Из методички надо выполнить вариант 1

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 2
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ЦЕЛЬ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ 3
2. ОПИСАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 5
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ И ПЛАНА ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 6
4. ПЛАНИРОВАНИЕ ЗАТРАТ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 12
4.1 Расчет фонда заработной платы водителей 12
4.2 Расчет затрат на топливо и смазочные материалы 18
4.3 Расчет амортизационных отчислений по подвижному составу 25
4.4 Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей 27
4.5 Расчет затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин 29
4.6 Расчет косвенных расходов АТП 31
4.7 Расчет сумм транспортного налога 34
4.8 Расчет суммы обязательного автострахования 35
5. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ЕДИНИЦЫ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ 37
6. РАСЧЕТ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ АВТОТРАНСПОРТА 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 44
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 45

ТР - фонд оплаты труда водителей с начислениями, руб.; Зт - затраты на топливо, руб.; Зсм - затраты на смазочные материалы, руб.; Аот - амортизационные отчисления, руб.; 3ТОиР - затраты на ремонт и техническое обслуживание автомобилей, руб.; Зш - затраты на восстановление износа и ремонт шин, руб. Для определения общей суммы затрат по каждой марке автомобиля необходимо распределить общехозяйственные расходы. Поскольку общехозяйственные расходы по своей экономической сути являются постоянными, т.е. не зависят от объема выполненных услуг, то, как правило, по маркам автомобилей их распределяют пропорционально инвентарным автомобиле-дням. Распределение общехозяйственных затрат по маркам автомобилей автотранспортного предприятия целесообразно выполнить в форме таблицы 9. Таблица 9 - Распределение общехозяйственных затрат по маркам автомобилей  ПоказательОбозначениеМарка автомобиляВсего  ￿￿Камаз-55111КамАЗ-541115ЗИЛ-45085ЗИЛ-442160ГАЗ-3307￿  Автомобиле-дни инвентарныеАД5475109580301460292018980  Структура, %28,855,7742,317,6915,38100,0  Общехозяйственные расходы, руб.Зох7041651,5151758359,7377913100,0121591896,1351771860,1820076867,58 4.7 Расчет сумм транспортного налога Транспортный налог устанавливается законами субъектов Российской Федерации. Налогоплательщиками являются физические и юридические лица, на которых зарегистрировано транспортное средство. Объектами налогообложения, наряду с другими транспортными средствами, являются грузовые автомобили. Базой для исчисления налогов по грузовым автомобилям является мощность двигателя в лошадиных силах. Транспортный налог исчисляется и уплачивается один раз в год. Налоговые ставки устанавливаются законами субъектов Российской Федерации в зависимости от мощности двигателя в расчете на одну лошадиную силу (ПриложениеК). Расчет транспортного налога производится в таблице 10. Таблица 10 - Расчет транспортного налога  Показатель обозначениеМарка автомобиляВсего  ￿￿Камаз-55111КамАЗ-541115ЗИЛ-45085ЗИЛ-442160ГАЗ-3307￿  Мощность двигателя, л.с. (кВт)Ne210210150150120-  Ставка транспортного налога, руб./л.с. (руб./кВт)Стр5555404040-  Сумма транспортного налога, руб.Нтр173250346501320002400038400402300 Расчет налогов производится по формуле: (29) где Нтр - транспортный налог, руб.; Не - мощность двигателя, л.с. (кВт); Стр - ставка транспортного налога, руб./л.с. (руб./кВт); Асп - среднесписочное количество автомобилей, шт. руб. 4.8 Расчет суммы обязательного автострахования В соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» с 1 июля 2003 года в Российской Федерации введено обязательное страхование транспортных средств. Для грузовых автомобилей, находящихся в собственности юридического лица, страховая сумма рассчитывается по формуле: (30) где Пстр - годовая сумма страхового платежа, руб.; Тб - базовая ставка страхового тарифа, руб.; Кт - коэффициент, зависящий от территории преимущественного использования транспортного средства, при выполнении расчетов для г. Великие Луки можно принять Кт = 1,0 .При выполнении расчетов базовая ставка страхового тарифа для автомобилей грузоподъемностью до 16 т составляет 2025 руб., грузоподъемностью свыше 16 т - 3240 руб. Расчет суммы обязательного автострахования целесообразно привести в форме таблицы 11 . руб. Таблица 11 -Суммы обязательного автострахования.  ПоказательобозначениеМарка автомобиляВсего  ￿￿Камаз-55111КамАЗ-541115ЗИЛ-45085ЗИЛ-442160ГАЗ-3307￿  Базовая ставка страхового тарифаТб2025324020252025202511340  Коэффициент, зависящий от территории преимущественного использования транспортного средстваКт1,01,01,01,01,0-  Сумма обязательного страхования, руб.Пстр30375972044550810016200108945 5. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ЕДИНИЦЫ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ Себестоимость представляет собой денежное выражение затрат предприятия на производство единицы транспортной работы. Общую сумму затрат определяют после расчета расходов по каждой статье: (31) Себестоимость единицы работ определяется как отношение затрат к общему объему выполненных транспортных работ. В грузовых автотранспортных предприятиях рассчитывают себестоимость одного тонно-километра, себестоимость одного километра пробега, себестоимость перевозки одной тонны груза, себестоимость одного часа работы автомобиля. Расчет себестоимости производится по формулам: (32) где Sт-км - себестоимость 1 т-км, руб.; руб.  (33) где Sкм - себестоимость 1 км, руб.; (34) где Sт - себестоимость 1 т, руб. (35) где SЧ - себестоимость 1 ч работы водителей, руб. Расчет себестоимости единицы транспортной работы автотранспортного предприятия приводится в таблице 12. Таблица 12 - Расчет себестоимости единицы транспортной работы  ПоказательОбозначениеМарка автомобиляВсего  ￿￿Камаз-55111КамАЗ-541115ЗИЛ-45085ЗИЛ-442160ГАЗ-3307￿  Фонд оплаты труда с начислениями, руб.Фо.тр5426144,5761148789,16863038,81411474,4482163538,83817012985,76  Стоимость ТСМ, руб., в т.ч.: - топлива смазочных материаловзт Зсм9851278,568 1714122,4712427688,495 422417,798113367832,71 1630875,5912827443,791 288682,012478844,591 321010,374530953088,15 4377108,245  Амортизационные отчисления, руб.Аот3701100925165,52020548,75302220424754,887373789,13  Затраты на ремонт и техническое обслуживание, руб.ЗТОиР2313187,5799996,052155252413034432206,726113676,27  Затраты на восстановление износа и ремонт шин,руб.Зш466338,6137142,18339452,1963466,285845,1961092244,367  Общехозяйственные расходы, руб.зох7041651,5151758359,7377913100,0121591896,1351771860,1820076867,58  Сумма транспортного налога, руб.Нтр173250346501320002400038400402300  Сумма обязательного страхования, руб.Пстр30375972044550810016200108945  Всего затрат, руб.З∑30717448,237663928,8634466650,056930316,5847732660,7887511004,51  Суммарный грузооборот, т-кмP∑52925732561206,42695412,033737416,8608629,0311895237,27  Общий годовой пробег, км925275272107,51347032,52518503725923168857  Суммарный объем перевозок, тQ∑211702,9216007,54089847,067756145,1430431,45354134,1194  Время работы на линии, чTH24911,255442,1534288,17051,811855,283548,5  Калькуляция себестоимости: - 1 т-км - 1 км пробега - 1 т грузоперевозок - 1 ч работы Sm-км Sкм Sт Sч 5,80 33,20 145,10 1233,08 2,99 28,17 478,77 1408,25 12,79 25,59 383,61 1005,21 9,40 27,52 1127,77 982,77 12,71 20,75 254,10 652,26 43,69 135,22 2389,35 5281,57 6. РАСЧЕТ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ АВТОТРАНСПОРТА Тарифом называется цена транспортной услуги. Автотранспортные предприятия определяют тарифы исходя из конъюнктуры рынка с учетом себестоимости перевозок и планируемого уровня рентабельности: (36) где Ц- цена, руб.; S - себестоимость, руб.; Рпл - планируемая рентабельность, %. Уровень рентабельности зависит от рыночных условий. Основными единицами измерения для установления тарифов являются: - 1 т-км; - 1 км пробега автомобиля; - 1 т перевозимого груза; - 1 ч работы автомобиля; - комбинации этих единиц в зависимости от условий перевозок. Выбор расчетной базы и виды тарифов определяются конкретными условиями доставки грузов, объемами перевозок, их регулярностью, постоянством технологических нормативов, возможностями определения количественных и качественных характеристик транспортного процесса. Сдельные тарифы (за 1 т, за 1 т-км) применяются при массовых перевозках однородных грузов при условии точного определения массы перевозимого груза. Покилометровый тариф (за 1 км) устанавливают при больших расстояниях перевозок. Применение повременных тарифов (за 1 ч) обусловлено, как правило, неопределенностью количественных характеристик перевозок, нестабильностью временных интервалов, в течение которых осуществляется производительное использование подвижного состава. Чтобы избежать недостатков и объединить преимущества различных видов тарифов, применяют комбинированный тариф. Например, тариф за 1 ч работы и 1 км пробега. При этом затраты делят на две группы: - затраты, зависящие от времени работы автомобиля на линии; - затраты, изменяющиеся пропорционально пробегу автомобиля. К первой группе относят, как правило, заработную плату водителей, ко второй - все остальные затраты. Ставка комбинированного тарифа за 1 ч работы определяется по формуле: (37) где Цц - ставка комбинированного тарифа за 1 час работы, руб.; Фо.тр- затраты, зависящие от времени работы автомобиля на линии (заработная плата водителей с начислениями), руб.; Тн - время работы автомобиля на линии, ч; Рт - планируемая рентабельность, %. Принимаем Рт =25%. Ставка комбинированного тарифа за 1 км пробега определяется по формуле:  (38) где - ставка комбинированного тарифа за 1 км пробега, руб.; - затраты, изменяющиеся пропорционально пробегу автомобиля, руб.; - общий годовой пробег автомобилей, км. Расчеты комбинированного тарифа приводятся в форме таблицы 13. Таблица 13 - Расчет комбинированного тарифа на грузоперевозки  ПоказательобозначениеМарка автомобиляВсего  ￿￿Камаз-55111КамАЗ-541115ЗИЛ-45085ЗИЛ-442160ГАЗ-3307￿  12345678  Затраты, зависящие от времени работы автомобиля (заработная плата с начислениями), руб. Фо.тр 5426144,5761148789,16863038,81411474,4482163538,83817012985,76  Время работы автомобиля на линии, ч Тн 24911,255442,1534288,17051,811855,283548,5  Ставка комбинированного тарифа за 1 ч работы, руб. Цч 272,27263,86250,20250,20228,121264,65  Затраты, изменяющиеся пропорционально пробегу автомобиля, руб. Зкм 25291303,656515139,7627603611,255518842,1365569121,94270498018,74  Общий годовой пробег автомобилей, км 925275272107,51347032,52518503725923168857  Ставка комбинированного тарифа за 1 км пробега, руб. Цкм 34,1729,9325,6227,3918,68135,79 ЗАКЛЮЧЕНИЕ В курсовом проекте я рассмотрел методику разработки производственной программы и плана эксплуатации грузового подвижного состава, изучил порядок и методику определения основных статей затрат автотранспортного предприятия и себестоимости единицы транспортной работы. Кроме того, в процессе выполнения расчетного задания я ознакомился с основными показателями, характеризующими использование грузового автотранспорта, с методикой определения различных видов тарифов на грузовые перевозки и условиями их применения. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1. Абалонин С.М., Пахомов А.В. Бизнес-план автотранспортного предприятия. -М.:Транспорт,1998 -51 с. 2. Абалонин С.М. Ценообразование - современные подходы. Ценовые факторы в деятельности автотранспортных предприятий: учеб, пособие. - М.: Транспорт, 2001. - 78 с. 3. Автотранспорт: учет и налогообложение / под ред. С.Б. Сазонова. - 3-е изд., испр. - М.: ИД ФБК-ПРЕСС, .2002. - 144 с. 4. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт, 1998. - 246 с. 5. Бачурин А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: учебное пособие для студентов вузов / А.А. Бачурин; под ред. З.И. Аксеновой. - М.: Академия, 2004. - 320 с. 6. Высоцкий М.С. и др. Грузовые автомобили: проектирование и основы конструирования / М.С. Высоцкий, Л.Х. Гилелес, С.Г. Херсонский. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1995. -256 с. 7. Грузовые автомобильные перевозки: учебник для вузов / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин и др. - М.: Горячая линия - Телеком, 2006. - 560 с. 8. Кожинов В.Я. Бухгалтерский учет на предприятиях автосервиса. - М.: Экзамен, 2000.-64 с. 9. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. - М.: Ось-89, 2001. - 48 с. 10. Расход топлива и ГСМ. Нормы и комментарии. - М.: Экзамен, 2000.-48 с. 11. Справочник экономиста-аграрника / под ред. Т.М. Васильковой, В.В. Маковецкого, М.М. Максимова. - М.: КолосС, 2006. - 367 с. 12. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб, для вузов / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др.; под ред. Е.С. Кузнецова. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Наука, 2001. - 534 с. 13. Экономика автомобильного транспорта: учебное пособие для студентов вузов / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян и др.; под ред. Г.А. Кононовой. - М.: Академия, 2005. - 320 с. 14. Экономика и организация сельскохозяйственного производства: нормативно-справочное пособие / под ред. М.М. Максимова. -Ярославль, 1999.-374с. 15. Яковлев Р.А. Оплата труда на предприятии - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. - 344 с. Размещено на Allbest.ru