Диплом: Разработка мероприятий по повышению экологической безопасности автотранспортного предприятия - текст диплома. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Диплом

Разработка мероприятий по повышению экологической безопасности автотранспортного предприятия

Банк рефератов / Экология, охрана природы

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Дипломная работа
Язык диплома: Русский
Прислал: Оля
Дата создания: 15.06.2012
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 2904 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной дипломной работы
Текст
Факты использования диплома

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Содержание

Введение

1 Технико-экономическое обоснование

1.1 Состояние автомобильного транспорта в России и его влияние на окружающую среду

1.2. Повышение экологической безопасности автотранспортного комплекса как региональный аспект

2 Проблема экологии на автомобильном транспорте и воздействие транспорта на природную среду

2.1 Влияние автотранспорта на окружающую среду

2.2 Состав и воздействие отработавших газов автомобилей на здоровье человека

2.3 Загрязнение окружающей среды при эксплуатации, хранении, техническом обслуживании и ремонте автотранспортной техники

3 Обращение с отходами на предприятии

3.1 Характеристика рассматриваемого предприятия

3.2 Отходы, образующиеся на предприятии

3.3 Расчет образования производственных отходов

3.4 Учет и отчетность в области обращения с отходами

4 Мероприятия по снижению уровня экологической опасности транспортных средств и автотранспортных предприятий

4.1 Конструкторско-технические мероприятия по уменьшению загрязнения атмосферного воздуха и почв

4.2 Эксплуатационные мероприятия по уменьшению загрязнения атмосферного воздуха и почв

4.3 Природоохранные мероприятия и управление экологической деятельностью

5 Технологическая часть

5.1 Назначение крытой стоянки

5.2 Обоснование внедряемой системы

5.3 Расчет воздухообмена

5.4 Расчет воздуховодов

5.5 Расчет участков воздуховода

5.6 Подбор калорифера

5.7 Подбор вентилятора

6 Конструкторская часть

6.1Расчет реактора

62 Аэродинамический расчет реактора

63 Расчет толщины тепловой изоляции

64 Расчет опорной конструкции

7 Научно-исследовательская часть

8 Экономическая часть

81 Расчет единовременных затрат на установку системы нейтрализации отработавших газов

82 Расчет затрат на изготовление реактора

83 Расчет общих затрат на внедрение системы каталитической нейтрализации

84 Заработная плата производственных рабочих

85 Амортизация основных средств

86 Расчет стоимости затрат на теплоснабжение крытой стоянки

87 Расчет затрат на электроэнергию

88 Расчет общих эксплуатационных затрат на крытую стоянку грузовых автомобилей

89 Определение экономической эффективности разработанной системы нейтрализации отработавших газов

9 Безопасность труда

91 Анализ и обеспечение безопасных условий труда на ООО «Сорочинское автотранспортное предприятие»

92 Расчет искусственного освещения на крытой автостоянке

 93 Возможные чрезвычайные ситуации

 931 Определение необходимого объема противопожарного запаса воды

Заключение

Список использованных источников

Приложение А Спецификации

Введение

Автомобильный транспорт играет огромную роль в жизни современного человека Велика роль автотранспорта в формировании современного характера расселения людей, в распространении дальнего туризма, в территориальной децентрализации промышленности и сферы обслуживания Высокая мобильность, способность оперативно реагировать на изменения пассажиро - и грузопотоков ставят автомобильный транспорт «вне конкуренции» при организации перевозок пассажиров и грузов

При всей важности транспортно-дорожного комплекса, как неотъемлемого элемента экономики, необходимо учитывать его весьма значительное негативное воздействие на природные экологические системы

Обострение экологических проблем, связанных с повышенной нагрузкой на окружающую среду, связано в первую очередь с отсутствием экологических стратегий многих автотранспортных предприятий В большинстве случаев это наблюдается из-за недостаточного финансирования, необходимого для внедрения экологически безопасных технологий и производств, обеспечения надёжной, эффективной работы очистных сооружений, установок средств контроля за окружающей средой

Решение экологических проблем требует комплексного подхода к работе каждого предприятия, поиска новых рациональных решений по разработке и внедрению природоохранных мероприятий в соответствии с экологическим прогнозом предполагаемых последствий

Отходы, образующиеся в производстве, в большинстве случаев содержат вторичные компоненты, имеющие ценность и требующие сложных схем переработки На многих предприятиях, действует устаревшее оборудование, что приводит к нерациональному использованию ресурсов, повышает отходность самого предприятия и усугубляет состояние окружающей среды Это указывает на необходимость внедрения новых производственных систем и оборудования, рационального обращения с отходами

В наше время воздействие автотранспортного комплекса на окружающую среду самая насущная и актуальная проблема современного общества Последствия этого воздействия сказываются не только на нашем поколении, но могут сказаться и на будущем поколении, если мы не примем серьёзные меры по снижению и устранению последствий негативного воздействия транспорта на окружающую среду

Поэтому, цель дипломной работы заключается в том, чтобы в комплексе показать воздействие автотранспортного комплекса на окружающую среду на примере ООО "Сорочинское транспортное предприятие" и предложить меры по снижению его негативного влияния

1 Технико-экономическое обоснование

11 Состояние автомобильного транспорта в России и его влияние на окружающую среду

В России автомобильный транспорт является основным перевозчиком пассажиров и грузов

В настоящее время численность автомобильного парка России составляет более 47 млн автотранспортных средств Динамика роста российского автомобильного парка самая высокая в мире Средний возраст автомобильного парка в целом по стране составляет 10,5 лет, а в отдельных регионах достигает 13,6 лет

Величина ежегодного экологического ущерба от функционирования автотранспортного комплекса России достигает 2-3 процентов валового национального продукта России: 60 процентов этого ущерба приходится на долю легкового пассажирского транспорта, 26,5 процента - на перевозки грузов и 13,5 процента - на автобусные перевозки

Сброс загрязненных сточных вод от автотранспортных предприятий в целом по стране составляет за год около 7,5 млн кубических метров, при этом в водные объекты поступает около 80 тыс тонн взвешенных веществ и 3 тыс тонн нефтепродуктов

В 2010 году по Приволжскому Федеральному Округу суммарный объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферу составил более 5 миллионов тонн Основные источники загрязнений – промышленные предприятия и транспорт Причем вредят они экологии примерно в равных долях – по 2,5 миллиона тонн [3]

Качество используемых традиционных нефтяных топлив оказывает существенное влияние на уровень негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду и здоровье населения

При достаточной в целом обеспеченности России необходимыми объема-ми бензинов и дизельных топлив их качество значительно отстает от совре-менных европейских требований по содержанию в бензинах бензола (5 процентов против 1 процентов в Европе), серы в бензинах (0,05-0,1 процента против 0,016 процента в Европе), серы в дизельном топливе (0,2-0,5 процента против 0,035-0,05 процента в Европе), ароматических углеводородов в бензинах (до 55 процентов против 42 процентов в Европе)

Наиболее остро негативные последствия автотранспортной деятельности проявляются в крупных городах, а также на территориях, характеризующихся интенсивным движением транспорта, что приводит к повышенному риску необратимой потере здоровья людей В результате загрязнения атмосферного воздуха автотранспортом вредному воздействию подвержено 10-15 млн го-рожан

Отходы автотранспортного комплекса представляют особую экологиче-скую проблему, так как возникает серьезная проблема захламления городских и пригородных территорий, почв и водных объектов

 Ежегодно масса отработавших масел и специальных жидкостей составляет около 300 тыс тонн Общая масса твердых отходов достигает 3 млн т в год, в том числе лом и отходы черных металлов - 1400 тыс т, отходы резины - 1160 тыс т, свинцовые аккумуляторы - около 200 тыс т, отходы пластмасс - 60тыс т, а ежегодной утилизации подлежат 1,2 млн единиц брошенных и разукомплектованных автотранспортных средств

В Российской Федерации в последнее время уделяется очень большое внимание экологическим последствиям деятельности промышленных предприятий и предприятий автотранспорта

Автомобильный транспорт, как источник загрязнения воздушной среды, имеет приоритетное значение, максимально приближен к человеку, выбросы осуществляются в приземном слое не только в непосредственной близости, но и внутри селитебных зон, внутри дворовых территорий городов Положение усугубляется в связи с ежегодным существенным увеличением количества передвижных источников, а именно автомобильного транспорта

На 01012011 г в Оренбургской области по данным ГИБДД УВД Оренбургской области зарегистрировано 631618 единиц автотранспорта Увеличение доли автотранспорта в загрязнении атмосферы связано не только с существенным увеличением количества автомобилей, но и некачественным топливом и использованием устаревших автомобилей

Объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автомобильного транспорта, зарегистрированного на территории Оренбургской области: в 2010 году составил 232,573 тыс тонн, в 2011 году - 232, 691тыс тонн [4]

Анализируя состав автомобильного парка за рассматриваемый период можно сказать, что его структура его немного изменилась в пользу прироста автобусного парка Из приведенных данных следует, что в настоящее время наибольшую долю в автомобильном парке Оренбургской области составляют легковые автомобили - 83,4 процента, а наименьшую - автобусы 2,7 процента Доля грузовых автомобилей составляет 13,9 процента

По сравнению с 2007 г доля легковых автомобилей увеличилась на 13 процентов, грузовых - на 38 процентов, автобусного парка на 92,3 процента Таким образом, проблема загрязнения окружающей среды объектами АТК усугубляется бурным ростом автомобильного парка за счёт постоянного увеличения количества легковых автомобилей, на долю которых приходится основная часть экологического ущерба от автомобильного парка в целом Причём наряду с прогрессирующим ухудшением качества атмосферного воздуха обостряются и другие экологические проблемы, связанные с производством автомобильной техники, запасных частей и эксплуатационных материалов, эксплуатацией, обслуживанием, хранением и утилизацией автомобилей Сказанное хорошо иллюстрируется схемой, изображённой на рисунке 11

Экологической проблемой является не отдельно взятый автомобиль Он по масштабам воздействия на окружающую среду не может играть такую роль Но большое скопление автомобилей на небольшой территории - это и есть серьёзная экологическая проблема

Масса вредных выбросов и отходов в результате производственной деятельности объектов инфраструктуры АТК распределяются в соответствии с процентами, представленными на рисунке 12 [7]

Выбросы при движении автомобилей, связанные с низким уровнем их технического состояния, имеют наибольшую массу Далее по уменьшению массы выстраивается следующий ряд: выбросы и отходы от мойки; технического обслуживания, ремонта и хранения автомобилей; заправки; утильные шины; металлолом; утильные аккумуляторные батареи

Максимальные массы вредных выбросов и отходов от объектов инфраструктуры АТК приходятся на гаражи, стоянки и другие места хранения автомобилей (рисунок 13)

12 Повышение экологической безопасности АТК как региональный аспект

Для Приволжского федерального округа и Оренбургской области в частности проблема экологии – одна из самых злободневных Транспорт, промышленность и сельское хозяйство регионов округа – это не только стабильность экономики Обратной стороной медали является значительная антропогенная нагрузка на природную среду наших территорий

Самые актуальные проблемы экологической сферы регионов округа – это, в первую очередь, высокий уровень загрязнения атмосферы и поверхностных водных объектов Это несовершенство системы сбора, хранения, утилизации отходов производства и потребления Наличие в округе большого количества объектов накопленного экологического ущерба – различные шлакоотвалы, шламохранилища, накопители и так далее

Самые актуальные проблемы экологической сферы регионов округа – это, в первую очередь, высокий уровень загрязнения атмосферы и поверхностных водных объектов Это несовершенство системы сбора, хранения, утилизации отходов производства и потребления

Безусловным лидером в перечне проблем остается загрязнение атмосферного воздуха

Основным нормативным документом окружного уровня, определяющим регионам цели и задачи в сфере охраны окружающей среды, является Стратегия социально-экономического развития Приволжского федерального округа до 2020 года В ней тема охраны окружающей среды – один из главных приоритетов

Для решения экологических проблем на территории Приволжского Федерального округа принято 35 региональных программ, еще 23 находится в стадии разработки [29]

Для координации работы природоохранных структур в регионах округа созданы координационно-совещательные органы по экологическим вопросам

Работа эта ведется и по линии общественности В частности, в округе разработан проект по организации молодежными парламентами работ по общественному мониторингу водных объектов, включая уборку территории от бытового мусора, очистку берегов рек и озер, посадку деревьев

Предприятия и организации округа в 2010 году заплатили за выбросы загрязняющих веществ в окружающую среду более 3,9 миллиарда рублей, что в 1,5 раза больше чем в 2009-ом

Государственный экологический надзор – один из действенных механизмов, стимулирующих владельцев предприятий-загрязнителей к большей ответственности

Система государственного наблюдения за состоянием окружающей среды подразумевает мониторинг состояния атмосферного воздуха, земель, лесов, водных объектов, объектов животного мира, недр

Тем не менее, при всех существующих проблемах, работа по защите природы и ее богатейшего потенциала в регионах ведется Опять же у всех разный уровень организации, разные возможности, но делается многое Особенно если учесть, что фронт работы действительно огромный

В нашем округе действуют 140 общественных экологических организаций, из них 45 – имеют статус общероссийских Широко представлены в регионах округа такие авторитетные организации, как Всероссийское общество охраны природы, Российский Зеленый Крест, общество «ЭКА»

Напряженная экологическая остановка поставила вопрос планирования экологических мероприятий на предстоящие пять лет Постановлением Правительства Оренбургской области от 20082010 года номер 553-пп утверждена областная программа «Оздоровление экологической обстановки Оренбургской области в 2011-2015 годах» Основные задачи программы: снижение сброса сточных вод в водные объекты и на рельеф, снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух, увеличение оборотного водоснабжения за счет строительства и реконструкции объектов природоохранного назначения, усиления системы мониторинга, выполнение научно-исследовательских работ, пропаганда экологических знаний

Постановлением Правительства Оренбургской области от 20082010 года номер 554-пп утверждена областная целевая программа «Отходы» на 2011-2016 годы Цели программы: обеспечение экологической безопасности окружающей среды и населения Оренбургской области при обращении с отходами производства и потребления, размещенными на территории Оренбургской области, решение комплекса вопросов по сбору, размещению отходов, оборудованию специализированных объектов для их складирования, обезвреживанию, утилизации и частичному вовлечению хозяйственный оборот накопленных отходов производства и потребления, снижению их негативного воздействия, на окружающую среду и здоровья населения Оренбургской области

С возрастающим количеством жалоб на загрязнение атмосферного воздуха вдоль автомагистралей структурными подразделениями ГУ «Государственная инспекция по охране окружающей среды Оренбургской области» производился мониторинг воздействия автотранспорта на качество атмосферного воздуха Выезды передвижных экологических постов осуществлялись периодически согласно графику «Планируемой работы по отбору проб атмосферного воздуха с использованием передвижных постов ПЭП-1-1» Наблюдения за качеством атмосферного воздуха проводились в городах: Оренбург, Орск и Бузулук В рамках работы отбирались пробы атмосферного воздуха на содержание углерода оксида, азота диоксида, азота оксида, серы диоксида, углеводородов Аналитические данные, полученные в результате проведения мониторинга, позволили сделать следующие выводы

В связи с высокой интенсивностью транспортных потоков к числу неблагоприятных районов относились:

- гОренбург - Центральный, Промышленный, Ленинский В данных районах наиболее загрязнёнными являются перекрёстки (ул МЖукова и ул Б Хмельницкого, ул Терешковой, ул пр Победы и ул Постникова, ул Беляевская и ул Амурская, ул Бр Коростелевых, ул Цвилинга и ул Невельская, ул 8 Марта и ул Володарского, ул пр Парковый и ул Постникова), на которых зафиксированы превышения норм ПДК атмосферного воздуха по оксид углероду до 2,3 ПДК;

- г Бузулук – центр города;

- г Орск – площадь Победы

В связи с низкой пропускной способностью улично-дорожной сети, высокой плотности размещения светофоров и городской застройки наблюдалось постоянное скопление автотранспорта в центре городов Наблюдались превышения норм предельно допустимой концентрации по оксид углерода и оксидам азота

Всего за 2010 год в рамках проведения мониторинга загрязнения атмосферного воздуха выбросами от автотранспорта было отобрано 4229 проб атмосферного воздуха

В числе приоритетных задач, которые Управление Росприроднадзора по Оренбургской области ставит перед собой - при осуществлении контрольно-надзорной деятельности добиться наличия на объектах контроля планов и программ природоохранных мероприятий, направленных на улучшение экологической обстановки в Оренбуржье Такие планы мероприятий, как правило, рассчитанные на 3-5 лет, могут решать не только сегодняшние, остро стоящие проблемы, но и качественно изменить состояние окружающей природной среды [29]

2 Проблема экологии на автомобильном транспорте и воздействие транспорта на природную среду

21 Влияние автотранспорта на окружающую среду

Развитие транспорта, содействуя прогрессу цивилизации, одновременно создает и усугубляет многие проблемы человечества, которые в настоящее время способствуют движению мировой цивилизации к глобальной экологи-ческой катастрофе Транспорт в целом порождает комплекс региональных экологических проблем

Наибольшее загрязнение атмосферного воздуха происходит от энергетических установок, работающих на углеводородном топливе Количество загрязнения определяется составом, объемом сжигаемого топлива и организа-цией процесса сгорания

Основными источниками загрязнения атмосферы являются транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания

Основные виды воздействия транспорта на окружающую среду и природные ресурсы - загрязнение токсичными веществами отработавших газов двигателей, выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных комплексов транспортной инфраструктуры, загрязнение поверхностных водных объектов сточными водами, засорение придорожной почвы оседающими токсичными компонентами, воздействие транспортных шумов, образование отходов

Автомобильный транспорт, являющийся одним из основных факторов экономики России, сохраняет доминирующую роль в загрязнении окружающей среды Число автомобилей в городах и на автотрассах из года в год увеличивается Экологи считают, что там, где плотность их превышает 1 тыс на 1 км2, среду обитания можно считать разрушенной

Содержание вредных веществ, выделяемых автотранспортом, увеличивается с возрастанием интенсивности движения, при трогании с места или остановке, при работе на холостом ходу, при плохо отрегулированных процессах сгорания

Попадая в атмосферу, компоненты вредных веществ, с одной стороны, смешиваются с имеющимися в воздухе загрязнителями, с другой, - претерпевают ряд сложных превращений, образуя новые соединения

Одновременно происходит выделение загрязнителей из воздуха путём мокрого или сухого высаживания на землю, включая попадание в организм человека

Загрязнением считается физико-химическое изменение состава природно-го вещества (воздуха, воды, почвы)

В городах наибольший удельный вес загрязнения дает транспорт, доля которого в загрязнении составляет уже 65-75 процентов Ежегодно в атмосферу выбрасывается транспортными средствами около 2 млн тонн угарного газа, оксидов азота, серы и других вредных веществ, и только 10 процентов этих веществ поглощается растениями Ежегодно на одного жителя земли приходится свыше 20 тонн отходов [2]

Изобилие загрязняющих веществ в атмосфере ведет к нарушению озоно-вого слоя, над плотнонаселенными районами его толщина уменьшилась на 3 процента, а сокращение озонового слоя на 1 процент ведет к росту заболеваемости раком кожи на 6 процентов

Негативное влияние автотранспорта в первую очередь проявляется в крупных городах и мегаполисах, на территориях, характеризующихся интенсивным движением транспорта

Воздействие автотранспорта на окружающую среду во многом определя-ется техническим состоянием парка транспортных средств и качеством ис-пользуемого топлива

Производимые модели отечественных автомобилей на несколько лет отстают по всем основным показателям (экономичности, экологичности, надежности, безопасности) от автомобилей, выпускаемых в промышленно развитых странах, и прежде всего не удовлетворяют современным экологическим требованиям В условиях быстрого роста автомобильного парка это приводит к ещё большему возрастанию негативного воздействия на окружающую среду

Анализ тенденций развития автомобильного парка России и его воздействия на окружающую природную среду показывает, что политика, ориентированная на экологическую безопасность транспортных средств, должна базироваться на жестких экологических нормативах, соответствующих действующим международным требованиям, и на эффективной системе контроля над их соблюдением

22 Состав и воздействие отработавших газов автомобилей на здоровье человека

 Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания содержат сложную смесь В основном это газообразные вещества и немного твердых частиц, находящихся во взвешенном состоянии

Газовая смесь - это инертные газы, продукты сгорания и несгоревшего окислителя

Твердые вещества - продукты дегидрирования топлива, металлы и другие вещества, которые не могут сгореть

По химическим свойствам компоненты отработавших газов разделяются на две группы: нетоксичные (N2, O2, CO2, H2O, H2) и токсичные (CO, NOx, SO2, H2S, альдегиды, соединения свинца и т д)

В состав выбросов от автомобилей входит около 300 химических соединений, которые в зависимости от особенностей воздействия на организм человека подразделяют на 7 групп

В первую группу входят химические соединения, содержащиеся в естественном составе атмосферного воздуха: вода (в виде пара), водород, азот, кислород и диоксид углерода Автотранспорт выбрасывает в атмосферу такое огромное количество пара, что в Европе и Европейской части России оно превышает по массе испарения всех водоемов и рек Из-за этого растет облачность, а число солнечных дней заметно снижается Серые, без солнца, дни, непрогретая почва, постоянно повышенная влажность воздуха - все это способствует росту числа вирусных заболеваний, снижению урожайности сельскохозяйственных культур

Во вторую группу включен оксид углерода (ПДК 20 мг/м3; 4 кл) Это бесцветный газ без вкуса и запаха, очень слаборастворимый в воде Вдыхаемый человеком, он соединяется с гемоглобином крови и подавляет его способность снабжать ткани организма кислородом В результате наступает кислородное голодание организма и возникают нарушения в деятельности центральной нервной системы Последствия воздействия зависят от концентрации оксида углерода в воздухе; так, при концентрации 0,05 процентов через 1 час появляются признаки слабого отравления, а при 1 проценте наступает потеря сознания после нескольких вдохов

В третью группу входят оксид азота (ПДК 5 мг/м3, 3 кл) - бесцветный газ и диоксид азота (ПДК 2 мг/м3, 3 кл) - газ красновато-бурого цвета с характерным запахом Указанные газы являются примесями, способствующими образованию смога Попадая в организм человека, они, взаимодействуя с влагой, образуют азотистую и азотную кислоты (ПДК 2 мг/м3, 3 кл) Последствия воздействия зависят от их концентрации в воздухе, так, при концентрации 0,0013 процента происходит слабое раздражение слизистых оболочек глаз и носа, при 0,002 процента - образование метагемоглобина, при 0,008 процента - отек легких

В четвертую группу входят углеводороды К наиболее опасным из них относится 3,4-бенз(а)пирен (ПДК 0,00015 мг/м3, 1 кл) - мощный канцероген При нормальных условиях это соединение представляет собой иглообразные кристаллы желтого цвета, плохо растворимые в воде и хорошо - в органических растворителях В сыворотке человека растворимость бенз(а)пирена достигает 50 мгк/мл

В пятую группу входят альдегиды Наиболее опасны для человека акролеин и формальдегид Акролеин - альдегид акриловой кислоты (ПДК 0,2 мг/м3, 2 кл), бесцветная, с запахом пригорелого жира и весьма летучая жидкость, хорошо растворяющаяся в воде Концентрация 0,00016 процента является порогом восприятия запаха, при 0,002 процента запах труднопереносим, при 0,005 процента непереносим, а при 0,014 через 10 минут наступает смерть Формальдегид (ПДК 0,5 мг/м3, 2 кл) - бесцветный с резким запахом газ, легко растворяющийся в воде

При концентрации 0,007 процента вызывает легкое раздражение слизи-стых оболочек глаз и носа, а также верхних органов дыхания, при концентрации 0,018 процента осложняется процесс дыхания

В шестую группу входит сажа (ПДК 4 мг/м3, 3 кл), которая оказывает раздражающее воздействие на органы дыхания

Исследования, проведенные в США, выявили, что 50-60 тыс человек умирают ежегодно от загрязнения воздуха сажей Было выяснено, что частички сажи активно адсорбирует на своей поверхности бенз(а)пирен, вследствие этого резко ухудшается здоровье детей, страдающих респираторными заболеваниями, лиц, больных астмой, бронхитом, воспалением легких, а также людей престарелого возраста

В седьмую группу входят свинец и его соединения В бензин в качестве антидетонационной присадки вводят тетраэтилсвинец (ПДК 0,005 мг/м3, 1 кл) Поэтому около 80 процентов свинца и его соединений, загрязняющих воздух, попадают в него при использовании этилированного бензина Свинец и его соединения снижают активность ферментов и нарушают обмен веществ в организме человека, а также обладают кумулятивным действием, те способностью накапливаться в организме Соединения свинца особенно вредны для интеллектуальных способностей детей В организме ребенка остается до 40 процентов попавших в него соединений В России применение этилированного бензина запрещено повсеместно

В структуре ущерба окружающей среде и здоровью населения от выбросов автотранспорта в городах 9 веществ определяют 95 процентов суммарного ущерба: оксиды азота (44,5 процента), акролеин (7,5 процента), сажа (7,4 процента), свинец (21 процент), оксид углерода (6 процентов), диоксид серы (3,4 процента), формальдегид (2,8 процента), бенз(а)пирен (1,3 процента), ацетальдегид (1,1 процента)

Наряду с отработавшими газами атмосферный воздух загрязняют картерные газы и испарения топлива

Картерные газы бензиновых двигателей содержат: СО - 2-8 процентов; СхНу - 150-300 процентов, NOx - не более 2 процентов в процентном отношении к отработавшим газам

Картерные газы дизелей в процентном отношении к отработавшим газам содержат: СО - 0,3-0,5 процента; СхНу - 0,1-3 процента; NOx - 0,2 процента

Действие токсичных компонентов на организм человека разнообразно: от неприятных ощущений до раковых заболеваний В промышленных районах больших городов количество заболеваний резко увеличивается, особенно в низких районах, где ухудшаются условия воздухообмена

Окись углерода - СО (угарный газ) Прозрачный, не имеющий цвета и запаха газ - преобладающий компонент в отработавших газах автомобиля

Атмосферный воздух в районах с большим движением автотранспорта содержит до 10-15 частей СО на 1 млн частей воздуха

Токсическое воздействие на организм человека и теплокровных животных заключается в том, что он взаимодействует с гемоглобином крови и лишает его возможности выполнять основную функцию переноса кислорода

Нв+О2 = НвО2 (оксигемоглобин)

Нв+ СО = НвСО (карбоксигемоглобин)

Но соединение Нв с СО происходит в 300 раз быстрее, чем с О2, поэтому происходит вытеснение кислорода из оксигемоглобина НвО2

Обратный процесс диссоциации карбоксигемоглобина НвСО протекает в 3600 раз медленнее

Эти процессы приводят к кислородному голоданию организма - отравле-нию угарным газом

Первые признаки отравления (головная боль в области лба, усталость, раздражительность, обморок) появляются при 20-30 процентах превращений Нв в НвСО При 40-50 процентах превращения Нв в НвСО наступает глубокий обморок При 80 процентах - наступает смерть

«Розовая смерть», так называют смерть при отравлении угарным газом, стала настоящим бичом в российских гаражах, где ежегодно гибнет около 1000 человек Как характеризуют судмедэксперты, опасность угарного газа в том, что он не имеет ни цвета, ни запаха Отравление происходит незаметно, и, когда человек понимает, что отравился, у него уже нет сил встать и выйти на свежий воздух «Розовой смертью» это называют, потому что образующийся в крови карбоксигемоглобин имеет ярко красный цвет

Погибнуть от угарного газа можно и в автомобиле, стоящем на обочине с открытыми окнами и работающим двигателем, если ветер имеет при этом неблагоприятные завихрения

Таким образом, длительное вдыхание СО в концентрации более 0,1 процента и более опасно, а 1 процента - смертельно при воздействии в течение нескольких минут Алкоголь усугубляет отравление угарным газом

Окись углерода является также фактором риска в развитии атеросклероза и болезней сердца

Курение является аналогом длительного воздействия СО на людей Сердечные заболевания при воздействии СО на курящих людей в 9 раз больше, чем на некурящих В России максимально допустимая предельная разовая доза СО в атмосферном воздухе принята 3 мг/м3

Окись азота - NOx Из всех известных соединений азота определяется содержание окиси азота NO и двуокиси азота NO2 Взаимопревращение NO в NO2 и наоборот в атмосферном воздухе происходит довольно легко, особенно при солнечном свете

Окись азота в повышенной концентрации оказывает влияние на центральную нервную систему Двуокись азота раздражающе действует на лёгкие, вызывая эмфиземы лёгких

Доза предельно допустимой концентрации (ПДК) NO - 10 мг/м3 воздуха

Доза ПДК NO2 - 0,085 мг/м3 воздуха Окислы азота являются исходными продуктами образования грязных токсичных туманов - смогов

Сернистый ангидрид - SO2 или двуокись серы - бесцветный с острым запахом газ Раздражающе действует на верхние дыхательные пути, образуя кислоты при взаимодействии с влагой

Он нарушает белковый обмен, при концентрации 0,0017 процента раздражаются слизистые оболочки глаз, горла, носоглотки; при концентрации 0,04 процента через три минуты воздействия наступает общее отравление

Сернистые соединения с отработавшими газами выделяют дизельные и бензиновые двигатели внутреннего сгорания, количество которых увеличивается

Содержание SO2 в отработавших газах автомобилей превосходит допустимое и находится в пределах 50-98 мг/м3

Допустимая разовая ПДК SO2 - 0,5 мг/м3, среднесуточная - 0,05 мг/м3

Свинец - Pb С этиловой жидкостью добавляется к бензинам, как антидетонационная присадка Попадает в организм в виде аэрозоли в соединениях с другими элементами при дыхании, через кожу и с пищей Соединения свинца накапливаются в организме до опасных концентраций и вызывают нарушения в обмене веществ, пищеварении, нервно-мышечных систем, мозга, кроветворных органов Порядка 30 процентов поглощенного свинца всасывается пищеварительным трактом

Симптомы свинцовой интоксикации: головная боль, головокружение, повышенная раздражительность, быстрая утомляемость, нарушение сна, снижение содержания в крови гемоглобина, увеличение числа зернистых эритроцитов От 20 до 60 процентов свинца может располагаться в дыхательном тракте, откуда часть его выводится потоком жидкости, а часть попадает в кровь Биологический полураспад свинца в крови равен 25 дням Наименьшая допустимая доза свинца в сутки составляет 0,00042 мг/м3

Углеводороды, или органические соединения - СхНу поступают в окружающую среду в различном состоянии: от простейших молекул до сложных многоядерных соединений полициклического строения В настоящее время различают более 200 индивидуальных соединений СН и СНО

По характеру воздействия их на человека различают две группы: раздражающую и канцерогенную

Соединения первой группы оказывают наркотическое воздействие на центральную нервную систему и раздражают слизистые оболочки

Соединения второй группы - канцерогенные, представляют наибольшую опасность для человека, бенз(а)пирен - наиболее канцерогенный представитель полициклических углеводородов (ПАУ)

Попадая в организм человека, они накапливаются до критических концентраций и стимулируют образования злокачественных опухолей Всасываются через дыхательные пути и желудочно-кишечный тракт Пороговый уровень 0,2 мг/м3

Сажа или углерод - С Находится в воздухе во взвешенном состоянии в виде твёрдых частиц При вдыхании её частицы задерживаются в лёгких, дыхательных путях, вызывая аллергию Самое главное - твёрдые частицы сажи являются накопителем канцерогенных полициклических углеводородов

Смог - при неблагоприятных погодных условиях образуется грязный туман или смог, имеющий в различных районах разный состав

В Японии смог наблюдается в виде грязного тумана из частиц сажи и пыли В Лондоне смог состоит из сажи, окислов серы, сероводорода, паров серной и сернистой кислот В Калифорнии смог формируется из NOx и СН при сравнительно невысокой их концентрации

Такой смог наблюдается в некоторых районах нашей страны Называется он фотохимическим туманом, так как для его образования необходим сол-нечный свет, вызывающий сложные фотохимические превращения в смеси углеводородов и окислов азота

Сложные соединения, образующиеся в результате реакции по токсичности, могут превышать исходные Смог представляет собой туман влажностью около 70 процентов Основной причиной фотохимического тумана являются отрабо-тавшие газы автомобилей

При смоге в воздухе появляется неприятный запах, резко ухудшается видимость, у людей воспаляются глаза, отмечаются симптомы удушья, обостряются лёгочные хронические заболевания, бронхиальная астма Повреждает он и растения, а также вызывает коррозийные разрушения красок, резиновых и синтетических изделий

К веществам, участвующим в фотохимических реакциях, относятся альдегиды, раздражающие глаза и вызывающие боль в горле уже при небольшой концентрации 4 - 7 см3/м3 При большой концентрации около 14 см3/м3 - через 10 минут может наступить смерть

23 Загрязнение окружающей среды при эксплуатации, хранении, техническом обслуживании и ремонте автотранспортной техники

Загрязнение окружающей среды происходит при обслуживании и ремонте автотранспорта во время проведения уборочно-моечных, контрольно-регулировочных, крепежных, подъемно-транспортных, разборочно-сборочных, слесарно-механических, кузнечных, жестяницких, сварочных, медницких, очистительно-промывочных, смазочно-заправочных, аккумуляторных, окрасочных и других работ Они сопряжены с загрязнением атмосферного воздуха, воды и почвы загрязняющими веществами, расходом конструкционных, эксплуатационных материалов и энергоресурсов на стационарных постах, участках, при маневрировании транспортных средств по территории стоянок и зон обслуживания

 В таблице 21 приведена номенклатура загрязняющих веществ, выделяемых на производственных участках автотранспортного предприятия или автосервиса [7]

Оксид углерода образуется в результате неполного сгорания топлива в двигателях внутреннего сгорания и котельных установках

Соединения свинца выделяются в воздушную среду при пайке радиаторов, бензобаков, при ремонте аккумуляторов и др

Акролеин (СН2СНСНО) - поступает в воздух производственных помещений вместе с отработавшими газами дизельных двигателей

Акролеин - это бесцветная жидкость с острым раздражающим запахом пригорелых жиров Он вызывает сильные раздражения верхних дыхательных путей, воспаление слизистой оболочки глаз

Оксиды азота (NOx) - образуются при сжигании всех видов топлива

Углеводороды (СнНу) - выделяются в атмосферный воздух с отработавшими и картерными газами ДВС

Сажа (С) - образуется в результате термического распада молекул углеводорода в условиях сильного недостатка кислорода При работе дизельного двигателя в среднем выбрасывается до 1618 кг сажи на 1 тонну сжигаемого топлива Токсичность сажи объясняется тем, что она является адсорбентом для канцерогенных углеводородов, в том числе и наиболее активного из них - бенз(а)пирена

Пыль (твердые частицы) - образуется в следующих процессах: горение топлива (зольный песок); обдирка, заточка, шлифовка и полировка деталей; пульверизационная окраска изделий на окрасочных участках; сжигание электродов при сварочных работах; деревообработка По действию на организм человека пыль бывает ядовитой (например, свинцовая) и не ядовитой (например, угольная, песчаная и др)

Оксиды серы (SOx) - образуются при сжигании топлива в ДВС и камерных топках При этом практически вся сера переходит в сернистый ангидрид

Кислоты (аккумуляторная серная кислота H2S04, соляная кислота НСl) при попадании на кожу вызывают ожоги и хронические заболевания верхних дыхательных путей

Щелочи (NaOH) - используются при обезжиривании и мойке автомобильных двигателей и других агрегатов, а также в щелочных аккумуляторах Оказывают прижигающее действие на кожу и слизистые верхних дыхательных путей

Ароматические углеводороды (производные бензола С6Н6) - применяются как растворители красок, лаков, мастик, клеев При хронических отравлениях ароматическими углеводородами наблюдаются поражения кроветворных органов, крови, изменения в сердечно-сосудистой системе

Антифриз (смесь воды и этиленгликоля) - применяется в качестве средства для предупреждения замерзания жидкости в системе охлаждения двигателя Вдыхание его паров не является опасным, однако, при длительном воздействии больших концентраций отмечается раздражение глаз, верхних дыхательных путей, повышенная сонливость, кратковременный наркоз, иногда потеря сознания

Смазочные масла - основными компонентами нефтяных масел являются алифатические, ароматические и нафтеновые углеводороды с примесью их кислородных, сернистых и азотных производных Для повышения смазывающих свойств в масла добавляются различные активирующие вещества, из которых наибольшее распространение в промышленности получила сера Такие масла называют осернёнными или сульфированными Для получения специальных технических свойств в нефтяные масла часто вводятся различные присадки (полеизобутелен, соединения железа, меди и др) Добавки в смазочные масла являются токсичными Токсичность смазочных масел усиливается с повышением температуры кипения масляных фракций, кислотности и количества ароматических углеводородов, смол и сернистых соединений

Смазочно-охлаждающие жидкости применяются при обработке металлов резанием

Основу смазочно-охлаждающих жидкостей и их водных эмульсий составляют нефтяные масла (веретенное, машинное, фрезол, соляровое и индустриальное) Добавками к ним служат минеральные и органические соединения, поверхностноактивные вещества (ПАВ), петролатум и другие соединения

Водные эмульсии смазочно-охлаждающих жидкостей представляют собой 3-10 процентные водные растворы минерального масла, нафтеновых и олеиновых кислот и неорганических щелочей, иногда с добавлением спирта Для нейтрализации свободных органических кислот в состав эмульсий в обязательном порядке вводится 0,3-0,5 процента раствора кальцинированной соды

Кроме минеральных масел в качестве смазочно-охлаждающих жидкостей используются 1,5-2 процентные растворы кальцинированной соды

В процессе применения эмульсий состав их значительно изменяется, так как вследствие испарения воды при нагревании повышается содержание минерального масла и щелочность, увеличивается загрязнение металлическими и минеральными примесями, возрастает бактериальная флора

Попадая на вращающийся с большой скоростью режущий инструмент или деталь, смазочно-охлаждающая жидкость разбрызгивается и загрязняет одежду рабочего, открытые части тела, воздушную среду помещения Загрязнение тела смазочно-охлаждающими жидкостями приводит к развитию профессионального заболевания кожи, масляных фолликулитов (угрей) Нефтяные масла, если к ним не добавляются раздражающие вещества (щелочи, керосин, скипидар), не вызывают ни дерматозов, ни экзем

Кроме местного действия на кожу, смазочно-охлаждающие нефтяные масла и их водные эмульсии могут оказывать раздражающее действие на слизистые оболочки верхних дыхательных путей и общее действие на организм при поступлении их в воздух производственных помещений в виде тумана

Кроме того, в воздушную среду производственных помещений могут выделяться газообразные углеводороды, образующиеся в результате возгонки масел из-за нагревания их режущим инструментом и обрабатываемым металлом Вдыхание углеводородов может оказать общее токсическое действие на организм человека

В таблице 22 перечислены основные загрязняющие вещества, выделяемые в воздушную среду производственных помещений при выполнении различных видов работ на предприятиях автомобильного транспорта

Участок обкатки двигателей Холодная и горячая обкатка двигателей Стенд для обкатки, система вытяжной вентиляции Оксиды

Сточные воды предприятий автомобильного транспорта подразделяются на:

сточные воды от мойки автомобилей, входящие в систему оборотного водоснабжении; нефтесодержащие сточные воды от производственных участков;

сточные воды, содержащие тяжелые металлы, кислоты и щелочи; сточные воды, содержащие краску и растворители красок; поверхностные сточные воды с территории

Сточные воды от мойки автомобилей составляют 80-85 процентов от всего объема производственных сточных вод Основными загрязнениями этих вод являются взвешенные частицы и нефтепродукты Средние концентрации загрязнений в стоке приведены в таблице 23

Количество нефтесодержащих сточных вод от производственных участков колеблется от 50 до 1000 м3/сут Наибольшее количество стоков с высокой концентрацией загрязнений поступает от участков наружной мойки автомобилей и разборочно-моечного участка

Сточные воды, содержащие тяжелые металлы, поступают от цехов и участков гальванических покрытий и других видов обработки поверхностей металлов (травления, пассивации, электрополировки, никелирования и др) Эти сточные воды содержат кислоты, щелочи, соединения хрома, соли меди, никеля, цинка, кадмия и других металлов (таблица 23)

Сточные воды от гальванических участков по характеру загрязнений разделяются на две группы: сточные воды, содержащие хромовую кислоту (после хромирования изделий); кислые и щелочные стоки (от обезжиривания и травления поверхностей)

Сточные воды, содержащие краску, поступают от гидрофильтров окрасочных камер (участков) Взвешенные вещества в этих стоках представлены грубодисперсными частицами окрасочных и грунтовочных материалов, которые частично выпадают в осадок, а частично налипают на стены и сетчатые фильтры Мелкодисперсные частицы находятся в эмульгированном состоянии Средняя концентрация взвешенных веществ составляет 260 мг/л

Предприятия автомобильного транспорта относятся к группе предприятий, поверхностные сточные воды которых не содержат специфических веществ с токсичными свойствами Средняя концентрация в дождевых водах составляет: взвешенных веществ - 2000 мг/л; нефтепродуктов – 30-70 мг/л

Предприятия автомобильного транспорта также загрязняют почву отходами производства: отработанные моторные, трансмиссионные и гидравлические масла, аккумуляторы и шины, резинотехнические изделия; лом чёрных и цветных металлов На диаграмме, представленной рисунком 21, построенной по данным МАДИ-ТУ, показана удельная масса изношенных шин, приходящаяся на разные типы АТС [5]

Так, масса изношенных шин (кг/1 автомобиль в год), скапливаемых на территории предприятий, составляет для: легковых автомобилей - 9,85; грузовых автомобилей - 124,9; автобусов - 390,4

Отработанные масла относятся к категории опасных отходов, сбор и утилизация которых в большинстве промышленно развитых стран регулируются соответствующими законами, экологическими стандартами и экономическими условиями

Имея невысокую степень биоразлагаемости (10-30 процентов) и накапливаясь в окружающей среде, отработанные масла вызывают сдвиг экологического равновесия Их токсичные компоненты, например, полихлорированные бифинилы, попадая в пищевые продукты и откладываясь в жировых тканях человека, вызывают онкологические заболевания и расстройства иммунной системы

По данным Института токсикологии Минздрава РФ в Санкт - Петербурге, где ежегодно образуется около 50 тыс тонн отработанных масел, а их накопленные запасы составляют около 1 млн тонн, концентрация полихлорированных бифинилов в грудном молоке кормящих матерей составляет 21,5 мг/л при предельно-допустимой 1 мг/л

Повышенное внимание к переработке отработанных масел обусловлено не только их значительными объемами и высокой экологической опасностью, а также их ценными свойствами как углеводородсодержащего сырья Хорошо отлаженный механизм рециклинга отработанных масел способствует их возвращению в производство или сектор потребления в виде вторичных полупродуктов или продуктов и обеспечивает значительную экономию ресурсов

Таким образом, автотранспортный комплекс является источником ряда серьёзных экологических проблем Причём вклад его в загрязнение окружающей среды растёт пропорционально увеличению доли автотранспортных перевозок и росту количества автотранспортных средств Важно отметить, что загрязнение от автотранспорта охватывает все природные среды (атмосферный воздух, поверхностные и подземные водные объекты, почву) и носит химический, физический, ландшафтный и биоценотический характер Кроме того, вредные выбросы, сбросы и образование отходов наблюдаются на всех стадиях жизненного цикла автомобиля, включая его производство, эксплуатацию и утилизацию На этапе проектировании объектов автотранспортного комплекса необходимо учитывать, чтобы при их функционировании в будущем изменения параметров окружающей среды лежали в пределах допустимых значений, сохраняющих устойчивое развитие экосистем, то есть обеспечить их экологическую безопасность Поэтому на данном этапе важно объективно оценить уровень экологической опасности проектируемого объекта

1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Чтобы выиграть Евровидение, Гагариной не хватило лишь бороды.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, диплом по экологии, охране природы "Разработка мероприятий по повышению экологической безопасности автотранспортного предприятия", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru