Проектирование ремонтных предприятий и разработка технологического процесса сборки узла машины.

Оглавление
Введение
1 Расчет завода и участка
1.1 Расчет завода
1.2 Расчет участка
2 Разработка технологического процесса сборки лебедки стрелоподъемной
2.1 Описание и назначение узла
2.2 Разработка схемы сборки узла
2.3 Посадки основных сопряжений.
2.4 Усилие затяжки резьбовых соединений.
2.5 Расчет усилия запрессовки
2.6 Размер партии собираемых изделий
2.7 Определение темпа сборки
2.8 Выбор метода сборки
2.9 Технологический маршрут сборки изделия
2.10 Выбор оборудования, приспособлений и инструмента
2.11 Техническое нормирование технологического процесса сборки
2.12 Квалификации и разряд рабочих профессий
Список использованной литературы

Проектирование ремонтных предприятий и разработка технологического процесса сборки узла машины.

Во-первых, потребность народного хозяйства в дорожно-строительной технике частично удовлетворяется путем эксплуатации отремонтированных машин. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов машин, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда. В-третьих, ремонт способствует экономии материалов идущих на изготовление новой техники. При восстановлении деталей расход материалов в 20…30 раз ниже, чем при их изготовлении.
Многочисленные исследования показали, что первый капитальный ремонт, как правило, по всем слагающим экономической эффективности затрат общественного труда выгоднее приобретения новой единицы техники. Это объясняется двумя возможными обстоятельствами:
- фактические затраты на первый капитальный ремонт большинства видов машин и оборудования не превышает 30-40% их балансовой стоимости, повторные же ремонты обходятся значительно дороже;
- большинство видов машин подвергаются первому капитальному ремонту, как правило, до наступления морального износа.
Общее число деталей в современной технике составляет тысячи наименований. Однако число деталей, лимитирующих их срок службы до капитального ремонта, не превышает нескольких десятков наименований. Задача заключается в том, чтобы повысить долговечность этих деталей до уровня обеспечивающего наибольшую долговечность техники.
Наряду с поиском путей и методов повышения надежности, которая закладывается в конструкцию машины при проектировании и внедряется в сфере производства, необходимо изыскать пути и методы для решения этой же задачи в сфере эксплуатации и ремонта. От того, как разумно будет использоваться ресурс машины в эксплуатации, зависит действительный срок ее службы до капитального ремонта.