Реферат: Ценообразование в морских перевозках - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Ценообразование в морских перевозках

Банк рефератов / Экономика и финансы

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 98 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!
Текст
Факты использования реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Морские перевозки – это перевозки грузов и людей, осуществляемые на судах по морским коммуникациям.

Международные морские перевозки - это одна из составляющих частей мультимодальной перевозки. Морские перевозки грузов бывают трех видов:

• Морские контейнерные перевозки - то есть перевозка груза в контейнере морским путем;

• Ро-ро морские перевозки - перевозки техники, которую можно "закатить своим ходом" - автомобили, трактора, комбайны и тд.;

• Навалочные морские перевозки грузов - перевозка крупных партий сыпучих веществ, таких как цемент, удобрения, уголь и тд.

Ро-ро и навалочные морские перевозки интересны лишь узкому кругу очень крупных производителей, где грузооборот исчисляется миллионами тонн или тысяч легковых автомобилей.

Наиболее востребованная на рынке это морская перевозка грузов в контейнерах. Морские контейнерные перевозки используются в том случае, если между странами нет сухопутного сообщения, например между США и Россией или Китаем и Россией. А также, в связи с тем, что морские перевозки грузов являются самыми дешевыми, их используют, чтобы сократить расходы на перевозку. Например, из Испании в Россию груз можно доставить с помощью автомобильной перевозки, однако стоимость морской перевозки грузов будет практически в 1,5 раза ниже. Этот вид морской перевозки подходит для компаний у которых идет постоянный поток груза, потому что в отличии от автомобильной, морская перевозка займет примерно в 2 раза больше времени.

Морские контейнерные перевозки осуществляются морскими или океанскими линиями. Линия это компания, имеющая в своем парке специализированные суда-контейнеровозы.

Морские перевозки грузов бывают двух видов:

• Deep sea - океанские перевозки

• Short sea - морские перевозки на короткие расстояния

Стоимость международной морской перевозки складывается из следующих составляющих:

• Перевозка «склад отправителя – порт»;

• Портовые расходы в стране отправления;

Морской фрахт;

Портовые расходы в стране назначения;

• Перевозка «порт - склад получателя».

Обычно в ответ на запрос фрахта вы получаете следующий ответ от морской линии:

• Shanghai - STP-1400/2400/2500usd

Эти три суммы означают стоимость фрахта за 20/40/40HC контейнеры;

• CAF - 11,47%

Валютная надбавка, которая прибавляется к ставке морского фрахта;

BAF - 235USD/TEU

БАФ за 20ти футовый контейнер, за 40ку соответственно в 2 раза выше;

ISPS - 7usd

сбор за безопасность с одного контейнера;

• THC STP - 270/360 (разгрузка с судна за 20ку/40ку);

• Forwarding-165/185 (экспедирование в порту).

В международных морских перевозках обычно используют следующие сокращения. В разных морских линиях они разные, но суть одна: фрахт + caf + baf + остальные надбавки. При запросе ставки на морскую перевозку груза необходимо, чтобы перевозчик указывал все составляющие отдельно или если вы не можете самостоятельно посчитать общую стоимость морской перевозки, необходимо чтобы экспедитор указывал ставку ALL IN (все включено).Нужно учитывать, что ставка морской перевозки включает, как минимум, следующие компоненты:

• BOF (basic ocean freight) – непосредственно морской фрахт

• OTHC (origin terminal handling charges) – расходы по погрузке в порту отправления

• DTHC (destination terminal handling charges) – расходы по выгрузке в порту назначения

• CAF (currency adjustment factor) – поправка на курсы валют, исчисляемая в процентах от BOF – меняется ежемесячно!

• BAF (bunker adjustment factor) – надбавка за бункерное топливо, исчисляемая в USD за TEU (20’ container) – меняется ежемесячно!

• ISPS или SEC (security charges) – портовый сбор за безопасность

• DOC FEE – оформлениеBill of Lading

• HWCS - HEAVY WEIGHT CONTAINER SURCHARGE – надбавказавес.

В зависимости от региона, времени года, морской линии могут возникать иные расходы. Так, в летнее-осенний период вводится набавка PSS (peak season surcharge) в связи с возрастающим объемом перевозок или PCS (port congestion surcharge) – в связи с перегрузкой контейнерных площадей порта, WNS (winter surcharge) – надбавка за ледовую проводку в замерзающих портах (например, Санкт Петербург) – вводится, как правило, с 1 Декабря по 31 Марта и др.

