Реферат: Развитие и размещение водного транспорта - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Развитие и размещение водного транспорта

Банк рефератов / География, экономическая география

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 109 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!
Текст
Факты использования реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

 

Содержание

1. Проблемы и перспективы развития водного транспорта РФ.

2. Перспективные задачи.

3. Развитие системы внутренних водных путей России

Список литературы

Приложение

1. Проблемы и перспективы развития водного транспорта РФ.

Россия располагает всеми современными видами транспорта, но ее транспортные коммуникации нуждаются в существенном совершенствовании.

Протяженность внутренних водных судоходных путей сообщения России по состоянию на начало 2007 года составляла 102 тыс. км.

Ежесуточно по этим транспортным коммуникациям перевозилось в 2000 г. 116,8 млн. т грузов, в 2007 г. – 153,4 - внутренним водным транспортом и 35,4 и 26,7млн. т – морским транспортом.

Объем перевозок пассажиров составил 27.7 млн. чел в 2000 году и 21.5 млн чел в 2007 г. – на внутреннем водном транспорте

Развитие российских портов и смежной транспортной инфраструктуры происходит неравномерно. Накопились значительные различия по уровням технологичности и капитализации портовых узлов. Это является следствием неравномерности и нестабильности грузовой базы, недостаточного развития смежной железнодорожной, автомобильной и трубопроводной инфраструктур, а также тыловой терминальной и складской инфраструктур.

Имеется дефицит портовых мощностей, ориентированных на перевалку импортных грузов (контейнеры и накатные грузы), который вызван опережающим развитием в течение последних лет портовых мощностей, направленных на перевалку экспортных грузов.

К концу 2006 г. износ основных производственных фондов составил на морском – 51,2%, на внутреннем водном – 69,7%.

Состояние многих технических средств водного транспорта подошло к критическому уровню.

Значительная часть их эксплуатируется за пределами нормативного срока службы, другая, также значительная, часть приближается к этому сроку. Как следствие, существенно ухудшаются показатели безопасности и экономической эффективности работы транспорта.

В стратегии особо отмечено значительное отставание внутреннего водного транспорта и недостаточное развитие существующей транспортной инфраструктуры.

Основные проблемы развития морского транспорта обусловлены следующими причинами:

- несовершенством системы государственного регулирования функционирования и развития морского транспорта, прежде всего, в части функций отраслевых органов государственного управления при реализации федеральных программ и стратегий, развития морских портов и морского транспортного флота, контролируемого Россией;

- отставанием развития отечественных морских портов и организацией на их базе крупных транспортно - логистических узлов путем создания портовых особых экономических зон и логистических центров;

- старением и недостаточным пополнением морского транспортного флота, а также отсутствием стимулирования развития отечественного судостроения;

- низкой конкурентоспособностью отечественных судоходных компаний на мировом рынке, ростом доли российских внешнеторговых грузов, перевозимых флотом, контролируемым Россией;

- недостаточными масштабами использования современных транспортных технологий, прежде всего контейнерных, паромных, лихтерных, ролкерных;

- недостаточной безопасностью деятельности морского транспорта, в том числе в области соблюдения экологических требований, снижением рисков аварий и катастроф, усилением антитеррористической и антикриминальной защищенности;

- снижением качественного уровня научного и кадрового потенциала отрасли.

Основными проблемами развития внутреннего водного транспорта, решение которых необходимо в период до 2030 года, являются:

- недостаточные пропускные способности внутренних водных путей и шлюзованных систем, наличие «узких мест» в пропускной способности внутренних водных путей и прежде всего на Единой глубоководной системе европейской части России;

- отсутствие интеграции внутреннего водного транспорта в создаваемые транспортно - логистические системы и международные транспортные коридоры;

- отсутствие надежных условий для перевозки грузов и пассажиров в районах Сибири и Дальнего Востока, обеспечения завоза грузов на Крайний Север;

- недостаточная безопасность функционирования внутренних водных путей в части технической безопасности и эксплуатационной надежности гидротехнических сооружений, создания технических средств обеспечения безопасности, совершенствования судоходной обстановки, навигационно-гидрографического обеспечения, развития электросвязи и радио-навигации, развития технического флота;

- несовершенство системы государственного регулирования функционирования и развития внутреннего водного транспорта, прежде всего, в области развития транспортного флота;

- недостаточное развитие речных портов, в том числе строительства и модернизации перегрузочных комплексов и других береговых объектов.

2. Перспективные задачи. На морском транспорте.

Развитие России по инновационному пути развития обусловит увеличение объемов перевалки грузов в отечественных морских портах, что потребует адекватного развития их мощностей с учетом создания экономически обоснованных резервов.

На внутреннем водном транспорте.

Реконструкция речных портов и реформирование портовой деятельности:

- улучшение технического состояния причальных сооружений в портах, оборудование причальных и береговых сооружений в городах, местах «зеленых» стоянок на туристических маршрутах;

- модернизация и замена морально и физически изношенного перегрузочного оборудования и иных технических средств и устройств;

- создание специализированных портовых мощностей для освоения новых видов грузопотоков;

- строительство новых причалов и терминалов, прежде всего для переработки контейнеров, минеральных удобрений, химических грузов и сжиженного газа;

 - создание в речных портах (Москве, Ярославле, Нижнем Новгороде, Самаре, Тольятти, Волгограде, Новосибирске, Омске, Красноярске, Осетрово и др.), обслуживающих международные транспортные коридоры и работающих с внешнеторговыми грузами контейнерных терминалов и логистических центров;

- капитальный ремонт и развитие припортовых железнодорожных и автомобильных подъездных путей.

3. Развитие системы внутренних водных путей России

- ликвидация лимитирующих участков пропускной способности внутренних водных

путей Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, включая строительство второй нитки Волго-Донского судоходного канала;

- реконструкция внутренних водных путей и улучшение эксплуатационных параметров судоходных гидротехнических сооружений для повышения их пропускной способности;

- увеличение протяженности внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов и освещаемой обстановкой;

- создание судоходных условий для доставки грузов во вновь осваиваемые труднодоступные районы, прежде всего в районы Крайнего Севера, в том числе по малым и быстро мелеющим рекам;

- модернизация технического флота и повышение интенсивности его использования для улучшения параметров водных путей;

- развитие связи и навигации посредством модернизации существующих и внедрения новых средств связи, спутниковой навигации и информатизации;

- развитие инфраструктуры внутренних водных путей для обеспечения перевозок по международным транспортным коридорам, включая возможное строительство Черноморско-Каспийского судоходного канала, а также для развития туристического бизнеса, водного спорта и отдыха.

Список литературы

1. Экономическая и социальная география России / Под ред. Хрущева В.П. М., 1997. с. 291.

2. Громов И.Н. Единая транспортная система. Изд. «Транспорт» М., 1989. с. 165.

3. В Коллегии МПС России. Развитие реформ на железнодорожном транспорте в 1996г.

4. Железнодорожный транспорт. Изд. «Транспорт» М., 1996.

5. Воронин В.В. Экономическая география РФ. Изд. «Самарская государственная экономическая академия» Самара, 1997.

6. Громов И.Н. Единая транспортная система. Изд. «Транспорт» М., 1989.

7. Попова Л. По единой колее – к единому пространству. Экономика и жизнь. М., 1996. № 39.

8. Стрельцов А. Отрасль в пути. Экономика и жизнь. М., 1996.

9. Экономическая и социальная география России /Под ред. Хрущева В.П. М., 1997.

1Авиация и космонавтика
2Архитектура и строительство
3Астрономия
 
4Безопасность жизнедеятельности
5Биология
 
6Военная кафедра, гражданская оборона
 
7География, экономическая география
8Геология и геодезия
9Государственное регулирование и налоги
 
10Естествознание
 
11Журналистика
 
12Законодательство и право
13Адвокатура
14Административное право
15Арбитражное процессуальное право
16Банковское право
17Государство и право
18Гражданское право и процесс
19Жилищное право
20Законодательство зарубежных стран
21Земельное право
22Конституционное право
23Конституционное право зарубежных стран
24Международное право
25Муниципальное право
26Налоговое право
27Римское право
28Семейное право
29Таможенное право
30Трудовое право
31Уголовное право и процесс
32Финансовое право
33Хозяйственное право
34Экологическое право
35Юриспруденция
36Иностранные языки
37Информатика, информационные технологии
38Базы данных
39Компьютерные сети
40Программирование
41Искусство и культура
42Краеведение
43Культурология
44Музыка
45История
46Биографии
47Историческая личность
 
48Литература
 
49Маркетинг и реклама
50Математика
51Медицина и здоровье
52Менеджмент
53Антикризисное управление
54Делопроизводство и документооборот
55Логистика
 
56Педагогика
57Политология
58Правоохранительные органы
59Криминалистика и криминология
60Прочее
61Психология
62Юридическая психология
 
63Радиоэлектроника
64Религия
 
65Сельское хозяйство и землепользование
66Социология
67Страхование
 
68Технологии
69Материаловедение
70Машиностроение
71Металлургия
72Транспорт
73Туризм
 
74Физика
75Физкультура и спорт
76Философия
 
77Химия
 
78Экология, охрана природы
79Экономика и финансы
80Анализ хозяйственной деятельности
81Банковское дело и кредитование
82Биржевое дело
83Бухгалтерский учет и аудит
84История экономических учений
85Международные отношения
86Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
87Финансы
88Ценные бумаги и фондовый рынок
89Экономика предприятия
90Экономико-математическое моделирование
91Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
– Если ты и дальше так будешь тратить деньги, мы останемся без копейки…
– Это меня не тревожит, дорогой! Я вышла замуж за тебя по любви, а не из-за денег!
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по географии, экономической географии "Развитие и размещение водного транспорта", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru