н. Туполева были созданы п ервые советские самолеты из кольчугалюминия, известные на весь мир свои ми летными качествами и давшие начало целому "семейству" туполевских сам олетов, на которых совершались сверхдальние перелеты. Так, летчик Громов в 1926 году на самолете АНТ-3 совершил полет вокруг Европы, покрыв за 34 летных часа 7150 км. В 1929 г. экипаж летчиков под командованием Шестакова совершил пер елет из Москвы в Нью-Йорк, преодолев за 137 летных часов расстояние в 21 000 км. Не менее интенсивным было развитие внутригородского транспорта, что оп ять-таки связано с ростом площади и населения столицы. До революции основным городским транспортом являлся транспорт извозчи чий и трамвайный. Извозчики представляли собой весьма своеобразную гру ппу населения. Городской думой были предусмотрены специальные места ст оянок извозчиков и форма одежды (летом зипуны, зимой поддевки синего цве та и особой формы шляпы) . Каждому извозчику был присвоен номерной знак. Пл ата за проезд не была регламентирована. В народе извозчиков разделяли на "ванек", "резвых" и "лихачей". "Ваньки" — самые дешевые — крестьяне, приезжав шие в Москву на заработки, в основном зимой. "Резвые" — подороже и, как бы мы сейчас сказали, "покруче". Самые дорогие — "лихачи" — имели хороших лошад ей и удобные экипажи на рессорах и с резиновыми шинами на колесах. Особую группу извозчиков составляли "ломовики", перевозившие тяжелые грузы. Изв озчики действовали в столице и после революции, но их число непрерывно с окращалось, что неудивительно: слишком высока была конкуренция. Если в 1914 г. в Москве действовало 16 тыс. извозчиков, то в 1928 г. — 8 тыс., а в 1939 всего-навсего 57 человек. Основным конкурентом извозчиков был трамвай, действовавший еще с 1899 года . В 1913 г. услугами трамваев ежедневно пользовалось свыше 250 млн. пассажиров, а в 1924 — до 320 млн. После Гражданской войны регулярное трамвайное движение б ыло восстановлено в столице уже в 1921 году. С 1922 по 1925 гг. было построено 11 новых трамвайных линий. Они связывали центр города с такими окраинами, как Изм айлово, Дангауэровская слобода, Верхние Котлы, Синичкин пруд и др. Появились в Москве и новые виды транспорта, такие, как такси, автобусы и тр оллейбусы. "В августе 1924 г. открылось автобусное движение; в октябре 1925 г. 80 благоустроен ных автобусов курсировало по улицам Москвы, связывая вокзалы, а также Хо рошево, Серебряный бор, Карачарово, Кунцево и другие окраины с центром го рода". Общая протяженность автобусных маршрутов составила в 1924 г. 82 км, а в 1940 — 985 км. Столь быстрое распространение автобуса связано с удобствами его эксплуатац ии: не требуется устанавливать ни рельсы, ни провода. Такси (таксомоторы) появились в столице 21 июня 1925 г. Первоначально это были французские "Рено" и итальянские "Фиаты". С 1932 г. использовались отечественн ые автомобили ГАЗ-А, с 1936 — М-1 ("Эмки") . Первые московские троллейбусы в 1933 г. на чали курсировать по Тверской улице (улице Горького) . К 1940 г. сеть троллейбу сных линий возросла до 200 км. Этот вид транспорта сочетает в себе достоинс тва трамвая (электротягу, отсутствие загрязняющих атмосферу газов) с дос тоинствами автобуса (легкость и бесшумность хода на шинах, возможность о бгона) . Но самым главным событием в области улучшения системы внутригородског о сообщения было сооружение метрополитена (не всех его линий, конечно, а т олько самых первых) . Приведенные ранее цифры свидетельствуют, насколько велика была потребность Москвы в городском транспорте. Выполнить эту за дачу с помощью только лишь наземного транспорта оказалось невозможным. Поэтому в июне 1931 г. Пленум ЦК ВКП(б) принял решение о строительстве метро. В сентябре того же г ода Московский совет создал специальное управление "Метрострой", которо е должно было выполнить сооружение первой очереди метро — линии длиной 11,5 км. Причем планировалось ввести ее в эксплуатацию уже в начале 1935 года. Д ля сравнения: первая берлинская трасса метро длиной 11 км строилась около 6-ти лет, первая 4километровая линия в Токио — 4 года, в Нью-Йорке 20-километро вая — семь лет. Мы же, как всегда, работаем ударными темпами. Объем работ был таков: требовалось вынуть свыше 2 млн. кубометров грунта и уложить почти 850 000 кубометров бетона. И это, не считая внутренней отделки, к оторой, как известно, московское метро славится на весь мир. "Заказ Метростроя выполняли 539 предприятий страны. В Москве был изготовле н первый советский щит для проходки подземных тоннелей, Ленинград поста влял эскалаторы, Кузнецк — рельсы, Украина и Карелия — гранит, Крым, Урал и Кавказ — мрамор". К февралю 1935 г. были завершены испытания линий первой очереди, и депутаты VII съезда Советов совершили пробную поездку по всей трассе метро. Завершаю щие работы продлились до весны. 15 мая было открыто регулярное движение на линии Сокольники — Парк культуры и отдыха им. Горького. Если раньше для т ого, чтобы добраться от Сокольников до центра, требовалось около часа, то с вводом метро москвичи тратили на это всего 10-15 минут. Разумеется, открытие этой линии не решило транспортной проблемы. Поэтом у одновременно с окончанием строительства линии первой очереди начало сь строительство второй, общей протяженностью 15 км. Ее проект предусматр ивал продолжение Арбатского радиуса от Смоленской площади до Киевског о вокзала и строительство новых радиальных линий: Покровского (от площад и Революции до Курского вокзала) и Горьковского (от площади Свердлова до поселка Сокол) . Всего предстояло построить 9 станций. Линия была сдана в эксплуатацию в сентябре 1938 г. Теперь общая длина трасс м етро составляла уже 26,5 км. В заключение темы внутригородского сообщения хотелось бы привести циф ры, показывающие распределение пассажиров по отдельным видам городско го транспорта в довоенной Москве. Табл. 2 Год В сего пассажиров метропо литеном - троллейбусами - автобусами трамваями 1917 289 млн. — — — 100% 1940 2640 млн. 14% 8% 8% 70% 3. Коммунальное хозяйство. Коммунальное хозяйство Москвы включает жилищный фонд, электро-, водо- и г азоснабжение, внутригородскую связь (в плане передачи информации) , кана лизацию и очистку сточных вод, удаление и утилизацию мусора, систему зел еных насаждений. Выше я неоднократно говорила о росте площади и территории столицы. Так, в 1920 г. население Москвы составляло 1027 тыс. человек, в 1926 г. — 2026 тыс. человек, в 1933 — 3663 тыс., а в январе 1939 г. — 4542 тысячи человек. Такие темпы роста численности населения неизбежно влекут проблему перенаселения. Еще до революции бы товые условия были достаточно тяжелыми. В 1912 г. число квартир составляло в сего 190 тыс. на 1618 тыс. человек. При этом 34,4% жителей проживало в домах, не имеющи х электрического освещения, не имеющих канализации — 39,4%, водопровода — 47,7%, центрального отопления -13%. Из тех 190 тыс. квартир 24 тыс. не имели вообще ник аких удобств. А проживали в них 325 тыс. рабочих и членов их семей, то есть в ср еднем 13-14 (!) человек в квартире. Военные годы 1914-1920 только усугубили такое поло жение дел, о чем я говорила в начале этой работы. После революции жилищный фонд был национализирован (до этого он был преи мущественно частным) . Семьи рабочих переселялись в благоустроенные дом а, но проблему нельзя было решить только таким образом. В годы первых пятилеток в соответствии с Генеральным планом реконструк ции Москвы было развернуто жилищное строительство. Застраивались окра ины Москвы, за счет чего и происходил ее территориальный рост. Были постр оены рабочие поселки, такие, как Усачевка, Дубровка, Дангауэровка. Рабочи е поселки — это, по сути, жилые комплексы, состоящие из ряда однотипных 4-5-т и этажных зданий. 2х3хкомнатные квартиры предназначались для заселения ц елыми семьями. Это вполне отвечало назначению таких поселков — они стро ились для расселения рабочих конкретных заводов. Например, поселок Дубр овка строился для рабочих заводов "АМО" и "Динамо". С 1931 года основной формой управления жилищным фондом были жилищно-арендн ые кооперативные товарищества, управлявшие домами на основе договоров о найме, а с 1937 г. — домоуправления. Всего "в 1935-1940 гг. в Москве было построено свыше 1,8 млн. кв. метров жилой площади . Они строились в расчете на плотность населения не более 500 человек на 1 га. Плотность застроенной территории не превышала 18-30% от общей площади кварт ала; это обеспечивало наибольшие удобства и здоровые условия для жизни н аселения. Одновременно велось большое строительство культурно-бытовых , медицинских и других учреждений. Было построено 379 школ, свыше 400 детских с адов и яслей, 24 больничных корпуса, 2 диспансера, 11 родильных домов". В плане передачи информации из Москвы в другие города СССР и всего мира в ажную роль играл телеграф. В 1913 г. московский телеграф имел три международ ных линии, а к 1925 г. были построены новые, связывающие Москву с Парижем, Лонд оном, Римом и Анкарой. Но только в 1928 г. уровень развития телеграфной связи превысил дореволюционный, а еще через год между Москвой и Ленинградом на чал действовать фототелеграф. Другими средствами передачи информации были телефон, радио и телевиден ие. Телефонная связь действовала в столице с 1882 г., но первая международная линия Москва-Варшава открылась только в 1927 г. Огромную роль играла телефо нная связь в системе внутригородского сообщения. Так, в 1916 г. Центральная т елефонная станция была самой крупной в мире: ее емкость составляла 55,2 тыс. номеров. "В 20-х годах появились первые автоматические телефонные станции ( АТС) : в Кремле, емкостью 200 номеров; опытная на 1000 номеров при ЦТС. В 1930 г. вступи ла в строй Замоскворецкая (на 8 тыс. номеров) и Бауманская (на 7 тыс. номеров) А ТС машинной системы. " Телевизионная связь начала действовать в Москве с 1939 г., хотя пробные передачи изображения и звука проводились уже с 1931 г. Во вр емя Великой Отечественной войны телевидение не функционировало., а пото му можно сказать, что этот вид СМИ не играл для довоенной Москвы существе нной роли. Зато такую роль играло радиовещание. Первая радиостанция начала работу в 1920 г., а через два года для этой станции была построена радиобашня на ул. Ша боловка (Шуховская башня) . В августе того же года состоялась первая речев ая радиопередача. Но регулярное радиовещание началась в ноябре 1924 г., когда эфир был передан первый номер радиогазеты. В 1931 г. был образован Всесоюзный комитет по ради овещанию, или радиокомитет. Он в 1936 г. ввел " действие 5 программ вещания. Они были составлены с учетом временных поясов, национальных языков и особен ностей народов Союза. Постоянно менялись формы и жанры радиопередач, рад иоприемниками пользовались все московские семьи, репродукторы устанав ливались в парках, скверах, на улицах. Радио было популярно, как сейчас поп улярно телевидение. Не меньшая работа проводилась по электрификации и теплофикации Москвы. Первые тепловые сети цетрализованного теплоснабжения были проложены в 1928 г. от экспериментальной электростанции Всесоюзного теплотехническо го института к заводам "Динамо" и "Парострой". В 1930 году от 1-ой МГЭС (ныне ГЭС N 1) проложен первый в Москве двухтрубный теплопровод для теплоснабжения з даний на площади Ногина (бывш. Варварская) . В 1933 г. на этой же станции был уст ановлен первый мощный теплофикационный агрегат, что фактически сделал о 1-ю ГЭС 1-ой ТЭЦ в Москве. В 30-х годах были сооружены ТЭЦ N 9,11,12. К 1941 г. мощность теплофикационных агрегатов всей Москвы достигла 234 тыс. кВ т. Что до электрификации, то здесь первую роль сыграл всесоюзный план ГОЭЛР О, принятый 8-мым Всероссийским съездом Советов в декабре 1920 года. План, в ча стности, предусматривал увеличение мощности электростанций Москвы и М осковской области с 93 МВт до 340 МВт. Вся столица теперь освещалась электрич еством. По мощности теплосетей и по количеству тепла, дающегося теплоцентралям и, Москва заняла в мире второе место после Нью-Йорка. Увеличивалась также газификация жилых и производственных зданий. В 1915 г. мощность газового завода в Сыромятниках составляла 18,7 млн. кубометров га за в год. В 1937 г. под Москвой (Расторгуево) началось строительство мощного о ксогазового завода. К 1941 г. производство газа достигло 176,1 млн. кубометров в год. Газ использовался для закалки металлов, опалки тканей, выпечки хлеб обулочных изделий, а также в бытовых целях. Решением проблемы водоснабжения Москвы была постройка канала Москва-В олга, о чем я подробно говорила в разделе "Транспорт". На базе канала были с озданы Северная и Восточная водопроводные станции. Их доля в системе вод оснабжения Москвы составляет 54%. Приходилось увеличивать и совершенствовать систему канализации. Почве нные способы очистки вод требовали больших свободных площадей, что (прих одится повторяться!) в условиях жилищной застройки и общего роста города было бы слишком нерационально. Поэтому начали применятся методы интенс ивной очистки сточных вод. Были построены очистные станции аэрации — Ко жуховская, Филевская, Закрестовская и Люблинская. Здесь осуществлялась ( и, кстати, до сих пор осуществляется) почти полная очистка сточных вод впл оть до биологической. Единственный "минус": эти станции были построены в 1940 г., а до этого применялись старые, недейственные способы очистки сточных вод. Очень несовершенной была система удаления мусора и его утилизации. Если быть точнее, ее не существовало. Ежедневно из Москвы вывозились тысячи к убометров бытового мусора, который просто сва ливался в окрестностях го рода, а то и его черте. Даже мусоросжигающие заводы, не делающие, в сущност и, ничего полезного (землю очищают, атмосферу загрязняют) были построены только в 70-х годах, не говоря уже о мусороперерабатывающих. Зеленые насаждения Москвы можно разделить на три группы: насаждения общ его пользования (лесопарки, парки, сады, скверы, бульвары) , ограниченного пользования (озелененные территории при школах, яслях, садах, жилых дома х, больницах, вузах и др.) и специального пользования (санитарно-защитные з еленые зоны вокруг промышленных предприятий, вдоль линий электроперед ач, на кладбищах) . В дореволюционной Москве было около 2000 га зеленых насажд ений, из них 830 га общего пользования. Послереволюционный рост числа насаж дений следует отнести, прежде всего, к территориальному росту города. В н овых районах при застройке планировались площади под парки, скверы и др., благоустраивались крупные рощи и парки (например, Сокольники) . Но центр г орода был озеленен по-прежнему скудно (каковая ситуация до сих пор к лучш ему не изменилась) . Здесь находится бульварное кольцо, Александровский сад, ЦПКиО имени Горького, ПКиО "Красная Пресня", зоопарк и ряд более мелки х, разбросанных насаждений. Кроме того, в связи с промышленным подъемом у величился выброс промышленных отходов как в атмосферу, так и просто на с валки. Именно в 20-30-х годах были созданы предпосылки для нынешней крайне не благоприятной экологической обстановки. 4. Отражение новой идеологии в облике Москвы. Советская архитектура 20-30-х го дов. Еще только-только установилась Советская власть, еще нетвердо стояла он а на ногах, еще шла Гражданская война и было непонятно, "кто кого", а новая со циалистическая идеология уже сказалась на облике столицы. Сперва — на н азваниях улиц и площадей. Театральная площадь стала называться площадь ю Свердлова, Большая Никитская — улицей Герцена, Варварская площадь — площадью Ногина, Патриаршии пруды — Пионерскими, Тверская — улицей Гор ького, Знаменка — улицей Фрунзе... Безликие новые названия приживались c т рудом, что особенно хорошо видно сейчас, когда возвращаются исторически е. Далее были демонтированы памятники Александру II, Александру III и генералу М. Д Скобелеву. Вместо старых монументов возводили новое. В честь первой г одовщины Революции их было открыто целых три: временный памятник К. Марк су и Ф. Энгельсу на площади Революции, мемориальная доска "Павшим в борьбе за мир и братство народов" на Сенатской башне Кремля, и памятник-обелиск в ыдающимся мыслителям и деятелям борьбы за освобождение трудящихся в Ал ександровском саду. Обелиск представляет собой четырехгранный шпиль и з серого гранита, установленный на кубическом основании. Архитектор мон умента — Н. А. Всеволжский. На обелиске высечены имена Маркса, Энгельса, К ампанеллы, Бакунина, Чернышевского, Герцена и др. По основанию высечены н адписи: "РСФСР" и ниже — "Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ". В Москве множество памятников Ленину, начиная от Мавзолея (об этом позже) и заканчивая мемориальными досками, которые отмечают посещение Ленины м того или иного завода или предприятия. Памятный знак-камень установлен даже на месте покушения на Ленина 30-ого августа 1918 г. Наиболее известные па мятники — на территории локомотивного депо Октябрьской железной доро ги (1925 г.) и на Советской (бывш. Тверской) площади, перед зданием Центрального партийного архива Института марксизма-ленинизма пр ЦК КПСС (1940 г.) . Кстати, там же до 1918 г. располагался памятник Скобелеву, отчего площадь с 1912 до 1918 гг. н азывалась Скобелевской. За памятниками пошли храмы и монастыри: их закрывали, разбирали, взрывал и. Так были уничтожены Страстной монастырь (1937) , Никитский (1935) , частично Зача тьевский, Златоустовский, Сретенский и многие другие. Те, что не стиралис ь с лица земли, закрывались, и в "освободившихся" зданиях размещались каки е-нибудь культурные организации, как, например, филиал Музея древнерусск ого искусства в церкви Покрова в Филях. В 1931 г. был взорван Храм Христа Спасителя (энциклопедия "Москва" 1980-ого года и здания стыдливо сообщает: был разобран в связи с реконструкцией Москвы) . На его месте предполагалось возвести огромный Дворец советов. В 1931 г. пров одился конкурс на лучший проект Дворца. Из всех представленных предпочт ение было отдано проекту Б. М. Иофана, предлагавшему сделать Дворец домин ирующим зданием во всей системе центра Москвы. Это должен был быть символ победы над "старым миром", не только общественн ое здание, но и памятник Ленину, который было решено установить на вершин е здания. (Этакий храм Ленина на месте храма Христа.) Общая высота здания п о плану — 420 метров. Оно бы "задавило" и Кремль, и самые высокие ближайшие ст роения. Даже колокольня Ивана Великого рядом с таким Дворцом смотрелась бы просто крохотной (ее высота — 81 метр) . Строительство было начато, подведено метро "Дворец Советов", успели даже положить специальный фундамент чашеобразной формы. Предполагалось, чт о это защит здание от землетрясений и прочих колебаний, если такое вдруг случится. И построили бы его, если бы не Великая Отечественная война. Высо копрочная хромедистая сталь пошла на изготовления орудий и снарядов, ст ройку забросили. Вторая попытка возвести-таки Дворец Советов была сдела на уже в конце 50-х годов, но тоже неудачно. Кончилось тем, что чашеобразный ф ундамент превратили в бассейн "Москва". Но это не значит, что "храм Ленина" так и не был возведен. (Известно, что свят о место пусто не бывает.) Он был, и был еще до попытки построить Дворец Сове тов, и есть по сей день. Это — Мавзолей. Всего Мавзолеев было три: два временных, деревянных, и постоянный, каменн ый. Все они были сооружены по проекту А. В. Щусева, причем архитектура стро ения почти не менялась. Он задумывался, во-первых, как гробница Ленина, во- вторых, как вечный памятник, и, в-третьих, как трибуна для торжественных вы ступлений. С 26 января 1924 г. Мавзолей постоянно охраняется (Пост N 1) . Каменный Мавзолей построен в 1929 г. Он выполнен из мрамора, порфира, гранита и других ценных пород. Основное сочетание цветов — красного, черного и с ерого — придает всему сооружению торжественность. Это впечатление уси ливается отсутствием каких бы то ни было украшений. Венки и букеты распо ложены в строгом порядке, часовые вымуштрованы, стоят — не шелохнутся. Ч еткий порядок — лучшая красота, этот принцип еще не раз будет использов аться в истории советской культуры. Вообще в архитектуре 20-30-х гг. развиваются новые течения. Одним из самых ярк их архитектурных направлений этого времени был конструктивизм. Констр уктивисты предлагали осмыслить возможности новой техники, освоить ее л огичные, функционально целесообразные конструкции. Главное в том, чтобы архитектура здания отвечала его назначению, поэтому конструктивисты п редпочитали четкие геометрические формы и не украшали зданий. Прекрасным примером этого стиля является жилой комплекс на ул. Серафимо вича (в народе Дом на набережной) . Он построен в 1928-1931 гг. по проекту Б. М. Иофман а (того самого, чей план был взят за основу при проектировании Дворца Сове тов) . Комплекс является, по сути, одним огромным зданием. Оно делится на не сколько простых корпусов, соединенных между собой высокими 2-3 пролетным и арками. Корпуса образуют 3 больших внутренних двора, в которых разбиты с кверы. В доме 500 квартир, ясли, детский сад, прачечная, отделение сберкассы, библиотека. В центральной части фасада, выходящего на Берaеневскую набер ежную, расположены помещения для клубов, со стороны Водоотводного канал а — кинотеатр "Ударник", в средней части здания — универсальный магазин. Здание совершенно лишено декора, отдельные его части являются простыми геометрическими фигурами (кубами и призмами) . В целом Дом на набережной — мини-город, маленькая социалистическая общи на. Когда жители (члены правительства) въезжали в свои квартиры, они уже бы ли обставлены однотипной казенной мебелью. Становится понятен первона чальный замысел, необычайно близкий идеям социализма: сделать всех равн ыми, сделать все общим. И все-таки о том, построен ли Дом на набережной в стиле конструктивизма, ещ е можно спорить. Его простые формы слишком сложны, хотя, казалось бы, уж ку да проще? Проще всегда есть куда. Классический пример конструктивизма — здание к омбината газеты "Правда". Его архитектура в высшей степени лаконична. Вся композиция "построена на сочетании огромного и высокого прямоугольного блока 7-этажногоредакци онно-издательского корпуса и распластанного пониженного производстве нного. Вестибюлю, главной лестнице и зоне холлов соответствует огромный витраж в центре фасада, залам — такие же огромные застекленные эркеры н а торцах здания". Бетон со стеклом — и больше ничего! Функция, назначение — в первую очере дь, а форма не столь важна. Другие архитекторы продолжали традиции классицизма и модерна, развива я и перерабатывая их. "В архитектуре общественных зданий проявилось стре мление к созданию идейно значимых художественных образов на основе исп ользования традиций мирового и национального зодчества. К наследию кла ссицизма обращались И. А. Фомин, сохранивший принципы ордерной архитекту ры (дом общества "Динамо") , И. В. Жолтковский, опиравшийся в решении современ ных задач на традиции зодчества итальянского Возрождения (здание Центр ального театра Советской Армии) . " Массовые застройки 20-30-х годов способств овали разработке максимально простой архитектуры зданий. Так появляют ся новые районы, похожие друг на друга, удобные, благоустроенные, простор ные, но угнетающие своей однотипностью. Все прочнее входит в жизнь понят ие стандарта. Переломный момент в изменении облика столицы наступил с принятием Гене рального плана реконструкции Москвы. Его проект, составленный коллекти вом архитекторов под руководством В. Н. Семенова Е(С. Е. Чернышева, был утве ржден 10 июля 1935 г. Многие аспекты этого Плана я рассматривала в предыдущих статьях темы "Довоенная Москва", сейчас же буду говорить только об отраже нии в новом облике города новой идеологии. В том же 1935 г. двуглавые орлы на четырех кремлевских башнях (Спасской, Троиц кой, Никольской и Боровицкой) были заменены на звезды. Корпус звезд из нер жавеющей стали был облицован медными золочеными листами. С двух сторон з везды украшали серп и молот, составленные из уральских самоцветов. Но эт а конструкция оказалась неудачной, блестящие поверхности самоцветов б ыстро потемнели и потребовали переогранки. К 20-ой годовщине Октябрьской революции они были заменены звездами из руб инного стекла. Тогда же была установлена и пятая звезда (на Водовзводной башне) . "Несущая конструкция кремлевских звезд из нержавеющей стали представл яет собой пятиконечную пространственную звезду, лучи которой имеют фор му четырехгранной пирамиды. Прочность и жесткость конструкции рассчит аны на воздействие ураганного ветра. Звезды освещаются изнутри лампами накаливания, а равномерное распределение светового потока обеспечивае тся рефракторами, состоящими из призматических стеклянных плиток. Мощность ламп (в звездах Водовзводной и Боровицкой башен установлены ла мпы мощностью 3,7 кВт, в остальных до 5 кВт) обеспечивают хорошую видимость з везд в ночное и дневное время. При остеклении звезд надо было добиться того, чтобы они светились ночью достаточно ярко, днем сохраняли рубиново-красный цвет и чтобы нити накал а ламп не были заметны. Вторая задача была особенно сложной, т.к. красное с текло, освещенное снаружи, а не на просвет, кажется черным. " Современное о стекление кремлевских звезд было установлено уже после Великой Отечес твенной войны, в 1946 г. (тут я несколько выхожу за положенные хронологически е рамки) . Тогда звезды были покрыты молочным стеклом. Оно хорошо рассеива ет свет ламп и одновременно отражает дневной свет, что смягчает темноту рубинового стекла. Рубиновое стекло не однотонное, а разных оттенков. Эт им достигается большая контрастность и подчеркивается лучистая форма звезд. Если сравнить звезды, скажем, с крестами на куполах московских храмов, то видно, что они массивны, "давят" на стройные шатры кремлевских башен, даже вносят некоторую дисгармонию. Вряд ли такое было сделано умышленно, скор ее всего, это еще одно проявление свойственной всей советской культуре г игантомании. (Дворец Советов с Лениным на верху — из этой же серии.) Особо следует отметить архитектуру залов и вестибюлей московского метро, сам ых красивых в мире. Очень интересны в этом плане залы станций "Дворец Сове тов" (ныне "Кропоткинская") , "Маяковская", "Красные ворота" (ныне "Лермонтовск ая") , "Охотный ряд" (ныне "Проспект Маркса") , "Площадь революции". Стены и колон ны залов выложены мрамором разных цветов, скажем, при отделке станции "Кр опоткинская" использовался светлый мрамор желтоватых тонов, а на "Площад и революции" сочетания более яркие: черный, красный, светло-золотистый, бе лый и серый. Архитектурное решение каждого из залов уникально и не повто ряется при отделке других. Например, на той же "Площади революции" у пилоно в расположены 76 бронзовых скульптур работы, олицетворяющих завоевание, защиту и труд советских людей, а на "Маяковской" освещающие зал лампы расп оложены в 36 овальных куполах, украшенных мозаичными панно из смальты. Пол залов выложен гранитом, причем таким образом, что гранитные плиты разных цветов создают геометрический орнамент. В архитектуре подземных станций тоже много идеологических символов. На пример, наземный вестибюль станции "Арбатская" Филевской линии в плане и меет форму пятиконечной звезды; стены станции "Комсомольская" Кировско-Ф рунзенской линии украшены майоликовыми панно на тему труда комсомольц ев-метростроевцев, а капители колонн увенчаны эмблемой Коммунистическ ого интернационала молодежи. В 1935 г. начались реконструктивные работы на набережных Москвы-реки и Яузы. " В связи со значительным повышением уровня воды в Москва-реке после постр ойки канала Москва-Волга набережные были на несколько метров приподнят ы. Берега одевались в гранит и бетон, проезжие части и тротуары асфальтир овались, озеленялись. Если в дореволюционной Москве имелось всего 2,3 км об лицованных песчаником набережных в районе Кремля, то в 1939 г. общая протяже нность гранитных набережных Москвы-реки, Яузы и водоотводного канала со ставляла около 52 км". Если благоустраивались набережные — значит, строились и реконструиро вались мосты. Во время довоенных пятилеток были реконструированы почти все мосты, существовавшие до революции, возводились новые. В первую очер едь — Москворецкий, Большой Каменный, Крымский мосты через Москву-реку, Малый Краснохолмский, Чугунный, Малый Каменный — через Яузу, Малый Усть инский — через Водоотводный канал. Наиболее интересны в архитектурном отношении Большой Каменный и Крымс кий мосты. Новый Большой Каменный мост, возведен в 1938 г. Его длина с подходами составл яет 497 метров, ширина — 40. Речной пролет перекрыт стальными арками с надаро чными строениями клепаной конструкции, проезжая и пешеходная части мос та проложены по монолитной железобетонной плите. Боковые пролеты наход ятся над набережными Москвы-реки и отделаны крупными блоками, стилизова нными под необработанный камень (техника руста) . Интересны перила моста, сделанные из литых чугунных решеток с изображением советского герба Мо сквы. Крымский мост — единственный висячий мост в Москве. Его длина с подхода ми — 671 метр, ширина — 33 метра. Пролетные строения выполнены из стальных э лементов висячей конструкции, а речной пролет подвешен к перекинутым че рез пилоны (клепаные стальные столбы) цепям. Крымский мост был открыт в 1938 г. к празднику 1-ого мая и завершил первый этап благоустройства набережных, согласно Генеральному плану. Важным событием явилось проведение в Москве сельскохозяйственных выст авок. Первая их них, Всероссийская сельскохозяйственная и кустарно-пром ышленная выставка была проведена в 1923 г. На ней были представлены все осно вные сельскохозяйственные и промышленные районы Союза. Но гораздо боле е значимым было открытие Всесоюзной сельскохозяйственной выставки, по скольку она задумывалась не как выставка "на один раз", а как постоянный ар хитектурно-планировочный комплекс. Решение об ее создании было принято в августе 1938 г. на сессии Верховного Со вета СССР. Основной задачей этого было отображение достижений сельског о хозяйства республик и областей Союза. Автором генерального плана выст авки был архитектор В. К. Олтаржевский. "Осенью 1938 г. в районе подмосковного села Останкина началось строительств о крупнейшего в мире выставочного комплекса с территорией свыше 140 га, на которой разместилось более 250 различных выставочных зданий. Сотни тысяч квадратных метров отводились под посевы и насаждения, призванные отобр азить многообразие растениеводства в СССР. Эмблемой выставки стала скульптурная композиция — тракторист и колхо зница с высоко поднятым снопом -установленная на 52-метровом пилоне Главн ого павильона. В архитектурный ансамбль выставки кроме павильонов и опы тных участков входили также парк с тенистыми аллеями, просторные площад и, пруды, сельскохозяйственные постройки и др. " "Экспозиция строилась по о траслевому (механизация, сельское хозяйство, животноводство и др.) и по те рриториальному принципам (союзные и автономные республики, отдельные п риродные зоны) . " Открытие выставки состоялось 1 августа 1939 г. Всего за первы е три месяца работы ее посетило свыше 3,5 млн. человек. В 1939-1941 гг. в ВСХВ участво вали более 20000 колхозов и совхозов, 15000 животноводческих ферм, 498 МТС. В 1941 г. на В СХВ появились два новых павильона, "представлявших" республики Прибалти ки: Литву, Латвию и Эстонию, а также Молдавскую республику. Сельскохозяйственные выставки стали первыми в своем роде (до этого в Мос кве сельскохозяйственных выставок не проводилось) , можно сказать — экс периментами, но экспериментами удачными. Они наглядно продемонстриров али развитие сельского хозяйства в России накануне Великой Отечествен ной войны, а в том, что они вообще была создана, четко видна одна из главных социалистических идей: труд — это почетно. (Сейчас такие установки все ч аще высмеивают, но лично я не вижу в них ничего смешного или неправильног о.) Для того, чтобы закончить начатую тему, мне придется опять забежать впе ред и обратиться к высотным домам, построенным в конце 40-х - начале 50-х, так ка к это имеет непосредственное отношение к связи социалистической идеол огии с обликом Москвы. Высотные здания в просторечии, как правило, называют сталинскими высотк ами. Всего их семь (новое здание МГУ на Воробьевых горах, здание Министерс тва иностранных дел и Министерства внешней торговли СССР на Смоленской площади, гостиницы "Ленинградская" и "Украина", административно-жилое зда ние на Лермонтовской площади и жилые дома на площади Восстания и Котельн ической набережной, и построены они по единому градостроительному замы слу согласно специальному постановлению Совета Министров СССР от 1947 год а. В каждом здании от 26 до 32 этажей. Даже неспециалист видит, что основа всех семи одинакова: высокое здание ярусного типа, переходящее в остроконечную башню, которая несколько нап оминает кремлевские, и два примыкающие к нему крыла, более короткие, широ кие, и без башни. Все здание стремится вверх, благодаря чему при больших ра змерах создается эффект стройности и легкости силуэта. Но нас в данном с лучае будет интересовать не архитектура "высоток", а их идеологическая п одоплека, их косвенное предназначение. Примеры из мировой истории подтверждают, что каждый самодержец, самовла ститель или даже тиран старается создать какой-то архитектурный символ, который бы в сознании народа ассоциировался с ним даже после его смерти. В России таким символом традиционно был Кремль. Но чем больше временной промежуток от времени постройки Кремля до времени деятельности конкре тного правителя, тем слабее становится эта ассоциация. Петр I и следовавш ие за ним императоры ассоциировались вообще не с Москвой, а с Петербурго м. Ну, а ассоциация Кремля со Сталиным вообще была чисто внешней, и никак н е сохранилась бы так долго, как того хотелось. Поэтому "Кремль должен каким-то образом иметь продолжение в окружающем г ородском пространстве, надо было визуально связать центр, сердце страны и города, с самим городом, с его жилыми кварталами. Эту роль... и выполнили "в ысотки". Если посмотреть на Кремль в плане, то это — неправильный пятиугольник, о тороченный по всем углам разными по рисунку, но едиными по стилю башнями. По двум же самым длинным сторонам (той, что вдоль набережной, и той, что вдо ль Александровского сада) ярче других ровно по центру выделяются еще две башни — Тайницкая и Троицкая; эти семь могучих красавиц и определяют ви зуально архитектурную пульсацию политического центра страны. И чтобы э тот сердечный ритм ощущался зрительно всюду, то есть и в удалении от Крем ля, возник как бы большой круг архитектурного "кровообращения" — Садово е кольцо, для чего пришлось вырубить сады и освободить место для наглядн ой пульсации в автомобильных траекториях (автомобильный поток способс твует визуальному соединению высотных башен друг с другом и их выходу вн утрь кольца — к Кремлю) , а образ главных семи кремлевских башен возникае т повторно в семи "высотках", разбросанных по периметру кольца и замыкающ их тогда весь громадный город в конце проспекта в колоссе — башне униве рситета, построенного в том же стиле". Конечно, это только теория, и степень ее вероятности спорна. Но высотные д ома по-прежнему зовутся "сталинскими". Недавно с "высоток" стали снимать пя тиконечные звезды, заменяя их двуглавыми орлами. (Хороший символ: с башен " настоящего" Кремля снимают орлов, устанавливают звезды, с башен "копии" сн имают звезды, заменяя их орлами) . Царские гербы на "высотках" смотрятся не лепо, а некоторых даже раздражают. Получается, что в сознании человека пр оисходит наложение друг на друга двух несовместимых понятий: сталинска я высотка и царский орел. Сознание отвергает всякую возможность такого с мешения. 5. Просвещение и культура. В декабре 1919 г. Ленин подписал декрет "О ликвидации безграмотности среди н аселения РСФСР". Согласно ему все граждане страны в возрасте от 8 до 50 лет, н е умеющие читать и писать, должны были обучиться грамоте на русском или р одном языке (по желанию) . В 1923 г. возникло Всероссийское добровольное общество "Долой неграмотност ь" под лозунгом "Каждый грамотный обучи неграмотного". Пункты ликбеза орг анизовывались в селах, деревнях и на предприятиях, и, само собой, столица н е осталась в стороне от этого движения. Более того, Москва постепенно ста новилась городом сплошной грамотности. В 1920-1928 гг. было обучено грамоте бол ее 46 тыс. человек, а к 1929 г. еще 70 тыс. продолжили учебу, так что к 1936 году неграмот ность в Москве была ликвидирована. Но более важной задачей, нежели обучение уже взрослых людей, представлял ось воспитание подрастающего поколения. Это было связано не только с нео бходимостью просвещения, но и с теорией "коммунистического воспитания", т.е. социалистические идеология и ценности должны была "усваиваться" реб енком с самых ранних лет. Если говорить о дошкольном воспитании, то в 1912 г. в Москве было всего 12 детск их садов, из них только 2 бесплатных, для детей рабочих. А в 1940 г. их стало уже 1044, и посещало их свыше 73 тыс. детей. Аналогично расширялась сеть школ, колич ество которых достигло в 1940 689-ти, а число учащихся тогда же превышало 600 тыс. ч еловек. Много внимания уделялось повышению качества образования. "При Московск ом отделе народного образования (МОНО) из состава опытных педагогов были созданы специальные предметные комиссии и научно-методическая секция. К началу 1920/21 г. они разработали учебный план для школ I ступени, а к началу 1921/22 г. составили и помогли издать учебные программы для всех школ Москвы и Мо сковской губернии. " Постановление "О введении в РСФСР всеобщего начальн ого обучения и построении школьной сети" был принят в 1925 г., а осуществлен э тот план был в 1930/31 учебном году. Подобный ему план об обязательном 7-летнем о бразовании был выполнен к 1937 г. И то, и другое в столице было сделано раньше, чем по всей стране. 13 мая 1932 г. МГК ВКП(б) и Мосгорисполком приняли два постановления: "О повышени и уровня общеобразовательных знаний и политической подготовке учащихс я" и "О введении в Москве десятилетнего образования". Кроме того, было прин ято постановление-оговорка "Об учителе", предписывавшее организацию под готовки и материальное обеспечение учителей. Подготовка учителей осущ ествлялась педагогическими институтами. В 1932 г. в Москве открылся вечерни й Педагогический институт (за два года он подготовил более 5800 учителей) , а в 1933 — Городской педагогический институт. Но требовались не просто грамотные или образованные люди, требовались с пециалисты. Иными словами, были нужные высшие учебные заведения для подг отовки профессионалов во всех отраслях народного хозяйства. С этой цель ю в Москве были открыты первые рабфаки для подготовки рабочих в вузы. Око нчившие рабфак составляли большинство вузовских студентов. Создавалис ь и новые учебные заведения, такие, как Институт цветных металлов и золот а им. М. И. Калинина, Нефтяной институт им. И. М. Губкина, Торфяной институт, Ст анкоинструментальный институт, Полиграфический институт. В это же врем я создаются Химическая и Инженерно-строительная академии и два медицин ских института. При некоторых наркоматах создавались академии для пере подготовки руководителей предприятий: Промышленная, Транспортная, Пла новая т.д. В целом "к 1941 г. Москва стала одним из крупнейших центров подготовки кадров для всей страны. " В вузах к тому времени обучалось 95 тыс. студентов, в техни кумах — 38 тысяч. Развитие образования и науки невозможно отдельно друг от друга. Еще во в ремя Гражданской войны был создан ряд научно-исследовательских инстит утов: Институт физики и биофизики, Геологический институт, Центральная х имическая лаборатория ВСНХ. К 1924 г. в Москве было уже 344 научных учреждения, и работало в них более 2700 научных сотрудников. В 1923 г. была создана Российская ассоциация научно-исследовательских инст итутов общественных наук (РАНИОН) . В состав этой ассоциации входили инст итуты истории, экономики, философии, археологии, права, языкознания, лите ратуры и т.д. Академия наук была переведена в Москву из Ленинграда (в 1934 г.) В 30- е годы в Москве проводятся международные научные форумы, например, Конфе ренция по физике атомного ядра (1934 г.) или Международная конференция матем атиков-топологов (1935 г.) Все это способствовало становлению Москвы как нау чного центра всего Союза. От ученых требовались не только достижения в естественно-научных, матем атических и других областях, но и пропаганда социалистических и коммуни стических идей. Поэтому в 1920 г. в Москве открылся Институт К. Маркса и Ф. Энге льса, а еще через три года — Институт Ленина. Велась подготовка к изданию их сочинений. Вообще идейное воспитание молодежи, (я бы даже сказала — идеологическая атака) , имело для того времени далеко не последнее значение. Ребенок с де тства поднимался по своеобразной "лестнице", проходил путь от октябренка к пионеру, от пионера к комсомольцу, от комсомольца к коммунисту. В вузах вводятся новые учебные дисциплины, связанные с марксизмом и научным ком мунизмом. Открываются учебные заведения, готовящие партийные кадры, нап ример, Высшая партийная школа. В 1924 г. были представлены первые экспозиции Центрального музея В. И. Ленина и Музея революции СССР, при Институте К. Ма ркса и Ф. Энгельса создается музейное отделение (впоследствии Музей К. Ма ркса и Ф. Энгельса) . Старые идеалы и ценности заменяются новыми, старое ми ровоззрение — новым, старые святые — новыми. Это было частью культурной революции, и не лучшей ее частью. Но у всякой ме дали две стороны. Второй стороной культурной революции стало именно "нас тоящее" распространение культуры. Важную роль в этом сыграли библиотеки и музеи, которых в столице находил ось множество. Если до революции многие крупные книжные собрания являлись частными, а з начит, не были общедоступными, то после принятия Совнаркомоом декрета "О б охране библиотек и книгохранилищ" они были национализированы. В дорево люционной Москве крупных массовых библиотек было всего 16, а в 1940 г. уже 768. Кни жный фонд в это же время превысил 11 млн. томов. Крупнейшей публичной библиотекой стала Государственная библиотека СС СР им. В. И. Ленина. До революции она входила в состав Румянцевского музея, и в основе ее фондов были частные собрания графа Румянцева и еще несколько крупных. Музей был ликвидирован в 1925 г., а его фонды распределены между Тре тьяковской галереей и Музеем изобразительных искусств им. Пушкина, а кни жное собрание Румянцева послужило основой для Гос. библиотеки. После революции создаются и новые библиотеки, такие, как библиотека Соци алистической академии общественных наук, Центральная городская библио тека, и специальные, как, например, основанная Е" 1921 г. Библиотека иностранн ой литературы или Медицинская центральная библиотека. Примерно то же происходит и с музеями. Все они после революции были нацио нализированы, доступ в них открыт (в принципе, он и раньше не был закрытым, хотя в большинстве случаев ограниченным) . Крупнейшим в Москве и вторым п о значению в Союзе (после Эрмитажа) стал Музей изобразительных искусств им. А. С. Пушкина (до 1937 г. — музей изящных искусств) . На основы бывших частных коллекций создаются Музей западного искусства, Музей иконописи и живоп иси, Музей фарфора и др. В музеи превращаются бывшие подмосковные усадьб ы Останкино и Кусково, монастыри Новодевичий и Донской. Что до новых музеев, то в начале 20-х г. в Москве существовали пролетарские м узеи. Их значение было в ознакомлении рабочих с произведениями искусств а. По сути, эти музеи можно назвать временным и экспозициями, т.к. по оконча нии этой культурной программы все экспонаты были переданы в "постоянные " московские музеи. Открываются и совершенно новые выставки и музеи, ране е никогда не существовавшие, "рожденные революцией". Это уже упомянутый в ыше Центральный музей В. И. Ленина, Музей Красной армии и флота, Музей рево люции СССР. Появляются новые идеи и течения в литературе, живописи, музыке и театре. Н а все эти виды искусства наложен идейный отпечаток, каждое литературное или музыкально произведение несет идеологическую окраску самых ярких красных тонов. Тех, кто выбивается из этой общей канвы, убивают или травят , как травили Булгакова, как убили Гумилева. В принципе, искусство — это уже не моя тема, поэтому буду я только в общих чертах набросаю картину культурной жизни столицы в 20-30-е годы. Наибольшее значение для литературной жизни Москвы имело проведение Пе рвого всесоюзного съезда советских писателей (17 августа 1934 г.) и создание С оюза советских писателей. Председателем Союза стал Максим Горький. В 20-30-е годы отношение к литературе меняется, ее рассматривают не только как вид искусства, но и как (опять!) идейное оружие, чему прекрасным примером могу т послужить стихи В. Маяковского. Чтобы яснее выразить эту мысль я просто скажу, что в 1920 г. он выступал докладчиком на диспуте на тему: "Поэзия — обра батывающая промышленность". Особо мне хочется оговорить такой вид литературы, как журналистика, т.к. э то имеет большое значение для описываемого периода. Вся печать того врем ени была централизованна, находилась "под оп %кой" какой-нибудь партийной организации и проводила только официальную линию правительства. Сущес твовала строгая предварительная цензура. Быть главным редактором тогд а означало ходить по лезвию ножа: никогда не знаешь, в чем вдруг будет усмо трен саботаж или подстрекательство к контрреволюции. Например, редакто ра и сотрудники "Московских новостей" менялись постоянно по той причине, что их попросту расстреливали. Дело в том, что газета предназначалась дл я американских рабочих, и ее задачей было показать, что жизнь в СССР прекр асна. Сделать ошибку в таком тонком де +е было очень просто, а исправить ее — невозможно. Не столь быстро отразилась революция на театральной жизни Москвы. Так, о снову репертуара Большого театра в 20-е годы по-прежнему составляла русск ая классика: "Князь Игорь", "Борис Годунов", "Пиковая дама" и т.д. Из новых театр альных постановок того времени можно назвать "Красный мак". Зато всего че рез пять-десять лет на сценах московских театров уже шли премьеры: "Челов ек с ружьем", "Оптимистическая трагедия", "Враги". Большее значение приобретает музыкальное искусство. Теперь оно массов ое, популярное. Конечно, 20-е годы были временем становления советской симф онической музыки, и многие композиторы, не поддаваясь веяниям времени, п родолжают классицистические музыкальные традиции, другие привносят в музыку революционные мотивы ("Траурная ода" А. А. Крейна, посвященная смерт и Ленина, и "Симфонический монумент 1905-1917" М. Ф. Гнесина) . Но гораздо более попу лярными были чисто массовые песни типа "Расстрел коммунаров", "Смело в бой мы пойдем", "Гулял по Уралу Чапаев-герой", позднее — песни из популярных ки нофильмов. Для 20-х годов были характерны многочисленные кружки хорового пения, и пелась в таких студиях никак не классика, а революционные песни в роде "Варшавянки". Но важнейшим из искусств действительно становится кино, а кинофильмы (ка к и все произведения всех видов искусства) очень ярко идейно окрашены. Вп рочем, в условиях культурной революции это естественно. Уже в 1919 г. в столице была создана 1-я Государственная киношкола, позже Всес оюзный государственный институт кинематографии. Послереволюционные советские фильмы носили хроникальный характер. Так овы были первые работы Э. Тиссэ, Д. Вертова, С. Эйзенштейна. Наиболее извест ен "Броненосец "Потемкин" Эйзенштейна, до сих пор считающийся классикой м ирового кинематографа. Первым советским звуковым фильмом была картина "Путевка в жизнь", снятая на киностудии "Мосфильм" режиссером Н. К. Экком в 1931 г. Фильм имел огромный ус пех: за полтора года после премьеры его посмотрели сотни тысяч зрителей не только СССР, но и еще 27-ми стран, а на первом Международном кинофестивал е в Венеции (1932 г.) он был включен в число лучших работ. В 30-е годы создается много талантливых кинофильмов самых различных жанр ов: исторические ("Александр Невский", "Суворов") , хроникальные (дилогия, вкл ючающая картины "Ленин в Октябре" и "Ленин в 1918 году") , комедийные ("Веселые ре бята", "Волга-Волга") . Появляется жанр так называемого "социалистического реализма" ("Старое и новое", "Потомок Чингисхана") . Экранизируются многие литературные произведения ("Мать", "Бесприданница ") , снимаются детские фильмы ("Тимур и его команда") , мультфильмы. На студии "С оюздетфильм" в 1936 г. был снят первый в Союзе цветной фильм "Груня Корнакова", на этой же студии было создано первое в мире безочковое стереоскопическ ое кино. Подтверждением высокого уровня развития советского кино можно считать проведение в столице в 1935 г. международного кинофестиваля. (Под высоким ур овнем я подразумеваю тот уровень, до которого дошло советское кино, а не т от, до которого оно не могло дойти из-за постоянной "опеки" правительства, отсутствия свободы слова и наличия сверхжесткой цензуры. Зачем говорит ь о том хорошем, чего не было, когда то, что было, было не так уж плохо?) Такова была довоенная Москва — еще не окончательно расставшаяся с прошлым, но отчаянно пытавшаяся это сделать, внешне совершенно воспринявшая новые идеи, но не отказавшаяся от старых ценностей. У медали две стороны. Свет никогда не существует без тени и наоборот. На од ной чаше весов — индустриальное развитие, улучшение материального пол ожения, условий труда и быта москвичей, на друг ой — всеобщий страх, произ вольные аресты и лагеря, на одной — просвещение и культура, на другой — р азрушение "до основанья" "старого мира". Чем ярче солнечный свет, тем гуще тени, чем сильнее давим мы на одну чашу в есов, тем выше поднимается вторая. Моей целью в этой работе было не отстаивание какой-то политической линии , а просто рассмотрение развития Москвы в данный исторический период, од ин из самых интересных как в истории столицы, как и в истории всей страны и даже в мировой истории. Время противоречивое, страшное и вместе с тем гер оическое. Говорят, что было плохо, что могло быть лучше. Но вообще-то история не знае т сослагательного наклонения. Список использованной литературы: 1. "История Москвы" под редакцией С. С. Хромова. Издательство "Наука", Москва, 1974 год. 2. "Москва: иллюстрированная история" под редакцией Ю. А. Полякова, в 2-х томах, том 2-ой. Издательство "Мысль", Москва, 1986 год. 3. Энциклопедия "Москва" под редакцией А. Л. Нарочницкого. Издательство "Сов етская энциклопедия", Москва, 1980 год. 4. М. П. Капустин "Конец утопии? (Прошлое и будущее социализма) ". Издательство " Новости", Москва, 1990 год. Список цитат и источников цитирования. 1 — "История Москвы" под редакцией С. С. Хромова, "Наука", Москва, 1974 г., стр. 250-251. 2 — "Москва: иллюстрированная история" под редакцией Ю. А. Полякова, "Мысль", Москва, 1986 г., том 2, стр. 134-135. 3 — Энциклопедия "Москва" под редакцией А. Л. Нарочницкого, "Советская энци клопедия", Москва, 1980 г., стр. 563. 4 — "История Москвы" под редакцией С. С. Хромова, "Наука", Москва, 1974 год, стр. 276. 5 — "Москва: иллюстрированная история" под редакцией Ю. А. Полякова, "Мысль", Москва, 1986 г., том 2, стр. 158. 6 — Энциклопедия "Москва" под редакцией А. Л. Нарочницкого, "Советская энци клопедия", Москва, 1980 г., стр. 293. 7 — Там же. 8 — Там же, стр. 646. 9 — "История Москвы" под редакцией С. С. Хромова, "Наука", Москва, 1974 г., стр. 262. 10 — "Москва: иллюстрированная история" под редакцией Ю. А. Полякова, "Мысль", Москва, 1986 г., том 2, стр. 152. 11 — "История Москвы" под редакцией С. С. Хромова, "Наука", Москва, 1974 г., стр. 296-297. 12 — Энциклопедия "Москва" под редакцией А. Л. Нарочницкого, "Советская энци клопедия", Москва, 1980 г., стр. 599. 13 — Там же, стр. 315 14 — Там же, стр. 57. 15 — Там же, стр. 337-338. 16 — "Москва: иллюстрированная история" под редакцией Ю. А. Полякова, "Мысль", Москва, 1986 г., том 2, стр. 150.17 — Там же, стр. 183. 18 — Энциклопедия "Москва" под редакцией А. Л. Нарочницкого, "Советская энци клопедия", Москва, 1980 г., стр. 188.19 — М. П. Капустин "Конец утопии? (Прошлое и будуще е социализма) ", "Новости", Москва, 1990 г., стр. 310-311. 20 — "История Москвы" под редакцией С. С. Хромова, "Наука", Москва, 1974 г., стр. 306. 21 — Там же, стр. 311.