Необходимо также учитывать, что каждая линия определяет максимальный срок пользования контейнером после его выгрузки с борта судна - DEMURRAGE . Он варьируется и, как правило, составляет от 2 до 21 дней. Это значит, что за это время нужно успеть доставить контейнер «до двери» и вернуть обратно в порт. При превышении срока ежедневно начисляется штраф (как правило, 10-30 EUR/сутки). Эти сроки важны, так как порой необходимый транспорт может быть перегружен, и сумма штрафа может свести те или иные преимущества на нет.

АКТУАЛЬНЫЕ СТАВКИ ФРАХТА Россия – ЮВА (МАРТ 2010)

Что включено в данную ставку?

В приведенные ставки на условии FOB включено: доставка контейнера по маршруту Юго-Восточная Азия (ЮВА)-Котка, Финляндия, портовые сборы, сборы линии в порту Котка, 7 суток бесплатного хранения контейнера в порту Котка, Финляндия, экспортное оформление в Котке, Финляндия на Россию, автомобильный фрахт Котка - Москва, Россия, 24 часа на ТО в России и 24 часа на выгрузку в России.

Ставки действительны для грузов, вес брутто которых не превышает или равен 20 тоннам. Предложение по более тяжелым контейнерам уточняйте у менеджера в офисе.

Морские контейнерные перевозки, преимущества:

• низкая стоимость морской контейнерной перевозки;

• возможность перевозки значительных партий грузов.

Морские контейнерные перевозки, недостатки:

скорость перевозки ограничена, необходимость придерживаться графика выхода судов из порта;

• ограниченность типов контейнеров для морской перевозки грузов;

• зависимость от погодных условий, пропускной способности портов.

1Авиация и космонавтика
2Архитектура и строительство
3Астрономия
 
4Безопасность жизнедеятельности
5Биология
 
6Военная кафедра, гражданская оборона
 
7География, экономическая география
8Геология и геодезия
9Государственное регулирование и налоги
 
10Естествознание
 
11Журналистика
 
12Законодательство и право
13Адвокатура
14Административное право
15Арбитражное процессуальное право
16Банковское право
17Государство и право
18Гражданское право и процесс
19Жилищное право
20Законодательство зарубежных стран
21Земельное право
22Конституционное право
23Конституционное право зарубежных стран
24Международное право
25Муниципальное право
26Налоговое право
27Римское право
28Семейное право
29Таможенное право
30Трудовое право
31Уголовное право и процесс
32Финансовое право
33Хозяйственное право
34Экологическое право
35Юриспруденция
36Иностранные языки
37Информатика, информационные технологии
38Базы данных
39Компьютерные сети
40Программирование
41Искусство и культура
42Краеведение
43Культурология
44Музыка
45История
46Биографии
47Историческая личность
 
48Литература
 
49Маркетинг и реклама
50Математика
51Медицина и здоровье
52Менеджмент
53Антикризисное управление
54Делопроизводство и документооборот
55Логистика
 
56Педагогика
57Политология
58Правоохранительные органы
59Криминалистика и криминология
60Прочее
61Психология
62Юридическая психология
 
63Радиоэлектроника
64Религия
 
65Сельское хозяйство и землепользование
66Социология
67Страхование
 
68Технологии
69Материаловедение
70Машиностроение
71Металлургия
72Транспорт
73Туризм
 
74Физика
75Физкультура и спорт
76Философия
 
77Химия
 
78Экология, охрана природы
79Экономика и финансы
80Анализ хозяйственной деятельности
81Банковское дело и кредитование
82Биржевое дело
83Бухгалтерский учет и аудит
84История экономических учений
85Международные отношения
86Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
87Финансы
88Ценные бумаги и фондовый рынок
89Экономика предприятия
90Экономико-математическое моделирование
91Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Сын, решив, что его отец уже совсем старый и является обузой для него, сдал его в дом престарелых. Его пятилетний сын спрашивает:
- Ты записал адрес, куда ты отвёз дедушку?
- Ты хочешь его навещать?
- Я хочу знать, куда мне нужно будет отвезти тебя, когда ты станешь стареньким...
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по экономике и финансам "Ценообразование в морских перевозках", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru