Организация и управление сельскохозяйственным производством

Оглавление
1. Теоретическая часть 3
1. 1 Особенности сельского хозяйства и их учет при организации производства в отрасли 3
1.2 Источники формирования основных и оборотных средств производства 7
1.3 Способы изучения рабочего времени смены 10
2. Практическая часть 16
2.1 Планирование потребности в автомобилях 16
2.2 Анализ использования машинно-тракторного парка 19
2.3 Анализ использования автомобильного парка 24
Используемая литература: 27

Рассчитаем вышеперечисленные показатели для трактора ДТ – 75М
Коэффициент сменности характеризует использование времени суток. Он определяется по следующей формуле:
К см =, (6)
где:
К см - коэффициент сменности;
N см - число отработанных машино - смен за год тракторами определённой марки;
N дн - число отработанных машино - дней за год тракторами определённой марки.
Ксм б.п = 2555 / 1895 = 1,348
Ксм о.п = 2295 / 1659 = 1,383
Коэффициент использования годового времени:
К год = (7)
где:
К год - коэффициент использования годового времени;
N дн - общее количество машино - дней пребывания в хозяйстве.
Кгод б.п = 1895 / 4015 = 0,472
Кгод о.п = 1659 / 3650 = 0,455
N х = М ср.год. * 365, (8)
где:
М ср.год. - среднегодовое количество машин.
N x б.п = 11 * 365 = 4015
N x о.п = 10 * 365 = 3650
Результаты проведённых расчётов занесем таблицу 2
Таблица 2
Коэффициенты использования МТП
Марка
трактора Коэффициент сменности Коэффициент использования годового времени Базисный
период Отчетный
период Базисный
период Отчетный
период ДТ – 75М 1,348 1,383 0,472 0,455
Показатели выработки МТП определяются по нижеприведённым формулам:
1. Сменная выработка:
W см = (9)
где:
W см – сменная выработка, эт. га;
Q – объём механизированных работ, эт. га.
Wсм б.п. = 18907 / 2555 = 7,4
Wсм о.п. = 19820 / 2295 = 8,636
2. Дневная выработка:
W дн. = (10)
где:
W дн. – дневная выработка, эт. га.
Wдн б.п. =18907 / 1895 = 9,977
Wдн о.п. = 19820 / 1659 = 11,947
3. Годовая выработка:
W год = (11)
где:
W год – годовая выработка, эт. га.
Wгод б.п. = 18907 / 11 =1718,82
Wгод о.п. = 19820 / 10 = 1982
Таблица 3
Показатели выработки тракторов
Марка трактора Сменная выработка Дневная выработка Годовая выработка Базисный
период Отчетный
период Базисный
период Отчетный
период Базисный
период Отчетный
период ДТ – 75М 7,4 8,636 9,977 11,947 1718,82 1982
Дневная выработка тракторов зависит от величины сменной выработки и коэффициента сменной работы. Степень влияния этих факторов на величину отклонения от базисного года определяют методом цепных подстановок, используются следующие формулы:
(Wднсм = (W см1 - W см0) * К см1, (12)
где:
(Wдн.см .- величина отклонения дневной выработки за счёт изменения сменной выработки, э. га;
W см1 – сменная выработка за отчётный период, э. га;
W см0 – сменная выработка за базисный период, э. га;
К см1 коэффициент сменности.
(Wднсм = (8,636 – 7,4) * 1,383 = 1,709
(Wднк = (К см1 - К см0) * W см0 (13)
где:
(Wднк - величина отклонения дневной выработки за счёт изменения коэффициента сменности, э. га.
(Wднк = (1,383 – 1,348) * 7,4 = 0,259
Таблица 4
Влияние сменной выработки и коэффициента сменности
на дневную выработку
Марка
трактора Сменная
выработка, э.га Коэффициент сменности Дневная
выработка, э.га Отклонение выработки в отчетном году Базисный год Отчетный год Базисный год Отчетный год Базисный год Отчетный год Всего в том числе за счет сменная выработка, э.га коэффициент сменности ДТ – 75М 7,4 8,636 1,348 1,383 9,977 11,947 1,968 1,709 0,259
Годовая выработка трактора зависит от величины дневной выработки и количества отработанных машинно-дней. Степень влияния этих факторов на отклонение годовой выработки также определяют методом ценных подстановок.
Влияние изменений дневной выработки на величину отклонения годовой выработки тракториста устанавливают следующим расчётом:
(Wtдн =( W см1 - W см0) * Д0 (14)
Влияние на отклонение годовой выработки изменения количества отработанных дней на один трактор определяется по ниже приведённой формуле:
(Wt .мд = ( Д1 - Д0) * W см1, (15)
где:
(Wtдн. - величина отклонения годовой выработки за счёт изменения дневной выработки, э. га;
(Wt .мд - величина отклонения годовой выработки за счёт изменения количества отработанных дней за год, э. га;
W см1 - дневная выработка в отчётном году, э. га;
W см0 - дневная выработка в базисном году, э. га;
Д1 - количество отработанных 1 трактором машинно-дней в отчётном году;
Д0 - количество отработанных 1 трактором машинно-дней в базисном году.
(Wtдн =(11,947 – 9,977) * 1895 = 3733,15
(Wt .мд = (1659 – 1895) * 11,947 = -2819,492
Таблица 5
Влияние факторов на величину годовой выработки
Марка
трактора Сменная
выработка, э.га Коэффициент сменности Дневная
выработка, э.га Отклонение выработки в отчетном году Базисный год Отчетный год Базисный год Отчетный год Базисный год Отчетный год Всего в том числе за счет дневная выработка, э.га количество отработанных дней за год ДТ – 75М 7,4 8,636 1,348 1,383 9,977 11,947 913,658 3733,15 -2819,492
По результатам проведённых расчётов можно сделать следующие выводы:
Коэффициент сменности в отчетном году увеличился по отношению к базисному (1,383 – 1,348 = 0,035) это способствует росту объемов производства и более эффективному использованию основных средств.
Коэффициент использования годового времени в отчетном году составил 0,455 * 100 = 45,5 % (что на 1,7% ниже базисного) этот коэффициент показывает, что годового фонда рабочего времени недоиспользуется на 54,5%. Для рационального использования рабочего времени необходимо сократить простои машин, правильно комплектовать агрегаты.
Большую роль в условиях недостатка техники дают кооперирование, прокат, взаимопомощь при условии платности услуг, лизинг.
2.3 Анализ использования автомобильного парка
Методика расчёта показателей уровня использования грузовых автомобилей представлена в таблице 6.
Таблица 6
Методика расчёта показателей использования грузового автопарка
Показатели Порядок расчёта Примерные величины показателя 1 2 3 1. Среднесписочное число автомобилей, ед. Х 2. Число отработанных дней на 1 автомобиль за расчётный период (год), дн. 250 – 260 3. Коэффициент использования автопарка (годового календарного времени) 0,65 – 0,75 4. Коэффициент использования рабочего времени смены Х 5. Общий среднесуточный пробег автомобиля, км 150 -160 6. Коэффициент использования пробега 0,55 – 0,6 7. Среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км Х 8. Средняя техническая скорость, км/час. Х 9. Средняя эксплуатационная скорость, км/час. Х 10. Годовая выработка на один автомобиль в среднем по АП, тыс. т. км
65 – 70 11. Дневная выработка на один автомобиль в среднем по АП, т. км 260 – 270 13. Себестоимость 1 т. км где
З – затраты материально-денежных средств на выполнение всего объёма работ по АП Х
1. Среднесписочное число автомобилей Na = 12995 / 365 = 36 ед.
2. Число отработанных дней на 1 автомобиль за расчётный период (год)
Nдн./а = 7025 / 36 = 195 дн.
3. Коэффициент использования автопарка (годового календарного времени)
Ка = 11242 / 12995 = 0,86
4. Коэффициент использования рабочего времени смены d = 28415 / 63477= = 0,45
5. Общий среднесуточный пробег автомобиля Lсс = 1037270 / 7025 = 147,65 км
6. Коэффициент использования пробега Кпр. = 548575 / 1037270 = 0,53
7. Среднее расстояние перевозки одной тонны груза I = 969885 / 98719 = 9,82 км
8. Средняя техническая скорость Vдв. = 1037270 / 28415 = 36,50 км/час
9. Средняя эксплуатационная скорость V. = 1037270 / 63477 = 16,34 км/час
10. Годовая выработка на один автомобиль в среднем по АП Qг/а = 969885 / 36 =
= 26,94 тыс.т.км
11. Дневная выработка на один автомобиль в среднем по АП Qдн/а = 969885 /7025=
= 138,06 т. км
По результатам расчётов использования автомобильного парка можем дать оценку и разработать мероприятия по улучшению его работы и удешевлению грузоперевозок. Важными резервами повышения экономического эффекта грузового автотранспорта могут быть повышение грузоподъёмности машин, увеличение их проходимости, скорости движения, объёма кузова; повышение уровня механизации погрузочных и разгрузочных работ, применение различных форм организации грузового транспорта (централизованные, прокат специализированных машин для кратковременных перевозок, автотранспортный кооператив, использование автомобилей в личной собственности на договорной основе).
Используемая литература:
1. Батурина, Н. А. Аналитические особенности бюджетирования оборотных активов хозяйствующего субъекта [Текст] / Н. А. Батурина // Справочник экономиста. – 2008. - № 5. – С. 11-19.
2. Васильев А.В., Глухова Н.В. Прикладная экономика: Учеб.пособие. СПб.: Изд-во СПбГЭТУ «ЛЭТИ», 2001
3. Глазырин, Ю. А. Внутризаводское планирование: техпромфинплан [Текст] / Ю. А. Глазырин // Справочник экономиста. – 2008. - № 1. – С. 5-12.
4. Дыбаль С.В. Финансовый анализ: теория и практика: Учеб. пособие. Спб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2006. 304с.
5. Ковалев В.В. Финансовый учет и анализ: концептуальные основы. Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2004. 719с.
6. Ковалев В.В., Патров В.В. Как читать баланс. М.: Финансы и статистика, 2002. 520с.
7. Паламарчук, А. С. Анализ основных промышленно-производственных фондов [Текст] / А. С. Паламарчук // Справочник экономиста. – 2007. - № 9 – С. 3-11.
8. Под редакцией Т.И. Николаевой и Н.Р.Егоровой Учебное пособие «Экономика предприятий торговли и общественного питания» Москва: «Кнорус»,2006
9. Производственный менеджмент [Текст]: Учебник / Под ред. В. А. Козловского. - М.: Инфра-М, 2003. - 574 с.
10. Феоктистова В.И. Учебное пособие «Экономика предприятия» Москва: РГТЭУ, 2009
11. Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа деятельности коммерческих организаций. М.: Инфра-М, 2003. 237с.
12. Экономический анализ. Учебник для вузов. Изд.8-е / Савицкая Г.В., М.: Новое знание, 2003. 640с.
13. Экономика организации (предприятия) [Текст]: Практикум/ А. М. Белов, Г. Н. Добрин, А. Е. Карлик / под общ. ред. А. Е. Карлика. - М.: Инфра-М, 2003. - 272 с.
14. Экономика предприятия: Учеб. / Под ред. П.П. Табурчака, В.М. Тулина. М.: Химиздат, 2001.
15. Экономическое обоснование организации производства на проектируемом предприятии: Метод. указ. к выполнению курс. работы/ Сост.: А.В. Васильев, Д.Д. Воейков, Н.В. Глухова, А.В. Демидов, А.И. Кноль, В.Б. Яковлев. СПб.: Изд-во СПбГЭТУ «ЛЭТИ», 2001.
28