Обоснование эффективности применения автожира и сверх легкой авиации

ВВЕДЕНИЕ
1 ОПИСАНИЕ ЗАДАЧ И УСЛОВИЙ ПРИМЕНЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ В ХИМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКЕ ПОСЕВОВ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ
1.1 Цели, задачи и принципы использования летательной техники в химобработке посевов
1.2 Условия применения летательной техники в АПК
2 ВЫБОР КРИТЕРИЕВ ОПТИМИЗАЦИИ
2.1 Экономическая эффективность использования авиации в химобработке посевов
2.2 Система показателей эффективности и обоснование выбора
2.3 Алгоритм осуществления выбора типа ВС для авиационной обработки посевов
3 СРАВНЕНИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТИПА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
3.1 Сравнительная характеристика летательных аппаратов
3.2 Обоснование выбора типа летательного аппарата
3.3 История и современное развитие производства автожиров
4 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВЫБРАННОГО ТИПА МАШИНЫ НА ПРЕДПРИЯТИИ АПК
4.1 Расчет затрат на эксплуатацию ВС
4.2 Расчет затрат на проведение АХР
4.3 Расчет экономической эффективности ВС
5 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОЖИРА И ПРОВЕДЕНИИ АХР
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Обоснование эффективности применения автожира и сверх легкой авиации

Во введении обозначены актуальность выбранной темы, цель исследования, задачи исследования, определены объект и предмет исследования.
В главе I произведено описание задач и условий применения летательной техники в агрохимической обработке посевов с/х культур в АПК.
Глава II посвящена разработке математической модели критериев эффективности летательной техники для обозначенных нужд.
В главе III произведено описание основных видов ВС, рассматриваемых в данном исследовании: легкого самолета, вертолета, дельталета и автожира.
Глава IV посвящена расчету экономической эффективности различных типов ВС и выбора наиболее эффективного летательного аппарата.
В главе V представлены мероприятия, направленные на соблюдение техники безопасности и экологической безопасности использования автожира приобработке посевов химикатами в АПК.
Объем пояснительной записки – 87 страниц. В тексте 14 таблиц, 3 рисунка. Библиографический список содержит 28 наименований.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Цель данного проекта состоит в том, чтобы разработать модель экономической оценки эффективности использования сверхлегкой авиации в химической обработке сельхозугодий в нашей стране. В качестве базового вида летательных аппаратов выбран автожир, в последние годы завоевывающий большую популярность как в России, так и за рубежом.
Для достижения поставленной цели исследования были поставлены и решены следующие задачи:
- произведено описание задач и условий использования летательной техники в целях химобработки посевов в АПК;
- разработана математическая модель критериев эффективности использования тех или иных машин в химобработке полей;
- на основе полученной модели произведены сравнение и экономическое обоснование выбора типа машины для производства АХР;
- произведен расчет сравнительной экономической эффективности различных типов ВС, которые в настоящее время используются для проведения АХР в АПК;
- рассмотрены вопросы техники безопасности и экологической безопасности в рамках данного проекта.
В главе I данной выпускной квалификационной работы произведено описание задач и условий применения летательной техники в химобработке посевов с/х культур. Установлено, что АХР посевов необходима на одних этапах развития с/х культур и целесообразна на других. При этом очевиден экономический эффект как от сохранения урожая, так и от повышения урожайности с/х культур.
Традиционно на протяжении многих лет сельхозпроизводители использовали на полях ВС легкой авиации (самолеты и вертолеты), которые принадлежат специализированным авиапредприятиям. Новые экономические условия, в которых сегодня функционирует АПК России, продиктовали новые требования с/х производителей к типам ВС. Сегодня далеко не все хозяйствующие субъекты используют ВС специализированных авиаотрядов в силу различных причин. Так, к примеру, весенняя подкормка может оказаться не эффективной при смещении сроков ее проведения в случае медленного таяния снежного покрова. В таких случаях использовать самолет невозможно. Поэтому следует рассматривать и другие, альтернативные типы ВС, которые сегодня начинают успешно использоваться при проведении АХР.